五菱榮光小卡

五菱家族之光五菱榮光小卡五菱I榮光1r宏光微客加長(zhǎng)版小卡隨著五菱的發(fā)展，產(chǎn)品越來(lái)越豐富、品牌架構(gòu)越來(lái)越完整；其中榮光產(chǎn)品系已逐漸完善，有利于整體化的宣傳推廣。五菱榮光家族微車(chē)市場(chǎng)各路品牌的產(chǎn)品愈漸豐富，對(duì)五菱產(chǎn)品的針對(duì)性也越來(lái)越強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈；五菱榮光家族的形成除了梳理品牌架構(gòu)之外，意義在于借成功產(chǎn)品（榮光）的知名度與市場(chǎng)好感度為其他產(chǎn)品提升銷(xiāo)量五菱榮光微客在推廣時(shí)打造了“大微客”的定義;其中“大”已是該產(chǎn)品最顯著的特點(diǎn)廣受認(rèn)可；將“大”這個(gè)概念延展至榮光家族的標(biāo)志，成為“家族”里所有產(chǎn)品共同的特點(diǎn)。鑒于當(dāng)前微客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，小卡的地位越來(lái)越重要，重點(diǎn)說(shuō)下五菱榮光小卡。五菱榮光 宣傳口號(hào)實(shí)力彰顯大家族大有可為五菱榮光小卡 市場(chǎng)定位宣傳口號(hào)加強(qiáng)底盤(pán)大承載大不一樣五菱榮光小卡一一三大賣(mài)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)一、大承載一一優(yōu)越裝載性能1、 五菱榮光小卡駕駛艙后窗安裝了加強(qiáng)保護(hù)柵欄，避免急剎車(chē)造成貨物對(duì)駕乘艙的破壞，保證駕；后窗下方還采用10條加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，駕駛艙更安全。2、 五菱榮光小卡廂板采用雙層加厚鋼板設(shè)計(jì)，在廂板上采用內(nèi)焊外壓式加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，即使裝載堅(jiān)硬的貨物也不怕貨箱發(fā)生變形。五菱榮光小卡廂板全部都可以打開(kāi)，方便裝卸貨物。貨箱上加強(qiáng)型雙繩索掛鉤設(shè)計(jì)，還專門(mén)留有一定的空間，方便客戶捆綁貨物。3、 五菱榮光光小卡在承載區(qū)域采用了7根加強(qiáng)橫梁設(shè)計(jì)；整車(chē)高強(qiáng)度鋼材使用比例（占整個(gè)車(chē)架）為：85%。五菱榮光小卡采用一次沖壓成型大梁，堅(jiān)固結(jié)實(shí)；4、 雙排座大梁厚度140mm；單排還采用加強(qiáng)型副梁設(shè)計(jì)，厚度達(dá)210mm，承載能力大為提升。五菱榮光小卡對(duì)后板簧進(jìn)行了高強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用微貨當(dāng)中最多的6片鋼板彈簧；吊耳內(nèi)外加強(qiáng)筋強(qiáng)化設(shè)計(jì)，承載更強(qiáng)勁，也更耐用。5、 五菱榮光小卡采用5顆特種輪胎螺栓設(shè)計(jì)；175/70R14LT輕型載重車(chē)輪胎，承載能力強(qiáng)，整車(chē)滿載質(zhì)量達(dá)到2110KG。二、大動(dòng)力——優(yōu)異動(dòng)力匹配1、 搭載上汽通用五菱B12發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)：DOHC雙頂置式凸輪軸16VPDA多氣閥技術(shù)EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)復(fù)合材料進(jìn)氣歧管低磨擦的曲軸連桿機(jī)構(gòu)低慣量活塞低慣量氣門(mén)機(jī)構(gòu)免維護(hù)的正時(shí)鏈條多重保障：設(shè)備一流、管理一流、人員一流、品質(zhì)一流2、 傳動(dòng)系速比調(diào)整---變速器一檔速比由3.769提高到3.857,后橋速比由5.125提高到5.286,扭矩輸出增加了5%；增強(qiáng)了五菱榮光小卡在低速、爬坡時(shí)的動(dòng)力性能。五菱榮光小卡具有超強(qiáng)的承載能力和良好的動(dòng)力外，還保持著經(jīng)濟(jì)的燃油消耗：市郊工況油耗：6.5L/100km；市區(qū)工況油耗：9.2L/100km；綜合油耗:7.5L/100km。3、 傳動(dòng)軸分兩段設(shè)計(jì)，中部加強(qiáng)支撐，采用高精度齒輪，提高傳動(dòng)效率，降低了傳動(dòng)軸的噪音和振動(dòng)。五菱榮光小卡加強(qiáng)型后橋總成設(shè)計(jì)尺寸加大；采用加強(qiáng)型的主從齒輪設(shè)計(jì)，擁有超強(qiáng)的承載能力和驅(qū)動(dòng)力；后橋采用可拆卸設(shè)計(jì)，維護(hù)保養(yǎng)更方便。4、 五菱榮光小卡采用加強(qiáng)型插管式后橋設(shè)計(jì)，有效避免了后橋漏油。五菱榮光小卡采用加厚橋殼套管，對(duì)比五菱榮光微客后橋軸管外徑增加了23%，后橋管壁厚度加強(qiáng)了20%。5、 五菱榮光小卡采用加強(qiáng)型半軸設(shè)計(jì)；相比五菱榮光微客半軸直徑增大了14%。五菱榮光小卡采用加強(qiáng)型雙列輪轂軸承設(shè)計(jì)；相比五菱榮光微客軸承寬度增加了74%。整車(chē)性能性能五要榮光單排CL2L>五蓬榮光雙拌<1,2L)福田貨車(chē)Cl.Q5L；長(zhǎng)安貨車(chē)Cl,O12L；實(shí)際值設(shè)計(jì)總質(zhì)量21102100200018L0動(dòng)力性1檔最大腆坡度32,3322430半坡起步能力C%?20.619.316.616.6加速性能o-iooku/h^擋時(shí)問(wèn)30.832,449.948.4最高車(chē)速13L129.4111118|三、大品牌一一優(yōu)秀品質(zhì)傳承2010年10月19日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)公布“2010年中國(guó)汽車(chē)用戶滿意度測(cè)評(píng)”結(jié)果，國(guó)內(nèi)微車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)上汽通用五菱繼2008.2009年后，再次包攬微車(chē)產(chǎn)品所在組別冠軍。其中，五菱榮光和五菱之光一起以卓越的品質(zhì)，連續(xù)兩年包攬了冠、亞軍。五菱榮光2008年6月上市伊始，就成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型：2009年五菱榮光年銷(xiāo)量就達(dá)到了29.4萬(wàn)輛，2010年五菱榮光的月銷(xiāo)量超過(guò)了3萬(wàn)輛，市場(chǎng)勢(shì)頭依然十分強(qiáng)勁。上汽通用五菱在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立上日臻完善，縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到51%，微車(chē)行業(yè)第一。上汽通用五菱隨著專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有效推進(jìn)，服務(wù)品牌“專業(yè)服務(wù)，放心托付”的品牌價(jià)值已經(jīng)為廣大用戶所認(rèn)可。1、外觀： 五菱榮光小卡延續(xù)五菱榮光的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，線條流暢；既美觀大方，又有效降低了風(fēng)阻；剎車(chē)燈、霧燈、倒車(chē)燈組合設(shè)計(jì)。五菱榮光小卡采用立體歐式大視野外后視鏡，后視野面積更大。五菱榮光小卡在貨廂板采用反光標(biāo)識(shí)，夜間行車(chē)更安全。2、內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了五菱特有的“T”形設(shè)計(jì)主題，大微客轎車(chē)式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的斷面、曲線等圓形設(shè)計(jì)元素與大面，直線的特征完美結(jié)合，整車(chē)顯得大方與硬朗。五菱榮光小卡采用電子式儀表，帶轉(zhuǎn)速表；前排座椅角度可調(diào)，前后滑動(dòng)最大行程達(dá)130mm。腳部休息踏板，方便客戶長(zhǎng)時(shí)間駕駛；五菱榮光雙排座后排乘坐空間寬敞舒適，車(chē)頂內(nèi)扶手，乘坐更安全；后排座椅下方無(wú)遮擋設(shè)計(jì)，方便放置各種物品。3、安全： 五菱榮光小卡安全源自大微客五菱榮光，在沿用榮光的優(yōu)秀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，借助CAE模擬仿真技術(shù)和虛擬三維數(shù)模對(duì)乘員艙前部吸能結(jié)構(gòu)、乘員艙設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)。其乘員艙前部吸能結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)微車(chē)，在碰撞中吸能更有效，減少對(duì)乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間，比傳統(tǒng)N1類小卡更安全。五菱榮光小卡采用10寸真空助力器，制動(dòng)力加大，保證在滿載情況下，剎車(chē)又快又穩(wěn)?？煽啃詨穆吩囼?yàn)里程高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2.5倍，其他相關(guān)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。海南試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)了惡劣的超載壞路實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)里程達(dá)到8100公里。五菱榮光小卡參數(shù)配置表車(chē)型LZV1D29BLZW1029SE基本蓼數(shù)驅(qū)動(dòng)形式后驅(qū)動(dòng)最高車(chē)速〔應(yīng)0110乘員筮｛人）25排放標(biāo)淮國(guó)［V1.要尺與質(zhì)最長(zhǎng)/寬『高碩4560/1610/18704.550/161O/1S-75軸晅（mm）3050輸晅13S6/14D8貨廂長(zhǎng)碩27102000貨廂寬碩15201520貨廂高碩必32。整備質(zhì)量（蛔）104^/10501135/1140滿貌質(zhì)最〈蛔）1970/21101950/2110油精容積＜!：，45最小轉(zhuǎn)彎半徑如）5.95發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LAQ發(fā)動(dòng)機(jī)位置中置缺列發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列4缸雙應(yīng)置凸輪軸L6V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)汽就數(shù)4律量加1)1206蹤會(huì)油耗<L/L00kn>)7.m哇縮比9.8:1升功率(KW/L)50.2額定功率(kw/T/mLr.；i60.5/5300最大扭矩*m/r/niLE)108/4000-4400底盤(pán)變速器型式5速，全同步前懸架麥弗遮式獨(dú)立懸架后懸架凱置鋼板彈簧鋼板彈簧片數(shù)6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)型式齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器制動(dòng)系統(tǒng)方式前盤(pán)后念，雙回路液壓輪胎型號(hào)L75/70R14LT五菱榮光小卡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手微貨市場(chǎng)眾多企業(yè)當(dāng)中，長(zhǎng)安和五菱號(hào)稱中國(guó)微車(chē)(包括微客和微貨)市場(chǎng)的“雙雄”。其他品牌的產(chǎn)品與這兩家相比，所占份額可以說(shuō)是很微小的，所以重點(diǎn)說(shuō)下長(zhǎng)安和五菱之間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比。微貨市場(chǎng)比較常見(jiàn)的格局是長(zhǎng)安第一、五菱第二，至少近三年來(lái)五菱在微貨市場(chǎng)從未超過(guò)長(zhǎng)安。而隨著貨車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，微型貨車(chē)發(fā)展已經(jīng)趨于大型化、重量化。用戶的需要逐漸開(kāi)始趨向于“多拉快跑”，的模式，在這樣的一個(gè)趨勢(shì)下，小卡兼具了經(jīng)濟(jì)、安全、舒適性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場(chǎng)，下可爭(zhēng)取微貨用戶，市場(chǎng)拓展空間巨大。長(zhǎng)安打造的長(zhǎng)安新豹，也一度創(chuàng)下傲人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，卻并沒(méi)有持續(xù)太久。隨之而來(lái)的由上汽通用五菱打造的五菱榮光小卡，以其大承載、大動(dòng)力、大品牌高品質(zhì)的特性迅速侵占市場(chǎng)份額，瘋狂打壓長(zhǎng)安新豹，而長(zhǎng)安新豹面對(duì)五菱榮光小卡的攻勢(shì)，卻毫無(wú)還手之力。長(zhǎng)安汽車(chē)終于沒(méi)有再指望跨越公司生產(chǎn)的長(zhǎng)安新豹，親自出手推出繼承了長(zhǎng)安新豹眾多優(yōu)點(diǎn)又改正長(zhǎng)安新豹眾多缺點(diǎn)的，由長(zhǎng)安股份公司充分借鑒了長(zhǎng)安集團(tuán)江鈴輕卡的底盤(pán)技術(shù)和質(zhì)量管控體系，再融入了轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，打造的具備轎車(chē)的安全和舒適性，又同時(shí)具備高承載能力和更可靠的高級(jí)小卡一一長(zhǎng)安神騏！展開(kāi)了新一輪的較量。微貨市場(chǎng)最新一輪競(jìng)爭(zhēng)重頭戲——五菱榮光小卡VS長(zhǎng)安神騏

參數(shù)對(duì)比長(zhǎng)安神騏五吏榮光小卡生產(chǎn)廠商長(zhǎng)豪集團(tuán)上汽璉用五袤上市酎間2011年2011年氏k寬k高（mmJ5030M800M2804550^1610^1875軸距〔mm）29003050割1^5.(mm)14101386后輪距〔mm）13501408好現(xiàn)椿1B5R14LT175/70R14LT前懸睦形式整樹(shù)式非獨(dú)立懸掛麥弗巡式派立懸掛后懸掛琳式整林橋式非獨(dú)立懸掛丈弗泄」睡立豪拄發(fā)動(dòng)碗型式直刊4缸弟慎斐占黔軸1