國(guó)內(nèi)外摩托車發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及對(duì)策演示

（優(yōu)選）國(guó)內(nèi)外摩托車發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及對(duì)策當(dāng)前第1頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析措施及建議當(dāng)前第2頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----日本日本本土2002～2011年生產(chǎn)情況當(dāng)前第3頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----日本日本本土2002～2011年內(nèi)銷情況當(dāng)前第4頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----日本日本本土2002～2011年出口情況當(dāng)前第5頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)

年份排量201020112012預(yù)計(jì)～50cc231,247257,045236,00051～125cc96,36895,702103,000126～250cc37,64538,88340,000251cc～58,10853,36254,000Total423,368444,992433,000國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----日本日本本土2012年需求量當(dāng)前第6頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)●近四年產(chǎn)量降為約十年前的1/4(40/160)。

●生產(chǎn)車型以中大排量為主(251以上占50%以上)。

●內(nèi)銷車型50為主(51以下占50%以上)。

●出口車型以大排量為主(251以上占90%以上)。

●日本摩托車企業(yè)具有雄厚的技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)和技術(shù)支援力量，這也是日本摩托車技術(shù)能不斷發(fā)展的動(dòng)力，不僅僅是是單純的摩托車企業(yè)，與船舶、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、重工等關(guān)聯(lián)部門有密切的組織關(guān)系。

●它的產(chǎn)品以出口為主導(dǎo)，不管是本田、鈴木、雅馬哈、川崎等公司生產(chǎn)的摩托車，主要市場(chǎng)皆是國(guó)外的摩托車市場(chǎng)。

●產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平好、質(zhì)量高、價(jià)錢貴、種類齊全。在產(chǎn)的270多種車型中，從50ml到1500ml級(jí)的各個(gè)級(jí)別都有。

●發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、制造能力強(qiáng)，基本上是4沖程頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，從單缸至6缸，每缸2氣門、3氣門、4氣門及5氣門都有。冷卻方式以水冷為主占79％，油冷占12.3％，風(fēng)冷占8.7％，說(shuō)明在高檔摩托車中，為了提高功率比，冷卻方式趨向水冷和油冷。國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----日本日本摩托車特點(diǎn)當(dāng)前第7頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----美國(guó)美國(guó)2011年市場(chǎng)情況

2011年摩托車銷售312124輛當(dāng)前第8頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----美國(guó)美國(guó)2011年市場(chǎng)情況

2011年摩托車銷售312124輛當(dāng)前第9頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----美國(guó)美國(guó)歷年市場(chǎng)情況

1996-2011前五家銷售情況當(dāng)前第10頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----美國(guó)美國(guó)歷年市場(chǎng)情況

1996-2011其他銷售情況（約占11%）當(dāng)前第11頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)●近三年銷售量降為前六年的1/2以上(31/80)。

●生產(chǎn)/市場(chǎng)以大排量為主(750以上占70%以上)。

●購(gòu)買人群大齡化(哈雷買主平均46歲)。

●時(shí)尚、豪華、價(jià)格高(5000-20000美元)。

●美國(guó)以哈雷戴維森生產(chǎn)的大排量巡航摩托車為特色，長(zhǎng)前叉、長(zhǎng)軸距、低坐椅、高手把、優(yōu)美的線條、令人迷惑的色彩搭配、以及電鍍的金屬質(zhì)感為其特色，騎行舒適安逸、車速適中、便于長(zhǎng)途旅行，特別是其排氣管發(fā)出的陣陣轟鳴聲震撼了全球車迷，形成了獨(dú)一無(wú)二的哈雷文化。目前年產(chǎn)量達(dá)到近25萬(wàn)輛。

●傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是V型雙缸、長(zhǎng)行程、4沖程、883/1200/1340CC、OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸2氣門、風(fēng)冷，電子燃油噴射，皮帶傳動(dòng)。另外新的V-ROD車型也開發(fā)了水冷、60度V型雙缸、DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門、電子燃油噴射，1130CC。

●生產(chǎn)高附加值的大排量車，也是美國(guó)摩托車行業(yè)最基本的特點(diǎn)。國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----美國(guó)美國(guó)摩托車特點(diǎn)當(dāng)前第12頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲主要國(guó)家近十年摩托車生產(chǎn)情況

2010年摩托車生產(chǎn)了80萬(wàn)輛當(dāng)前第13頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲市場(chǎng)近幾年摩托車銷售量當(dāng)前第14頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲市場(chǎng)各種排量摩托車所占比重

2011年摩托車登記172萬(wàn)輛當(dāng)前第15頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲市場(chǎng)摩托車的主要進(jìn)口國(guó)家及進(jìn)口額當(dāng)前第16頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲市場(chǎng)摩托車的主要出口國(guó)家及出口額當(dāng)前第17頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)●近三年生產(chǎn)量降為六年前的2/3以上(80/130)。

●近三年銷售量降為六年前的2/3以上(172/275)。

●市場(chǎng)上一半的摩托車為進(jìn)口(80/172)。

●生產(chǎn)/市場(chǎng)以中小排量為主(250以下占近70)。

●市場(chǎng)以踏板摩托車為主，占到50%，街車占15%，大排量占10%。

●意大利是歐洲摩托車生產(chǎn)的大國(guó)，占到歐洲總產(chǎn)量的1/2，2011年產(chǎn)量47.7萬(wàn)輛，其后的法國(guó)、西班牙和德國(guó)僅10萬(wàn)輛左右。

●德國(guó)寶馬公司是歐洲大型摩托車制造廠，產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)輛，品種包括F系列、R系列和K系列，F(xiàn)系列配備的是單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，R系列配備水平對(duì)置雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，K系列則是四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬摩托車特點(diǎn)是車體高大、萬(wàn)向軸直接驅(qū)動(dòng)后輪，所有車型都裝備ABS。

●歐洲的城市化比率將由目前的60%提升至2020年的80%。由于摩托車機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、容易停車，在解決交通擁堵、低污染和高能效等方面的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)十年歐洲的摩托車產(chǎn)業(yè)仍是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----歐洲歐洲摩托車特點(diǎn)當(dāng)前第18頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----亞洲亞洲主要國(guó)家近十年摩托車生產(chǎn)情況

2011臺(tái)灣摩托車產(chǎn)量下降到120萬(wàn)輛，內(nèi)銷64萬(wàn)輛，占54%。當(dāng)前第19頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----亞洲亞洲主要國(guó)家近十年摩托車生產(chǎn)情況印度近十年一直處于上升，內(nèi)銷占87%。（480-700-1344）當(dāng)前第20頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----東南亞洲亞洲主要國(guó)家近十年摩托車生產(chǎn)情況泰國(guó)近年摩托車產(chǎn)量在300萬(wàn)輛上下，30-40%出口，主要出口市場(chǎng)是美國(guó)、菲律賓、印尼和比利時(shí)。由于收入提高，人們開始選節(jié)能汽車，未來(lái)摩托車產(chǎn)量趨向下降。當(dāng)前第21頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)●除印度巴佳吉外，多數(shù)亞洲摩托車企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)來(lái)源來(lái)自日本。

●摩托車生產(chǎn)/銷售/出口量最大的區(qū)域，出口占全球的一半以上。

●以250以下中小排量為主。

●以價(jià)格便宜取勝市場(chǎng)。

●印度巴佳吉是本地域的民族企業(yè)，以價(jià)格低廉、堅(jiān)固耐用、服務(wù)農(nóng)村為營(yíng)銷策略，同時(shí)開發(fā)每升汽油可行駛65公里的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，高效剎車閘，強(qiáng)減震裝置等提升產(chǎn)品技術(shù)含量，提高了產(chǎn)品檔次。該公司也是為數(shù)不多的生產(chǎn)三輪摩托車的企業(yè)。年產(chǎn)量400萬(wàn)輛，10%三輪，同時(shí)公司也進(jìn)軍汽車行業(yè)。

●代工生產(chǎn)KTMDuke-125供應(yīng)全球市場(chǎng)，并有可能向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行銷售。Duke-125配置:單缸、水冷、四沖程、DOHC、四氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋齒輪箱,15.4馬力,12牛米,采用Bosch電噴。國(guó)外摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)----亞洲亞洲(日本/中國(guó)除外)摩托車特點(diǎn)當(dāng)前第22頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)中國(guó)二十年來(lái)摩托車生產(chǎn)情況當(dāng)前第23頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)中國(guó)二十年來(lái)摩托車出口情況當(dāng)前第24頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)入2012年新變化●產(chǎn)銷持續(xù)走低，同比下降了10%左右，3月份后，趨于穩(wěn)定，每月維持在200萬(wàn)輛上下?！?0系列、150系列摩托車保持小幅增長(zhǎng)，50車操作簡(jiǎn)便、節(jié)能省油、通勤購(gòu)物首選，150排量略大、性能略高、消費(fèi)升級(jí)需要?！癯隹诮捣^大，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，1～6月份，出口摩托車448.59萬(wàn)輛，同比下降8.9%；出口金額23.90億美元，同比上漲4.1%?！窭麧?rùn)持續(xù)走低，利潤(rùn)率降幅較大，摩托車行業(yè)進(jìn)入“微利”時(shí)代。當(dāng)前第25頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)2012年摩托車行業(yè)產(chǎn)銷下降的原因

①、首先是受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速在放緩；②、國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車價(jià)格也越來(lái)越低，加上農(nóng)村人民收入的提高，國(guó)產(chǎn)汽車紛紛轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)，沖擊摩托車的傳統(tǒng)消費(fèi)市場(chǎng)；③、燃油助力車等非標(biāo)車沖擊，盡管明令淘汰，但仍有生產(chǎn)，侵占了合法摩托車的市場(chǎng)份額；④、電動(dòng)自行車的增長(zhǎng)搶占了城市兩輪機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)，2010年電動(dòng)自行車產(chǎn)量為2954萬(wàn)輛，2011年產(chǎn)量為2600萬(wàn)輛；⑤、農(nóng)村中的青壯年勞動(dòng)力流向城市工作，農(nóng)村空心化，導(dǎo)致摩托車農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)萎縮；⑥、“禁限摩”是導(dǎo)致摩托車工業(yè)發(fā)展不強(qiáng)、產(chǎn)品進(jìn)展不大、技術(shù)無(wú)法進(jìn)步的最重要因素。當(dāng)前第26頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析豪爵控股

●成立于1992年1月，大長(zhǎng)江是國(guó)內(nèi)最大的摩托車制造企業(yè)（原產(chǎn)地）。●2011年，大長(zhǎng)江產(chǎn)銷摩托車242萬(wàn)輛，連續(xù)9年次行業(yè)排名第1位。2011年，出口47.31萬(wàn)輛，2.89億美元。●

2002年9月，與日本鈴木株式會(huì)社合資成立“鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司”。●

2007年11月，與日本鈴木株式會(huì)社合資成立“常州豪爵鈴木摩托車有限公司”?！衿髽I(yè)精神：“事在人為”，質(zhì)量方針：“改善無(wú)止境，追求零缺陷”，工作作風(fēng)：“認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)致細(xì)致再細(xì)致”。●精益生產(chǎn)模式，推行零缺陷管理，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，建立了全員全過(guò)程的質(zhì)量保證體系。始終堅(jiān)持把滿足顧客需求、產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量100％達(dá)到國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品制造、檢驗(yàn)出廠的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！瘛拜p松超越國(guó)Ⅲ，全面升級(jí)換代”，采用先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)良材質(zhì)上在環(huán)保、節(jié)能、動(dòng)力、舒適、安全、實(shí)用、耐用等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。當(dāng)前第27頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析豪爵續(xù)：國(guó)Ⅲ技術(shù)體現(xiàn)：①環(huán)保：DCP-FI智能電噴、精控化油器、貴金屬觸媒、燃油蒸發(fā)控制、不銹鋼消聲器；②動(dòng)力、節(jié)能：高效燃燒室、活塞輕量化、直冷噴射、18極磁電機(jī)、雙重機(jī)油濾、數(shù)字直流點(diǎn)火、滾子搖臂，開關(guān)調(diào)壓器，一體式缸頭、，高位進(jìn)氣、起動(dòng)減壓閥、變速、雙離合，優(yōu)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，寬頻CVT變速系統(tǒng)等等；③舒適：省力離合手柄、省力主支撐、上置風(fēng)門；④安全：防水轉(zhuǎn)向柱、防爆油箱蓋、超亮鹵素大燈、仿生離合手柄、起動(dòng)安全保護(hù)、不銹鋼油門線；⑤耐用：不銹鋼消聲器、不褪色PP件（非烤漆塑料件）、高位進(jìn)氣系統(tǒng)、耐磨制動(dòng)蹄塊、高級(jí)AVSS電纜；⑥實(shí)用：高強(qiáng)度車身、多功能側(cè)翻貨架；⑦防盜：中控鎖、電子防盜、預(yù)留防盜器接口、高密級(jí)鑰匙。當(dāng)前第28頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析錢江集團(tuán)

●成立于1971年10月，1985年改為浙江溫嶺摩托車廠，國(guó)有性質(zhì)，民營(yíng)機(jī)制的上市公司，主要業(yè)務(wù)為機(jī)電制造、進(jìn)出口貿(mào)易及房地產(chǎn)?！皴X江摩托是單一民族品牌產(chǎn)銷量比較大的企業(yè)，也是摩托車行業(yè)自制率最高的企業(yè)，2010年年產(chǎn)銷量達(dá)106萬(wàn)輛，2011年，年產(chǎn)銷量95萬(wàn)輛?！?/p>

2012年前半年摩托車出口17.94萬(wàn)輛，出口金額為1.15億美元，進(jìn)入前十名，出口增速超過(guò)50%?！?/p>

2005年10月，收購(gòu)了意大利百年摩企Benelli公司，全面提升競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略?！衿髽I(yè)精神：牢記使命盡心盡職善于經(jīng)營(yíng)勇往直前，

質(zhì)量方針：改善，改善，再改善?！?/p>

Benelli600新品，直列四缸600CC，DOHC16氣門水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)60千瓦，扭矩55牛米，6速。當(dāng)前第29頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析五羊-本田

●成立于1992年8月，日本本田在國(guó)內(nèi)最大的摩托車合資企業(yè)?！?/p>

2011年，產(chǎn)摩托車93萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)15.8%。2012年前半年摩托車行業(yè)產(chǎn)量保持增長(zhǎng)的企業(yè)之一。●質(zhì)量?jī)?yōu)異、款式新穎、加速性能優(yōu)越和耗油量小而深受市場(chǎng)歡迎?！裢瞥缂案吨T實(shí)施的好摩托六大標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)力、節(jié)能(OTR、FEW技術(shù))、優(yōu)質(zhì)（耐磨、涂裝）、舒適（步進(jìn)電機(jī)、人體工學(xué)）、環(huán)保（PGM、低噪）、安全（HGBS、傾倒熄火、磁力護(hù)匙）?！窕纠砟睢耙匀藶楸荆齻€(gè)喜悅”。企業(yè)宗旨：我們竭盡全力，提供合理價(jià)格的高質(zhì)量商品，讓全世界顧客滿意?！?/p>

2010年公司榮獲"低碳中國(guó)貢獻(xiàn)企業(yè)"和"最值得推薦的節(jié)能低碳摩托車"兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這是摩托車行業(yè)乃至交通工具行業(yè)唯一一個(gè)榮獲兩項(xiàng)榮譽(yù)的企業(yè)。當(dāng)前第30頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析新大洲-本田

●成立于2001年10月，日本本田在國(guó)內(nèi)第二摩托車合資企業(yè)。●

2011年，產(chǎn)摩托車93萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)15.8%?！?/p>

2012年前半年摩托車出口22.94萬(wàn)輛，出口金額為2.34億美元，居行業(yè)第一。2011年出口量31.57萬(wàn)輛，排第十，金額3.32億美元，排第三。2010年出口金額2.04億美元，居第六，連續(xù)兩年出口增速超過(guò)60%。●

2011年10月，HONDA全球投放的第一款電動(dòng)自行車“酷士”和輕便電動(dòng)車“颶馳”在舉行下線儀式，這標(biāo)志著新大洲本田跨入了電動(dòng)車領(lǐng)域?！衿髽I(yè)理念“尊重個(gè)性、三種喜悅”。企業(yè)宗旨：我們竭盡全力，提供合理價(jià)格的高質(zhì)量商品，讓全世界顧客滿意。當(dāng)前第31頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析隆鑫控股●成立于1993年，控股產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、金融服務(wù)及鎂合金新材料、建筑鋼構(gòu)等。●

2011年，隆鑫機(jī)車攜三家分公司和平頂山子公司一起產(chǎn)摩托車185萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)3.32%，居行業(yè)第二?！?/p>

2005年，成功牽手德國(guó)寶馬公司，成為寶馬全球化戰(zhàn)略發(fā)展體系的重要合作伙伴?！?/p>

2007年，專業(yè)制造的BMW650CC發(fā)動(dòng)機(jī)批量供應(yīng)歐洲，成為世界級(jí)動(dòng)力制造商。●

2012，電動(dòng)摩托車上市?！?/p>

2011年，自主研發(fā)了大排量摩托車，寶馬摩托車授權(quán)許可隆鑫在其自主研發(fā)的LX650整車上使用寶馬650CC發(fā)動(dòng)機(jī)，不久即將上市。當(dāng)前第32頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析力帆實(shí)業(yè)●成立于1992年，目前涉足摩托車、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、微車、內(nèi)燃機(jī)、客車、能源、重卡等產(chǎn)業(yè)?！?/p>

2011年，力帆實(shí)業(yè)攜浙江、山東分公司及江門氣派一起產(chǎn)摩托車155.5萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)2.06%，居行業(yè)第三?！?/p>

2011年，實(shí)現(xiàn)銷售收入86.30億元，同比增長(zhǎng)27.46%，產(chǎn)銷汽車12.43萬(wàn)輛，產(chǎn)銷摩托車80.39萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)189.47萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)銷通機(jī)38.70萬(wàn)臺(tái)，出口創(chuàng)匯6.24億美元。●力帆三件寶：創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好?！?/p>

2006年，力帆520全球同步上市，正式進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前第33頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析宗申產(chǎn)業(yè)●始建于1992年，主要業(yè)務(wù)為多領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)、柴油機(jī)、舷外機(jī)、農(nóng)林機(jī)械等），清潔能源新動(dòng)力（宗申派姆電動(dòng)車），摩托車（機(jī)車公司、宗申三輪、江蘇宗申、河南力之星、比亞喬），房地產(chǎn)及生物工程、礦業(yè)等。●

2011年，宗申機(jī)車攜四家摩托車公司一起產(chǎn)摩托車141萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)1.78%。居行業(yè)第四?！?/p>

2004年4月，宗申集團(tuán)與意大利比亞喬集團(tuán)正式合資合作?！?/p>

2011年，電動(dòng)摩托車上市，2009年5月，下屬宗申派姆新動(dòng)力有限公司生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量60萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車。當(dāng)前第34頁(yè)\共有36頁(yè)\編于星期日\(chéng)20點(diǎn)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)分析春風(fēng)控股●成立于1989年，以水冷發(fā)動(dòng)機(jī)起家，目前涉足船艇、動(dòng)力、鐵路配件及房地產(chǎn)等領(lǐng)域?！翊猴L(fēng)動(dòng)力，50～800CC水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、全地形車（ATV）、輕型多功能車（UTV）等產(chǎn)品。目前年產(chǎn)值超過(guò)10億元，摩托車占不到30%，2009-2011年ATV出口金額連續(xù)三年排名第一，國(guó)際“休閑、娛樂(lè)”動(dòng)力