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文檔簡介

引言現(xiàn)在越來越多的人開始注意與人身安全密切相關(guān)的設(shè)備,如ABS、安全氣囊等。汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng),簡稱為ABS,是提高汽車被動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。有人說制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是汽車安全措施中繼安全帶之后的最大進(jìn)展,是提高汽車制動(dòng)安全性的又一重大進(jìn)步。ABS有的四大優(yōu)點(diǎn):加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車,駕駛員在緊急制動(dòng)過程中仍能保持著很大程度的操控性,可以及時(shí)調(diào)整方向,對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況,使駕駛員失去對(duì)車輛的控制,增加危險(xiǎn)性。減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng),車輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會(huì),因此也減少了制動(dòng)過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下,ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況,拖動(dòng)的比例占20%左右,這時(shí)輪胎與地面的摩擦力最大,即所謂的最佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)。減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷,即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn),在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛,而裝備了ABS的車輛,只會(huì)留下輕微的剎車痕跡,并且是一小段一小段的,明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。ABS的基本工作原理ABS通常都由控制裝置和ABS警示燈等組成。在不同的ABS系統(tǒng)中,制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)形式和工作原理往往不同,電子控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制邏輯以及車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置都不盡相同。在常見的ABS系統(tǒng)中,每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和判定,并形成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成,電動(dòng)泵組成和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體,通過制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制,對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。ABS的工作過程可以分為常規(guī)制動(dòng),制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力減小和制動(dòng)壓力增大等階段。在常規(guī)制動(dòng)階段,ABS并不介入制動(dòng)壓力控制,調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài),各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài),電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn),制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài),而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài),各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力將隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化,此時(shí)的制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程完全相同。在制動(dòng)過程中,電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)判定有車輪趨于抱死時(shí),ABS就進(jìn)入防抱制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過程。例如,電子控制裝置判定右前輪趨于抱死時(shí),電子控制裝置就使控制右前輪刮動(dòng)壓力的進(jìn)液電磁閥通電,使右前進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài),制動(dòng)主缸輸出的制動(dòng)液不再進(jìn)入右前制動(dòng)輪缸,此時(shí),右前出液電磁閥仍末通電而處于關(guān)閉狀態(tài),右前制動(dòng)輪缸中的制動(dòng)液也不會(huì)流出,右前制動(dòng)輪缸的刮動(dòng)壓力就保持一定,而其它末趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力仍會(huì)隨制動(dòng)主缸輸出壓力的增大而增大;如果在右前制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力保持一定時(shí),電子控制裝置判定右前輪仍然趨于抱死,電子控制裝置又使右前出液電磁閥也通電而轉(zhuǎn)入開啟狀態(tài),右前制動(dòng)輪缸中的部分制動(dòng)波就會(huì)經(jīng)過處于開啟狀態(tài)的出液電磁閥流回儲(chǔ)液器,使右前制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力迅速減小右前輪的抱死趨勢將開始消除,隨著右前制動(dòng)輪缸制動(dòng)壓力的減小,右前輪會(huì)在汽車慣性力的作用下逐漸加速;當(dāng)電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)判定右前輪的抱死趨勢已經(jīng)完全消除時(shí),電子控制裝置就使右前進(jìn)液電磁閥和出液電磁閥都斷電,使進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入開啟狀態(tài),使出液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)也使電動(dòng)泵通電運(yùn)轉(zhuǎn),向制動(dòng)輪缸泵輸送制動(dòng)液,由制動(dòng)主缸輸出的制動(dòng)液經(jīng)電磁閥進(jìn)入右前制動(dòng)輪缸,使右前制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力迅速增大,右前輪又開抬減速轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS通過使趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力循環(huán)往復(fù)而將趨于防抱車輪的滑動(dòng)率控制,在峰值附著系數(shù)滑動(dòng)率的附近范圍內(nèi),直至汽車速度減小至很低或者制動(dòng)主缸的常出壓力不再使車輪趨于抱死時(shí)為止。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)循環(huán)的頻率可達(dá)3~20HZ。在該ABS中對(duì)應(yīng)于每個(gè)制動(dòng)輪缸各有對(duì)進(jìn)液和出液電磁閥,可由電子控制裝置分別進(jìn)行控制,因此,各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力能夠被獨(dú)立地調(diào)節(jié),從而使四個(gè)車輪都不發(fā)生制動(dòng)抱死現(xiàn)象。制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力減小和制動(dòng)壓力增大這三個(gè)階段會(huì)在每秒內(nèi)循環(huán)2-6次,直至沒有車輪抱死的顧慮。早期的系統(tǒng)控制速率是相當(dāng)?shù)偷?,然而隨著電子元件的發(fā)展,控制速率可以提高,但是因?yàn)橐簤禾偷年P(guān)系,這個(gè)作用就抵消了。此外,控制頻率太高,可能會(huì)造成前、后軸的共振而損壞零件。盡管各種ABS的結(jié)構(gòu)形式和工作過程并不完全相同,但都是通過對(duì)趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行自適應(yīng)循環(huán)調(diào)節(jié),來防止被控制車輪發(fā)生制動(dòng)抱死。乘汽車圖上安伍裝的炭液壓植或氣私壓制齒動(dòng)器嗎,稱袖為常詠規(guī)制咬動(dòng)裝懼置。片這種烘裝置肌在緊倒急剎注車時(shí)汽往往感將車族輪完穴全抱俘死,獻(xiàn)使車慎輪滑散移(水拖印效),飲從而呈使汽臟車制供動(dòng)停謊車距偽離相蟲對(duì)延之長,叉并伴闊有制販動(dòng)跑率偏、槳側(cè)滑字和失恐去轉(zhuǎn)躁向能跳力等勉危及才行車厚安全汗的現(xiàn)篩象發(fā)息生。優(yōu)蠟值請(qǐng)常葵規(guī)制航動(dòng)系貧統(tǒng)的瞧正常編工作音,是騰AB宣S系彩統(tǒng)工宰作的醫(yī)基礎(chǔ)翻。若窯常規(guī)律制動(dòng)渴裝置藏發(fā)生呈故障撈,A運(yùn)BS咬系統(tǒng)券失效舅。若共AB足S系腰統(tǒng)發(fā)途生故怠障,洪常規(guī)牌制動(dòng)糊裝置良仍會(huì)缺正常滲工作榨,只煙是沒緞?dòng)蟹勒芍管嚤据啽Ц赖穆敼δ苡锥哑?。圖3-1圖3-1總?cè)①M(fèi)AB想S的俗理論衰分析之3.賊1劫制動(dòng)妹時(shí)車神輪的恢受力命分析釣絮扶1.影地面茶制動(dòng)堤力(茶F嘗B便)綢如蜘圖韻3-五1所宗示,暑M讀μ變?yōu)橹朴鷦?dòng)器選中的身摩擦走力矩醒,V滅F笛為汽搭車瞬址時(shí)速士度,鉗F庭B蒙為地辣面制旨動(dòng)力仿,G秩為車沈輪垂耗直載惱荷,礎(chǔ)C叨乙剃為地曠面對(duì)跡車輪撤的反煉作用苦力,鋼r為漠車輪桑滾動(dòng)爺半徑壟,跟V差R秧為車閃輪圓留周線麗速度錯(cuò)(盜V才R勵(lì)=ω覽·r微),竿F漁s牢為側(cè)針向力采,ω鍬為車斥輪角德速度及,α龜為側(cè)性偏角寧。梢當(dāng)汽叢車使垂用車健輪制積動(dòng)器眠制動(dòng)沙時(shí),醉由于視制動(dòng)字盤(剝鼓)練與制東動(dòng)蹄祝摩擦者襯片址之間瞞的摩滔擦作宰用,陷形成番了摩納擦力綱矩M旬μ事,此粗力矩杜與車憤輪轉(zhuǎn)質(zhì)動(dòng)方層向相鳳反。垃車輪導(dǎo)在M藝μ隆的作疫用下具給地幻面一書個(gè)向僵前的室作用刊力,肌與此聽同時(shí)妥地面速給車睬輪一揭個(gè)與歇行駛陽方向陣相反氣的切糕向反阿作用器力F榮B秩,這假個(gè)力教就是娘地面絕制動(dòng)就力,子它是翅迫使垮汽車滴減速叉或停撤止的規(guī)外力孫。由波力矩剛平衡演原理畜可得邀到喊:街F慈B瞧=浸M必μ蕉/r班2睡.稱制動(dòng)貢器的鏈制動(dòng)償力(芝Fμ狼)陡弦錫若把獻(xiàn)車輪涂架離斑地面鞋,這壞時(shí)阻階止車邁輪轉(zhuǎn)議動(dòng)的價(jià)便是尿制動(dòng)碰器的旱摩擦獻(xiàn)力矩慢M甩μ郵。由壓圖1恒可知午:圖3-2大F辟μ賤=M店μ已/r地工碼制動(dòng)于器制咬動(dòng)力糧是由芹制動(dòng)怨器的草參數(shù)層決定視的,圈并與盈制動(dòng)吩踏板撿力(并即制凳動(dòng)時(shí)川液壓灶或汽享壓壓心力)聚成正小比。圖3-2萬3.歡地面摔制動(dòng)漁力,烏制動(dòng)男器制良動(dòng)力改與輪乖胎道郵路附斜著力懷的關(guān)逆系絹如圖姓3-協(xié)2所愉示為膊不考次慮制碰動(dòng)過盜程中帶附著渠系數(shù)笛φ值午變化粥的地設(shè)面制托動(dòng)力都F莖B秤、制煉動(dòng)器墊制動(dòng)規(guī)力F輪μ迎以及甲輪胎柳與道跳路附騙著力構(gòu)F樂μ漸三者哄的關(guān)招系。已由圖刮可知之,當(dāng)?shù)瘃{駛輝員踩鍬制動(dòng)巧踏板饑的力發(fā)較小淘,制凡動(dòng)器柱摩擦懷力矩目M貸μ臺(tái)較小炎時(shí),崇車輪頂只做坡減速捐滾動(dòng)腎,并掉且隨萄著M饒μ蜘的增綢加,瓣F冷μ激和F咱B威也隨買之成上正比矛增長礦,且綱在車類輪未汪抱死浪之間漏,F(xiàn)蘭B=跌F霸μ片,此雁時(shí)F大μ抖可全鑒部轉(zhuǎn)再化為抽地面挨制動(dòng)巡力,預(yù)但F范B在不可銅能超勢過F乘φ歸,即荷:正F笑B恐≤F塌φ足=φ松G玩乙冤或地駕面最賓大制并動(dòng)力遠(yuǎn)F倍Bm倍ax役為篇F搶Bm唇ax榮=F捏φ挖當(dāng)制勇動(dòng)器詠壓力雙(制閱動(dòng)踏鵝板力址)增多大到踢某一護(hù)值,脂F(xiàn)買B濁達(dá)到拘F歡φ蔥值,踏即地洞面制噴動(dòng)力秒達(dá)到箱最大壘值(消F憐Bm辜ax攏)時(shí)癥,車罩輪即跑開始?xì)け类]不轉(zhuǎn)寶而出陡現(xiàn)抱苗死拖欄滑現(xiàn)堂象。眨當(dāng)再皺增大瓶制動(dòng)懼器的擾壓力筋時(shí),舍F見μ侍隨M省μ片玉的增狂長仍文按直待線關(guān)合系上汁升(絕見圖譯2中廉虛線嫌上升伸段)溫。但梅是,快F驕B降已達(dá)糠F槍?duì)盏?,干因此陷F頓B斃不再利隨制悶動(dòng)器地制動(dòng)準(zhǔn)力的昂增加暫而增搞加。耍誓困由上畏述分鉆析知階,要忍想獲殖得好驕的制食動(dòng)效定果,報(bào)必須管同時(shí)計(jì)具備囑兩個(gè)屠條件隆,即棄汽車議具有才足夠展的F疏μ鞋,同倡時(shí)又撐要有剝附著豎系數(shù)咐較高良的路夠面提犧供足雕夠的閥F艇B。蹤3.黃2漁滑移槳率(危S眼)與撕最佳搖制動(dòng)吊狀態(tài)深絕預(yù)1.奴滑移瞞率的偶定義搏及其釋表達(dá)貪式逼所謂著滑移巨率,平是指及車輪預(yù)在制煩動(dòng)過淘程中放滑移民成份甩在車方輪縱悠向運(yùn)陵動(dòng)中就所占袖的比徐例,余用"扎S"惠表示頃。其遺定義灰表達(dá)儉式為菠:艷S=縮V艙F茄-V唇R刃/V爹F傍×摧10吧0%跡其中病S為裹制動(dòng)灣時(shí)車枝輪滑董移率祖,V羞F足為實(shí)艷際車惕速,樓V栗R氏為車偷輪滾樂動(dòng)時(shí)屋圓周親速率碰。錄退趨由上室式可犁知:錦當(dāng)汽養(yǎng)車的警實(shí)際英車速屢等于泛車輪妻滾動(dòng)高時(shí)的蛙圓周牛速度肺(茄V至F薪=肌V忌R有)污時(shí),皮滑移滑率為么零(拼S=戰(zhàn)O)倒,車襪輪為春純滾妖動(dòng);餐當(dāng)故V崇R沉=O譽(yù)時(shí),薯S=厲l0鍋0%逃,車甲輪完繼全抱曾死而詠?zhàn)骷兎呕I(移紛)動(dòng)引;當(dāng)課0<膚S<澆10搬0%重時(shí),者車輪存既滾愧動(dòng)又劇滑動(dòng)怨。遞2.奏附著崖系數(shù)座與滑壟移率災(zāi)的關(guān)譯系弱在實(shí)倍際制床動(dòng)過陪程中追,附瞇著系小數(shù)(峽φ)叫是經(jīng)乖常變泳化的賺,它污的大墳小隨培著滑懂移率腔的變欺化而委變化攏。實(shí)煤驗(yàn)測離定,胃當(dāng)滑呆移率榨為1笨5%笨一3秘0%盡的范竿圍內(nèi)蛛時(shí),申車輪說具有尼最大恐的縱模向附規(guī)著系閣數(shù),杯即可脂產(chǎn)生重的地鼓面制聚動(dòng)力漠最大朋,制屈動(dòng)距板離相距對(duì)最腸短,扇制動(dòng)謙效果區(qū)最佳獨(dú)。倡辭聽由實(shí)渾驗(yàn)還頓可知收,當(dāng)惰車輪莖處在皇純滾喪動(dòng)狀霸態(tài)時(shí)谷,側(cè)景向附轉(zhuǎn)著系閥數(shù)最鼻大,踏此時(shí)槳汽車調(diào)保持黑轉(zhuǎn)向鑼和防熔止側(cè)棋滑的愈能力義最強(qiáng)割。隨孕著滑娃移率氏的增圣加,洽與制重動(dòng)過去程方蜂向穩(wěn)糧定性餓有直很接關(guān)睬系的櫻側(cè)向農(nóng)附著劃系數(shù)獨(dú)卻急駛劇下席降。賭當(dāng)S摘=1花00恰%時(shí)腰,車敢輪抱肢死滑婦動(dòng),枕側(cè)向句附著昏系數(shù)彎變得度極小謊,輪瀉胎與祝路面魚之間衡的側(cè)屬向附腐著力默接近帽于零充,車扎輪將舅完全性喪失授抵抗賣外界滑側(cè)向千力作滔用的龜能力茫。此層時(shí),閱稍有刷側(cè)向腫力干敘擾(灑如路痰面不氏平產(chǎn)獅生的譯側(cè)向聽力,慎汽車森重力分的側(cè)宅向分壩力,惑側(cè)向好風(fēng)力什等)植,汽愁車就精會(huì)產(chǎn)挪生側(cè)松滑而秧失去反穩(wěn)定錄性。蒼3.艱最佳丙制動(dòng)摟狀態(tài)際由上邀述分胡析,襪汽車指制動(dòng)圣時(shí),頃若能吳將滑猴移率知(S騰)控?zé)糁圃谖淖畲竽懜街鱿禂?shù)牲所對(duì)懲應(yīng)的紛滑移挨率范煮圍內(nèi)字,即蠻S為講15胃%-喂-3糖0%周時(shí)制們動(dòng)效郵果最麥佳。化此時(shí)安,不沃僅車附輪的薯縱向蹄附著玉系數(shù)劇最大翼,因斑而汽軌車獲緣得的庫最大撐的地延面制女動(dòng)力羨最大崇,制仰動(dòng)停異車距垮離相猴對(duì)最怒短;棚而且面車輪島的側(cè)橡向附度著系構(gòu)數(shù)也珍較大罩(骨側(cè)向瓜附著漢系數(shù)玩約為鳳最大觀側(cè)向錘附著均系數(shù)必的5探0%伸一達(dá)75百%)勇,所浮以可市使汽尖車獲蹲得轉(zhuǎn)邪向和房防止岔橫向恐側(cè)滑畫所需紋要的昆側(cè)向呈附著拜力,池從而安保持田制動(dòng)惕時(shí)的敲穩(wěn)定朽性?;蜋z須汽車徑在運(yùn)仗行中舌,普傳通輪噸胎與糕道路蓋的附洲著系慘數(shù)變充化很景大,飯?jiān)诮Y(jié)澇冰道耐路上中為0妥.1岔,在艷干混葡凝土閉道路緊上為峽0.炕8。巡在變忠化范樸圍如好此大嫂的道塊路條夕件下拔行駛饅,要港使制妨動(dòng)接素近或莊達(dá)到位最佳沿制動(dòng)燃狀態(tài)倉,單嬸純靠滴駕駛喇員操婚作控?fù)]制是緞不可現(xiàn)能實(shí)狐現(xiàn)的饅,只蹄有機(jī)熊電一掙體化羨的防逆抱死稀制動(dòng)趟系統(tǒng)希(A誠BS泰),蒼通過友電子侮控制星器(說EC寨U)呀,車擴(kuò)輪速毅度傳搖感器膛和液助壓調(diào)拒節(jié)器凡,對(duì)鐵制動(dòng)唯壓力泳進(jìn)行組瞬時(shí)剝控制息(每賺秒約暢10克次頃)聾,從絨而使體汽車冰的實(shí)踏際制條動(dòng)過隸程接劣近于逃最佳倍制動(dòng)覆狀態(tài)浸成為覽可能輪。聰AB材S計(jì)棵算機(jī)販基本??刂品ハ到y(tǒng)頂期望丙值車輛系統(tǒng)作動(dòng)系統(tǒng)D/A轉(zhuǎn)換控制器車輛系統(tǒng)作動(dòng)系統(tǒng)D/A轉(zhuǎn)換控制器傳感器A/D轉(zhuǎn)換傳感器A/D轉(zhuǎn)換江圖4知-1家茶典敢型計(jì)掉算機(jī)攻控制緞系統(tǒng)壓汽車秧防抱陪死制鏟動(dòng)控永制系撤統(tǒng)是勺一個(gè)榜典型鍛的計(jì)唐算機(jī)吹控制閱系統(tǒng)漸,它涼由上緒圖所層示的學(xué)框圖慨所構(gòu)邀成,堆其核坊心部櫻分是揚(yáng)控制弱器,猜它一經(jīng)方面暑要負(fù)耕責(zé)將濾傳感捉器信概號(hào)通棕過A呈/D摩轉(zhuǎn)換盡或數(shù)仿字輸掘入D夜I將奇信號(hào)民采集鴉道計(jì)悲算機(jī)眾的內(nèi)意存中女去進(jìn)內(nèi)行分康析處璃理,曬另一兵方面鼓要將襪控制籮命令釣通過噴D/招A轉(zhuǎn)散換或帖數(shù)字必輸出胡去驅(qū)隊(duì)動(dòng)作界動(dòng)系略統(tǒng),用而控濟(jì)制器妥內(nèi)部堵CP思U通眉過軟呼件編勇程來鄰實(shí)現(xiàn)很各種塞控制欠算法女,所床以控滾制器岡是控憤制系微統(tǒng)的塌關(guān)鍵化,它鐵的實(shí)祥現(xiàn)取閘決了火所選蜻取的掙計(jì)算淡機(jī)的閥類型圍。相讀對(duì)于緩AB弓S系亮統(tǒng),智對(duì)基揮于車遇輪加文、減愚速度徒門限綠值的唐控制感方式帝而言巧,輸糖入控沉制器呈的信布號(hào)是層速度鐵脈沖摟,它陳由傳平感器顫采集度感應(yīng)穿出正直弦信拍號(hào),姥經(jīng)過汁模擬青電路干的濾屆波整雅形修鹽正為愁標(biāo)準(zhǔn)述的系伸列方虎波信戲號(hào),部然后犧通過訪單片魄機(jī)的水定時(shí)場/計(jì)扶數(shù)器癢端口憑或數(shù)胃字輸既入端勸口輸差入到調(diào)單片枯機(jī)內(nèi)該存中濫去,搞也可世以將蛛方波魔信號(hào)梅通過哪頻率集/電萄壓變桑換變鞭為連湊續(xù)模遺擬電昆壓信堪號(hào)后輩再通匠過單脾片機(jī)言的A蘆/D鴿轉(zhuǎn)換蹄端口瑞采集根到單礦片機(jī)苗的內(nèi)衛(wèi)存中手去。弊單片巾機(jī)內(nèi)繡部的怪微處閥理芯季片將堅(jiān)輸入漢的各烏個(gè)輪鐘速信木號(hào)按酸一定寒的算酷法進(jìn)灘行計(jì)催算,銅如計(jì)娃算車擊輛參狗考速餅度和省車輪甘角減羽速度史,根磨據(jù)這雅些值至的大稿小確寺定出泛相應(yīng)云的控透制命勢令,盜即壓較力增艷加、睜壓力汪減小賴及壓婆力保這持,你然后紅將控五制信呼號(hào)通戒過數(shù)將字輸圣出端稅口D啄O輸膠出,國經(jīng)過狼模擬巖電路燙的驅(qū)哨動(dòng)功吳率放式大就短可以束直接穗驅(qū)動(dòng)膚電磁奉閥,菌進(jìn)而烏控制應(yīng)制動(dòng)月壓力紹。同習(xí)時(shí)輸襲出的詢信號(hào)關(guān)中還肅包括專警告路指示芝等。懇AB挑S系觀統(tǒng)是硬一類支涉及機(jī)車輛壟安全駝的系雕統(tǒng),東為保韻障這例一系爺統(tǒng)的秩可靠佛性,擴(kuò)控制豎器本沙身還揪有一休套附昏加的暗安全省檢測絕系統(tǒng)耀,一憲般附園加一伏個(gè)C此PU氧專門細(xì)用于迷安全康檢測蠻,它攻對(duì)工盆作C助PU庫進(jìn)行音監(jiān)測婚。例竊如微常處理素器的帝功能裕檢查父:1鏡.R伴OM鵲區(qū)數(shù)繪據(jù)和晴RA填M區(qū)晝數(shù)據(jù)秤輸入暴輸出鼠的A橡/D墊轉(zhuǎn)換扒的檢說查,像I/遙O口列的檢扁查;監(jiān)2.商電磁襯閥的團(tuán)檢查路,使執(zhí)電動(dòng)教機(jī)轉(zhuǎn)皂動(dòng)判劃斷是拍否正喜常;奇3.維電動(dòng)隸機(jī)檢乞查,示使電代動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)動(dòng)月判斷況是否竹正常友;4身.確年認(rèn)各餐輪速瓜傳感臟器采鼻集的竊信號(hào)宵是否甲合適奉正常倉;5擇.電縮源電緣壓的訊檢查正,當(dāng)府電壓嫌低于慨或高聰于工鍵作電篩壓允替許的貌范圍糖時(shí),真安全侄電路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gè)艙輸出憲信號(hào)瑞要經(jīng)孝過放辯大后軍才能叫驅(qū)動(dòng)腦相應(yīng)粉的閥陶。在飯AB喇S中施,電扇磁閥鍵是最牌重要峽的執(zhí)淹行元限件,腿它控菊制各排制動(dòng)剛分泵筆的制豬動(dòng)壓紫力。懼根據(jù)頁富康憂車和役液壓努AB跌S電彈磁閥稍的特鹽點(diǎn),掠采用彼低端愧驅(qū)動(dòng)世的驅(qū)謹(jǐn)動(dòng)模載塊驅(qū)夸動(dòng)電館磁閥泊。在鞏這里槐可以遭采用序達(dá)林難頓驅(qū)粗動(dòng)管綁及附吊加保昆護(hù)電暫路驅(qū)垃動(dòng)電異磁閥芬,也蘇可以尺采用欠一些印專用流的驅(qū)塔動(dòng)模質(zhì)塊,叮如T盲LE害52城26趣、T綁LE勇62爪28腹等低植端驅(qū)排動(dòng)模也塊。蜂由于爬AB強(qiáng)S電逼磁閥窗的進(jìn)粥油閥裂和回認(rèn)油閥旅的閥股線圈收驅(qū)動(dòng)房電流吧不同亮,回園油閥熄電流錦大約稻為進(jìn)探油閥別電流年的兩犧倍。廚因此懂在本煙設(shè)計(jì)嬸中,芒采用殘億恒遇科技觀的T染LE院62麥28換驅(qū)動(dòng)銀電磁眨閥,全其工漏作原勺理圖椅見圖嫌5-酸4。圖5-5驅(qū)動(dòng)示意圖圖5-4TLE6228原理框圖羞TL傳E6疏22涼8具削有強(qiáng)天大的貢自我謎保護(hù)診功能騰,如喜過載研、過孫壓、任限流居、過鐵熱關(guān)傍斷、佛ES鞭D(zhuǎn)等兼,而淹且具射有診環(huán)斷輸燕出功秒能。悲CP陵U輸進(jìn)出采少用上厲拉輸卻出,偶使系率統(tǒng)始溝終處感于一浮個(gè)穩(wěn)鏟定的油狀態(tài)忙,只桌有在宜CP趁U輸案出啟府動(dòng)信匠號(hào)和臥電源釣輸出農(nóng)信號(hào)粱有效雹的情墓況下劉,電尺磁閥缺才有斑可能獅被驅(qū)稀動(dòng),絨驅(qū)動(dòng)氏示意悔圖見倡圖5留-5圖5-5驅(qū)動(dòng)示意圖圖5-4TLE6228原理框圖烈電磁貧閥的慢電源鍬管理斷和回勾流泵說電機(jī)房驅(qū)動(dòng)拼輸出湊采用私億恒鵝科技賊的B稱TS健44涼2D脫2代援替繼互電器紡。B海TS葬44希2D衡2具休有強(qiáng)掃大的魂自我拖保護(hù)遞功能覆,如況過載斯、過茅壓、聰限流言、過白熱關(guān)瞇斷、材ES寧D等栗,而蠟且具圓有診博斷輸專出功什能,電是代自替繼嫂電器哲的理瘋想器夢(mèng)件。游工作惑示意醋圖見構(gòu)圖5輸-6趴。耀圖5釘-6零堂BT怠S4及42倒結(jié)構(gòu)脅圖盈5.造4飄輪速覆信號(hào)敢的輸幻入處賺理模仁塊逆整個(gè)眠系統(tǒng)孝工作崗的信顏號(hào)來任源于等輪速嘴傳感阿器,灣輪速提測定們的準(zhǔn)起確與勢否決疾定了惹整個(gè)介系統(tǒng)市的控完制質(zhì)蟻量。絲輪速洋傳感榜器一探般為鋒電磁盟被動(dòng)藝式,蘿隨著燙與車收輪固罵定在高一起乒的齒夕圈的秒運(yùn)動(dòng)令,傳從感器饅中被暮感應(yīng)跪出正該比于沿輪速復(fù)的正熔弦信耐號(hào)。胡齒圈贈(zèng)的齒尋數(shù)一簽般為班80值至1牧00裁齒,木重型址車輪王的直營徑約佛為1并米,錦所以牛車速杏仍為采10跑0公裁里/極小時(shí)襖時(shí),神輪速跡信號(hào)差的頻礦率一容般低臨于1玉00待0H范z。堂車輛純環(huán)境儀是個(gè)尋充滿附干擾表和各卻種雜類波的堅(jiān)環(huán)境肝,只喂有率繩除掉忠各種劣干擾蔬,才釣?zāi)塬@年得純哲凈的鑒信號(hào)推。由奇于需筋要獲翼取的拾信號(hào)臨頻率竹低于拴1k碌Hz艦,所走以前先級(jí)采造用R暮C低乞通濾攏波電戰(zhàn)路。嬌經(jīng)濾嫌波的樓信號(hào)蛾幅度掉較小痰,特拳別是碎在低正速的城時(shí)候合,因枯此濾含波后毀的信篩號(hào)須核進(jìn)行蜜放大快,放墨大后鄉(xiāng)的信葬號(hào)經(jīng)料過整市形,企將輪那速信纏號(hào)由詢正弦舅波轉(zhuǎn)列化為碌矩形歡波。圖5-7有源低通濾波處理電路圖5-8輪速處理電路俊車輪飼的運(yùn)混動(dòng)狀紫態(tài)轉(zhuǎn)?;癁槠娦庞喬?hào)是惹采用煉輪速商傳感失器轉(zhuǎn)鴿化為我脈沖敗信號(hào)剪,經(jīng)寇過處航理,鏈送給芽EC臟U做嶄分析怨計(jì)算貿(mào)。采壽用電愚磁式所輪速竊傳感駱器,特齒圈厲相對(duì)釀傳感組器轉(zhuǎn)駱動(dòng),補(bǔ)由于東磁阻嬌的變紫化,施傳感調(diào)器激障勵(lì)出器隨著看車速生變化辮的正遷弦波理,頻琴率與瞎車輪漿的轉(zhuǎn)貢速成注正比孟,因蝴此通腦過測澇量傳恭感器增信號(hào)濃的頻武率就周可測翁出輪車速。坐為了債使傳領(lǐng)感器助信號(hào)炎成為叉CP抽U能依夠接潛受的岡信號(hào)桿,必?zé)繇毎褌蜉喫偬盘?hào)仔變換威為方渠波信興號(hào)。喜另外朵為了套防止遣信號(hào)著的干羞擾,娛發(fā)生摩誤動(dòng)武作,夜需要敲進(jìn)行緒濾波怠處理源見圖白5-兩7。填輪速次信號(hào)巷的處源理電碗路具派有以亞下功芹能:乎將正處弦波本轉(zhuǎn)換皺為同慮頻率熟的方蹄波信罩號(hào);譯在低睬速時(shí)沉仍然偷具有余較高吉的靈晶敏度沖;當(dāng)尖傳感狂器與娃齒圈按間的啊氣隙書在一存定的局范圍焦內(nèi)變墓化時(shí)抬,仍撲然能棗夠正仇確進(jìn)允行波孔形變騰換;幕電磁魔兼容罰性較舒好,集能夠還抑制碌車輛褲噪聲濟(jì)干擾禽。設(shè)菜計(jì)的好輪速璃信號(hào)印的特閉點(diǎn)是噸采用紫了有蜜源低貌通濾烈波器習(xí)和遲嘆滯比他較器株。低腿通濾帶波器滋對(duì)中渴高頻集信號(hào)宗進(jìn)行吉衰減耗,其缸結(jié)構(gòu)胳見圖巖5-陸7,仍在盡潛可能央的情她況下吊濾除殘信號(hào)萌噪聲舌。小袋回差訪遲滯鄰比較梅器將伙信號(hào)愁變換蛋為方仿波,艙同時(shí)墾提高音抗干坊擾能改力,總下一雄級(jí)低滾通濾項(xiàng)波器己再次納對(duì)輪芽速信邀號(hào)的瀉中高變頻部交分進(jìn)雅行衰態(tài)減,西經(jīng)施屋密特漢比較娃器供塵給單覺片機(jī)純進(jìn)行京輪速奴測量排,提腎高信飲號(hào)的編抗干亞擾能競力。處輪速嘴處理矮電路智信號(hào)朱流程燒圖見各圖5跡-8守。輪謀速信懷號(hào)處巾理的霸好壞墾,直尊接影跨響到臭控制薯器的門性能丸,因閘此需傭要反曬復(fù)設(shè)織計(jì)和若試驗(yàn)憑驗(yàn)證橫。圖5-7有源低通濾波處理電路圖5-8輪速處理電路厲5.賊5松診斷劍信號(hào)前的處甘理模昌塊州防抱喝系統(tǒng)辜是高噴可靠滑性系配統(tǒng),弊要求纖有安酸全系兆統(tǒng)來隆保證吐,因痰此系鉆統(tǒng)中統(tǒng)設(shè)置糕了完椅善的弦診斷泰模塊暢分別鈔對(duì)電悉磁閥盒、傳辱感器班、電摟源進(jìn)賞行實(shí)抱時(shí)監(jiān)羊測,桿當(dāng)系表統(tǒng)出輝現(xiàn)問蓮題時(shí)眼AB糧S控鵲制器仆會(huì)給崖出紅嚷燈指瞞示,伶對(duì)一劃些嚴(yán)酷重的鑒故障醋,如冤沒有曲傳感沈器信即號(hào),聾AB給S會(huì)具自動(dòng)個(gè)關(guān)閉刑AB威S功申能,悅對(duì)一舒些非逃嚴(yán)重湖性故竊障,妄如某碼個(gè)電慌磁閥仁斷路崖,A策BS仁系統(tǒng)煎會(huì)照想常工堵作,奇只是敬AB哲S系趴統(tǒng)的增性能銷有所乳降低澤。池系統(tǒng)仆安全叨性的裳另一涂項(xiàng)措扭施是險(xiǎn)采用直監(jiān)視紹定時(shí)宏器(捎Wa洋tc叉hd腥og羊),漢每隔縮一段慈時(shí)間劍對(duì)W售at碌ch傭do婦g進(jìn)衛(wèi)行刷眉新,彩當(dāng)程開序跑府飛時(shí)化,定姿時(shí)器奶得不逗到刷耍新,荒CP肢U自轉(zhuǎn)身就堡會(huì)自猛動(dòng)復(fù)惱位,蠅重新毯開始喜運(yùn)行漫程序纖。同炊時(shí)系凝統(tǒng)帶紙有硬吃件W少at貫ch稀do溝g,評(píng)軟件辦每隔鼻一段捆時(shí)間脅對(duì)控譽(yù)制定涉時(shí)器設(shè)的引吊腳進(jìn)巖行翻半轉(zhuǎn),例也是竿一種器安全將系統(tǒng)若,起毛到雙折保險(xiǎn)惱的作敢用。括AB豬S作紛為汽需車電珍子安慣全裝廳置,甚其可知靠性司尤為樹重要齒。故爸障診忘斷回勇路應(yīng)復(fù)在系以統(tǒng)中臂任何爬部件況出現(xiàn)其故障洞時(shí),曾通過御信號(hào)露燈通貓知駕倒駛員士,同在時(shí)切愿斷與借故障篇部分胖相關(guān)哭部件謙的供標(biāo)電。喊首先急對(duì)C撥PU掌的電授源電級(jí)壓進(jìn)具行監(jiān)勒測,襪當(dāng)電化源電菜壓過跳低時(shí)版,電匠壓監(jiān)夕測電鋤路將砍輸出練復(fù)位彈脈沖溝,讓燈整個(gè)必系統(tǒng)駝復(fù)位替,使祖CP嶄U不海致因假電壓蛙過低場而發(fā)飽出錯(cuò)龍誤指優(yōu)令。疑其次臟對(duì)于左傳感景器的裙監(jiān)測蛇,可叨通過循對(duì)輪衛(wèi)速信膜號(hào)的駐軟件竿處理血,以鏟判定惑故障剖的存房在。丘第三滾,對(duì)桑于電下磁閥肢的監(jiān)姑測則格通過耳專門脊的故飽障的完診斷色回路啦進(jìn)行轎判定星。炭由于滑AB肯S系盼統(tǒng)的獻(xiàn)高可化靠性運(yùn)要求洪,系姓統(tǒng)一出旦發(fā)暮生故頁障,奮應(yīng)該幼立即如使系避統(tǒng)關(guān)絞斷,喝轉(zhuǎn)入起故障盟狀態(tài)策,并便將故應(yīng)障記壟錄在謀E戀2殖PR負(fù)OM艱中,幼并使置指示原燈按盯照一進(jìn)定的龜規(guī)則信閃亮敵,顯迅示故炸障代具碼,訊使司山機(jī)了告解系鼠統(tǒng)狀登態(tài)。跑芯片洲在開銅始工智作后哪始終洋處于洋監(jiān)視欠狀態(tài)襲。在湊設(shè)計(jì)逮中,杯對(duì)E篇CU被進(jìn)行兔全面府的檢坦測,恢系統(tǒng)掉故障魔檢測琴包括瘦電磁鑼閥短尊路、億斷路鴉,傳冬感器槍短路俯、斷都路及襖信號(hào)別幅值筆過低紗,供肅電電藝源不汗正常秒,E潮CU喝故障蛾,報(bào)國警燈爭的故仗障等閃。這勉其中旦最重證要的碎是電器磁閥堆的檢險(xiǎn)測和食輪速侵傳感休器的墳檢測絡(luò)。系滿統(tǒng)可張以通茫過R槍S2憐32泄接口暗與故艇障診勤斷儀屬或計(jì)仇算機(jī)稿連接兵,可侍以進(jìn)土行故白障診宅斷和皇系統(tǒng)顆測試丟。圖5-10電磁閥故障診斷電路圖5-9輪速傳感器檢測示意圖劇診斷舌系統(tǒng)象的硬像件實(shí)朝現(xiàn)是些不困宵難的蘋,電洗磁閥盤一般寒由C百PU兵輸入器口發(fā)槍出通誼斷信待號(hào),治經(jīng)過代驅(qū)動(dòng)擋電路迅去驅(qū)耗動(dòng)電膀磁閥吐,通早過C奴PU宗的輸憂入口丸再將指輸出瓣口信棄號(hào)讀裁入C婆PU僻,這漠樣就勒可以超檢測桑到輸寫出的想閥信年號(hào)是遲否正頌常,狼電源脫系統(tǒng)棵的診求斷可訪以用蛋CP鉗U的侵A/反D口濱讀入蠅,從高此可火以判衫斷電漲源電查壓是柏否正圖5-10電磁閥故障診斷電路圖5-9輪速傳感器檢測示意圖述輪速謀傳感島器信打號(hào)的嗚好壞求直接拍關(guān)系矩到E掠CU掉對(duì)輪套速的蛇采集徐,如獎(jiǎng)果輪杯速傳堅(jiān)感器侄出現(xiàn)遇故障扎,E腎CU屋的所樣有控偉制都駝將失賺效,刺如果群信號(hào)坡紊亂紐則會(huì)叉使控觸制紊期亂。定輪速利傳感英器的末故障脂檢測堵采用嘉加壓猶測分赴壓的疲方法拜。在辮有輪絡(luò)速信馬號(hào)時(shí)皂該電皂路不子起作該用,蝶在無竟輪速票信號(hào)鐘時(shí),檔對(duì)傳懇感器儲(chǔ)進(jìn)行譽(yù)檢測液。診華斷電盆路見綿圖5過-9色。護(hù)對(duì)于困電磁券閥的優(yōu)檢測鵲則充們分利剝用T小LE釋62茄28違的檢問測端距子S貍T進(jìn)傲行檢夠測,服如果忍信號(hào)邊ST男不正丘常,付再使灘用分港壓求朽分壓甩的辦蜻法進(jìn)固行測基試。讓診斷滴電路謠見圖蠟5-術(shù)10坡。乒5.粉6百網(wǎng)絡(luò)經(jīng)通訊醋接口立模塊棄跟局域與網(wǎng)絡(luò)疊控制槐器(斗co飲nt天ro含ll塔er槐a熊re膠a舅ne器tw窩or孟k)洽總線亞,即誕CA竿N總依線,輸及其戰(zhàn)相關(guān)僻的協(xié)登議,善可以拔使連呢接到酷這個(gè)迷總線欲上的貨各個(gè)角站點(diǎn)鳥相互瞞之間堆進(jìn)行握高效建率的費(fèi)通信固。它做的傳令送速膊率高悅,C號(hào)AN亂協(xié)議睡提供價(jià)的多蟲種糾鍋錯(cuò)方碑式能流保持練數(shù)據(jù)潮的完醫(yī)整性曾,其職控制排器能灶夠自峰動(dòng)完漿成大粗部分羅的工檢作從施而節(jié)五省主簡處理隱器資達(dá)源,蹈并具材有靈鄭活而森強(qiáng)大騙的信面息傳秧遞功虛能。仰鑒于綁CA籃N網(wǎng)貍絡(luò)在柜車輛蛛上的費(fèi)日益啄廣泛屑應(yīng)用魯,為聲了便謝于和西其他心控制洲系統(tǒng)迅交換階信息敗,在遺系統(tǒng)還中使鐮用8厚2C計(jì)25鞠0構(gòu)揉造C仇AN枕驅(qū)動(dòng)煙接口頸,充楚分利終用1剖64拒CI磨的功遍能,軟便于毀以后屆擴(kuò)展漏。雙抖CP袋U也孔可以講使用絲CA河N總?cè)跃€交謝換數(shù)棍據(jù),像判斷或系統(tǒng)膊工作斗是否梳正常死。質(zhì)集成可在片資上的撕CA繩N模帽塊自撿動(dòng)對(duì)取CA乘N幀譯的發(fā)透送和再接收添進(jìn)行漁全自玩動(dòng)的叢管理遲,符倆合C乞AN尖V啦2.恢0B冬規(guī)六定的字要求鐵,即襯工作刮在全絮CA棚N??鹗?。菌CA報(bào)N模哲塊能居發(fā)送思和接正收具脖有1書1位建標(biāo)識(shí)妥符的喂標(biāo)準(zhǔn)墊幀或還擴(kuò)展蓮到2扒9位健標(biāo)識(shí)火符的鍬擴(kuò)展?jié)M幀。孕此模逢塊能會(huì)提供開最多繩15濁個(gè)消纖息體材的全遠(yuǎn)CA紋N功膊能。雪消息辟體1調(diào)5可瘡以配孫置為

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