昆明理工大學(xué)2020年城市交通基礎(chǔ)與理論考研真題

昆明理工大學(xué)2020年[城市交通基礎(chǔ)與理論]考研真題一．選擇題以下概念表述不正確的是。A．城市綜合交通是存在于城市中及與城市相關(guān)的各種交通形式B．城市交通是指城市內(nèi)部的交通，分為貨運交通和客運交通C．城市對外交通指城市與其他城市間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通D．交通是指人和車的流動，采用一定的方式，在一定的設(shè)施條件下，完成一定的運輸任務(wù)城市道路不包括下面的哪一項？。A．高速路B．次干道C．支路D.步行專用道“國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌”中的“軌”是多少距離？。A．9尺B．2.1米C．9米D.21米以下哪些城市或城區(qū)的道路不是方格網(wǎng)狀？。A．唐長安B．曼哈頓C．太原D.巴黎關(guān)于城市道路或公路的橫斷面設(shè)計，以下說法正確的是？。A．城市道路橫斷面設(shè)計應(yīng)當(dāng)基于道路中心線左右對稱B．為了滿足機動車日益增長的剛性需求，應(yīng)當(dāng)在橫斷面設(shè)計時盡量增加機動車道的條數(shù)C．高速公路必須設(shè)置中央分隔帶D.各級公路的路肩都包含硬路肩和土路肩城市道路不包括下面的哪一項？。A．步行專用道B．支路C．次干道D.高速路交通生成指標是確定不同性質(zhì)的城市用地產(chǎn)生和吸引交通數(shù)量的指標，它與以下哪個因素?zé)o關(guān)？A.用地面積規(guī)模B.居住人口密度C.工業(yè)企業(yè)規(guī)模和性質(zhì)D.出行目的地下列哪個選項是城市道路系統(tǒng)的本體功能?A.城市內(nèi)部交通運輸?shù)妮d體B.城市避難救災(zāi)的疏散通通道C.安排城市工程管線的空間作用D.上述三項某城市道路為方格網(wǎng)，道路間距為250米，其道路網(wǎng)密度應(yīng)為。A．12公里／平方公里B．10公里／平方公里C．8公里／平方公里D．6公里／平方公里10、下列哪個選項是生活性路網(wǎng)的規(guī)劃要求?A.與公路網(wǎng)聯(lián)系方便B.道路具有較好的生長性C.道路網(wǎng)密度高D.禁止道路兩側(cè)地塊直接設(shè)置開口11、不屬于四階段城市交通預(yù)測方法步驟的是A．交通調(diào)查B．出行生成C．出行分布D．出行方式劃分12、下列關(guān)于居民出行特征的表述，錯誤的是。A.工作日居民出行目的構(gòu)成主要為上班、上學(xué)B.小城市到大城市的居民出行次數(shù)一般為遞減的規(guī)律C.我國大城市普遍“向心交通”量大，“潮汐”現(xiàn)象突出，這種出行空間分布特征與城市到路網(wǎng)布局不合理有直接關(guān)系。D.居民出行時耗分布特征是近少遠多、30分鐘以上居多、大城市出行時耗高13、下列關(guān)于慢行交通的表述，錯誤的是。A．慢行系統(tǒng)的設(shè)計宜與城市綠道相結(jié)合B．我國自行車的道路網(wǎng)密度與機動車道的路網(wǎng)密度基本一致，沒有必要考慮獨立的自行車系統(tǒng)C．自行車道的坡度一般不超過2.5%D．步行交通的重點區(qū)段包括歷史街區(qū)、商業(yè)中心區(qū)、交通樞紐、濱江地段等14、下列關(guān)于公共交通優(yōu)先的理解，正確的是。A．公交優(yōu)先主要是加強規(guī)劃建設(shè)，不包括在經(jīng)濟和財稅方面的支持B．公交優(yōu)先主要是對公共交通的扶持，不包括對其他方式的限制C．快速軌道交通運量大、速度快、便于中長距離的運輸，因此各個城市都應(yīng)該大力投入建設(shè)D．基于我國國情，綜合交通政策對公交優(yōu)先支持應(yīng)該長期保持15、以下說法正確的是哪項？A．大城市的火車客運站應(yīng)位于市中心區(qū)邊緣B．汽車客運站的布置應(yīng)考慮與其它主要對外交通設(shè)施的銜接C．跑道軸線方向應(yīng)盡量避免穿越市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直D．內(nèi)河二級航道的橋梁凈高應(yīng)不小于12米

二．簡答題請簡要說明影響居民人