汽車電器設備構造與維修復習提綱

一、 汽車電器的構成：1.電源系統(tǒng)(充電系統(tǒng))(1)組成：蓄電池、發(fā)電機與調節(jié)器、充電指示裝置等。(2)作用：向用電設備提供低壓直流電能。2.起動系統(tǒng)(1)組成：起動機及其控制電路。(2)作用：在起動發(fā)動機時，帶動發(fā)動機曲軸轉動，并使其達到起動轉速。3.點火系統(tǒng)(1)分類：傳統(tǒng)點火系和電子點火系。(2)作用：將電源提供的低壓電變?yōu)楦邏弘?，及時點燃發(fā)動機氣缸內的可燃混合氣。4.照明系統(tǒng)(1)組成：車內外照明燈及其控制電路。(2)作用：為車內外提供照明。5.信號系統(tǒng)(1)分類：燈光和音響兩類。(2)作用：對汽車安全性發(fā)出警示或指示信號，如：指示車輛行駛趨向，提醒行人或其他車輛；指示汽車操縱部分運行狀態(tài)，報警運行故障。6.儀表系統(tǒng)精選范本,供參考！(1)組成：水溫表、燃油表、氣壓表、車速里程表、機油壓力表、電流表、發(fā)動機轉速表等。(2)作用：顯示汽車的運行參數。7.舒樂系統(tǒng)(1)組成：汽車空調、聲像設備、點煙器、電動車窗、電動座椅。(2)作用：給駕乘人員提供一個舒適的工作與乘坐環(huán)境。8.微機控制系統(tǒng)(1)組成：動力傳動控制中心、底盤行駛控制中心、車身控制中心、信息與通信控制中心。(2)作用：解決能源、安全、污染等問題和提高舒適性、方便通信與信息交流。二、汽車電器設備的特點1.兩個電源2.低壓直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽車為6V，柴油汽車為24V。3.并聯(lián)單線：電路獨立，便于控制，節(jié)省材料 。4.負極接地：減輕電線接地處的化學腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標準。三、蓄電池蓄電池的性質是一種儲存、釋放電能的裝置。精選范本,供參考！1.起動電流：起動發(fā)動機時，蓄電池在5～15S內，要向起動機連續(xù)供給強大電流（汽油機200～600A，柴油機800～1000A）2.對蓄電池的要求是：容量大、內阻小、有足夠的起動能力。3.用途：1)在起動發(fā)動機時，向起動系、點火系、燃油噴射系統(tǒng)和其他電器設備供電(如給發(fā)電機提供勵磁電流)；2)當發(fā)電機電壓低于蓄電池電壓時，向用電設備和發(fā)電機磁場繞組供電；3)當取下汽車鑰匙時，由蓄電池向時鐘、發(fā)動機及車身ECU存儲器、電子音響系統(tǒng)及防盜報警系統(tǒng)等供電；4）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；5)在發(fā)電機正常工作時，將發(fā)電機剩余電能儲存起來—充電；6)蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定—穩(wěn)壓4、蓄電池的構造精選范本,供參考！※組成：正極板、負極板、隔板、電解液、電池蓋、加液孔蓋和電池外殼?！妱觿荩阂唤M極板產生2V電動勢5、電解液1）組成：鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度1.84g／cm3的純硫酸和蒸餾水配制而成。2）密度：一般在1.24－1.31g／cm3的范圍之內。氣溫低用高密度（防凍），否則用低密度。3）影響：電解液的密度、溫度、純度影響蓄電池的性能、壽命和還原系數。一般工業(yè)用硫酸和普通水中，因含鐵、銅等有害雜質，絕對不能加入到蓄電池中去，否則易自行放電，且易損壞極板。故蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池專用硫酸和蒸餾水配制。電解液密度還與充放電狀態(tài)直接相關。6、蓄電池的工作特性蓄電池的靜止電動勢及基本電特性、蓄電池的內阻、蓄電池的放電特性、蓄電池的充電特性7、蓄電池的容量1)概念：充足電的蓄電池按一定大小的電流連續(xù)放電時，其端電壓降至放電終止電壓為止所輸出的電量。精選范本,供參考！2)標示與單位：蓄電池的容量用C表示，單位為安時（A·h）。當電池以恒定電流值放電時，其容量等于放電電流和連續(xù)放電時間的乘積，即：C=Iftf3)額定容量：將完全充足電的新蓄電池在電解液溫度為25±5℃條件下，以20h放電率（放電電流為0.05C20）連續(xù)放至單池平均電壓降到1.75V時為止，蓄電池輸出的電量稱為額定容量。額定容量用C20表示。4)影響因素：其大小受放電溫度、放電電流、放電終止電壓影響。5)起動容量的意義：表示蓄電池在發(fā)動機使用電力起動時的供電能力。8、充電方法：定流充電、定壓充電、脈沖快速充電9、充電種類：初充電、補充充電、去硫充電10、蓄電池的技術狀況檢驗1.電解液液面高度檢查(10-15mm)放電程度檢測起動性能檢測4.蓄電池極樁連接狀態(tài)的測試：四、交流發(fā)電機及調節(jié)器精選范本,供參考！1、發(fā)電機的功用：發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。2、轉子功用：轉子的功用是產生旋轉磁場。組成：轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉子軸組成3、定子（電樞）功用：定子是用來產生交流電的。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。4、整流器作用：將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。組成：6管交流發(fā)電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。結構：6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。5、端蓋：分類：前端蓋和后端蓋.作用：固定轉子、定子、整流器和電刷組件。電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。精選范本,供參考！電刷作用是將電源通過集電環(huán)引入磁場繞組。6、指出下圖中各主要零件的名稱：精選范本,供參考！7、交流發(fā)電機原理E Cen交流電動勢的幅值是發(fā)電機轉速的函數。交流發(fā)電機的整流、正極二極管、負極二極管及其檢測交流發(fā)電機的調節(jié)器及穩(wěn)壓交流發(fā)電機的的自激與他激8、交流發(fā)電機的特性：輸出特性、空載特性、外部特性五、啟動機1、起動系的組成發(fā)動機的起動：發(fā)動機曲軸在外力作用下，完成從開始運轉到怠速運轉的過程。精選范本,供參考！起動系的作用：以蓄電池為電源，直流電動機驅動發(fā)動機完成起動任務。2、起動機的組成直流串勵式電動機作用：將蓄電池提供的電能轉變?yōu)闄C械能，產生轉矩驅動發(fā)動機。2、指出下圖中各主要零件的名稱及作用：4、汽車發(fā)動機對起動機傳動機構的要求要求：1）起動機的驅動齒輪與發(fā)動機的飛輪齒圈嚙合時要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現象。2）由于起動機的驅動齒輪與發(fā)動機的飛輪齒圈速比很大(一般大于15)，因此發(fā)動機起動后，驅動齒輪應能自動打滑或脫離嚙合，以免發(fā)動機精選范本,供參考！帶動起動機電樞高速旋轉，造成電樞繞組“飛散”的事故。3）因為起動機是由點火開關控制的，所以當發(fā)動機工作時，要防止點火開關誤操作，使起動機的驅動齒輪再次與發(fā)動機的飛輪齒圈嚙合，導致起動機與發(fā)動機的飛輪齒圈的損壞。嚙合過程：在電磁開關的作用下，驅動齒輪與飛輪齒圈進入嚙合，當二者完全嚙合后，主電路接通，電樞軸開始帶動發(fā)動機曲軸旋轉。發(fā)動機起動后，驅動齒輪與飛輪齒圈仍處于嚙合狀態(tài)，單向離合器打滑，驅動齒輪在飛輪的帶動下空轉。起動結束后，驅動齒輪在電磁開關的作用下，與發(fā)動機飛輪齒圈脫離嚙合。5、影響起動機功率的因素接觸電阻和導線電阻—換向器燒蝕、污損、磨損；電刷磨損；電刷彈簧彈力??；蓄電池極樁與起動電纜、搭鐵線搭鐵、接觸盤與主接線柱、起動電纜及搭鐵線過長、過細；2.蓄電池容量—容量小則內阻大，電壓降大，起動功率??；3.環(huán)境溫度—影響蓄電池容量和內阻。6、齒輪減速式起動機齒輪減速式起動機有：a.外嚙合式b.內嚙合式c.精選范本,供參考！行星齒輪減速作用：A增扭，可用小型電機、C減速比：一般為3—5、D.電機允許轉速可達2000r/min六、點火系1、點火系的作用在汽油發(fā)動機中，氣缸內的混合氣是由高壓電火花點燃的，而產生電火花的功能是由點火系來完成的。點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；并能適應發(fā)動機工況和使用條件的變化，自動調節(jié)點火時刻，實現可靠而準確的點火；還能在更精選范本,供參考！換燃油或安裝分電器時進行人工校準點火時刻。2、發(fā)動機對點火系的要求點火裝置應能產生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時一般為10KV，低溫起動時一般需要19KV以上），一般最高電壓達20—30KV。電火花應具有足夠的點火能量，一般發(fā)動機正常工作時需0.01—0.05J，低溫起動時需0.10J。能根據發(fā)動機工況的變化提供最佳的點火時刻，以使發(fā)動機產生最大的功率（包括點火順序和點火時機）。為了保證在上止點后6-10°曲軸轉角時氣缸中出現最高壓力，點火提前角應能隨曲軸轉速和發(fā)動機負荷變化。在特殊使用條件下(熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū))行駛時，點火系統(tǒng)必須可靠地工作。3、按點火信號發(fā)生器的原理分1）磁感應式（如日本豐田車系）2）霍爾效應式（如德國大眾車系）3）光電式（如日本日產車系）。4、按高壓電的配電方式分1）機械配電點火系（有分電器）。2）計算機配電點火系（無分電器）。精選范本,供參考！5、點火系的組成及功用組成：汽車用汽油發(fā)動機中，點火系一般是由電源(蓄電池或發(fā)電機)、點火開關、點火線圈、分電器、點火控制器、火花塞、高壓線等部件組成。功用：(1)電源(2)點火開關(3)點火線圈(4)分電器(5)點火控制器(6)火花塞(7)高壓線1）點火提前角：從開始點火到活塞到達上止點這段時間，用曲軸轉角來表示，這個曲軸轉角稱為點火提前角。或者說，在活塞到達上止點前，提前點火的時間用曲軸轉角來表示，這個曲軸轉角稱為點火提前角。2）對點火時刻要求：實踐證明，氣缸內氣體最高壓力出現在活塞到達上止點后10°-15°時，發(fā)動機的功率最大，熱能利用率最高。所以，最佳點火時刻是在活塞到達上止點前的某一時刻。3）影響可燃混合氣燃燒速度的因素1）當氣缸內的溫度、壓力高時，混合氣燃燒速度就快，點火提前角就應該小。2）當轉速一定時，隨著負荷的增大，進入氣缸的可燃混合氣的增多，壓縮終止時的壓力和溫度增高，燃燒速度加快，點火提前角應適當減?。痪x范本,供參考！反之，發(fā)動機負荷減少時，點火提前角應當增大。3）當負荷一定，發(fā)動機轉速升高時，相同時間內曲軸將轉過較大的轉角，應適當增大點火提前角。否則，點火過晚，燃燒會延續(xù)到做功過程的后期，燃燒熱能利用率低，使發(fā)動機功率下降。因此點火提前角應隨發(fā)動機轉速的提高而增大。6、火花塞作用：將點火線圈產生的高壓電引入燃燒室，并在其電極間產生電火花，點燃混合氣電極間隙：指的是中心電極與側電極之間的間隙。電極間隙過小：火花微弱，并且容易因產生積炭而漏電；電極間隙過大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動機不易起動，且在高速時易發(fā)生“缺火。一般的電極間隙為：0.6～0.8,現代的汽車甚至采用1.0～1.2，可以改善排氣凈化。七、照明與信號系統(tǒng)的組成1、汽車照明裝置的作用：為車前及車內提供充分可靠的照明，及通過不同色澤的發(fā)光標志顯示汽車工作狀況，從而向其它車輛、行人傳達信息。照明燈精選范本,供參考！(1)作用在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車也作為行車信號使用）。(2)主要照明設備：1)前照燈 2)霧燈3)儀表燈4)頂燈(室內燈)5)牌照燈6)工作燈信號燈：(1)轉向燈(2)報警及指示燈(3)倒車燈(4)制動燈(剎車燈)(5)示位燈(6)駐車燈(手制動燈)(7)警示燈2、閃光器：電容式閃光器；翼片式閃光器；電子式閃光器3、制動信號裝置：制動信號燈開關；制動信號燈電路4、汽車喇叭的作用：發(fā)出聲響信號提醒行人和其他車輛駕駛員。八、儀表、報警與電子顯示系統(tǒng)儀表板的作用：使駕駛員隨時掌握汽車主要運行參數和重要部位的狀態(tài)參數，以便能正確地使用汽車及時發(fā)現故障和不安全因素。儀表板上裝有各種指示儀表和報警裝置。1、冷卻液溫度表：作用：指示冷卻液溫度。2、燃油表：作用：指示汽車燃油箱燃油儲量。精選范本,供參考！3、車速里程表組成：由指示汽車速度的車速表和記錄所駛全程數的里程表組成4、發(fā)動機轉速表九、輔助電器1、安全氣囊的結構與工作原理常規(guī)安全氣囊：組成：主要由傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈和ECU等。傳感器作用：用于檢測車輛發(fā)生事故后的撞擊信號，輸送給ECU，以便及時起動常規(guī)安全氣囊。2、中央門鎖系統(tǒng)的組成：中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機構等組成。3、電動門窗概念：由電力驅動的車窗玻璃升降器稱為電動車窗。.組成：車窗、電動玻璃升降器、電動機、開關等裝置組成。4、電動座椅的組成：電動座椅由雙向電動機、傳動裝置及座椅調節(jié)器等部分組成。進行前、后移動控制的電動座椅裝有一個雙向電動機，在前、后移動基礎上還可升、降的四向移動座椅裝有兩個雙向電動機，除具有前、后移動和上、下升降功能外，座椅前端或后端還可分別升降的六向移動座椅裝有三個雙向電動機。遙控電動座椅甚至裝有四個以上的雙向電動機，除能保證六向精選范本,供參考！移動的功能外，還能調整頭枕高度、傾斜度、座椅長度及扶手位置等。5、電動刮水器的結構與原理永磁式刮水電動機的結構：