中重卡鋼板彈簧懸架系統(tǒng)演示文稿

中重卡鋼板彈簧懸架系統(tǒng)演示文稿當(dāng)前第1頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)優(yōu)選中重卡鋼板彈簧懸架系統(tǒng)當(dāng)前第2頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)概述功能：懸架是汽車的重要總成之一，它把車架與車軸彈性的連接起來。其主要任務(wù)是：傳遞車輪和車架之間的一切力和力矩緩和沖擊載荷，衰減振動(dòng)保證汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)：懸架系統(tǒng)由鋼板彈簧、推力桿、減震器、橫向穩(wěn)定器等組成。當(dāng)前第3頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)鋼板彈簧懸架平臺(tái)一，按軸荷二，按驅(qū)動(dòng)形式三，按車架寬度等參數(shù)當(dāng)前第4頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)鋼板彈簧懸架平臺(tái)4X26X48X4前懸架后懸架前懸架后懸架前懸架后懸架板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距主簧長X寬X片數(shù)X總厚副簧長X寬X片數(shù)X總厚板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距13T1800*90*9*1268501800*100*9*1441500*100*6*84(簧距950）1800*90*9*1268501773*90*12*209601650*90*14*1928501773*90*12*2096011.5T1800*90*9*1268501773*90*12*209601350*76*11*1218301590*100*11*220103510T1350*90*11*1148301580*90*10*1401290*90*9*99（簧距1030）1350*90*11*1148301540*88*10*2001030同11.5T1540*88*10*2001030當(dāng)前第5頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)鋼板彈簧懸架平臺(tái)4X26X48X4前懸架后懸架前懸架后懸架前懸架后懸架板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距主簧長X寬X片數(shù)X總厚副簧長X寬X片數(shù)X總厚板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距板簧長X寬X片數(shù)X總厚簧距板簧長X寬X片數(shù)X總厚板簧長X寬X片數(shù)X總厚9T同10T同10T1450*75*10*127.58511000*100*16*21211108T1450*75*10*120.58511600*90*10*1301260*90*8*887T1450*75*10*120.58511590*75*11*1321140*75*9*906T1400*75*11*1177901400*75*13*1301140*75*8*72當(dāng)前第6頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架類型中重卡懸架系統(tǒng)前懸架4×2(多片鋼板彈簧前懸架)：前懸架為縱置多片鋼板彈簧；雙向筒式液壓減震器；橫向穩(wěn)定桿；緩沖塊等零部件構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單；成本低；工作可靠。缺點(diǎn)：自重大，增大了整車的質(zhì)量；平順性差，布置空間大。應(yīng)用基本車型：BJ4170PE、BJ4172SLFKA等。當(dāng)前第7頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)前懸架

4×2（少片鋼板彈簧前懸架）：懸架為縱置少片鋼板彈簧，雙向筒式液壓減震器；橫向穩(wěn)定桿；緩沖塊等零部件構(gòu)成優(yōu)點(diǎn)：前懸架采用少片簧,少片簧具有變剛度的特性,減輕了整車的質(zhì)量，提高了整車地承載；提高了整車平順性與駕駛員的舒適性；自重??；減輕噪聲；防止腐蝕；提高可靠性；可裝配免保養(yǎng)的軸承；減少了車輛運(yùn)行中板簧片錯(cuò)位，避免了更換維修；缺點(diǎn)：加工變截面少片簧工藝要求高應(yīng)用基本車型：BJ4173SLFJA-1當(dāng)前第8頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)前懸架

8×4（多片鋼板彈簧前懸架）：懸架為縱置多片鋼板彈簧，雙向筒式液壓減震器；橫向穩(wěn)定桿；緩沖塊等零部件構(gòu)成優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單；成本低；承載大；工作可靠。應(yīng)用基本車型：BJ1381VSPJF、BJ1229VLPJF等。缺點(diǎn)：自重大，增大了整車的質(zhì)量；平順性差，布置空間有限。當(dāng)前第9頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)前懸架

多片鋼板彈簧圖紙當(dāng)前第10頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架類型中重卡懸架系統(tǒng)前懸架當(dāng)前第11頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架類型中重卡懸架系統(tǒng)前懸架當(dāng)前第12頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)后懸架

4×2（多片鋼板彈簧后懸架）：后懸架多片鋼板彈簧；雙向筒式液壓減震器；橫向穩(wěn)定桿；緩沖塊等零部件構(gòu)成優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作可靠缺點(diǎn)：自重大，增大了整車的質(zhì)量；平順性差，布置空間有限。應(yīng)用基本車型：BJ4172SLFKA當(dāng)前第13頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)后懸架

6×4，8×4，10×4（平衡懸架）：后懸架為縱置鋼板彈簧平衡軸結(jié)構(gòu)；推力桿；緩沖塊等零部件構(gòu)成。推力桿連接車架與車橋，傳遞之間的縱向力特點(diǎn)：平衡懸架使中后橋均勻承載圖示為13噸平臺(tái)平衡懸架的四個(gè)平臺(tái)：13噸，11.5噸，10噸，9噸當(dāng)前第14頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)后懸架

13噸平衡懸架：當(dāng)前第15頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)中重卡懸架系統(tǒng)后懸架

13噸平衡懸架系統(tǒng)注意的幾個(gè)問題：1，中后橋跳動(dòng)時(shí)，保證車橋傾角不變。（見校核圖）2，推力桿問題（見報(bào)告）3，緩沖塊限位問題（見校核圖）當(dāng)前第16頁\共有18頁\編于星期四\17點(diǎn)