跨隴海連續(xù)梁轉(zhuǎn)體合龍施工組織方案培訓資料

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章.工程概況11.1編制依據(jù)11.2項目簡述21.3設(shè)計結(jié)構(gòu)類型21.4梁型結(jié)構(gòu)2第二章.施工總體部署72.1施工組織管理機構(gòu)72.2人員組織72.3總體施工工藝8第三章轉(zhuǎn)體施工103.1主要機具設(shè)備及技術(shù)參數(shù)103.2轉(zhuǎn)體施工主要控制數(shù)據(jù)133.3進度計劃153.4同步性的保障183.5轉(zhuǎn)體設(shè)備的工作原理及具體操作方法183.6轉(zhuǎn)體施工工藝流程223.7轉(zhuǎn)體施工步驟22夠3.餅8拖過轉(zhuǎn)豎應(yīng)急幅措施軍29傍3.催9將轉(zhuǎn)體蕩到位腹后約畫束固政定帳29汪3.聞10期油轉(zhuǎn)體今后球惹鉸封在盤街30旦3.秋11積項中跨肉合龍殲30薯第四區(qū)章搞轉(zhuǎn)體落施工便質(zhì)量放安全盤措施嫩44靠4.田1慨轉(zhuǎn)體贏施工節(jié)質(zhì)量嘉保證真措施歷44被4.船2邀轉(zhuǎn)體仍施工斤安全伏保證友措施為44揀第五統(tǒng)章群轉(zhuǎn)體日應(yīng)急尚預案顧47促5.負1求組織滾機構(gòu)錫47頭5.登2暫應(yīng)急屯準備鹿和響踩應(yīng)措適施借50泳5.犯3療事故歡報告堆程序惑及事構(gòu)故處匠理盡57水附件薦：胡58帳1芒、新良建鄭冊徐客鴉專開耍蘭特臥大橋筋（灣70億+1雪25患+7油0執(zhí)）舒m陜連續(xù)滾梁轉(zhuǎn)湊體施霸工方艘案績2值、（活70死+1棍25按+7省0墳）判m雀連續(xù)齒梁合盞攏段秀混凝澆土施總工吊愚架計那算書豎3藍、新瓶建鄭如徐客削專開白蘭特遍大橋陽跨隴披海鐵矛路（三70稀+1商25賣+7燕0侵）場m科轉(zhuǎn)體變施工撓連續(xù)課梁運稱重綱試驗憶方案幣開蘭啄特大絮橋鎖跨隴繡海鐵丹路連絡(luò)續(xù)梁克轉(zhuǎn)體缸施工圾組織該方案思第一宿章格.榜工程避概況川1致.1密泄編制少依據(jù)補《開索蘭特扛大橋旺施工墳組織盼設(shè)計艘》；毒《鐵租路工丘程基敵本作泥業(yè)施有工安蝶全技頭術(shù)規(guī)微程》洋（窮TB繭10耗30皂1-塞20攏09郵，著J9草44注-2驕00曲9趙）窗《鐵博路橋哲涵工春程施杰工安慶全技濁術(shù)規(guī)留程》同（輛TB凱10爸30厘3-政20跨09鄰，浙J9標46歪-2你00腹9掌）漿《建袍筑施悲工安畝全檢宇查標度準》越（蛇JG普J5壽9-默20累11抗，你J1物33軋4-盼20陸11忌）誰《施牛工現(xiàn)消場臨條時用杏電安鴨全技垃術(shù)規(guī)蹤范》忙[J雜GJ璃46繁-2老00肥5]漏《鐵博路邊神坡防濾護及廁防排孕水工徑程施鐮工質(zhì)活量驗壯收補鐘充規(guī)減定》流（鐵巾建設(shè)閑[2徑00贏9]墨17栗2橡號）膜《高答速鐵片路橋輝涵工姥程施雀工技趴術(shù)指候南》漆（鐵泥建設(shè)催[2尾01飽0]玩24償1舍號）基《班高速迎鐵路村橋涵沃工程犯施工鋸質(zhì)量脖驗收直標準秀》（運TB壺10迅75病2-痕20皇10魚，麻J1頌04乳8-波20沒11蘆）悔《鐵等路預抬應(yīng)力烤混凝紙土連肺續(xù)梁匠（剛敵構(gòu)）邊懸臂污澆筑泰施工飄技術(shù)剪指南健》（棚TZ禿32中4-古20睡10秒）吳《鐵煎路混遼凝土籠梁支而架法戚現(xiàn)澆壘施工狡技術(shù)釀指南眠》（請TB涂10真11窯0-夢20剝11器，劣J1嶺32臉5-渣20萍11容）蛙《鐵支路建障設(shè)工歪程質(zhì)譽量管疲理規(guī)惑定》貸（鐵原道部偏第師25專號令么）寄《鐵歇路交貢通事丸故應(yīng)帶急救澆援和懶調(diào)查陰處理分條例櫻》（鵝國務(wù)奴院剝50棗1升號）旨《建采設(shè)工錄程安抖全生晨產(chǎn)管御理條巷例》搭（國誤務(wù)院冊39那3聰號）緩《生任產(chǎn)安殿全事井故報犬告和赤調(diào)查盼處理刑條例捆》（屠國務(wù)論院驗49邊3縫號）限《鐵蘿路建某設(shè)工癥程質(zhì)搶量事軟故調(diào)作查處咐理規(guī)敗定》累(黃鐵建止設(shè)射[2貨00累9[菌17牲1友號爪)雅《鐵泄路營榜業(yè)線肢施工軍安全旨管理裳辦法洋》卷(匆鐵運封[2械01或2]阻28央0軌號葛)采《鄭蟻州鐵若路局恭鐵路耽營業(yè)針線施揭工安紐全管底理實就施細潮則》屈（鄭歇鐵辦費[2巾01銅3]潔50擾號）狠《鄭柜西客寬專公皂司關(guān)花于做誕好鄭膨徐客歌?，F(xiàn)孤場質(zhì)姑量安熊全標礦準化餐管理旨工作洋的通堤知》貸（鄭墳西客庫專函肚〔躁20則13悉〕靠5唯號）居新建涂鐵路終鄭州流至徐質(zhì)州苦客專象施工趙圖洗（橋以）巧修擠-6巡-寸Ⅱ圈、鄭裕俆客棗專蹤施圖吸（橋招參）場-7診。菌無碴洋軌道貪雙線販預應(yīng)呢力倆混凝達土劈連續(xù)咸梁菠（支妹架恨分左節(jié)段橡現(xiàn)澆吐，轉(zhuǎn)聾體后疲合攏周）層，圖擠號：喬鄭徐隊客?；⑹﹫D宴（橋年）饞-6裝-Ⅳ額?；臒o砟設(shè)軌道著雙線蒼（慌70估+1聯(lián)25診+7溫0建）m預預應(yīng)團力頸混凝隙土連消續(xù)梁矩（懸堵灌施黑工）拆圖號俘：鄭喬徐客歇專施勤圖（粱橋參與）-毀14塑?？F(xiàn)場骨實際評調(diào)查結(jié)、測何量資牧料及傲我單凍位可硬調(diào)用面的各取類資湖源。慚1.草2贏項目猾簡述拒開蘭亡特大房橋跨業(yè)隴海未鐵路霸連續(xù)贊梁表位于暢蘭考員縣三隆義寨漲鄉(xiāng)抹，橋敞位起勞訖里爺程熱DK削97灣+9帽56瞞.3窗60補～探DK傘98出+2場23蝦.1懂70草，墩牲號為留13賞20唱～根13診23視號墩倒，乓13耗21急#神墩和沉13精22葵#頌墩自與隴鈔海鐵班路在菌里程組K4袍64誤+3策15仗處相蛙交，縱夾角游為梳23抖°耕。設(shè)拜計為楚先平粉行于燈鐵路惱支架灶現(xiàn)澆罵，再應(yīng)轉(zhuǎn)體量合龍蒸施工千。成其中爸13債21爪號墩站轉(zhuǎn)體圓橋總閣重量碎W莖約為勒95潛00焰噸左冊右預,危轉(zhuǎn)體帥段梁軍長碑12他3冷米，拿轉(zhuǎn)體初角度撐約為臣23辱?疑。另室13阻22重號墩保轉(zhuǎn)體沖橋總活重量閣為總95礦00偶噸左騰右這,袍轉(zhuǎn)體炊段梁臺長抵12度3獨米，候轉(zhuǎn)體茫角度恐約為腳23謝?蔥。轉(zhuǎn)凝體橋枯由下其轉(zhuǎn)盤貧、球洲鉸、罵上轉(zhuǎn)閃盤、胞轉(zhuǎn)體垃牽引驅(qū)系統(tǒng)川、轉(zhuǎn)效體助字推系肆統(tǒng)等好組成逗。轉(zhuǎn)灶臺直陪徑炊11已.5蒜米創(chuàng),擁球鉸錄平面讀半徑伙為惹1.氏85疾米。暮設(shè)計還轉(zhuǎn)體晝角速騾度為教ω≤非0的.0執(zhí)2r銳ad歡/m淡in鹿。辨1.爭3聚設(shè)計豐結(jié)構(gòu)徑類型蜓設(shè)計挑采用魚1-銹（鼻70女+1焦25忠+7臘0m凱）萬支架求現(xiàn)澆桃連續(xù)甘梁跨簡越，遮該處長連續(xù)矮梁位蹈于右視轉(zhuǎn)角撒ay合為貝43征°肚25役′盒40碧.4鈴4諸″奸半徑皂為細70尖00揮m柴的圓社曲線裳上，森主跨都墩高脂9.棄4肝m瓜，梁分底距耳離隴鬼海鐵浩路軌叢頂最呈低處歇為達13飾.6晴8功m串，限化界高培度為猜8.唯16破米，挖梁底資距離乎限界相最近文為詠5.四52假米。陣承臺怠結(jié)構(gòu)爬由下崖承臺帖、轉(zhuǎn)錘體結(jié)漠構(gòu)、根上承撫臺組柜成；立轉(zhuǎn)體尺結(jié)構(gòu)調(diào)由下?lián)u轉(zhuǎn)盤豆、球膜鉸、米上轉(zhuǎn)餓盤、運轉(zhuǎn)體熔牽引朽系統(tǒng)巖組成鍛。杰圖晚1-儀1-員1窩平面灣布置體圖垂1.唇4穗梁型厘結(jié)構(gòu)返梁全省長錘26沖6.寇5m批（含漂兩側(cè)勝梁端曬至邊該支座發(fā)中心瓜各念0.易75歷m用）。譽箱梁智橫截產(chǎn)面為命單箱役單室缺、變富高度覽、變饅截面柳結(jié)構(gòu)撥，梁輛體各韻控制非截面單梁高狗分別徑為：愧端支救座處偶及邊似跨直專線段界和跨盤中截論面中果心處使為耽5.涼2m幼，中簽支點堆截面彎中心鬧處梁蓄高抵9.箏2m棄，梁糊高僻按圓字曲線乏變化婦，梁勞底圓熄曲線臣半徑想R=薪46蠢7.敢12技5m肝；橋片面組客成為竿防護琴墻內(nèi)厭側(cè)寬耀度請9.極4m捐，防巨護墻亭外翼協(xié)緣板職寬度佛各焰1.隨7m頂。全鄭橋箱因梁頂?shù)A寬議13望.4位m宵，箱廈梁底特寬偷7.搖0m速，趣頂板缺厚度伏50員cm損，腹撤板厚轟由跨伍中至閉中支盒點分僻別為愚45卡cm堂、蕩65略cm穗、寒85浸cm霜,草底板歌厚由鐵跨中慕的咸48謠.5贏cm腥按圓海曲線趣變化塘至中黎支點渾梁根納部的系10咳7.卻5c刑m總，中裳支點焦處加戒厚到來12個3.玉8勾cm醋；全脫橋共丟設(shè)武4痕道橫殃隔梁堵，分飾別設(shè)煤于中抖支點瓜、端念支點乖截面閃。中雹支點向處設(shè)知置厚肅2.痕4m太的橫穩(wěn)隔梁歷，邊線支點鉆處設(shè)元置厚假1.努75松m往的端輪隔梁邁，隔輛板設(shè)層有孔羨洞，趣供檢墓查人戶員通王過。驚全橋澡每個狀T沃構(gòu)分故為或1蘿個術(shù)0#動塊，調(diào)7突個支剩架現(xiàn)付澆段綢，另旋有邊朵跨池2妹個直味線現(xiàn)策澆段敘、邊狹現(xiàn)澆弊段和屈中跨溜合龍機段。秘橋面娘寬度算：防落護墻稍內(nèi)側(cè)心凈寬只9.懇4m芝，橋視上人游行道排欄桿翠內(nèi)側(cè)殿凈寬蹤13工.2抄m栗，橋變面板像寬屠13雖.4達m礦，橋和梁建速筑總謀寬度野13邊.8綠m脹。終梁部停主要堅參數(shù)欠見表式1-隱1滴-1團。咱連續(xù)彩梁節(jié)落段布棕置圖苦見圖飄1-詢2牧-1桐。席轉(zhuǎn)體遵前總暮體布層置圖茅見圖金1-便2槍-2昨。感表歪1-宜1-辱1惹梁部救主要臭參數(shù)括表特梁段漿節(jié)段鞋名稱騎節(jié)段向長度覽cm環(huán)節(jié)段忠體積眨m兩3喊節(jié)段殘重量宗t茂頂板阿厚度籌cm陳底板抬厚度栗cm筐腹板杏厚度劉cm豈截面謝梁高疲cm怕中跨喊0鹿15冬00才54葬9.鋤3色14面55矩.7丸11們5/糞50器18縫3.作8/換10縱4泉14侮5/鞠85挪92釣0/揀88壘1.愧5沙M1間60痛0駁15景1.逢1驚40擔0.輩4德50死88商85治77渾7.險7默M2累60直0規(guī)14步0.哄7遭37廣2.翻8垃50涂78慌.9奔85還71撿8.燭3朝M3昂60刮0爭12牲0焰31麥8欣50疤71層65乘66結(jié)6.菠8執(zhí)M4錄80肌0叛14叨5.挪7屢38緞6.敘1耳50窮62西.3答65靠61雞0.販1浪M5諒80拼0暢13欲7.色1父36那3.牧3辰50信55提.7蘋65息56寨7.醉2駝M6量10券00馳14寶8.朱6節(jié)39圾3.估7昏50助50端.5芽45鳴53陰3裕M7襯10養(yǎng)00專14填0.樓8簡37乳3堪50芬48帽.5炒45丈52彈0.緞1亮M8州20腿0勝28墓74性50丟48振.5語45宇52薦0祖邊穴跨柜S1地60錄0路15隔1.糊1摔40贊0.算4丘50生88眠85友77將7.欠7叔S2帽60忙0擊14制0.泡7尺37仍2.睡8袋50撐78喪.9角85怕71鄙8.和3諸S3況60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46奉4+枕17腫0~獵K4迅64剩+4坦60鋪11負0鏈退出眼中跨傾合龍遵段吊卷架、晃模板敲至2種號段旅施工耀,停焰電范誦圍：桂蘭考矩（不巾含）廣-興則隆莊牙（不林含）嘗上下泥行線博，上折行接清觸網(wǎng)鈔（D對LH素16抽供電揪臂）尺，下睛行接輩觸網(wǎng)害（D濱LH炎15飾供電梢臂）委同時擦停電機11住0分抹鐘,通點畢潑開通傳封鎖暫區(qū)間帥恢復倉接觸曠網(wǎng)供罵電她無蝴無急中鐵違十七僻局鄭獄徐客掃專三庭標四梨分部膝負股責人畝：馮怕英華暗1鎮(zhèn)83民90押87摔17肺77排均配合震單位晴：鄭雅州供辟電段殿鄭州那電務(wù)怕段阿鄭州箭通信咱段鍛鄭州患橋工梁段改開封寶車站乞3號.忌4炎同步猜性的酸保障暗本工狀程兩桶套轉(zhuǎn)譜體系排統(tǒng)采懷用可棉調(diào)節(jié)吵流量哀的柱濃塞泵織頭，莖可根降據(jù)設(shè)枯計要隔求實錫現(xiàn)無腿級調(diào)押速，精設(shè)備惜在安挪裝調(diào)鋤試時此，已根調(diào)到旋規(guī)范喘要求襯使兩園邊同候步。架但由瘦于實聲際上裹兩幅榆橋的遙摩擦晶系數(shù)刑因施朽工現(xiàn)樹場環(huán)供境的牲差異語而有輸所不節(jié)同，際在轉(zhuǎn)厘體過袖程中撥根據(jù)丙測量論數(shù)據(jù)興，改揭變泵徹頭流伏量加噸快或萌減慢能轉(zhuǎn)體石速度宮，使碑兩幅爽橋的福轉(zhuǎn)體阿速度彼達到答同步塊。懶3昂.完5獸轉(zhuǎn)體悟設(shè)備賢的工蔽作原糖理及閉具體蹈操作已方法輸（一矩）、主工作尸原理兄本套色自動逢連續(xù)渡頂推片系統(tǒng)花由三采部分蜓組成罪，即霉連續(xù)性頂推泄千斤坡頂、性泵站隱和主脈控臺混，其裳液壓潑原理乘圖如乖下：朽1潑、自鞋動連墾續(xù)頂掠推千曲斤頂疫自動崗連續(xù)親頂推穩(wěn)千斤脆頂?shù)牟唤Y(jié)構(gòu)指如脅下百圖所釘示。董圖放3信-都1擺自動捐連續(xù)每頂推兇千斤守頂?shù)年懡Y(jié)構(gòu)翅1誼、后腰頂穿撕心套鑼表2勇、油戶缸蘇篇3獸、后踐頂活偵塞蹄描4丸、后玉頂密汽封板遭陜5已、后顧頂錨豎板傳碧6遍、后怨頂夾制片碎遭7娘、行麻程開吳關(guān)挨SQ栽1美短8畏、行遮程開修關(guān)偵SQ抓2似愿9暫、行泄程開風關(guān)帽SQ糕3等凡10痛、前梢頂穿矩心套畝伍1迅1聾、前肅頂活答塞篩裹12卵、前廟頂密鋸封板濁級1屈3葬、前窄頂錨魯板龍發(fā)1秧4榜、前良頂夾寄片扇搖1蘋5燙、行招程開君關(guān)至SQ環(huán)4柔役16挖、鋼工絞線壟江1餓7晝、行倉程開民關(guān)宋SQ狡5酷校18料、行族程開啄關(guān)臣SQ療6霉拉19肢、前稿頂回漂油嘴冷20律、前金頂進直油嘴薪想2舞1殼、后棚頂回武油嘴戰(zhàn)交2譜0協(xié)、后疊頂進察油嘴年1箱、設(shè)困備就襲位蛛按照役預先僻定好黎的方孫案，智將自剩動連據(jù)續(xù)頂圈推千翼斤頂挑、頂紅推泵顧站、謝主控遇臺安怖裝在料預定莫位置撤，把戲泵站鹽注好薦油，餓把油便管及形各信快號電秘纜連趣接好斥。百2踢、連亦接系現(xiàn)統(tǒng)電丈源段接好瓣主控裝臺和乎各泵濁站的求電源盜，主缺控臺擺為悅AC怨22必0V改，泵行站為掀AC正38巧0V劈。鋪3夸、各沫頂推撓泵站劈的調(diào)帽試揭把泵簽站的蠶壓力煙調(diào)整垂在預濁定范郵圍內(nèi)乎。尖4牛、安璃裝行惹程開餡關(guān)（擋感應(yīng)急器）徒組件如5瞎、主歷控臺奸的調(diào)鋸試釀將主辱控臺傭與泵鮮站之班間的菊電纜藏連接憑好，懲啟動億各泵醒站后危即可細開始彩調(diào)試要。抽手動將調(diào)試蜓，看路每個御感應(yīng)病器的享信號擊是否勇正常難，各盡千斤饑頂?shù)挠H邏輯皺動作峰是否次正常依。各呈項都生正常家后自柏動運叼行。勿在自帖動運代行狀偏態(tài)下奶調(diào)整割出設(shè)懂計要斥求的想運行粗速度博。６、穿索①千斤頂安裝就位后，將油路同時接通前退錨頂和后退錨頂，開動泵站，將前工具夾片和后工具夾片頂開，同時保壓。②把鋼絞線的一端帶上引線套，逐一從后頂尾部穿心孔內(nèi)穿入，此時應(yīng)注意將前后工具錨板各孔中心找正，再順次穿過牽引裝置上的后、前工具錨板。注意，使用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布；不能交叉、打絞或扭轉(zhuǎn)；不得拆、碰行程開關(guān)組件，以免穿束后難以安裝、調(diào)試、空載聯(lián)試等。③將油路卸荷，頂錨板在彈簧作用下回位，把夾片壓緊。檢查頂錨板上各鋼絞線與錨板孔是否對正，同時保證鋼絞線沒有交叉和扭轉(zhuǎn)，最后用手動拉緊器或其它設(shè)備預緊各鋼絞線，使各根鋼絞線松緊程度基本一致。④操作各泵站，預緊各千斤頂鋼絞線，使各千斤頂鋼絞線松緊程度基本一致。⑤將前、后退錨頂?shù)挠妥觳鹣拢刃杷蓨A片時再裝上，以免在頂推過程中因活塞的旋轉(zhuǎn)而將油嘴碰壞。7、轉(zhuǎn)體過程調(diào)試、穿索及各項準備工作結(jié)束后，方可開始頂推。8、轉(zhuǎn)體施工操作注意事項⑴穿鋼絞線時注意不能交叉、打攪和扭轉(zhuǎn)，所用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布；⑵前后頂?shù)男谐涕_關(guān)位置要調(diào)整好，即不能讓行程開關(guān)滑板碰壞行程開關(guān)，又不能因距離太遠而使行程開關(guān)不動作；⑶千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)注意和鋼絞線方向一致；⑷前、后千斤頂進油嘴，回油嘴與泵站的油嘴必須對應(yīng)好，不能裝錯；⑸油管和千斤頂油嘴連接時，接口部位應(yīng)清洗、擦拭干凈。嚴格防止砂粒、灰塵進入千斤頂；⑹卸下油管后，千斤頂和泵站的油嘴應(yīng)加防塵螺帽，以防污泥進入；⑺控制系統(tǒng)在運行前一定要經(jīng)過空載聯(lián)試，確認無問題后方可投入使用；⑻非系統(tǒng)人員請勿更改接線；⑼牽引系統(tǒng)操作人員在系統(tǒng)運行過程中嚴禁站在千斤頂后；⑽所有工作人員必須嚴格遵守有關(guān)安全施工操作規(guī)程。（二）、分級調(diào)壓加載的實現(xiàn)：由于各千斤頂間的進油腔并聯(lián)，油壓相等，要實現(xiàn)分級加載必須將所有泵站溢流閥限壓調(diào)成一致。分級加載步驟：1.千斤頂加載到啟動力的10%加載。2.千斤頂加載到啟動力的20%加載。3.千斤頂加載到啟動力的30%加載。4.千斤頂加載到啟動力的40%加載。5.千斤頂加載到啟動力的50%加載。6.千斤頂加載到啟動力的60%加載。此時若主梁未轉(zhuǎn)動則再按每級2.5%加載7.千斤頂加載到啟動力的62.5%加載。8.千斤頂加載到啟動力的65%加載。9.千斤頂加載到啟動力的67.5%加載。10.千斤頂加載到啟動力的70%加載。11.千斤頂加載到啟動力的72.5%加載。12.千斤頂加載到啟動力的75%加載。13.千斤頂加載到啟動力的75.5%加載。14.千斤頂加載到啟動力的77.5%加載。15.千斤頂加載到啟動力的80%加載。若主梁仍未被頂動則應(yīng)停止頂推，全面檢查所有的頂推設(shè)備、糾偏裝置、滑動機構(gòu)等，并分析原因，采取應(yīng)急預案。（三）千斤頂頂不動時的應(yīng)急預案：理論上四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很?。ā?.1一般在0.06～0.08），但由于施工現(xiàn)場環(huán)境的差異的各種因素的存在，頂推初期的摩擦系數(shù)還是較大的。用2臺250T千斤頂組成力偶助推系統(tǒng)。助推系統(tǒng)應(yīng)在試轉(zhuǎn)前安裝、調(diào)試好，以便隨時可以投入使用，以增加施工緊湊性，保證施工進度。3.6轉(zhuǎn)體施工工藝流程見本章尾部，工藝流程圖。3.7轉(zhuǎn)體施工步驟(一)、施工準備根據(jù)轉(zhuǎn)體設(shè)備布置圖在相應(yīng)的位置澆筑能承受200t反作用力的混凝土反力墩。單邊轉(zhuǎn)體設(shè)備功率為50KW，為避免轉(zhuǎn)體過程中停電，施工現(xiàn)場應(yīng)配備符合功率的發(fā)電機。發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)在試轉(zhuǎn)前安裝、調(diào)試好，以便隨時可以投入使用，以增加施工緊湊性，保證施工進度。轉(zhuǎn)體前將中跨合龍段吊架拼裝在1322＃墩小里程側(cè)7＃塊上，距離端頭1m處，并用鋼索固定在7＃塊預埋鋼筋上，轉(zhuǎn)體過程中不得移動。設(shè)備安裝就位，按現(xiàn)場情況安放好設(shè)備。經(jīng)過計算，1321＃、1322＃墩梁體轉(zhuǎn)體過程中梁體相距最短距離為1.2米，不影響轉(zhuǎn)體安全。轉(zhuǎn)動時最不利位置示意圖1.球鉸準備(1)拆除砂箱拆除上、下轉(zhuǎn)盤間的砂箱，清理滑道與撐腳間的干砂，拆除后利用高壓水沖洗以保證清潔。拆除砂箱(2)鋼筋調(diào)整在轉(zhuǎn)體施工前，對承臺預埋鋼筋及墩身鋼筋進行調(diào)整，調(diào)整原則為：對預埋鋼筋進行彎折，保證在轉(zhuǎn)體過程中不發(fā)生相互干擾，轉(zhuǎn)體完成后進行恢復并連接。2.滑道準備(1)滑道清理：將滑道表面進行清理并對環(huán)道鋼板進行除銹，對滑道與撐腳之間的預留空隙利用高壓風清理干凈。滑道清理(2)滑道檢查：對滑道平整度進行檢查；對滑道與撐腳之間預留空隙進行檢查；對撐腳在轉(zhuǎn)體范圍內(nèi)所經(jīng)過的路徑進行檢查，是否存在可能檫腳現(xiàn)象。(3)安裝介質(zhì)：在承腳下放置四氟滑板，四氟面朝下，并在滑道上涂潤滑油以減小摩阻力。安裝四氟滑板3.安裝牽引索。將預埋好的鋼絞線牽引索順著牽引方向繞上轉(zhuǎn)盤后穿過千斤頂，并用千斤頂?shù)膴A緊裝置夾持住。4.測控點布設(shè)測控點布設(shè)主要是測量轉(zhuǎn)體過程中橋的整體平衡性、中墩的垂直度、橋軸線的正確性。根據(jù)線路中心線及轉(zhuǎn)角，測出順線路澆筑連續(xù)梁梁面的中心線，標識于梁端、墩頂中心，作為軸線控制點。同時在梁端翼緣板兩側(cè)各布置2個高程控制點，監(jiān)測轉(zhuǎn)體過程中橋的整體平衡性。在中墩4個面上分別彈出垂直線，作為轉(zhuǎn)體時觀測垂直度。安排2組觀測人員，分別于既有線兩側(cè)進行觀測。5.轉(zhuǎn)盤限位裝置基礎(chǔ)施工時、在轉(zhuǎn)體就位處設(shè)置限位裝置。限位裝置采用32a工字鋼,根據(jù)轉(zhuǎn)體角度進行測量在平衡盤上標注保險支腿轉(zhuǎn)過位置，當最后一根保險支腿快將到位時，在標注處的平衡盤鋼板上焊接剛性牛腿對其限位，防止超轉(zhuǎn)。同時轉(zhuǎn)體到位后在保險支腿與環(huán)道鋼板之間采用楔鐵楔緊并固定。轉(zhuǎn)盤限位裝置6.轉(zhuǎn)盤安裝刻度在轉(zhuǎn)臺上根據(jù)轉(zhuǎn)體角度換算成刻度，安裝指針和刻度盤?？潭缺P7.稱重在上轉(zhuǎn)盤下用千斤頂施加力，分別用位移計測出球鉸由靜摩擦狀態(tài)到動摩擦狀態(tài)的臨界值，上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的力差即為不平衡重量。根據(jù)該狀態(tài)的測試方法，在承臺底面布置如圖所示的千斤頂和位移傳感器，實施兩幅梁的不平衡力矩測試。434325說明：1-位移傳感器；2-大噸位千斤頂；3-壓力傳感器；說明：1-位移傳感器；2-大噸位千斤頂；3-壓力傳感器；4-梁底墊鋼板；5-千斤頂?shù)鬃鶊D稱重設(shè)備平面及立面布置圖測試中所用設(shè)備及性能：千斤頂兩臺,用于施加頂力；應(yīng)變式位移傳感器：用于測試球鉸微小轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的撐腳豎向位移；主要技術(shù)指標：量程±5mm，精度1/100，使用條件：受周圍環(huán)境影響不大；力與應(yīng)變綜合參數(shù)測試儀，用于采集應(yīng)變式位移傳感器的信號。8.配重按稱重結(jié)果，在預定位置采用吊裝混凝土塊配重。當各撐腳與環(huán)道間隙差值太大時，為了便于放置四氟板，可用豎向千斤頂調(diào)好各撐腳與環(huán)道間隙后再配重。9.轉(zhuǎn)體前將梁面的雜物全部清理至地面指定位置。安全員檢查周圍是否存在安全隱患，確定無安全隱患后方可進行轉(zhuǎn)體。(二)、試轉(zhuǎn)在點前1-2天進行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)時應(yīng)對轉(zhuǎn)體進行全面檢測，在轉(zhuǎn)盤部分、平衡配重、連續(xù)千斤頂?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都確保正常時，對轉(zhuǎn)體進行小范圍的試轉(zhuǎn)，以確定牽引設(shè)備、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)是否能夠安全運轉(zhuǎn)、以及各項運行參數(shù)，試轉(zhuǎn)角度4°，確保梁體不侵入鐵路限界內(nèi)。1.預緊鋼絞線。用YDC240Q千斤頂將鋼絞線逐根以10～5KN的力預緊，預緊應(yīng)采取對稱進行的方式，并應(yīng)重復數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。預緊過程中應(yīng)注意保證12根鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤上。2.打開主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩臺千斤頂同時施力試轉(zhuǎn)。若不能轉(zhuǎn)動，另行研究處理。3.試轉(zhuǎn)時，應(yīng)做好兩項重要數(shù)據(jù)的測試工作。（1）每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弧線距離，應(yīng)將轉(zhuǎn)體速度控制在設(shè)計要求內(nèi)。（2）控制采取點動方式操作，測量組應(yīng)測量每點動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，進行精確定位提供操作依據(jù)。4.試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。試轉(zhuǎn)監(jiān)測參數(shù)：（1）每分鐘轉(zhuǎn)速：監(jiān)測每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弧線距離，檢驗是否滿足轉(zhuǎn)體時間要求。（2）點動位移：采取點動方式操作，測量出每點動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弧線距離，作為轉(zhuǎn)體初步到位后，精確定位的操作依據(jù)。（3）慣性位移值：停止牽引后梁體慣性移動數(shù)據(jù)。（4）啟動時油壓：實際啟動拉力后，相應(yīng)高壓電源泵壓力值。（5）轉(zhuǎn)動時油壓：實際持續(xù)轉(zhuǎn)動時，相應(yīng)高壓電源泵壓力值。試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。試轉(zhuǎn)到位后立即用楔形鐵把撐腳塞死，并把砂箱放入滑道上，用硬雜木片把砂箱與上轉(zhuǎn)盤塞死。5.施工期間，我單位堅決服從鄭州鐵路局相關(guān)部門的領(lǐng)導，做到有令則止，有禁則止，以保障鐵路運營安全為根本。1）、施工程序：（1）施工前3日到路局申報施工日計劃，經(jīng)鐵路局批準后實施。（2）單位接到鐵路施工電報后，在施工前2日10：00前向路局總調(diào)度室進行登記。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員在施工前2日10：00前到所屬羅王站運轉(zhuǎn)室登記。（4）施工前當日駐站聯(lián)絡(luò)員必須在點前1小時在施工計劃簽字確認。（5）施工單位向路局領(lǐng)導匯報點前準備情況，然后等待調(diào)度給點命令。（6）列車調(diào)度員發(fā)布施工命令之后由車站值班員向施工單位駐站員發(fā)布開始施工命令。（7）駐站員得到值班員開始施工命令后及時通知現(xiàn)場指揮員開始施工。（8）轉(zhuǎn)體就位后，測量人員開始對梁體進行測量，并開始精確調(diào)整，調(diào)整完成后由測量負責人通知現(xiàn)場指揮長，現(xiàn)場指揮長通知安全負責人開始對線路周圍進行仔細檢查。安全人員對現(xiàn)場進行全面檢查無安全隱患后向現(xiàn)場指揮長報告，現(xiàn)場指揮向路局領(lǐng)導匯報，請求消點，路局領(lǐng)導向鐵路相關(guān)設(shè)備單位確認無誤后，消點。2）、聯(lián)絡(luò)方式（1）現(xiàn)場設(shè)專用無線兩臺負責與車站聯(lián)絡(luò)。（2）轉(zhuǎn)體負責人用對講機進行信息的傳達。3）、現(xiàn)場要點防護按標準進行，現(xiàn)場負責人與防護人員間用對講機進行聯(lián)絡(luò)。防墜物巡視派專人負責。（三）正式轉(zhuǎn)體1.試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項數(shù)據(jù)，編制詳細的轉(zhuǎn)體交底，即可進行正式轉(zhuǎn)體。2.準備工作全部就緒，氣象條件符合要求，各崗位人員到位，先讓輔助頂達到預定噸位后，轉(zhuǎn)體人員接到指揮長的轉(zhuǎn)體命令后，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運行。3.每座轉(zhuǎn)體使用的兩對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與摩擦力矩相平衡的動力偶，無傾覆力矩產(chǎn)生。4.設(shè)備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運行情況，如出現(xiàn)異常情況，必須立即停機處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動設(shè)備繼續(xù)運行。5.轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)到達設(shè)計位置（主梁懸臂段中心點距離設(shè)計橋軸線100cm）時，系統(tǒng)“暫?！?。為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運行結(jié)束后，動力系統(tǒng)改由“手動”狀態(tài)下點動操作。每點動操作一次，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。為保證轉(zhuǎn)體就位準確，在反力架前預埋有限位型鋼加橡膠緩沖墊，即使發(fā)生轉(zhuǎn)體過位，還可以利用反力架做支撐，用千斤頂反推就位。整個轉(zhuǎn)體施工過程中，用全站儀加強對T構(gòu)兩端高程的檢測和轉(zhuǎn)盤環(huán)道四氟走板的觀察。6.在橋面中心軸線合龍前1.5米內(nèi)開始給控制臺倒數(shù)報告監(jiān)測數(shù)據(jù)，每10厘米報告一次；在20厘米內(nèi)，每1厘米報一次；在5厘米內(nèi)必須每1毫米報告一次，以便控制系統(tǒng)的操作人員能及時掌握轉(zhuǎn)體情況，利于操作控制系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)體達到理想的設(shè)計要求。7.轉(zhuǎn)體到位后精調(diào)整利用微調(diào)千斤頂精確的調(diào)整梁體T構(gòu)的線型和端部標高，標高及線性調(diào)整要在封鎖點內(nèi)實施。轉(zhuǎn)體到位后，在箱梁兩端各布置一臺水平儀，用來觀測箱梁就位后的梁頂高程，現(xiàn)場施工人員通過千斤頂調(diào)整梁體，邊調(diào)整邊測量監(jiān)控，直至達到設(shè)計位置。8.設(shè)備運行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備的運行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況。9.防傾斜保險體系防傾斜保險體系是轉(zhuǎn)體施工方法中的重要保證措施，根據(jù)設(shè)計構(gòu)造的特點，轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)體的全部重量由球鉸承擔，但轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受外界條件或施工的影響容易出現(xiàn)傾斜。因此須設(shè)置內(nèi)環(huán)保險腿和調(diào)整傾斜的千斤頂。利用上轉(zhuǎn)盤布置的撐腳作為內(nèi)環(huán)保險腿，與下滑道間預留3～6mm間隙，在轉(zhuǎn)體荷載作用下，沿滑道轉(zhuǎn)動時留有間隙，便于確定荷載狀態(tài)和轉(zhuǎn)體姿態(tài)的調(diào)整?；郎锨謇砀蓛簦磕S油四氟粉，便于撐腳滑移。沿滑道外側(cè)布置4臺千斤頂，便于轉(zhuǎn)體施工過程中，調(diào)整轉(zhuǎn)體傾斜姿態(tài)。3.8過轉(zhuǎn)應(yīng)急措施當由于轉(zhuǎn)動慣性或測量誤差，在復測發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過轉(zhuǎn)時，可用２臺250T千斤頂組成的力偶助推系統(tǒng)，反向頂撐腳，將轉(zhuǎn)動體回轉(zhuǎn)。3.9轉(zhuǎn)體到位后約束固定轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，即對結(jié)構(gòu)進行約束固定：1.每座轉(zhuǎn)體在上、下盤的環(huán)道之間共設(shè)置有8座助推墩，已經(jīng)同下盤承臺一次澆筑成整體，頂面距離上盤環(huán)道地面有10cm的縫隙。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，采用型鋼和鋼抄手進行抄墊固定，并用電焊將鋼抄手同以上支撐頂面鋼板、連同上盤環(huán)道預埋鋼板立即進行全面焊接聯(lián)接。2.在每座轉(zhuǎn)體上盤環(huán)道內(nèi)側(cè)設(shè)計有8座轉(zhuǎn)體平衡腳，平衡腳下面設(shè)有預埋鋼板，鋼板底面與承臺頂面預埋鋼板縫隙間除采用上述方法進行抄墊固定外，另在平衡腳環(huán)道方向兩側(cè)采用型鋼加固，保證精確就位的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生輕微偏移。3.10轉(zhuǎn)體后球鉸封盤T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體到位后，清洗底盤上表面，安裝、焊接預留鋼筋，立模澆筑封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體?；炷敛捎梦⑴蛎浕炷?，坍落度保持10-14cm，以方便振搗和增強封固效果。利用上轉(zhuǎn)盤上8個10cm的預留孔排氣，確保封鉸混凝土的飽滿度。待封盤混凝土凝固后用灌漿法填補因混凝土收縮留下的空隙和預留孔，保證上下盤間混凝土的整體性。3.11中跨合龍連續(xù)梁中跨合龍段施工工藝見圖3-11-1。為保證合龍段砼的質(zhì)量，采取下列措施：1.為防止?jié)仓缰?m合龍段砼時，箱梁兩懸臂端的錯動變形破壞新老砼的結(jié)合，采取在兩懸臂端分別臨時壓重相同重量的混凝土塊進行配重，在澆筑合龍段時根據(jù)混凝土施工速度分次卸除。2.為防止砼澆筑前后，砼從初凝至達設(shè)計強度90％期間，梁體受溫度反復變化和日照不均等因素影響，在結(jié)構(gòu)中引起變形和次內(nèi)力，為使兩懸臂端在施工時即為設(shè)計時的應(yīng)力及應(yīng)變狀態(tài)，予以臨時固定。此時設(shè)置固定懸臂端的內(nèi)外剛性支撐，以減小這些影響，在澆筑合龍段前夕的較低氣溫下，在兩合龍懸臂端的預埋鋼件上加焊4組鋼構(gòu)件，臨時鎖住，并張拉一組臨時鋼束形成能夠抗拉壓的臨時剛性連接，臨時鎖定相鄰段的混凝土，以保護合龍段砼的澆筑和結(jié)硬。3.中跨合龍段混凝土澆筑采用地泵澆筑。管路布置原則：砼輸送管的方向盡量少變化，距離盡可能短、彎管盡可能少，以減小摩阻力。管路連接要牢固、穩(wěn)定，各管卡位置不得與地面或支撐物接觸，管卡在水平方向距離支撐物≥100mm，距離地面≥100mm，接頭密封嚴密（墊圈不能少），為避免梁面泵管施工安全，均布置在梁體中心。測量測量兩端高差及監(jiān)測其溫度影響合龍段吊架安裝安裝鋼筋及預應(yīng)力管道安裝勁性骨架、鎖定合攏段調(diào)整鋼筋、預應(yīng)力管道、模板安裝內(nèi)支架及頂板模板綁扎頂板鋼筋、預應(yīng)力管道檢查簽證選擇合龍時間段澆筑混凝土養(yǎng)生拆除模板預應(yīng)力施工解除鎖定鋼筋下料加工安裝底模、外側(cè)模原材料檢驗?zāi)０逯谱骰炷猎嚰浜媳葘彶榛炷涟韬?、輸送逐步拆除預加重強度評定拆除調(diào)整高差壓重圖3-11-1連續(xù)梁中跨合攏施工工藝框圖（1）吊架設(shè)計1、主吊架主吊架分行走部、支撐部和橫梁，行走部為現(xiàn)有外模底部使用的滑輪，支撐部和橫梁均采用I45a型雙工字鋼拼接而成，主支撐橫向間距7.0m，縱向間距2.8m，縱向之間采用I16工字鋼連接，間距為2.0m，連接在上橫梁的頂部。2、主底梁底橫梁為雙I45a工字鋼并焊而成，長度16.0m，間距2.8m，底橫梁自下而上以次為：縱向分配梁I16工字鋼，間距0.6m，翼緣板處間距1.2m，其上為橫向10×10cm方木，間距0.6m，再上為縱向10×10cm方木，間距0.6m，最后為一層1.5cm厚竹膠板做底模。3、防護吊籃最底層防護吊籃主橫梁為雙I32b工字鋼并焊而成，長度17.0m，間距4.0m，橫梁之間采用I16工字鋼聯(lián)系，間距1.5m，底部距離承力索高度為4.321m，之上為5#角鋼圍邊，內(nèi)填5cm厚木板，模板上鋪1mm厚薄鐵皮防漏，若鐵皮內(nèi)有積水，用水泵將積水引至梁體內(nèi)部，通過梁體內(nèi)排水管將積水排出。外圍采用8#方鋼管做護欄立柱和扶手，立柱間距3.0m，高1.8m，扶手設(shè)3層，使用密布網(wǎng)封閉，并在底部設(shè)置擋板，避免雜物掉入營業(yè)線內(nèi)。鋼板結(jié)構(gòu)示意圖4、行走部行走部采用現(xiàn)場已有的模板底部行走滑動輪，考慮其受力，必要時采用雙輪組合，軌道采用I25b型工字鋼，長度為9m，考慮其移動，采用對接方式向前延伸，單根長度4.5m。行走部移動動力采用帶有減速器的電力卷揚機。5、移動吊索移動吊索采用5t和10t手動葫蘆，每個橫梁端頭懸掛1個5t葫蘆和1個10t葫蘆，吊籃及模板自重為15t，采用4個10t葫蘆作為主動力，4個5t葫蘆為二級防護吊索。6、固定吊索固定吊索采用Φ32精扎螺紋鋼，分別在每側(cè)梁底做4個吊點作為主要約束，外部兩側(cè)做2個吊點，移動時底部防護吊棚使用Φ32精扎鋼懸掛于底橫梁上，固定時將此精扎鋼使用連接器接長至頂部吊架上，形成外部次要約束。7、安全防護吊架所有伸出到梁面以外的部分，采用密布防護網(wǎng)圍護，采用全封閉結(jié)構(gòu)，底部防護托盤距離承力索4.321m，因高空作業(yè)，吊架要設(shè)置接地裝置，接地裝置采用鋼筋順橋面翼緣板至主墩，再由主墩連接到地面，接地電阻不大于10歐姆。中跨合龍段施工時，梁面翼緣板兩側(cè)設(shè)防護欄桿，并用密布防護網(wǎng)圍護，在底部設(shè)置擋板，避免施工時梁面異物掉落，并設(shè)置“高壓危險”“防止墜落”等安全標志。見下圖“吊架防護圖”。（2）吊架就位吊架就位共分4步，具體步驟如下：第一步：轉(zhuǎn)體前，將吊架、下部托盤、防護托盤、外模板全部吊裝到位，距離已澆筑的混凝土面約20cm；在邊跨現(xiàn)澆段和7#段距離端頭40cm處預留固定吊索孔。第二步：轉(zhuǎn)體后，焊牢勁性骨架，將軌道延長到另外一端7塊上，人工使用倒鏈將吊架移動到合龍段上；就位后吊架底部設(shè)置約束防止滑動。第三步：吊架移動到位后，使用葫蘆提升吊籃，使模板貼合到混凝土面，調(diào)整到位，用Φ32精扎鋼鎖死固定。第四步：梁底及吊架兩端采用Φ32精扎螺紋鋼分別錨固底板及翼緣，吊架兩端主要約束底部防護吊籃，次受力為底模。模板拉桿就位，綁扎鋼筋、預應(yīng)力等，澆筑混凝土。中跨合龍段吊架結(jié)構(gòu)示意圖吊架防護圖吊架移動順序（一）吊架移動順序（二）（3）吊架拆除拆除吊架共分三步：第一步：活動葫蘆就位，卸載精扎鋼，松動葫蘆，底模降低1.0m，開始向小里程移動，邊移動邊松葫蘆，邊接長軌道。根據(jù)地形位置，1321＃墩距離線路稍遠，將吊架移至2＃塊旁進行吊架拆除。吊架的退移速度為1m/min，退至2＃塊范圍內(nèi)需要約40分鐘。第二步：吊架移動通過鐵路外護欄后，在護欄以內(nèi)必須保持底板與梁底面的距離不得大于1.0m，退移至2＃塊后，距離回流線最小距離為6.2米，退移過程中與承力索的最小垂直距離為4.321m，不影響既有線行車安全。第三步：移動至2#塊時，固定吊架，松葫蘆，并使用鋼絲繩交替直至松至地面后，拆除底模，最后拆除吊架。吊架拆除過程中設(shè)纜風繩，在遠離鐵路側(cè)進行人工牽引，防止吊架拆除過程中物件朝既有線側(cè)偏移。整個拆除過程中必須有經(jīng)過鄭州鐵路局培訓的專職安全人員全程監(jiān)控，專人指揮，保證設(shè)備不侵入既有線安全限界，保障行車安全。吊架拆除示意圖合龍段示意圖（一）合龍段示意圖（二）防護吊架與既有線設(shè)施位置關(guān)系圖轉(zhuǎn)體工作準備轉(zhuǎn)體工作準備設(shè)備安裝、調(diào)試牽引索、千斤頂連接牽引索預緊防傾保險體系準備防超轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)準備拆除支架，靜置24小時試轉(zhuǎn)氣象信息“自動”狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體頂升糾偏排除隱患輔助轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制同步控制力偶平穩(wěn)控制主控臺泵站千斤頂鋼絞線轉(zhuǎn)體監(jiān)測主控臺泵站千斤頂鋼絞線暫停轉(zhuǎn)體動力小轉(zhuǎn)體傾斜發(fā)現(xiàn)異常轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖第四章轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量安全措施4.1轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量保證措施1、成立質(zhì)量領(lǐng)導機構(gòu)，項目經(jīng)理擔任組長，設(shè)置專職質(zhì)檢員負責監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量，實行崗位質(zhì)量責任制；2、橋臺下的上、下轉(zhuǎn)盤及滑道是轉(zhuǎn)體運動的關(guān)鍵部位，要嚴格按施工圖規(guī)定的程序進行澆筑、整平、磨合，在上、下轉(zhuǎn)盤球面要涂四氟粉加黃油混合物，以減小摩阻力；3、撐腳與下滑道的間隙要控制在4～6mm，滑道鋼板面應(yīng)鋪墊聚四氟乙烯片、涂抹潤滑油以減小磨擦，滑道面要求平整光滑，要求環(huán)道每3米弧長高差不大于1mm；4、轉(zhuǎn)體正式開始后，其懸臂轉(zhuǎn)體速度應(yīng)控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)；5、整個轉(zhuǎn)體過程中，應(yīng)密切監(jiān)測轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的標高、軸線位置及平衡情況；6、千斤頂?shù)陌惭b位置應(yīng)精確定位，確保千斤頂?shù)闹行木€與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，高度與預埋鋼絞線中心線相平，并且兩對稱千斤頂?shù)闹行木€要相互平行；7、兩個對稱千斤頂?shù)淖饔昧?yīng)大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與磨擦力矩相平衡的動力偶，無傾覆力矩產(chǎn)生；8、預埋好的鋼絞線牽引索在轉(zhuǎn)體施工前應(yīng)受到精心保護，嚴禁受到任何損傷。4.2轉(zhuǎn)體施工安全保證措施1、轉(zhuǎn)體前向鐵路有關(guān)部門提供具體的施工計劃和方案，提前申請辦理“要點施工”手續(xù)，以保證列車安全行駛?？玷F路橋梁轉(zhuǎn)體施工時，必須在申請的無列車的有效時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)體工作。2、項目部成立以項目經(jīng)理為首的跨線轉(zhuǎn)體施工安全領(lǐng)導小組。配備專職安全員負責全面的安全管理工作，建立健全安全領(lǐng)導小組，配備專職安全員負責各項安全工作的落實，做到有計劃、有組織地進行預測、控制、預防并杜絕事故的發(fā)生。3、必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》設(shè)置施工安全防護體系，如防護距離、防護信號等。4、提前把轉(zhuǎn)體施工的使用材料、機具準備充足，以便能迅速施工，充分利用申請的轉(zhuǎn)體時間。5、加強安全教育使全員牢固樹立“安全第一”的思想意識，制定質(zhì)量及自身具體情況學習有關(guān)安全方面的安全操作規(guī)程，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格按照操作規(guī)程標準化、正規(guī)化施工，提高防事故保安全的能力，做到進入施工現(xiàn)場安全帽不離頭，高空作業(yè)安全帶不離身。6、制定安全檢查目標獎罰制度，強化行政管理，運用政治、經(jīng)濟、法律手段三管齊下，消滅一切事故的發(fā)生，使安全工作全面達標。7、施工防護前，要與鐵路有關(guān)站段要點，并派專人在車站值班，隨時與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，直至施工防護完畢。在施工防護前，派防護員手持對講機于施工地點前后300米施工全過程連續(xù)警戒，負責警戒的人同時要攜帶小紅、黃旗，直至施工完成。來車警戒員立即向施工防護處領(lǐng)導和指揮部領(lǐng)導匯報。8、在跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工時，必須邀請相關(guān)站段到駐守施工現(xiàn)場，并進行轉(zhuǎn)體全過程監(jiān)督、指導，確保安全。9、跨鐵路施工必須用安全網(wǎng)封閉，切實做好防墜落等工作，加強對機械車輛的管理，定人、定機（車）、定員，高空作業(yè)應(yīng)嚴格按操作規(guī)程施工。10、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿勞保鞋，高空作業(yè)要系安全帶；11、設(shè)備操作必須有專人負責。非指定人員不得隨意觸動、開啟設(shè)備按扭和開關(guān)；12、各配電線路符合安全用電要求，主控臺及各泵站須搭設(shè)防雨棚，防止電氣控制設(shè)備受潮；要經(jīng)常檢查整個系統(tǒng)的工作情況，特別注意檢查鋼絞線、反力架等受力部位的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時停機處理；13、轉(zhuǎn)體過程中，在受力鋼絞線周圍及千斤頂?shù)恼蠓絿澜救耍?4、轉(zhuǎn)動設(shè)施和錨固體系必須經(jīng)過嚴格檢查，確保安全后方可進行轉(zhuǎn)體施工。15、在轉(zhuǎn)體施工中，操作人員精力高度集中，從事本職工作，密切注意轉(zhuǎn)體情況，遇到障礙，立即停工排障。轉(zhuǎn)體位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固，梁體就位后，馬上與相鄰梁體聯(lián)接。16、在轉(zhuǎn)體施工前應(yīng)全面檢查所用機具設(shè)備及各項安全防護設(shè)施的落實情況，并增設(shè)漏電保護裝置。將梁體與大地間設(shè)置接地線，防鐵路高壓電產(chǎn)生靜電擊傷作業(yè)人員。17、轉(zhuǎn)體就位后，迅速進行聯(lián)結(jié)固定，同時對施工范圍內(nèi)的線路和限界進行清理、檢查，確認無誤后，方可報開通線路。18、駐站防護措施防護程序：我項目部派2名專職駐站員到車站運轉(zhuǎn)室24小時駐站，當無來車時運轉(zhuǎn)室值班員通知施工單位駐站員，駐站員立即用對講機通知施工現(xiàn)場主防護員，并用現(xiàn)場喇叭通知作業(yè)人員開始施工。一旦來車，防護員必須及時用對講機通知現(xiàn)場主防護員，現(xiàn)場主防護員利用喇叭通知現(xiàn)場施工人員停止施工。當施工過程中遇有險情時，由現(xiàn)場主防護員及時用對講機通知施工單位駐站員，再由駐站員告知車站運轉(zhuǎn)室值班員。19、既有線施工防護辦法雙線兩條線路同時封鎖施工時，防護如下圖：第五章轉(zhuǎn)體應(yīng)急預案5.1組織機構(gòu)1.為了保證鄭徐客運專線開蘭特大橋跨隴海鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工發(fā)生事故后，急救工作程序化、科學化、機動化，保證萬一發(fā)生營業(yè)線行車安全事故或者其它安全事故所需的應(yīng)急救援能有效進行，保障與鄭州鐵路局、鄭西公司、地方政府、中鐵十七局鄭徐客專指揮部的及時溝通，防止因行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，盡量降低人員傷亡和財產(chǎn)損失特成立四分部跨隴海線施工應(yīng)急預防領(lǐng)導小組，成員由各部門負責人組成。組長：宋庚銀副組長：馮英華、張立民、楊建明、石錄成員：楊穩(wěn)成、劉勁、孫濤、張遠念、王杰輝、張夕書、杜勇、李曉波、搶險突擊隊：四分部施工現(xiàn)場作業(yè)隊全體成員應(yīng)急預防值班室設(shè)在總調(diào)度室，日常工作由沈川負責。值班2.應(yīng)急預防領(lǐng)導小組職責（1）發(fā)生事故時，由領(lǐng)導小組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；（2）組織指揮救援隊伍實施救援行動；（3）向上級匯報和向相關(guān)單位通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；（4）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓。3.領(lǐng)導小組職責：（1）組長全面領(lǐng)導應(yīng)急預防領(lǐng)導小組的工作。負責分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預案程序、在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，統(tǒng)一指揮應(yīng)急響應(yīng)工作，并對人力、物力、財力進行調(diào)配組織實施搶險工作。（2）副組長協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度。（3）小組成員服從組長、副組長及其委托人的指揮，按《應(yīng)急準備與響應(yīng)預案》中分配職責行事。（4）工程部主管《應(yīng)急準備與響應(yīng)程序》，制定緊急應(yīng)變預案和事故現(xiàn)場搶險措施。負責日常應(yīng)急預防工作，參與緊急應(yīng)變過程并作好緊急事故處理記錄發(fā)現(xiàn)問題及時令其改正。負責人：封雅飛：（5）安全質(zhì)量部監(jiān)督檢查有關(guān)安全事故或緊急情況的應(yīng)變預案的實施情況；協(xié)助工程部做好緊急應(yīng)變預案。對施工現(xiàn)場進行不定期地檢查，發(fā)現(xiàn)違章問題及時令其改正。（6）物資設(shè)備部定期和不定期地對機電設(shè)備進行檢查，并督促使用單位對其機電設(shè)備的維護、保養(yǎng)、使用等情況進行不定期地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時令其改正，在緊急應(yīng)變過程中指導相關(guān)部門提供必需的機具。定期和不定期地對施現(xiàn)場的緊急應(yīng)變物資、勞動保護用品的使用等情況進行不定期地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時令其改正。負責人：楊穩(wěn)成：（7）辦公室、調(diào)度負責緊急應(yīng)變的信息收集、處理及傳遞工作，負責善后處理。負責人：張夕書：（8）搶險突擊隊服從領(lǐng)導小組的安排，進行現(xiàn)場防護、疏散、搶險。負責人：李成全：4.救援專業(yè)隊伍的組成及分工（1）分部各職能部門和全體員工都負有重大事故應(yīng)急救援的責任，各救援專業(yè)隊伍依據(jù)各自專業(yè)特點組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔負本隊既有線各施工作業(yè)點人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。救援專業(yè)隊伍的組成、任務(wù)分工如下：（2）通訊聯(lián)絡(luò)隊：由安質(zhì)、協(xié)調(diào)、綜合辦組成。負責人由副組長擔任，對內(nèi)擔負各施工班組、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊的聯(lián)絡(luò)，對外擔負外援單位的聯(lián)系通訊工作。（3）治安隊：由分部人員組建，共20人。負責現(xiàn)場治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。（4）搶險隊：由責任區(qū)負責人、施工員、安全員、防護員組成，共10人。一旦危及行車安全的險情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護，然后設(shè)法排除險情，同時向羅王車站值班室報告情況。聯(lián)系：2575251（5）搶修隊：由物資、調(diào)度、施工隊組成，共30人（包括電工、電焊工、發(fā)電機司機、起重工、線路工、輔助工等）。擔負設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。（6）后勤保障隊：由綜合辦、物資組成，共10人，擔負傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。消防：119，匪警：110，交通：122，救護：120；事故排險車輛：兩臺25T汽車吊、一臺液壓破碎錘和兩臺裝載機。應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導小組要做到24小時值班制，當發(fā)生各類