2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫檢測試卷B卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫檢測試卷B卷附答案單選題（共200題）1、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發(fā)生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.放置B.焊接C.粘貼D.綁扎【答案】C2、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護與飲用水養(yǎng)護混凝土的（）之比。A.3；抗壓強度B.3；抗拉強度C.6；抗剪強度D.6；抗折強度【答案】D3、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C4、輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于4m的（）。A.較密實的碎石土B.砂土C.中密以下的碎石土D.黏性土【答案】D5、噴射混凝土采用的速凝劑應保證終凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min【答案】B6、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C7、回彈儀在檢測前后，均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C8、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過()年A.一B.二C.三D.四【答案】C9、隧道地質調查包括隧道地表補充調查和（）兩大方面。A.超前導坑觀測B.超前鉆探C.隧道內(nèi)地質素描D.隧道內(nèi)支護狀態(tài)觀測【答案】C10、某應變測點彈性應變?yōu)?0微應變，殘余應變?yōu)?0微應變，理論150微應變，則相對殘余應變?yōu)椋ǎ.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C11、混凝土受壓彈性模量取（）時對應的彈性模量。A.1/3抗彎拉強度B.1/3軸心抗壓強度C.1/3立方體抗壓強度D.1/3棱柱體抗壓強度【答案】B12、進行高強螺栓連接副預拉力檢驗時,每套連接副進行的試驗次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.6次【答案】A13、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據(jù)相關條件回答下列問題。A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值【答案】D14、支座轉角試驗中，根據(jù)各種轉角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min＜0C.△min≥0D.△min>0【答案】B15、地質雷達法在一般地段預報距離宜控制在（）以內(nèi)。A.30mB.40mC.50mD.60m【答案】A16、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C17、當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A18、注漿材料按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學漿。A.0.05umB.0.10umC.0.5umD.1.0um【答案】B19、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】B20、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B21、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測，應注意如下問題：14.焊縫檢測中，探頭角度的選擇與（）有關。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強度【答案】A22、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為（）。A.+10mmB.+20mmC.10mmD.20mm【答案】D23、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.-30mmB.10mmC.-20mmD.20mm【答案】A24、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設計強度的（）時拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B25、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達到（）的設計值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%【答案】C26、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B27、當某監(jiān)測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測頻率應為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A28、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響,該隧道凈空變化（周邊收斂）的位移量為（）A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C29、根據(jù)《金屬材料拉伸試驗第1部分:室溫試驗方法》（GB/T28.1-2010）進行鋼筋拉伸試驗請回答下列問題.22）A.22±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.18℃±2℃【答案】B30、回彈法檢測混凝土強度時如果為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側面時（）。（2017真題）A.應先對回彈值進行角度修正再對修正后的值進行澆筑面修正B.應先進行澆筑面修正再對回彈值進行角度修正C.修正順序不影響檢測結果D.對回彈值進行角度修正即可【答案】A31、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型p-s曲線，?。ǎ＃?018檢師真題）A.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A32、混凝土立方體抗壓強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度宜為（）。A.0.1~0.3MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.1.0~1.5MPa/s【答案】C33、當監(jiān)控量測中必測項目位移速度大于等于5mm/d時,監(jiān)控量測頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】A34、某隧道水文地質條件復雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細則,經(jīng)過審查,相關單位對監(jiān)控量測的項目提出了質疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點應及時埋設,要求在距開挖面（）范圍內(nèi)、開挖后（）內(nèi)埋設,在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h【答案】B35、錨噴支護是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐【答案】A36、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）我國規(guī)范規(guī)定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B37、直接反映土工織物反濾和排水性能的指標是（）。A.抗拉強度B.滲透性C.頂破強度D.抗壓縮性【答案】B38、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】D39、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A.500件B.1000件C.2000件D.3000件【答案】C40、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應力幅值應不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D41、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C42、測量橋跨結構縱向線形，按（）測量要求進行閉合水準測量。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B43、錨桿每安裝（）至少應抽樣1組（3根）進行拉拔力測試。A.100根B.200根C.300根D.500根【答案】C44、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B45、在石料單軸抗壓強度試驗中,試件破壞荷載應大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C46、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗荷載效率為（）。（2018檢師真題）A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68【答案】B47、隧道上方和洞口外（）范圍內(nèi)，嚴禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動。A.50mB.100mC.200mD.300m【答案】B48、橋梁總體及主要部件技術狀況評定等級分為（）。A.二類B.四類C.五類D.七類【答案】C49、隧道超前錨桿的設計間距，V級圍巖宜為（）。（2013真題）A.20～40cmB.30—50cmC.40—60cmD.50-70cm【答案】B50、隧道用土工織物試樣調濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A51、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標為（）。A.50次B.30次C.25次D.20次【答案】C52、有關支座力學性能試驗檢測項目和結果判定，請回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補測P-6線性曲線后可以D.再補測某個參數(shù)后可以【答案】A53、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B54、按結構形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C55、以下哪個參數(shù)屬于結構動力（自振）特性參數(shù)（）。A.動應變B.阻尼C.動撓度D.加速度【答案】B56、普通混凝土力學性能試驗設備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.1mm【答案】D57、采用鋼筋保護層厚度測試儀進行T梁的鋼筋保護層厚度測試時，儀器誤差應（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C58、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質量損失應小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C59、鋼材反復彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C60、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應呈線性關系,且卸載后殘余變形應小于支座設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C61、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B62、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結構校驗系數(shù)等術語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B63、錨桿抗拔力測試不應少于同類錨桿總數(shù)的（）,并不得少于3根。A.1%B.5%C.10%D.20%【答案】A64、用砂漿錨桿進行地層預加固，要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】C65、一般橋梁荷載試驗的任務不包括以下哪點（）。A.檢驗橋梁設計與施工質量B.評定橋梁結構的實際承載力C.驗證橋梁結構設計理論和設計方法D.提高載荷等級【答案】D66、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土強度B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】B67、隧道環(huán)形開挖留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】D68、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d【答案】C69、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應力幅值應不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D70、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C71、某一新建三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C72、對某隧道進行超前地質預報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺階掌子面附近有工作臺車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質預報物探法。A.地震波反射法B.地質雷達法C.超前導坑法D.超前鉆孔法【答案】B73、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測技術規(guī)范》，其樁身完整性應判定為（）A.I類樁B.II類樁C.III類樁D.IV類樁【答案】C74、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。A.承載能力比設計降低5%~15%B.承載能力比設計降低10%~25%C.承載能力比設計降低15%~35%D.承載能力比設計降低35%以上【答案】B75、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.滿足要求B.結構強度、剛度不滿足要求C.結構剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結構抗裂性能不滿足要求D.結構剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A76、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C77、對于一般的橋梁結構，基頻?。ǎ.第一階固有頻率B.第二階固有頻率C.第三階固有頻率D.第五階固有頻率【答案】A78、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應小于設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C79、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。A.承載能力比設計降低5%~15%B.承載能力比設計降低10%~25%C.承載能力比設計降低15%~35%D.承載能力比設計降低35%以上【答案】B80、以下不屬于隧道結構組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風機D.路面結構【答案】C81、當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設計值，則其強度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】D82、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。A.≤1%B.≤2%C.≤3%D.≤4%【答案】B83、反映鋼材受力變形的性能指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】B84、支座轉角試驗中,根據(jù)各種轉角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min小于0C.△min≥0D.△min>0【答案】B85、反射波法現(xiàn)場檢測樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質桿件，當樁頂受到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A86、某石料未經(jīng)凍融試驗的試件飽水抗壓強度為34MPa,經(jīng)50次凍融試驗后飽水抗壓強度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為（）。A.34/32B.32/34C.32/33D.1.0【答案】B87、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標為（）次。A.50B.40C.25D.20【答案】C88、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質量W11=4000mg,采樣后濾膜質量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質量W21=5000mg,采樣后濾膜質量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）兩個樣品的偏差值是（）。A.16.5%B.18.2%C.20%D.22.5%【答案】B89、在正常設計、生產(chǎn)、安裝、運營養(yǎng)護條件下，伸縮裝置設計使用年限不應低于（）年。A.30B.25C.20D.15【答案】D90、并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道，稱為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C91、預應力筋用錨具、夾器的靜載錨固性能試驗，加載分成4級，到鋼鉸線抗強度標準值的80%后，持荷（）A.hB.2hC.3hD.4h【答案】A92、采用高應變動力試樁法進行樁基檢測,檢測目的不包括（）。A.監(jiān)測預制樁打入時的樁身應力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強度值D.判斷樁身完整性【答案】C93、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質量超過（）的車輛所占比例。A.15tB.20tC.30tD.40t【答案】C94、連續(xù)梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺處支點最大負彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B95、按國標夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B96、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于（）。A.0.01°B.0.1°C.0.02°D.0.2°【答案】A97、公路工程質量等級評定首先應進行工程劃分,然后按照（）的原則進行評定。A.兩級制度、逐級計分評定、合規(guī)定質B.兩級制度、逐級評定、合規(guī)定質C.三級制度、逐級計分評定、合規(guī)定質D.三級制度、逐級評定、合規(guī)定質【答案】B98、隧道二次襯砌應滿足抗?jié)B要求?；炷恋目?jié)B等級，有凍害地區(qū)及最冷月平均氣溫低于15℃的地區(qū)不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B99、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C100、澆注一般體積的結構砼，立方體試件每單元應制?。ǎ┙M。（2013真題）A.1B.2C.3D.4【答案】B101、粉塵濃度測定中,采樣時間應在粉塵濃度穩(wěn)定以后,一般在作業(yè)開始（）后進行,采樣持續(xù)時間以（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C102、請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評定，該橋上部結構、橋面系的技術狀況評分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D103、關于分項工程和實測項目檢驗的相關規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質量和質量保證資料作為減分因素B.一般項目的合格率不得低于80%C.關鍵項目的合格率不得低于95%D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值【答案】A104、下列（）不屬于支護質量。A.錨桿安裝質量B.砌塊質量C.噴射混凝土質量D.鋼構件質量【答案】B105、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d?。ǎ?。A.2條標線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標線處的平均值【答案】B106、按照隧道長度進行分類,下列屬于長隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m【答案】B107、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.溫度23℃±5℃、時間24hB.溫度23℃±5℃時間48hC.溫度30℃±2℃、時間24hD.溫度30℃±2℃時間48h【答案】A108、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調整或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點的風壓。1）空盒氣壓計測量時，應將盒面（）放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）（2017檢師真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C109、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應根據(jù)荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D110、室內(nèi)拌制混凝土時,集料的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】B111、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座在豎向設計承載力作用下盆環(huán)徑向變形應不大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C112、橋梁結構混凝土材質強度的評定標度，是根據(jù)（）的取值范圍確定的。A.推定強度勻質系數(shù)Kbt和平均強度勻質系數(shù)KbmB.強度推定值cu,eC.強度標準差D.測區(qū)強度換算值的平均值【答案】A113、管棚鋼架超前支護,要求縱向兩組管棚搭接長度應大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C114、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強度【答案】C115、采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,請回答以下問題。28）屬于地質雷達信號的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數(shù)字疊加【答案】C116、隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗時,裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為（）。A.100mm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm【答案】C117、橋梁靜載試驗效率一般情況下不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】C118、橋梁基樁豎向靜載試驗中，對于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min【答案】C119、試驗機荷載指示機構密封在玻璃罩內(nèi)，指示度盤上的指示荷載值指針有兩根，一根為（）指示出荷載值。A.調試針B.隨動針C.指示針D.主動針【答案】B120、用查表法確定洞外亮度L20（S）的設計取值跟（）無關。（2013真題）A.洞口朝向B.洞外環(huán)境C.天空亮度D.設計車速【答案】C121、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應力計C.電阻應變片D.應變磚【答案】A122、噴射混凝土用水必須是無雜質的潔凈水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A.7B.6C.5D.4【答案】D123、注漿材料的滲透能力即滲透性，對于懸濁液取決于（）。A.顆粒大小B.黏度C.膠凝時間D.抗壓強度【答案】A124、《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結構C.下部結構D.附屬設施【答案】B125、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M行試驗。A.100mm±10mmB.200mm±10mmC.300mm±10mmD.500mm±10mm【答案】C126、無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導管注漿【答案】B127、隧道粉塵濃度測定時,我國常用（）法,目前普通采用（）法。A.質量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀【答案】A128、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現(xiàn)某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B129、盾構隧道混凝士管片除應符合設計要求外,強度等級不應小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C130、某一新建三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C131、行標規(guī)定：預應力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數(shù)應滿足（）。A.效率系數(shù)≥0.90B.效率系數(shù)≥0.92C.效率系數(shù)≥0.93D.效率系數(shù)≥0.95【答案】B132、鋼桁橋結構承載能力檢算應包括以下主要內(nèi)容。33.承受反復應力桿件（）。A.疲勞應力B.疲勞銹蝕C.疲勞損傷D.疲勞強度【答案】D133、土工合成材料常規(guī)厚度是在（）壓力下的厚度測定值。A.2.0kPaB.20kPaC.200kPaD.2.0MPa【答案】A134、下列哪種鋼筋需進行彎曲試驗（）A.高強鋼絲B.鋼絞線C.焊接鋼筋D.粗鋼筋【答案】D135、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D136、隧道長度大于3000米時,隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度,正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B137、如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)p間的關系為（）A.L=πpEB.L=πE/pC.E=πPLD.L=pE/π【答案】D138、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度的比值【答案】D139、回彈法測定混凝土強度,碳化深度的測點數(shù)不應少于構件測區(qū)數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】B140、混凝土的劈裂強度是測定混凝土立方體試件的（）。A.抗壓強度B.抗劈強度C.抗拉強度D.抗剪強度【答案】C141、隧道臺階法開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】B142、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D143、噴射混凝土與圍巖黏結力要求I類及其以上圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】B144、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D145、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料3h鋼絲間泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A146、預應力鋼棒彎曲試驗中,直徑12mm的鋼棒應選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm【答案】C147、鋼纖維混凝土的攪拌應采用強制式攪拌機，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時間，加水后濕拌時間不應少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D148、隧道TGP地質預報原理是（）。（2013真題）A.地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法【答案】D149、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】D150、按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過（）年。A.一B.二C.三D.四【答案】C151、下列檢測中屬于施工過程中的試驗檢測的有（）。A.橋梁荷載試驗B.砌體材料性能試驗C.地基與基礎的檢測D.地基承載力試驗檢測【答案】D152、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當提高，當修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B153、鋼絞線應力松弛性能試驗允許至少用（）的測試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h【答案】D154、長度大于（）的高等級公路隧道應該設置照明。A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D155、檢測簡支梁的剪應力時，其應變片應貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中心軸處C.支點中心軸處D.支點附近下緣【答案】C156、濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用（）個平行樣品。A.2B.3C.4D.5【答案】A157、當符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質量未突破限制缺陷B.關鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質量未突破限制缺陷C.關鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質量未突破限制缺陷D.關鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質量有2%超過限制缺陷【答案】C158、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標準環(huán)境調節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗試驗規(guī)定的方法進行檢查和試驗。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】A159、5、某在用隧道，其養(yǎng)護等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：101）正常情況下，該定期檢查的頻率應為（）。A.1次/月B.1次/季度C.1次/年D.1次/2年【答案】D160、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B161、采用錨噴支護主要作用為（）。（2013真題）A.施工安全B.阻止圍巖變形C.與圍巖共同作用形成承載圈D.防止圍巖掉塊【答案】B162、碳素結構鋼經(jīng)機械性能試驗評定為Q235鋼材,是由（）及沖擊等指標來評定的。A.變形量B.屈服點C.破壞荷載D.抗拉強度【答案】B163、取芯法檢測混凝土強度,按潮濕狀態(tài)進行試驗時,芯樣試件在受壓前應（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D164、橋梁主要部件材料有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結構變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術狀況評定標度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C165、當要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在（）斷面上布測點。A.4個B.2個C.3個D.5個【答案】C166、根據(jù)《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》（JTG/T3512-2020）,高應變動力試樁法測試基樁承載力時,重錘以自由落錘錘擊設有樁墊的樁頭,錘的最大落距不宜大于（）。A.1.0mB.1.2mC.2.0mD.2.5m【答案】D167、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B168、除新橋首個工況：橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。A.2minB.5minC.10minD.15min【答案】B169、氯離子含量測區(qū)數(shù)量應根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結果以及結構的工作環(huán)境條件確定，每一被測構件的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）個。A.2B.3C.6D.10【答案】B170、泵送混凝土拌和物的出機坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C171、根據(jù)交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設計系列,設計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A172、橋梁橋跨結構縱向線形檢測，對大跨徑橋梁單跨測量截面不宜少于（）。A.3B.5C.6D.9【答案】D173、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進行永久測點復測應至少幾年復測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C174、當負彎矩控制無鉸拱設計時，加載檢測最大拉應力時，其應變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣【答案】D175、對于尚未運營的新橋，橋梁靜載試驗，加載試驗之前應進行不少于（）的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B176、混凝土立方體抗壓強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度宜為（）。A.0.1~0.3MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.1.0~1.5MPa/s【答案】C177、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實測老化后抗剪彈性模量應滿足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G+G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B178、混凝土中氯離子含量檢測,每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于（）。A.2個B.3個C.4個D.5個【答案】B179、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測時,當量測斷面距開挖面距離為0-1倍開挖寬度時,量測頻率為（）。A.1次/dB.2次/dC.3次/dD.4次/d【答案】B180、根據(jù)交通行業(yè)標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C181、橋梁承載力評定的有效期一般為（）。A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】D182、下列（）適合火災后對構件混凝土強度的檢測，A.回彈儀B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D183、橋梁靜力荷載試驗,要求結構主要測點的相對殘余應變（撓度）不得超過（）。A.20%B.15%C.10%D.5%【答案】A184、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關分析和檢測評定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表2，對于本橋Z2取值應為（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000【答案】C185、公路橋梁總體技術狀況評定等級分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D186、采用超前鉆探法進行超前地質預報時,斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層每循環(huán)至少鉆（）個孔。A.1B.2C.3D.4【答案】A187、實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D188、石料抗凍性凍融次數(shù)在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A189、橋梁靜載試驗，檢測儀器的最小刻度值（分辨力）不應大于預估被測量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%【答案】A190、《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結構C.下部結構D.附屬設施【答案】B191、公路橋梁工程質量等級評定的標準尺度是（）。A.《公路工程質量檢驗評定標準》B.《公路橋涵施工技術規(guī)范》C.《公路橋涵設計通用規(guī)范》D.設計文件【答案】A192、某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測得跨中撓度25m，支點A沉降量4m，支點B沉降量為6m，則跨中實際撓度為（）。A.20mB.21mC.19mD.35m【答案】A193、隧道周邊位移速率≥5mm/d時,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A194、拱部襯砌澆筑時，每模臺車范圍內(nèi)的預留孔應不少于（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】D195、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質雷達檢測隧道襯砌質量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B196、索結構橋索力監(jiān)測的常用測試方法是（）。A.應變測試法B.位移測量法C.千斤頂張拉法D.振動法【答案】D197、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95【答案】D198、某隧道周邊收斂量測斷面量測已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時該斷面周邊收斂量測頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C199、隧道排水系統(tǒng)的管道不需要打孔的是（）。A.縱向排水直管B.圓形中心水溝C.橫向導水管D.環(huán)向排水盲管【答案】C200、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標準？A.綜合基礎標準B.專業(yè)基礎標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準【答案】D多選題（共150題）1、超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的判據(jù)有（）。A.聲時變長B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】ABCD2、公路隧道可以按照以下（）等方式進行分類。A.按照隧道所處的位置B.按照隧道修建方式C.按照隧道的開挖掘進方式D.按照隧道布置方式【答案】ABCD3、影響回彈法測量精度的因素有（）。A.原材料B.成型方法C.養(yǎng)護方法D.碳化及齡期E.表面缺陷【答案】ABCD4、保證隧道開挖質量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件，關于隧道開挖請回答下列問題。4）依據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JGT/T3660-2020）仰執(zhí)開挖長度要求包括（）A.土和軟巖不應大于3mB.土和軟巖不應大于35mC.硬巖不應大于3mD.硬巖不應大于5m【答案】AD5、混凝土的徐變變形包括（）。A.彈性變形B.殘余變形C.瞬時恢復變形D.徐變恢復變形E.壓縮變形【答案】ABCD6、下列關于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗結果的合格判定,表述正確的有（）。A.在豎向設計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%B.在豎向設計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C.卸載后支座殘余變形為設計荷載下相應變形的5%D.正式加載試驗分三次進行,三次測試結果的平均值為該支座試樣的測試結果【答案】AD7、某大橋為三孔一聯(lián)預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預拱度的因素，并對地基進行了處理，對支架施加了預壓。結合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質量監(jiān)控的有關問題。（3）支架預壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。A.支架B.地基C.鋼絞線D.混凝土【答案】AB8、采用三個同條件制作和養(yǎng)護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.0.03MPa/sB.0.06MPa/sC.0.07MPa/sD.0.09MPa/s【答案】BC9、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質預報應達到下列（）目的。A.進一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質與水文地質條件，指導工程施工順利進行B.低地質災害發(fā)生率和危害程度C.為優(yōu)化工程設計提供地質依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質資料【答案】ABCD10、對于地質條件較差的淺埋段和洞口段，應選擇（）。A.臺階法B.單側壁導坑法C.雙側壁導坑法D.全斷面法【答案】BC11、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，完成以下相關分析和檢測評定工作：A.跨中截面的檢算抗力效應為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測計算結果，可以判定該橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進行荷載試驗加以判明【答案】AD12、根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)，橋梁動力響應測試包括()。A.動擾度B.動應變C.自振頻率D.沖擊系數(shù)【答案】ABD13、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.設計荷載B.特種車輛荷載C.550kN車輛荷載D.超大荷載【答案】BD14、建設方組織的現(xiàn)場質量抽查采用回彈法，發(fā)現(xiàn)預制混凝土T梁強度不滿足設計要求，要求第三方檢測單位復測，可采用（）。A.回彈法結合取芯修正法B.回彈法結合預留試塊修正C.超聲法D.鉆芯法【答案】ABD15、石料應符合設計規(guī)定的（）。A.類別B.強度C.不易風化D.無裂痕E.質地均勻【答案】ABCD16、隧道運營通風檢測的內(nèi)容有（）。A.粉塵濃度測定B.瓦斯測定C.一氧化碳測定D.二氧化碳測定E.煙霧濃度測定【答案】C17、一氧化碳傳感器有（）。A.電化學傳感器B.催化可燃氣體傳感器C.振弦式傳感器D.固體傳感器E.紅外傳感器【答案】ABD18、雷達作為無損檢測技術,在隧道襯砌質量檢測中得到廣泛應用。20）數(shù)據(jù)處理步驟包括（）。A.正確連接雷達B.回波起始零點確定C.數(shù)據(jù)距離歸一化處理D.濾波處理【答案】BCD19、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：A.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件兩側B.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa左、εa右C.以0.6MPa/s±0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強cp對應的荷載值Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右D.變形測量讀數(shù)與均值之差應在15%以內(nèi)，否則應重新調整試件位置【答案】ABC20、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內(nèi)埋設聲測管，聲測管的材質可選（）。A.鋼管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管【答案】ABC21、關于橋梁的動力（自振）特性的相關概念，表述正確的包括（）。A.橋梁的固有特性，與外荷載無關B.橋梁受荷載作用的響應特性，與外荷載有關C.自振頻率、阻尼、振型屬動力特性參數(shù)D.加速度、速度屬動力特性參數(shù)【答案】AC22、二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為（）。A.90%的檢查點的厚度≥設計值B.100%的檢查點的厚度≥設計值C.最小厚度≥0.6設計值D.最小厚度≥0.5設計值【答案】AD23、橡膠伸縮裝置試驗檢測的項目包括（）。A.拉伸、壓縮試驗B.水平摩阻力試驗C.垂直變形試驗D.變位均勻性試驗【答案】ABC24、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（1）根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTCF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括（）。A.混凝土強度B.回彈率C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD25、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管力學性能檢測項目包括（）A.環(huán)剛度B.局部橫向荷載C.柔韌性D.抗沖擊性【答案】ABCD26、下列儀器中可用于裂縫寬度測量的包括（）。A.分辨力為1mm的鋼直尺B.讀數(shù)顯微鏡C.裂縫讀數(shù)尺D.數(shù)顯式裂縫觀測儀E.鋼卷尺【答案】BCD27、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級,地下水不發(fā)育,偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（1）通過隧道超前地質預報應達到下列（）目的。A.進一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質與水文地質條件，指導工程施工順利進行B.降低地質災害發(fā)生的概率和危害程度C.為優(yōu)化工程設計提供地質依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質資料【答案】ABCD28、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質量分別為31.40g、30.43g,結合所測數(shù)據(jù),回答下列有關水泥細度檢驗方面的問題。（3）水泥細度檢驗方法篩析法采用（）方孔篩對水泥試樣進行篩析試驗。A.45μmB.80μmC.45mmD.80mm【答案】AB29、防水卷材鋪設工藝有（）。A.無釘熱合鋪設法B.有釘熱合鋪設法C.有釘冷黏鋪設法D.無釘冷黏鋪設法【答案】AC30、預應力混凝土橋梁用錨具產(chǎn)品不合格評定標準包括（）。A.效率系數(shù)小于0.95，總應變小于2.0%B.效率系數(shù)小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在夾片處破斷C.效率系數(shù)小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在距夾片（2-3）d范圍內(nèi)破斷D.效率系數(shù)≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具斷裂E.效率系數(shù)≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具失效【答案】BCD31、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）5、當試驗過程中發(fā)生下列哪些清況時，應停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進行試驗（）。A.控制測點撓度超過計算值B.控制測點應變超過計算值C.實測變形分布規(guī)律異常D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD32、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（4）.每級加載后穩(wěn)壓2min，然后（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.記錄每一級的位移量B.測定殘余變形C.測定摩擦系數(shù)D.加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力【答案】ABD33、以下隧道注漿材料中屬于化學漿的是（）。A.水玻璃漿B.水泥一水玻璃雙液漿C.聚氨酯類漿D.丙烯酸鹽漿【答案】ACD34、造成隧道通風與照明不良的原因有（）。A.設計欠妥B.隧道斷面太大C.器材質量存在問題D.運營管理不當【答案】ACD35、采用地震波法進行超前地質預報，關于探測資料的相關解釋，正確的包括（）。A.反射波振幅越高，反射系數(shù)和波阻抗的差別越小B.若橫波S反射比縱波P強，則表明巖層飽含地下水C.√./√.有較大的減小或泊松比u突然減小，常常因為流體的存在引起D.若√.下降，則表明裂隙密度或孔隙度增加【答案】BD36、錨具的輔助性試驗項目包含（）。A.鋼絞線的內(nèi)縮量試驗B.錨具摩阻損失試驗C.張拉錨固工藝試驗D.靜載錨固性能試驗【答案】ABC37、鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場檢測時，測試成果準確度的影響因素包括（）。A.混凝土含水率B.環(huán)境溫度C.混凝土強度D.混凝土保護層電阻E.粗集料粒徑【答案】ABD38、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對以下哪些橋梁的承載能力評定（）。A.在用鋼結構橋梁B.鋼一混凝土組（混）合結構橋梁C.新建成的連續(xù)鋼構橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過1000m的在用懸索橋【答案】BC39、預應力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD40、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（1）一氧化碳的特性有（）。A.無色B.有味C.對空氣的相對密度為0.97D.有極強的毒性【答案】ACD41、某隧道進行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關知識回答下列問題。（5）該隧道機電設施定期檢修是指通過檢測儀器對機電設施運轉狀態(tài)和性能進行（）。A.全面檢查B.標定C.維修D.評價【答案】ABC42、回彈法檢測混凝土強度時，關于測區(qū)的選擇，下列選項正確的是（）A.對一般構件，測區(qū)數(shù)不宜少于5個B.相鄰兩測區(qū)的間距應大于2mC.測區(qū)離構件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測區(qū)的面積不宜小于0.04㎡E.測區(qū)應優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側面【答案】C43、鋼筋混凝土梁鋼筋保護層厚度檢測時，應注意（）。（2017真題）A.應對全部底排縱向受力鋼筋的保護層厚度進行檢驗B.對于每根鋼筋，應在有代表性的部位測量C.應抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護層厚度進行檢驗D.縱向受力鋼筋的保護層厚度檢驗比例不宜小于30%【答案】ABC44、影響石料抗壓強度的因素有（）。（2014真題）A.含水率B.顏色C.試件高徑比D.凍融性E.石材結構【答案】AC45、拱頂下沉萱測的目的是（）。A.確認圍巖穩(wěn)定性B.判斷支護效果C.指導施工D.預防拱頂崩塌E.保證施工質量和安全【答案】ABCD46、以下是關于鋼支撐的安裝偏差的要求，說法正確的有（）。A.橫向偏差標準為±30mmB.橫向偏差標準為±50mmC.豎向偏差標準為不低于設計高程D.應每榀進行檢查【答案】BCD47、影響石料抗壓強度的因素有（）A.含水率B.顏色C.試件高徑比D.凍融性E.石材結構【答案】AC48、公路橋梁施工安全風險評估包含的主要內(nèi)容有（）。A.風險識別B.風險評估C.風險排除D.風險控制【答案】ABD49、無損檢測技術為混疑土橋梁材質狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關橋梁無損檢測，請回答下列問題。13）間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。A.氯離子含量B.碳化深度C.缺陷與損傷D.電阻率【答案】ABD50、無損檢測技術為混疑土橋梁材質狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關橋梁無損檢測，請回答下列問題。11）現(xiàn)場混凝土強度檢測可適用的方法包括（）。A.回彈法B.超聲法C.取芯法D.超聲一回彈綜合法【答案】ACD51、對橋梁結構進行耐久性檢測評定，當鋼筋銹蝕電位標度＜3時，可不用進行（）檢測評定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護層厚度C.混凝土內(nèi)部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率【答案】AD52、預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：1）為試驗進行的結構計算內(nèi)容，包括（）。（2017真題）A.試驗控制荷載B.T梁截面特性C.控制截面內(nèi)力D.加載效率【答案】BCD53、高應變動力試樁法檢測時,當出現(xiàn)下列哪些情況時,應按照工程地質和施工藝條件,采用實測曲線擬合法或其他檢測方法綜合判定樁身完整性（）。A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁B.樁身有擴徑、截面漸變的混凝土灌注樁C.樁身存在多處缺陷D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD54、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題A.頂拱B.拱腰C.拱腳D.邊墻【答案】ABD55、橋梁工程試驗檢測技術的應用包括以下（）等幾個方面。A.大跨橋梁施工監(jiān)控B.原材料、成品或半成品部件的質量檢驗C.橋梁施工質量評定D.既有橋梁技術狀況評定【答案】ABCD56、隧道開挖的基本要求是（）。A.斷面尺寸符合要求B.嚴格控制欠挖C.盡量減少超挖D.嚴格控制超挖E.盡量減少欠挖【答案】ABC57、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（1）.豎向承載力的指標為（）。（2014真題）A.摩擦系數(shù)不大于0.3B.在豎向設計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%C.支座設計豎向轉動角度不小于0.02radD.在豎向設計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%【答案】BD58、預應力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應力（或應變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。31）構件內(nèi)部（短期）應力測試，可采用在構件內(nèi)部（）方法。A.在鋼筋上預先貼應變計B.在混凝土塊上預先貼應變計C.預埋鋼筋應力計D.預埋振弦式應力計【答案】ABCD59、噴射混凝土的噴射工藝有（）。A.干噴B.濕噴C.潮噴D.水噴E.粉噴【答案】ABC60、下列情形不適合采用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的是（）。A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土干燥到絕緣狀態(tài)D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BCD61、混凝土簡支梁橋承載能力評定檢算，除檢算跨中截面正彎矩外，還應包括（）等方面的內(nèi)容。A.1/4截面正彎矩B.支點附近剪力C.1/4截面附近彎剪組合D.支點附近負彎矩【答案】BC62、鋼弦壓力盒性能試驗包括（）。A.鋼弦抗滑性能試驗B.密封防潮實驗C.穩(wěn)定性試驗D.重復性試驗E.可靠性試驗【答案】ABCD63、采用超聲回彈綜合法檢測卵石混凝土的抗壓強度。請在以下所列各條中選擇、判斷致使混凝土強度檢測值比實際強度值顯著偏大的原因。（4）．計算時（）。（2014真題）A.混凝土換算強度值的標準差大B.回彈值沒有考慮碳化修正C.對測法檢測乘了平測法的修正系數(shù)λD.成型面～底面間對測乘了修正系數(shù)β【答案】BD64、橋梁結構振動試驗時對測試儀器設備的特性和適應性有特殊要求，請結合實際回答以下問題。5.測一座500m跨徑的斜拉橋，可采用（）A.速度型位移傳感器B.伺服式加速度傳感器C.磁電式傳感器D.大質量壓電傳感器【答案】BD65、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）錨桿安裝尺寸檢查包括（）。A.位置B.方向C.深度D.孔徑E.孔形【答案】ABCD66、隧道監(jiān)控量測中洞內(nèi)外觀察包含（）。A.掌子面觀察B.施工狀態(tài)觀察C.支護狀態(tài)D.洞外觀察【答案】ABCD67、對基樁承載力進行檢測時,下列敘述正確的有（）。A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側摩阻力和端阻力大小C.對公路特大橋和地質條件復雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力D.基樁靜載荷試驗通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種E.靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD68、關于混凝土中鋼筋分布及保護層厚度檢測的描述正確的是（）A.檢測時，測點間距應大于傳感器長度B.傳感器在構件表面平行移動，儀器顯示值最大時，正下方就是鋼筋C.確定位置后，傳感器在原地轉動，顯示最小值時傳感器的長軸方向就是鋼筋走向。D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動，最小值即為鋼筋保護層厚度。【答案】CD69、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.支座【答案】ABCD70、半電池電位法檢測鋼筋銹蝕狀況的檢測范圍因為（）。A.主要承重構件B.非承重構件C.承重構件的主要受力部位D.根據(jù)檢查有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位【答案】ACD71、公路工程的質量檢驗評定中,質量保證資料應包括（）等。A.原材料、半成品和成品質量檢驗結果B.材料配合比、拌和和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)C.地基處理、隱蔽工程施工記錄D.橋梁、隧道施工監(jiān)控資料E.質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總【答案】ABCD72、以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有（）。A.防火涂料B.路面C.邊墻瓷磚D.二次襯砌E.仰拱【答案】AC73、根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。A.d2u/dt2小于0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B.d2u/dt2小于0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強支護系統(tǒng)C.d2u/d2t>0，表明圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形D.d2u/d2t>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強支護系統(tǒng)E.d2u/d2t=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強支護系統(tǒng)241【答案】AC74、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生（）現(xiàn)象時即認為彎曲性能合格。A.收縮B.裂紋C.斷裂D.延伸【答案】BC75、預應力混凝土簡支T梁橋靜載試驗，為試驗進行的結構計算應包括（）等內(nèi)容。A.試驗控制荷載B.T梁截面特性C.控制斷面內(nèi)力D.靜力荷載效率E.試驗荷載作用下，測試部位應力、撓度增量計算【答案】ABCD76、某全預應力橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。（2）應變片粘貼過程中的相關操作，正確的包括（）。A.貼片部位應平整干燥B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應變片的絕緣電阻應滿足要求D.應對應變片采取適當?shù)姆雷o措施【答案】ACD77、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，已知橋位處地基土為堅硬黏質土，請回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級荷載沉降量大于前一級的2倍B.總位移量≥40mm，本級荷載施加后24h尚未達到相對穩(wěn)定標準C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設計荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載已施加到樁的1.5倍設計荷載【答案】BC78、噴射混凝土質量檢驗指標包括（）。A.強度B.厚度C.變形D.壓縮模量E.抗?jié)B性【答案】AB79、同批構件的條件是在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土的（）A.強度等級相同B.原材料相同C.配合比相同D.構件尺寸相同E.養(yǎng)護條件相同【答案】ABC80、簡述淺層平板荷載試驗要點。（5）．終止加載條件包括（）。（2014真題）A.承載板周圍土體有明顯側向擠出或發(fā)生裂紋B.某一級荷載下，24小時內(nèi)沉降速率不能達到穩(wěn)定標準C.