汽車電器蓄電池

汽車電器蓄電池第一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日概述一、電器設(shè)備的功用1、起動發(fā)動機2、汽油機的點火3、車輛的照明信號4、汽車的電子控制與調(diào)節(jié)第二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（1）ccs車速自控巡航系統(tǒng)（CruiseControlSystem）（2）ABS電子防抱制動系統(tǒng)（3）GPS自動定位系統(tǒng)第三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（4）主動和半主動懸架系統(tǒng)。（5）電子點火系統(tǒng)。（6）EFI、ECI電子控制汽油噴射系統(tǒng)。（7）汽車空調(diào)系統(tǒng)。第四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（8）汽車電話、聲、像系統(tǒng)（9）防盜系統(tǒng)（10）中央門鎖系統(tǒng)（11）安全氣囊系統(tǒng)第五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日二、電器設(shè)備的組成（一）電源1、蓄電池（化學(xué)電源）電能-----化學(xué)能儲存、電能、放電。第六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、發(fā)電機（機械電源）機械能---電能（交流電）、整流、直流電。

兩電源并聯(lián)使用，加調(diào)節(jié)器。第七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）用電設(shè)備1、起動機：直流電動機直流電——機械能、起動發(fā)動機。第八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、點火系統(tǒng)：

傳統(tǒng)點火系、電子點火系。3、照明燈、信號燈。第九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日4、儀表（1）電流表：充電指示燈、電子顯示系統(tǒng)（2）水溫表：冷卻溫度指示燈（報警燈）、電子儀表板。第十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）機油壓力表：機油壓力（報警燈）、車速里程表。（4）氣壓表：制動管路失效（報警燈）、發(fā)動機轉(zhuǎn)速。第十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（5）燃油表：油位報警燈、水位、油量。（6）車速里程表：平均油耗。第十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日5、輔助裝置（1）電動刮水器（自動刮水器）（2）除霜設(shè)備、洗滌器。（3）電動汽油泵。第十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（4）柴油機起動預(yù)熱裝置（5）電動車窗、中央門鎖。6、汽車的電子控制與調(diào)節(jié)（與前相同）第十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日三、特點

1、低電壓：12V（汽油機）、24V（柴油機），國際發(fā)展趨勢還會逐步有42V。

2、直流電：凡是電力起動的，都采用直流電。第十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日3、并聯(lián)：多數(shù)與電源并聯(lián)（電壓不變）4、單線制：利用機體導(dǎo)電。第十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日第一章鉛蓄電池思考題1、蓄電池充放電特性？2、蓄電池充放電方法？3、蓄電池容量的影響因素？§1--1鉛蓄電池的功用構(gòu)造一、功用第十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日1、起動發(fā)動機起動機、點火、電池放電。電池電壓>發(fā)電機電壓2、發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)電池放電同上3、用電負(fù)載太大時協(xié)助發(fā)電機供電、電池放電同上第十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日4、發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，用電負(fù)載較小，電池存電不足時，發(fā)電機供電，電池充電。第十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日二、構(gòu)造（一）極板組1、極板=柵架鉛銻合金（6—8%），增加機械強度+活性物質(zhì)鉛膏（PbO+H2O+H2SO4__PbSO4+H2O）第二十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

柵架涂鉛膏，干燥，加入H2SO4，充電20小時。（正極板、負(fù)極板）

正極板PbO2，棕色，2V，正電位。負(fù)極板Pb，灰色，0.1V，負(fù)電位。第二十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、極板組（1）正負(fù)極板交錯放置在電解液中（單格電池，2.1V。如6個單格，并聯(lián)2.1V，串連12.6V）。第二十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）正極板比負(fù)極板少一片。所以：負(fù)極板包圍正極板。目的：正極板兩側(cè)放電一致，膨脹收縮一致，防止彎曲。第二十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）正極板厚2.2mm

負(fù)極板厚1.8mm國外：正極板厚1.5mm

負(fù)極板厚1.1mm第二十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日應(yīng)當(dāng)盡量減少極板厚度，使其內(nèi)部滲入H2SO4，比容量大，起動性能好。比容量：單位極板面積所能提供的容量。第二十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）隔板作用：防止正負(fù)極板短路。特點：絕緣、耐酸、耐熱、多孔。木質(zhì).微孔塑料，微孔橡膠。第二十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日安裝方法：豎直槽對著正極板。（1）脫落物沿豎槽落入底部。（2）正極板處電解液多，易于流動。第二十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（三）殼體

耐熱、酸、絕緣、透明、有一定機械強度（抗震動）硬橡膠：聚丙烯、塑料。1、電池蓋：防塵、防電解液濺出。第二十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、護(hù)板：防止異物落入。3、底部突棱：（1）增加支承強度。（2）空隙存放脫落物，以防止堆積造成極板短路。第二十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（四）電解液：純H2SO4（93%）+蒸餾水，比重1.835。

嚴(yán)控含鐵量小于0.005，否則，自行放電。第三十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日電解液比重：取決于溫度條件（1.24—1.30）（1）熱：易蒸發(fā)水分，所以，比重應(yīng)小些。（2）冷：易結(jié)冰，所以，比重應(yīng)大些。但比重太大，極板硫化嚴(yán)重。比重太小，內(nèi)阻大，水多，冬季結(jié)冰。第三十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日例：6QA90G6：單格數(shù)Q：用途代號，起動用，起動型電池。特點：內(nèi)阻小，迅速供給起動機大電流200——600A（汽油機），1000A（柴油機）第三十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日A：極板類型代號。其中A——干荷電電池極板。H——濕荷電電池極板。W——免維護(hù)極板。（P7表1-1）第三十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日90：額定容量A、H。G：特殊性能。其中：G——高起動功率。D——低溫型。第三十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

干荷電鉛蓄電池：極板組在干燥狀態(tài)下，能夠長期保存在制造過程中所得到的電荷。

保存期（2年內(nèi)）如需使用，加入符合規(guī)定密度的電解液15min后，不需初充電即可使用。第三十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日負(fù)極板Pb極易氧化。所以：在負(fù)極板的鉛膏中加入松香、油酸、硬脂等防氧化劑。化成過程有深放電循環(huán)，使活性物質(zhì)深化。第三十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日清水沖洗后，放入防氧化劑（硼酸、水楊酸）中浸漬處理。形成保護(hù)內(nèi)膜，干燥（干燥罐中沖入惰性氣體或抽真空）第三十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日§1—2蓄電池的工作原理一、放電過程（一）極板在電解液中，少量溶解。1、正極PbO2+2H2SO4—Pb4+

（沉附在正極板）+2S04（離子狀態(tài)）

+H2O所以：正極板具有正電位。第三十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、負(fù)極Pb-2e(留在負(fù)極板上)—Pb2+

所以：負(fù)極板具有負(fù)電位0.1V。第三十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）外電路接通、放電

2e從負(fù)極----正極，If從正極-----負(fù)極正極得e，Pb4++2e——Pb2+Pb2++

S042——PbSO4負(fù)極失e，Pb-2e——Pb2+Pb2++

S042——PbSO4第四十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日二、充電過程

外加直流電源，Uc使Ic從負(fù)極--正極，2e從正極---負(fù)極。正極失e，Pb2+-2e——Pb4+負(fù)極得e，Pb2++2e——Pb

第四十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日結(jié)論：1、充放電過程是互逆的化學(xué)反應(yīng)。放電PbO2+Pb+2H2SO42PbSO4+2H2o

充電

第四十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

2、放電過程中：硫酸濃度下降，水增加。

充電過程中：硫酸濃度上升，水減少。正極板附近的硫酸增、減量是負(fù)極板的1.67倍。第四十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日3、放電終了時，只有20-30%的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為PbSO4，堵塞極板，內(nèi)部70-80%的活性物質(zhì)，得不到硫酸，無法反應(yīng)。所以：應(yīng)提高極板的孔隙度，減少極板厚度。第四十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日§1--3鉛蓄電池的特性一、靜止電動勢Ej1、外電路斷開時，蓄電池正負(fù)極之間的電位差。（不充電、不放電——即：靜止?fàn)顟B(tài)）第四十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日Ej=0.84+r25°C0.84——電動勢常數(shù)r25°C——電解液在25°C時的密度（298K）第四十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日r25°C=rt+（t-25），（r288k=273+25°C

），可見，r越大，Ej上升，但不能隨意加大r，硫化、腐蝕、自行放電。第四十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日rt——實測密度。t——實測溫度?！?.0075，密度溫度系數(shù)第四十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、內(nèi)阻Ro電解液——與溫度有關(guān)的密度極板——活性物質(zhì)隔板——材料極樁接觸電阻第四十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日Ro（20°C時）=Ue/17.1c20Ue——蓄電池額定電壓。c20——蓄電池額定容量。第五十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日二、放電特性：恒流放電時，蓄電池端電壓Uf，電動勢E和電解液密度r25°C，隨時間而變化的規(guī)律。第五十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（一）r25°C，直線下降所以：H2SO4耗量與H2O生成量與t成正比,r25°C每下降0.04，放電約25%。第五十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）（1）Ej與r15°C成正比（2）Ej大于E，放電過程中，極板孔隙內(nèi)的電解液密度小于容器內(nèi)電液密度。第五十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（三）UfUf=E-IfRO，所以：Uf小于E。（1）放電開始，下降較快，2.11至2.0。（極板孔隙內(nèi)H2SO4迅速消耗，r下降迅速）第五十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）后來均勻緩降，2.0至1.85，（容器內(nèi)電解液在密度差作用下，滲入極板孔隙，r遞減）第五十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）放電臨近終了，速降，1.85至1.75。

①穿透深度增加②PbSO4,體積大（是PbO2的1.86倍，是Pb的2.68倍）

堵塞極板孔隙，所以，電解液難以滲透，r速降。第五十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（4）終止電壓1.7V（r25°C

=1.11）停止放電：E上升至Ej（1.95V）

。繼續(xù)放電：產(chǎn)生粗結(jié)晶PbSO4，不易還原，損壞極板。第五十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（5）放電電流越大，放電時間越短，終止電壓越低。

If=0.1c20，t=10小時，

Uf=1.7VIf=3c20，t=1/12小時（5分鐘），Uf=1.5V。第五十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日第五十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日三、充電特性

恒流充電過程中，Ej，Uc，r25°C，隨充電時間而變化的規(guī)律。（一）r25°C

直線上升，（在單位時間內(nèi)生成的H2SO4是相同的）第六十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）Ej隨r25°C而上升，但Ej<E因為：板隙處電解液濃度>容器中的濃度。第六十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（三）Uc=E+IcRo，所以：E<Uc（克服內(nèi)阻Ro）1、充電開始時，上升快（極板附近H2SO4濃度迅增，r劇增）第六十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、后來均勻緩升，極板析出的H2SO4=擴散送出的H2SO4。3、充電終了速升，全部恢復(fù)PbO2，Pb，Uc=2.3—2.4V。電解水:H+—負(fù)極得e—H2上升，氣泡冒出（速度緩慢）第六十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日因為：正極板處有OH-負(fù)離子，負(fù)極板處有大量的H+離子，出現(xiàn)附加電位差0.33V。所以：Uc=2.7V，切斷充電電流，電解液擴散，Uc=Ej=2.11V。第六十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日4、充電完畢（1）Uc在2小時內(nèi)不再上升。（2）r25°C在2小時內(nèi)不再上升。（3）電解液沸騰，氣泡冒出。第六十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日第六十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日§1—4蓄電池容量及其影響因素（一）容量（c=Ift安培小時）1、額定容量c20：電解液溫度25℃時，以20小時放電率（If=0.05c）放電率連續(xù)放電，單格電壓到1.75V小時所輸出的電量。第六十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、儲備容量cm：電解液25°C，以25A電流連續(xù)放電至終止電壓1.75V時所持續(xù)的時間，單位為分鐘min。表示當(dāng)充電系失效時，電池能持續(xù)提供25A電流的能力。換算關(guān)系（cm＜480min和C20≤200Ah時

第六十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）影響因素1、極板構(gòu)造采用薄極板，多片，多孔，容量增大。2、放電電流對容量的影響：放電中出現(xiàn)PbSO4，堵塞極板孔隙，H2SO4滲入困難。第六十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日所以：孔隙內(nèi)大量活性物質(zhì)不能參與化學(xué)反應(yīng)，If上升，降至終止電壓時間越短，即放電時間少，輸出容量下降。

起動時間≯

5秒，兩次起動間隔15秒以上。第七十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日3、電解液溫度對容量的影響

溫度下降，電解液粘度上升，滲透困難，電阻上升，輸出量下降。第七十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日4、電解液密度對容量的影響（1.23——1.30）密度太?。簝?nèi)阻大，容量小。比重太大：粘度大，滲透困難，容量下降。（腐蝕嚴(yán)重，壽命下降）第七十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日r=1.23時容量最大所以：r應(yīng)偏低一些，可延長電池壽命，提高起動性能。第七十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日§1—5蓄電池的故障排除及維護(hù)一、故障分析與排除（一）極板硫化1、現(xiàn)象：（1）極板表面有白色霜狀物，一層粗晶粒PbSO4。第七十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）正常放電時電壓下降，充電時電壓上升，過早“沸騰”，但r上升不明顯，起動發(fā)動機后，發(fā)電機輸出電流很大，隨后下降，再次起動，重復(fù)上述現(xiàn)象。第七十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、原因：

產(chǎn)生大量粗晶粒PbSO4，堵塞極板孔隙，電解液難以滲入，容量下降。（1）長期不充電或充電不足（車用發(fā)動機的充電不足）第七十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）電解液液面太低，極板外露氧化。（3）密度r太小或放電電流太大（過度放電）。第七十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日3、排除方法（1）小電流長時間（24小時）充電或全充全放循環(huán)，使活性物質(zhì)復(fù)原。第七十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）去硫充電：倒出原電解液，換蒸餾水沖洗數(shù)次，再灌入蒸餾水，用初充電電流充電至r=1.15以上，加蒸餾水沖洗后，再充至r不再上升，反復(fù)多次至規(guī)定r值。第七十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）自行放電

1、現(xiàn)象：無負(fù)載時自行放電量>額定容量的1——2%，用負(fù)荷放電叉檢查時，電壓迅速下降。第八十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、原因：（1）電解液或極板有雜質(zhì)，形成小電池局部放電。（2）隔板破裂，內(nèi)部正負(fù)極短路。第八十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）活性物質(zhì)脫落太多，在底部堆積，使極板短路。（4）電池蓋上存水或電解液極樁短路。（5）長期放置不用，H2SO4下沉，下部密度較大，極板上下部有電位差。第八十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

3、排除方法：完全放電，使極板雜質(zhì)進(jìn)入電解液后倒出，用蒸餾水沖洗極板，再換入電解液充電。第八十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（三）活性物質(zhì)脫落

1、現(xiàn)象：充電時電解液混濁，有褐色物，r不能達(dá)到正常值，容量不足。第八十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

2、原因：（1）經(jīng)常過度充電（氣泡）：過度充電，使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。壓力或充電電流太大或溫度太高（形成樹狀晶體Pbo2），使活性物質(zhì)脫落。第八十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）經(jīng)常過度放電或放電電流太大。（3）排除方法：脫落量少的清除后再用，量大的更換新極板。第八十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

4、極板短路（1）現(xiàn)象：充電時，溫度高、電壓低、密度低，充電末期產(chǎn)生氣泡少或產(chǎn)生氣泡太晚。用放電叉檢查時，單格電壓速降至零。第八十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）原因：極板短路A、隔板破裂B、極板拱曲：充放電電流太大，極板上活性物質(zhì)體積變化不同引起。C、底部沉淀物太多第八十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）排除方法：更換隔板或倒出電解液，用蒸餾水沖洗后再充電。第八十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日二、使用注意事項

1、固定牢固、接觸良好、外表清潔。安裝電池：先接火線，后接搭鐵線。拆下電池：先拆搭鐵線，以防搭鐵。第九十頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日2、經(jīng)常檢查液面高度，高出極板10--15mm。過高：易灑出，腐蝕機體。過低：外露部分氧化。第九十一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

3、根據(jù)氣溫條件，經(jīng)常檢查調(diào)整電液密度，并保持各單格密度一致。

本地冬季<-20℃，可定為1.27。夏季可定為1.23。第九十二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

4、嚴(yán)禁大電流放電

起動時間<5秒，兩次起動間隔10——15秒，起動三次，應(yīng)休息5分鐘。

5、經(jīng)常檢查存電情況，及時充電?，F(xiàn)象：燈暗、喇叭不響、起動無力。第九十三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日6、電池極性不得接錯（否則損壞發(fā)電機）（1）正極（+），或涂紅色。負(fù)極（-），不涂色或涂藍(lán)色。（2）用放電叉，與+、-標(biāo)記明顯的電池比較測量。第九十四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）用直流電流表

指針指+，表示正極表棒接電池正極。指針指-，表示正極表棒接電池負(fù)極。

7、“幫電”起動，用額定電壓相同的電池并聯(lián)使用（電壓不變）。第九十五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

§1—6蓄電池充電一、充電方法（一）定流充電（不相同的電池串連充電）充電電流Ic不變，充電24小時，氣泡冒出，Ic減半直到充足為止。第九十六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日優(yōu)點：充電足，延長電池壽命。缺點：電池E的上升，需常調(diào)電壓，保持Ic不變，充電時間tc很長。第九十七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（二）定壓充電

Uc不變，Ic隨E的上升而下降，以單格電壓Uc=2.5V，確定Uc，例如6單格電池Uc=14.8±0.05V。第九十八頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日特別注意：充電初期Ic很大，如Ic>0.3θe

,

應(yīng)適當(dāng)降低Uc，待電池E上升后，再將Uc充至規(guī)定值14.8V。第九十九頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日優(yōu)點：1、必須與充電電源并聯(lián)。2、tc短，適合于補充充電。第一百頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日缺點：1、不易將電池充足。2、充電初期Ic太大，對極板不利，形成樹枝狀Pb02，易脫落。第一百零一頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（三）脈沖快速充電（可縮短tc）

1、充電可接受電流與過充電的問題，關(guān)鍵問題是：（1）充電可接受電流。（2）充電極化問題。第一百零二頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日曲線圖Ictc第一百零三頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日曲線表示：（1）充電可接受電流呈指數(shù)規(guī)律下降。（2）在充電的任意時間，只要Ic>當(dāng)時的可接受I就會過充電。所以：縮短充電時間tc的有效方法，是使Ic盡快接近可接受電流。第一百零四頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日

2、充電極化問題：充電過程中，電池正負(fù)極之間的電位差>Ej（2.1V），此種現(xiàn)象導(dǎo)致極化。（1）歐姆極化：Ic流經(jīng)電池內(nèi)阻Ro，造成電壓降IcRo，停充后，歐姆極化即消失。第一百零五頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（2）濃差極化：極板孔隙內(nèi)r>孔隙外的r，造成極板電位上升，停充后，內(nèi)外滲透。極板孔隙內(nèi)r=孔隙外的r，濃差極化即可消失。第一百零六頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日（3）電化學(xué)極化：充電終了時因為：電解水H+的聚集，產(chǎn)生附加電位差。所以：充電終了時的Ic越大，電化學(xué)極化越嚴(yán)重，產(chǎn)生附加電位差=0.33V。第一百零七頁，共一百一十九頁，編輯于2023年，星期日3、脈沖快速充電（1）因為：充電初期可接受電流很大。所以：Ic=0.8--1.0C20定流充電，使電池在短時間之內(nèi)達(dá)