規(guī)劃路建設(shè)工程交通工程設(shè)計(jì)說明

團(tuán)結(jié)小學(xué)北規(guī)劃路建設(shè)工程第頁施工圖設(shè)計(jì)說明一、工程概況本項(xiàng)目分新福大道、小學(xué)北路和下車路三個(gè)路段，小學(xué)北路按城市主干路進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為60km/h，新福大道按次干路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為50km/h，下車路設(shè)計(jì)速度為40km/h。本次交通工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈與人行道信號(hào)燈設(shè)施、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈電子警察系統(tǒng)。二、設(shè)計(jì)原則及依據(jù)2.1設(shè)計(jì)原則合理配置清楚明確的交通標(biāo)志和標(biāo)線，標(biāo)志的內(nèi)容力求簡潔、清晰以及連續(xù)，給道路使用者提供正確、合理、及時(shí)的道路交通信息及安全、暢通、舒適的交通環(huán)境，保障行車安全與快捷，提高道路通行能力。2.2交通組織1、機(jī)動(dòng)車交通在節(jié)點(diǎn)和干道優(yōu)化的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的道路網(wǎng)絡(luò)及其交通流量、流向，綜合運(yùn)用交通需求管理、交通系統(tǒng)管理策略及措施，制定交通運(yùn)行組織管理方案，合理組織交叉口的交通流，均衡交通負(fù)荷，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效率，為進(jìn)一步引入?yún)^(qū)域交通控制系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。2、非機(jī)動(dòng)車交通非機(jī)動(dòng)車道的寬度足以保持與機(jī)動(dòng)車的安全距離。3、行人交通行人斑馬線盡量靠近交叉口位置上，縮短車輛通過路口距離，相位設(shè)計(jì)中本著“以人為本”的原則，人車分離，行人通過時(shí)間內(nèi)禁止一切與行人通過有沖突的車輛行駛。2.3設(shè)計(jì)依據(jù)1、本項(xiàng)目的道路平面、橫斷面設(shè)計(jì)圖。2、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009。3、《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2004。4、《道路交通信號(hào)燈》GB14887-2011。5、《道路交通反光膜》GBT18833-2012。6、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-2011。7、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）。8、《道路交通信號(hào)控制機(jī)與車輛檢測器間的通信協(xié)議》（GA/T920-2010）。9、《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）。10、《燈具一般安全要求與試驗(yàn)》（GB7000.1-2003）。11、《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）。12、廣州市公安局交通警察支隊(duì)《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)指引研究》2014版。13、廣州市公安局交通警察支隊(duì)《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》。14、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GBT16311-2009）。15、《公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）。16、《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/496-2014）。17、《中小學(xué)與幼兒園校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（GA/T1215-2014）。18、《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GB832-2009)。19、《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T367-2001)。20、國家其它現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.4初步設(shè)計(jì)評(píng)審與回復(fù)1、平面圖上應(yīng)有路名標(biāo)注?；貜?fù)：按意見在平面圖上增加路名標(biāo)注。新福大道上K+100處應(yīng)補(bǔ)指路標(biāo)志?；貜?fù)：按意見在新福大道上K0+100處補(bǔ)充指路標(biāo)志。優(yōu)化交叉口進(jìn)口道的導(dǎo)向箭頭，宜有5組箭頭指示各車道功能。回復(fù)：按意見優(yōu)化交叉口進(jìn)口道的導(dǎo)向箭頭。補(bǔ)充自行車指示標(biāo)志。回復(fù)：按意見補(bǔ)充自行車指示標(biāo)志。廣汕公路英文譯法有誤。回復(fù)：按意見修改。彎道段車行道分界線宜采用實(shí)線?；貜?fù)：按意見在彎道段車行道分界線采用實(shí)線。廣汕公路上應(yīng)補(bǔ)充相關(guān)的限速、禁停等標(biāo)志?；貜?fù)：按意見補(bǔ)充相關(guān)的限速、禁停等標(biāo)志。無障礙通道標(biāo)志宜與行人過街橫道標(biāo)志共桿設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按意見將無障礙通道標(biāo)志與行人過街橫道標(biāo)志共桿設(shè)計(jì)。小學(xué)處應(yīng)補(bǔ)充學(xué)校區(qū)域相關(guān)的交通安全設(shè)施?；貜?fù)：按意見修改。小學(xué)北路和新福大道交叉口南北向靠右的直行車行車軌跡不順，應(yīng)將東西進(jìn)口的中央綠化帶端頭適當(dāng)后退?；貜?fù)：按意見修改。懸臂式標(biāo)志桿應(yīng)距停止線80~100米距離設(shè)置?；貜?fù)：按意見修改。建議一個(gè)交叉口設(shè)一處交通監(jiān)控?；貜?fù)：按意見修改。部分信號(hào)燈的燈具大樣與實(shí)際通行方式不符，應(yīng)修改?；貜?fù)：按意見修改。部分人行信號(hào)燈可共桿設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按意見修改。本設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)相關(guān)部門審批?；貜?fù)：按意見提交審批。三、交通標(biāo)線3.1標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長、抗污染、抗變色等性能。同時(shí)，還應(yīng)具有施工時(shí)干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。標(biāo)線應(yīng)保證在白天夜晚都能夠有良好的反光效果，并應(yīng)做到車道分界清晰，線形清楚，輪廓分明，對(duì)行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。本項(xiàng)目的標(biāo)線類型有：1、車道分界線按《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》，同向行駛時(shí)的可跨越車行道分界線為6-9和2-4白色虛線，線寬為15cm，小學(xué)北路采用6-9虛線，新福大道和下車路采用2-4虛線。同向行駛時(shí)的禁止跨越車行道分界線為白色實(shí)線，適用于新福大道視距不良彎道處。2、人行橫道線人行道白色標(biāo)線長度按5m寬設(shè)置，線寬40cm，線間距60cm。特殊情況可根據(jù)行人過街的流量和街道寬度確定，但最寬不得大于10m，最窄不得小于3m。3、車行道邊緣線為白色實(shí)線，用以標(biāo)明車道與路緣石、護(hù)欄的分界以及非機(jī)動(dòng)車道分界，以利于駕駛員確認(rèn)安全距離，避免機(jī)動(dòng)車與路緣石、護(hù)欄的沖撞事故和明確非機(jī)動(dòng)車道行駛位置，線寬15cm。4、停止線停止線為白色實(shí)線，線寬30cm，距人行橫道線外側(cè)2m。5、導(dǎo)流線顏色為白色實(shí)線，外圍線寬20cm，內(nèi)部填充線寬為45cm，間隔100cm，傾斜角45°。導(dǎo)向箭頭導(dǎo)向箭頭為白色實(shí)線，下車路箭頭長度采用3m，小學(xué)北路、新福大道、廣汕公路和S118線箭頭長度采用6m。突起路標(biāo)突起路標(biāo)設(shè)置在新福大道彎道處，設(shè)置間距為12m，顯示顏色為白色。3.2標(biāo)線材料標(biāo)線選用熔融型涂料，并加入玻璃珠，玻璃珠含量應(yīng)在20%~23%之間。3.3技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)1、涂料應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3-2009)、《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的有關(guān)規(guī)定。2、路面標(biāo)線噴涂前，應(yīng)仔細(xì)清潔路面。噴涂工作一般在白天進(jìn)行，天氣潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于4C時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止。3、標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。4、標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。5、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。玻璃珠的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合GB/T24722-2009《路面標(biāo)線用玻璃珠》的要求。6、熱熔標(biāo)線厚度為1.80.2mm，涂料中應(yīng)混合占總重20%～23%的玻璃珠，噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均布0.3～0.4kg/m2的玻璃珠。7、外側(cè)的車行道邊緣線，每隔15m沿排水方向設(shè)置排水縫，寬度為5cm。8、施工過程中局部與設(shè)計(jì)沖突的交通工程的實(shí)施需在交警及設(shè)計(jì)指導(dǎo)下完成，發(fā)生的工程量按實(shí)際計(jì)量發(fā)生。四、交通標(biāo)志4.1設(shè)計(jì)原則1、為確保道路行車快捷、通暢，以完全不熟悉該條道路及其周圍路網(wǎng)體系的外地司機(jī)為主要使用對(duì)象，兼顧沿線居民對(duì)本地出行的需求，通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、正確地進(jìn)出本道路，抵達(dá)目的地或?qū)崿F(xiàn)過境目的，不允許發(fā)生錯(cuò)向行駛。2、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)外形、版面設(shè)計(jì)要求以美學(xué)為指導(dǎo)，做到莊重、大方、美觀。3、標(biāo)志設(shè)置，以GB57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》為基礎(chǔ)，針對(duì)本道路交通實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，吸取國內(nèi)外采用的各類交通標(biāo)志的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，一方面，做到各類標(biāo)志形式的規(guī)范一致，標(biāo)志內(nèi)容的系統(tǒng)協(xié)調(diào)；另一方面，注重標(biāo)志間距的均衡分配，避免標(biāo)志林立、信息過載。能夠科學(xué)合理地發(fā)揮交通管理功能。4、道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，均應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)執(zhí)行。5、道路交通標(biāo)志的文字應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可用漢字和其他文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語拼音，專用名詞用英語。6、道路交通標(biāo)志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色。本項(xiàng)目襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示標(biāo)志藍(lán)色，指路標(biāo)志藍(lán)色。7、交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方?？筛鶕?jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)，或車行道上方。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在—根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。8、柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面邊緣不得小于25cm。標(biāo)志牌下緣距人行道路面的高度為≥220cm；懸臂式標(biāo)志牌與門架式標(biāo)志的板底到路面距離≥550cm。9、道路交通標(biāo)志的支撐方式有單立柱式、懸臂式。10、各類交通設(shè)施的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。11、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速據(jù)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038–2015)不得小于22m/s。4.2版面設(shè)計(jì)為了滿足本項(xiàng)目設(shè)計(jì)車速下的道路使用者對(duì)標(biāo)志信息的視認(rèn)要求，根據(jù)國標(biāo)及設(shè)計(jì)車速，指路標(biāo)志漢字高度為35或45cm。指路標(biāo)志的顏色為藍(lán)底白字白圖案。根據(jù)國標(biāo)及設(shè)計(jì)車速警告標(biāo)志的三角形長主線為90cm。禁令標(biāo)志中，圓形標(biāo)志外徑為80cm；指示標(biāo)志中，圓形標(biāo)志直徑為80cm；正方形邊長為80cm。警告、禁令和指示標(biāo)志的顏色按國標(biāo)要求選取。施工時(shí)所有指路標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)業(yè)主和交警部門的審核和認(rèn)可方可實(shí)施。4.3標(biāo)志設(shè)計(jì)遵循GB57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的指導(dǎo)精神，采納國內(nèi)外最新科研成果和成功經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照信息選取原則，科學(xué)合理地選擇指路信息，建立完整的信息發(fā)布體系。1、指路標(biāo)志指路標(biāo)志設(shè)計(jì)是建立在信息分級(jí)基礎(chǔ)上的，對(duì)分級(jí)信息按照通用的信息選取原則進(jìn)行選擇，并建立完整的信息發(fā)布體系。2、限速標(biāo)志全路段設(shè)置對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)時(shí)速的限速標(biāo)志，其中，學(xué)校路段限速30Km/h。3、其他標(biāo)志的設(shè)置本路段的警告、禁令和指示標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)根據(jù)國標(biāo)和設(shè)計(jì)車速合理選取前置距離進(jìn)行設(shè)置。4.4技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)1、材料（1）、標(biāo)志立柱和橫梁，凡鋼管外徑152mm以下(含152mm)的立柱和橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235鋼)焊接鋼管，應(yīng)符合GB/T700-2006的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm。（2）、標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋼采用3004鋁合金板材，并符合相關(guān)國標(biāo)在尺寸偏差方面的規(guī)定。（3）、高強(qiáng)螺栓高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼，并符合GB／T1231-2006的規(guī)定。（4）、標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于C25。（5）、鋼筋采用熱軋結(jié)構(gòu)等級(jí)圓鋼筋，HRB號(hào)鋼（位于橋梁上的標(biāo)志基礎(chǔ)鋼筋采用HPB級(jí)），并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2、反光要求反光材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的等級(jí)要求。參照《道路交通反光膜》GBT18833-2012。反光膜的表面規(guī)則的分布有菱形的密封結(jié)構(gòu)，采用“微棱鏡結(jié)構(gòu)”反光技術(shù)，不含金屬鍍層，具有優(yōu)異的大入射角及大觀察角性能，廠家必須提供書面的十年的質(zhì)量擔(dān)保，確保十年內(nèi)標(biāo)志牌的膜的逆反射系數(shù)不低于初始的80%。本道路標(biāo)志板采用IV類反光膜。3、制作（1）、交通標(biāo)志的形狀、圖案，顏色應(yīng)嚴(yán)格按照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標(biāo)志的視認(rèn)性，指路標(biāo)志漢字必須采用交通標(biāo)志專用字體，阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字也應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定，不允許采用其它字體。標(biāo)志板面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。（2）、交通標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為:警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色。警告標(biāo)志(邊長a=900mm)、禁令標(biāo)志(直徑D=800mm，邊長a=900mm)，襯底的寬度均為6mm。（3）、標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼、卷邊加固件連接，在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接或點(diǎn)焊。（4）、考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，根據(jù)標(biāo)志版面設(shè)計(jì)的具體情況允許采取適當(dāng)分割的辦法來制造，可以分別貼反光膜，分開運(yùn)輸，在安裝時(shí)再進(jìn)行拼接。（5）、交通標(biāo)志桿的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護(hù)一階段，待形成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。立桿完成后，再裝標(biāo)志板。4、施工注意事項(xiàng)（1）、路側(cè)設(shè)置的柱式標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣距離不應(yīng)小于25cm;懸臂式標(biāo)志，標(biāo)志板下緣距路面的凈空高度不得小于5.5m。（2）、所有標(biāo)志立柱和橫梁都應(yīng)焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。（3）、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷。（4）、交通標(biāo)志桿一般采用焊接桿、無縫鋼管或?qū)硬垆?，其材料性能不得低于Q253鋼。標(biāo)志桿表面顏色用淺灰色。（5）、螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理。如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心處理。（6）、鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，應(yīng)采用相應(yīng)的防銹措施。（7）、鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（8）、交通標(biāo)志板與標(biāo)桿之間連接部件，應(yīng)采用不銹鋼緊固夾或抱箍連接，并要求牢固可靠。緊固夾數(shù)量：①安裝在直標(biāo)桿或彎標(biāo)桿上，其數(shù)量應(yīng)與標(biāo)志板上型鋁根數(shù)相同；②安裝在F標(biāo)桿上，其數(shù)量為橫梁數(shù)乘以標(biāo)志板上型鋁的根數(shù)。若安裝必須使用過渡管時(shí)，其長度不得超出標(biāo)志版面的長度。（9）、焊接采用手工電弧焊，焊條牌號(hào)J422，焊縫表面要求光滑，圓滑，平整，焊接牢固可靠，焊后應(yīng)清除焊渣。（10）、在安放標(biāo)志立柱底腳時(shí)應(yīng)用水平尺校準(zhǔn)至水平。混凝土砂漿必須捶搗密實(shí)，同立柱連接的螺栓應(yīng)擰上。立柱底腳法蘭邊線應(yīng)與道路邊線平行，基礎(chǔ)的表面應(yīng)砌筑光滑。（11）、各類交通設(shè)施標(biāo)志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、螺栓、螺母、墊片等鋼構(gòu)件均需采用熱浸鍍鋅防銹處理，桿件再噴涂銀灰色的防銹處理。其中鋼管、法蘭盤、加勁肋、抱箍及抱箍底襯等鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片等鍍鋅量為350g/m2，螺栓、螺母等緊固件在熱浸鍍鋅處理后必須清理螺紋或作離心。（12）、道路交通標(biāo)志的成品和（或材料），必須由持有CMA標(biāo)志的省級(jí)以上計(jì)量授權(quán)檢測單位依GB5768及相關(guān)法規(guī)檢定合格后，方可使用。五、交通信號(hào)控制系統(tǒng)5.1系統(tǒng)總體要求根據(jù)道路專業(yè)提供的交通組織與設(shè)施圖，本項(xiàng)目共有6個(gè)平交路口設(shè)置了交通信號(hào)燈。前端設(shè)備的數(shù)據(jù)通過24芯光纖引至交警大隊(duì)控制中心，接受區(qū)域交通控制軟件的調(diào)度。在通信故障情況下，現(xiàn)場的交通信號(hào)控制機(jī)應(yīng)具備交通感應(yīng)控制的功能，即根據(jù)路口各方向車輛探測器計(jì)算出進(jìn)入路口的交通數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)置的控制模式對(duì)路口各方向信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)配時(shí)，以期達(dá)到對(duì)單個(gè)路口的最優(yōu)控制，各路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照交通組織圖實(shí)施。本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)交叉路口信號(hào)燈桿采用單懸臂大桿，人行信號(hào)燈采用單柱立式桿或機(jī)動(dòng)車與人行信號(hào)燈共桿。燈具全部采用LED信號(hào)燈，其中機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈根據(jù)相位配置信號(hào)燈。5.2機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈要求1、符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011道路交通信號(hào)燈1類1級(jí)(W型)全部技術(shù)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國標(biāo)全部項(xiàng)目檢測報(bào)告，且檢測報(bào)告在有效期內(nèi)。2、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈每組由紅、黃、綠三個(gè)幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)幾何位置分立單元。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈須采用全屏與箭頭可互換燈具。3、燈具外殼必須采用黑色PC材料，不用金屬材料。其中PC材料不能使用二次料，招標(biāo)時(shí)必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。4、所有信號(hào)燈光源采用戶外超亮度LED管。信號(hào)燈使用雙層配光方式，通過菲尼爾透鏡聚光，通過外透鏡進(jìn)行光束分配，以達(dá)到國標(biāo)所規(guī)定的配光要求。5、使用開關(guān)電源及阻容降壓電源，單燈功率不超過25VA。6、緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)過熱鍍鋅(鋅層厚度不小于350mg/㎡)。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔，能容納20mm電纜出入并有可靠的防水防塵措施。7、燈芯電源和LED燈板裝成一個(gè)整體，但互相之間必須隔開并設(shè)置保護(hù)罩，以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個(gè)燈具具有獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。8、前蓋開啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需使用不銹鋼材料。前蓋開啟時(shí)不需使用螺栓，只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開前蓋，并可實(shí)現(xiàn)與后殼分離，便于維修。9、燈具采用全屏與箭頭可互換燈具，單燈顯示單元直徑為400mm±10%；可以在綠閃時(shí)間顯示倒數(shù)數(shù)字，信號(hào)燈采用9秒倒計(jì)時(shí)的預(yù)告轉(zhuǎn)燈設(shè)置。10、施工單位須保證所采用的信號(hào)燈均可跟現(xiàn)在使用的增城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)及其信號(hào)機(jī)兼容。5.3人行橫道信號(hào)燈要求1、人行橫道信號(hào)燈每組由紅、綠兩個(gè)幾何位置分立單元組成。2、信號(hào)燈均需內(nèi)置盲人過街響聲器，音量能調(diào)整，能較好的解決盲人及弱視人士過馬路困難的問題。3、人行燈紅色時(shí)采用人行站立圖案，綠色時(shí)采用行人行走圖案。4、燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動(dòng)車燈要求相同。5、人行橫道信號(hào)紅燈燈芯設(shè)有倒計(jì)時(shí)顯示功能，可以在綠閃時(shí)間顯示倒數(shù)數(shù)字，信號(hào)燈采用雙位數(shù)倒計(jì)時(shí)預(yù)告轉(zhuǎn)燈設(shè)置。燈板、控制板采用雙面設(shè)計(jì)，倒計(jì)時(shí)控制器具有學(xué)習(xí)功能，可以根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整倒計(jì)時(shí)時(shí)間，綠倒計(jì)時(shí)每筆畫使用6只發(fā)光管。5.4交通信號(hào)控制機(jī)1、功能要求信號(hào)機(jī)要具備多時(shí)段、多相位、帶標(biāo)準(zhǔn)的RS-232通訊接口及通訊軟件的功能。輸出大于或等于48路，每路輸出電流大于或等于5A，還須要防雷設(shè)計(jì)，并可以通過標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無線的方式實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)之間或信號(hào)機(jī)與中央計(jì)算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。信號(hào)機(jī)機(jī)箱必須安裝在信號(hào)機(jī)生產(chǎn)廠家要求的信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4歐姆。、符合《道路交通信號(hào)機(jī)》(GB25280-2010)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)督檢測中心檢測合格，符合室外集中協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制機(jī)要求。、分三級(jí)操作界面，高級(jí)操作人員通過手提電腦設(shè)置，一般操作人員及執(zhí)勤交警通過中文液晶顯示進(jìn)行操作。雙RS-232串行通信接口，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行連機(jī)方案設(shè)置與調(diào)試。、高清晰液晶中文顯示與操作界面，適合一般的操作人員使用，可修改常用參數(shù)。、通過串行通信接口可以帶各種車輛檢測器，如視頻檢測器、超聲波檢測器等。、可擴(kuò)展為各種通信方式的交通信號(hào)控制系統(tǒng)終端信號(hào)機(jī)，如中央控制區(qū)域控制系統(tǒng)或主從式自協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。、16相位、20個(gè)工作表設(shè)置(每個(gè)工作表分為20個(gè)時(shí)間段)、黃閃、定周期、多時(shí)段、48路輸出(特別適用于復(fù)雜不規(guī)則路口信號(hào)燈的安裝方式)、聯(lián)機(jī)控制等多種控制模式。2、技術(shù)規(guī)格（1）、電源輸入：AC220±20%、50±2Hz、設(shè)總開關(guān)、控制電源開關(guān)和信號(hào)燈電源開關(guān)。（2）、輸出：AC220V/5A，48路(16信號(hào)燈組)獨(dú)立輸出。（3）、檢測輸入：24路車輛檢測器接口，8路行人按鈕輸入接口。輸入隔離電壓2500V以上。（4）、交通流量/行人按鈕數(shù)據(jù)記錄：可循環(huán)記錄一個(gè)星期以上，以5分鐘為單位的車流量/行人按鈕數(shù)據(jù)。（5）、具有GPS接收模塊接口，增加該模塊可用格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間實(shí)現(xiàn)路口間無電纜協(xié)調(diào)控制。（6）、信號(hào)燈檢測：全部信號(hào)燈均可實(shí)現(xiàn)損壞檢測，并可監(jiān)測綠燈點(diǎn)亮或紅燈熄滅引起的綠沖突故障。（7）、能夠自動(dòng)記錄故障類型(包括信號(hào)燈損壞與否，檢測器故障等)及故障發(fā)生時(shí)間和故障消失時(shí)間，并可在手提電腦上查詢或消除。（8）、帶全自動(dòng)交流穩(wěn)壓器，能有效保護(hù)本信號(hào)機(jī)及路口信號(hào)燈、倒計(jì)時(shí)器等交通信號(hào)設(shè)施不會(huì)因過壓而損壞。（9）、時(shí)鐘誤差小于±5秒/日，信號(hào)顯示時(shí)間與設(shè)定值相比誤差小于0.1秒。（10）、環(huán)境防護(hù)等級(jí)IP43，機(jī)箱頂部設(shè)通氣裝置。（11）、絕緣電阻：大于100M?(常態(tài))。（12）、大于2MW(受潮熱試驗(yàn)后)。（13）、抗電強(qiáng)度：AC1250V，1分鐘無擊穿飛弧，工作正常。（14）、進(jìn)口避雷器及電源濾波器，可承受40KA/25ns雷擊電流。（15）、具有獨(dú)立的黃閃器，在控制電源關(guān)斷或控制出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)能夠輸出黃閃信號(hào)。（16）、工作環(huán)境溫度：-20℃～+70℃。（17）、儲(chǔ)存環(huán)境溫度：-45℃～+80℃。（18）、環(huán)境相對(duì)濕度：≤96%。（19）、外形尺寸：1350(高)×760(寬)×400(厚)。（20）、安裝固定孔尺寸：460×260(單位：mm)。3、保護(hù)功能（1）、每路輸出通道快速熔斷器：即使外線路故障也能有效保護(hù)本機(jī)電路。（2）、綠沖突保護(hù)功能：由于綠燈點(diǎn)亮或紅燈熄滅引起綠沖突時(shí)自動(dòng)進(jìn)入黃閃控制。（3）、設(shè)置密碼保護(hù)：防止無關(guān)人員誤操作。（4）、設(shè)有全面保護(hù)功能：如避雷裝置，電磁兼容性保護(hù)，過載過壓保護(hù)。4、機(jī)箱功能特大機(jī)箱，鋁型材標(biāo)準(zhǔn)架，內(nèi)設(shè)照明、電源插座、方便安裝操作維護(hù)。預(yù)留有用戶設(shè)置擺放層，可擺放其他用戶設(shè)備。5.5行人過街控制器行人過街控制器是一種專為行人過馬路服務(wù)的交通信號(hào)控制器。該控制器利用安裝在馬路兩旁的行人按鈕，并在人行信號(hào)燈燈桿上貼上"行人過街，請(qǐng)按人行按鈕"來提示讓行人通過按鈕來向控制器觸發(fā)過街信號(hào)，控制器在接受到行人申請(qǐng)過馬路的觸發(fā)信號(hào)后，根據(jù)控制器的內(nèi)部設(shè)置，適當(dāng)?shù)馗淖儺?dāng)前信號(hào)燈的狀態(tài)，從而達(dá)到讓行人安全通過馬路的目的。具體的功能要求如下：1、黃閃控制機(jī)動(dòng)車燈黃燈同時(shí)閃爍，閃爍頻率為1次/4秒，適用于夜間車流量很少的場合，提醒司機(jī)應(yīng)慢速通過路口，這種控制方式的工作起止時(shí)間由用戶的時(shí)段設(shè)置中進(jìn)行設(shè)置，控制器會(huì)根據(jù)用戶設(shè)定自動(dòng)進(jìn)入和退出黃閃狀態(tài)。2、關(guān)機(jī)控制控制器在仍然工作的情況下，關(guān)閉所有信號(hào)燈的輸出，這種控制方式的工作起止時(shí)間由用戶在時(shí)段中進(jìn)行設(shè)置，控制器會(huì)根據(jù)用戶設(shè)定自動(dòng)進(jìn)入和退出黃閃狀態(tài)。3、手動(dòng)控制在沒有人行按鈕響應(yīng)的情況下，按用戶要求把機(jī)動(dòng)車燈或人行燈的綠燈點(diǎn)亮，以達(dá)到開放該方向的通行權(quán)的目的。4、多時(shí)段控制控制器按用戶所設(shè)定的時(shí)段和方案運(yùn)行。每一個(gè)時(shí)段的設(shè)置就是一個(gè)方案，其中包括黃閃方案和關(guān)機(jī)方案。設(shè)置中，過街時(shí)間0至99秒可調(diào)，最小機(jī)動(dòng)時(shí)間0志250秒可調(diào)，最大機(jī)動(dòng)時(shí)間0至250秒可調(diào)。但最大機(jī)動(dòng)時(shí)間必須大于最小機(jī)動(dòng)時(shí)間。一天最多可設(shè)15個(gè)時(shí)段，第一個(gè)時(shí)段默認(rèn)從00：00開始，最后一個(gè)時(shí)段必須為24：00。5、校正時(shí)間用于調(diào)整控制器的系統(tǒng)時(shí)鐘，并可以預(yù)先設(shè)置機(jī)動(dòng)車燈轉(zhuǎn)換時(shí)黃燈的時(shí)間和人行綠燈在剩下多少時(shí)間開始閃爍。黃燈時(shí)間0至99秒可調(diào)，人行綠閃時(shí)間0至99秒可調(diào)。通過設(shè)置補(bǔ)償時(shí)間來校正時(shí)間，校正范圍是每天補(bǔ)償-9至+9秒可調(diào)。6、在控制器斷電情況下，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)用戶程序和數(shù)據(jù)不丟失。7、控制器可以與人行倒計(jì)時(shí)器和機(jī)動(dòng)倒計(jì)時(shí)器通訊，其作用是在人行按鈕響應(yīng)時(shí)顯示各燈的剩余時(shí)間，而在其余時(shí)間不顯示。5.6交通管線道路全線設(shè)置交通信號(hào)控制通信傳輸管線，路口交通管線形成閉合回路，路口交通井應(yīng)設(shè)于各交通信號(hào)組件旁邊，路段連接管線按每40米設(shè)一交通井原則設(shè)置，轉(zhuǎn)彎位置可根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)轉(zhuǎn)彎拐點(diǎn)交通井。交通信號(hào)控制電纜地下管道、接線井的要求如下：1、管材的選用橫過車行道的地下電纜管溝采用?90mm鋼管敷設(shè)。敷設(shè)在人行道、綠化帶、渠化島上的管道采用?90mmHDPE管材，附著于橋墩或橋底的管道采用?60PVC管材敷設(shè)。管道施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通，管內(nèi)應(yīng)穿一根?4mm的鍍鋅鐵絲。2、接線井的施工要求管線連接大井采用2號(hào)井，小井采用4號(hào)井。交通井蓋設(shè)置在人行道和非機(jī)動(dòng)車道上則采用裝飾井蓋與地面齊平，井四周地面無破損、漏水，井密封良好。井蓋必須與井環(huán)配套而且有"公安交通"的標(biāo)志和防盜功能。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整，無其他通道到地面或連接廢棄不用的管井，井里電纜無盤繞、打結(jié)現(xiàn)象，井內(nèi)電纜長度在兩米以內(nèi)，井內(nèi)管口距井壁的長度在5公分左右，管壁打磨圓滑，沒有電纜的預(yù)留管3x道的端部，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。3、交通信號(hào)燈控制電纜交通燈信號(hào)控制電纜采用多支銅芯、聚氯乙稀絕緣和護(hù)套（RVV）、線芯標(biāo)稱面積不少于1.5平方毫米的四芯或五芯線。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用五芯電纜連接，行人信號(hào)燈采用四芯電纜連接。每個(gè)信號(hào)燈具連接一根電纜，中間不能串接。本工程中用到的電纜除滿足國標(biāo)外,生產(chǎn)廠家要有3C和ISO9001的認(rèn)證。4、接地與防雷本項(xiàng)目中采用的信號(hào)燈燈桿需帶接地端子，每個(gè)路口所有的燈桿接地端用6mm的電纜線通過電纜管連接起來，形成環(huán)狀，最后連接到在離信號(hào)機(jī)最近的交通井中插入的接地銅棒，使整個(gè)交叉口各點(diǎn)的交通信號(hào)設(shè)施保護(hù)接地電阻應(yīng)少與4歐姆。六、視頻監(jiān)控和電子監(jiān)察系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)為實(shí)時(shí)掌控本工程道路的交通狀況，以輔助交通管理者做出決策，合理組織交通，使道路交通管理部門能積極主動(dòng)地向道路使用者提供準(zhǔn)確的交通服務(wù)信息，減輕或避免可能發(fā)生的交通擁擠，方便廣大市民的出行，有效的減少交通違法行為，規(guī)范交通秩序，減少交通事故，提高公安交通管理部門應(yīng)對(duì)道路突發(fā)事件的處理能力，本次智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)共包含二部分設(shè)計(jì)內(nèi)容:視頻監(jiān)視系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場條件,在本工程設(shè)計(jì)了6處視頻監(jiān)視點(diǎn)、6個(gè)電子警察抓拍點(diǎn)（共17個(gè)方向）。視頻監(jiān)控及電子警察兩個(gè)系統(tǒng)前端設(shè)備的數(shù)據(jù)通過24芯光纖引至交警大隊(duì)控制中心。本工程的設(shè)計(jì)范圍包括智能交通控制系統(tǒng)的前端、前端至交警大隊(duì)控制中心之間的光纖通信網(wǎng)絡(luò)（不含保護(hù)管）、以及本次前端設(shè)備增加后控制中心需相應(yīng)增加的設(shè)備。下圖為本工程路口智能交通控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖。6.1視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備布置表序號(hào)路名位置監(jiān)控點(diǎn)備注1新福大道新福大道與廣汕公路相交路口2立桿H=8m,橫臂L=5m2新福大道中間段路口2立桿H=8m,橫臂L=5m3新福大道與小學(xué)北路相交路口2立桿H=8m,橫臂L=5m4小學(xué)北路小學(xué)北路中間段路口2立桿H=8m,橫臂L=5m5小學(xué)北路與下車路相交路口2立桿H=8m,橫臂L=5m6下車路下車路與S118線相交路口2立桿H=8m,橫臂L=5m6.2電子警察系統(tǒng)設(shè)備布置表序號(hào)路名位置方向車道情況路口類型備注左轉(zhuǎn)直行掉頭右轉(zhuǎn)1新福大道新福大道與廣汕公路相交路口西向東231T字平交東向西31北向南22新福大道中間段路口北向南21道路開口南向北213新福大道與小學(xué)北路相交路口西向東12十字平交東向西12北向南12南向北124小學(xué)北路小學(xué)北路中間段路口西向東121十字平交東向西1215小學(xué)北路與下車路相交路口西向東21T字平交北向南2南向北126下車路下車路與S118線相交路口西向東12T字平交東向西2北向南2七、視頻監(jiān)視系統(tǒng)7.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖說明及系統(tǒng)功能要求1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖說明視頻監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在道路上的高速球形攝像機(jī)對(duì)交通運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，為交通管理和決策服務(wù)。視頻監(jiān)視系統(tǒng)由前端設(shè)備、光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)以及交警大隊(duì)的控制中心后臺(tái)設(shè)備組成。前端設(shè)備高速球形攝像機(jī)拍攝的視頻信號(hào)通過光纖電纜傳至路口智能交通現(xiàn)場控制柜，匯聚到光纖交接箱后傳輸?shù)浇痪箨?duì)控制中心，控制中心對(duì)前端設(shè)備的控制指令通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳送到路口智能交通現(xiàn)場控制柜光端機(jī)，對(duì)前端的高速球形攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)俯仰、左右、變焦、變倍等控制。3、系統(tǒng)功能（1）、系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)圖像信號(hào)采集、傳輸、切換控制、顯示、分配、記錄和重放等基本功能。（2）、高速球形攝像機(jī)能清晰有效的監(jiān)測到現(xiàn)場圖像，達(dá)到四級(jí)及以上圖像質(zhì)量等級(jí)。（3）、系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)前端視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測，并能給出視頻信號(hào)丟失的報(bào)警信息。（4）、系統(tǒng)應(yīng)能手動(dòng)切換或編程自動(dòng)切換，對(duì)所有的視頻輸入信號(hào)在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時(shí)序顯示。（5）、系統(tǒng)應(yīng)具有存儲(chǔ)功能，在市電中斷或關(guān)機(jī)時(shí)，對(duì)所有編程設(shè)置、攝像機(jī)號(hào)、時(shí)間、地址等參數(shù)和信息均可自動(dòng)存儲(chǔ)。（6）、系統(tǒng)應(yīng)具有與報(bào)警控制器聯(lián)動(dòng)的接口，報(bào)警發(fā)生時(shí)能切換出相應(yīng)部位攝像機(jī)圖像，予以顯示和記錄。（7）、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于4s。（8）、信號(hào)傳輸從前端到控制中心采用光纖通信傳輸，視頻信號(hào)輸出與輸入應(yīng)一致、完整，信號(hào)傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號(hào)的準(zhǔn)確性(響應(yīng)及時(shí)和防止誤動(dòng)作)。（9）、系統(tǒng)應(yīng)有圖像來源的文字提示以及日期、時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示，顯示設(shè)備分辨率應(yīng)不低于系統(tǒng)圖像四級(jí)及以上圖像質(zhì)量等級(jí)的總體要求。（10）、系統(tǒng)應(yīng)能夠正確回放記錄的圖像，檢索記錄信息的時(shí)間地點(diǎn)。（11）、系統(tǒng)須與交警大隊(duì)的集成平臺(tái)相兼容。4、設(shè)備技術(shù)要求200萬8寸紅外；1920×1080@60fps；星光級(jí)超低照度：0.0005Lux/F1.5(彩色),0.0001Lux/F1.5(黑白)，0LuxwithIR；200米紅外照射距離；焦距：6-186mm，31倍光學(xué)變倍；支持音頻、報(bào)警；支持120dB寬動(dòng)態(tài)、光學(xué)透霧、強(qiáng)光抑制、SmartIR、電子防抖、3D數(shù)字降噪；支持智能運(yùn)動(dòng)跟蹤；支持區(qū)域入侵、越界、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域、徘徊、人員聚集、快速移動(dòng)、停車、物品遺留、物品拿取、音頻異常、人臉、移動(dòng)偵測；支持車牌識(shí)別；水平鍵控速度最大160°/s，垂直鍵控速度最大120°/s，垂直范圍-20°~90°；H.265/H.264/MJPEG；最大支持128GBMicroSD卡；電源：AC24V，50Wmax；支持IP66；工作溫度：-40℃-70℃。安裝方式與要求監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用立桿安裝方式，在路口或路邊開挖基礎(chǔ)并立桿，將監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝于桿的橫臂上。機(jī)箱采用背桿式機(jī)箱。5.1機(jī)箱制作與安裝（1）、背桿機(jī)箱安裝高度為2500mm。（2）、機(jī)箱制作全部采用不銹鋼材料，箱體采用2mm厚的不銹鋼板，機(jī)箱骨架采用4mm×4mm不銹鋼，門的骨架采用2.5mm×2.5mm不銹鋼。（3）、機(jī)箱內(nèi)應(yīng)具備安裝防雷設(shè)備、電源、電源適配器、溫控模塊等設(shè)備的空間。（4）、可適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境，防護(hù)等級(jí)IP54。（5）、機(jī)箱安裝好后，各種電纜可自如從箱體外手井管進(jìn)入機(jī)箱，但老鼠不能進(jìn)入機(jī)箱。（6）、機(jī)箱門為嵌入式，即機(jī)箱門關(guān)上后門和門框同一平面。（7）、機(jī)箱鎖采用三點(diǎn)卡式鎖定機(jī)箱，上鎖后機(jī)箱門的上下左用10mm的不銹鋼條作鎖舌卡住箱體使門不容易被撬開；同時(shí)要求鑰匙必須是通用鑰匙。5.2立桿立桿要求詳見大樣圖。八、電子警察系統(tǒng)8.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖說明1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖說明系統(tǒng)中主要設(shè)備由嵌入式一體化高清攝像機(jī)、補(bǔ)光單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)中心管理等部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī)，集抓拍、控制、識(shí)別、錄像、壓縮、傳輸于一體。具有先進(jìn)的視頻檢測功能，可以對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀識(shí)別，同時(shí)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車道，對(duì)過往車輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷，如有違章車輛即進(jìn)行抓拍、車牌識(shí)別、錄像、存儲(chǔ)，處理結(jié)果上傳到后臺(tái)。同時(shí)系統(tǒng)兼顧卡口功能，即綠燈正常行駛的車輛，系統(tǒng)也可以進(jìn)行記錄。3、系統(tǒng)功能3.1工作方式檢測方式：視頻檢測。抓拍方式：高清視頻。3.2檢測單元系統(tǒng)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控抓拍，每條闖紅燈違法記錄由三張圖片構(gòu)成，能夠清晰表現(xiàn)機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線、越過停止線、越過停止線后繼續(xù)向前位移的完整過程，違法過程的圖片位移保持適宜的距離，以清晰反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。抓拍圖片符合《GA/T496-2014闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求：（1）、能反映機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；（2）、能反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；（3）、能反映機(jī)動(dòng)車與（2）圖片中機(jī)動(dòng)車向前位移的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線。系統(tǒng)記錄的各個(gè)位置間保持適宜的距離以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程，不會(huì)出現(xiàn)因間距太大影響對(duì)違法機(jī)動(dòng)車進(jìn)行認(rèn)定的情形。系統(tǒng)支持對(duì)車輛直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)闖紅燈違法行為的全面記錄。3.3電警抓拍單元抓拍單元主要為300萬及700萬像素一體化嵌入式高清攝像機(jī)。集成抓拍主機(jī)，支持智能識(shí)別功能，內(nèi)置車牌識(shí)別功能，內(nèi)置車型識(shí)別功能，內(nèi)置視頻卡式電警功能，內(nèi)置壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛違章檢測功能；300萬攝像機(jī)管轄2條車道違法行為抓拍,700萬攝像機(jī)管轄3條車道違法行為抓拍。采用3張高速連拍、高清晰成像的方式來反映違法全過程，其中第一個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第二個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第三個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車越過停止線繼續(xù)前行的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線。3.4、補(bǔ)光單元采用閃光燈補(bǔ)光，最高閃光頻率3次/秒，有效峰值光強(qiáng)>100,000cd，使用壽命50萬次以上，保證補(bǔ)光需求。3.5、前端存儲(chǔ)單元前端存儲(chǔ)單元采用全嵌入式架構(gòu)，是一款室外型智能交通專用網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)，集視頻管理、交通數(shù)據(jù)管理、視音頻解碼、圖片處理、網(wǎng)絡(luò)交換等功能于一體。具有智能集成度高、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn)。3.6、圖像傳輸單元圖像傳輸單元采用24芯單模光纖，將闖紅燈電子警察前端設(shè)備生成交通違法信息數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至電子警察服務(wù)器。3.7、控制中心管理單元由交換機(jī)、電子警察服務(wù)器、光端機(jī)等硬件設(shè)備及電子警察軟件組成。4、系統(tǒng)特點(diǎn)（1）、違法記錄組成：闖紅燈為3張圖片；（2）、通行車輛抓拍：3張300萬或700萬像素圖片；（3）、通行車輛捕獲率：對(duì)于200km/h以內(nèi)的車輛≥92%；（4）、闖紅燈車輛捕獲率：對(duì)于160km/h以內(nèi)的車輛≥90%；（5）、闖紅燈車輛捕獲有效率:≥80%；（6）、闖紅燈檢測系統(tǒng)附帶的違法檢測功能：具有不按規(guī)定車道行駛、逆行、壓線、不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道檢測功能；（7）、其它違法檢測功能捕獲率：不按規(guī)定車道行駛≥80%；逆行≥80%；壓線≥80%；不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道≥80%；（8）、最小抓拍間隔：<40ms；（9）、圖片壓縮方式及分辨率：JPEG格式；（10）、錄像功能：支持全天錄像和違法片段錄像；采用H.264或MJPEG編碼，25fps@700萬像素；錄像支持OSD信息疊加，疊加的信息至少包括日期、時(shí)間（精確到秒）、監(jiān)控點(diǎn)名稱、設(shè)備編號(hào)等信息；（11）、車牌識(shí)別準(zhǔn)確率：≥90%；（12）、識(shí)別牌照種類：車牌類別－民用車牌（除5小車輛），警用車牌，新軍用車牌，新武警車牌，新能源車牌。車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠；（13）、交通信息參數(shù)采集：支持對(duì)車流量、車速、時(shí)間占有率、車長、車頭時(shí)距等參數(shù)的采集和統(tǒng)計(jì)；（14）、車流量記錄精度：≥90%；（15）、車身顏色識(shí)別：正向人臉可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識(shí)別出11種常見車身顏色，11種顏色包括：白，銀（灰），青、黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑、紫；（16）、車型識(shí)別：正向人臉可對(duì)7種車型進(jìn)行識(shí)別（轎車、客車、面包車、大貨車、小貨車、中型客車、SUV-MVP），背向電警可對(duì)4種車型進(jìn)行識(shí)別（轎車、客車、大貨車、小貨車），識(shí)別準(zhǔn)確率全天≥80%；（17）、車標(biāo)識(shí)別：正向人臉可對(duì)90種車標(biāo)進(jìn)行識(shí)別；（18）、攝像機(jī)覆蓋車道數(shù)：300W攝像機(jī)覆蓋2車道；700W攝像機(jī)覆蓋3車道（19）、車輛信息存儲(chǔ)容量：參閱選用的前端存儲(chǔ)單元的該項(xiàng)指標(biāo)；（20）、補(bǔ)光燈壽命：≥50000h；（21）、接口：RJ45，100Mbps以太網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議；（22）、接入方式：采用前端存儲(chǔ)單元按照既定協(xié)議接入后端平臺(tái)；（23）、平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF：≥5000h；（24）、防護(hù)等級(jí)：室外各部件不低于IP54；（25）、供電電源：100VAC～240VAC，48Hz～52Hz；（26）、工作環(huán)境溫度標(biāo)配：-10℃～+70℃；低溫型：-30℃～+70℃；（27）、工作環(huán)境濕度＜95％@+40℃，無凝結(jié)。5、設(shè)備技術(shù)要求（1）、嵌入式一體化高清攝像機(jī)名稱參數(shù)要求產(chǎn)品描述700萬、300W像素一體化嵌入式高清攝像機(jī)傳感器類型1英寸700萬、300萬像素逐行掃描CCD分辨率3392(H)×2008(V)、2048(H)×1536(V)；視頻幀率視頻幀率25fps防護(hù)罩4722防護(hù)罩(防塵、防水滴面板)編碼支持視頻流和抓拍幀同時(shí)輸出，采用視頻壓縮技術(shù)H.264編碼輸出圖片格式JPEG，圖片質(zhì)量可設(shè)緩存/自動(dòng)上傳支持?jǐn)嗑W(wǎng)時(shí)SD/SDHC本地圖片存儲(chǔ)檢索、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳主要接口1個(gè)10M/100M/1000M自適應(yīng)RJ45接口；1個(gè)RS－485半雙工接口RS485接口支持RS-485通信功能，可以接入車檢器、紅綠燈信號(hào)檢測器和雷達(dá)等串口外圍設(shè)備觸發(fā)輸入輸入：3路外部觸發(fā)輸入，1路交通信號(hào)燈頻閃同步信號(hào)輸入觸發(fā)輸出觸發(fā)輸出：3路(光耦隔離2500VAC)，作為補(bǔ)光燈同步輸出控制補(bǔ)光方式支持閃光燈和LED頻閃燈同步補(bǔ)光，支持閃光燈自動(dòng)光控功能；智能功能內(nèi)置車牌識(shí)別功能，內(nèi)置車型識(shí)別功能，內(nèi)置視頻卡式電警功能，內(nèi)置壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛違章檢測功能抓拍方式支持違章連續(xù)抓拍功能存儲(chǔ)支持外接USB存儲(chǔ)設(shè)備本地圖片存儲(chǔ)、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳，支持接入前端存儲(chǔ)單元電源電壓：100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz功耗＜20W工作環(huán)境溫濕度-30℃～+70℃(低于-20℃時(shí)，需采用帶加熱模塊)，5%~95%@40℃，無凝結(jié)防護(hù)等級(jí)IP54（2）、機(jī)柜名稱參數(shù)要求材料及工藝機(jī)箱制作所使用的所有材料須符合IP65標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不小于1.5mm；所有對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與對(duì)應(yīng)被焊件相等，焊縫打磨光滑。整體結(jié)構(gòu)采用拼焊結(jié)構(gòu)，牢固。剛性好，牢固可靠。機(jī)箱外表面做噴塑處理，機(jī)箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機(jī)箱安裝螺栓應(yīng)在箱體內(nèi)部，在箱體保護(hù)范圍內(nèi)，不得外露。前門、后門、左右門及內(nèi)置配置各種電源模塊及插箱。安全有防水（防護(hù)箱的背面上端應(yīng)為無縫焊接）、防塵、防高溫、防蟲害設(shè)計(jì)，有防盜措施，加防拆功能，符合室外安裝條件。使用專用特殊門鎖裝置，必須使用專用工具才能開啟，保證系統(tǒng)的安全性，具備良好的防盜、防撬性能；當(dāng)機(jī)柜打開時(shí)，能觸發(fā)全景球機(jī)報(bào)警信號(hào)，靠近機(jī)柜的監(jiān)控球機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)柜進(jìn)行監(jiān)控。適應(yīng)場所溫度在-55℃至+85℃之間，或-40℃至+55℃之間溫差劇變的條件；相對(duì)濕度可達(dá)90％以上，同時(shí)濕度高于30℃；受雨、雪、風(fēng)砂、日照等直接影響的工作環(huán)境。報(bào)警功能需要具備防盜報(bào)警功能（3）、LED頻閃燈名稱參數(shù)要求用戶接口RS485串口LED燈珠Cree高亮LED光照角度支持10度、25度、40度可選日夜功能支持環(huán)境亮度檢測，低照度下自動(dòng)開啟同步接口1路頻閃觸發(fā)輸入，1路頻閃同步輸出（開關(guān)量）補(bǔ)光同步支持視頻同步補(bǔ)光功能RS485接口1路，支持PC或相機(jī)連接參數(shù)配置支持內(nèi)部參數(shù)設(shè)置，如日夜功能開啟閾值、頻閃延時(shí)等在線升級(jí)支持RS485串口軟件升級(jí)供電支持市電AC220V供電功耗額定功耗:70W；平均功耗:35W防護(hù)等級(jí)IP66工作環(huán)境工作溫度-30℃~+70℃，工作濕度10%~90%外形尺寸249.6mm*210mm*109mm整機(jī)重量6Kg安裝方式支持多種安裝方式（護(hù)罩、支架選配）（4）、光纖收發(fā)器名稱參數(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3,IEEE802.3X,IEEE802.3U,10/100/1000Base-TX,1000BaseFX工作方式全雙工/半雙工工作波長單模1310/1550nm接口1個(gè)網(wǎng)管口、前端4個(gè)RJ45以太網(wǎng)口后端一個(gè)RJ45以太網(wǎng)口，1個(gè)SC/FC接口功能特性主從式結(jié)構(gòu)，可4級(jí)級(jí)聯(lián)管理；支持SNMP、Telnet和Web方式的圖形化和命令行管理；支持端口限速、鏈路線速環(huán)回、遠(yuǎn)端掉電檢測；支持查詢、配置本端和遠(yuǎn)端各端口的工作方式；支持OpenView、Snmpc等軟件，提供MIB庫文件；支持用戶分級(jí)管理；傳輸速度10/100/1000Mb/sIP線纜Cat.5,Cat.6UTPCable光纖線纜9/125uM單模電源規(guī)格輸入AC:110-265V輸出DC:5V/1A紋波≤50mV（5）、終端管理單元名稱參數(shù)要求系統(tǒng)資源最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。同時(shí)10個(gè)網(wǎng)絡(luò)用戶登錄操作。每路接入延時(shí)500ms以下。處理器工業(yè)級(jí)嵌入式微控制器操作系統(tǒng)嵌入式Linux操作系統(tǒng)操作界面WEB方式視頻輸入8路網(wǎng)絡(luò)壓縮高清視頻輸入報(bào)警輸入2路報(bào)警輸入報(bào)警輸出2路報(bào)警輸出;繼電器觸點(diǎn)存儲(chǔ)4個(gè)內(nèi)置SATA接口RS232串口2個(gè)RS232串口，用于調(diào)試串口數(shù)據(jù)RS485接口1個(gè)RS485接口，支持多種協(xié)議USB接口1個(gè)外置USB2.0接口網(wǎng)絡(luò)接口雙網(wǎng)卡。2個(gè)RJ45100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，8個(gè)RJ45100M交換網(wǎng)絡(luò)接口，1個(gè)1000MSFP光纖接口電源220V±10%50Hz±2%/110±10%60Hz±2%電源開關(guān)1個(gè)電源開關(guān)，位于后面板上電源按鈕位于設(shè)備前面板處時(shí)鐘內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘指示燈1個(gè)電源/加熱狀態(tài)指示燈；1個(gè)報(bào)警狀態(tài)指示燈；1個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈；1個(gè)硬盤狀態(tài)指示燈；功耗-10℃以上：＜20W（不含硬盤）,＜30W（含硬盤）；-10℃以下：65W(加熱)使用工作溫度-30℃～+70℃使用濕度10℅～90℅大氣壓86kpa～106kpa安裝方式機(jī)架安裝，臺(tái)式安裝（6）、交換機(jī)名稱參數(shù)要求緩存128kbytes端口8個(gè)10/100/1000BASE-T端口速度千兆尺寸143*100*23.5(mm)MAC地址表8K特性8個(gè)10/100/1000Base-T千兆端口。支持即插即用。無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，超靜音享受。所有端口MDI/MDIX自適應(yīng)。支持IEEE802.3az低功耗高效能以太網(wǎng)(EEE)標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3/IEEE802.3u/IEEE802.3ab1000BASE-T。

ANSI/IEEE802.3Nway自動(dòng)協(xié)商。IEEE802.3x帶寬控制。

IEEE802.3az節(jié)能以太網(wǎng)(EEE)。6、設(shè)備安裝與施工6.1立桿（1）、拍攝單元安裝在立桿橫臂上，凈空低于6.5米，橫臂長度詳見《平面布置圖》，橫臂采用鍍鋅鋼管，立桿的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）、立桿鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防腐處理，符合鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范GB50205-95的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量應(yīng)符合GB50221-95中的有關(guān)要求。（3）、立柱、橫臂、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三遍?？奂?、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料相一致的材料。（4）、立柱采用多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管，頂部應(yīng)安裝經(jīng)防腐處理的內(nèi)套式金屬防水管帽。6.2機(jī)箱（1）、機(jī)箱采用背桿式機(jī)箱，機(jī)箱應(yīng)具備安裝交換機(jī)、防雷器、電源開關(guān)、光纖收發(fā)器、溫控模塊以及穩(wěn)壓電源等設(shè)備的空間。（2）、機(jī)箱制作應(yīng)全部采用不銹鋼材料，箱體采用2mm厚的不銹鋼板，機(jī)箱骨架采用4mm×4mm不銹鋼，門的骨架采用2.5mm×2.5mm不銹鋼。（3）、機(jī)箱帶有電源插座和空氣開關(guān)。（4）、可適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境，防護(hù)等級(jí)IP54。8.2、系統(tǒng)供配電設(shè)計(jì)1、本系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。2、本工程智能交通控制系統(tǒng)電源總進(jìn)線采用AC220，配電回路安裝于交通現(xiàn)場控制柜內(nèi)，電源點(diǎn)取自旁邊的交通信號(hào)機(jī)總進(jìn)線開關(guān)上端，設(shè)計(jì)分界點(diǎn)為交通信號(hào)機(jī)總進(jìn)線開關(guān)上端。3、交通現(xiàn)場控制柜內(nèi)裝設(shè)電表一個(gè)，供電質(zhì)量必須可靠，電壓波動(dòng)范圍必須控制在額定電壓±10%以內(nèi)，且必須保證電源接入點(diǎn)全天候供電。4、電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告;供電電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套（RVV）電纜；保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于10mm2的單芯線；電纜敷設(shè)時(shí)不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭；電纜兩端使用相同的號(hào)碼套管編碼以便日后的維修；電纜的連接部分要有足夠的導(dǎo)體保證信號(hào)控制系統(tǒng)的全負(fù)載運(yùn)行；放線后每根電纜線尾端應(yīng)獨(dú)立密封，防止雨水滲入線內(nèi)；引向立桿、機(jī)箱的每根電纜應(yīng)在相應(yīng)的拉線井內(nèi)留有余量2～3m余量。8.3、防雷與接地1、防雷器的選擇（1）、交通現(xiàn)場智能控制柜內(nèi)電源防雷器：標(biāo)稱放電電流In(8／20)：20kA；最大放電電流(單模塊)Imax(8／20)：40kA；最大容許持續(xù)工作電壓：275V；標(biāo)稱電壓：230V；響應(yīng)時(shí)間：<25ns；保護(hù)器模塊可以帶電插拔進(jìn)行測試或更換；工作溫度：-40℃～+85℃。（2）、背箱內(nèi)電源防雷器：標(biāo)稱放電電流In(8／20)：5kA；最大放電電流(單模塊)Imax(8／20)：15kA；最大容許持續(xù)工作電壓：275V；標(biāo)稱電壓：230V；響應(yīng)時(shí)間：<25ns；保護(hù)器模塊可以帶電插拔進(jìn)行測試或更換；工作溫度：-40℃～+85℃。（3）、視頻信號(hào)防雷器：特性阻抗：75Ω；接口方式：BNC；額定工作電壓：5V；動(dòng)作電壓：6.5V；最大傳輸率(bit／s)：200M；響應(yīng)時(shí)間：<10ns。（4）、數(shù)據(jù)信號(hào)防雷器：標(biāo)稱電壓：5V；最大持續(xù)工作電壓：6V；額定負(fù)載電流：1.0A；標(biāo)稱放電電流(8／20)：10kA；電壓保護(hù)水平：≤13V；響應(yīng)時(shí)間：<10ns。2、系統(tǒng)設(shè)置獨(dú)立的接地系統(tǒng)，防止雷電對(duì)設(shè)備造成損壞，防止桿件、機(jī)箱因外殼漏電引起的觸電事故；不允許連接其他部門的地線作為系統(tǒng)的地線使用；對(duì)于通信線路要采取專門避雷措施進(jìn)行保護(hù)。3、設(shè)備接地應(yīng)采取共用接地的方法，將所有機(jī)箱和桿件的接地端子連接一起，形成環(huán)狀，統(tǒng)一連接到一個(gè)接地裝置，使得整個(gè)系統(tǒng)的保護(hù)接地電阻小于4Ω。4、接地使用50mm×5mm×2500mm鍍鋅角鋼。8.4其他1、為保證系統(tǒng)安全可靠、長期無故障運(yùn)行，設(shè)備要求選用性能穩(wěn)定，技術(shù)成熟的品牌產(chǎn)品。必須通過國家相關(guān)的檢驗(yàn)，具有產(chǎn)品合格證書。2、中標(biāo)單位應(yīng)根據(jù)總體結(jié)合各子系統(tǒng)完善系統(tǒng)配置。系統(tǒng)所有設(shè)備均由中標(biāo)單位負(fù)責(zé)成套供貨、安裝、調(diào)試。中標(biāo)單位需根據(jù)系統(tǒng)的功能要求及投標(biāo)的產(chǎn)品特性進(jìn)行深化，如有缺漏應(yīng)予以補(bǔ)充，以保證能完全滿足功能要求，并應(yīng)與其它相關(guān)專業(yè)配合，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。3、中標(biāo)單位需根據(jù)投標(biāo)的產(chǎn)品特性提供深化設(shè)計(jì)圖(包括所有安裝設(shè)備的基礎(chǔ)大樣)，由設(shè)計(jì)院及業(yè)主確認(rèn)出圖后方可施工。4、設(shè)備應(yīng)能夠在現(xiàn)場條件下長期穩(wěn)定正常工作，并能消除內(nèi)部、外部各種干擾信號(hào)帶來的不良影響，具有足夠的過載保護(hù)能力，易管理、易安裝、易檢測、易維護(hù)并具有先進(jìn)性。設(shè)備安裝的固定支架必須充分考慮結(jié)構(gòu)受力的安全系數(shù)及裝修要求。應(yīng)保證牢固、可靠、美觀。5、施工前，應(yīng)由建設(shè)單位會(huì)同施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與本圖紙不符，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。6、施工單位必須嚴(yán)格按照市政園林局頒發(fā)的文明施工的規(guī)定進(jìn)行工程實(shí)施。特別是管道、基礎(chǔ)開挖或頂管時(shí)，必須探明地下構(gòu)筑的情況，避免出現(xiàn)破壞地下管線的設(shè)置。九、中央防護(hù)欄1、考慮到下車路與S118線相交處交通組織情況，需要對(duì)現(xiàn)狀道路S118線中央護(hù)欄部分拆除與新建。護(hù)欄設(shè)置在中央分隔帶上，砼采用外購商品混凝土，模板采用組合定型鋼模板，確保模板剛度，嚴(yán)格控制