軟件工程可行性報告

軟件工程可行性研究報告機票預(yù)訂系統(tǒng)1引言機票預(yù)定系統(tǒng)是航空公司與機票分銷商的一種合作模式，通過網(wǎng)站軟件平臺展示產(chǎn)品的一種營銷模式。機票預(yù)定系統(tǒng)為航空公司分銷機票得到提成。全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程使得乘客來源更加豐富多樣化，也讓航空公司面臨著日趨激烈的競爭環(huán)境和不斷攀升的客戶期望，迫使經(jīng)營者不斷尋求擴大銷售機會、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、降低管理成本和提升客戶滿意度的新法寶來增強酒店的核心競爭力。在此環(huán)境下，信息化管理已成為中國航空業(yè)提高管理水平，獲得新競爭優(yōu)勢的重要工具。中國的航空信息化，已經(jīng)有20多年的歷史，經(jīng)歷了“前臺系統(tǒng)”普及發(fā)展階段、“后臺系統(tǒng)”普及發(fā)展階段再到現(xiàn)在的“協(xié)同系統(tǒng)”發(fā)展階段。從電算到互聯(lián)網(wǎng)，酒店信息化服務(wù)系統(tǒng)跨越了數(shù)代升級，但探索的步伐從未停止過，而目前，航空信息化正在朝著智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。。1編寫目的：可行性研究的目的是為了對在線售票，訂票問題進(jìn)行研究，以最小的代價在最短的時間內(nèi)確定實時售票問題是否可行經(jīng)過對此項目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對機票預(yù)訂系統(tǒng)開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計及合理安排。明確開發(fā)風(fēng)險及其所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。本報告經(jīng)審核后，轉(zhuǎn)交軟件管理部門審查。1.2項目背景：項目任務(wù)提出者：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。項目開發(fā)者：北京化工大學(xué)北方學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)0805小組用戶：中國民航及旅游開發(fā)公司。實現(xiàn)軟件單位：中國民航和北京化工大學(xué)北方學(xué)院計算中心項目與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系：本項目采用客戶機服務(wù)器原理，客戶端的程序是建立在WindowsNT系統(tǒng)上以MicrosoftVisualC++為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，服務(wù)端采用Linux為操作系統(tǒng)的工作站，是采用Oracle8為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫服務(wù)程序。1．3定義：[專門術(shù)語]：[縮寫詞]：1．4參考資料：《軟件工程導(dǎo)論》，張海藩，清華大學(xué)出版社?！秾嵱密浖こ獭?，鄭人杰等，清華大學(xué)出版社。２．可行性研究的前提2.1要求主要功能：為游客提供機票預(yù)定服務(wù)，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率性能要求：機場提供的信息必須及時的反映在旅游局的工作平臺上。售票系統(tǒng)的定單必須無差錯的存儲在機場的主服務(wù)器上。對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行及時正確的刷新。輸出要求：數(shù)據(jù)完整，詳實。輸出要求：簡捷，快速，實時。 安全與保密要求： 服務(wù)器的管理員享有對機場航班信息庫及機票信息庫和定票信息庫的管理與修改。售票員只享有對訂票信息庫的部分修改（寫入與讀出）。 完成期限：預(yù)計六個月，即截止２０００年２月８日。2.2目標(biāo)：系統(tǒng)實現(xiàn)后，大大提高旅游局的機票預(yù)定服務(wù)效率。降低售票服務(wù)中的錯誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。2.3條件，假定和限制建議使用壽命：5年經(jīng)費來源：中國國際旅游開發(fā)公司。硬件條件：服務(wù)器sun工作站，終端為pc機。運行環(huán)境：Linux數(shù)據(jù)庫：Oracle8投入運行最遲時間：20XX-XX-XX2.4可行性研究方法當(dāng)各個旅行社把預(yù)定機票的旅客信息（姓名、性別、工作單位、身份證號碼（護(hù)照號碼）、旅行時間、旅行始發(fā)地和目的地，航班艙位要求等）輸入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)為旅客安排航班。當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后，系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客，旅客在飛機起飛前一天憑取票通知和帳單交款取票，系統(tǒng)核對無誤即打印出機票給旅客。此外航空公司為隨時掌握各個航班飛機的乘載情況，需要定期進(jìn)行查詢統(tǒng)計，以便適當(dāng)調(diào)整。技術(shù)要求和限制條件在分析系統(tǒng)功能時要考慮有關(guān)證件的合法性驗證（如身份證、取票通知和交款發(fā)票）等。對于本系統(tǒng)還應(yīng)補充一下功能：旅客延誤了取票時間的處理航班取消后的處理旅客臨時更改航班的處理系統(tǒng)的外部輸入項至少包括：旅客、旅行社和航空公司2.5決定可行性的主要因素成本效益分析結(jié)果，效益〉成本。 技術(shù)可行，現(xiàn)有技術(shù)可完全承擔(dān)開發(fā)任務(wù)。 操作可行，軟件能被原有工作人員快速接受。３．技術(shù)可行性分析3.1系統(tǒng)簡要描述在旅游局中的終端是安裝了WindowsNT的PC機，主要目的是向機場的服務(wù)器傳遞數(shù)據(jù)。當(dāng)顧客在旅游局進(jìn)行咨詢時，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當(dāng)顧客向售票員定票時，終端向服務(wù)器發(fā)出詳盡的一份定單，服務(wù)器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當(dāng)顧客再次來取票時，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢定票請求，服務(wù)器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認(rèn)表單，終端打印出機票。3.2處理流程和數(shù)據(jù)流程服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理員產(chǎn)生報表事務(wù)服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理員產(chǎn)生報表事務(wù)航班信息的更新售票員機票核對事務(wù)客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表數(shù)據(jù)庫售票員查詢請求 售票員機票核對事務(wù)客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表數(shù)據(jù)庫售票員查詢請求在客戶端打印機票和帳單產(chǎn)生報表及在客戶端打印機票和帳單產(chǎn)生報表及帳單４．經(jīng)濟(jì)可行性分析4.1支出基礎(chǔ)投資：終端PC機２０臺：6000*20=12萬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：10萬輔助配置：10萬共計：36萬其他一次性投資：Oracle8.0:20萬WindowsNT:10萬操作員培訓(xùn)費：5萬共計：35萬 經(jīng)常性支出：人工費用: 6(月)*20(人)*4000=60萬其他不可知額外支出:20萬共計: 80萬支出共計: 151萬4.2效益一次性收益0元經(jīng)常性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20人(1000圓人)五年收益:1000*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*20*12*5=120萬 工作效率提高收益（工作效率提高30%）: 30*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*（30%）*5=45萬 經(jīng)常性收益共計: 160萬不可定量收益因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量10%:1000萬*10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360萬收益共計: 520萬 4.3收益投資比520萬151萬=344%4.4投資回收周期2.3年4.5敏感性分析設(shè)計系統(tǒng)周期為五年,估計最長可達(dá)10年處理速度: 一般查詢速度<4秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度:<2秒５．社會因素可行性分析6.1法律因素所有軟件都選用正版.所有技術(shù)資料都由提出方保管。合同制定確定違約責(zé)任.6.2用戶使用可行性使用本軟件人員要求有一定計算機基礎(chǔ)的人員,系統(tǒng)管理員要求由計算機的專業(yè)知識,所有人員都要經(jīng)過本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)人員將會熟練使用本軟件，兩名系統(tǒng)管理員,一名審計員將進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),他們將熟練管理本系統(tǒng).６．其他可供選擇的方案6.1客戶端與服務(wù)器端聯(lián)系在一起在旅游局