安慶礦業(yè)隧道初步設(shè)計(jì)方案

-1-1、設(shè)計(jì)概況擬建隧道設(shè)計(jì)為山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速為20km/h，單車道設(shè)計(jì)，主要用于礦區(qū)的礦石運(yùn)輸。隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用“新奧法”復(fù)合式襯砌、高壓鈉燈光電照明；隧道洞門型式主要采用端墻式洞門。隧道圍巖巖性以花崗巖、糜棱巖、凝灰?guī)r為主，圍巖級(jí)別以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，其中進(jìn)出口段多為Ⅳ級(jí)圍巖。該隧道對(duì)克服地形障礙，改善線形，縮短里程，提高礦料運(yùn)輸效率起到了重要作用。2、平面路線設(shè)計(jì)與縱斷面設(shè)計(jì)結(jié)合擬建隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，路線設(shè)計(jì)需要考慮礦區(qū)干堆場(chǎng)的布置情況，并盡可能的降低工程造價(jià)，路線設(shè)計(jì)方案圖2-1所示。設(shè)計(jì)方案中進(jìn)口處直線段長度路線總長度125.05m，隧道進(jìn)口樁號(hào)處的設(shè)計(jì)高程為775.74m，出口樁號(hào)處的設(shè)計(jì)高程為795.25m，進(jìn)出口高差19.51m，設(shè)計(jì)縱坡15.6%。圖2-1隧道平面路線設(shè)計(jì)方案（預(yù)留后期案）3、橫斷面初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)有隧道一座，隧道起點(diǎn)里程樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K0+125.05，共125.05米，隧道設(shè)計(jì)寬度為4.5米，設(shè)計(jì)高度4.5米，擬采用城門洞型（直墻式）。隧道斷面組成為：行車道寬度4.5米，路面寬度3.5米，單車道布置，其中左側(cè)排水溝寬度0.5m，右側(cè)電纜溝寬度0.5m，不設(shè)人行道，不設(shè)側(cè)向余寬。隧道出口段埋深較淺，圍巖較破碎，工程地質(zhì)條件較差，隧道開挖時(shí)擬采用超強(qiáng)小導(dǎo)管超前支護(hù)，噴射混凝土初期支護(hù)和混凝土二次襯砌。III級(jí)圍巖隧道(S3襯砌結(jié)構(gòu)類型)開挖斷面為22.17m2，噴砼襯砌斷面面積為1.94m2；隧道進(jìn)口段IV級(jí)圍巖隧道(S4a襯砌結(jié)構(gòu)類型)開挖斷面為25.55m2，二次襯砌斷面面積為3.94m2，初期支護(hù)噴射混凝土斷面面積為1.38m2；隧道出口段IV級(jí)圍巖(S4b襯砌結(jié)構(gòu)類型)隧道開挖斷面為26.96m2，二次襯砌斷面面積為3.94m2，初期支護(hù)噴射混凝土斷面面積為2.79m2。4、復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)及其計(jì)算根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)，隧道襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力。襯砌應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證隧道長期安全使用。襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸，應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級(jí)別、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋深、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件，通過工程類比法和結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合分析確定，在施工階段，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)通過實(shí)驗(yàn)分析確定。復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)和施工密切相關(guān)，需通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖和支護(hù)的形變和應(yīng)力狀態(tài)，不斷調(diào)整和修改設(shè)計(jì)，確定截面閉合時(shí)間，保證施工期的安全。隧道襯砌結(jié)構(gòu)型式均采用“新奧法”復(fù)合式襯砌，襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)以工程類比法并結(jié)合計(jì)算分析確定，斷面型式采用城門洞型（直墻式），不設(shè)仰拱。支護(hù)參數(shù)根據(jù)圍巖類別、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、地形及埋置深度、結(jié)構(gòu)跨度及施工方法等多種因素綜合擬定，采用荷載—結(jié)構(gòu)計(jì)算模式，要求二次襯砌采用拱墻一次施作，現(xiàn)場(chǎng)模筑。本隧道襯砌結(jié)構(gòu)按照施工方式和作用在支護(hù)上的荷載的不同，分為淺埋段復(fù)合式襯砌和深埋段復(fù)合襯砌，并結(jié)合地質(zhì)情況進(jìn)行優(yōu)化。Ⅲ級(jí)圍巖采用徑向系統(tǒng)錨桿，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)體系，不設(shè)二襯。對(duì)于進(jìn)（出）口段（Ⅳ級(jí)圍巖），初期支護(hù)采用系統(tǒng)錨桿、超前小導(dǎo)管支護(hù)，鋼拱架支撐配合鋼筋網(wǎng)噴射混凝土形成整體。表4-1復(fù)合襯砌支護(hù)參數(shù)襯砌類型初期支護(hù)二次襯砌超前支護(hù)系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土鋼架S3Φ22砂漿錨桿，L=2.5m，

縱距120cm環(huán)距120cmΦ6.5鋼筋

網(wǎng)（間距25×25cm）15cmC25———S4aΦ22砂漿錨桿，L=2.5m，

縱距120cm環(huán)距120cmΦ6.5鋼筋

網(wǎng)（間距25×25cm）10cmC25—30cm厚C30

模筑混凝土Φ48×3.5mm導(dǎo)管L=4.0m外插角5-10度間距240cm(縱向)×40cm(環(huán)向)S4bΦ22砂漿錨桿，L=2.5m，

縱距120cm環(huán)距120cmΦ6.5鋼筋

網(wǎng)（間距25×25cm）20cmC20H-150×150×7×10鋼拱架(h=15cm)

縱距100cm30cm厚C30

模筑混凝土Φ48×3.5mm導(dǎo)管L=4.0m外插角5-10度間距240cm(縱向)×40cm(環(huán)向)復(fù)合襯砌承載能力由系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土層、鋼拱架及二次襯砌共同組成，系統(tǒng)錨桿根據(jù)錨桿長度、密度及錨桿類型而形成的有效承載拱分析承載能力，鋼拱架按容許應(yīng)力法分析其承載能力，二次襯砌按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分析其承載能力。隧道襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算中，二次襯砌作為安全儲(chǔ)備，在一定圍巖條件下承受荷載，Ⅳ級(jí)圍巖條件下二襯承載50%圍巖荷載，III級(jí)圍巖條件下只設(shè)20cm厚初支，不設(shè)二襯，圍巖荷載完全由初支承擔(dān)，使用荷載結(jié)構(gòu)法進(jìn)行計(jì)算。5、排水設(shè)計(jì)隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。設(shè)計(jì)中采用的措施要求達(dá)到：排水通暢、防水可靠、施工方便,經(jīng)濟(jì)合理，不留后患，使隧道洞內(nèi)基本干燥，保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運(yùn)設(shè)備的正常使用和行車安全，形成完整的防排水體系。保證隧道結(jié)構(gòu)物及營運(yùn)設(shè)備的正常使用及行車安全，隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地表水、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整通暢的防排水體系。5.1防水措施（1）洞內(nèi)進(jìn)出口IV級(jí)圍巖段復(fù)合式襯砌采用1.2mm厚改性EVA防水板防水和300g/土工布組成的復(fù)合防水層，作為第一道防水措施，土工布與防水板間的連接采用雙縫焊機(jī)的焊接技術(shù)，接縫處留10cm長搭接長度，以備質(zhì)量檢查。鋪設(shè)時(shí)采用無釘熱合鋪設(shè)法。隧道二次襯砌滿足抗?jié)B不低于要求。（2）防水板的敷設(shè)從變強(qiáng)下不設(shè)置的引水管處至拱頂部連續(xù)施作，全隧道鋪滿，施工中應(yīng)注意保護(hù)防水板的完整性；（3）二次襯砌變形縫、施工縫均采用中埋式止水條。5.2排水措施按照地下水與地面水分開引排的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：（1）隧道內(nèi)設(shè)置縱向排水管、環(huán)向排水管、橫向排水管、環(huán)向盲管等形成巖體－環(huán)向排水管－縱向排水管－橫向盲管－路側(cè)暗溝－洞外一個(gè)完整的閉合回路，使巖體內(nèi)的滲水可以暢通的排出，另外對(duì)于集中出水點(diǎn)，可預(yù)埋半管。對(duì)于路面排水，設(shè)置開口式邊溝，為防止預(yù)制塊接縫間漏水，在接縫間設(shè)置防水板。（2）巖面環(huán)向布設(shè)Ω型環(huán)向排水管，以引徘圍巖滲漏水至基底縱向水管內(nèi)，使隧道內(nèi)排水良好。（3）防水板背面根據(jù)圍巖級(jí)別每隔一定間距鋪設(shè)環(huán)向Φ5cmHDPE波紋管，將二襯背后積水排至邊墻底部的Φ10cmHDPE雙壁打孔縱向波紋管中，并通過每隔一定間距設(shè)置的Φ10cmHDPE雙壁打孔縱向波紋管橫向排水將水引入路側(cè)排水暗溝排除洞外。（4）縱向排水管、路基側(cè)向排水暗溝的縱坡與隧道的縱坡一致。（5）在洞內(nèi)路面一側(cè)設(shè)置了預(yù)制邊水溝以排除路面積水，邊溝縱坡與隧道縱坡一致。（6）洞內(nèi)路基排水：為了防止路面地層地下水上升到路面影響行車安全，在整個(gè)隧道基層每間隔一定間距設(shè)置一道Φ10cmHDPE雙壁打孔縱向波紋管作為排水暗溝。（7）隧道、輔助坑道的洞口及明洞應(yīng)設(shè)置截水溝和排水溝，洞口仰坡、仰坡應(yīng)采取保護(hù)措施，防止地表水的下滲和沖刷。（8）對(duì)于出水量較大的地段，采用超前注漿堵水，漿液采用水泥和水玻璃混合漿液，以加快其凝固速度。（9）由于隧道所在區(qū)域冬季較為寒冷，故采取路側(cè)排水管深埋的措施。6、隧道內(nèi)路基和路面初步設(shè)計(jì)隧道路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、勻質(zhì)，為路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支撐，隧道路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和平整、耐久、抗滑、耐磨等性能?？紤]火災(zāi)工況下減少煙霧和有害氣體，減少照明、節(jié)約能源，路面采用C25水泥混凝土路面，隧道路面采用2%的單向橫坡，路面水泥板厚度采用25cm，面層下設(shè)15cm厚水泥穩(wěn)定碎石排水層?；鶎拥紫聻橥粱?，土基壓實(shí)度和強(qiáng)度應(yīng)符合強(qiáng)度要求。7、照明設(shè)計(jì)為使司機(jī)行車安全、舒適，解決隧道進(jìn)出口的“黑洞”、“白框”效應(yīng)，綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、供電條件、建設(shè)與營運(yùn)費(fèi)用等因素，一般情況下的照明擬采用：進(jìn)（出）口：功率400W的高壓鈉燈，布設(shè)間距2米，布設(shè)個(gè)數(shù)10個(gè)，布設(shè)于拱頂處；中間：功率250W的高壓鈉燈，布設(shè)間距5米，布設(shè)個(gè)數(shù)16個(gè)，布設(shè)于拱頂處。照明布置見表7-1所示。隧道采用高壓鈉燈照明，其防護(hù)等級(jí)不低于IP65，并配有自充式電具作為應(yīng)急照明使用。隧道墻壁裝飾采用防水涂料全斷面噴涂。表7-1照明布置項(xiàng)目高壓鈉燈布設(shè)個(gè)數(shù)布設(shè)間距總功率進(jìn)口400W102m4000W中間250W165m4000W出口400W105m4000W合計(jì)個(gè)數(shù)36功率12kW8、洞門設(shè)計(jì)8.1洞口位置選擇洞口位置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件，同時(shí)結(jié)合環(huán)境保護(hù)、洞外有關(guān)工程及施工條件、營運(yùn)要求，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較確定。（1）洞門部分在地質(zhì)上通常是不穩(wěn)定的。應(yīng)考慮避開滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)地段，洞口位置應(yīng)設(shè)于山坡穩(wěn)定、地質(zhì)條件較好處。（2）要遵循“早進(jìn)洞晚出洞”的原則選擇洞口位置，且不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡穩(wěn)定。（3）為使洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力條件較好，應(yīng)使隧道中線與地形等高線盡量正交，正交洞口的邊、仰坡開挖較小而且均衡，洞口的邊坡、仰坡必須保證穩(wěn)定。（4）隧道在洞口附近考慮施工場(chǎng)地、棄渣場(chǎng)地以及便道的位置，對(duì)組織施工時(shí)的難易程度和進(jìn)度有很大影響。（5）洞口邊坡、仰坡頂面及其周圍，應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置排水溝及截水溝，并和路基排水，并和排水系統(tǒng)綜合考慮設(shè)置。（6）洞門設(shè)計(jì)尤其要和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。8.2洞門型式選擇隧道洞門形式的選擇和隧道洞口的地形，地質(zhì)條件以及隧道照明需要有關(guān)，洞門附近圍巖一般比較松碎松軟，所以應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的洞門形式，并對(duì)邊仰坡進(jìn)行適當(dāng)護(hù)坡。洞門是隧道的咽喉，也是外露部分，要適當(dāng)進(jìn)行洞門和洞口環(huán)境的美化和協(xié)調(diào)。山嶺隧道常用的洞門形式主要有端墻式、翼墻式、臺(tái)階式、柱式、削竹式和喇叭口式。本隧道洞門采用端墻式，洞門設(shè)計(jì)見附錄A。9、III級(jí)圍巖襯砌結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算9.1荷載計(jì)算已知III級(jí)圍巖計(jì)算參數(shù)：重度24kN/m3，彈性抗力系數(shù)1200MPa/m，變形模量15GPa，泊松比0.25，內(nèi)摩擦角45°，粘聚力1.2MPa，計(jì)算摩擦角65°。根據(jù)地形圖和縱斷面圖（附錄A1~A2），可知III級(jí)圍巖段地表最大高程為814.96m，相應(yīng)隧道樁號(hào)處的設(shè)計(jì)高程為779.76米，隧道毛洞洞高按5.0m計(jì)，則III級(jí)圍巖段拱頂最大埋深hmax=814.96-779.76-5.0=30.20m。9.1.1深淺埋判定荷載等效高度：hq=0.45×2s-1ω=0.45×23-1×0.98=1.764m式中：s—圍巖等級(jí)，s=3;ω—跨度影響系數(shù)，ω=1+i（lm-5），毛洞跨度lm=4.5+2×0.2=4.9m,當(dāng)lm<5m時(shí)，i=0.2，此處ω=1+0.2×(4.9-5)=0.98。深淺埋判定臨界深度，對(duì)III級(jí)圍巖：Hq=2hq=2×1.764=3.53m<hmax=30.20m（最大埋深）因此，III級(jí)圍巖段可按深埋隧道進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。9.1.2圍巖豎向與側(cè)向均布?jí)毫鷰r豎向均布?jí)毫τ?jì)算公式為：q=γhq=24×1.764=42.34kPa式中：γ—圍巖容重，此處γ=24kN/m3；hq—荷載等效高度。圍巖側(cè)向均布?jí)毫椋篹=0.12q=0.12×42.34=5.08kPa其中對(duì)于III級(jí)圍巖，側(cè)壓力系數(shù)可取λ=0.12。9.2結(jié)構(gòu)安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)隧道襯砌安全性進(jìn)行驗(yàn)收，利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，模型加載示意圖如圖9.2-1所示。模型中用到的材料參數(shù)見表9.2-1。表9.2-1材料特性參數(shù)混凝土類型抗壓強(qiáng)度(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)彈性模量(GPa)容重(kN/m3)15cm厚C25噴砼19.02.029.524圖9.2-1荷載結(jié)構(gòu)模型加載示意圖經(jīng)過ANSYS數(shù)值模型求解得到了襯砌單元的內(nèi)力，彎矩圖和軸力圖如圖9.2-3、9.2-4所示。圖9.2-3S3彎矩圖（單位：N·m）圖9.2-4S3軸力圖（單位：N）由上圖可知，最危險(xiǎn)截面位置位于左拱肩處41號(hào)單元（襯砌單元編號(hào)如圖所示），該截面處最大彎矩Mmax=7.028kN·m，軸心壓力N=148.330kN。圖襯砌單元編號(hào)圖截面偏心，又有，因此截面以受壓破壞控制。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004），偏心距影響系數(shù)。則該截面的安全系數(shù)：（可以）式中：K—襯砌安全系數(shù)；—縱向彎曲系數(shù)，隧道襯砌取1.0；—截面偏心影響系數(shù)；—混凝土極限抗壓強(qiáng)度，此處C25砼取19.0MPa；—截面寬度，取1.0m；—襯砌厚度，此處為0.15m；N—截面軸力。10、IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌S4a結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算10.1荷載計(jì)算已知IV級(jí)圍巖參數(shù)：重度22kN/m3，彈性抗力系數(shù)500MPa/m，變形模量5GPa，泊松比0.32，內(nèi)摩擦角38°，粘聚力0.6MPa，計(jì)算摩擦角55°。根據(jù)地形圖和縱斷面圖（附錄A1~A2）可知：進(jìn)口IV級(jí)圍巖段地表最大高程為810.23m，相應(yīng)隧道樁號(hào)處的設(shè)計(jì)高程為775.74米，隧道毛洞洞高按5.0m計(jì)，則IV級(jí)圍巖段拱頂最大埋深hmax=810.23–775.74-5.0=29.49m。10.1.1深淺埋判定荷載等效高度：hq=0.45×2s-1ω=0.45×24-1×1.03=3.672m式中：s—圍巖等級(jí)，s=4;ω—跨度影響系數(shù)，ω=1+i（lm-5），毛洞跨度lm=4.5+2×0.4=5.3m,當(dāng)lm>5m時(shí)，i=0.1，此處ω=1+0.1×(5.3-5)=1.03。深淺埋判定臨界深度，對(duì)IV級(jí)圍巖：Hq=2.5hq=2.5×3.672=9.18m<hmax=29.49m因此，IV級(jí)圍巖段可按深埋隧道進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。10.1.2圍巖豎向與側(cè)向均布?jí)毫鷰r豎向均布?jí)毫τ?jì)算公式為：q=γhq=22×3.672=82.76kPa式中：γ—圍巖容重，此處γ=22kN/m3；hq—荷載等效高度。圍巖側(cè)向均布?jí)毫椋篹=0.25q=0.25×82.764=20.69kPa其中對(duì)于IV級(jí)圍巖，側(cè)壓力系數(shù)可取λ=0.25。10.2結(jié)構(gòu)安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，二次襯砌作為安全儲(chǔ)備，IV級(jí)圍巖下初支和二襯各承擔(dān)50%圍巖荷載。這里初支和二襯承擔(dān)的圍巖荷載見表10.2-1所示。表10.2-1襯砌承擔(dān)圍巖荷載（單位：kPa）襯砌承擔(dān)荷載初支50%二襯50%圍巖荷載豎向均布荷載41.3841.3882.76側(cè)向均布荷載10.3510.3520.69利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，模型中用到的材料參數(shù)見表10.2-2所示。表10.2-2材料特性參數(shù)混凝土類型抗壓強(qiáng)度(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)彈性模量(GPa)重度(kN/m3)10cm厚C25噴砼19.02.029.52430cm厚C30模筑砼22.52.2312410.2.1初支安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)隧道襯砌安全性進(jìn)行驗(yàn)收，利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，經(jīng)過ANSYS數(shù)值模型求解得到了襯砌單元的內(nèi)力，彎矩圖和軸力圖如圖10.2.1-1、10.2.1-2所示。由10.2.1-1~10.2.1-2圖可知，最危險(xiǎn)截面位置位于左拱肩處41號(hào)單元處，該截面處最大彎矩Mmax=4.908kN·m，軸心壓力N=139.980kN。截面偏心。又有，因此截面以受壓破壞控制。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004），偏心距影響系數(shù)。則該截面的安全系數(shù)：（初支安全系數(shù)大于1即可滿足）式中：K—襯砌安全系數(shù)；—縱向彎曲系數(shù)，隧道襯砌取1.0；—截面偏心影響系數(shù)；—混凝土極限抗壓強(qiáng)度，此處C25砼取19MPa；—截面寬度，取1.0m；—襯砌厚度，此處為0.1m；N—截面軸力。圖10.2.1-1S4a初支彎矩圖（單位：N·m）圖10.2.1-2S4a初支軸力圖（單位：N）10.2.2二襯安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)隧道襯砌安全性進(jìn)行驗(yàn)收，利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，經(jīng)過ANSYS數(shù)值模型求解得到了襯砌單元的內(nèi)力，彎矩圖和軸力圖如圖10.2.2-1、10.2.2-2所示。圖10.2.2-1S4b二襯彎矩圖（單位：N·m）圖10.2.2-2S4b二襯軸力圖（單位：N）由上圖可知，最危險(xiǎn)截面位置位于左拱肩處的43號(hào)單元，該截面處最大彎矩Mmax=11.598kN·m，軸心壓力N=162.440kN。截面偏心，又有，因此截面以受壓破壞控制。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004），偏心距影響系數(shù)。則該截面的安全系數(shù)：（可以）式中：K—襯砌安全系數(shù)；—縱向彎曲系數(shù)，隧道襯砌取1.0；—截面偏心影響系數(shù)；—混凝土極限抗壓強(qiáng)度，此處C30砼取22.5MPa；—截面寬度，取1.0m；—襯砌厚度，此處為0.3m；N—截面軸力。10.2.3二襯配筋計(jì)算按承載能力極限狀態(tài)對(duì)C30混凝土二襯進(jìn)行配筋計(jì)算，極限狀態(tài)截面承載力計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖11.2.3-1所示。危險(xiǎn)截面最大彎矩Mmax=11.598kN·m，軸心壓力N=162.440kN。圖10.2.3-1截面承載力計(jì)算簡(jiǎn)圖混凝土保護(hù)層厚度取40mm，假定受拉區(qū)擴(kuò)展至受壓鋼筋，即受壓區(qū)高度x=as’。經(jīng)計(jì)算，襯砌可按大偏心構(gòu)件計(jì)算，按對(duì)稱配筋，對(duì)受壓鋼筋合力點(diǎn)取矩，則RC構(gòu)件鋼筋截面積計(jì)算公式如公式(8)所示：(8)式中：As—受拉縱向鋼筋截面積，mm2；As’—受壓縱向鋼筋截面積，mm2；N—構(gòu)件軸力，N；ei—初始偏心距，mm；α1—應(yīng)力圖形系數(shù)，取1.0；fc—混凝土抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，MPa；fy—鋼筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度，MPa；as’—受壓側(cè)混凝土保護(hù)層厚度，mm；as—受拉側(cè)混凝土保護(hù)層厚度，mm；b—襯砌截面寬度，取1000mm；h0—襯砌有效厚度，h0=h-as，mm。采用Ⅱ級(jí)鋼筋HRB335，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度300MPa。帶入公式計(jì)算，得：As’=As=325mm2受拉縱筋配筋率ρ=As/bh0=%<ρmin=0.45ft/fy=0.22%因此二襯可按最小配筋率進(jìn)行配筋即可滿足要求，即有：As’=As=ρminbh0=574mm2。這里二襯縱向受拉鋼筋和受壓鋼筋均設(shè)置為14@200，即鋼筋間距為200mm時(shí)每米板寬中的鋼筋截面積As’=As=770mm2，箍筋間距200mm。11、IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌S4b結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算11.1荷載計(jì)算已知IV級(jí)圍巖參數(shù)：重度22kN/m3，彈性抗力系數(shù)500MPa/m，變形模量5GPa，泊松比0.32，內(nèi)摩擦角38°，粘聚力0.6MPa，計(jì)算摩擦角55°。根據(jù)地形圖和縱斷面圖（附錄A1~A2）可知：出口IV級(jí)圍巖段地表最大高程為810.58m，相應(yīng)隧道樁號(hào)處的設(shè)計(jì)高程為795.25米，隧道毛洞洞高按5.0m計(jì)，則IV級(jí)圍巖段拱頂最大埋深hmax=810.23–795.25-5.0=10.33m。11.1.1深淺埋判定荷載等效高度：hq=0.45×2s-1ω=0.45×24-1×1.03=3.672m式中：s—圍巖等級(jí)，s=4;ω—跨度影響系數(shù)，ω=1+i（lm-5），毛洞跨度lm=4.5+2×0.4=5.3m,當(dāng)lm>5m時(shí)，i=0.1，此處ω=1+0.1×(5.3-5)=1.03。深淺埋判定臨界深度，對(duì)IV級(jí)圍巖：Hq=2.5hq=2.5×3.672=9.18m<hmax=10.33m因此，IV級(jí)圍巖段可按深埋隧道進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。11.1.2圍巖豎向與側(cè)向均布?jí)毫鷰r豎向均布?jí)毫τ?jì)算公式為：q=γhq=22×3.672=82.76kPa式中：γ—圍巖容重，此處γ=22kN/m3；hq—荷載等效高度。圍巖側(cè)向均布?jí)毫椋篹=0.25q=0.25×82.764=20.69kPa其中對(duì)于IV級(jí)圍巖，側(cè)壓力系數(shù)可取λ=0.25。11.2結(jié)構(gòu)安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，二次襯砌作為安全儲(chǔ)備，IV級(jí)圍巖下初支和二襯各承擔(dān)50%圍巖荷載。這里初支和二襯承擔(dān)的圍巖荷載見表11.2-1所示。表11.2-1襯砌承擔(dān)圍巖荷載（單位：kPa）襯砌承擔(dān)荷載初支50%二襯50%圍巖荷載豎向均布荷載41.3841.3882.76側(cè)向均布荷載10.3510.3520.69利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，模型中用到的材料參數(shù)見表11.2-2。表11.2-2材料特性參數(shù)混凝土類型抗壓強(qiáng)度(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)彈性模量(GPa)重度(kN/m3)20cm厚C20噴砼15.51.7282330cm厚C30模筑砼22.52.2312411.2.1初支安全性分析按荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)隧道襯砌安全性進(jìn)行驗(yàn)收，利用ANSYS有限單元軟件建立襯砌平面數(shù)值模型，經(jīng)過ANSYS數(shù)值模型求解得到了襯砌單元的內(nèi)力，彎矩圖和軸力圖如圖11.2.1-1、11.2.1-2所示。由圖11.2.1-1、11.2.1-2可知，最危險(xiǎn)截面位置位于左拱肩處42號(hào)單元處，該截面處最大彎矩Mmax=7.567kN·m，軸心壓力N=150.400kN。截面偏心，又有，因此截面以受壓破壞控制。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004），偏心距影響系數(shù)。則該截面的安全系數(shù)：（可以）式中：K—襯砌安全系數(shù)；—縱向彎曲系數(shù)，隧道襯砌取1.0；—截面偏心影響系數(shù)；—混凝土極限抗壓強(qiáng)度，此處C20砼取15.5MPa；—截面寬度，取1.0m；—襯砌厚度，此處為0.2m；N—截面軸力。圖10.2.1-1S4b初支彎矩圖（單位：N·m）圖10.2.1-2S4b初支軸力圖（單位：N）11.2.2二襯安全性分析與配筋設(shè)計(jì)S4b襯砌結(jié)構(gòu)類型中二襯與S4a型式相同，且涉及荷載相同，故二襯結(jié)構(gòu)安全性分析詳見10.2.2節(jié)，配筋設(shè)計(jì)相同。12、爆破設(shè)計(jì)12.1總方案本工程隧道長度較短，擬從進(jìn)口單向掘進(jìn)，隧道從進(jìn)口方向進(jìn)洞，獨(dú)頭掘進(jìn)，避免與隧道出口施工產(chǎn)生干擾。由于隧道為小斷面隧道，掘進(jìn)時(shí)Ⅲ、IV類圍巖均采用全斷面法，在隧道開挖作業(yè)時(shí)，必須采取有效的控制爆破，以確保施工安全。采用YT24型氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，采用楔形掏槽的爆破作業(yè)方式掘進(jìn)，并控制循環(huán)進(jìn)尺過長，避免產(chǎn)生的爆破有害效應(yīng)超過安全規(guī)程規(guī)定，本工程設(shè)計(jì)Ⅲ、IV類圍巖循環(huán)進(jìn)尺3m。如遇地層較差時(shí)，爆破技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況修改爆破進(jìn)尺及爆破參數(shù)。12.2隧道施工方法與措施隧道開挖采用鉆爆法（其工藝流程見如圖12.2-1所示），以新奧法理論指導(dǎo)施工（見鉆爆法施工工藝流程框圖12.2-2所示），光面爆破，爆破器材采用2#巖石硝銨炸藥（有水地段用乳化炸藥），周邊眼采用Φ25光爆小藥卷。裝巖運(yùn)輸采用ZL-50裝載機(jī)配合25t自卸式汽車運(yùn)輸，直接運(yùn)至業(yè)主指定的棄碴場(chǎng)。光面爆破參數(shù)：A、不耦合系數(shù)。合理的不耦合系數(shù)應(yīng)使炮孔壓力低于巖壁動(dòng)抗壓強(qiáng)度，而高于動(dòng)抗拉強(qiáng)度，通常，不耦合系數(shù)采用1.5~2.5,選用1.7；B、光面炮眼間距E。一般取炮眼直徑的8~15倍。在節(jié)理裂隙比較發(fā)育的巖石中，應(yīng)取小值；在整體性好的巖石中，可取大值，選用60cm；C、最小抵抗線W。光面層厚度或周邊眼到鄰近輔助眼間的距離，是光面眼起爆時(shí)的最小抵抗線，一般它應(yīng)大于或等于光面炮眼間距，選用80cm。炮眼布置圖及爆破參數(shù)表（附后）。光面爆破宜采用細(xì)藥卷，起爆時(shí)注意以下事項(xiàng)：(1)周邊孔應(yīng)該同時(shí)起爆才能保證光面爆破效果；(2)起爆順序?yàn)橄忍筒劭?，再輔助孔，輔助孔起爆后再起爆周邊孔、底孔；(3)周邊孔的底孔應(yīng)該裝一個(gè)粗藥卷，以克服巖體挾制作用；(4)為了減少超挖和降低工程造價(jià)，開挖過程中，加強(qiáng)斷面量測(cè)，并及時(shí)處理個(gè)別欠挖部位，修整開挖斷面，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效果。圖12.2-1爆破法開挖施工工藝流程框圖圖12.2-2隧道新奧法施工工藝流程框圖12.3隧道開挖參數(shù)設(shè)計(jì)12.3.1施工方法及順序施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，遵循新奧法施工原理，軟弱地質(zhì)洞身開挖應(yīng)堅(jiān)持：短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則，加強(qiáng)施工臨時(shí)監(jiān)控量測(cè)，確保施工安全。施工中如遇實(shí)際圍巖類別與設(shè)計(jì)資料不符及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門聯(lián)系調(diào)整施工方案，確保開挖安全，順利進(jìn)行。隧道中停車段，配電室等待隧道開挖成型后，再進(jìn)行擴(kuò)挖。12.3.2炮孔裝藥量（1）掏槽孔Q=η?L?r式中：η——炮孔裝藥系數(shù)，取η=0.9；L——孔深，L=3.5m；r——每米長度炸藥量，r=0.78kg/m。經(jīng)計(jì)算：Q=2.46kg。（2）輔助孔Q=η?L?r=0.8*3.2*0.78=1.93kg，取Q=2.00kg（3）光爆孔通常為輔助孔的1/3～1/4，取Q＝0.6kg。裝藥結(jié)構(gòu)圖如12.3.2-1所示。圖12.3.1裝藥結(jié)構(gòu)圖12.3.3隧道開挖炮孔布置圖隧道爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)采用孔內(nèi)延時(shí)，在各隧道口段網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接時(shí)應(yīng)根據(jù)與被保護(hù)物的距離不同，按Qmax＝R3(VKP/KK′)3/α工式計(jì)算結(jié)果，控制最大單響藥量，使爆破震動(dòng)不超過安全規(guī)程規(guī)定。圖12.3.4-1Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖段開挖炮孔布置圖12.4隧道開挖爆破安全措施根據(jù)設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，隧道掘進(jìn)爆破的飛石主要為掏槽爆破飛石，而且有著很強(qiáng)的方向性，會(huì)沿著隧道軸線呈一定角度扇形飛出，本方案采用上下臺(tái)階開挖法施工，在各隧道進(jìn)出口段50m內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道口正前方向進(jìn)行飛石防護(hù)，可在隧道口正前方10m左右搭設(shè)防護(hù)架。13、施工組織設(shè)計(jì)13.1概述13.1.1施工安排1）隧道采用新奧法、機(jī)械化快速掘進(jìn)的施工方案。III、IV級(jí)圍巖段均采用全斷面開挖法施工，遇較差地質(zhì)狀況時(shí)（特別是進(jìn)出口段）可采用上下開挖方法。2）出渣運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸方式，先運(yùn)至路基需填筑處，再將多余碴棄至洞外指定的棄碴場(chǎng)內(nèi)，并按設(shè)計(jì)及地方環(huán)保部門要求做好擋護(hù)工程。3）為保證工程質(zhì)量，噴射混泥土采用濕噴技術(shù)，采用整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面襯砌，及時(shí)閉合斷面，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。4)在進(jìn)洞前，先施工護(hù)拱，在超前小導(dǎo)管及護(hù)拱的保護(hù)下進(jìn)行開挖。13.1.2施工順序施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，馬上進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況的核對(duì)工作，并組織修筑施工便道，平整場(chǎng)地，修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋及施工需要的臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)械設(shè)備，組織材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行職工開工前技術(shù)崗位培訓(xùn)，為進(jìn)洞作好準(zhǔn)備。進(jìn)洞前作好洞頂天溝（截水溝），開辟施工場(chǎng)地，為正洞施工排水、出碴、通風(fēng)提供條件。施工順序安排：先開挖洞門土方，進(jìn)行噴錨支護(hù)，然后開始暗洞開挖，施作二襯前澆注完明洞混凝土，接著進(jìn)行二襯施工，最后施作洞門。正洞施工按照先主洞后橫洞的順序進(jìn)行，避免施工干擾。施工中水溝、電纜溝緊跟襯砌，最后統(tǒng)一鋪筑水泥混凝土路面。13.2施工方法及工藝13.2.1工程特點(diǎn)及主要技術(shù)措施1）由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并及時(shí)做好初期支護(hù)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。2）對(duì)于易出現(xiàn)塌方的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。3）開挖方法，Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。4）二次襯砌采用襯砌臺(tái)車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。5）根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時(shí)開展施工量測(cè)，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。6）加強(qiáng)排水措施，及時(shí)排除地下水，防止浸泡圍巖。13.2.2進(jìn)洞施工方法在按設(shè)計(jì)放線后，采用挖掘機(jī)為主開挖洞口土石方。本隧道進(jìn)出口端均為IV級(jí)圍巖，洞口圍巖穩(wěn)定性差。為確保安全進(jìn)洞，在進(jìn)口端進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求施作護(hù)拱，在護(hù)拱、超前小導(dǎo)管的掩護(hù)下進(jìn)行洞口段開挖施工。13.2.3主要工序的施工1）拱部超前支護(hù)隧道IV級(jí)圍巖設(shè)小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，使用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔和安裝。2）超前小導(dǎo)管施工①小導(dǎo)管參數(shù)長度—4.0m，外徑—Φ48mm，壁厚—3.5mm；環(huán)向間距—40cm（環(huán)向）和240cm（縱向），外插角—5°；搭接長度—不小于1.0m；材料─厚5mm熱軋無縫鋼管；注漿材料─水泥漿。小導(dǎo)管四周鉆4排Φ8孔眼，呈梅花形布置，縱向間距15cm，前端做成尖形，尾部焊Φ6加強(qiáng)箍。②小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時(shí)開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。止?jié){墻采用噴射混泥土，掌子面和附近拱部1.0m范圍,噴30cm厚混泥土進(jìn)行封閉?？卓谟肅S麻絲膠泥止?jié){。然后進(jìn)行注漿。其施工工藝如下：測(cè)量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿→開挖③注漿(Ⅰ)漿液。本隧道采用單液水泥漿。其水灰比暫定為1:1～0.8:1。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)調(diào)整確定。如果地下水大時(shí)，可注水泥，水玻璃雙漿液。注漿使用425#水泥。(Ⅱ)注漿壓力。初壓0.5～1.0Mpa，終壓4～5Mpa。(Ⅲ)單孔注漿量。單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān)，施工時(shí)可初步按下式計(jì)算：Q=π.R02.L.n.βQ—漿液注入量(m3)R0—注漿有效擴(kuò)散半徑(m)L—注漿段長度(m)n—巖體裂隙率或孔隙率，一般取1～5%β—漿液的充盈系數(shù)，取0.3～0.9④注漿工藝采用KBY50—70型雙液注漿泵進(jìn)行注漿，注漿工藝流程如圖：水泥漿高壓水泥漿壓力表注漿泵混合器巖體水泥漿高壓水泥漿壓力表圖注漿工藝流程⑤注漿注意事項(xiàng)(Ⅰ)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。(Ⅱ)注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。(Ⅲ)注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。(Ⅳ)做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。3）鉆爆鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超欠挖、降低爆破震動(dòng)、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵，采用光面爆破技術(shù)，可以達(dá)到以上目的，施工時(shí)要做好以下幾項(xiàng)工作。①測(cè)量。測(cè)量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵。我處采用DMY-1型隧道斷面激光測(cè)量儀，每一循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。②鉆孔。采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。鉆孔時(shí)按照炮孔布置圖正確對(duì)孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)炮孔方向鉆進(jìn)，把對(duì)孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔要保證平行，周邊孔開眼要在輪廓線內(nèi)5cm，外插角1°-2°,保持開挖錯(cuò)臺(tái)在10cm以內(nèi)；周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm，徑向不大于3cm；掏槽孔不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于5cm。③裝藥。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和《爆破安全規(guī)程》GB6722-86執(zhí)行。④堵塞。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)。裝藥后用合格炮泥進(jìn)行認(rèn)真堵塞，掏槽孔要把不裝藥部分堵滿，周邊孔堵塞長度不小于20cm，其余炮孔堵塞長度不小于最小抵抗線的80%，以確保爆破效果和安全。鉆爆參數(shù)見爆破設(shè)計(jì)。4）初期支護(hù)噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù)，III、IV級(jí)圍巖掛設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，IV級(jí)圍巖段設(shè)H-150型鋼鋼拱架加強(qiáng)初期支護(hù)。噴錨支護(hù)按照《錨桿噴射混泥土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBJ86-85、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。噴射混泥土：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合，用混泥土輸送車運(yùn)至洞內(nèi)工作面。采用TK-961型濕噴機(jī)和MBT/MEYCO混泥土噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。其工藝流程如下圖。料場(chǎng)速凝劑配料拌合機(jī)噴射機(jī)噴嘴早強(qiáng)劑等外加劑高壓風(fēng)噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土分層噴射，初噴厚度3～5cm,以后分層噴射至設(shè)計(jì)厚度。噴混泥土表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護(hù)層厚度不小于2cm。噴混泥土厚度要隨時(shí)檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。5）錨桿隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，工程采用專用NZ130A型注漿機(jī)注漿，采用摻加FDN早強(qiáng)劑砂漿，注漿用525號(hào)水泥，水灰比0.38~0.45，水泥和砂的比例1：1，并摻入5%氧化鎂膨脹劑。施工時(shí)由試驗(yàn)室選定各種配合比，以保證錨固質(zhì)量。選用鉆孔臺(tái)車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計(jì)位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時(shí)，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm，鉆孔深度大于錨桿長度10cm。錨桿安裝作業(yè)在初噴混泥土后立即進(jìn)行。6）鋼筋網(wǎng)片、H型鋼拱架的制作及安裝加工時(shí)其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95的要求操作和檢查。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴混泥土和打錨桿后進(jìn)行，安裝時(shí)中線、高程和垂直度均由測(cè)量嚴(yán)格控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根Φ22縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。鋼拱架和初噴混泥土表面密貼頂緊，若有空隙時(shí)先用特制的楔形混泥土墊塊擠緊，再噴混泥土填充密實(shí)，爾后進(jìn)行噴混泥土作業(yè)。7）裝碴運(yùn)輸隧道采用無軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至填方處或棄碴場(chǎng)。上臺(tái)階的石碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺(tái)階進(jìn)行裝運(yùn)。8）防排水施工(Ⅰ)隧道襯砌防水卷材的安設(shè)IV級(jí)圍巖段復(fù)合式襯砌防水采用無紡布和0.8～1.0mm厚防水板，鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。防水卷材的安設(shè)在自制的臺(tái)車上進(jìn)行，臺(tái)車長7m軌距與襯砌臺(tái)車相同。安設(shè)采用吊掛式，每1m2不少于一個(gè)吊掛點(diǎn)。吊掛工作超前二次襯砌10～20m。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。洞外場(chǎng)地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場(chǎng)地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實(shí)際噴混泥土內(nèi)輪廓長留出1.0～1.5m富裕量，以防模注混泥土?xí)r拉壞?？v向一般用3～4幅拼接成一大塊，以便于搬運(yùn)吊掛為宜。拼接縫寬度10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯(cuò)開1m以上。防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作：①凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)。②清除噴混泥土表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。（Ⅱ）施工縫和沉降縫防水①施工縫防水施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。施工時(shí)在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和1/2止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)混泥土?xí)r移位。②沉降縫防水在圍巖類別變化處和襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。沉降縫采用PE型中埋式橡膠止水帶止水。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必須精心施工。模筑混泥土?xí)r，在沉降縫處設(shè)置鋼筋?yuàn)A，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑混泥土?xí)r變形移位。（Ⅲ）襯砌排水施工根據(jù)地下水情況,縱向間隔5~10m環(huán)向設(shè)置Ω型半管排水管,把水引入橫向排水管經(jīng)由排水溝排出洞外。環(huán)向排水管安裝在初噴混泥土后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴混泥土覆蓋，若有滲水時(shí)，重復(fù)以上工作，直至噴混泥土表面無滲水為止。在初期支護(hù)完成后,有滲水處縱向間隔3.0m無水處間隔5.0m,從拱腰至墻底打深50cm排水孔3～5個(gè),環(huán)向設(shè)置YAS型排水半管,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。在邊墻下部設(shè)PVCΦ160×4縱向排水管和防水板同時(shí)施工。9）二次襯砌①施工工序采用全斷面模筑二次襯砌。其襯砌施工時(shí)間由監(jiān)控量測(cè)結(jié)果決定。一般水平收斂速度小于0.15mm/d，或拱項(xiàng)下沉速度小于0.1mm/d，即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。隧道用30號(hào)模筑混凝土做二次襯砌，30號(hào)混泥土嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。根據(jù)泵送混泥土施工工藝設(shè)計(jì)配合比，通過試驗(yàn)后確定，保證達(dá)到強(qiáng)度指標(biāo)30號(hào)?；炷嗤敛捎米詣?dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不小于2min。混泥土用運(yùn)輸車運(yùn)送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺(tái)車模板內(nèi)。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實(shí)。每循環(huán)襯砌長度10m，其施工工藝流程如下圖。清理基底→測(cè)量檢查→襯砌臺(tái)車就位→測(cè)量校核→自動(dòng)計(jì)量拌制混泥土→混泥土運(yùn)輸車運(yùn)送混泥土→泵送混泥土入模→震搗器震搗→拆?！B(yǎng)生②襯砌施工二次襯砌采用HZQ-500型混泥土攪拌站拌制混泥土，攪拌站自動(dòng)計(jì)量可保證混泥土質(zhì)量，每小時(shí)生產(chǎn)25m3，完全可以滿足要求。襯砌施工嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042-94及其它有關(guān)規(guī)范組織施工?；炷嗤翑嚢?、運(yùn)輸、泵送及灌注間隙等時(shí)間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。模板位置要準(zhǔn)確，經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤后才可灌注混泥土。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計(jì)位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑混泥土?xí)r變形。嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。按設(shè)計(jì)預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。對(duì)襯砌施工縫進(jìn)行防滲處理，除安設(shè)止水帶外，上一模混泥土端頭進(jìn)行鑿毛清洗后才灌筑下?；炷嗤痢４送?，混泥土的工作縫要和防水卷材洞內(nèi)接縫錯(cuò)開1.0m以上。10)水溝、電纜槽水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填混泥土施工后進(jìn)行，其工程量不大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難，必須精心施工。立模由測(cè)量技術(shù)人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，預(yù)留、預(yù)埋件要同時(shí)施工，確保位置準(zhǔn)確。蓋板在洞外預(yù)制，交工前進(jìn)洞內(nèi)安裝。11)洞內(nèi)路面洞內(nèi)行車路面為C25混泥土路面，根據(jù)施工實(shí)踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高混泥土施工質(zhì)量。為避免干擾，保證路面施工和加快施工進(jìn)度，待隧道內(nèi)其它工作都完成后再進(jìn)行路面的施工。路面設(shè)計(jì)寬度3.5m，結(jié)合以往施工情況，將路面劃分為兩幅，每幅寬3.75m，兩幅相錯(cuò)施工。路面分塊按設(shè)計(jì)要求施作。路面混泥土施工嚴(yán)格按照《混泥土真空吸水施工工法》及公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，用平板震搗器和震動(dòng)梁聯(lián)合搗固，機(jī)械抹光，壓紋機(jī)壓紋理，切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及混泥土強(qiáng)度。路面施工，混泥土攪拌運(yùn)輸方法與二次襯砌相同。真空吸水采用HZJ-60型。其施工工藝流程如下圖。檢查清理基底→測(cè)量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪混泥土→整平和震搗→抹光壓實(shí)→養(yǎng)生→切縫和封縫13.2.4施工通風(fēng)進(jìn)洞掘進(jìn)在30m以內(nèi)自然通風(fēng)，30m以外每口用1臺(tái)KJ66-11通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安在洞外15m處，風(fēng)管用Φ811mm阻燃抗靜電軟管，掛在邊墻上，出風(fēng)口距開挖面15～20m。若排煙困難時(shí)，用高壓風(fēng)輔助通風(fēng)。通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保通風(fēng)效果，必須加強(qiáng)通風(fēng)管理。通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，若有破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得隨意開關(guān)風(fēng)機(jī)。13.2.5施工用風(fēng)、水、電1、施工用風(fēng)隧道用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，用風(fēng)量較大，進(jìn)口安裝2臺(tái)20m3/min空壓機(jī)。用鉆孔臺(tái)車鉆孔，高壓風(fēng)主要用于噴射混凝土，用風(fēng)量較小，洞口安裝1臺(tái)20m3/min空壓機(jī)。風(fēng)管均用Φ100鋼管。2、施工用水為了保證施工用水，在山上修一高位水池，容量100m3，供生產(chǎn)和生活用水。水由附近溪流中供應(yīng)。在溪流旁建一水池，安裝抽水機(jī)提升至高位水池。上、下水管均用Φ100鋼管。3、施工用電各洞口設(shè)一10KV/0.4KV配電所（含高、低壓配電屏)。由附近高壓電力(10KV)線引入。動(dòng)力電源高壓10KV，低壓380V。洞內(nèi)工作面照明用36V，其余照明用220V。供電方式為由洞外配電所10KV母線出電纜供電。低壓配電系統(tǒng)，均采用中性點(diǎn)接地的三相四線制供電。為滿足特殊情況下用電，或高壓電不能滿足時(shí)的需要，進(jìn)口配備一臺(tái)200KW移動(dòng)式發(fā)電機(jī)。13.3環(huán)境保護(hù)環(huán)保工作要做好全面規(guī)劃，對(duì)環(huán)保進(jìn)行綜合治理并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。1）、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。2）、對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度。3）、防止環(huán)境污染及水土流失。路基施工兩側(cè)做好排水溝，橋涵施工基坑開挖后，要盡快回填，以免影響河床穩(wěn)定。雨季疏通排水設(shè)施及河道，防止雨水沖刷造成污染。4）、隧道內(nèi)排水、其它施工廢水按要求認(rèn)真做好污水處理后按指定位置排放。隧道內(nèi)施工要采取跟蹤監(jiān)測(cè)煙塵濃度及通風(fēng)效果，不達(dá)標(biāo)堅(jiān)持不能施工，保持洞內(nèi)施工環(huán)境達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5）、生活污水采取集中排放，廁所糞便采用無害化處理，浴室排水采用毛發(fā)聚集井處理，食堂油污水采取隔油沉淀處理，然后按指定地點(diǎn)排放。生活垃圾配備臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，采取集中收集，嚴(yán)禁亂扔亂棄，保持生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。6）、隧道棄碴按指定位置堆放、防護(hù)、覆蓋、綠化按設(shè)計(jì)要求種植草籽及樹木，路基邊坡及隧道洞口按設(shè)計(jì)進(jìn)行綠化，在交付前負(fù)責(zé)對(duì)綠化的養(yǎng)護(hù)管理。7）、在施工中及車輛行駛時(shí)要控制噪音，經(jīng)常行車的道路用灑水車灑水，降低揚(yáng)塵，防止干擾當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ睢?/p>

8）、工程竣工后，與業(yè)主及地方政府協(xié)商，拆除生產(chǎn)、生活設(shè)施，徹底清理，恢復(fù)原貌，臨時(shí)征地按協(xié)議要求復(fù)耕或綠化，達(dá)到地方的滿意。、教育參建人員嚴(yán)禁帶火種進(jìn)入林區(qū)，防止火災(zāi)，不允許亂砍亂伐樹木，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。13.4安全措施1、通風(fēng)：掘進(jìn)獨(dú)頭作業(yè)面采用局扇強(qiáng)制通風(fēng)，確保作業(yè)地點(diǎn)的新鮮風(fēng)流量。爆破后掘進(jìn)工作面通風(fēng)時(shí)間不得少于40分鐘。2、防止火災(zāi)、爆炸的安全技術(shù)措施（1）禁止使用無防護(hù)的明刀閘開關(guān)。（5）企業(yè)和爆破作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》和《爆破作業(yè)安全規(guī)程》。（6）爆破作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，并持有公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的爆炸物品作業(yè)證。（7）加工起爆管、起爆藥包必須在規(guī)定的場(chǎng)所按規(guī)定的要求，完成規(guī)定的數(shù)量。（8）必須選用鑒定合格的導(dǎo)爆元件，導(dǎo)爆管的加工使用，起爆藥包的段別、數(shù)量，裝存結(jié)構(gòu)等必須符合設(shè)計(jì)要求，并按爆破規(guī)程進(jìn)行；裝藥工序必須按操作規(guī)程進(jìn)行。（9）設(shè)定爆破警戒線，放炮前10分鐘清理現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)無關(guān)人員必須全部撤離至安全地方。（10）發(fā)現(xiàn)啞炮要及時(shí)按規(guī)定程序處理。若不能處理，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并在周圍設(shè)立警示標(biāo)志。（11）爆破材料的現(xiàn)場(chǎng)管理①、領(lǐng)用的炸藥和雷管應(yīng)分別存在兩個(gè)包內(nèi)，嚴(yán)禁混裝或放在衣袋里。②、領(lǐng)取爆破材料后，要直接送到爆破現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁亂丟亂放和私自帶走和送人。③、爆破結(jié)束后，剩余的爆破材料應(yīng)當(dāng)班退庫，不得私自存放。④、任何人見有散落的爆破材料必須撿起，送交炸藥發(fā)放站或安全人員處理。（12）除遵守一般爆破規(guī)定外，尚需注意以下事項(xiàng)：A、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格起爆器、起爆針等。電容式起爆器至少每月檢查一次。B、每次爆破必須確定爆破組長和成員名單，明確組成人員分工職責(zé)，起爆命令必須由組長下達(dá)，放炮員在沒有得到“放炮”指令前，不要將爆破母線與起爆器或其它放炮電源相連接，待“放炮”指令發(fā)出后再接線、充電、放炮；如出現(xiàn)盲（?。┡?，按《爆破安全規(guī)程》4.14條款執(zhí)行。C、接線時(shí)一定注意不可觸動(dòng)起爆按鈕，最好在起爆按鈕處加一外保護(hù)，以防誤觸動(dòng)。D、起爆器每次使用前，應(yīng)先持續(xù)按住按鈕20s以上，將儲(chǔ)能電容上殘存的電荷充分釋放。E、網(wǎng)路起爆后應(yīng)持續(xù)按住按鈕20s，一次性將儲(chǔ)能電容上的殘余電荷充分釋放。F、不要使用電壓指示或氖燈出現(xiàn)故障的起爆器，防止充電電壓超過額定值損壞起爆器，同時(shí)也可避免由于某種原因起爆器帶電時(shí)，電壓指示不能正確顯示，操作過程中出現(xiàn)爆炸事故。G、對(duì)于帶有毫秒開關(guān)的起爆器，要定期檢查開關(guān)的滑片與觸點(diǎn)的接觸狀態(tài)是否良好以及泄流電路是否正常，防止泄流電路失效，剩余電荷不能及時(shí)釋放，再次操作時(shí)開關(guān)經(jīng)過“放炮”位置，引起早爆事故。H、對(duì)于沒有毫秒開關(guān)的起爆器，起爆器向電爆網(wǎng)路送電和釋放剩余電荷需要“放炮”和“關(guān)”兩個(gè)動(dòng)作來完成。因此放炮后應(yīng)將開關(guān)及時(shí)旋至“關(guān)”的位置。若要繼續(xù)放炮也可將開關(guān)由“放炮”位置直接旋入“充電”位置，然后將爆破母線與起爆器相連，千萬不能在“放炮”位置將爆破母線接入起爆器。I、起爆網(wǎng)絡(luò)連接可靠，嚴(yán)禁非爆破人員參與起爆網(wǎng)絡(luò)連接工作。分支導(dǎo)爆管與主導(dǎo)爆管用聯(lián)結(jié)頭連續(xù)，并用膠布連接牢固，主導(dǎo)爆管另一端用于插入起爆針起爆，并用膠布纏牢。J、起爆器與起爆針之間接入雙股銅芯線，遠(yuǎn)距離引爆。銅芯線長度由爆破安全距離決定。K、銅芯電線中間要盡量減少接頭（不得超過5處），不應(yīng)有死結(jié)、明口，每次起爆前要檢查銅芯電線是否暢通，發(fā)現(xiàn)有斷頭要用防水絕緣膠布纏好，保證起爆網(wǎng)絡(luò)暢通。在連入網(wǎng)路前，銅芯電線的兩端應(yīng)短路。L、應(yīng)采用絕緣良好的銅芯電線，不準(zhǔn)利用鐵軌，鐵管，鋼絲繩、水和大地作爆破線路。爆破線路不得同金屬管物等導(dǎo)電物體接觸，也不得靠近電纜、電線、信號(hào)線。M、起爆器、銅芯電線、起爆針由起爆員專職保管使用，禁止外借他人使用。起爆針要用軟塑料套套住，以免回收銅芯電線時(shí)損壞起爆針，每次爆破后，起爆器要用纏線器及時(shí)回收起爆母線。N、起爆過程中，起爆器發(fā)出蜂鳴聲，充電指示燈亮后應(yīng)立即放炮，防止過長時(shí)間充電會(huì)損壞起爆器元件。O、平時(shí)起爆開關(guān)要戴上防塵防水帽，起爆時(shí)取下帽，安上起爆鑰匙，放炮結(jié)束后，取出鑰匙，戴上防塵防水帽，防止損壞起爆器。P、起爆器及鑰匙由組長掌管，其他人員負(fù)責(zé)起爆母線的連接和放線工作，并用鐵蓋蓋好起爆針。Q、導(dǎo)爆管不得打結(jié)或在藥包上纏繞，也不得在炮孔內(nèi)有接頭。R、導(dǎo)爆管是由絕緣塑料制成，摩擦容易產(chǎn)生靜電，使用中應(yīng)防止快速摩擦，以免產(chǎn)生靜電積聚而發(fā)生火花放電引起早爆。S、采用防靜電裝藥工藝；爆破人員應(yīng)穿半導(dǎo)體膠靴、防靜電工作服，嚴(yán)禁穿化纖工作服。3、防止冒頂、片幫的安全措施（1）地質(zhì)條件不清情況下，鑿巖時(shí)應(yīng)打超前孔控制工作面前方有無異常。（2）局部被斷裂切割地段應(yīng)采用特殊的施工方案，施工時(shí)應(yīng)制定專門的安全措施。（3）禁止在同一作業(yè)地點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行鑿巖和處理浮石，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有冒頂預(yù)兆，應(yīng)停止作業(yè)，進(jìn)行處理。（4）鑿巖時(shí)，副機(jī)手應(yīng)經(jīng)常觀察頂幫巖石有無松動(dòng)，出現(xiàn)問題及時(shí)停機(jī)處理。4、防止中毒、窒息及粉塵危害的安全防范措施（1）加強(qiáng)通風(fēng)、排風(fēng)：掘進(jìn)工作面設(shè)有局扇通風(fēng)；進(jìn)入掘進(jìn)工作面的風(fēng)源含塵量不得超過0.5mg/m3；（2）濕式作業(yè)：鑿巖前，先用水沖洗工作面10m以內(nèi)的巷壁以利降低粉塵；鑿巖時(shí)先水后風(fēng)，開眼時(shí)，給予半風(fēng)，停止機(jī)器時(shí)，先停風(fēng)后停水，嚴(yán)禁打干眼；采礦場(chǎng)作業(yè)必須按照鑿巖爆破，通風(fēng)排煙、采場(chǎng)排險(xiǎn)支護(hù)、除塵、出礦的順序進(jìn)行；裝巖工在進(jìn)行作業(yè)前，對(duì)工作的巖（礦）堆進(jìn)行噴水；鑿巖時(shí)，鑿巖機(jī)的最小供水量應(yīng)滿足鑿巖除塵的要求；防塵用水采取集中供水方式，水量滿足防塵要求；（3）個(gè)人防護(hù)：接塵作業(yè)人員佩帶防塵口罩。防塵口罩的阻塵率要達(dá)到Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5、安全用電措施（1）掘進(jìn)工作面行燈照明電壓按36V設(shè)計(jì)；（3）在巷道內(nèi)電纜懸掛高度和位置保證不被車輛碰撞，電纜懸掛點(diǎn)的間距不大于3m；（6）照明線路應(yīng)為專用線路，不得與動(dòng)力線共用；14、問題及建議（1）本項(xiàng)目隧道斷面較大，有一定的施工難度，建議外包給有相應(yīng)資質(zhì)和實(shí)力的施工單位，確保工程質(zhì)量。（2）本項(xiàng)目支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取，與實(shí)際可能存在一定誤差，建議業(yè)主施工前進(jìn)行地質(zhì)勘察工作，根據(jù)勘察成果進(jìn)行校核。15工程量估算與工程造價(jià)估算表16-1工程量估算項(xiàng)目分項(xiàng)數(shù)量單位進(jìn)口洞門土方開挖137.66m3C20片石混凝土12.52m3進(jìn)口IV級(jí)圍巖S4a襯砌段（20m）洞身土方開挖511.00m3炮孔裝藥量668.00m3C25噴射砼27.60m3C30模筑砼78.80kgΦ48×3.5小導(dǎo)管438.00mΦ22砂漿錨桿291.60mΦ6.5鋼筋網(wǎng)619.40kgΦ14II級(jí)鋼3216.80kgΦ12II級(jí)鋼2379.80kgΦ8光圓鋼筋698.80kg中間III級(jí)圍巖S3襯砌段（70m）洞身土方開挖1551.90m3C25噴射砼135.80m3炮孔裝藥量2338.00kgΦ22砂漿錨桿1020.60mΦ6.5鋼筋網(wǎng)2167.90kg出口IV級(jí)圍巖S4b襯砌段（35.05m）洞身土方開挖944.95m3C20噴射砼97.79m3C30模筑砼138.10m3炮孔裝藥量1170.67kgΦ48×3.5小導(dǎo)管767.60mΦ22砂漿錨桿511.03mΦ6.5鋼筋網(wǎng)1085.50kgΦ14II級(jí)鋼5637.44kgΦ12II級(jí)鋼4170.60kgΦ8光圓鋼筋1224.65kg出口洞門土方開挖300.86m3C20片石混凝土39.51m3路面結(jié)構(gòu)層(125.05m)C25水泥混凝土31.26m3水泥穩(wěn)定碎石18.76m3工程量合計(jì)土方開挖3446.36m3C20混凝土83.29m3C20噴射砼97.79m3C25噴射砼163.40m3C30模筑砼216.90m3炸藥用量4176.67kg水泥穩(wěn)定碎石18.76m3Φ48×3.5小導(dǎo)管1205.60m4629.48kgΦ22砂漿錨桿1823.23m5433.22kgΦ6.5鋼筋網(wǎng)3872.80kgΦ14II級(jí)鋼8854.24kgΦ12II級(jí)鋼6550.40kgΦ8光圓鋼筋1923.45kg說明：此處估算尚不包括路面結(jié)構(gòu)層及進(jìn)出洞門鋼筋用量。參考四川省建筑預(yù)算定額2009版中的綜合單價(jià)，設(shè)計(jì)概算列表如下：表16-2工程造價(jià)估算序號(hào)項(xiàng)目綜合單價(jià)單位數(shù)量單位費(fèi)用1機(jī)械挖土方(運(yùn)距≤100m)78.1810m33446.36m326943.662機(jī)械運(yùn)土(石)方(運(yùn)距≤100m)57.9110m33446.36m319957.883現(xiàn)澆C30商品混凝土4165.3910m3216.90m390346.06410cmC25網(wǎng)噴砼8083.88100m2275.08m222237.14515cmC25網(wǎng)噴砼11691.13100m2962.78m2112559.86620cmC20網(wǎng)噴砼15298.38100m2482.08m273750.087錨桿、小導(dǎo)管鉆孔注漿15672.25100m3028.83m474685.6582#巖石硝銨炸藥13kg4176.67kg54296.719Φ48×3.5小導(dǎo)管4500t4629.48t20832.6810Φ22砂漿錨桿4090t5433.22t22221.8811Φ6.5鋼筋網(wǎng)4200t3872.80t16265.7512Φ14II級(jí)鋼4220t8854.24t37364.9013Φ12II級(jí)鋼4220t6550.40t27642.6914Φ8光圓鋼筋4200t1923.45t8078.48合計(jì)(總造價(jià)估算)￥1,007,183.42附錄A：設(shè)計(jì)圖紙(A3圖幅)圖A1圖A1-1隧道平面路線設(shè)計(jì)圖圖A1-2隧道平面路線后期預(yù)留方案圖圖A2隧道縱斷面設(shè)計(jì)圖圖A3隧道凈空斷面圖與Ⅲ級(jí)圍巖段隧道橫斷面初步設(shè)計(jì)圖圖A4Ⅳ級(jí)圍巖段隧道橫斷面初步設(shè)計(jì)圖圖A5進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)圖圖A6出口洞門設(shè)計(jì)圖圖A7Ⅲ級(jí)圍巖S3襯砌設(shè)計(jì)圖圖A8Ⅲ級(jí)圍巖S4a襯砌設(shè)計(jì)圖圖A9Ⅲ級(jí)圍巖S4b襯砌設(shè)計(jì)圖圖A10Ⅳ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌配筋設(shè)計(jì)圖圖A11S4a(S4b)復(fù)合式襯砌超前支護(hù)設(shè)計(jì)圖圖A12隧道電纜溝、排水溝橫斷面圖圖A13沉沙井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖A14爆破設(shè)計(jì)圖圖A15隧道照明施工設(shè)計(jì)方案圖基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀