培訓(xùn) 市賽獲獎(jiǎng)

Clicktoaddyourtext車(chē)身修復(fù)（鈑金）

——機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員培訓(xùn)衢州市工程技術(shù)學(xué)校一汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)1二車(chē)身材料2三車(chē)身防腐蝕技術(shù)3衢州市工程技術(shù)學(xué)校（1）整體式車(chē)身（大客）（2）車(chē)架式車(chē)身（貨車(chē)）一汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)（一）汽車(chē)車(chē)身的分類(lèi)1、結(jié)構(gòu)分類(lèi)：整體式車(chē)身和車(chē)架式車(chē)身兩類(lèi)衢州市工程技術(shù)學(xué)校整體式車(chē)身特點(diǎn)：

a、輕型、高強(qiáng)度合金鋼和新的處理、校正與焊接技術(shù)；維修技術(shù)要求：

a、懸架系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的位置對(duì)準(zhǔn)和平穩(wěn)操縱；

b、維修中保證整個(gè)車(chē)身的形狀與狀態(tài)，正確的定位車(chē)身。2、用途分類(lèi)（1）客車(chē)車(chē)身：可分轎車(chē)車(chē)身和大客車(chē)身兩種。（2)貨車(chē)車(chē)身：包括駕駛室和貨箱兩部分。衢州市工程技術(shù)學(xué)校3、按車(chē)身的受力情況分類(lèi)（1）非承載式車(chē)身：特點(diǎn)：主要是車(chē)架受力，車(chē)身不承受大的載荷。比如越野車(chē)（2）承載式車(chē)身：特點(diǎn)：沒(méi)獨(dú)立車(chē)架，載荷有車(chē)身承受。質(zhì)量輕、剛度大。比如轎車(chē)衢州市工程技術(shù)學(xué)校（二）轎車(chē)車(chē)身分類(lèi)1、按轎車(chē)車(chē)身的尺寸分類(lèi)：（1）緊湊型轎車(chē)（承載式4缸以下）（2）中高級(jí)轎車(chē)（整體式4、6、8缸）（3）豪華轎車(chē)（整體式V8發(fā)動(dòng)機(jī)）2、按轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi)；（1）普通轎車(chē)（2）硬頂轎車(chē)（沒(méi)有門(mén)柱或中立柱特性）（3）敞篷車(chē)2.2硬頂轎車(chē)2.3敞篷車(chē)衢州市工程技術(shù)學(xué)校（三）車(chē)架式車(chē)身結(jié)構(gòu)

1、車(chē)架式車(chē)身概述（有車(chē)架）1.1車(chē)架式車(chē)身衢州市工程技術(shù)學(xué)校車(chē)架式車(chē)身特點(diǎn)：支撐較好，前部窄、后部寬，縱梁（U形槽或箱形）能吸收大量的能量。2、車(chē)架類(lèi)型（1）梯形車(chē)架：包括兩個(gè)縱梁與橫梁相連接。（中小型貨車(chē)）1.1梯形車(chē)架圖衢州市工程技術(shù)學(xué)校(2)X形車(chē)架（脊梁式車(chē)架）特點(diǎn)：中間窄，剛性好，能較好的承受扭曲變形。缺點(diǎn)：車(chē)架側(cè)面保護(hù)性不強(qiáng)（20世紀(jì)60年代已停止使用）2.1X形車(chē)架圖衢州市工程技術(shù)學(xué)校（3）框式車(chē)架（多數(shù)車(chē)架為主）3.1框式車(chē)架結(jié)構(gòu)圖衢州市工程技術(shù)學(xué)校3、車(chē)架式的前車(chē)身組成：由散熱器支架、前翼子板和前擋泥板。

4、車(chē)架式的主車(chē)身組成：由圍板、地板、車(chē)頂板和后蓋板等。3-4車(chē)架式車(chē)身結(jié)構(gòu)圖衢州市工程技術(shù)學(xué)校（三）整體式車(chē)身的結(jié)構(gòu)（轎車(chē)）1、整體式車(chē)身結(jié)構(gòu)衢州市工程技術(shù)學(xué)校整體式車(chē)身的特點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕、剛性大（2）質(zhì)心低，行駛穩(wěn)定性較好整體式車(chē)身的類(lèi)型（一）前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（FR）的車(chē)身衢州市工程技術(shù)學(xué)校（1）前置后驅(qū)車(chē)身的特點(diǎn)組成部分：前車(chē)身，中車(chē)身和后車(chē)身。特點(diǎn)：1）減輕了操縱系統(tǒng)的操縱力。2）發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車(chē)身的副車(chē)架或支撐梁上。3）發(fā)動(dòng)機(jī)可單獨(dú)地拆卸和安裝4）傳動(dòng)軸安裝在地板下的通道內(nèi)5）發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系及后輪由前到后布置（2）前置后驅(qū)的前車(chē)身組成：車(chē)身由前橫梁、前懸架橫梁、散熱器支架、前擋泥板、前圍板、前圍上蓋板及前縱梁等構(gòu)成。(3)前置后驅(qū)的側(cè)面車(chē)身組成：前立柱、中立柱、門(mén)欄板、車(chē)頂縱梁等（4）前置后驅(qū)的底部車(chē)身組成：由前后縱梁、地板主縱梁、地板及橫梁構(gòu)成。衢州市工程技術(shù)學(xué)校（5）前置后驅(qū)的后車(chē)身類(lèi)型：轎車(chē)形式和旅行車(chē)形式轎車(chē)形式組成：后圍上蓋板和后座軟墊托架連接在后側(cè)板和后地板（二）前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)（FF)的車(chē)身1、特點(diǎn)：（1）變速器和差速器結(jié)合一體，沒(méi)傳動(dòng)軸，車(chē)身質(zhì)量顯著減少。（2）

汽車(chē)總體噪聲和震動(dòng)減小。（3）前懸架和前輪的負(fù)荷增加。（4）車(chē)身內(nèi)部空間增大。（5）燃油箱可設(shè)在前面，行李艙的面積增大，其內(nèi)部也變得更加平整。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)裝在前面，碰撞時(shí)有向前慣性力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝組件要相應(yīng)加強(qiáng)。2、前置前驅(qū)的前車(chē)身3、前置前驅(qū)的中車(chē)身4、前置前驅(qū)的后車(chē)身5、前置前驅(qū)車(chē)身的其他部件衢州市工程技術(shù)學(xué)校（三）中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（MR)的車(chē)身1、特點(diǎn)：（1）質(zhì)量集中在汽車(chē)的中心，因而改善了操縱性。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)的中部，前罩板可以向下傾斜，因而改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低了質(zhì)心，改善了駕駛?cè)说囊曇啊＃?）發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率降低。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)和乘坐室之間裝有隔板來(lái)降低乘坐室的噪聲、震動(dòng)和熱輻射。2、中置后驅(qū)的前車(chē)身3、中置后驅(qū)的車(chē)門(mén)4、中置后驅(qū)的后車(chē)身衢州市工程技術(shù)學(xué)校（四）大客車(chē)車(chē)身（載客45人及以上）1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）采用整體式重框架，降低車(chē)輛的質(zhì)心，提高了形式的安全性與穩(wěn)定性。（2）采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置、橫置、后輪驅(qū)動(dòng)方式。（3）布局整體性強(qiáng)，乘坐環(huán)境大大改善，有助于安置較大的行李艙和其他輔助設(shè)備。2、客車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)（1）非承載式車(chē)身（車(chē)架）（2）承載式車(chē)身：基礎(chǔ)承載式和整體式車(chē)身兩種衢州市工程技術(shù)學(xué)?？蛙?chē)車(chē)身覆蓋件1、特點(diǎn)：2、大客金屬蒙皮與骨架的連接方式（1）鉚接蒙皮（2）焊接蒙皮（3)黏結(jié)蒙皮練習(xí)題作業(yè):P64-68衢州市工程技術(shù)學(xué)校二、車(chē)身材料第一節(jié)車(chē)身鋼板一、熱軋鋼板和冷軋鋼板1、熱軋鋼板：在800攝氏度以上的高溫下軋制的，它的厚度一般在1.6-8mm之間，用于制造汽車(chē)上強(qiáng)度高的零部件。2、冷軋鋼板：由熱軋鋼板經(jīng)過(guò)酸洗后冷軋變薄，并經(jīng)過(guò)退火處理得到。（厚度0.4-1.4mm）衢州市工程技術(shù)學(xué)校二、低碳鋼（車(chē)身外覆蓋件）特點(diǎn)：含碳量低、比較軟、便于加工、足夠的強(qiáng)度（含碳量0.04-0.25％）三、高強(qiáng)度鋼

1、高于低碳鋼的各種類(lèi)型的鋼材，一般強(qiáng)度在200N/mm2以上。衢州市工程技術(shù)學(xué)校2、特點(diǎn)：（1)足夠的強(qiáng)度、質(zhì)量輕、減少燃料消耗。（2）塑性好衢州市工程技術(shù)學(xué)校3、種類(lèi)：高強(qiáng)度低合金鋼、高抗拉強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼衢州市工程技術(shù)學(xué)校4、鋼的熱處理及維修(1)熱處理方法：正火處理、淬火處理、回火處理和退火處理。(2)維修：惰性氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊（消除應(yīng)力不能超過(guò)200℃）四、特殊金屬板在車(chē)身中的應(yīng)用1、防銹鋼板（鍍層）鍍層的種類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁和鍍錫。2、不銹鋼（鉻、鎳合金碳鋼）3、鋁合金1）應(yīng)用：車(chē)身結(jié)構(gòu)和外部板件2）優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、防腐蝕性、可加工性、安全性。五、汽車(chē)非金屬材料1、汽車(chē)車(chē)用玻璃特性：良好的耐磨性、耐熱性、耐光性。類(lèi)型：夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃和特殊功能玻璃。衢州市工程技術(shù)學(xué)校2、汽車(chē)用塑料特性：耐磨、防腐、減震、減小噪聲。塑料的組成：合成樹(shù)脂、添加劑分類(lèi)及特性：熱固性塑料和熱塑性塑料兩大類(lèi)。特性：優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、化學(xué)穩(wěn)定性好、比強(qiáng)度高、電絕緣性好、耐磨減磨性好、吸振性和消聲性好。缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差、容易吸水、容易老化、易燃燒，溫度變化時(shí)尺寸穩(wěn)定性差。應(yīng)用：汽車(chē)結(jié)構(gòu)零件、耐磨減磨零件、隔熱防振零件。3、汽車(chē)用橡膠特性：極高的彈性、良好的熱可塑性、良好的黏著性、良好的絕緣性。應(yīng)用：主要輪胎、車(chē)門(mén)、車(chē)窗封條等。4、作業(yè)練習(xí)p68-73衢州市工程技術(shù)學(xué)校三、車(chē)身防腐蝕技術(shù)

車(chē)身防腐蝕技術(shù)車(chē)身修復(fù)過(guò)程和修復(fù)后都需要進(jìn)行防腐蝕工作。影響車(chē)輛的行駛性能及使用壽命。（一）防腐蝕失效的原因1、腐蝕原因（鐵銹）2、防腐蝕失效的原因防腐方法：鍍鋅或鍍涂層、油漆和防腐化合物。失效的原因：油漆膜失效、碰撞損壞、修理過(guò)程和環(huán)境等的化學(xué)腐。車(chē)身修理防腐蝕處理注意事項(xiàng)：（1）在焊接時(shí)清除涂層的面積要盡量的小，盡量少去除油漆膜。（2）除需修理板件外，不要刮傷其他板件的保護(hù)層，如刮傷要采取防腐措施。（3）修理過(guò)程中板件夾緊或固定，夾具會(huì)刮傷板件防腐涂層修理完畢后要進(jìn)行防銹蝕處理。（4）磨削、切削或焊接板件時(shí)，在鄰里油漆表面蓋上保護(hù)罩防止火焰或金屬屑導(dǎo)致防腐涂層損壞。（5）清理車(chē)身內(nèi)的金屬屑，可使用真空吸塵器，但不能用壓縮空氣會(huì)把鐵屑吹向角落堆積起來(lái)。衢州市工程技術(shù)學(xué)校3、環(huán)境條件對(duì)腐蝕程度的影響影響因素：濕氣、相對(duì)濕度、溫度、污染。防銹處理兩種情況：（1）修理已經(jīng)銹蝕損壞的板件（2）采取措施預(yù)防件銹蝕的再次發(fā)生。（二）現(xiàn)代汽車(chē)防腐蝕1、防腐蝕方法：鍍鋅防腐、油漆防腐、防腐蝕化合物防腐2、防腐蝕措施（1）采用油涂層的鋼或鍍鋅鋼（2）化學(xué)清洗和沖洗（3）使用化學(xué)涂層（4）使用環(huán)氧樹(shù)脂底層（5）烘烤底層（6）使用底漆膩?zhàn)樱?）使用彩色涂層（8）烘烤彩色涂層（9）使用防腐蝕材料（三）車(chē)身防腐蝕材料1、材料要求：具有良好的流動(dòng)性、粘合性、沒(méi)有異味、良好的相溶性、具有一定的韌性。2、材料的分類(lèi)：防腐蝕化合物、車(chē)身密封劑或密封膠、防銹劑。衢州市工程技術(shù)學(xué)校（四）車(chē)身修復(fù)中的防腐蝕操作1、基本的表面預(yù)處理：清洗污染物、用金屬洗滌劑清洗、采用轉(zhuǎn)化涂層2、防腐蝕處理部位的類(lèi)型（1）封閉的內(nèi)表面（2）外露的內(nèi)表面（3）外露的接頭（4）外露的外表面。3、封閉內(nèi)表面的防腐蝕處理（1）封閉內(nèi)表面用的防腐材料：環(huán)氧樹(shù)脂底層涂料、導(dǎo)電底漆。（2）封閉內(nèi)表面防腐劑的噴涂工具：無(wú)空氣噴槍、壓力噴槍。4、裸露結(jié)構(gòu)的防腐蝕處理要求：可油漆性、密封劑繞性、涂刷密封性、不要使用硅樹(shù)脂密封劑種類(lèi)：薄體密封性、重體密封劑、可刷涂的接縫密封劑、固體接縫密封劑。衢州市工程技術(shù)學(xué)校5、裸露外表面的防腐蝕處理