2022-2023年度試驗檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提分題庫(考點梳理)

2022-2023年度試驗檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提分題庫(考點梳理)

單選題（共57題）1、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C2、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B3、深層平板荷載試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A4、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B5、合同段中,具有獨立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設(shè)工程【答案】C6、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A7、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計C.電阻應(yīng)變片D.應(yīng)變磚【答案】A8、以下選項中，哪一項不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的觀測內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異?，F(xiàn)象觀測C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測試D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測試【答案】C9、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時,測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)【答案】A10、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D11、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B12、橋梁承載能力評定時,活載的軸荷分布影響系數(shù)是根據(jù)軸重超過（）所占百分比確定。A.10tB.14tC.15tD.20t【答案】B13、隧道支護(hù)與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生（）。A.拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎曲應(yīng)力【答案】D14、冬季施工時,噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于（）。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃【答案】D15、地質(zhì)雷達(dá)在掌子面進(jìn)行預(yù)報時，常采用（）。A.拖行模式B.點測模式C.距高模式D.連續(xù)掃描【答案】D16、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，要求應(yīng)變片柵長應(yīng)大于巖石礦物最大粒徑（）倍。A.2B.5C.10D.20【答案】C17、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機械阻抗法B.高應(yīng)變法C.小應(yīng)變法D.靜載試驗【答案】D18、采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時,注漿鉆孔孔徑一般不小于（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.150mm【答案】B19、土工織物試樣應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,（）的環(huán)境中調(diào)濕24h。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%士5%C.溫度為20℃±2℃、相對濕度為60%士5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為60%±5%【答案】A20、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.疏導(dǎo)型D.控制型【答案】B21、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C22、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。A.電橋橋壓B.電阻值C.壓力D.頻率【答案】D23、以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.激光斷面儀法【答案】B24、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻應(yīng)變測量儀器B.頻率計C.電阻應(yīng)變儀D.儀表【答案】A25、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B26、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時,當(dāng)檢測結(jié)果為:①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān)；②可見樁底反射,此時樁身缺陷應(yīng)判斷為（）。A.離析B.擴徑C.縮徑D.樁底沉渣【答案】B27、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-100mC.200m以上D.500m以上【答案】C28、公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）規(guī)定,隧道超前管棚鋼管環(huán)向間距宜為（）A.100mm~200mmB.200mm~350mmC.350mm~500mD.450mm~500m【答案】C29、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設(shè)時，一般采用（）進(jìn)行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D30、采用鋼筋保護(hù)層厚度測試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測試時，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C31、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D32、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報,預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A33、混凝土的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級。A.冷凍時間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C34、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B35、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A36、泵送混凝土拌和物的出機坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C37、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)測試和計算結(jié)果，可計算測區(qū)混凝土強度換算值和構(gòu)件混凝土強度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。A.測區(qū)混凝土強度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測強曲線或地區(qū)測強曲線換算B.測區(qū)混凝土強度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到C.若使用公式計算混凝土強度換算值，則細(xì)集料品種對結(jié)果影響很大D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強度推定值為所有測區(qū)強度換算值的平均值【答案】A38、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D39、某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200kN，控制設(shè)計內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效驗系數(shù)為（）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06【答案】A40、屬于拱頂下沉值計算方法的是（）。A.位移計算法B.差值計算法C.有限元法D.幾何法【答案】B41、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D42、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年【答案】B43、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m，上臺階掌子面附近有工作臺車，那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B44、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進(jìn)行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：4）測量T梁截面靜應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）A.鋼筋應(yīng)力計B.振弦應(yīng)力計C.電阻應(yīng)變計D.弓形應(yīng)變計【答案】C45、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95【答案】D46、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求。混凝土的抗?jié)B等級，有凍害地區(qū)及最冷月平均氣溫低于15℃的地區(qū)不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B47、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥（）時,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計算。A.1B.2C.3D.4【答案】C48、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂?shù)攸c垂直向振動速度小于（）。A.60mm/sB.100mm/sC.120mm/sD.90mm/s【答案】C49、進(jìn)行高強螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時,每套連接副進(jìn)行的試驗次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.6次【答案】A50、弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼()應(yīng)變計實現(xiàn)A.1片B.2片C.3片D.4片【答案】D51、對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,隨機抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件【答案】A52、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】D53、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念，以下表述正確的是（）。A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C.校驗系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測點，說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大【答案】A54、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強度測定值為（）。A.試驗結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C55、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D56、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B57、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級評定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測評定為合格時,關(guān)鍵實測檢查項目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評定為合格時,所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C多選題（共14題）1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。35）長期監(jiān)測應(yīng)力，可采用（）方法。A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】AD2、下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗檢測項目的包括（）。A.極限抗壓強度B.抗剪彈性模量C.抗壓彈性模量D.水平承載能力【答案】ABC3、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。34.連接及接頭（）。A.銹蝕B.應(yīng)力C.強度D.穩(wěn)定性【答案】CD4、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報可選取的天線頻率為（）A.900MHZB.400MHZC.100MHZD.40MZ【答案】CD5、橋梁結(jié)構(gòu)動態(tài)放大系數(shù)可根據(jù)實測（）曲線進(jìn)行計算。（2014真題）A.動應(yīng)力B.加速度C.動位移D.動應(yīng)變E.振型【答案】ACD6、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測,請同答下列問題：（5）對噴射混凝土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC7、如果在濾膜表面發(fā)現(xiàn)水珠,應(yīng)放在干燥箱干燥,每隔（）稱重一次,宜到相鄰兩次質(zhì)量差不超過（）為止。A.20minB.25minC.30minD.0.05mgE.0.1mg【答案】C8、公路橋梁施