手扶拖拉機工作視頻

手扶拖拉機工作視頻篇一：湖南省手扶拖拉機數(shù)量與農(nóng)村家庭純收入的線性回歸分析

?實驗設計?課程設計——對湖南省將來三年內(nèi)手扶拖拉機

數(shù)量的預測

姓名:xx學號:xxxxxxx指導老師:xxxxxx

原始數(shù)據(jù)取自國家統(tǒng)計局湖南省數(shù)據(jù)庫2000年份至2022年份1.家庭純收入與年份的線性回歸

設年份——X，家庭純收入——Y

散點圖

殘差分析

Y2197.162299.462397.932532.872837.763117.743389.623904.24512.464909.04

X2000202220222022202220222022202220222022

殘差358.5950909156.1708485-50.08339394-219.8676364-219.7018788-244.4461212-277.2903636-67.43460606236.1011515327.9569091

殘差圖

回歸量統(tǒng)計

回歸平方和誤差平方和X平方和回歸系數(shù)R回歸系數(shù)R平方調(diào)整了的R平方標準誤差截距斜率

7660691.273556589.5786

82.50.965539210.9322659660.923799212263.7682644-607609.9199304.7242424

回歸方程為：Y=-607609.919939394+304.724242424242X

方差分析和斜率的F檢查

回歸剩余總計

自由度

189

平方和

平均平方和

F統(tǒng)計量

F臨界值

p值

顯著性

7660691.2737660691.273110.10901495.3176550635.91841E-06顯著556589.578669573.697328217280.852

斜率的t檢驗

系數(shù)

標準誤差

t統(tǒng)計量

t臨界值

p值

顯著性

斜率304.724242429.0399301510.493284282.3060041335.91841E-06顯著

當b顯著時，β的95%的置信區(qū)間為[237.7580435，371.6904414]

2.手扶拖拉機的數(shù)量與家庭純收入的3次回歸。設手扶拖拉機的數(shù)量——Z，家庭純收入——Y，分析如下：

平方和矩陣

Y^1Y^2Y^3

Y^18217280.852575186190113.13739E+14

Y^2575186190114.06948E+142.24175E+18

Y^33.13739E+142.24175E+181.24618E+22

Y

-4640.130893-26956590.83-1.22231E+11

散點圖

篇二：汽車高級技工試題

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題2分,共59題)

1.貨車大修標準以(C)損壞程度為主。

A．車廂B．車架總成C．發(fā)動機總成

2.高頻率淬火的代號是(B)。

A．ZB．GC．QD．T-G

3.柴油機球形燃燒室相對于ω型燃燒室(B)

A．制造加工比擬困難

B．工作柔和、熱效率高

C．要求噴油壓力較高

4.產(chǎn)生“狄塞爾〞敲擊的主要原因是(B)

A．油料噴入過少

B．油料不能即刻著火燃燒而積聚過多

C．油料壓力升高

5.柴油機在燃燒過程中幾乎為(B)

A．定容過程B．定壓過程C．定溫過程

6.離合器壓盤反面的彈簧座中裝置石棉墊是為了(A)

A．隔熱B．密封C．散熱

7.液力偶合器泵輪的運動是由(C)

A．凸輪軸驅(qū)動的B．電機軸驅(qū)動的C．曲軸驅(qū)動的

8.越野車的前橋?qū)儆?C)

A．轉(zhuǎn)向橋B．驅(qū)動橋C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D．支承橋

9.調(diào)質(zhì)處理是(C)

A．淬火+中溫回火B(yǎng)．淬火+低溫回火C．淬火+高溫回火

10.ω形燃燒室,柴油噴注在空壁上形成的油臘厚度是(A)

A．小于0.15mmB．0.15～0.20mmC．小于0.12mm

11.汽車變速器常用材料是(B)

A．HT20-40B．HT15-33C．KT35-10

12.液力變扭器和液力偶合器都有(A)

A．蝸輪B．導輪C．從動輪

13.液力變扭器與液力偶合器相比(C)有所不同。

A．能傳遞扭矩

B．帶動從動軸旋轉(zhuǎn)

C．蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩

14.自燃時效可將內(nèi)應力降低(C)

A．60%以上B．30%～40%C．20%～30%

15.汽油機L形燃燒室的優(yōu)點(A)

A．工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易

B．節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒

C．發(fā)動機熱效率高,充氣阻力小

16.北京BJ130型汽車的車輪制動器是采用(C)

A．簡單非平衡式B．平吸式C．自動增力式

17.液壓張開的簡單非平衡式車輪制動器,在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下,其兩制動蹄摩擦片的長度是(A)

A．前長后短B．前后等長C．前短后長

18.轉(zhuǎn)向系角度傳動比愈大,轉(zhuǎn)向操縱就越(A)

A．省力B．費力C．既不省力,也不費力

19.東風EQ140采用(C)轉(zhuǎn)向器。

A．球面蝸桿滾輪式B．循環(huán)球式C．蝸桿曲柄指銷式

20.轉(zhuǎn)向輪繞(B)擺動。

A．轉(zhuǎn)向節(jié)B．主銷C．前梁D．車架

21.正火是將鋼件或坯料加熱到(C)

A．Ac1以上30～50℃

B．Ac3以上30～50℃

C．Ac3或Acm以上30～50℃

22.退火處理是將鋼件加熱到臨界點以上30-50℃(B)

A．保溫一段時間后,空冷

B．保溫一段時間后,爐冷

C．保溫一段時間后,水冷

23.H54的含義是(A)

A．火焰加熱淬火回火HRC52-58

B．高頻淬火回火HRC50-55

C．調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58

24.化油器回火的主要原因有(B)

A．混合氣太濃B．混合氣過稀

C．油管無油D．進入化油器的油太多

25.活塞部分尺寸的測量,應在(A)

A．間隔活塞底部10mm處進展

B．在活塞底部進展

C．在距活塞頂部10mm處進展

26.修理尺寸法特點是(A)

A．只恢復規(guī)定配合關(guān)系,不恢復原有的尺

B．只恢復原有的尺寸不恢復正確的規(guī)定關(guān)系

C．既恢復原有的尺寸又恢復正確的規(guī)定關(guān)系

27.汽車修理的根本方法是(B)

A．小修、大修B．就車修理和總成互換修理

C．綜合作業(yè)法D．專業(yè)分工法

28.摩擦面之間夾入硬質(zhì)顆粒引起的磨損是(A)

A．磨料磨損B．粘著磨損C．疲勞磨損D．腐蝕磨損

29.齒輪的工作面出現(xiàn)磨點坑是屬于(C)

A．磨料磨損B．粘著磨損C．疲勞磨損D．腐蝕磨損

30.鑄件發(fā)生變形,都是因為在出模后,沒有進展(B)而引起的。

A．熱處理B．時效處理C．化學處理

31.影響鋼零件可焊性的因素是(D)

A．容易產(chǎn)生白口B．易氧化、燒穿

C．易產(chǎn)生氣孔D．碳元素的含量

32.為了獲得細小的電鍍層組織通常采取的方法是(A)

A．增大電流強度B．進步電解液溫度C．攪動電解液

33.徹底檢查零件內(nèi)部隱傷的磁力探傷法是(C)

A．軸向磁化法B．環(huán)形磁化法C．復火磁化法

34.KT35-10的抗拉強度≥(B)牛頓／mm2。

A．150B．350C．600

35.在液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中設置流量閥是為了(C)

A．增大油壓B．降低油壓C．調(diào)整流量

36.機油泵齒輪工作面小斑點面積應不大于整個齒面的(B)

A．15%B．20%C．25%

37.東風EQ-140型汽車發(fā)動機采用的是(A)

A．干式缸套B．無缸套構(gòu)造C．濕式缸套

38.當CA-141型汽車發(fā)動機的一缸從開始作功待曲軸轉(zhuǎn)到720°時,第五缸處于(B)行程。

A．進氣B．壓縮C．作功D．排氣

39.汽油的蒸發(fā)性愈好,(A)出現(xiàn)所謂的“氣阻〞。

A．越不容易B．不可能C．越容易

40.運轉(zhuǎn)中的汽車發(fā)動機大多數(shù)部位的摩擦形式是(C)

A．干摩擦B．半干摩擦C．液體摩擦D．半液體摩擦

41.手工研磨氣門時,氣門在座上的旋轉(zhuǎn)角度一般是(C)

A．5-10度B．10-15度C．10-30度D．15-30度

42.汽車上常用的金屬材料可分為(A)

A．有色金屬和黑色金屬

B．硬合金屬和軟金屬

C．貴重金屬和一般金屬

43.汽車在正常使用過程中零件產(chǎn)生磨損是屬(C)

A．設計制造因素引起的

B．維修使用不當引起的

C．自然現(xiàn)象

44.氣門座邊緣的裂紋可采取(C)

A．補板法修理B．焊接法修理C．粘結(jié)法修理

45.發(fā)動機在工作過程中將氣缸磨成腰鼓形的原因是(B)

A．連桿彎曲引起的

B．連桿扭曲引起的

C．連桿雙彎曲引起的

46.連桿變形一般應先校正(A)

A．扭曲B．彎曲C．雙彎曲

47.高轉(zhuǎn)速大負荷且要求耐腐蝕性能好的發(fā)動機軸承應選用(C)合金軸承。

A．巴氏B．銅鋁C．高錫鋁

48.飛輪齒圈在以下情況下可翻轉(zhuǎn)180°繼續(xù)使用()

A．輪齒單面磨損B．輪齒雙面磨損C．輪齒出現(xiàn)裂紋

49.氣門的材料必須耐高溫、耐腐蝕和抗氧化,具有較高的(B)、蠕變強度和高溫強度等。

A．綜合機械性能B．機械疲勞強度C．抗拉強度

50.氣門彈簧的自由長度縮短值如超過(B),應更換新彈簧。

A．1mmB．3mmC．5mm

51.東風EQ140型汽車機油泵齒頂和泵體間隙如大于(B),應更換泵體。

A．0.20mmB．0.30mmC．0.40mm

52.輸油泵密封性試驗,頂桿與套配合處(B)內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

A．在0.5minB．在1minC．在1.5min

53.調(diào)整噴油器壓力時,如擰緊調(diào)壓螺釘可使噴油壓力(B)

A．下降B．上升C．不變

54.活塞直接承受很大的氣體壓力和慣性力。為了保證可靠傳力,要求它有足夠的(C)

A．硬度B．強度C．強度和剛度

55.離合器后備系數(shù)大可以(A)

A．傳遞大的扭矩B．防止傳動系過載C．使離合器操縱變輕

56.變速器齒輪正常的磨損規(guī)律是(A)

A．齒輪齒面磨損比花鍵磨損快

B．齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢

C．齒輪齒面磨損與花鍵磨損一樣

57.組裝解放CA-141傳動軸中間支承時,97210軸承兩內(nèi)圈的隔套(B)

A．可以互換使用B．不能互換C．隔套也可以不裝

58.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的鋼球拆下后應(B)

A．將全部鋼球清洗后放在一起

B．按軔道清洗分開放置

C．測量后按直徑大小分開放置

59.光滑系的根本任務就是將機油不斷供應(C)

A．各氣缸B．各零件C．各零件的摩擦外表

三、判斷題(正確的請在括號內(nèi)打"√",錯誤的打"×",每題2分,共73題)

1.金屬材料抵抗扭曲作用而不致被破壞的才能叫抗拉強度。(×)

2.金屬材料抵抗壓力作用而不致破壞的才能叫抗拉強度。(×)

3.熱處理的任務是改變鋼的組織特點及加工特點,使工件具有所需要的性能,從而改變其外形。(×

4.正火的目的是進步鋼的機械性能和改善鋼的內(nèi)部組織。(√)

5.斷面變化較大,形狀復雜的鑄件,冷卻過程中,冷速將不同,故內(nèi)部常存在著不同程度的應力。(√

6.自然時效可將內(nèi)應力降低20-30%。(√)

7.調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火,其目的是消除其內(nèi)應力。(×)

8.退火可消除鋼中的組織缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。(√)

9.發(fā)動機溫度過低會使散熱損失和摩擦損失增加,影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。(×)

10.柴油機的定壓燃燒是指作功行程中壓力根本上不變。(√)

11.“狄塞爾〞敲擊是指活塞銷松動,敲擊缸壁即產(chǎn)生的響聲。(×)

12.柴油機盆形燃燒室與氣缸蓋上鑄有的切向進氣道相配合,能產(chǎn)生中強度的進氣渦流。(√)

13.對于一些不重要的零件,?？捎谜鹱鳛樽罱K熱處理而代替淬火及回火。(√)

14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。(×)

15.L型燃燒室和盆形燃燒室均有擠氣渦流生成。(×)

16.在壓縮比一樣的情況下,半球形燃燒室較其它燃燒室對所用汽油要求有較高的抗暴性。(√)

17.雙半球渦流燃燒室是統(tǒng)一式燃燒室,其燃燒室由兩個相通的半球形空間組成。(×)

18.離合器壓盤反面具有棱條,其目的主要是為了隔熱。(×)

19.余壓排氣法由于制動系統(tǒng)內(nèi)壓力高,故氣體會變成小氣泡混在制動液中。(×)

20.汽車大修貨車以發(fā)動機總成的破損程度為主。結(jié)合車架總成及其它兩個總成的情況。(√)

21.汽車或發(fā)動機總成修竣出廠時,可據(jù)情決定是否安裝限速裝置。(×)

22.作活塞用的灰鑄鐵其抗拉強度為300N/mm2。(×)

23.60Si2Mn為彈簧鋼。(√)))

24.發(fā)動機最經(jīng)濟的油耗率是在最大扭矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。(√)

25.發(fā)動機的總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。(×)

26.孔式噴油器主要用于具有直接噴射燃燒室的柴油機上。(√)

27.浮子室油平面的上下將影響到化油器各裝置的工作,其它情況一樣時,油平面越高,混合氣就越稀,反之變濃。(×)

28.汽車大都采用強迫循環(huán)式水冷卻,手扶拖拉機那么采用自然循環(huán)式水冷卻。(√)

29.最小穩(wěn)定車速測定法是客車的道路試驗方法。(×)

30.柴油機單半球紊流燃燒室對混合氣的濃度有較大的適應范圍,但對燃油系統(tǒng)要求苛刻,要求噴油壓力高。(√)

31.汽油發(fā)動機溫度過低那么會造成汽油機混合氣形成不良。(√)

32.離合器踏板自由行程過小或消失,將引起變速器打滑。(×)

33.別離杠桿內(nèi)端上下不一致將導致離合器別離不徹底。并且汽車在起步時,車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。(√)

34.QT60-2為可鍛鑄鐵,其σb≥600N/mm2σs≥420N/mm2。(√)

35.65Mn18A14Si2為合金構(gòu)造鋼。(×)

36.汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化的主要特征只是動力性下降。(×)

37.腐蝕并不能使金屬材料變質(zhì)。(×)

38.任何摩擦的磨損都具有一定的共性規(guī)律,這種規(guī)律稱之為磨損特性。(√)

39.汽車零件發(fā)生變形,都是因未進展時效處理所引起的。(×)

40.影響鋼零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。(√)

41.塑性差的材料可以采取冷加工。(×)

42.焊接時出現(xiàn)變形是因焊接應力引起的。(√)

43.振動堆焊層厚度與焊絲直徑無關(guān)。(×)

44.拆卸氣門組件,須在氣門翻開時進展。(×)

45.零件焊后進展熱處理的目的,是為了消除焊接應力。(√)

46.拆卸皮帶盤,可用手錘敲擊。(×)

47.用固定式搪缸機搪削氣缸,應以缸體的上平面作為定位基準。(×)

48.車架校正一般盡可能采用冷校,這是為了進步消費效率。(×)

49.汽車的運動件之間,因相對運動而產(chǎn)生摩擦磨損是可以防止的。(×)

50.頻繁的起動和停車,對零件的磨損沒有影響。(×)

51.汽車上一切部位對摩擦都應加以防止。(×)

52.柴油發(fā)動機的連桿軸頸可以采用偏心磨法。(×)

53.檢查凸輪軸彎曲度為0.05mm,其修理方法可以采用冷壓校正。(×)

54.凸輪軸軸承鉸削后,其拆卸鉸刀方法,應反方向旋轉(zhuǎn),并向前推出。(×)

55.凸輪軸承修理,可分研磨法和擠壓法兩種。(×)

56.對氣門和氣門座的要求,是保證足夠的硬度。(×)

57.氣門彈簧彈力消失,超過原彈力1/2,應換用新彈簧。(×)

58.修理氣門座各斜面時,應先修理氣門斜面,后修理氣門座斜面。(×)

59.當氣門座工作面低于氣缸蓋或氣缸體平面0.5mm時,需要更換氣門。(×)

60.東風EQ140汽車發(fā)動機細濾器分解時,擰開蓋形螺母,取下濾清器罩,將轉(zhuǎn)子取下。(×)

61.輸油泵單向閥修復后,可用浸泡水中觀察是否有氣泡逸出試驗其密封性。(×)

62.噴油器針閥卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。(×)

63.135系列13型泵供油量調(diào)整,假設供油量不夠,可擰進調(diào)節(jié)齒桿限制螺釘,使供油量增加。(×)

64.在裝配活塞--連桿組時,如無標志,活塞裙部的縱槽一般開在作功行程受最大側(cè)壓力的對面,即發(fā)動機前面往后看時的右面。(√)

篇三：11型手扶拖拉機傳動箱體的畢業(yè)設計

序言

畢業(yè)設計是學生在學校完畢了全部理論課程和相應理論教學環(huán)節(jié)后進展的一項大型綜合型理論教學環(huán)節(jié)，是學生在能將所學理論知識全面應用并合理解決實際問題的工程理論過程中不可或缺的、較系統(tǒng)的工程化訓練，是完成工程師初步訓練的重要步驟。通過這次設計，我們應當具備綜合運用所學理論知識和理論技能的才能，初步解決本專用范圍內(nèi)的工程技術(shù)問題的才能，擅長運用新工藝、新技術(shù)、新材料以及具備一定的創(chuàng)新思維;同時，應當具備使用各種工具手冊，查閱科技文獻資料的才能；最后，也能使我們深化認識理論聯(lián)絡實際的重要性。為我們以后從事工作奠定堅實良好的理論根底。

一零件的分析：〔一〕零件的作用：

題目所給的零件是11型手扶拖拉機傳動箱體。主要是用來安裝各齒輪和軸，其主要作用是在機器中起到支撐和定位各傳動軸，借傳遞各種速度和動力。〔二〕零件的工藝分析：

11型手扶拖拉機傳動箱體加工外表有圖示的M、N面，大起子和小起子端面，以及F向的小端面和Ф25的端面，這些面中大小起子端的粗糙度要求較高為3.2，對其他各面均有尺寸精度的要求，工藝分析如下：

1.粗、精銑M面，保證尺寸54；

2.以M面定位，粗、精銑N面，保證尺寸49+0.1，粗、精銑大起子端，注意保證尺寸84+0.2

3.以大起子端靠平，粗、精銑小起子端，注意保證尺寸105+0.24.鉆、鉸Ф11H8兩孔。作工藝定位用，并鉆Ф8.3孔〔備攻M10〕；5.用鏜模法粗精鏜五大孔和Ф40H9的孔；

6.鉆M8-3、M10、M6-2、Ф11-2孔和鉆、鉸Ф14H10、Ф20H10、Ф14H11孔，鉆M8-3孔，調(diào)另一面鉆M8-3孔，鉆Ф17H7、Ф24H7孔并攻絲；

7.銑Ф25端面，保證尺寸55；8.鉆M16x1.5孔并攻絲；9.銑小平面；

10.鉆M8-2孔及M10底孔；11.周銑R9圓?。?/p>

12.銑Ф24H10孔，保證尺寸12；13.鏜Ф25.2+0.28擋啳槽；14.倒所有孔角，并攻絲。二、工藝規(guī)程設計〔一〕確定毛坯的制造形式

零件材料為HT20-40.選擇鑄件毛坯。〔二〕基面的選擇

基面的選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一。基面的選擇的正確與合理可以使加工質(zhì)量得到保證，消費率得以進步否那么，加工工藝

過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，使消費無法正常進展。

〔1〕粗基準的選擇。對于零件而言，盡可能選擇不加工外表為粗基準；而對有假設干不加工外表的工件，那么應以與加工外表要求相對位置精度較高的不加工外表為粗基準。

〔2〕精基準的選擇。主要應該考慮基準重合的問題?！踩持贫üに嚨缆罚?/p>

制定工藝道路的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求得到合理保證，在消費綱領已確定的情況下，可以考慮采用組合機床和專業(yè)夾具，并盡量使工序集中來進步消費率。除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效益，以便使消費本錢盡量下降。綜合考慮之后確定出一下工藝道路：

工序Ⅰ.粗銑N面

加工材料——HT20-40,σb=220HBS,鑄件;工件尺寸——寬度ae=110mm,長度=210mm;

加工要求——用標準硬質(zhì)合金端銑刀銑削，加工余量h=4mm機床——XA5032型立銑。[試求]

〔1〕刀具〔2〕切削用量〔3〕根本工時解：1.選擇刀具

根據(jù)?切削用量簡明手冊?表1.2，選擇YG6硬質(zhì)合金刀片。

根據(jù)?切削用量簡明手冊?表3.1.銑削深度ap≤4mm時，端銑刀直徑d0為80mm,ae為60mm。但銑削寬度為110mm，故應根據(jù)銑削寬度ae≤120mm,選擇d0=125mm.由于采用標準硬質(zhì)合金端銑刀，頂齒數(shù)Z=12(?切削用量簡明手冊?表3.16)

1)銑刀幾何形狀〔表3.2〕

由于σb=220HBS，應選擇r0=120，a0=80,a`0=100,kr=450,λs=-1002.選擇切削用量