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aO(加)大地高程系統(tǒng):地面點(diǎn)在三維大地坐標(biāo)系中的幾何位置,是以大地經(jīng)度、大地維度、大地(1)DOMDEM(數(shù)字高程模型):是以高程表達(dá)地面起伏形態(tài)的數(shù)字集合。DRGDLG(數(shù)字線劃圖):現(xiàn)有地形圖上基礎(chǔ)地理要素分層的矢量數(shù)據(jù)集地形圖的基本要素:d到像片的垂距(主距)f及像主點(diǎn)oxo、yo。確定攝影光束攝影瞬間的空間位置和姿態(tài)的參數(shù)。通過(guò)對(duì)影像內(nèi)容、特征、結(jié)構(gòu)、關(guān)系、紋理及灰度等的對(duì)應(yīng)關(guān)系,相似性和一致性分析,電離層延遲改正,工作狀態(tài)信息以及由C/A碼轉(zhuǎn)換到捕獲P碼的信息。這些信息是以二進(jìn)制碼的形式按規(guī)定格式組成,并按幀播發(fā)給用戶,因此又稱之為數(shù)據(jù)碼(D)GPSGPS地球極(CTP)方向,XBIH1984.0CTP,YZ軸XWGS-84WGS-84(加3s技術(shù):3S技術(shù)是遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和全球的統(tǒng)稱,是空間技術(shù)、傳感器技術(shù)定位與導(dǎo)航技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)通訊技術(shù)想結(jié)合多學(xué)科高度集成的對(duì)空間信息進(jìn)行處理、管理、分析、表達(dá)、和應(yīng)用的現(xiàn)代。3S:GIS:理信息系統(tǒng):、、管GPS。RS:從距離、高空以致外層空間的平臺(tái)上,利用可見(jiàn)光、紅外、微波等探測(cè)器,通過(guò)攝影或掃描、信息感應(yīng)、傳輸和處理從而識(shí)別地面物質(zhì)的性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的現(xiàn)代化技術(shù)3S關(guān)系:GPS為GIS提確的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù);GIS是S成果價(jià)空間分析的有效工具;RS為GIS數(shù)據(jù)庫(kù)更新提供現(xiàn)實(shí)信息的之一。x,y,zB,L,HY軸與XZ前方交會(huì):在已知控制AB上設(shè)站觀測(cè)水平角αβ根據(jù)已知點(diǎn)坐標(biāo)和觀測(cè)角值計(jì)算待 定點(diǎn)P的坐標(biāo) 數(shù)學(xué)法則X=F1(L,B) 廣義的地圖符號(hào)是指表示各種事物現(xiàn)象的線劃圖形、色彩、數(shù)學(xué)語(yǔ)言和記注的總和,也稱為空間數(shù)據(jù)模型按一定的方案建立起來(lái)的數(shù)據(jù)邏輯組織方式,是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的抽象表達(dá)。分為概念模型、邏輯模型、物理模型。2000國(guó)家坐標(biāo)系:2000國(guó)家坐標(biāo)系2000國(guó)家大地坐標(biāo)系,是我國(guó)當(dāng)前的國(guó)家大地坐標(biāo)系2000國(guó)RTK載波相位差分動(dòng)態(tài)定平面直角坐標(biāo)系:以子午線和赤道投影后的交點(diǎn)O作為坐標(biāo)原點(diǎn),以子午線的投影為縱1)用符號(hào)中心表示事物具置;2)用形狀顏色表示事物的定義特征 ①字體:制圖字體=;(;4①簡(jiǎn)明正確:地中標(biāo)準(zhǔn)地名;詞組和單字;正規(guī)簡(jiǎn)化字 不夠詳a布滿制圖區(qū)的要素:質(zhì)底法、等值和分級(jí)比值法、分區(qū)統(tǒng)計(jì)圖表x1,x2……xpm(m<p)z1z2….zm,即:就需要構(gòu)造數(shù)據(jù)之間的相似性和差異性的統(tǒng)計(jì)量。這樣的方法有很多,如歐氏距離、絕對(duì)值距離等。Y,即:遙感制圖法:利用航空和數(shù)進(jìn)行各種地圖編制的過(guò)程。航空和數(shù)據(jù)是一種柵格數(shù)據(jù),應(yīng)用題地圖。航空和航天數(shù)據(jù)包含了豐富的專題信息,可以制作成系列地圖。表現(xiàn)內(nèi)容廣1.(人文地圖).按用途分類:通用專題地圖、專題地1)GPS星歷誤差:由廣播星歷或其他軌道信息所給出的位置與的實(shí)際位置之差2)鐘誤差:包含系統(tǒng)性的誤差(由、頻偏、頻漂等產(chǎn)生的誤差)和隨機(jī)誤差3)相對(duì)論效應(yīng):由于鐘和鐘所處的狀態(tài)(運(yùn)動(dòng)速度和重力)不同而引起的鐘和鐘之間相對(duì)的現(xiàn)象。與信號(hào)有關(guān)的誤對(duì)流層折射誤差:信號(hào)通過(guò)對(duì)流層時(shí)速度會(huì)發(fā)生變化,從而使測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生系統(tǒng)誤差1)觀測(cè)誤差a信號(hào)分辨誤差b天線的安置誤2)鐘誤d. H:H=H正+N似大地水準(zhǔn)面與參考橢球面一般情況下也不重合,他們之間的高程差稱為高程異常ε,則:H=H常多項(xiàng)式校利用地面控制點(diǎn)的圖像坐標(biāo)和其同名點(diǎn)的地面坐標(biāo)通過(guò)平差原理計(jì)算多項(xiàng)式中的系數(shù), 4)數(shù)量足g(x,y)的數(shù)值時(shí)就需進(jìn)行內(nèi)插,稱為 定義:GIS矢量結(jié)構(gòu)精度高;量小;易建拓?fù)潢P(guān)系,擅長(zhǎng)管理線狀地物和拓?fù)潢P(guān)系搜索,易于網(wǎng)絡(luò)分析但數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,疊加操作,空間分析能力較差拓?fù)潢P(guān)聯(lián):不同元間的關(guān)聯(lián)拓?fù)浒和惖煌?jí)元間的包含。據(jù)相加,以產(chǎn)生空間區(qū)域的多重性特征,用于搜索同時(shí)具有幾種屬性的分布區(qū)域,或建立地理對(duì) 條件:要具備兩個(gè)或多個(gè)相同地區(qū)的相列數(shù)的柵格數(shù)據(jù),柵格單元的大小也相同Landsa(1~7( SPO(IKONOS0.61m;IRS;JERS~1;COSMO;MODIS0SEASAT(1992RADARSA(1994;(1999.10.14(2012.1.9;ENVI(4.4;;PCI(9.1;;ER-MAPPER、INTERGRAPH、IDRISI一般有三種方法:1)計(jì)算法;2)野外波譜測(cè)試回歸分析法;3)波段對(duì)照法bLb
La①確定感的類別(原理:首先由訓(xùn)練組數(shù)據(jù)得出每一類別的均值向量及標(biāo)準(zhǔn)差向量,然后以均值向量作為該類在ni距離 (xxniiDc n
n n|xixi其中,為第i類在第i波段的均值,n為波段xi, 為像元在第i波段的像元值)(可以根據(jù)有代表性的植物類型推斷當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境(了解成像時(shí)間,有助于對(duì)目標(biāo)地物的識(shí)別u,稱為該點(diǎn)的垂線偏差。垂線偏差uη和子午圈分量ξξ,已知垂線偏差u,可使天文方位角和大地方位角進(jìn)行關(guān)系換算,即根據(jù)方程:A=α-η.tanφ.大地水準(zhǔn)面與參考橢球面在一般情況下不重合,它們之間距離稱為大地水準(zhǔn)面差距(ξ 時(shí)間精度:主要指數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性,可用時(shí)間和數(shù)據(jù)更新的時(shí)間和頻度表北斗一號(hào)是全天候、全天時(shí)提供導(dǎo)航信息的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng),此系統(tǒng)由兩顆、控制站和組成,編號(hào)分別為"北斗一號(hào)"和"北斗二號(hào)",分別于2000年10月31日和2000年12月21日在西昌發(fā)射中心發(fā)射升空,并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,這標(biāo)志著中國(guó)擁有自主研制的第一代導(dǎo)航定(BD1此,我國(guó)正抓緊實(shí)施建設(shè)具有全球覆蓋能力的“北斗二號(hào)”導(dǎo)航,該系統(tǒng)星座由5顆同(GEO說(shuō)明這些高程系統(tǒng)之間的關(guān)系:HH=H+NH=H+ζ其中,ζ和地球動(dòng)力學(xué)等科研工作提供控制基礎(chǔ),也為人造、及各類航天器控制與通信提確的軌,根據(jù)地球表面和外部空間的觀測(cè)資料確定地球形狀和大小,為大地控制網(wǎng)的歸算的精密定軌,具有空間是遙感影像區(qū)別于一般圖像的重要方面,因此涉及位置的處理如幾何校正、地理糾的信息才能和表位置實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng),并能和其他地圖或數(shù)據(jù)源符合處理,實(shí)現(xiàn)基于遙感的地理空間噪聲是遙感影像中不可避免的要素,在一定程度上影響了圖像的質(zhì)量與應(yīng)用,濾波與增強(qiáng)是要干圖像圖像變換是遙感影像處理中的重要部分,特別是對(duì)于多光譜遙感影像來(lái)說(shuō),通過(guò)主成分變換,K-T遙感影像中蘊(yùn)含了豐富的空間、光譜與專題信息。首先,通過(guò)光學(xué)影像的立體相對(duì)或影像的m二、相對(duì)誤差:用觀測(cè)值的中誤差與觀測(cè)值之比的形成(稱為相對(duì)中誤差)3S技術(shù)形象的代表了測(cè)繪學(xué)科與其他相關(guān)學(xué)科的融合與交叉其本身也在集成在3S技術(shù)集成中,GPS主要是實(shí)時(shí)、快速的提供目標(biāo)的空間位置,RS用于實(shí)時(shí)、快速的提供大面積地表物體及其環(huán)境的幾何與地理信息及各種變化,GIS則是多種來(lái)源時(shí)空數(shù)據(jù)的綜合處理和應(yīng)用分析的平臺(tái)。他們既可以是 1、GPS與GIS的集成與應(yīng)用 利用GIS中的電子地圖和GPS的實(shí)時(shí)差分,可以組成GPS+GIS的各種自動(dòng)電子導(dǎo)航系統(tǒng),用于交通指揮調(diào)度、偵破、車船自動(dòng)駕駛、農(nóng)田作業(yè)管理、漁船捕魚(yú)等多方面。也可以利用GPS的方法對(duì)GIS進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。 2、RS與GIS的集成與應(yīng)用 RS是GIS重要的數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)更新的,而 3、GPS與RS的集成與應(yīng)用 在遙感平臺(tái)上安裝GPS可以記作量??稍谧詣?dòng)定時(shí)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)等方面發(fā)揮著重要作用 4、3S技術(shù)集成與應(yīng) 3S的整體集成應(yīng)用更為廣泛,例如在由GPS+GIS組成自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)中加入CCD機(jī)組成移動(dòng)式測(cè)繪系統(tǒng)可用于高速公路、鐵路和各種線路的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理,也可建立現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)指揮系統(tǒng)。的巡航和愛(ài)國(guó)者上安裝了3S集成系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)、自動(dòng)識(shí)別目標(biāo),描述了相關(guān)的算法,以及其中的計(jì)算。1疊加分析 疊分析至少要使用到同一區(qū)域具有相同坐標(biāo)系統(tǒng)的兩個(gè)圖層所謂疊加分析就是將包含感的空間要素對(duì)象的多個(gè)數(shù)據(jù)層進(jìn)行疊加,產(chǎn)生一個(gè)新要素圖層。該圖層綜合了原來(lái)多層實(shí)體要素所具有的屬性特征。疊加分析的目標(biāo)是分析在空間位置上有一定關(guān)聯(lián)的空間對(duì)象的空間特征和專題屬性之間的相互關(guān)系。多層數(shù)據(jù)的疊加分析,不僅僅產(chǎn)生了新的空間對(duì)象的空間特征和專題屬性之間的相互關(guān)系,能夠發(fā)現(xiàn)多層數(shù)據(jù)間的相互差異、聯(lián)系和變換等特征。在GIS的矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中,地理對(duì)象由點(diǎn)、線、面等要素來(lái)表示,所以基于矢量數(shù)據(jù)的疊加分析線與多邊形疊加,就是研究矢量數(shù)據(jù)層中的線要素與其他數(shù)據(jù)層中的多邊形要間的關(guān)系,進(jìn)而判限定所需處理的專題數(shù)據(jù)的空間范圍。一般認(rèn)為緩沖區(qū)以內(nèi)的信息均是與構(gòu)成緩沖區(qū)的實(shí)體相關(guān)個(gè)方向進(jìn)行一定距離的擴(kuò)展,擴(kuò)展算法是一種典型的建立柵格數(shù)據(jù)緩沖區(qū)的方法3早期
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