常用減速器的類型

常用減速器的種類常用減速器的種類/常用減速器的種類常用減速器的種類及其應(yīng)用范圍一、常用減速器的分類（）圓柱齒輪減速器（）圓錐、圓錐——圓柱齒輪減速器（）蝸桿、齒輪——蝸桿減速器（）行星減速器（5）擺線輪減速器。二、減速器的形式1．按減速級數(shù)分:(1)單級減速（）兩級減速〔〕三級減速2．按裝置形式分：（）平行軸式（2）垂直軸式（）同軸式其中我剛蝸桿、齒輪——蝸桿減速器的裝置形式有：蝸桿下置式、蝸桿上置式、蝸桿側(cè)置式、蝸桿——蝸桿式和齒輪——蝸桿式。SEW減速器的分類依照承載能力分為：系列（重型）和MC系列（緊湊型）；系列適用于重載設(shè)備選型設(shè)計(jì)，MC系列是考慮經(jīng)濟(jì)性和功能性選型設(shè)計(jì)；SEW減速器不同樣規(guī)格型號的含義：減速器型號含義表示機(jī)型規(guī)格10、20、...90；附件，表示地腳安裝，表示力矩支臂安裝；輸出軸形式，表示實(shí)心軸，表示空心軸；減速器構(gòu)造，軸與軸平行（表示軸水平，表示軸垂直；軸與軸成直角（表示軸水平，表示軸垂直；表示級數(shù)：、、、；表示系列：重載傳動(dòng)，模塊組合。減速器型號含義表示機(jī)型規(guī)格02、03、...09；附件，表示地腳安裝，表示力矩支臂安裝；輸出軸(）形式，表示實(shí)心軸，表示空心軸；減速器構(gòu)造，斜齒輪減速器軸與軸平行;表示水安全裝，表示垂直安裝，表示直立安裝；錐齒輪-斜齒輪減速器軸與軸成直角;表示水安全裝，表示垂直安裝，表示直立安裝；表示級數(shù)：、；表示系列：中型傳動(dòng)，緊湊型。減速器的裝置形式M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09減速器的裝置形式：M..RSF..、M..RHF、M..RHT..和MC..RL..02-09減速器的裝置形式：M..PV..10-90和MC..PV..02-09減速器的裝置形式：M..RV..10-90和MC2RV..02-09減速器的裝置形式：減速器的選型傳動(dòng)比經(jīng)過(1)i=n1/n2計(jì)算，選擇與公稱比iN周邊的減速器型號；運(yùn)轉(zhuǎn)功率k1、k2和運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩k2;(2)Pk1=Pk2/η;(3)P=*n2/9550*η;傳動(dòng)效率η,單極η=,二極η=,三極η=,四極η=,五極η。,用Fs選擇減速器；由原動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)的載荷特點(diǎn)來確定，列SEW手冊表1中。從功率表中采用減速器的尺寸，使公稱功率N1滿足傳動(dòng)比iN和輸入轉(zhuǎn)速（HSS4）PSEW手冊*Fs≤PN1最大功率kmax和最大扭矩k2max5）k1max≤2*N1/［kw）k2max≤2*PN2/F［NmF在SEW手冊表2中軸端外載荷，校核輸入和輸出軸連接及在軸端的可能的徑向和軸線載荷。逆向傳動(dòng)，列表中的額定功率N1和額定轉(zhuǎn)矩MN2是恒定負(fù)載方向的計(jì)算值。滿載時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向每分鐘改變一次能利用70%的N1和MN2。T是實(shí)質(zhì)功率，減速器連續(xù)傳動(dòng)時(shí)不高出計(jì)算油溫+90℃。（7）T=PTH+f*f*f3*f4f1海拔系數(shù)，見SEW手冊表f2安裝力矩臂的減速器；f2其他減速器。4=壓力潤滑；4用油浸和飛濺潤滑。在實(shí)質(zhì)環(huán)境溫度下確定減速器的熱功率。若是k1＞。要用外壓力潤滑和冷卻裝置。（8）k1≤PT?？藴p速器型號的含義:裝置形式速比型號傳動(dòng)級數(shù)(產(chǎn)品種類規(guī)格（130-250）系列（標(biāo)準(zhǔn)輸入和輸出減速器的裝置形式TypeDHCTypeDHTTybeDBC輸入/輸出同向旋轉(zhuǎn)TybeDBC輸入/輸出反向旋轉(zhuǎn)TypeDBC輸入/輸出同向旋轉(zhuǎn)減速器的用途,性能特點(diǎn)和型號標(biāo)記一、用途園柱齒輪減速器,用于需要減速器輸入軸與輸出軸呈平行方向部署的傳動(dòng)裝置.可通用于各種行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)中。但有以下條件限制：1、減速器高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；2、減速器齒輪園周速度不高于20m/s；3、減速器工作環(huán)境溫度為-40~450，低于0C時(shí)，減速器啟動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱到10，高于45C時(shí)，應(yīng)采用隔熱或降低油溫措施。二、性能特點(diǎn)、承載能力高，硬齒面齒輪采用優(yōu)秀低碳合金鋼鍛件；經(jīng)滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)辦理的軟齒面齒輪提高4-6倍。中硬齒面的齒輪采用優(yōu)秀中碳合金鋼鍛件，經(jīng)調(diào)質(zhì)辦理，硬度在HB300-330，精滾齒后，齒輪精度達(dá)7級，承載能力比軟齒面齒輪提高了2~3倍。、噪音低，加工安裝精度高，噪音均低于85Db（）、體積小、重量輕、效率高，每級齒輪的綜合效率為,節(jié)約能源。、壽命長，除部分軸承及密封件外，減速器的平均使用壽命不低于十年。三、參數(shù)范圍、公稱傳動(dòng)比：單級~雙級~20三級~100、公稱輸入功率：~6660KW、公稱輸出扭矩:~、規(guī)格:低速中心距單級從80~560雙級從112~170三級從160~710四、構(gòu)造、本通用標(biāo)準(zhǔn)減速器有單級、兩級、三級、傳動(dòng)的硬齒面和中硬齒面齒輪減速器各三個(gè)系列，各級齒輪的中心在同一水平內(nèi)逐次張開。、每種減速器依照其輸入軸與輸出軸的形式及相互地址關(guān)系共分9種裝置形式。圖五、代號和標(biāo)記、減速器的代號由減速器的型號，低速級中心距，公稱傳動(dòng)比，裝置形式和標(biāo)準(zhǔn)號五個(gè)要素組成。六、減速器型號、ZDY表示為單級傳動(dòng)硬齒面園柱齒輪減速器；、ZLY表示兩級傳動(dòng)硬齒面園柱齒輪減速器；、ZSY表示為三級傳動(dòng)硬齒面園柱齒輪減速器；、ZDZ表示為單級傳動(dòng)中硬齒面園柱齒輪減速器；、ZLZ表示為兩級傳動(dòng)中硬齒面園柱齒輪減速器；、表示三級傳動(dòng)中硬齒面園柱齒輪減速器；七、低速級中心距：用實(shí)質(zhì)數(shù)字表示，單位為mm八、傳動(dòng)比：用公稱傳動(dòng)比表示九、標(biāo)準(zhǔn)號：ZBJ19004-88十、標(biāo)記示例、名義中心距為，公稱傳動(dòng)比為,裝置型式為第II種的二級傳動(dòng)硬齒面園柱齒輪減速器標(biāo)記為:ZBJ19004-88、名義中心距為280,公稱傳動(dòng)比為,裝置型式為第IV種的三級傳動(dòng)中硬齒央園柱齒輪減速器標(biāo)記為:ZBJ19004-88十一、減速器的裝置型式ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ十二、ZDY,ZDZ標(biāo)準(zhǔn)園柱齒輪減速器的采用方法采用程序第一步：判定工況條件設(shè)計(jì)要求并確定減速器的安裝形式原動(dòng)機(jī)種類，減速器輸入轉(zhuǎn)速n1，負(fù)載功率P2減速器的輸出轉(zhuǎn)達(dá)速n2或要求的傳動(dòng)比I，以及贊同的n2或Ir相對誤差；工作機(jī)的名稱或負(fù)荷特點(diǎn)（每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)，短時(shí)過載，及沖擊振動(dòng)大小等；）工作機(jī)的主要性能，減速器的使用壽命及可靠性或安全度要求；每小時(shí)內(nèi)負(fù)荷連續(xù)率；減速器輸出輸入軸相對地址裝置形式，以及與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的聯(lián)系方式；工作環(huán)境溫度、通風(fēng)條件、廠房大??；其他要求（含重量、尺寸、價(jià)格）第二步：依照減速器機(jī)械強(qiáng)度主要特點(diǎn)，公稱功率P1限制初選減速器的規(guī)格大小2m=P2≤1式中：P1減速器公稱輸入功率，見相關(guān)手冊表4、表、表8、表10、表11、表12P2工作機(jī)的負(fù)荷功率，、考慮效率要素ηKA工況系數(shù)，見相關(guān)手冊表17SA安全系數(shù)，見相關(guān)手冊表18第三步：校核熱軾率PG1能否經(jīng)過P2t=P2f1f2f3≤PG1式中：給定條件下減速器熱平衡的臨界功率，見相關(guān)手冊表5、表7f1環(huán)境溫度系數(shù)，見相關(guān)手冊表19f2小時(shí)負(fù)荷連續(xù)率系數(shù)，見相關(guān)手冊表20f3公稱功率利用系數(shù)，見相關(guān)手冊表21第四步：校核尖鋒負(fù)荷Pmax≤第五步:校核軸伸徑向負(fù)荷,見相關(guān)手冊表16Fr≤Fr2第六步:寫出所選減速器的代號采用說明計(jì)算公稱輸入功率P1若是減速器的實(shí)質(zhì)輸入轉(zhuǎn)速與樣本承載能力表中的四檔轉(zhuǎn)速(1500600)之某一檔轉(zhuǎn)速相對誤差不高出4%時(shí)，可按該檔轉(zhuǎn)速下的公稱功率采用相當(dāng)規(guī)格的減速器。若是轉(zhuǎn)速相對誤差高出4%（功率與轉(zhuǎn)速成正比）。當(dāng)P2t≤PG1時(shí)表示該減速器采用油池潤滑，自然通風(fēng)冷卻，熱功率經(jīng)過。當(dāng)P2t≥PG1需采用冷卻措施或循環(huán)油潤滑大規(guī)格的減速器，直到熱平衡驗(yàn)算經(jīng)過為止。本標(biāo)園柱齒輪減速器的最大許用尖鋒負(fù)荷（短時(shí)載或起動(dòng)狀態(tài)）為公稱負(fù)荷的倍.當(dāng)按上述方法采用減速器時(shí),若其實(shí)質(zhì)尖鋒負(fù)荷高出許用值時(shí),則得按實(shí)質(zhì)尖鋒負(fù)荷的5/9作為額定負(fù)荷另行采用減速器.減速器采用舉例例:試采用鍋爐輸送碎料的膠帶傳機(jī)減速器已知:電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n1=1350r/min,負(fù)載功率P=360KW,鋒載荷Pmax≤,伸承受轉(zhuǎn)矩,每日工作小于10小時(shí),每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)小于5次,小時(shí)負(fù)荷率40%.最高環(huán)境溫度t=35C,露天安裝,油池飛濺潤滑,要求減速器傳動(dòng)比I=贊同△I≤3%,裝置型式為第I種,采用硬齒面園柱齒輪減速器.第一步,判定工況條件和用戶要求本例給定的工況及數(shù)據(jù)雖不充分,但必要條件基本具備且比較明確;如設(shè)備的重要性、安全度、壽命要求未給出，但明確了用途，先用人能夠判斷是重要部位，應(yīng)有足夠的安全裕度。而壽命要求一般不言明時(shí)，應(yīng)按不小于10年考慮。所以可進(jìn)行下步采用計(jì)算。第二，按力學(xué)強(qiáng)度公稱功率P1初選按見相關(guān)手冊表22及見相關(guān)手冊表17查得KA=減速器損壞不但會使鍋爐停產(chǎn)，還有可能造成設(shè)備事故，按表18查得SA=采用功率計(jì)算負(fù)荷功率P2=P/η=360/=采用功率P2m=P2KASA×=按I=,應(yīng)入采用系列某規(guī)格減速器,查表4把n1=1350r/min轉(zhuǎn)時(shí)的功率折算成n1=1500/min的功率1500/1350×=從表4中查找在I=n=1500r/min時(shí)P1≥的數(shù)據(jù),從而確定減速器的規(guī)格,查得時(shí),P1=1176>1071KW確認(rèn)減速器機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算經(jīng)過第三步,校核熱功率PG1能否經(jīng)過計(jì)算采用熱功率P2t按環(huán)境溫度t=35C,查表19得f1=(插入法)按小時(shí)負(fù)荷率40%,查表20得f2=按P2/P1=360/1176==%,查表21得f3=P2m=P2KASA×=P2t=P2f1f2f3/n=360××=查表5知ZDY355減速器在沒有冷卻、戶外使用時(shí)PG1=425KW比較得P2t=>PG1=425KW知采用ZDY355減速器在沒有冷卻潤滑措施戶外使用時(shí)熱平衡功率通但是,不能夠滿足使用要求,需另往大選.查表5知ZDY400減速器在沒有冷卻、戶外使用時(shí)PG1=550KW比較得。P2t≤PG1=550KW知熱平衡功率經(jīng)過，能滿足使用第中步，校核尖鋒負(fù)荷××1350/1500=3042KW尖鋒負(fù)荷經(jīng)過第五步，校核軸伸徑向負(fù)荷減速器高低速軸采用彈性聯(lián)軸器接，軸向力、徑向力都很小，可不作驗(yàn)算第六步，寫出所選定的減速器的代號選定減速器的代號為：本標(biāo)準(zhǔn)園柱齒輪減速器高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量ZDY,ZDZ型減速器高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量見表23ZLY,ZLZ型減速器高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)工慣量見表24ZSY,ZSA型減速器高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量見表25使用須知十三、潤滑油牌號介紹使用N220(VG220、MOBI1630)或（VG320、MOBI1630）號中極壓齒輪油。當(dāng)齒輪園周速度較高，環(huán)境溫度在350C時(shí)用N320，當(dāng)環(huán)境溫度低于-50C時(shí)啟動(dòng)前潤滑油需預(yù)熱。十四、聯(lián)軸器的使用減速器與原動(dòng)機(jī)之間采用液力偶合器聯(lián)接時(shí)，由于液力偶合器的尺寸重量都有較大起動(dòng)時(shí)液體分布相對軸心不對稱，應(yīng)盡可能防范使用液力偶合器的重量和離心力全部加于減速器的軸伸之上。建議在減速器與液力偶合器之間再采用彈性或半彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。十五、DBY\DCY減速器采用方法及采用例題減速器的采用方法采用硬齒面減速器時(shí)，承載能力必定經(jīng)過機(jī)械強(qiáng)度表，表5和熱效應(yīng)表3，表6兩項(xiàng)功率核算，采用步驟以下：確定減速器的傳動(dòng)比I=n1/n2?????????????????????????.2式中:n1輸入轉(zhuǎn)速,r/minn2輸出轉(zhuǎn)速,r/min;確定減速器的規(guī)格(名義中心距)按公稱功率值確定減速器的名義中心距.PN≥??????????????????????????3式中—減速器公稱輸入功率,按表、表5查，KWPe—減速器所聯(lián)接的工作機(jī)械怕需用功率，KW—工作機(jī)械工況系數(shù)，表12；驗(yàn)算起動(dòng)轉(zhuǎn)矩Pn*950≤???????????????????????4式中:TK一起動(dòng)轉(zhuǎn)矩或最大輸入轉(zhuǎn)矩,驗(yàn)算熱效應(yīng)當(dāng)減速器不附加外冷卻裝置時(shí):Pe≤?????????????????????????5若是:Pe>時(shí),則必定重新選區(qū)用增大一級中心距的減速器或供應(yīng)附加冷卻管進(jìn)行冷卻,并按公式(6)進(jìn)行校核.當(dāng)減速器附加散熱器冷卻時(shí):Pe≤?????????????????????????6式中:PG1;PG2_減速器熱功率,按表3表6查,KW;fw-環(huán)境溫度系數(shù),表13fa功率利用系數(shù),表14采用例題電機(jī)功率P=75KW;電機(jī)轉(zhuǎn)速n1=1500r/min起動(dòng)轉(zhuǎn)矩TK=工作機(jī)械帶式輸送機(jī),輸送大塊廢巖,重型沖載荷;所需功率Pe=62KW滾筒轉(zhuǎn)速n2=60r/min;每日工作24h;每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)率100%;環(huán)境溫度400C露天作業(yè);風(fēng)速s采用減速器:輸出軸為左出軸型式,輸入軸順時(shí)針轉(zhuǎn)向按公式2確定減速器的傳動(dòng)比和型式I=1500/60=25選擇DCY型三級減速器按公式3確定減速器的名義中心距(規(guī)格)PN≥依照附表9,載荷特點(diǎn)為S0,按表12查得f=,每日總是24h連續(xù)工作,系數(shù)f應(yīng)增大１０％，則Ｆｆ＝×2==62×=按表5采用DCY280,其公稱輸入功率PN為160KW,n=1500r/minPn=160kw>按公式4驗(yàn)算起動(dòng)轉(zhuǎn)矩:≤955×1500/160*9550=<按公式5驗(yàn)算減速器的熱效應(yīng)沒有附加外冷卻裝置時(shí)Pe≤依照表6查出PG1=124KW依照表13查出Fw=Pe/Pn..100%=62/160*100%=%≈40%依照表14查出fa=吻合要求.減速器標(biāo)記為:DCY280-25-ISJB/T9002-1999例題2電機(jī)功率P=132KW,轉(zhuǎn)速n1=1000r/min工作機(jī)械制磚機(jī)Pe=110KW,輸出軸為右出軸型式,輸入軸要求逆時(shí)針轉(zhuǎn)向,要求傳動(dòng)比為I=10,重型沖擊載荷.工作時(shí)間8時(shí)/天環(huán)境溫度200C;安裝在中型車間,空氣流速≥S.選型依照速比I=10,采用DBY型減速器.確定規(guī)格按附表9載荷種類的符號為S,按表12中3~10時(shí)/天采用f=按公式3:PN>=110*=按表2:采用DBY250型減速器,PN195KW>按公式5驗(yàn)算減速器的熱效應(yīng):沒有附加外冷卻裝置時(shí):Pe≤按表3:W=sPG1=106KW,按表13:fw=按表14選fa:%=110_195×100%=%~60%,fw=不吻合要求增大一級減速器,采用DBY280則PN==133KW%=110_260×100%=%≈.fa=仍不吻合要求再增大一級減速器,采用DBY315則PN=360KW,PG1=165KWPe/%=110/360×100%=31%按40%取fa=吻合要求減速器標(biāo)記為:DBY315-10-IIN,JB/T9002-19994減速器的構(gòu)造尺寸圖15-1-1減速咕嘟的構(gòu)造1-視孔蓋;2-吊環(huán);3-油尺;4-油尺套;5-螺塞;6-端蓋;7-軸承;8-擋油環(huán);9-高速級齒輪;10-端蓋;11-高速軸;12-軸承;13-低速軸;14-端蓋;15-低速級齒輪;16-定位銷;17-端蓋;18-甩油盤;19-底座;20-底座與箱蓋連接螺栓;21-箱蓋;22-軸承座連接螺栓;23-軸承蓋螺釘;24-通氣罩2-名稱尺寸齒輪減速器箱體蝸桿減速箱體級數(shù)1、+1≥+(2~3)A值對圓柱齒輪傳動(dòng)為低速+底座壁厚δ≥8級中心距,對圓錐齒輪傳動(dòng)+5為大小齒輪平均節(jié)圓半徑之和;對蝸輪與中心距蝸桿上置式δδ箱蓋壁厚δ~δ>8蝸桿下置式~δ>8底座上部橡厚度h~δ箱蓋緣厚度h1~δ1~δ平耳座~δ底座下部緣厚度、、h4δ耳座~2)h3軸承座連接螺栓緣厚度(3~4)軸承座連接螺栓孔徑,依照構(gòu)造確定吊環(huán)螺栓座緣高度h6吊環(huán)螺栓孔深+(10~15)底座加強(qiáng)筋厚度~1)δ箱蓋加強(qiáng)筋厚度~δ1~δ地腳螺栓直徑~2)δ或按表15-1-9采用地腳螺栓數(shù)目按表15-1-9采用軸承座連接螺栓直徑底座與箱蓋連接螺栓直徑~d軸承蓋固定螺栓直徑按表15-1-10采用視孔蓋固定螺栓直徑~d吊環(huán)螺釘直徑d或按減速器重量確定軸承蓋螺栓分布圓直徑D+d4或按表15-1-10采用軸承座緣端面直徑D1+d4或按表15-1-10采用螺栓孔緣的配置尺寸按表15-1-6采用地腳螺栓孔緣的配置尺寸按表15-1-7采用鑄造壁訂交部分的尺寸按表15-1-8采用箱體內(nèi)壁和齒頂?shù)目p隙≥δ箱體內(nèi)壁與齒輪端面的縫隙最小值一般可取為10~15底座深度+(30-50)d為齒頂圓直徑底座高度H1≈a多級減速器H1≈a最大箱蓋高度≥da2+2△+δ2da2為蝸輪最大直徑齒輪減速器箱體蝸桿減速器箱體箱蓋和箱蓋緣寬度C1+C2+(5~10)軸承蓋固定螺栓孔深度查表4-1-46軸承座連接螺栓間的距離L≈D2箱體內(nèi)壁橫向?qū)挾劝礃?gòu)造確定≈D其他圓角R0=C2r=r2=h3減速器附件表15-1-11減速器附件及其用途名稱用途油標(biāo)可隨時(shí)方便地觀察油面高度.油標(biāo)構(gòu)造形式有圓形、長形、管狀，都有國標(biāo)（見油標(biāo)和油尺第3卷第10方便透氣塞和通氣罩減速器工作時(shí)溫度的高升，使箱內(nèi)空氣膨脹，為防范箱體的剖分面和軸的密封處漏油，必定使箱內(nèi)熱空氣能從通氣罩或塞排出箱外，相反也可使冷空氣進(jìn)入箱內(nèi)。透氣塞一般適用小尺寸及發(fā)熱較小的減速器，而且環(huán)境比較干凈。通氣罩一般用在較大型的減速器螺塞螺塞用于底座下部放油孔。此油孔專為排放減速器內(nèi)潤滑油用（螺塞尺寸見表15-1-15）視孔為檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)注入潤滑油之用，所以地址應(yīng)在兩齒輪嚙合處的上方。平時(shí)視孔用視孔蓋蓋嚴(yán)甩油盤和甩油環(huán)起密封作用。防范軸承中的油從軸孔泄漏。設(shè)置在低速軸上為甩油盤，在高速軸上為甩油環(huán)擋油環(huán)為防范過多的潤滑油（由軸承附件的斜齒小齒輪嚙合時(shí)排擠出來的節(jié)余油）流入高速軸軸承中，省得因軸承中油過分而從軸孔泄漏。對油脂潤滑軸承，可防范油脂向機(jī)體內(nèi)泄漏及機(jī)體內(nèi)潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)將油脂帶走在潤滑油壓力循環(huán)系統(tǒng)中，用油嘴將油噴向齒輪的嚙合處。油嘴的構(gòu)造應(yīng)能使油油嘴境沿齒寬平均地分配（油嘴尺寸見表15-1-14）潤滑附件惰輪和在多級和混雜式的減速器中，有時(shí)不能夠做到全部的齒輪都浸入油中，在這種情況油環(huán)下，可采用輔助的惰輪或油環(huán)來潤滑6減速器主要零件的配合表15-1-21配合代號應(yīng)用舉例裝置和拆卸條件配合代應(yīng)用舉例裝置和拆號卸條件重載荷并有沖擊載荷時(shí)的壓力機(jī)裝置和拆卸H7/h6轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外H7/s6齒輪與軸的配合，軸向力較圈與減速器大而且無輔助固定箱體的配合H7/r6蝸輪輪緣與輪體的配合，齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸承組徒手輪和齒式聯(lián)軸器與軸的配合中的端蓋壓力機(jī)助固定裝置H8/h9H7/n6電機(jī)軸上的小齒輪，摩擦離壓力機(jī)、拆卸器、木止退環(huán)、填料合器和爪式離合器，蝸輪輪錘壓蓋、帶錐形緊固套的軸助固定承與軸H7/m6經(jīng)常拆卸的圓錐齒輪（為了H8/h9滑動(dòng)軸承與壓力機(jī)、拆卸器、木減少配合處磨損）錘軸、填料壓蓋表15-1-25逼迫冷卻的傳動(dòng)裝置散熱計(jì)算項(xiàng)目冷卻方法逼迫冷卻電扇吹風(fēng)冷卻（圖）水管冷卻（圖）潤滑油循環(huán)冷卻（圖）時(shí)傳動(dòng)裝Q2max=（＂+K＇×Q2max=Ks(θymax-θ0)+θymax-θ0)+qypyCy（θ置排出的(θymax-θ0)式中Ks[θ(θ1s+θ2s)]式中、1y+θ2y）ny式中最大熱量K、θ0—見表ymax0—見表15-1-24、、θymax、θ0—見表15-1-24Q2max15-1-24—蛇形管的傳熱系數(shù)，W/Qy-循環(huán)潤滑油量,M3/S—風(fēng)吹表面?zhèn)鳠嵯担∕2。0C潤滑油的密度,Py~900KG/m3數(shù)，一般可在管按以下數(shù)值采用；θ1y-循環(huán)油排出的溫度,0C（m2?！妫│?y_循環(huán)油進(jìn)入的溫度,0C的范圍內(nèi)采用（風(fēng)速θ1y=θ2y+(5+8)(0C)較大時(shí)取上限值，也ny-循環(huán)油的利用參數(shù),取ny=~可按K=13．5關(guān)系確定,式中為冷卻箱殼的風(fēng)速,其大體值如下:冷卻所需qf=Ks(θymax-θ0)qf=K’s(θ(θθ2a)qy=Q2max-K’s(θ0+θ2a)的電扇風(fēng)PfCf（θ1f-θ1000(θ1a-θ2a)(m3/s)式中PyCy(θθ2y)ny(m3/s)量qf、循）nf（m3/s）Sg-所需的蛇形客表面面環(huán)水量式中θ1f-風(fēng)吹積,M2qs、循環(huán)Sg=Q2max=Ks(θymax-θ0)到箱體后排出油量qyKs[θ(θ1s+θ2s)]的溫度，℃，θ1f-θ（）Pf—干空氣密度，Pf=m3Cf-空氣比定比壓熱容,Cf~1004J/(KG.℃N1-吹風(fēng)的利用系數(shù),取nf~8齒輪與蝸桿傳動(dòng)的潤滑齒輪、蝸桿傳動(dòng)的潤滑方法表15-1-26種類潤滑方式特點(diǎn)及應(yīng)用開涂抹潤滑用潤滑脂或高粘度的潤滑（100℃℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在53*10-6~150*10-6M2/S/以式上）涂抹在齒輪表面上，適用圓周速度《4/S。涂抹間隔時(shí)間依照實(shí)質(zhì)情況給齒定

油盤潤滑輪在齒輪下方用一個(gè)淺油盤，使輪齒浸在油中，把油帶入嚙合面，一般適用圓周速傳度〈。換油期視周圍環(huán)境而定，在沒有塵埃的地方，約6個(gè)月?lián)Q油一次，在動(dòng)多塵埃與有潮氣時(shí)，要2-4個(gè)月?lián)Q一次固體潤滑用二硫化鉬在齒面上形成干膜，靠這層薄膜進(jìn)行潤滑，適用于要求不污染周圍壞境的輕載、小型齒輪及圓周速度〈。它的成膜方法有噴涂與擠壓兩種，在成膜后，要經(jīng)常加二硫化鉬潤滑脂進(jìn)行保膜閉當(dāng)齒輪圓周速度〈12M/S時(shí)，采用浸油潤滑（圖）立刻齒輪或其化輔助零件式浸于減速器油池內(nèi)，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將潤滑油帶到嚙合處，同時(shí)也將油甩到箱壁上齒借以散熱，而部分油又落入箱內(nèi)的油溝中去潤滑軸承傳齒輪浸入油中的深度見圖b-d浸油潤滑動(dòng)在多級減速器中，應(yīng)盡量使各級齒輪浸入油中的深度近于相等，若發(fā)生低速級齒輪浸油太深的情況，可采用圖E-H，所示的打油盤、惰輪、油環(huán)和齒輪底下裝有油盤等潤滑，油池的油量可按傳達(dá)1kw功率為計(jì)算油泵循環(huán)噴油當(dāng)齒輪速度高出12-15M/S時(shí)，由于溫高升，需用油泵向齒面噴油（見圖IJ）它潤滑不僅起潤滑作用，而且也起冷卻作用噴油壓力采用，低速時(shí)，油嘴能夠朝切線方向，但在高速時(shí)，油嘴最好用兩組，分別向著兩個(gè)輪子的中心，在斜齒輪傳動(dòng)中，油嘴最好從側(cè)面發(fā)射每分鐘的循環(huán)油量應(yīng)依照散縶要求按表15-1-25計(jì)算確定，經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為：周速10M/S時(shí)為（）bl/min周速40m/s時(shí)為min。其中b為齒寬MM油箱油量應(yīng)很多于3-5min的用量蝸浸油潤滑適用蝸桿圓周速度〈10M/S。當(dāng)〈4-5M/S時(shí)，建議蝸桿在蝸輪的下面，浸入桿油中深度見圖；當(dāng)〉5M/S時(shí)，建議蝸桿裝在蝸輪的上方，浸油深度見圖1；傳蝸輪軸垂直、浸入油中的深度不小于蝸桿下方的齒高，當(dāng)蝸桿浸不到油中時(shí)，可動(dòng)在蝸桿軸上安裝甩油環(huán)，將油濺于蝸輪上（見圖在傳動(dòng)方向改變時(shí)保證獲取潤滑油池深度和油池油量參照閉式齒輪傳動(dòng)的浸油潤滑油泵循環(huán)噴油適用蝸桿圓周速度〉10~12M/S、噴油壓力為，當(dāng)〉15-25M/S時(shí)噴油壓力為每潤滑分鐘的循環(huán)油量應(yīng)依照散熱要求按表15-1-25計(jì)算確定，油箱油量應(yīng)很多于3-5MIN的用量齒輪、蝸桿傳動(dòng)的潤滑油選擇潤滑油的粘度是選擇齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)用油的主要指標(biāo)。第一按表15-1-27查得粘度后，再確定潤滑油的牌號。一般減速器常用工業(yè)齒輪油，潤滑油性能見第7篇。表15-1-27閉式齒輪傳動(dòng)潤滑油粘度選區(qū)用表圓周速度/齒面硬度齒輪資料<>25粘度調(diào)質(zhì)鋼<280HB296(32177(21118(118