第一章 汽車的動(dòng)力性

第一章汽車的動(dòng)力性第一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第一章汽車的動(dòng)力性汽車的動(dòng)力性良好的路面直線行駛平均行駛速度運(yùn)輸效率等最基本的性能縱向受力行駛方程式動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)第二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第一節(jié)汽車的動(dòng)力性指標(biāo)汽車動(dòng)力性指標(biāo)的要素汽車能爬上的最大坡度汽車的最高車速汽車的加速時(shí)間第三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車的動(dòng)力性汽車行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)汽車的縱向外力驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車的行駛方程式第四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程第五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力發(fā)動(dòng)機(jī)變速器減速器等傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力行駛阻力滾動(dòng)阻力坡度阻力加速阻力空氣阻力第六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力一、汽車的驅(qū)動(dòng)力第七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力輸入功率×機(jī)械效率＝輸出功率第八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線發(fā)動(dòng)機(jī)的使用外特性曲線發(fā)動(dòng)機(jī)的部分特性曲線第九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線第十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力kwN·mr/min第十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力典型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線近似的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩多項(xiàng)式描述第十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力“發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線”圖中能看出什么？發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線，可以明白相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)、輸出功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間（分鐘）內(nèi)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，一般用rpm表示單位。右圖為發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線圖，圖中的橫軸上標(biāo)有轉(zhuǎn)數(shù)值，右邊的縱軸上標(biāo)有扭矩值，左側(cè)縱軸上標(biāo)有輸出功率值。圖中的紅色曲線，表示發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的相應(yīng)輸出功率，它基本呈直線延伸的狀態(tài)；藍(lán)色曲線表示發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的相應(yīng)扭矩值，它的變化比較平緩。

輸出功率和扭矩

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中一般以KW和Nm來(lái)表示。最大功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠產(chǎn)生的最大動(dòng)力輸出，把它與轉(zhuǎn)速結(jié)合起來(lái)表示。比如：68kW/6000rpm。功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效率，用其產(chǎn)生的扭矩乘以相應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)而計(jì)算出來(lái)。轉(zhuǎn)數(shù)越高意味著輸出功率越大，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)回落。扭矩是表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的旋轉(zhuǎn)力量，它的表現(xiàn)方式與功率相同，用具體數(shù)字與轉(zhuǎn)速一起表示。比如：××Nm/3200rpm。扭矩影響著汽車起動(dòng)、加速的性能以及牽引能力、爬坡性能和經(jīng)濟(jì)性。第十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力傳動(dòng)系的機(jī)械效率等速行駛工況功率輸入Pin功率輸出PT傳動(dòng)系變速器、減速器等第十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力傳動(dòng)系的功率損失機(jī)械損失液力損失摩擦潤(rùn)滑油齒輪傳動(dòng)副之間軸承摩擦。。。潤(rùn)滑油的攪動(dòng)潤(rùn)滑油與零件之間的表面摩擦。。。第十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力傳動(dòng)系效率的檢測(cè)0.9~0.92轎車0.82~0.85貨車與客車第十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力車輪的半徑rrsrrWW自由半徑靜力半徑滾動(dòng)半徑第十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力滾動(dòng)半徑的理論計(jì)算滾動(dòng)半徑的近似計(jì)算一般近似歐洲輪胎于輪輞技術(shù)協(xié)會(huì)（ETRTO）德國(guó)橡膠企業(yè)協(xié)會(huì)第十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車的驅(qū)動(dòng)力圖發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線Pe，Ttq~n傳動(dòng)系的傳動(dòng)ig，i0傳動(dòng)效率ηT車輪半徑r汽車行駛速度ua發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n第十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力貨車的驅(qū)動(dòng)力圖第二十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力二、汽車的行駛阻力第二十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力滾動(dòng)阻力輪胎/路面接觸輪胎變形載荷遲滯損失阻力偶第二十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力Wdd’nn’WhOCADEFδ加載卸載WCWD拖距a滾動(dòng)阻力偶矩a遲滯現(xiàn)象分析第二十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力從動(dòng)輪滾動(dòng)時(shí)的受力情況Wnn’aWnn’第二十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力等速行駛第二十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力推薦使用的滾動(dòng)摩擦系數(shù)第二十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力第二十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)時(shí)的受力情況Wnn’aWnn’第二十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力空氣阻力汽車行駛空氣作用空氣阻力壓力阻力（法向力）摩擦阻力（切向力）形狀阻力內(nèi)循環(huán)阻力誘導(dǎo)阻力干撓阻力形狀阻力58%干撓阻力14%內(nèi)循環(huán)阻力12%誘導(dǎo)阻力7%摩擦阻力9%第二十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力第三十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力第三十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力空氣阻力的計(jì)算第三十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力坡度阻力汽車上坡行駛汽車重力沿坡道的分力坡度阻力shhgFiGα第三十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力坡度與坡度角的關(guān)系第三十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力道路阻力坡度阻力滾動(dòng)阻力道路阻力系數(shù)第三十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力加速阻力汽車加速行駛克服加速運(yùn)動(dòng)的慣性力加速阻力汽車質(zhì)量平移質(zhì)量旋轉(zhuǎn)質(zhì)量平移慣性力慣性力偶矩汽車加速行駛汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)

第三十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)功率方程汽車動(dòng)能汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)第三十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力發(fā)動(dòng)機(jī)功率外力的功率摩擦阻力的功率第三十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車輪轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系第三十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力轉(zhuǎn)動(dòng)慣量第四十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力加速時(shí)飛輪的轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系輸入轉(zhuǎn)矩第四十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力半軸施加于驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩第四十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力摩擦阻力轉(zhuǎn)矩摩擦阻力轉(zhuǎn)矩?fù)Q算到車輪周緣的摩擦阻力第四十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車的動(dòng)能功率方程第四十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力整理上式得加速阻力為第四十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)固定傳動(dòng)比變速器的加速阻力為第四十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力轎車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量與傳動(dòng)比的關(guān)系第四十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力三、汽車的行駛方程式第四十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖一、驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖有固定傳動(dòng)比的汽車行駛方程式第四十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖汽車驅(qū)動(dòng)力—行駛阻力平衡圖第五十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖行駛方程式汽車的基本參數(shù)汽車的動(dòng)力性能最高車速加速能力爬坡能力第五十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖最高車速的確定驅(qū)動(dòng)力行駛阻力第五十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四加速時(shí)間的確定最低穩(wěn)定車速一定的距離（0～400m）一定的速度（80％umax）加速時(shí)間第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四汽車的加速度曲線（a~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四汽車的加速度曲線（a~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四汽車的加速度倒數(shù)曲線（1/a~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四汽車的加速度倒數(shù)曲線（1/a~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四加速時(shí)間的積分方法1/a~ua曲線加速時(shí)間矩形積分第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四BJ130汽車的加速時(shí)間曲線第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第五十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四爬坡能力的確定驅(qū)動(dòng)力Ft空氣阻力Fw滾動(dòng)阻力Ff爬坡能力等速第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四典型的汽車爬坡度—車速曲線（i~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四二、汽車的動(dòng)力特性圖動(dòng)力因素第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四汽車的動(dòng)力特性圖（D~ua）Ft~uaD~ua第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四典型的汽車的動(dòng)力特性圖（D~ua）第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖第六十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖與動(dòng)力特性圖汽車的動(dòng)力特性圖（D~ua）最高車速的確定最大爬坡度的確定阻力曲線加速時(shí)間的確定精確第六十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率一、汽車行駛的附著條件驅(qū)動(dòng)力大動(dòng)力性強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力大足夠的附著力（切向力）動(dòng)力性強(qiáng)滿足輪胎與地面的附著條件第六十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率地面對(duì)輪胎的作用力切向的作用力極限值附著力附著力大小的計(jì)算第六十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率汽車行駛的附著條件對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力附著力附著率第六十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率二、汽車的附著力與地面的反作用力汽車的附著力地面附著系數(shù)法向反作用力路面的種類和狀況行駛車速車輪的運(yùn)動(dòng)狀況汽車的總體布置行駛的狀況車身的形狀道路的坡度第七十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率汽車加速上坡時(shí)的受力圖αhgabLuadu/dtFZ1FZ2Tf1Tf2Tjw2FZw1FZw2GsinaGcosaTjeFX1FX2mdu/dtTjw1第七十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率整理后得對(duì)后輪與路面的接觸中心取矩靜態(tài)分量動(dòng)態(tài)分量空氣升力滾動(dòng)阻力偶第七十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率對(duì)前輪與路面的接觸中心取矩整理后得靜態(tài)分量動(dòng)態(tài)分量空氣升力滾動(dòng)阻力偶第七十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率前、后輪法向反力的構(gòu)成靜態(tài)分量空氣升力動(dòng)態(tài)分量滾動(dòng)阻力偶法向反作用力第七十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率典型轎車前、后升力系數(shù)的比較第七十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率簡(jiǎn)化的前、后輪的法向反力第七十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率三、作用在驅(qū)動(dòng)輪上的地面切向反作用力作用在驅(qū)動(dòng)輪上的切向作用力汽車行駛工況的受力圖第七十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率αTf1Tf2Tjw2WBsinaWBcosaFX1mBdu/dtFWWBcosab’/L-Tt’/La’Lb’WBcosaa’/L+Tt’/LTt’Fp2Fp1Fp1WBcosab’/L-Tt’/LWBcosaa’/L+Tt’/LFp2Tjw1Tt’FZ1FZ2GW1sinaGW2sinam1du/dtm2du/dtTf1Tf2FX2FZ1FZ2前輪驅(qū)動(dòng)汽車加速上坡時(shí)的受力圖GW2cosaGW1cosaFX2FX1第七十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率從動(dòng)輪受力分析在X方向?qū)χ行娜【睾雎缘谄呤彭?yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率車身受力分析在X方向第八十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率驅(qū)動(dòng)輪受力分析在X方向與Fj區(qū)別第八十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率后輪驅(qū)動(dòng)汽車作用在驅(qū)動(dòng)輪上的切向作用力第八十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率四、附著率附著率直線行駛充分發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力最低的附著系數(shù)汽車的行駛工況第八十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率附著率附著率的計(jì)算地面切向反作用力地面法向反作用力第八十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率加速上坡行駛時(shí)的附著率（后輪驅(qū)動(dòng)）后驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力第八十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率等效坡度第八十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率前驅(qū)動(dòng)輪的附著率加速上坡行駛時(shí)的附著率（前輪驅(qū)動(dòng)）忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力第八十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率等效坡度第八十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率不同驅(qū)動(dòng)形式汽車的等效坡度與地面附著系數(shù)曲線（q~φ）第八十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率四輪驅(qū)動(dòng)第九十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率附著系數(shù)與汽車速度曲線（Cφ2~ua）第九十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率高速行駛時(shí)的附著率后驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略坡度阻力和加速阻力第九十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)汽車行駛的附著條件與汽車的附著率地面反力與車速的關(guān)系曲線（FX2,FZ2~ua）附著系數(shù)與車速的關(guān)系曲線（Cφ2~ua）第九十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡汽車行駛狀態(tài)驅(qū)動(dòng)力行駛阻力行駛阻力功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率第九十四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡發(fā)動(dòng)機(jī)功率行駛阻力功率滾動(dòng)阻力功率Pf空氣阻力功率Pw坡度阻力功率Pi加速阻力功率Pj第九十五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡f隨車速u(mài)a的增大，Pf的增加更快Pw是車速u(mài)a的三次函數(shù)第九十六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡汽車功率平衡圖發(fā)動(dòng)機(jī)功率Pe阻力功率(Pf+Pw)/ηT車速u(mài)a發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線（Pe~n）ua=0.377nr/igi0第九十七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡汽車的功率平衡圖第九十八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡汽車的后備功率一定的速度等速行駛阻力功率(Pf+Pw)/ηT發(fā)動(dòng)機(jī)功率P’e節(jié)氣門(mén)某一開(kāi)度后備功率節(jié)氣門(mén)全開(kāi)第九十九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第五節(jié)汽車的功率平衡汽車的后備功率圖（P’~ua）第一百頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性變速器ig分級(jí)式變速器無(wú)級(jí)式變速器液力變矩器第一百零一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性比較活塞式內(nèi)燃機(jī)等功率發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式蒸氣機(jī)第一百零二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性功率平衡與驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖第一百零三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性活塞式內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)改進(jìn)措施分級(jí)式變速器無(wú)級(jí)式變速器體積小重量輕價(jià)格便宜燃料供應(yīng)方便后備功率小等功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能ig=0.377npr/i0ua傳動(dòng)效率非常高第一百零四頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性活塞式內(nèi)燃機(jī)＋變速器的汽車與等功率汽車性能比較第一百零五頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性無(wú)級(jí)式變速器液力變矩器動(dòng)液傳動(dòng)三擋或四擋AMT轉(zhuǎn)矩變化范圍小改善汽車的性能第一百零六頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性液力變矩器簡(jiǎn)圖第一百零七頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性第一百零八頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性第一百零九頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性液力變矩器的特性－無(wú)因次特性無(wú)因次特性變矩比K效率ηλp~i特性泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)渦輪輸出轉(zhuǎn)矩泵輪輸入轉(zhuǎn)矩速比第一百一十頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性液力變矩器的特性－無(wú)因次特性第一百一十一頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性變矩比K效率η泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)λp變矩器臺(tái)架試驗(yàn)TpTTnpnT第一百一十二頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性液力變矩器的透過(guò)性泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)λp速比iλp不隨i變化λp隨i變化非透過(guò)性透過(guò)性泵輪載荷變化情況與渦輪載荷的關(guān)系第一百一十三頁(yè)，共一百二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第六節(jié)