《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓(xùn)考試試題庫(kù)完整

........word...........word...完美整理精品文檔..............專業(yè)資料供學(xué)習(xí)分享下載《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓(xùn)考試試題庫(kù)一、單選題（30）1、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》（鐵總建設(shè)函〔2017310（c）施。A2017121B20171231C20181日2線問(wèn)題包括（b）兩個(gè)方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實(shí)體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假3、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問(wèn)題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（ b）年內(nèi)不接責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。4（a）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。A、0.5年 B、1年 C、2年。5a），至兩年的處罰，這將直接使公司經(jīng)營(yíng)工作陷入困境，造成不可挽回的損失。AB、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例C、高速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6、為全面落實(shí)（b）線管理規(guī)定。A、安全第一、質(zhì)量至上 B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效 C、百年計(jì)、預(yù)防為主7、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入（ c），對(duì)于新開項(xiàng)目要納入招標(biāo)文件。A、不良行為管理 B、黑名單提名管理 C、合管理8、建設(shè)單位要按照（ a）的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢工作。A、五定、三統(tǒng)一、一查處 B、五定、三統(tǒng)C、五定、一查處9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（c）一次專項(xiàng)督查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。A、月度 B、季度 C、半年10、建設(shè)單位對(duì)于在建項(xiàng)目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時(shí)要求還要做出（B）書面承諾。A、安全質(zhì)量控制 B、質(zhì)量安全紅線管理 C、實(shí)體質(zhì)量管理11各建設(shè)單位在（A）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、半年B、1年C、1年半D、2年12轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問(wèn)題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位（C）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、3-6個(gè)月 B、0.5-1年 C、1-2年 D、1.5-213、進(jìn)一步落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。項(xiàng)目開通前，參建單位要對(duì)問(wèn)題全部（ B）、確保運(yùn)營(yíng)安全作出承諾。A、完工 B、銷號(hào) C、處理 D、記錄14、嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)流程，堅(jiān)持“（ D）”原則，嚴(yán)格按照審后的施工圖或變更設(shè)計(jì)施工。A、先施工、后變更 B、邊施工、邊變C、先變更、后建設(shè) D、先變更、后施15、做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（ A）工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。 A、影像留存 B、簽C、回填處理 D、驗(yàn)收16、依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通事故分為幾個(gè)等級(jí)？（C）A、2個(gè) B、3個(gè) C、4個(gè) D、5個(gè)17、鐵路交通事故中有下列哪項(xiàng)情形之一的為特別重大事故？（A）A、造成30人以上死亡。 B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時(shí)以上。 C、造成50人以上100人以重傷。D、造成1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。18、鐵路交通事故中造成5000萬(wàn)元以上1失的為幾級(jí)事故？（B）A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D一般事故19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（ AA、3人以上10人以下死亡 B、50人以上100人以下重傷C、10人以上30人以下死亡 D、5人以上10人以下重傷20、既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂（ A），鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計(jì)劃后，方可組織施工。A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議 B、施工協(xié)議C、安全保證D、施工配合協(xié)議21、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究（D）責(zé)任。A、設(shè)計(jì)單位 B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位 D、施工單22、營(yíng)業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)行（ A）A、施工調(diào)查 B、編制施工方案 C、編制施工計(jì)劃 D簽訂安全協(xié)議23、營(yíng)業(yè)線I級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司分管(C)、有關(guān)分管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。A工務(wù)副總經(jīng)理 B電務(wù)副總經(jīng)理 C運(yùn)輸副總經(jīng)理 D全副副總經(jīng)理24、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》（鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)，并于（C 起實(shí)施。A2017121B20171231C20181日25、按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問(wèn)題包括（ B）兩個(gè)方面A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實(shí)體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假26、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問(wèn)題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（ B）年內(nèi)不接責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。27、在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問(wèn)題，各建設(shè)單位在（ A年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。A、0.5年 B、1年 C、2年。28II（A）務(wù)處室分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。A施工辦 B電務(wù)處 C機(jī)車處 D車輛處29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號(hào)燈的柱上增設(shè)減速信號(hào)牌，具體安裝位置在燈頭（ B）。A上方 B 下方 C 左側(cè) D 右30、下列哪項(xiàng)施工為臨近營(yíng)業(yè)線A類施工？（ B）A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。二、多選題（10）1、施工單位制定風(fēng)險(xiǎn)公示圖，實(shí)施（ACD）度。A、全員 、全工點(diǎn) 、全過(guò)程 、全項(xiàng)目 、全工序2、建設(shè)單位督促各參建單位合理分解和全面落實(shí) (BCE)質(zhì)量職責(zé)A、企業(yè)負(fù)責(zé)人 、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 、質(zhì)量負(fù)責(zé)人D、安全負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人3檢查（ABCE）。A、有記錄 、有分析 、有整改 、有總結(jié) 、可追溯4、開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識(shí)和技能培訓(xùn)，落實(shí)（ ABC）等為要內(nèi)容的培訓(xùn)要求。A、專項(xiàng)施工方案 、作業(yè)指導(dǎo)書 、逐級(jí)技術(shù)交D、事故案例分析 、安全質(zhì)量管理文件5紅線問(wèn)題：（BCDE）A、使用不合格電纜 、偷工減料 、以次充D、轉(zhuǎn)包和違法分包 、資料造假6、以下選項(xiàng)是屬于營(yíng)業(yè)線施工八不準(zhǔn)的有（ABCDE）。沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。711（ABCDEF）。無(wú)施工計(jì)劃不準(zhǔn)施工；無(wú)設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場(chǎng)不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工；遷改、過(guò)渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工；上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過(guò)機(jī)停”制度；人進(jìn)行管理看護(hù)。8、以下選項(xiàng)是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ABCDEF）。施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備；等；防止料具掉落；4向，實(shí)時(shí)配合；員在防護(hù)范圍內(nèi)，禁止在無(wú)防護(hù)下單崗作業(yè)；理處上鎖，帶班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛簦蒈嚰渔i防止他人搬移侵限影響行車安全。9的說(shuō)法，正確的有（ABC）。施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設(shè)單位同意，施工力的其他施工單位完成的活動(dòng)。的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)企業(yè)完成的活動(dòng)。部、分項(xiàng)工程。專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。10位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基本條件（ABCDEF）。具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能力。許可證。負(fù)責(zé)人具有類似工程管理業(yè)績(jī)，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。合法的勞動(dòng)關(guān)系證明。三、判斷題（35）1、建設(shè)單位每月要統(tǒng)計(jì)部署建設(shè)項(xiàng)目檢查重點(diǎn)。（√）2、建設(shè)單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時(shí)施工單位遵守紅線管理向建設(shè)單位作出書面承諾。（√）3、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。（√）4、施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控全面達(dá)標(biāo)。（√）5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中共有10條紅線問(wèn)題。（√）6、砂石料含泥量超標(biāo)，級(jí)配不符合要求屬于以次充好。（√）7、在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連；拆除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（√）8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（×）9、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種（）10（√）1112、隱蔽工程驗(yàn)收資料填寫未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（×）（√）14（√）15、嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)。（√）16在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時(shí)遵守一站二看三通的規(guī)定。 （√ ）17、使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（×）18全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（）19、當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時(shí)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)過(guò)軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距工地不小于50米時(shí)及時(shí)下道避車各種機(jī)具材料下道后不得侵入鐵路建筑接近限界。 （√）20（√）211（×）22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時(shí)遇到排水溝盲溝，應(yīng)先做好疏通改排水工作。（√）23、大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”“人隨機(jī)動(dòng)”“來(lái)車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時(shí)停止所有施工作業(yè)，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業(yè)。（√）24伍可清理出場(chǎng)。（）25、型鋼鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求屬于以次充好。（√）26工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。（√）27、嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)流程，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)可降級(jí)使用。（×）28、施工單位落實(shí)質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅(jiān)決停工。（√）29、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（√）30、鼓勵(lì)建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)過(guò)程達(dá)標(biāo)。（√）31情減輕處理。（）32建設(shè)，嚴(yán)格應(yīng)用信息化系統(tǒng)。（√）33、違反《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》只對(duì)公司產(chǎn)生影響。（×）34人員方可全部撤離。（√）35、各單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實(shí)工作。（四、填空題（25）1、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審批、（技術(shù)交底）、實(shí)施和檢查驗(yàn)收程序。2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在建設(shè)行為方面紅線問(wèn)題（具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人）并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。3、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對(duì)(質(zhì)量安全措施落實(shí))及(工程質(zhì)量達(dá)標(biāo))進(jìn)行承諾。4、建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在（偷工減料、以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反質(zhì)量安全紅線問(wèn)題的，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位 1-2年內(nèi)不受責(zé)任單位投標(biāo)。5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“五定”是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責(zé)）、（定點(diǎn)）。6、進(jìn)行營(yíng)業(yè)線工程運(yùn)輸，工程列車開行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司相關(guān)部門或單位簽訂（安全運(yùn)輸）協(xié)議。7、對(duì)施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問(wèn)題并敲詐勒索，（施工單位）應(yīng)主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì)參建單位的問(wèn)題可酌情減輕處理。8、規(guī)范流程管理。嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持開工報(bào)告制度， (大臨設(shè)施)、(質(zhì)量安全保證措施)等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持(試驗(yàn))先行件)認(rèn)可。9、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》行（堅(jiān)持依法合規(guī)）、（鼓勵(lì)自查自糾）、（形成強(qiáng)大合力）的工作原則。10一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。11處”是指（嚴(yán)肅查處）。12、總公司原則上每年（3）、（10）紅線專項(xiàng)督查。13、嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持（開工報(bào)告制度），大臨設(shè)施、（質(zhì)量安全保證措施等）不得開工。14、對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對(duì)質(zhì)量安全措施落實(shí)及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)行（承諾）。參建單位對(duì)標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具（工程質(zhì)量承諾書）。15、把好工程實(shí)施中的原材料審查關(guān)、采購(gòu)關(guān)、生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)，嚴(yán)格管理施工單位（進(jìn)場(chǎng)）檢驗(yàn)、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗(yàn)。16、撥接施工完畢，線路開通前，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備達(dá)到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續(xù)。17、把好工程實(shí)施中的原材料(審查關(guān))、(采購(gòu)關(guān))、（生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)），嚴(yán)格管理施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室、檢測(cè)單位的管理和考核。18、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位諾。19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體方面紅線問(wèn)題的，建設(shè)單位應(yīng)將(具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人)和(監(jiān)理人員)、(檢測(cè)人員)清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單”；情節(jié)嚴(yán)重的，要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問(wèn)題的，建設(shè)單位將具體工點(diǎn)（施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人）和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清