電子商務下我國物流配送發(fā)展的研究本科學位論文

本科生畢業(yè)設計（論文）PAGEIV摘要近年來,隨著現(xiàn)代信息技術的發(fā)展和相關的網絡環(huán)境的完善,以網上交易為核心內容的電子商務迅速發(fā)展起來。電子商務的優(yōu)勢之一是大大簡化業(yè)務流程,降低企業(yè)運作成本,而電子商務中的企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保護必須以可靠和高效的物流運作為保證,這也是現(xiàn)代企業(yè)在競爭中取勝的關鍵。借助因特網,商務活動過程中的信息流,資金流和商流可在瞬間實現(xiàn),但因特網實現(xiàn)物流的能力十分有限,僅限于數(shù)字產品。適應電子商務物流系統(tǒng)的功能應該是在準確的時間將準確數(shù)量的準確產品以最低的費用送達準確的地點.因此電子商務需要與其運作相適應的物流系統(tǒng)支持。電子商務物流管理,使企業(yè)間實現(xiàn)即時信息交流,市場信息即時送達各生產環(huán)節(jié),企業(yè)與企業(yè)間可即時更改定單以適應市場的突變。目前,隨著市場競爭的不斷深化和加劇,企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵已由節(jié)約原材料的第一利潤源泉,提高勞動生產率的第二利潤源泉轉向建立高效的物流系統(tǒng)的第三利潤源泉。因此有必要進行電子商務物流管理模式的研究,以促進我國物流管理改革。本文首先論述了物流、電子商務和電子商務物流的理論框架,接著應用理論及案例分析方法,結合當前幾種典型的物流形式,分析了電子商務環(huán)境下物流的發(fā)展模式，指出了構建電子商務環(huán)境下物流模式的途徑。最后總結了我國電子商務物流模式的發(fā)展趨勢并提出了建議。關鍵詞：電子商務；物流配送；模式比較

AbstractInrecentyears,withthedevelopmentofmoderninformationtechnologyandrelatednetworkenvironmentimprovedtoonlinetransactionsasthecorecontentofthee-commercedevelopedrapidly.Oneoftheadvantagesofe-commerceisgreatlysimplifiedbusinessprocesses,reducebusinessoperatingcosts,ande-commerceenterprisesinthecostadvantageoftheestablishmentandprotectionmustbereliableandhighlyefficientlogisticsoperationthatthisisalsoamodernenterpriseinthecompetitiontowinthekey.WiththeInternet,businessactivitiesintheprocessofinformationflow,capitalflowandflowtoberealizedinaninstant,butthelogisticsoftheInternettoachieveverylimitedcapacity,limitedtodigitalproducts.Adapttothefunctionofe-commercelogisticssystemshouldbeaccurateinthetimetoaccuratelytheexactnumberofproductsatthelowestcostofserviceofaccuratelocation.Soinsteadofe-commerceneedtoadapttotheoperationofthelogisticssystemtosupport.E-commercelogisticsmanagementsothatenterprisestoachievereal-timeexchangeofinformation,real-timemarketinformationserviceoftheproductionprocesses,enterprisesandbetweenenterprisescanimmediatelychangetheorderofthemutationtoadapttothemarket.Now,withthecontinuousdeepeningofmarketcompetitionandintensified,theestablishmentofcompetitiveadvantagehasbeenthekeytosavingthefirstprofitsourceofrawmaterials,raisinglaborproductivityofthesecondsourceofprofittoestablishahighlyefficientlogisticssysteminthethirdprofitsource.Thereisaneedtoconducte-commercemodeloflogisticsmanagement,logisticsmanagementinordertopromoteChina'sreform.

Thispaperdiscussesthelogistics,e-commerceande-commercelogisticsofthetheoreticalframework,followedbyapplicationoftheoryandcaseanalysis,thecurrentcombinationofseveraltypicalformoflogistics,e-commerceenvironmentofthelogisticsmodelofdevelopment,pointingoutthattheconstructionofe-businessenvironmentThelogisticsmodeltheway.SummedupthelastofChina'slogisticsmodelofe-commercedevelopmenttrendandputforwardsuggestions.Keywords：e-commerce;logisticsanddistribution;Mode

目錄第1章緒論 11.1本文研究的意義和背景 1第2章電子商務與物流 32.1現(xiàn)代物流理論 32.1.1物流的由來 32.1.2物流的定義 32.1.3物流的功能要素 42.1.4傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 42.2電子商務理論 52.2.1電子商務的基本概念 52.2.2電子商務的作用： 5第3章電子商務下物流配送模式 73.1電子商務環(huán)境下的物流 73.1.1電子商務對物流的影響 73.1.2電子商務環(huán)境下物流的特點： 8第4章電子商務下物流配送優(yōu)化問題的研究 104.1構建電子商務下的物流模式 104.1.1構建電子商務下的物流模式的保障因素 104.1.2構建構建電子商務下的物流模式 114.2第三方物流存在的原因及其優(yōu)勢 144.3第三方物流的發(fā)展需要現(xiàn)代技術的支撐 17第5章電子商務下的物流配送模式實例分析 205.1電子商務環(huán)境下的基本物流模式 205.1.1戴爾模式：（核心企業(yè)下的電子商務物流） 205.1.2沃爾瑪模式（與電子商務物流相匹配的商業(yè)模式） 225.1.3虹鑫模式（第三方物流） 24第6章總結 27參考文獻 28致謝 29附錄一：外文資料翻譯譯文 30電子商務之花正在綻放 30PAGE40緒論本文研究的意義和背景由于電子商務的飛速發(fā)展,全球物流業(yè)方興未艾。與此同時,電子商務向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。首先,由于通過互聯(lián)網的客戶可以直接面對銷售商并獲得個性化的服務,所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進行企業(yè)組織重組,消除不必要的流通環(huán)節(jié),增加網絡經濟多要求的物流運行機構,其次,網上交易的“零距離”很難被帶入流通領域。借助因特網，商務活動過程中的信息流，資金流和商流可在瞬間實現(xiàn)，但因特網實現(xiàn)物流的能力十分有限，物流始終是電子商務的瓶頸問題之一。在網上交易日趨火爆的今天,知識密集型,可信息化產品的網上交易日益擴張,這些已經數(shù)字化的展品,如書報、軟件、音樂等,其物流系統(tǒng)在信息業(yè)迅速發(fā)展中將逐漸與網絡系統(tǒng)重合并最終被后者取代。但對于多數(shù)產品和服務來說,仍然要經過由商品實體化的流通渠道。因此，適應電子商務物流系統(tǒng)的功能，應該是在準確的時間內將準確數(shù)量的準確產品以最低的費用送達準確的地點。因此電子商務需要與其運作相適應的物流系統(tǒng)的支持。在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)間各自獨立，企業(yè)各自按本部門的利益開展活動。企業(yè)間的信息交流不暢通，因而對市場風險變化的抵抗能力差，同時適應市場變化的靈敏度低，產品成本高。而在電子商務環(huán)境下，企業(yè)間能實現(xiàn)即時信息交流，市場信息即時送達各生產環(huán)節(jié)，企業(yè)與企業(yè)間可即時更改定單以適應市場的突變。隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵己由節(jié)約原材料的第一利潤源泉，提高勞動生產率的第二利潤源泉轉向建立高效的物流系統(tǒng)的第三利潤源泉。高效的物流系統(tǒng)基于現(xiàn)代化的物流管理。而一個國家的物流管理的發(fā)展水平一定程度上反映了該國的綜合國力和企業(yè)的市場競爭力，物流一體化的方向和專業(yè)化的第三方物流已成為各國和各大公司關注、探索和實踐的熱點。在國際上，20世紀80年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應用和指導其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使它們的生產商、供應商和銷售商均獲得了顯著的經濟效益。美國十幾年的經濟繁榮期即與該國重視物流一體化的理論研究與實踐、加強供應鏈管理、提高社會生產的物流效率和物流水平是分不開的。而我國由于物流研究的歷史還不長，理論體系尚未建立，還存在許多有待填補的空白。對這些領域的研究才剛剛開始，有的甚至完全沒有起步，導致投資商對物流的信心不足，抑制了物流企業(yè)數(shù)量的增加和規(guī)模的擴張。已經建立起來的物流企業(yè)，對市場認識不足，加之規(guī)模小、經營能力有限，使物流服務水平大大低于期望值，物流產品不對路和服務質量偏低致使需求增長乏力。而物流理論研究滯后，是導致這一局面的重要原因。綜上所述，有必要進行電子商務環(huán)境下的物流管理進行研究，以促進我國物流管理改革，適應市場競爭大環(huán)境。電子商務與物流現(xiàn)代物流理論物流的由來物流（physicaldistribution）這一名詞1915年最早由美國學者阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出，從國外傳入我國的時間并不長。在20世紀初，西方一些國家正處于經濟危機，存在較嚴重的生產過剩和需求不足的問題，企業(yè)界為了擴大銷售，提出了銷售和物流的問題，著重研究在銷售過程中的物流。后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊為了改善戰(zhàn)爭中的物資供應狀況，研究和建立了"后勤（logistics）理論"，并在戰(zhàn)爭活動中加以實踐和應用。戰(zhàn)后"logistics"的理論被應用到企業(yè)界，其內涵得到了進一步的推廣，涵蓋了整個生產過程和流通過程，包括生產領域的原材料采購、生產過程中的物料搬運與廠內物流到商品流通過程中的物流。1998年，美國物流管理協(xié)會2對物流的定義是:“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。它不僅把物流納入了企業(yè)間互動協(xié)作關系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作。隨著供應鏈管理思想的出現(xiàn)，美國物流界對物流的認識更加深入，強調“物流是供應鏈的一部分”，并從“反向物流”角度進一步拓展了物流的內涵與外延。它特別強調有效流動與存儲，強調信息及管理在物流中的作用，它特別關心運輸可見性、庫存可見性及電子商務在物流中的應用。物流的定義國內外對于物流尚沒有統(tǒng)一的定義，較有代表性的說法有以下幾種：1．物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)。2．供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。3．物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。本文則遵從2001年美國物流管理協(xié)會最新修訂后的物流定義，修訂后的定義是：物流是供應鏈過程的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與儲存進行的計劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。物流的功能要素1.儲存:實現(xiàn)物資的時間效益。是物流體系中的靜態(tài)環(huán)節(jié)，相當于物流系統(tǒng)中的一個結點。起著緩沖和調節(jié)的作用。其主要的載體是倉庫。它的內容包括倉存、管理、保養(yǎng)、維護等活動。產品從生產領域進入消費領域之前，往往要在流通領域停留一定時間，這就形成了商品儲存。2.運輸:實現(xiàn)物質實體由供應方向需求方的移動也是創(chuàng)造空間價值的過程。運輸任務是對物資進行較長距離的空間移動。物流部門通過運輸解決物資在生產地點和需要地點之間的空間距離問題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，以滿足社會需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一。也是物流最重要的一個功能。3.配送:配送是物流系統(tǒng)中由運輸派生出的功能。是短距離的運輸。4.輔助性功能要素:包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理。物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成的。物流系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加，因為各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的關系，也就是交替損益的關系。如過分強調包裝材料的節(jié)約，則因其易于破損可能給裝卸搬運作業(yè)帶來麻煩；片面追求裝卸作業(yè)均衡化，會使運輸環(huán)節(jié)產生困難。各個環(huán)節(jié)都是物流系統(tǒng)鏈條中的一個環(huán)節(jié)。任何一個環(huán)節(jié)過分削弱都會影響到物流系統(tǒng)鏈的整體強度。重視系統(tǒng)觀念，追求綜合效益最佳，這是物流學的最基本觀點之一。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流1935年美國銷售協(xié)會闡述了物流的概念：“實物分配是包含在與銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經濟活動。”類似的定義還有很多，如“物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)”。這類概念被稱為傳統(tǒng)物流或狹義物流?，F(xiàn)代物流概念，是在物流也備受重視、在把物流作為繼由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動生產率的“第二利潤源泉”之后的“第三利潤源泉”的背景下，隨著物流的現(xiàn)代化、網絡化、而形成的。我們可以簡單的把它概括為：現(xiàn)代物流是以追求企業(yè)效益為目標，以現(xiàn)代化的手段與設備，以先進的管理與運作，實現(xiàn)商品與服務的實體從供給者向需求者轉移的經濟活動過程。電子商務理論電子商務的基本概念電子商務是一門新興的學科。目前，國際上對電子商務的尚無統(tǒng)一定義，許多國際組織和企業(yè)乃至個人從不同角度出發(fā)對電子商務活動進行高度概括。國際商會于1997年在巴黎舉行了世界電子商務會議對電子商務的概念進行了最有權威的闡述:“電子商務是指實現(xiàn)整個貿易過程中各階段的貿易活動的電子化。IBM公司將電子商務定義為：將系統(tǒng)和主要商業(yè)運作的過程結合起來，通過因特網技術使之變得簡單易行的、能夠傳送不同商業(yè)價值的、安全、靈活和完整的商業(yè)途徑。對于電子商務的定義雖然差別很大。但有兩點是必不可少的:一是活動要有商業(yè)背景，二是網絡化和數(shù)字化。綜合來講，可以這樣認為：電子商務是以現(xiàn)代信息技術手段，集信息流、資金流、物流為一體，高效便捷的實現(xiàn)網上商務活動的全過程，包括有了解商情、商務撮合、收發(fā)訂單、物流配送、保險、支付等一系列商務活動。電子商務的作用：電子商務可以實現(xiàn)商務過程中的產品詢價、合同簽訂、供貨、發(fā)運、通關、結算、庫存管理等環(huán)節(jié)的自動化處理。電子商務有許多優(yōu)點，可使企業(yè)的經營活動更為經濟、簡便，更好地滿足消費者需求；提高整個國民經濟的運行效率，改善國民生活質量。1.密切地銜接生產和消費，減少盲目生產和積壓，節(jié)約社會勞動和資源。電子商務使以銷定產更為簡便易行，企業(yè)通過電腦網絡展示自己產品的質量、性能、價格、售前售后服務及付款條件等，客戶各取所需，發(fā)出訂單，企業(yè)根據(jù)網絡傳遞的訂購信息及時調整生產規(guī)模和品種，從而實現(xiàn)小批量、多品種、零庫存、即時制造交貨的理想模式，適應現(xiàn)代消費潮流。2.電子商務易于實現(xiàn)貿易過程標準化，減少銷售結算過程中的延擱和錯誤。電子商務設施不但可以提高交易速度，加快訂單處理和貨款結算，而且減少人工疏忽，先進應用程序能發(fā)現(xiàn)業(yè)務人員輸入的錯誤信息而提出警告或自動糾正，避免可能發(fā)生的損失和浪費。這對嚴格要求單證一致的信用證結算貿易業(yè)務顯得尤為重要。3.降低企業(yè)經營成本，增強企業(yè)競爭實力。電子商務可使企業(yè)節(jié)省各種紙單證制作成本，提高員工工作效率。通過設定的電腦程序，可以為客戶提供每周7天、每天24小時的連續(xù)服務。電子商務伙伴關系是一種重要的經濟信息資源，使企業(yè)能更及時、準確地掌握市場需求信息，按時按質按量提供客戶需要的商品或服務，從而加強市場競爭地位。電子商務尤其為中小企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出良好條件，使這些企業(yè)能獲得以常規(guī)方式無力收集的市場信息，得到較為平等的競爭機會。一些新型網絡公司利用Internet提供的機會迅速發(fā)展成為世界著名大企業(yè)，Amazon、AOL、eBay、Yahoo都是這樣的例子。4.減少投資盲目性，縮短產品開發(fā)及投資回收周期。電子商務環(huán)境所提供的大量、及時的市場信息，有利于企業(yè)領導人作出正確的投資決策，減少企業(yè)開發(fā)新產品的盲目性；高效率的電子銷售渠道可以縮短企業(yè)投資回收周期，推動產品升級換代。電子商務的發(fā)展會使企業(yè)投資更為活躍，更為合理，優(yōu)化資源配置。電子商務下物流配送模式電子商務環(huán)境下的物流電子商務對物流的影響1.物流業(yè)的地位大大提高電子商務是一次高科技和信息化的革命。其必然導致產業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產業(yè)重組的結果，可能實際上使得社會上的產業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強化。物流企業(yè)會越來越強化，是因為在電子商務環(huán)境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。2.供應鏈管理的變化(1)供應鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應鏈渠道中，產品從生產企業(yè)流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結構。企業(yè)可以通過自己的網站繞過傳統(tǒng)的經銷商與客戶直接溝通。(2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。在電子商務環(huán)境下，供應鏈實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。3.第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發(fā)展，有人預言它將是電子商務時代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為：(1)跨區(qū)域物流。電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，可大大簡化交易，減少貨物周轉環(huán)節(jié)，降低物流費用。(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產企業(yè)和消費者的“第三方”。電子商務環(huán)境下物流的特點：1.信息化電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流面貌。2.網絡化物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的物流可用性及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環(huán)境，物流網絡化不可阻擋。3.智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。4.柔性化柔性化是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。90年代，國際生產領域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務環(huán)境下物流模式的新特點。電子商務下物流配送優(yōu)化問題的研究構建電子商務下的物流模式構建電子商務下的物流模式的保障因素1.變化企業(yè)組織結構目前大多數(shù)企業(yè)的組織結構是以專業(yè)分工為基礎的“金字塔式”組織結構，為保持職能部門能進行有效管理，協(xié)調和控制。企業(yè)的組織是按等級制構成。企業(yè)管理存在層次重疊，冗員多，成本高，浪費大和市場反應遲緩等缺陷。阻礙了利用電子商務進行物流管理。因此，構建電子商務下的物流模式的保障因素之一就是變化企業(yè)組織結構，盡量壓縮管理層次，建立扁平式管理組織，提高管理效率。2.重組業(yè)務流程18世紀以來，從亞當斯密到福特再到斯隆對汽車公司的精密分工，分工理論一直將中心放在個別作業(yè)效率的提高上，而忽視了整個流程的優(yōu)化。而電子商務系統(tǒng)下的物流要求整體流程必需實現(xiàn)優(yōu)化。因此，構建電子商務下的物流模式的另一個保障因素就是重組業(yè)務流程。使企業(yè)由職能管理轉變?yōu)槊嫦驑I(yè)務流程的管理。強調整體最優(yōu)而不是單個環(huán)節(jié)的最優(yōu)。3.利用先進的管理技術為了使電子商務下的物流模式能可以便捷，快速的進行，有必要投入各種先進的電子，運輸，機械設備。以下就幾種常用的技術進行介紹。（1）EDI（電子數(shù)據(jù)交換）EDI(電子數(shù)據(jù)交換)是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經濟信息，通過通信網絡傳輸，在貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿易”。以往世界每年花在制作文件的費用達3000億美元，所以“無紙化貿易”被譽為一場“結構性的商業(yè)革命”EDI應用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應鏈上應用EDI技術使傳輸發(fā)票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業(yè)務代表了他們的核心業(yè)務活動—采購和銷售。EDI在密切貿易伙伴關系方面，具有潛在的優(yōu)勢。（2）條碼技術條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發(fā)展起來的一種自動識別技術口它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計的。條碼技術為我們提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，借助自動識別技術、POS系統(tǒng)、EDT等現(xiàn)代技術手段，企業(yè)可以隨時了解有關產品在供應鏈上的位置，并即時作出反應。物流條碼是條碼中的一個重要組成部分。它的出現(xiàn)，不僅在國際范圍內提供了一套可靠的代碼標識體系，而且為貿易環(huán)節(jié)提供了通用語言，為EDI和電r商務奠定了基礎。因此，物流條碼標準化在推動各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。條碼種類很多，常見的有二十多種碼制。（3）貨物跟蹤系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)是指物流運輸企業(yè)利用物流條形碼和EDI技術及時獲取有關貨物運輸狀態(tài)的信息(如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達地、貨物的貨主、送貨責任車輛和人員等)，提高物流運輸服務的方法。具體說就是物流運輸企業(yè)的工作人員在向貨主取貨時、在物流中心重新集裝運輸時、在向顧客配送交貨時，利用掃描儀自動讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票上的物流條形碼等貨物信息，通過公共通信線路、專用通信線路或衛(wèi)星通信線路把貨物的信息傳送到總部的中心計算機進行匯總整理，這樣所有被運送的貨物的信息都集中在中心計算機里。貨物跟蹤系統(tǒng)提高了物流企業(yè)的服務水平。構建構建電子商務下的物流模式電子商務物流系統(tǒng)的目的是為了按市場需求來進貨生產，減少庫存和成本，避免盲目生產。物流通暢的重要前提是信息流流暢，所以在建設物流系統(tǒng)的同時，要充分利用和發(fā)展信息流系統(tǒng)，以信息流的發(fā)展帶動物流系統(tǒng)的發(fā)展。現(xiàn)代物流企業(yè)，必須具備物流中各主要功能環(huán)節(jié)，除了運輸、儲存、搬運外，還需要提供各種增值服務，比如即時管理、信息處理、隨時提供可視服務等，這些如果不借助網絡管理技術，建立完善的物流信息系統(tǒng)，這些是根本不能實現(xiàn)，物流信息化是實現(xiàn)電子商務物流的重中之重。電子商務的實現(xiàn)離不開物流的現(xiàn)代化，物流的現(xiàn)代化更離不開電子商務的支持，兩者相互依賴互為前提。物流技術現(xiàn)代化是實現(xiàn)電子商務物流的前提:專業(yè)化的大型物流企業(yè)在庫房以及設備上應該向立體化、自動化、機械化、智能化發(fā)展。大力發(fā)展自動化立體倉庫，圍繞立體倉庫功能配置現(xiàn)代化的設備。物流信息技術是實現(xiàn)電子商務物流的保障:電子商務物流過程很有必要實現(xiàn)網絡化，物流企業(yè)既要通過和供需之間的企業(yè)外聯(lián)網，又要通過因特網實現(xiàn)物流流程的網絡化，即時、快速而又正確地完成物流配送信息交流。信息社會以信息為對象，物流中心的聚散功能是對各種信息的聚集和擴散。信息社會使物流成為一個社會經濟的綜合服務中心?，F(xiàn)代物流管理的網絡化或電子化的目的是要形成一個效率高，質量好的物流系統(tǒng)，提高傳遞效率和傳遞質量。物流系統(tǒng)化是實現(xiàn)電子商務物流的根本理念:物流信息化實現(xiàn)各個部分間的網絡化、信息化之外，另外一個重要的方面就是物流業(yè)務各個作業(yè)部門之間(包括企業(yè)與企業(yè)之間)的聯(lián)絡著成一系列線的話，而物流各個作業(yè)部門就是這些線上的結點，只有通過線的信息化、點的信息化、物流流程才能完成，物流信息化才得以實現(xiàn)，整個物流系統(tǒng)或者說物流網絡才得以構成。在物流各個部門即物流系統(tǒng)的物流結點中，不管是傳統(tǒng)的倉庫，還是現(xiàn)代流行的配送中心、物流中心、流通中心，信息化管理與流程重組是一切的重中之重。要實現(xiàn)電子商務物流，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。物流信息化不僅包括物資采購、銷售、存儲、運輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉?，還包括了對物流過程中的各種決策活動(如采購計劃、銷售計劃、供應商的選擇、顧客分析等)提供決策支持，能夠充分利用企業(yè)資源，降低生產成本，提高生產效率，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。具體的物流管理信息系統(tǒng)主要包含處理交易、管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略計劃的系統(tǒng)功能。典型的物流信息系統(tǒng)結構如圖4-1所示。在這個結構中，包含計劃協(xié)、協(xié)調和作業(yè)兩大功能，存貨配置和存貨管理是兩者之間關聯(lián)的接口。電子商務物流信息系統(tǒng)的計劃、協(xié)調模塊形成了制造商和經銷商的信息系統(tǒng)的支柱。這類模塊所明確的核心活動是指導企業(yè)資源分配，履行從采購到產品交付的職能。在計劃、協(xié)調中包含了企業(yè)內部以及配送渠道成員之間的物料計劃活動，主要有戰(zhàn)略目標、能力限制、物流需求、制造需求和采購需求等模塊。作業(yè)包括接收、處理、裝運顧客訂貨和協(xié)調采購訂貨入庫所需的各種信息活動，主要有訂貨管理、訂貨處理、配送作業(yè)、運輸裝貨和采購管理等模塊。在圖4-6所示的物流信息系統(tǒng)結構中，計劃/協(xié)調流程是建立在需求信息的基礎上，需求信息來源于客戶的需求，在客戶需求的拉動下生成各類計劃，并根據(jù)企業(yè)內外資源來協(xié)調企業(yè)的各項計劃。計劃協(xié)調的目的就在于尋找需求與資源的最佳組合，追求綜合成本最低。在物流管理中，達到有效減少預測的不一致，降低存貨數(shù)量的目的。圖4-1電子商務物流信息系統(tǒng)結構在電子商務物流作業(yè)流程中，企業(yè)將更加關注第三方和供應商的有關信息，并通過各類資源的共享簡化作業(yè)流程，降低采購和配送的綜合成本。企業(yè)與供應商之間的合作關系是構筑在物流一體化和雙贏基礎之上的，從而，有效地彌補預測不準確所增加的庫存成本。存貨配置與管理是計劃協(xié)調和作業(yè)之間聯(lián)結的紐帶，其中預測起了非常重要的橋梁作用，它承擔著滿足計劃需求和指導作業(yè)的任務。電子商務物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。過去，物流信息系統(tǒng)的基礎結構主要將精力集中在啟動和控制用于接納、處理和裝運顧客訂貨的各種活動上。如今，企業(yè)要保持競爭能力，必須將信息基礎結構的作用延伸到包括需求計劃、管理控制、決策分析等方面，并巨與配送渠道的其他成員連成體。在物流管理信息系統(tǒng)的基礎之上，根據(jù)庫存模型、預測模型等管理決策模型，采用ERP的概念實現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)，采集、利用好宏觀信息、生產流通及價格信息等，提高企業(yè)的市場快速反應能力，提高企業(yè)決策的科學性和準確性，利用好企業(yè)在物流專業(yè)化方面的信息資源。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，要求運輸單證的格式標準化和傳輸電子化，還要實現(xiàn)貨運全程的跟蹤監(jiān)控和回程貨運的統(tǒng)籌安排，將要求物流系統(tǒng)在相關通訊設施和信息處理系統(tǒng)方面進行先期的開發(fā)投資。第三方物流存在的原因及其優(yōu)勢我們知道，物流配送不是一般企業(yè)的特長。一般企業(yè)既搞生產，又搞物流，困難很大。因而，一般企業(yè)都集中精力加強本企業(yè)生產等方面的核心竟爭能力的投資和管理，而不將精力放到物流上。同樣，如果電子商務企業(yè)的物流配送問題也由它自身來解決，困難也很大。因為這樣的話，不僅物流配送時的成本很高，而且配送商品時也不及時，效率低。結果是電子商務的高效率和對需求反應的靈敏性與物流配送的低效率和對需求反應的遲鈍性相結合，使電子商務的優(yōu)勢難以發(fā)揮。那么，物流配送問題應該怎樣解決，才能滿足電子商務發(fā)展的需要呢?答案是電子商務企業(yè)將自己不擅長的物流配送這一環(huán)節(jié)外包出去，而將精力和資源集中于自己的核心竟爭力上。這樣，不僅可以節(jié)省過高的物流配送費用，還可以提高物流配送的效率。為什么把物流外包出去后就可以節(jié)省物流成本并提高物流效率呢?根據(jù)社會分上原理，分上及與其相聯(lián)系的協(xié)作固然不會改變勞動者和生產資料的數(shù)量，但分上和協(xié)作可以改變生產力中諸要素的結合狀況，使其發(fā)揮不同的作用。這樣，生產力中各要素的結構改良可以促進生產力的進步。同時，分上后的勞動者對自己的領域比較熟練，有可能推動這個領域里的技術進步或引進先進的技術，而“科技是第一生產力”—正如鄧小平所說，這也促進生產力的進步。當然，分上也引起專業(yè)領域數(shù)量的增多，這導致交易次數(shù)大大增多，交易次數(shù)增加使交易成本上升。當勞動分上、專業(yè)化和交換所帶來的利益大于其帶來的交易成本時，分上就會產生。用△B表示勞動分上、專業(yè)化和交換所帶來的比以前增加的利益，而用△C表示勞動分上、專業(yè)化和交換所帶來的比以前增加的交易成本，則當△B>DC時，就產生分上。另外，分上也使分上后形成的相互依存的專業(yè)領域之間發(fā)生權力、利益的轉移，權力、利益的轉移也只有通過權力、利益的調整加以解決，而這種調整是通過市場供求規(guī)律發(fā)生作用的。例如，當某一領域的權力、利益被削弱在合理水平之下時，這一領域的竟爭者就會減少，供給下降，價格就會上升，權力、利益得到恢復;反之亦然。具體到物流配送的問題上來，當電子商務企業(yè)把物流環(huán)節(jié)外包出去，由專門的物流企業(yè)經營時，物流也得以從流通中分離出來而按自己的規(guī)律發(fā)展，即將各功能要素一體化。具體地說，物流只有由專門物流企業(yè)經營時，企業(yè)才會把物流業(yè)務作為自己的核心能力，進而才會有更加強烈的降低單位物流成本、提高物流效率的欲望，并通過追求物流的規(guī)模來實現(xiàn)。所以，物流企業(yè)必然想方設法去承攬更多的物流業(yè)務，物流的規(guī)模就因之增大，物流各功能要素也因此集合起來而一體化。最終，專門物流企業(yè)經營的物流規(guī)模會擴大到全國甚至全球范圍。同時，經濟全球化、一體化和電子商務的發(fā)展對物流的要求也促使專門物流企業(yè)追求全國甚至全球范圍內的物流一體化。所以，物流全社會的一體化是時代的呼喚。而物流全社會的一體化也只有由專門物流企業(yè)來實現(xiàn)，因為只有專門物流企業(yè)才會把物流當作自己的核心能力，并把自己的資源等集中在物流上。所以，專門物流企業(yè)即第三方物流企業(yè)的發(fā)展有其必要性。同時，第三方物流的發(fā)展也有其可能性。一般，物流規(guī)模增加，會產生管理難度增大、企業(yè)內部費用增大、對信息系統(tǒng)的依賴性增加等問題，而這些可以用現(xiàn)代科技、信息技術加以解決，從而充分發(fā)揮現(xiàn)代科技和信息技術的優(yōu)勢。具體地說，專門的物流企業(yè)可以在現(xiàn)代管理學、現(xiàn)代經濟思想的指導下，進行流程重組，并用現(xiàn)代科技和信息技術改造物流，這實際上也就是用電子商務來改造物流。所以，電子商務時代，現(xiàn)代科技和信息技術等為第三方物流的發(fā)展提供技術支撐，使其具有了可能性?？傊?，物流通過專門化的發(fā)展，規(guī)?？梢詳U大到全社會。規(guī)模增大，帶來規(guī)模效益;現(xiàn)代科技、現(xiàn)代信息技術與現(xiàn)代管理學、現(xiàn)代經濟思想的結合，既可以帶來效益，又可以降低交易成本和企業(yè)內部管理成本，最終使△B>DC所以，電子商務下的物流配送問題的解決應走物流外包的途徑，也即是采用第三方物流的運作方式。那么，什么是第三方物流企業(yè)呢?所謂第三方物流企業(yè)，指獨立的、專門從事物流服務的企業(yè)。它的功能是設計、執(zhí)行以及管理客戶、供應鏈中的物流需要?，F(xiàn)代第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)相比，其特點在于依據(jù)信息和知識，以最低的成本提供與之無差別的服務。當然，發(fā)展第三方物流也有不足之處。如它會隔絕企業(yè)與用戶的直接聯(lián)系，削弱企業(yè)某些方面的控制力等，這實際上是發(fā)生了利益和權力的轉移。而這可以通過市場供求來調整，不應成為發(fā)展第三方物流的阻力。物流配送采取第三方物流的運作方式的優(yōu)勢又有哪些呢?實際上，第三方物流的優(yōu)勢不僅包括降低成本和提高效率，還包括其它方面的優(yōu)勢。具體地說，采用第三方物流的運作方式，而不是企業(yè)自辦物流，其優(yōu)勢在于:(1)電子商務企業(yè)把物流外包給第三方物流后，可以把其資源集中在核心竟爭力上，以獲取最大的投資收益。(2)第三方物流使得物流的發(fā)展與電子商務對其的需要相一致。主要有四個原因:①第三方物流企業(yè)使物流的服務質量提高。這表現(xiàn)在服務的成本降低和效率提高兩方面。第三方物流企業(yè)通過專業(yè)化發(fā)展，開發(fā)信息網絡并擁有針對不同物流市場的專業(yè)知識，包括基本服務如運輸、倉儲和其它增值服務如物流決策支持系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉庫等?；痉辗矫娴脑S多關鍵信息如可得卡車運量、國際清關文件、空運報價等由第三方物流企業(yè)收集和處理更經濟;增值服務中的研究也應由第三方物流企業(yè)進行，因為它們在這方面的投資可以分攤到很多客戶頭上。因此，通過專門化發(fā)展第三方物流企業(yè)可以提高服務質量。②第三方物流使得物流的空間范圍擴大，擴大到全國范圍甚至全球范圍。這主要是通過物流的規(guī)模擴大來實現(xiàn)的，而規(guī)模的擴大是通過規(guī)模經濟效益的驅動來實現(xiàn)的，物流的規(guī)模經濟效益也只有通過把物流業(yè)務作為自己的核心業(yè)務的第三方物流企業(yè)來實現(xiàn)。例如第三方物流企業(yè)因為擁有大量的貨物配載能力，它們可以從運輸公司或其它物流服務商那里得到比它們的客戶更低廉的運輸報價，然后集中配載很多客戶的貨物，物流業(yè)務的空間范圍可以擴大。③第三方物流使得物流的發(fā)展與電子商務結合起來，以便用電子商務來改造物流。第三方物流企業(yè)因為擁有信息技術，客戶可以以最低的投入獲得更好的信息技術。因為第三方物流企業(yè)在信息技術方面進行了大量投入，可以幫客戶搞清哪種技術最有用，如何實施等;④第三方物流企業(yè)在經營物流時采用的供應鏈管理方式與電子商務對物流一體化的要求相一致。第三方物流企業(yè)為了從總體上降低鏈條上各企業(yè)的總成本，而進行專業(yè)的流程改造，實施供應鏈管理，這和電子商務的發(fā)展對物流的要求是一致的。(3)物流外包，可以減少電子商務企業(yè)在物流方面的資本投入。(4)物流外包使電子商務企業(yè)擁有第三方的靈活性。因為物流外包使電子商務企業(yè)在物流方面的固定成本轉化為可變成本。(5)外包有利于電子商務企業(yè)進入新市場。因為許多第三方物流企業(yè)在國內外都有運輸和分銷網絡，電子商務企業(yè)可以借助這些網絡進入新市場。這也體現(xiàn)了物流與電子商務相互促進的一面。物流配送采用第三方物流的運作方式后，物流業(yè)務的空間范圍擴大到了全國甚至全球范圍，并為多個的整個供應鏈數(shù)字化形式的電子商務服務。物流為了適應電子商務的這種供應鏈形式，第三方物流企業(yè)采用的管理方式也應該是供應鏈管理。需要指出的是，供應鏈不僅是物品在供應鏈參加者之間的移動，也包括信息和資金在參加者之間的流動。有效的供應鏈設計、供應鏈成員之間的信息分享、庫存調節(jié)、生產協(xié)調等可以導致低庫存水平、更有效的運輸、改進定單執(zhí)行及改善其它各種重要的商業(yè)功能，而這些都要借助于現(xiàn)代科技、信息技術和現(xiàn)代管理學、現(xiàn)代經濟思想才能實現(xiàn)?？梢姡準俏锪髋c電子商務的有機結合。第三方物流的發(fā)展需要現(xiàn)代技術的支撐物流是現(xiàn)代科技、信息技術與現(xiàn)代管理學、現(xiàn)代經濟學相結合的產物，是這些技術和科學在流通領域乃至整個經濟領域中的運用，實際上體現(xiàn)了電子商務技術對物流的技術支持作用。這些技術能夠解決物流因規(guī)模擴大后而引起的管理難度大等問題。所以，必須用現(xiàn)代科技和信息技術來改造物流，也即是用電子商務來改造物流。具體地說，第三方物流所必需的現(xiàn)代技術包括:運輸體系要求有通暢的道路、先進的運輸設備、以集裝技術為主導的運輸容器、連貫的“門到門”運輸連接手段、自動化的物料搬運設備、各種高效率的裝卸機械及輸送系統(tǒng)等。這也是電子商務的發(fā)展對物流全社會一體化的要求，因為物流全國甚至全球范圍內的一體化對交通運輸?shù)囊蠛芨?，主要是要求交通運輸要快速、通暢、低成本、高效率等，以適應電子商務發(fā)展的無時間、空間障礙的特點。存儲方面，它應具有與傳統(tǒng)物資儲存?zhèn)}庫完全不同的自動化立體倉庫。自動化立體倉庫由庫房、堆垛機、自動控制與信息傳輸裝置、計算機和輸送機等外圍設備組成，其中庫房由若十平行貨架組成，每兩行貨架間留有巷道，每行巷道上有堆垛起重機，巷道端部有出入庫貨物的轉軌設施，巷道長度與貨架高度根據(jù)存儲量及廠房結構尺寸而定，堆剁機在巷道上固定的天地軌間運行，兩端部有限位開關和防越位撞頭。主體倉庫的低層與中層、中層與高層之間的聯(lián)系是機械化、自動化實現(xiàn)的，相應地要配置多功能叉車、轉軌車、垂直搬運設備、高層貨架和托盤、高層堆垛車、巷道式堆垛起重機、傳送帶及自動機械手等設備。另外，還需要自動分揀輸送系統(tǒng)、自動導向系統(tǒng)、自動裝卸及輸送系統(tǒng)、自動化的物料搬運設備等。這些先進的設備、設施可以提高儲存等功能要素的效率、降低成本等，使大規(guī)模的物品流動高效順利地進行。因為物流全國甚至全球一體化后，物品的流動、中轉等的規(guī)模增大，難度也增加，這些先進的設備、設施正是解決這方面的問題的。因而，它們也就滿足了電子商務的發(fā)展對商品中轉等方面的要求。第三方物流還離不開一些新技術的使用，如現(xiàn)代化的EBGGR(1)E指電子數(shù)據(jù)交換技術EDI。它對信息進行處理、交換、傳輸并標準化;(2)B指條形碼技術Bar-Code。它用于解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集問題;(3)G指全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS。它全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內目標的高精度三維速度、位置、時間信息，用于汽車自定位、跟蹤調度;運輸上具的航程設計、航向調度、監(jiān)測及鐵路運輸管理等等都離不開GPSoGPS主要用于對車輛等運輸上具的即時跟蹤、監(jiān)測和調度;(4)G還指地理信息系統(tǒng)GIS。它將表格型數(shù)據(jù)(來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件、直接在程序中輸入)轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操縱分析，顯示內容包括人口、銷售情況、運輸路線等;GIS主要用來完成車輛路線模型、最短路線模型、網絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等;(5)R指射頻技術RFo其基本原理是利用電磁波對被測物體進行多種形式的測量、讀寫、識別等，主要用于物料跟蹤、運載上具和貨架識別等要求接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。信息技術中最關鍵的是現(xiàn)場信息技術，因為重要的信息都來源于現(xiàn)場。在信息產生的現(xiàn)場，主要有貨主那些輸入的出庫數(shù)據(jù)、配送中心的進貨信息、揀貨數(shù)據(jù)預報、理貨信息等。其中，利用貨主的信息網絡是最主要的。現(xiàn)場信息通過一些簡單的軟件，及業(yè)務流程改造，主要用于實現(xiàn)日常繁雜業(yè)務操作的自動化，把人從日常業(yè)務中解脫出來;在現(xiàn)場信息的基礎上，結合其它信息，匯聚成數(shù)據(jù)庫，再在各種管理思想指導下開發(fā)出各種應用軟件，用于支持決策、提高物流服務水平和提供有償信息服務、咨詢服務等增值服務。這些信息技術主要是為解決物流因全社會一體化后帶來的管理難度增加，正如前面所說，用信息技術來改造物流也是為了使物流更好地適應電子商務的發(fā)展需要。為了滿足各個供應鏈個性化的需求，第三方物流企業(yè)還應根據(jù)自己的實際情況，采用不同的經濟管理思想，這些思想已被一些軟件公司編成了軟件，如現(xiàn)代流行的JPEAQ:(1)J指準時制上作法JIT，以利于加速商品周轉、降低庫存;(2)P指銷售時點信息管理系統(tǒng)POS;(3)E指有效客戶信息反饋ECR;(4)A指自動連續(xù)補貨ACEP;(5)Q指快速響應QR。這些軟件是適應電子商務發(fā)展的需要的。電子商務下的物流配送模式實例分析電子商務環(huán)境下的基本物流模式電子商務物流作為一個獨立的經濟模式是網絡經濟時代的產物，是高度發(fā)達的工業(yè)化和生產社會化的產物。從電子物流中開發(fā)利潤是商業(yè)競爭的必然趨勢。因此有必要尋求與時代想試因相適應的電子物流模式。電子商務的四個基本要素是資金流，信息流，商流和物流。其中物流是不可能運做在網絡空間的?！暗谌麧櫋钡膩碓匆簿褪菈嚎s物流成本，開發(fā)物流效益。電子商務的完美運作是四流的和諧和協(xié)調。圖5-1電子商務流程在圖5-1上可知，物流在電子商務中具有重要的地位，物流在電子商務中具有獨立的無可替代的作用。物流決定了電子商務的效率。物流聯(lián)系供需兩方面，其在兩者之間的連接是否完美決定著供需兩方面的運做的模式和運做效率。所以有必要獨立研究電子商務物流的模式和運做。下面我們重點研究幾種典型的電子商務物流模式。戴爾模式：（核心企業(yè)下的電子商務物流）1.企業(yè)背景：近二十年來，計算機行業(yè)迅速發(fā)展，在這個競爭激烈的行業(yè)中，有一個通過其獨特的“直接模式”飛速的成長為全美第一，全球第二的計算機公司。這就是由邁克爾，戴爾于1984年創(chuàng)立的戴爾計算機公司。而戴爾公司的成績用其總裁戴爾的話而言，就是歸功于物流電子商務化的巧妙運用。戴爾的直接模式的核心思想就是:真正按照顧客的要求來設計制造產品，并在盡可能短的時間內直接送到顧客手上其核心競爭力就是品牌、直銷，還有資本。戴爾公司并不是以技術見長。它孜孜以求是盡可能消餌一切中間環(huán)節(jié)。它其實是在組裝市場，減少了市場流轉的時間和成本，從而使市場潛力充分地釋放了出來。戴爾的營運方式是直銷，在業(yè)界號稱“零庫存，高周轉”。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組裝成整機，而不是像很多企業(yè)那樣，根據(jù)對市場的預測制定生產計劃，批量制成成品。真正按顧客需求定制生產，并在極短的時間內完成。戴爾公司實施電子商務化物流后取得的效果是：1998年成品庫存為零；零部件僅有2.5億美元的庫存量（其盈利為168億美元）；年庫存周轉次數(shù)為50次；庫存期平均為7天；增長速度4倍于市場成長速度；增長速度兩倍于競爭對手。再看看戴爾公司的其他數(shù)據(jù)：日銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國際互聯(lián)網和企業(yè)內部網進行的；在日常的經營中僅保持兩個星期的庫存，存貨一年周轉30次以上?；谶@些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報率分別是21%和106%。2.模式分析5-2戴爾系統(tǒng)戴爾模式實現(xiàn)了以下幾個方面的根本轉變:從功能管理向過程管理的轉變、從利潤管理向贏利性管理轉變、從產品管理向顧客管理轉變、從交易管理向關系管理轉變、從庫存管理向信息管理轉變。戴爾模式的關鍵在于戴爾直接與顧客溝通省略了不必要的中間環(huán)節(jié)，真正利用了電子商務的本質：廉價、快捷、即時的信息傳遞功能，戴爾可以在第一時間了解客戶的需要。同時，戴爾根據(jù)客戶信息，保證了公司的合理庫存，而不是無理的預測需求庫存。僅庫存一項就使戴爾比同類公司更具競爭優(yōu)勢，在市場發(fā)生波動時公司更容易應變局勢的突變。電子商務的本質是交流和溝通，不論怎么做，衡量的標準是唯一的:看這種做法是否真正能夠更好的配置資源，使整條供應鏈上的物流、資金流、信息流更通暢;是否能更好地為顧客服務:是否能更多地為公司創(chuàng)造效益。戴爾是一個真正的零式企業(yè)，其在考慮戰(zhàn)略問題時，不僅僅考慮自己的內部供應鏈，還考慮群體的供應鏈，戴爾不止自己的內部供應鏈讓最瘦（Lean），并且注重群體的供應鏈最瘦。它非?，F(xiàn)代地把所有的資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的零式供應鏈。而戴爾模式從本質上講是在傳統(tǒng)的商業(yè)模式上加入了電子商務的信息，戴爾公司依據(jù)信息流程的規(guī)律重建其商務結構，從而大大簡化了商務流程，憑借電子商務的即時性和高效率，公司在短段幾年里，發(fā)展成為全球計算機領域的著名銷售公司。電子商務的強大的功能由此可見一斑。沃爾瑪模式（與電子商務物流相匹配的商業(yè)模式）1.公司簡介沃爾瑪從一個不起眼的小鎮(zhèn)上的雜貨店，經短短的幾十年時間，發(fā)展成為跨國經營的零售業(yè)巨頭，不能不說它是一個奇跡。沃爾瑪擁有白分之一百完整的物流系統(tǒng)。有信息系統(tǒng)，供應商伙伴關系，可靠的運輸及先進的全自動配送中心組成的完整的物流系統(tǒng)遍布全美。其高效率的物流過程具有以下幾個還節(jié)：首先由采購員向供伙商采購商品，通過資料輸入發(fā)出定單；供貨商將商品統(tǒng)一送到配送中心；配送中心經過處理后由卡車送到各個商店，擺放在店內供顧客購買；商店通過計算機系統(tǒng)要求補貨。沃爾瑪擁有先進完善的物流配送體系。其獨特的配送體系，大大降低了成本，加速了存貨周轉。而沃爾瑪補充存貨的方法也非常獨特。這套“物流管理交叉裝卸法”被稱為“不停留送貨”的供貨系統(tǒng)。具體流程如圖4-3所示。沃爾瑪是世界上第一個擁有私人通訊衛(wèi)星的企業(yè)。通過整個系統(tǒng)每天直接把銷售情況傳給5000家供應商。沃爾瑪商場的電腦與總部相連，通過衛(wèi)星軌道，隨時可以查貨、點貨、發(fā)貨和進行信息交流。沃爾瑪具有發(fā)達的計算機網絡體系，該體系從總體上可以說是發(fā)達的“根系狀”形式，從分店的銷售統(tǒng)計到自動存貨再到自動訂貨，這就是他為什么能夠及時了解銷售情況并能準時補充貨源的原因所在。任何一家沃爾瑪市場，都具有自己的終端，并通過衛(wèi)星與總部相連，在商場設右專門負責排貨的部門。沃爾瑪每銷售一件商品，都會即時通過與收款機相連的電腦記錄下來，每天都能清楚的知道實際銷售情況。所有商品都利用條形碼通過計算機進行跟蹤，既方便，安全又快捷。5-3物流管理交叉裝卸法2.模式分析5-4沃爾瑪模式由上面的分析我們可以看出沃爾瑪模式中的關鍵環(huán)節(jié)，就是利用電子商務平臺，完成業(yè)務流程中的商流，資金流，信息流的即時作業(yè)。其獨立的物流體系保證了沃爾瑪?shù)倪\做處于連續(xù)的不間斷的流動中，可以看出，沃爾瑪模式的最大優(yōu)勢在于，沃爾瑪不存在大量的資金沉淀，信息流決定著物流的大小和方向，同時沃爾瑪也不需要大規(guī)模的倉庫，其幾乎可以運做于零庫存的狀態(tài)下。沃爾瑪?shù)某晒Φ年P鍵，在于其依據(jù)電子商務的流程，構建了與電子商務相匹配的商業(yè)模式。虹鑫模式（第三方物流）1.公司簡介上海虹鑫物流有限公司－ShanghaiRainbowLogisticsCo．Ltd．(簡稱虹鑫物流)，成立于1998年，總部位于中國上海。1999年初組建上?；菘滴锪餍畔⑾到y(tǒng)有限公司正式成立，開始利用因特網組建全國性物流網絡的技術開發(fā)。在采用網絡技術之后，客戶的滿意程度有了非常大的提高，業(yè)務擴展非常明顯。贏得了國際著名企業(yè)如貝爾等跨國企業(yè)在中國的貨品承運權。使用網絡系統(tǒng)之后的不到半年時間里，其客戶數(shù)增加了53%，其中不乏如聯(lián)合利華、阿爾卡特、雀巢太太樂、江森控股等跨國集團。對于虹鑫物流而言，信息系統(tǒng)已經不僅儀是實現(xiàn)業(yè)務的自動化的手段，而且也己成為企業(yè)的核心競爭資源。上?；菘滴锪餍畔⑾到y(tǒng)有限公司采用的是因特網絡構架的信息交流系統(tǒng)，把貨物的運輸系統(tǒng)分解為接單、發(fā)運、到站、再發(fā)運、再到站、簽收等環(huán)節(jié)進行操作。在運輸方式方面分為短途運輸、公路運輸、鐵路運輸，即將加入內河運輸、海運和空運，使得系統(tǒng)能夠涵蓋所有的運輸方式。針對物流企業(yè)倉庫面積大、分布廣的特點，把倉儲部分分為倉庫管理和貨品倉儲管理兩大部分。其系統(tǒng)含有：接單模塊、發(fā)送模塊、運輸過程控制模塊、運輸系統(tǒng)管理模塊、倉位管理模塊、庫存及出庫管理模塊、客戶服務模塊。系統(tǒng)采用集中數(shù)據(jù)存儲，各個分公司對于數(shù)據(jù)的保有權是有時效限制的。所有最終數(shù)據(jù)的維護均由公司的信息中心負責進行。2.模式分析實施電子商務下的物流模式后，虹鑫物流有效地組織了跨地區(qū)的業(yè)務、充分利用資源、提高客戶服務水平、加快資金周轉、節(jié)約通信費用。舉一個簡單的例子：一位貨運司機，剛剛將貨物送至異地，在過去八成要為回程空載而感到可惜；一位貨主，有可能有批貨物在異地急著要發(fā)出而又一時找不到合適的運輸方。利用INTERNET信息平臺組建物流網站后，就能將原本散布于各地、如同一盤散沙的優(yōu)質運輸倉儲企業(yè)通過互聯(lián)網這個載體組合成一個緊密型合作關系的物流業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)真正意義上的車輛、倉庫、信息等資源共享，直接增大了貨源和運力匹配的成功率，實際減少空載和返空現(xiàn)象，幫助各成員單位節(jié)省能源消耗，擴大業(yè)務功效，規(guī)范有序地開展健康競爭。虹鑫物流有限公司采用這套系統(tǒng)以來空載率由以前的76%下降到目前的31%。4-5虹鑫模式虹鑫物流的成功關鍵在于：虹鑫建立了有效的信息體系，為物流的流動提供了可靠的信息平臺。物流在信息流的指揮下運做；物流與信息流和諧的配合運做是虹鑫物流的根本所在。從上面的分析可以看出，無論在國內還是國外，物流體系的根本是信息體系，電子商務和現(xiàn)代通訊技術為信息流完善和便捷的流通渠道，信息可以即時傳遞到對方，物流具有一定的滯后，利用物流與信息流的時間差，企業(yè)可以在管理上建立與傳統(tǒng)模式完全不同的管理體系。提高傳統(tǒng)企業(yè)競爭力的根本點就在于如何提高企業(yè)信息價值的開發(fā)和利用。利用信息空間，壓縮物理空間，盡可能提高物理資源的利用率，利用虛擬的信息空間，開發(fā)和提高利用有限物理空間，開發(fā)和提高利用有限物理資源高效率的方法和途徑。從戴爾、沃爾瑪和虹鑫物流的經營模式中可以看到，它們已經完全改變了傳統(tǒng)的經營方式，信息流在系統(tǒng)中占有主導地位，信息系統(tǒng)是其商務體系中的神經系統(tǒng)，商務運作完全由信息系統(tǒng)控制，商務的市場反應由信息系統(tǒng)及時調整，企業(yè)的市場競爭力和市場波動的應對能力大大提高，企業(yè)資金的周轉效率大大提高。同時，庫存則被壓縮到最小，資金幾乎完全處于流通狀態(tài)，企業(yè)處于良性的循環(huán)中。

總結隨著全球網絡的普及,Internet的快速發(fā)展,電子商務是一種勢在必行的經營模式。近年來,我國的電子商務雖然有了較快的發(fā)展,但與發(fā)達國家相比仍處于起步階段,而作為電子商務諸環(huán)節(jié)中最為薄弱的一個環(huán)節(jié)--物流配送,已成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸。本文就是基于電子商務的背景下,探討與電子商務活動密切相關的物流配送問題。本設計是關于電子商務下我國物流配送發(fā)展的研究。在研究過程中不可避免地遇到了各種各樣的問題，由于整個過程完全都是由個人分析的，許多細節(jié)問題都要靠自己去摸索，加之本人水平有限，還存在著許多不足之處。通過本次畢業(yè)設計學到了不少新的東西，也發(fā)現(xiàn)了大量的問題，有些在課題研究過程中已經解決，有些還有待今后慢慢學習。只要學習就會有更多的問題，有更多的難點，但也會有更多的收獲。雖然今后自己從事的職業(yè)致使這次畢設中學到的一些知識無法在自己的工作崗位上應用，但是我覺得這次畢業(yè)設計給自己大學四年的學習過程畫上了一個圓滿的句號。

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致謝畢業(yè)設計即將完成，此時此刻我的內心充滿了完成工作的成就感所帶來的喜悅，但是，內心深處更多的是對在我畢業(yè)設計期間對我無私幫助的系領導、老師和同學們的無限幫助的感激之情，沒有他們的熱心幫助我就不能這么順利完成畢業(yè)設計。感謝XX學院領導！您們對畢業(yè)生關懷備至，盡最大努力給我們提供畢業(yè)設計所需要的硬件設備！感謝XX老師，作為我的指導教師，X老師對我的畢業(yè)設計的成果起了決定性的作用。游老師嚴謹求實、溫厚和藹，令學生景仰；X老師深厚的學術功底、敏銳的學術洞察力、嚴謹?shù)闹螌W作風和精益求精的工作精神，給學生留下了深刻的印象。他對待事物的嚴謹求實的精神在我的畢業(yè)設計中一直鼓舞著我，在我遇到困難的時候，是他支持我一步一步走下來。在X老師的悉心指導下，我對科研工作有了更進一步的認識并深受啟發(fā)。感謝身邊的同學們！感謝XXXXXXX等同學。在我做畢業(yè)設計的過程中遇到困難時，是他們給了我精神上和物質上的幫助。真心地感謝他們！最后，感謝本文的讀者！希望您能給我多提寶貴意見，使我的系統(tǒng)得到進一步的改進，使之更加完善！再一次感謝所有在這段難忘的歲月里幫助過我，鼓勵過我的人！附錄一：外文資料翻譯譯文電子商務之花正在綻放如果我有計算機我能做些什么?有了正確的軟件并且用貓連接在因特網上,只需要花比本地通話花費稍微多一點的錢你就可以實現(xiàn)一天二十四個小時在網上做業(yè)務,這是簡單的,有效的和便宜的.坐在你自己的PC面前,你可以輕松得傳送資金到財務處,還可以發(fā)薪水,寫報告等等一切事務,再也不用你頻繁得去跑腿,只要動一動你的手指.當電子商務風行的時候,我們在網上幾乎能買到任何東西.它是新生的發(fā)展前景很廣闊的行業(yè).商人把能想象得到的任何一種商品放到網上出售.從書,家具,食品,甚至是汽車-能叫出名字得都可以在因特網買到它.因特網已使我們的活的更容易.但是僅管寄予很高的希望,它不能完全改變我們購物的傳統(tǒng)方式..那些預言那因特網將會瓦解傳統(tǒng)的貯藏業(yè)和零售業(yè)可能決不全是正確的.我們仍然要用傳統(tǒng)的方式去買東西-到商店去.因此,那因特網泡沫爆裂并不令人驚訝.大批.com網站的倒閉表明不是全部商品都能在因特網上做得好的.亞馬遜不是世界第一家電子書店.Yahoo也不是第一個站點.Google不是第一個搜尋引擎.但是.但是這些都是最好的電子商務網站,使用者可以發(fā)現(xiàn)他們的產品要比別人的產品服務要好得多了.亞馬遜網站理解消費者的消費心理要比別人好.他與周圍的消費著建立了良好的關系并因此而得到較高得回報.今天有超過3500萬買主和二次買家比率超過65%,他們建立的關系是不能隨便地被破壞的.Yahoo理解消費者對商家是重要的.因而他們優(yōu)化他們的辦事效率:它的頁面大小沒有Excite或Lycos的頁面一半那么大,因此頁面載入較快.因而,在網上沖浪的人就會在五分鐘之內,看Yahoo站內的其他兩個或者更多的頁面.進一步說,他們使用簡捷的頁面帶來的利潤要比那些欠上廣告的網頁帶來的回報多Google是一個真正的好東西.使用者想要的是快速的,廣泛的搜尋.用世界上最簡捷的頁面實現(xiàn)了這樣的功能.同樣的方式擠進offline世界.質問一下你自己,坦白地,關于你的產品和服務有哪些東西特屬于你自己?自己能說出多少來?.你的愛人是否將它推薦給他的或她的朋友?新聞記者會報道關于它的新聞嗎?你會銷售著名品牌的商品嗎?產品的運費是否很高?消費者是否需要直接看到商品?很多電子商務,甚至那些有很強管理能力的商家都關閉了他們的店鋪,因為他們不能的適應因特網的特點.他們沒注意到事實上有些產品在因特網上銷售并不像想像中那么簡單.如果你想要到打開在線商務,你能避免的錯誤其他互聯(lián)網零售商人所犯的錯誤.當你想在網上出售你的商品時,你需要認識到因特網不是出售產品最好的的平臺..如果你想知道你的產品能否在因特網上做好,那用下面的問題來問一下自己:在因特網購買你的商品比在零售商那更方便嗎?因特網自身的優(yōu)點是一般不在零售商和食品商那出售的商品可以在網上出售.以eBay為例.eBay是成功的因為它提供的在線商品即使在大型購物中心也很難找到.如果你在找印度的絹畫,藝術deco燈,或稀罕的棒球卡,你在eBay購買到的幾率就比在大型購物商場高的多.然而,它并不能讓你感到能在隔壁鄰居小店買到的東西能在網上買到.一個網站能持續(xù)不斷的出售香煙嗎?我不這么認為.為什么要為你幾乎能在任何地方買到的東西多付2美元運費?狗食是不宜在網上銷售的另外的一個例子.還記得過去的寵物食品零售店嗎?不管P,怎么做廣告都無法讓人們在網上購買狗食.為什么要出額外的費用在互聯(lián)網上買寵物食物?產品的高額的運輸成本更使人們不愿在網上購買寵物食品.沒有人為P的消亡感到驚訝.我并不是說那些能在食品商,商店和大型購物中心出售的商品都不能在因特網上出售.關鍵是要為客戶創(chuàng)造額外的價值.根據(jù)NickEarle和PeterKeen的書上說的從.com到.profit,那些成功的在線商務都懂得怎樣建立關系,后勤管理,尋找渠道和調整資本與成本之間的平衡來為他們的客戶帶來額外的價值.在外行眼里,你必須給你的消費者在基本便利基礎上帶來更多的好處.拿RedW為例,網上商務TonyRoeder在他的家里開使了他的網上商務.他把紅色玩具車飛行器發(fā)布在因特網上.當巨型玩具零售商例如ToysRUs和eToys也進位紅色飛鳥貨車,他的競爭者也買了他們的一兩件產品的模型.為了增強在offline和online的競爭,Tony在全部的生產線生產各式各樣的飛鳥貨車.他的努力獲得了回報.之后三年,他的在線商務去年超越百萬-元指標.網上商務,信譽是至關重要的.產品只能在計算機屏幕上看見,所以在線商務應該取得客戶的高度信任但是又有誰能讓自己的信譽的威名超過自己的品牌名呢?人們已經知道一家公司的信譽,就嘗試購買他們的產品,相信他們會像他們承諾的那樣送貨.Tony成功的建成了他的以通信飛