2022年度深圳現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)測(cè)算

2022年度深圳現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)測(cè)算分析報(bào)告深圳市交通運(yùn)輸局深圳深大方圓交通發(fā)展研究院有限公司2022年6月目錄TOC\o"1-2"\h\u29319一、項(xiàng)目概述 一、項(xiàng)目概述（一）研究背景隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展受到了國家與地方的高度重視。2017年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，通過質(zhì)量提升行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)供給質(zhì)量明顯改善，供給體系更有效率，質(zhì)量總體水平顯著提升，質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)取得明顯成效。2018年9月20日，中央全面深化改革委員會(huì)第四次會(huì)議審議通過了《關(guān)于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的意見》。會(huì)議指出，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策、實(shí)施宏觀調(diào)控的根本要求，要加快創(chuàng)建和完善制度環(huán)境，協(xié)調(diào)建立高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系、績效評(píng)價(jià)和政績考核辦法。2019年，深圳市繼續(xù)將2019年確定為“城市質(zhì)量提升年”，將創(chuàng)新城市發(fā)展的主導(dǎo)戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。質(zhì)量指數(shù)建設(shè)作為深圳市的重點(diǎn)工作，是落實(shí)深圳質(zhì)量，推進(jìn)深圳城市質(zhì)量提升的一個(gè)重要參考，是量化管理的具體表現(xiàn)，對(duì)全市以及各領(lǐng)域的質(zhì)量建設(shè)和質(zhì)量改進(jìn)具有重要宏觀指導(dǎo)意義。為落實(shí)上述工作要求，市交通運(yùn)輸局組織開展了《2022年度深圳市物流質(zhì)量指數(shù)測(cè)算工作》。（二）總體情況現(xiàn)代物流業(yè)是深圳市的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，為全市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。隨著深圳積極參與“一帶一路”及粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展變得尤為重要，現(xiàn)代物流業(yè)質(zhì)量提升對(duì)深圳提升城市發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平具有重要意義。因此，作為深圳質(zhì)量指數(shù)的重要組成部分，深圳現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)，需要綜合考慮深圳港口物流、社會(huì)物流，以及綠色智慧物流的建設(shè)發(fā)展情況。評(píng)估對(duì)象：深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)。工作目標(biāo)：根據(jù)深圳市質(zhì)量指數(shù)建設(shè)工作要求，構(gòu)建適應(yīng)深圳市現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)發(fā)展、反映物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)估指數(shù)體系，為實(shí)現(xiàn)深圳現(xiàn)代物流業(yè)有質(zhì)量的穩(wěn)定增長和可持續(xù)的全面發(fā)展，提供指標(biāo)體系支撐。工作內(nèi)容：圍繞評(píng)估對(duì)象進(jìn)行深入分析，確定指標(biāo)體系，并對(duì)各指標(biāo)取值進(jìn)行調(diào)研；進(jìn)行各測(cè)量指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換計(jì)算；對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重標(biāo)定；分別對(duì)2010-2021年的深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)進(jìn)行評(píng)測(cè)。二、指數(shù)體系構(gòu)建深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)的指標(biāo)分為質(zhì)量水平、發(fā)展能力和質(zhì)量獲得感。為提升質(zhì)量指數(shù)測(cè)算科學(xué)性、持續(xù)性，通過與行業(yè)專家、主管部門進(jìn)行討論，深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)指標(biāo)體系如下（表1）。質(zhì)量水平包括國際化水平、綠色化水平和服務(wù)安全水平。其中國際化水平包括國際港口物流航線條數(shù)、國際航空貨運(yùn)量占比、國際航空貨運(yùn)通航城市數(shù)三個(gè)指標(biāo)。綠色化水平包括新能源貨運(yùn)汽車使用率和碼頭岸電建設(shè)數(shù)兩個(gè)指標(biāo)。服務(wù)安全水平包括道路貨運(yùn)事故率、道路貨運(yùn)事故亡人率兩個(gè)指標(biāo)。發(fā)展能力包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力、科技發(fā)展能力和規(guī)模優(yōu)化能力。其中結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力包括水水中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量比重、海鐵聯(lián)運(yùn)比例、集裝箱重箱率三個(gè)指標(biāo)?？萍及l(fā)展能力包括智能快件箱人均擁有量和重點(diǎn)物流企業(yè)科技研發(fā)投入比重兩個(gè)指標(biāo)。規(guī)模優(yōu)化能力包括物流業(yè)增加值占GDP比重、社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重兩個(gè)指標(biāo)。表1深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)指標(biāo)體系指數(shù)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)四級(jí)指標(biāo)指標(biāo)說明現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)質(zhì)量水平國際化水平國際港口物流航線條數(shù)深圳市港口開通國際航線條數(shù)國際航空貨運(yùn)量占比深圳市國際航線貨郵吞吐量占機(jī)場貨運(yùn)吞吐量的比例國際航空貨運(yùn)通航城市數(shù)深圳市擁有國際航空貨運(yùn)通航城市數(shù)綠色化水平新能源貨運(yùn)汽車使用率深圳市新能源貨車數(shù)量與深圳市內(nèi)貨運(yùn)車輛總數(shù)的占比碼頭岸電建設(shè)數(shù)深圳市碼頭岸電覆蓋泊位數(shù)服務(wù)安全水平道路貨運(yùn)事故率深圳市內(nèi)發(fā)生公路貨運(yùn)車輛事故總數(shù)占貨運(yùn)車輛總數(shù)的比例道路貨運(yùn)事故亡人率深圳市道路貨運(yùn)行業(yè)事故死亡人數(shù)與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比值發(fā)展能力結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力水水中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量比重深圳市港口水水中轉(zhuǎn)的貨運(yùn)量占港口貨運(yùn)量的比例海鐵聯(lián)運(yùn)比例深圳市港口海鐵聯(lián)運(yùn)的貨物吞吐量占港口貨物吞吐量的比例集裝箱重箱率深圳市港口集裝箱重箱吞吐量與港口總集裝箱吞吐量的比值科技發(fā)展能力智能快件箱人均擁有量深圳市智能快件箱總數(shù)與深圳市常住人口數(shù)量的比值重點(diǎn)物流企業(yè)科技研發(fā)投入比重重點(diǎn)物流企業(yè)科技研發(fā)投入總額與總收入的比值規(guī)模優(yōu)化能力物流業(yè)增加值占GDP比重深圳市物流業(yè)增加值占深圳市GDP的比重社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重深圳市社會(huì)物流總費(fèi)用占深圳市GDP的比重質(zhì)量獲得感顧客滿意度顧客滿意度三、質(zhì)量指數(shù)計(jì)算（一）計(jì)算方法深圳現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)計(jì)算公式如下：E=Mi×Pi式中：E——現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)得分；Mi——指數(shù)各考察指標(biāo)得分；Pi——計(jì)算的Mi指標(biāo)權(quán)重值，所有指標(biāo)權(quán)重值之和為1.上文已經(jīng)對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換，因此，需要明確各指標(biāo)權(quán)重，才能計(jì)算出深圳現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)得分。（二）質(zhì)量指數(shù)計(jì)算根據(jù)各個(gè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)值和權(quán)重，對(duì)其進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算，得出2010年—2021年深圳市現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)分別為65.72、68.26、68.48、69.72、74.92、75.35、76.32、75.86、77.35、81.47、81.83、82.29，具體數(shù)據(jù)如表2所示。表2現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)指標(biāo)體系及測(cè)評(píng)結(jié)果指數(shù)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)四級(jí)指標(biāo)（權(quán)重）相關(guān)指標(biāo)轉(zhuǎn)化后的質(zhì)量指數(shù)值2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年最小值最大值現(xiàn)代物流質(zhì)量指數(shù)質(zhì)量水平（40%）國際化水平（13%）國際港口物流航線條數(shù)（4%）60.0068.0661.7365.4766.9172.3767.1964.3263.4560.0068.6383.0260.0083.02國際航空貨運(yùn)量占比（5%）60.0063.8362.7562.9963.5265.9269.0271.0077.4669.1981.2683.4460.0083.44國際航空貨運(yùn)通航城市數(shù)（4%）64.0062.6760.0062.6764.0064.0064.0065.3365.3370.6780.0086.6760.0086.67綠色化水平（11%）新能源貨運(yùn)汽車使用率（7%）60.0060.0060.0060.0060.0060.1460.0061.7567.7985.0783.4885.9260.0085.92碼頭岸電建設(shè)數(shù)（4%）60.0061.5861.5861.5861.5861.5866.3271.5874.7480.0080.0080.0060.0080.00服務(wù)安全水平（16%）道路貨運(yùn)事故率（8%）60.0062.4161.0965.0096.8695.4692.8592.5283.5394.7392.4588.7760.0096.86道路貨運(yùn)事故亡人率（8%）60.0071.9877.0074.7592.0084.8089.0473.1770.2682.7384.4562.0860.0092.00發(fā)展能力（40%）結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力（24%）水水中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量比重（4%）60.0060.0060.0060.0068.1870.6873.7372.9588.7788.1688.4584.2360.0088.77海鐵聯(lián)運(yùn)比例（4%）65.6167.0271.9374.7478.2578.9572.6364.9160.0073.2777.6785.3260.0085.32集裝箱重箱率（5%）60.0066.6666.7771.1371.4568.7570.1268.1768.2880.3167.8366.7360.0080.31科技發(fā)展能力（11%）智能快件箱人均擁有量（4%）60.0060.0060.0060.0060.0060.0072.7287.7792.6994.3286.9689.4760.0094.32重點(diǎn)物流企業(yè)科技研發(fā)投入比重（7%）60.9362.4860.0063.1064.6565.2767.1368.9968.9972.0981.0988.2260.0088.22規(guī)模優(yōu)化能力（16%）物流業(yè)增加值占GDP比重（8%）60.0060.6364.4467.3071.1174.2973.9773.0283.8173.6568.2570.1660.0083.81社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重（8%）60.0063.9064.0664.8667.7373.7175.7878.8880.0887.2589.6485.