地鐵牽引電機(jī)演示文稿

地鐵牽引電機(jī)演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)2地鐵牽引電機(jī)當(dāng)前第2頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)講座提綱交流牽引電機(jī)的概述交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)原理交流牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)特征交流牽引電機(jī)制造工藝交流牽引電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)交流牽引電機(jī)檢修維護(hù)當(dāng)前第3頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的概述交流牽引電機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r交流牽引電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)交流牽引電機(jī)的發(fā)展水平國(guó)內(nèi)電機(jī)主要的問(wèn)題與解決的途徑當(dāng)前第4頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r日本新干線——日本川崎、三菱、日立德國(guó)ICE——西門子歐洲X2000-----ABB法國(guó)TGV——阿斯通中國(guó)“中華之星”、“奧星”、“藍(lán)箭”、“先鋒號(hào)”、“中原之星”當(dāng)前第5頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)西門子交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第6頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)西門子交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第7頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)ABB交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第8頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)株洲南車交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第9頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)株洲南車交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第10頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)西門子交流異步牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)前第11頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)交直交異步變頻直接力矩控制軸控和架控動(dòng)力集中和動(dòng)力分散大功率C級(jí)絕緣、全疊片、銅條轉(zhuǎn)子當(dāng)前第12頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)國(guó)內(nèi)交流牽引電機(jī)的發(fā)展水平設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力－－能夠設(shè)計(jì)出高水平電機(jī)工藝制造能力－－基本具備工藝制造能力實(shí)物質(zhì)量水平－－具備一定的水平實(shí)際運(yùn)行狀況－－均在考核期主要的差距－－電機(jī)特性的一致性材料差異制造工藝的分散性差異實(shí)物過(guò)程控制的差異當(dāng)前第13頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)原理交流電機(jī)調(diào)速的優(yōu)越性異步電動(dòng)機(jī)的概念交流電機(jī)基本運(yùn)行原理交流電機(jī)調(diào)速原理交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)交流電機(jī)的基本特性、轉(zhuǎn)矩特性當(dāng)前第14頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速的優(yōu)越性有那些？與直流電機(jī)比，交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍高與直流電機(jī)比，交流電機(jī)的單機(jī)功率更大與直流電機(jī)比，交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單與直流電機(jī)比，交流電機(jī)的恒功范圍更廣與直流電機(jī)比，交流電機(jī)的維護(hù)成本更低但交流電機(jī)的調(diào)速比直流電機(jī)困難。當(dāng)前第15頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)異步電動(dòng)機(jī)的概念

異步電動(dòng)機(jī)的基本工作原理是：定子通上三相交流電后，在氣隙中產(chǎn)生以同步速旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后在轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中感應(yīng)產(chǎn)生電流，帶電的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條處于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中就要產(chǎn)生電動(dòng)力，使轉(zhuǎn)子朝定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同一方向旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的電流是因轉(zhuǎn)子導(dǎo)條切割由定子繞組產(chǎn)生的氣隙磁場(chǎng)才由的，所以轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速只能低于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速，永遠(yuǎn)不可能達(dá)到同步，否則轉(zhuǎn)子導(dǎo)條與氣隙磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條不再切割磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流和產(chǎn)生電動(dòng)力了，轉(zhuǎn)子也不可能旋轉(zhuǎn)了，所以叫按這種原理運(yùn)行的電機(jī)為異步電動(dòng)機(jī)。

當(dāng)前第16頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)什么是交流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)？

在電機(jī)的定子上對(duì)稱地布置有三相對(duì)稱繞組，每相繞組中通入正弦交流電，單相繞組在氣隙中產(chǎn)生一個(gè)脈振磁勢(shì)（脈振磁場(chǎng)），脈振磁勢(shì)振幅隨著電流忽正忽負(fù)不停地變化。三相繞組在空間上相差120°，三相繞組產(chǎn)生的合成磁勢(shì)（磁場(chǎng)）就是旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）。旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）振幅大小不變，振幅方向沿圓周方向的旋轉(zhuǎn)，所以叫旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）。當(dāng)前第17頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)什么是交流電機(jī)的轉(zhuǎn)差？什么是轉(zhuǎn)差頻率？什么是轉(zhuǎn)差率？異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速的差值叫電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差。通常把同步轉(zhuǎn)速n1和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n二者之差與同步轉(zhuǎn)速n1的比值叫做轉(zhuǎn)差率s.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率與同步轉(zhuǎn)速的頻率的乘積叫電機(jī)的轉(zhuǎn)差頻率。同步轉(zhuǎn)速n=f1-定子電流頻率p-電機(jī)極對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)差率s=當(dāng)前第18頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)什么是交流電機(jī)的等效電路圖？R1L1R2L2LmRz等效電路圖是交流電機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的基本數(shù)學(xué)模型。Rm當(dāng)前第19頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)異步電機(jī)的氣隙、極數(shù)、相數(shù)電機(jī)的氣隙是電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間存在的一個(gè)間隙，通過(guò)氣隙產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，完成機(jī)電能量的轉(zhuǎn)換。交流電機(jī)的極數(shù)是通過(guò)定子繞組在空間按照偶數(shù)值沿圓周平均布置而形成的磁極（N＋S）數(shù)。一般有2、4、6、8極。在定子繞組接線時(shí)形成。與直流電機(jī)不同的是交流電機(jī)極數(shù)與轉(zhuǎn)速有關(guān)。交流電機(jī)的相數(shù)也是通過(guò)定子繞組在空間按照一定的數(shù)值在圓周平均布置而形成的。一般有3相和6相繞組。他們按照U、V、W的順序排列。當(dāng)前第20頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理當(dāng)外加電壓和頻率一定時(shí)，由于一臺(tái)電機(jī)的參數(shù)是固定不變的，電磁轉(zhuǎn)矩只是轉(zhuǎn)差率的函數(shù)。

異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性（M-S曲線）當(dāng)前第21頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理當(dāng)前第22頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理在1≥s>0的范圍內(nèi)，電機(jī)處于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速同向。s=1為起動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

在s<0的范圍內(nèi)，氣隙旋轉(zhuǎn)磁密轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致，只是n>n1，電磁轉(zhuǎn)矩為負(fù)，n為正，電機(jī)處于再生制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)（異步發(fā)電狀態(tài)）。

在s>1的范圍內(nèi),電磁轉(zhuǎn)矩為正，n為負(fù)，電機(jī)也是制動(dòng)狀態(tài)。這種制動(dòng)方式效率低，電機(jī)從電網(wǎng)吸收的電能及機(jī)械能均消耗在電機(jī)內(nèi)部，用于特殊場(chǎng)合，如升降機(jī)下降。當(dāng)前第23頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理最大轉(zhuǎn)矩：電磁轉(zhuǎn)矩對(duì)轉(zhuǎn)差率微分，并讓dM/ds=0，簡(jiǎn)化后得

在給定電機(jī)參數(shù)及定子頻率下，最大轉(zhuǎn)矩與定子相電壓的平方成正比。

在給定電機(jī)參數(shù)與定子相電壓下，最大轉(zhuǎn)矩與定子頻率的平方成反比。當(dāng)前第24頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理最大轉(zhuǎn)矩與電機(jī)能否穩(wěn)定運(yùn)行有關(guān)。電機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行；

電機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行。起動(dòng)轉(zhuǎn)矩（取s=1）

當(dāng)前第25頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)基本運(yùn)行原理增大電機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻值，可以增大電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。在給定電機(jī)參數(shù)及定子頻率下，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與定子相電壓的平方成正比。

在給定電機(jī)電壓及定子頻率下，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與定轉(zhuǎn)子電抗(x1+x2’）成反比。當(dāng)前第26頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理已知異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n

由上式看出，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速：改變電機(jī)繞組的極對(duì)數(shù)；改變電機(jī)繞組的接法，為有級(jí)調(diào)速。

改變轉(zhuǎn)差率；也叫串級(jí)調(diào)速；是在轉(zhuǎn)子回路中串電阻或串入附加電勢(shì)進(jìn)行調(diào)速，適合繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)。

當(dāng)前第27頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理改變電機(jī)供電電源的頻率。這是最先進(jìn)也是最復(fù)雜的調(diào)速方法，這種調(diào)速方法的特點(diǎn)在于可實(shí)現(xiàn)頻繁的正、反轉(zhuǎn)，起、制動(dòng)運(yùn)行，調(diào)速范圍廣，調(diào)速精度高。其基本原理就是改變施加到異步電動(dòng)機(jī)上的供電電源的頻率，而電網(wǎng)上的工業(yè)頻率50Hz是不能改變的，因此需要一套變頻裝置將工頻整流成直流，然后再逆變成所需頻率的交流。這種調(diào)速方法叫變頻調(diào)速。

當(dāng)前第28頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速

當(dāng)電源電壓一定時(shí)，如果降低頻率，則主磁通要增大。電機(jī)的主磁路一般設(shè)計(jì)時(shí)基頻下略主磁通增加勢(shì)必使主磁路過(guò)飽和，使勵(lì)磁電流猛增，這是不允許的。為此調(diào)頻時(shí)一定要調(diào)壓。

有兩種方法。一種是保持常數(shù)，恒磁通控制方式。當(dāng)前第29頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理電磁轉(zhuǎn)矩

由于轉(zhuǎn)差率很小，分母中第一項(xiàng)遠(yuǎn)大于第二項(xiàng)，故當(dāng)前第30頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理這時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與供電頻率無(wú)關(guān)，只要通過(guò)閉環(huán)系統(tǒng)使fr保持不變便可得恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行。

讓Mmax=常數(shù)，

最大轉(zhuǎn)矩處轉(zhuǎn)速降落

=常數(shù)

當(dāng)前第31頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理因此，不同頻率的各機(jī)械特性曲線是平行的，這種調(diào)速方法與他直流電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速特性類似。

實(shí)際上采用保持

常數(shù)，這時(shí)Mmax≠常數(shù)，在頻率較高時(shí)，因常數(shù)與常數(shù)相差不大，但在頻率較低時(shí)，r1相對(duì)較大，需進(jìn)行電壓補(bǔ)償。當(dāng)前第32頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理恒功率調(diào)速

當(dāng)加速到一定轉(zhuǎn)速后，電機(jī)轉(zhuǎn)入恒功率控制方式。取U1≈E1

有兩種恒功率控制方式常數(shù)，常數(shù)，fr=常數(shù)，該控制方式過(guò)載能力不變

當(dāng)前第33頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理由于電源電壓不能無(wú)限制升高（絕緣因素），到了一定程度（額定電壓），電壓保持不變，產(chǎn)生了第二種控制方式U1=常數(shù)，s=fr/f1=常數(shù)在頻率從基頻往高調(diào)時(shí)，主磁通要降低，相當(dāng)于弱磁調(diào)速。此時(shí)kT∝1/f1，因此對(duì)參數(shù)一定的電機(jī)來(lái)說(shuō)恒功率調(diào)速調(diào)速范圍有一定限制。

當(dāng)前第34頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流電機(jī)調(diào)速原理

N=60f(1-s)/p調(diào)速方式調(diào)速比效果效率適應(yīng)負(fù)載變極調(diào)速鼠籠式變換極對(duì)數(shù)2:1~4:1不平滑高恒轉(zhuǎn)矩恒功率轉(zhuǎn)差調(diào)速調(diào)定子電壓1.5:1~10:1不平滑低恒轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)差離合器3:1~10:1平滑低恒轉(zhuǎn)矩繞線式調(diào)轉(zhuǎn)子電阻2:1不平滑低恒轉(zhuǎn)矩機(jī)械式串級(jí)2:1平滑較高恒轉(zhuǎn)矩電氣串級(jí)2:1~4:1平滑較高恒轉(zhuǎn)矩變頻調(diào)速鼠籠調(diào)定子頻率2:1~10:1平滑高恒轉(zhuǎn)矩恒功率繞線調(diào)轉(zhuǎn)子頻率4:1~20:1平滑高恒轉(zhuǎn)矩恒功率當(dāng)前第35頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)異步牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)須特殊考慮的主要問(wèn)題

異步牽引電動(dòng)機(jī)采用電壓型逆變器供電，恒轉(zhuǎn)矩段為PWM調(diào)制波，恒功段為方波供電，因此供電電源中含有大量的電壓諧波，諧波電壓將在電機(jī)中產(chǎn)生諧波電流。K次諧波電壓在電機(jī)繞組中產(chǎn)生的諧波電流有效值為當(dāng)前第36頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)xs，xr—分別為定子基波漏抗和折算到定子的轉(zhuǎn)子基波漏抗電機(jī)繞組中總的相電流有效值為

IФ—電機(jī)繞組中總的相電流有效值當(dāng)前第37頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)大量高次諧波存在使普通電機(jī)在起動(dòng)時(shí)才考慮的擠流效應(yīng)問(wèn)題在異步牽引電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行也必須加以考慮。擠流效應(yīng)使電機(jī)電阻增加，漏抗減小，從而增大了諧波電流的幅值以及對(duì)電機(jī)的影響。

由于逆變器供電，電機(jī)繞組中存在電流諧波使電機(jī)定子電流增大，增加了電機(jī)的損耗及電機(jī)的溫升，降低了電機(jī)的效率功率因數(shù)。*逆變器供電對(duì)電機(jī)性能的影響

因此異步牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)須特殊考慮當(dāng)前第38頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)*電機(jī)變速運(yùn)行的影響對(duì)采用自通風(fēng)的異步牽引電動(dòng)機(jī)，需考慮電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)冷卻能力降低的影響。

當(dāng)恒功率運(yùn)行時(shí)，需考慮轉(zhuǎn)速增加時(shí)電機(jī)的過(guò)載能力減小的影響。

需考慮電機(jī)的性能對(duì)整個(gè)運(yùn)行區(qū)間實(shí)現(xiàn)最佳。

當(dāng)前第39頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)*電機(jī)起動(dòng)特性與諧波轉(zhuǎn)矩問(wèn)題異步牽引電動(dòng)機(jī)采用控制轉(zhuǎn)子電流不變的恒轉(zhuǎn)矩方式起動(dòng)。不必象普通電機(jī)那樣需考慮選用起動(dòng)電流小而起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的轉(zhuǎn)子槽形及防止諧波轉(zhuǎn)矩“卡轉(zhuǎn)”的特殊定轉(zhuǎn)子槽配合。

電機(jī)低頻運(yùn)行時(shí)，諧波轉(zhuǎn)矩會(huì)產(chǎn)生劇烈的脈動(dòng)，為了減小轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大轉(zhuǎn)子繞組漏感和減小轉(zhuǎn)子繞組電阻。

當(dāng)前第40頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)*機(jī)車總體對(duì)牽引電機(jī)的要求機(jī)車總體對(duì)牽引電機(jī)的要求應(yīng)是體積小、重量輕。電機(jī)設(shè)計(jì)中要始終貫徹這一要求，使電機(jī)的有效材料得到充分利用。

異步牽引電機(jī)優(yōu)于直流電機(jī)的顯著特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速使異步牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械應(yīng)力增加，因此在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)須充分考慮轉(zhuǎn)子材料結(jié)構(gòu)的選用及它對(duì)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)的制約作用。當(dāng)前第41頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)*其它問(wèn)題由于變頻器供電產(chǎn)生的電機(jī)定子繞組防電暈以及磁路不對(duì)稱及靜電感應(yīng)產(chǎn)生軸電流問(wèn)題在電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)及軸承結(jié)構(gòu)的選用時(shí)應(yīng)加以考慮。電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮由于機(jī)車架控、輪徑差以及電機(jī)特性差別而產(chǎn)生的電機(jī)負(fù)荷分布不均的問(wèn)題。當(dāng)前第42頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)采取的措施

合理設(shè)計(jì)異步牽引電機(jī)定轉(zhuǎn)子電阻電抗等參數(shù)。為減少電機(jī)諧波電流，電機(jī)應(yīng)取較大的漏電抗，但漏電抗大時(shí)電機(jī)在高速時(shí)的過(guò)載能力降低，因此應(yīng)有一個(gè)合適的漏電抗值，在滿足恒功率運(yùn)行前提下，盡可能增大定轉(zhuǎn)子漏抗。合理選擇定轉(zhuǎn)子槽形當(dāng)前第43頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)為增大定子漏抗，定子槽形通常選用窄而深矩形槽。

轉(zhuǎn)子槽形采用圖示槽形以減小擠流效應(yīng)的影響，并可適當(dāng)增加不受擠流效應(yīng)影響的槽口漏抗。當(dāng)前第44頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)定子繞組采用耐電暈的FCRKAPTON薄膜導(dǎo)線

軸承采用絕緣軸承，以防止軸電流損傷軸承。

為防止高次諧波在轉(zhuǎn)子鐵心表面產(chǎn)生渦流損耗，轉(zhuǎn)子鐵心表面不加工，定轉(zhuǎn)子之間的氣隙沖制形成。為減少機(jī)車架控、輪徑差以及電機(jī)特性差別而產(chǎn)生的電機(jī)負(fù)荷分布不均的影響，設(shè)計(jì)合適的轉(zhuǎn)差頻率。為此采用特定電阻率的具有優(yōu)異高溫機(jī)械性能的銅導(dǎo)條。當(dāng)前第45頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的特性曲線是怎樣的？效率功率因數(shù)轉(zhuǎn)差頻率電流電壓轉(zhuǎn)矩功率當(dāng)前第46頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)特性曲線中的各種參數(shù)概念額定功率：指電動(dòng)機(jī)在規(guī)定條件下正常工作時(shí)轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率。額定電壓：指電動(dòng)機(jī)在額定工作狀況下工作時(shí)，定子線端輸入的線電壓。線電壓與相電壓之間關(guān)系與定子繞組接法有關(guān)。額定電流：電動(dòng)機(jī)在定子繞組上加額定電壓軸上輸出額定功率時(shí)，定子繞組中的線電流。額定頻率：額定工作狀況下輸入交流電的頻率。我國(guó)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)電源頻率為50Hz。功率因數(shù)：定子相電壓與相電流之間的相位差的余弦值，也是電機(jī)有功功率與無(wú)功功率之比值。效率：電機(jī)輸出功率與輸入功率之比值。額定功率、電壓、電流、效率、功率因數(shù)之間的關(guān)系：當(dāng)前第47頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性曲線負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性曲線負(fù)載變化引起電機(jī)轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)矩頻率0電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性曲線負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性曲線改變頻率使電機(jī)轉(zhuǎn)速不變轉(zhuǎn)矩頻率0電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)工作轉(zhuǎn)矩電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩當(dāng)前第48頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)特征交流牽引電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)交流牽引電機(jī)的定子交流牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子交流牽引電機(jī)的軸承交流牽引電機(jī)的傳感器交流牽引電機(jī)的接線盒交流牽引電機(jī)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第49頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)交流牽引電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由定子、轉(zhuǎn)子、軸承、端蓋、傳感器、接線盒等構(gòu)成。當(dāng)前第50頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)基本結(jié)構(gòu)圖當(dāng)前第51頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的定子定子由機(jī)座、線圈、引接線、槽楔等組成當(dāng)前第52頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子由鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、轉(zhuǎn)軸、支架、風(fēng)扇（自通風(fēng)電機(jī)）等組成。當(dāng)前第53頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的軸承采用圓柱滾子軸承帶絕緣層整體保持架加強(qiáng)型滾子對(duì)于功率較小的電機(jī)采用向心球軸承當(dāng)前第54頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的傳感器

當(dāng)前第55頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的傳感器當(dāng)前第56頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的傳感器當(dāng)前第57頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的接線盒當(dāng)前第58頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第59頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)制造工藝交流牽引電機(jī)的典型制造工藝交流牽引電機(jī)的線圈制造工藝交流牽引電機(jī)的絕緣工藝交流牽引電機(jī)的軸承裝配工藝交流牽引電機(jī)的機(jī)座加工工藝交流牽引電機(jī)的沖片工藝當(dāng)前第60頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的典型制造工藝當(dāng)前第61頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的線圈制造工藝當(dāng)前第62頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)當(dāng)前第63頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的絕緣工藝匝間絕緣——同一線圈的各個(gè)線匝之間的絕緣。其作用是將電機(jī)繞組電位不同的導(dǎo)體相互隔離，以免發(fā)生匝間短路。如：電樞線圈匝間絕緣（電磁線），主、附極線圈匝間絕緣（纖維漆布、坯布、復(fù)合箔類等），其中電磁線絕緣既是線圈完整的匝間絕緣，也是線圈對(duì)地絕緣的一個(gè)組成部分。由于匝間絕緣較為薄弱，制造中必須避免損傷。當(dāng)前第64頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的絕緣工藝對(duì)地絕緣——指電機(jī)繞組對(duì)機(jī)殼和其它不帶電部件之間的絕緣。其作用是將電機(jī)帶電部件和機(jī)殼、鐵芯等不帶電部件隔開(kāi)。對(duì)地絕緣是電機(jī)的主絕緣，其工作電壓較高，它的電性能和熱性能、機(jī)械性能等必須滿足電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的要求。對(duì)地絕緣的厚度取決于電機(jī)的工作電壓及所用絕緣材料的介電性能。當(dāng)前第65頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的絕緣工藝

短路——電機(jī)中電位不同的帶電部件之間的絕緣發(fā)生破壞。

接地——電機(jī)中帶電部件與機(jī)殼、鐵芯等不帶電部件之間的絕緣發(fā)生破壞。

電暈——可見(jiàn)的局部放電現(xiàn)象（一般指空氣放電）。額定電壓超過(guò)6000V時(shí)將會(huì)出現(xiàn)明顯的電暈現(xiàn)象，一般發(fā)生在高壓交流電機(jī)中。電暈對(duì)絕緣材料有嚴(yán)重的腐蝕破壞作用。提高電機(jī)絕緣的防暈?zāi)芰?，最主要的是要減少絕緣缺陷，提高絕緣結(jié)構(gòu)的整體性，同時(shí)要避免導(dǎo)體或鐵芯的尖銳邊緣。當(dāng)前第66頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)的VPI絕緣設(shè)備當(dāng)前第67頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的軸承裝配工藝當(dāng)前第68頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)的裝配當(dāng)前第69頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)交流牽引電機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)交流牽引電機(jī)的出廠試驗(yàn)交流牽引電機(jī)的地面型式試驗(yàn)交流牽引電機(jī)的系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)當(dāng)前第70頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康暮晚?xiàng)目：從0~200Hz以下的電機(jī)的任意轉(zhuǎn)速的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)。主要測(cè)試電機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的噪聲、振動(dòng)，測(cè)試電機(jī)在冷態(tài)和熱態(tài)下的各相電阻值以及在各種轉(zhuǎn)速下電機(jī)的裝配是否存在干涉或軸承是否有異常聲音和溫升是否正常。：當(dāng)前第71頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)方法：采用專門研制的變頻交流異步牽引電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。主要原理：采用交流變頻方法提供被試電機(jī)交流變頻電源，調(diào)節(jié)頻率以調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)前第72頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)當(dāng)前第73頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的出廠試驗(yàn)試驗(yàn)的目的和項(xiàng)目根據(jù)電機(jī)的電路模型，R1、L1、L2’、R2’、Lm這幾個(gè)參數(shù)在電機(jī)的設(shè)計(jì)中是非常重要的，其準(zhǔn)確度如何，直接關(guān)系到電機(jī)的輸出特性的變化。我們可以通過(guò)對(duì)電機(jī)的空載損耗和電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流可以求出R1、L1、L2’、R2’、Lm這幾個(gè)參數(shù)。通過(guò)測(cè)定一種電機(jī)的特征參數(shù)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)性能的比較和控制。在變頻交流異步電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中，已經(jīng)對(duì)電機(jī)的主要特性進(jìn)行了分析計(jì)算，為了檢驗(yàn)制造過(guò)程中每一臺(tái)電機(jī)的特性變化是否符合設(shè)計(jì)特性的允差，我們對(duì)每一臺(tái)電機(jī)必須進(jìn)行出廠的例行試驗(yàn)。對(duì)于最初的8臺(tái)中抽查2臺(tái)電機(jī)應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)，以檢驗(yàn)電機(jī)的特性是否與設(shè)計(jì)相符合。當(dāng)前第74頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)出廠試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)方法我們專門研究的試驗(yàn)臺(tái)可用于1600KW以下的變頻交流牽引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn)。主要實(shí)現(xiàn)的功能項(xiàng)目有：從0~200Hz以下的電機(jī)的任意轉(zhuǎn)速的空載試驗(yàn)。200Hz內(nèi)任意頻率點(diǎn)的正弦波下的電機(jī)溫升試驗(yàn)。200Hz內(nèi)任意頻率點(diǎn)的正弦波下的電機(jī)特性曲線和容差。1600KW以下的變頻交流電動(dòng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流測(cè)試。1600KW以下的變頻交流電動(dòng)機(jī)的短時(shí)發(fā)熱試驗(yàn)。6000rpm以下的變頻交流電動(dòng)機(jī)的超速試驗(yàn)?？蓽y(cè)試電機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的噪聲、振動(dòng)加速度?？蓽y(cè)試電機(jī)在冷態(tài)和熱態(tài)下的各相電阻值。對(duì)所有測(cè)試結(jié)果進(jìn)行記錄、打印、輸出。當(dāng)前第75頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的地面型式試驗(yàn)主要原理－－能量回饋法實(shí)現(xiàn)方法－－背靠背方法實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目－－按照IEC349試驗(yàn)臺(tái)介紹---見(jiàn)附加文檔當(dāng)前第76頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)牽引電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)的操作臺(tái)當(dāng)前第77頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)牽引電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)的模擬顯示屏當(dāng)前第78頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)控制室當(dāng)前第79頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)?zāi)康模褐饕獧z驗(yàn)電傳動(dòng)系統(tǒng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定或用戶所指定的電氣和機(jī)械性能。實(shí)現(xiàn)方法：滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要原理：能量回饋法。當(dāng)前第80頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)當(dāng)前第81頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)檢修維護(hù)交流牽引電機(jī)的檢查維護(hù)周期交流牽引電機(jī)的一般性日常檢查與維護(hù)交流牽引電機(jī)的周期性檢查與維護(hù)交流牽引電機(jī)的長(zhǎng)期區(qū)段性的檢修交流牽引電機(jī)的故障查找與排除方法當(dāng)前第82頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)交流牽引電機(jī)的檢查維護(hù)周期為了在發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害前，檢查和排出可能的錯(cuò)誤操作，應(yīng)進(jìn)行定期的，仔細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)工作。最終的維護(hù)周期長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)初期操作階段的經(jīng)驗(yàn)而定。

交流牽引電機(jī)的檢查維護(hù)周期分成三類：一般性日常檢查與維護(hù)周期性檢查與維護(hù)長(zhǎng)期區(qū)段性的檢修當(dāng)前第83頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)1、交流牽引電機(jī)的檢查維護(hù)周期維護(hù)類別維護(hù)時(shí)間間隔檢查與維護(hù)內(nèi)容日常檢查與一般性維護(hù)日常檢查：每天一般性維護(hù)：10000km視覺(jué)檢查：檢查無(wú)外部傷痕、各種連接螺栓緊固、軸承潤(rùn)滑正常、風(fēng)道無(wú)堵塞。接頭定位正確，在定子和端蓋內(nèi)排水孔清潔、排風(fēng)口通暢、接頭和信號(hào)裝置無(wú)損壞、排水孔清潔、適量補(bǔ)充軸承油脂。周期性檢查與維護(hù)200000km或每年將電機(jī)軸承（非傳動(dòng)端和傳動(dòng)端）加滿油脂、用兆歐表測(cè)量電機(jī)絕緣電阻，重新緊固大線。傳感器信號(hào)檢測(cè)。長(zhǎng)期區(qū)段性檢修800000km或每4年?duì)恳姍C(jī)解體清潔、連接部位探傷、更換牽引電機(jī)上的軸承和O形環(huán)、檢查繞組測(cè)量絕緣電阻線圈電阻、定子VPI浸漆、轉(zhuǎn)子防銹除銹表面清潔、傳感器檢查或更換、重新裝配和試驗(yàn)。當(dāng)前第84頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)維護(hù)：維護(hù)周期

電機(jī)軸承必須每100，000km就潤(rùn)滑一次

齒輪箱油必須每100，000km就更換一次在機(jī)車運(yùn)行里程達(dá)到500，000km也應(yīng)進(jìn)行以上操作。該維護(hù)時(shí)間間隔是以機(jī)車年運(yùn)行里程為100，000km橡膠部件的預(yù)期壽命為5年，不光與運(yùn)行距離有關(guān)，還與存放時(shí)間有關(guān)由于軸承裝置在長(zhǎng)里程和高強(qiáng)度下緩慢磨損，為了保障維護(hù)周期的有效性，至少在機(jī)車運(yùn)行里程達(dá)到200，000km時(shí)應(yīng)對(duì)軸承、齒輪牙形和繞組進(jìn)行檢查。當(dāng)前第85頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)維護(hù)只有在進(jìn)行以上評(píng)估的基礎(chǔ)上，維護(hù)時(shí)間間隔和維護(hù)工作才有效。

在以上檢查的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步檢驗(yàn)后才能確定具體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑時(shí)間間隔。

2、安裝好的牽引電機(jī)的維護(hù)工作

2.1

外部傷痕檢查檢查牽引電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)外部是否有損傷將受到損傷的附件移開(kāi)，修復(fù)或進(jìn)行更換當(dāng)前第86頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)維護(hù)檢查受損的油漆

采用合適的清潔劑清洗牽引電機(jī)的外部，檢查是否有泄漏，螺絲是否松動(dòng)；在根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定檢查周期。

因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)部件的高速圓周運(yùn)動(dòng)，應(yīng)采用無(wú)接觸迷宮式密封。不管有多少個(gè)迷宮室（它可以干燥帶油蒸汽的氣流），含油空氣都可以從最后一個(gè)迷宮環(huán)形間隙排出。油濕度升高不表示油泄漏。2.2清洗采用噴水清洗，使用的工具有噴水機(jī)和清潔劑建議水的溫度為80℃。設(shè)備的壓力不應(yīng)超過(guò)100bar，噴桿的長(zhǎng)度至少為1m。當(dāng)前第87頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)維護(hù)只有附件A1中列出的清潔劑（H1）才能用于清洗。在清洗前，應(yīng)采取下列措施來(lái)保護(hù)繞組清洗后，檢查確定清潔劑是否進(jìn)入電機(jī)軸承室。如果懷疑有少量的清潔劑進(jìn)入了電機(jī)軸承室內(nèi)部，也應(yīng)檢查油脂。2.3檢查電機(jī)內(nèi)部箱體的防水性能檢查電機(jī)內(nèi)部箱體內(nèi)是否有水清潔定子體內(nèi)兩個(gè)出水孔和每個(gè)端蓋上的兩個(gè)孔。當(dāng)前第88頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)維護(hù)1.4在電機(jī)軸承內(nèi)加油脂采用規(guī)定牌號(hào)的原始容器內(nèi)合格干凈的軸承油脂不要過(guò)多的在軸承上涂油脂，如建議觀察之后再充量當(dāng)軸承非常冷時(shí)，避免過(guò)多涂油脂（如，但設(shè)備還是熱的時(shí)候，應(yīng)將油脂注滿）任何情況下，注滿油脂后，就算油脂存儲(chǔ)在高于10℃的條件下，也應(yīng)在低速條件下移動(dòng)車輛幾公里（如開(kāi)到服務(wù)區(qū)間去）；這使得油脂均勻分布，避免發(fā)生轉(zhuǎn)子或?qū)к墦p傷的情況當(dāng)前第89頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)定子維護(hù)＃檢查所有配合裝置和底座面狀態(tài)是否正常＃檢查連接引線是否損壞（如有必要，安裝部分進(jìn)行維修或者按照部分進(jìn)行更換）＃檢查定子殼內(nèi)的連接情況（按進(jìn)行）＃檢查定子繞組［1.20］，包括定子電路連接部件［1.30］是否有機(jī)械或電氣損傷（如有必要，按部分進(jìn)行維修）—使用10安DC電源，測(cè)量端子組間的繞組電阻值。＃在端子U－V或U－W或V－W間加測(cè)試電壓。測(cè)量繞組電阻（僅在有故障時(shí)進(jìn)行）—按如下方式進(jìn)行檢測(cè)：3電機(jī)拆卸后的維護(hù)3.1定子維護(hù)當(dāng)前第90頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)轉(zhuǎn)子維護(hù)3.2轉(zhuǎn)子維護(hù)—按如下方式進(jìn)行檢測(cè)：＃檢查軸，鐵心組裝以及鼠籠式繞組有無(wú)機(jī)械損傷3.3絕緣檢查電機(jī)冷卻后檢查定子繞組的絕緣電阻＃檢查所有焊接接頭，特別檢查其是否變色，因?yàn)樽兩馕吨a(chǎn)生熱超負(fù)荷（短路）。

依次在每一個(gè)接線端子U、V和W與定子殼體間輸入500VDC電源，測(cè)量絕緣電阻當(dāng)前第91頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)絕緣檢查進(jìn)行高壓試驗(yàn)：在繞組和機(jī)殼上逐步施加50/60赫茲的交流測(cè)試電壓在每種情況下，下列規(guī)定的最大值必須持續(xù)1分鐘要求的絕緣電阻值，施加的交流試驗(yàn)電壓以及試驗(yàn)時(shí)間取決于需要測(cè)試的定子狀況：—實(shí)際條件的繞組：沒(méi)有清洗過(guò)或者經(jīng)過(guò)小修不影響主要絕緣：＃電阻測(cè)量：絕緣電阻＞2兆歐（500VDC時(shí)）。要求值：在所有維修（不排出損壞繞組的可能，例如：拆除和安裝定子）之后必須進(jìn)行下列附加試驗(yàn)：＃高壓試驗(yàn)：AC測(cè)試電壓按照規(guī)定的電壓當(dāng)前第92頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)絕緣檢查新繞組，即更換了的繞組：＃電阻測(cè)量：絕緣電阻＞10兆歐（500VDC時(shí)）＃高壓測(cè)試：AC測(cè)試電壓按照規(guī)定的電壓＃電阻測(cè)量：絕緣電阻＞10兆歐（500VDC時(shí)）＃高壓測(cè)試：AC測(cè)試電壓＝按照規(guī)定的電壓調(diào)試狀態(tài)的繞組（初調(diào)后僅允許一次）：此時(shí)規(guī)定的最大值必須能夠保持5秒當(dāng)前第93頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)軸承維護(hù)3.4軸承維護(hù)運(yùn)行800，000公里或者4年（優(yōu)先原則）后檢修時(shí)進(jìn)行更換軸承建議在每次拆除轉(zhuǎn)子后更換軸承更詳細(xì)情況請(qǐng)參照軸承制造商提供的文件當(dāng)前第94頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)注意事項(xiàng)

4維護(hù)注意事項(xiàng)實(shí)施維護(hù)時(shí)，一定要在清潔的環(huán)境下進(jìn)行。不得有異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部軸承的潤(rùn)滑油不得混用，防止灰塵和異物進(jìn)入軸承和潤(rùn)滑油，軸承的內(nèi)套和外圈必須配套使用請(qǐng)勿使用一年半以前制造或是潤(rùn)滑油罐打開(kāi)后經(jīng)過(guò)三個(gè)月的潤(rùn)滑油注意不要把維護(hù)所使用的任何工具遺留在電機(jī)內(nèi)注意大小齒輪的配套，不允許隨便互換大小齒輪維護(hù)時(shí)的安全注意事項(xiàng)：

a)對(duì)電機(jī)實(shí)施維護(hù)時(shí)，嚴(yán)禁帶電操作！

b)電機(jī)帶電時(shí)，禁止用高壓風(fēng)吹拂電機(jī)內(nèi)部！

c)在對(duì)車上的電機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須在各項(xiàng)安全措施都有保證的情況下，方可進(jìn)行！當(dāng)前第95頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸與裝配5電機(jī)的拆卸與重新裝配

5.1電機(jī)的拆卸為了拆卸電機(jī)，電機(jī)必須和齒輪箱分開(kāi)拆出速度傳感器將小齒輪從軸中取出拆除軸承部件，速度傳感器和軸套中的小齒輪移開(kāi)軸承蓋移開(kāi)配合裝置，將軸承外蓋從端蓋上拆下將轉(zhuǎn)子從定子中取出移開(kāi)端蓋的配合裝置拆卸N端軸承套根據(jù)圖所示，將設(shè)備（W1）裝上使用起重支架（W1.1），小心的將整個(gè)轉(zhuǎn)子縱向從定子中抽出。當(dāng)前第96頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆除小齒輪當(dāng)前第97頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸轉(zhuǎn)子當(dāng)前第98頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承將端蓋（D端）和軸承外環(huán)從軸承內(nèi)環(huán)部分移開(kāi)將帶有軸承外環(huán)的端蓋（D端）從軸承內(nèi)環(huán)部分移出

移開(kāi)端蓋（D端）的配合裝置；使用起重機(jī)將端蓋（D端）抬起，在縫隙中插入薄墊片；將帶有軸承外環(huán)的端蓋（D端）從軸承內(nèi)環(huán)部分移出將軸承外環(huán)從端蓋中壓出根據(jù)圖示的方法將附件設(shè)備（W.3/W4）安裝好

采用取出設(shè)備（W4）和壓縮設(shè)備（W3）將軸承外滾道從端蓋中移出。當(dāng)前第99頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承根據(jù)圖所示，將附件設(shè)備（W.3/W4）裝好

采用3爪拔出器（W5.1A）和固定盤(W3.7)將扣環(huán)從軸上拔出；

當(dāng)前第100頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承拆卸軸承部件（N端）

從軸上移開(kāi)帶軸承套的軸承根據(jù)圖所示，將附件設(shè)備（W1/W2/W3/W4）裝好使用附加設(shè)備（W3./W4）將帶軸承套的軸承從軸中移出將液壓元件（W2.1）插入4個(gè)在軸N端的螺紋孔拆卸端蓋（N端）移開(kāi)配合裝置采用4個(gè)頂出螺栓將端蓋從定子機(jī)殼中心孔移出從端蓋上拆除O形圈當(dāng)前第101頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承當(dāng)前第102頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承將軸承（N端）［5.10］從軸承套［5.40］中取出）根據(jù)圖所示，將附件設(shè)備（W3/W4）安好

采用附加設(shè)備（W3/W4）將軸承［5.10］從軸承套［5.40］中移出當(dāng)前第103頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承將內(nèi)迷宮環(huán)從軸中移出根據(jù)圖所示，將附加設(shè)備（W5.1A）安裝好采用3爪拔出設(shè)備（W5.1A）將內(nèi)迷宮環(huán)［2.40］從軸［2.10］中移出當(dāng)前第104頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)拆卸軸承—從定子機(jī)殼上拆卸溫度監(jiān)控單元：＃拆下螺絲與線夾。＃拆下螺絲與彈簧墊圈。＃小心地將溫度監(jiān)控單元的溫度探測(cè)器拉出定子機(jī)殼。＃除去溫度傳感器上的熱潤(rùn)滑劑。拆除布線裝置—拆卸速度傳感器＃拆下配合裝置，拆下軸承套上的線夾。＃拆下配合裝置，從軸承外蓋上拆下速度傳感器。當(dāng)前第105頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配5.2電機(jī)的重新裝配

電機(jī)安裝準(zhǔn)備性工作——定子準(zhǔn)備＃清潔和檢查定子機(jī)殼的安裝面。＃清潔定子機(jī)殼上的螺孔，再次攻絲，以確保螺釘安裝緊固?！D(zhuǎn)子準(zhǔn)備＃清潔、檢查轉(zhuǎn)子.＃清潔螺紋孔，再次攻絲，以確保螺釘安裝緊固。＃清潔、檢查軸承位。——端蓋＃清潔、檢查端蓋（D端）［4.10］上的安裝面＃清潔螺紋孔，再次攻絲，以確保螺釘安裝緊固＃清潔、檢查軸承位＃清潔、檢查儲(chǔ)油箱、油孔——軸承套＃清潔、檢查軸承套上的安裝面＃清潔螺紋孔，再次攻絲，以確保螺釘安裝緊固當(dāng)前第106頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配裝配傳動(dòng)端軸承部件—

將迷宮式密封環(huán)安裝到軸上：—

用手將帶有保持架的軸承內(nèi)圈滑至軸上直到不再移動(dòng)為止—

將封環(huán)熱裝在軸上—

將軸承外圈推壓至端蓋內(nèi)—

用絕緣電阻測(cè)試儀檢查軸承絕緣（＃絕緣電阻R＞10兆歐。＃DC測(cè)試電壓U＝250V

）—

將端蓋和軸承外環(huán)裝配在帶保持架的軸承內(nèi)環(huán)上—

將端蓋安裝在定子外殼上。當(dāng)前第107頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配2、安裝非傳動(dòng)端軸承部件—將迷宮式密封環(huán)［2.40］裝配在軸［2.10］上：—將軸承套的儲(chǔ)油室注滿70％滾珠軸承脂。—拆下油脂嘴帽。—將滾珠軸承脂推壓入油脂嘴，直到油脂從軸承室溢出5cm油脂；除去多余油脂?！麄€(gè)加油脂通道必須100％注滿滾珠軸承脂。—將油脂嘴帽重新安裝到油脂嘴上。—將軸承（N端）100％注滿滾珠軸承脂—將軸承套移入端蓋—用螺栓或安裝螺栓將軸承套裝入端蓋中。

當(dāng)前第108頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配當(dāng)前第109頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配按圖描述裝配電機(jī)。將帶有適配襯套和插入襯套的起重支架連接到軸的D端，并用一彈簧墊圈和一拉力螺桿緊固。將起重機(jī)構(gòu)定位在重心上方，這樣就可以水平裝入轉(zhuǎn)子。—插入轉(zhuǎn)子時(shí)，請(qǐng)小心避免損壞繞組，鐵心或軸承（D端）?！凑?qǐng)D安裝附件（W3），將軸拉進(jìn)軸承（N端）。—安裝軸承蓋—裝配測(cè)速齒輪—裝上軸承蓋，插入螺絲，擰緊。安裝溫度傳感器和速度傳感器安裝溫度傳感器當(dāng)前第110頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配當(dāng)前第111頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)電機(jī)裝配拆裝時(shí)的注意事項(xiàng)電機(jī)在拆卸前，一定要進(jìn)行清洗，不要將油泥等污物帶入電機(jī)內(nèi)部。

拆卸前，必須將電機(jī)所有部件作好記號(hào)，以保證原裝原配。在拆卸過(guò)程中，要將零部件集中存放，以免造成配件的遺失。在吊裝過(guò)程中，千萬(wàn)不要將電機(jī)部件碰傷。

拆裝時(shí)請(qǐng)注意安全。

當(dāng)前第112頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)故障處理故障現(xiàn)象可能故障如何檢查如何補(bǔ)救備注接地座

接地故障信息與外殼沒(méi)有可靠連接

支座下生銹拆去并清洗電纜接線頭連接導(dǎo)線損壞造成接地故障

檢查連接導(dǎo)線

更換導(dǎo)線

檢查導(dǎo)線路徑是否有銳邊和擦磨點(diǎn)

繞組絕緣損壞

檢查絕緣電阻

詢問(wèn)制造商后再進(jìn)行維修

確定損壞原因：電機(jī)內(nèi)有異物

單個(gè)電機(jī)的繞組溫度過(guò)高風(fēng)扇松動(dòng)

通過(guò)排氣口檢查底座

固定風(fēng)扇

風(fēng)扇變形或損壞通過(guò)排氣口目測(cè)更換風(fēng)扇確定相關(guān)損害（例如定子繞組損壞）電機(jī)內(nèi)的冷卻道堵塞清潔風(fēng)道交流牽引電機(jī)的故障現(xiàn)象與排除方法當(dāng)前第113頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)故障現(xiàn)象可能故障如何檢查如何補(bǔ)救備注所有電機(jī)的非允許繞組溫度

過(guò)載

降低負(fù)載，確定堵塞位置，并清除

溫度指示不實(shí)際或出錯(cuò)

溫度檢測(cè)單元出現(xiàn)故障

更換電阻式溫度檢測(cè)器

連接端子松動(dòng)

打開(kāi)端子連接盒，檢查端子

使用要求的緊固轉(zhuǎn)矩來(lái)上緊端子，必要時(shí)，更換電纜接頭

檢查損壞螺紋

局部過(guò)熱繞組絕緣損壞

檢查繞組電阻、絕緣電阻，測(cè)量阻抗

詢問(wèn)制造商后進(jìn)行維修

確定損壞原因：電機(jī)內(nèi)的異物，電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子部件

軸承含雜質(zhì)拆去軸承蓋

更換軸承，只在N端進(jìn)行再潤(rùn)滑檢查軸承密封必要時(shí)更換

軸承間隙錯(cuò)誤吊起軸，并用千分表測(cè)量游隙以正確的間隙安裝軸承，檢查底座

確定軸承間隙變化的原因故障處理當(dāng)前第114頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)故障現(xiàn)象可能故障如何檢查如何補(bǔ)救備注局部過(guò)熱軸承損壞拆去軸承蓋詢問(wèn)制造商確定相關(guān)損壞：電機(jī)內(nèi)的碎片，轉(zhuǎn)子鐵芯與定子鐵芯接觸

軸承卡位拆去軸承蓋，軸承變色或變形，軸承蓋變形

詢問(wèn)制造商確定卡住原因，潤(rùn)滑失效，額外負(fù)載軸承潤(rùn)滑過(guò)量或過(guò)少吊起軸，并用千分表測(cè)量游隙正確潤(rùn)滑軸承降低軸承使用壽命局部過(guò)熱電機(jī)內(nèi)冷卻道堵塞清潔風(fēng)道繞組絕緣損壞檢查繞組電阻、絕緣電阻，測(cè)量阻抗

詢問(wèn)制造商后進(jìn)行維修確定損壞原因：電機(jī)內(nèi)的異物，電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子部件，電流過(guò)大

軸承卡位軸承變色或變形，軸承蓋變色更換軸承，詢問(wèn)制造商確定卡住原因：潤(rùn)滑失效，額外負(fù)載故障處理當(dāng)前第115頁(yè)\共有121頁(yè)\編于星期六\3點(diǎn)故障現(xiàn)象可能故障如何檢查如何補(bǔ)救備注冒煙軸彎曲只能在拆下后進(jìn)行檢測(cè)

詢問(wèn)制造商查找故障原因及損壞范圍：定子/轉(zhuǎn)子鐵芯組裝，定子繞組，軸附件（速度傳感器的齒輪）

燒焦味電纜連接故障或者斷裂

檢查電纜連接修復(fù)電纜連接檢查電纜彎曲處或磨破處

端子連接松動(dòng)檢查繞組電阻，絕緣電阻和測(cè)量絕緣阻抗詢問(wèn)制造商后進(jìn)行修復(fù)查找故障原因：電機(jī)內(nèi)的異物，電機(jī)