監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制提升訓(xùn)練題庫(kù)B卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制提升訓(xùn)練題庫(kù)B卷帶答案

單選題（共50題）1、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按（）來(lái)劃分的。A.主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料B.使用性質(zhì)C.承重構(gòu)件受力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A2、根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），竣工驗(yàn)收由（）組織。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.驗(yàn)收組【答案】A3、下列不屬于監(jiān)理工作依據(jù)的是（）。A.有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)等的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范B.建設(shè)工程批準(zhǔn)文件C.委托監(jiān)理合同D.監(jiān)理實(shí)施細(xì)則【答案】D4、關(guān)于人工攤鋪與碾壓的要求說(shuō)法不正確的是（）。A.混合料拌和均勻后，應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)初步整型B.在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍C.應(yīng)用平地機(jī)再整型一次，應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象D.反復(fù)整型，直至滿(mǎn)足技術(shù)要求，每次整型都應(yīng)達(dá)到平整【答案】D5、對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)，其鋼筋的強(qiáng)度和最大力下總伸長(zhǎng)率的實(shí)測(cè)值的規(guī)定，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25B.鋼筋的抗壓強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25C.鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30D.鋼筋的最大力下總伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于9％【答案】B6、我國(guó)全面質(zhì)量管理的"三全"管理不包括（）的質(zhì)量管理。A.全面B.全過(guò)程C.全方位D.全員參與【答案】C7、關(guān)于周邊炮孔痕跡保存率不正確的是（）。A.對(duì)于硬巖，周邊炮孔痕跡保存率ξ≥80%B.對(duì)于硬巖，周邊炮孔痕跡保存率ξ≥75%C.對(duì)于中硬巖，周邊炮孔痕跡保存率ξ≥70%D.對(duì)于軟巖，周邊炮孔痕跡保存率ξ≥50%【答案】B8、對(duì)于路基地表排水工程，一般要求截水溝先行施工，與其他排水設(shè)施銜接平順，縱坡宜不小于（）%。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5【答案】C9、現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫長(zhǎng)度為1300mm時(shí)，每條焊縫應(yīng)為（）處。A.0B.1C.2D.3【答案】B10、（）貫穿公路全線，并與沿線的橋涵、隧道等構(gòu)造物相連接。。A.路堤B.路槽C.路基D.路坡【答案】C11、對(duì)高速公路和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的厚度不宜小于公稱(chēng)最大粒徑的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C12、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查，三類(lèi)人員在證書(shū)有效期內(nèi)至少參加一次由交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織的、不少（）的安全生產(chǎn)繼續(xù)教育。A.8學(xué)時(shí)B.15學(xué)時(shí)C.20學(xué)時(shí)D.30學(xué)時(shí)【答案】A13、可采用傾填方式填筑的填石路堤是（）。A.二級(jí)公路（瀝青路面）高路堤B.四級(jí)公路（彈石路面）上路堤C.四級(jí)公路（塊石路面）高路堤D.三級(jí)公路（砂石路面）下路堤【答案】D14、企業(yè)其他職工每年接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）。A.20學(xué)時(shí)B.10學(xué)時(shí)C.40學(xué)時(shí)D.15學(xué)時(shí)【答案】D15、對(duì)于非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目而言，公路工程建設(shè)項(xiàng)目總投資由（）組成。A.固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分B.建設(shè)投資和建設(shè)期利息兩部分C.工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三部分D.工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用兩部分【答案】B16、公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目的特征不包括（）。A.技術(shù)要求低B.投資大C.建設(shè)周期長(zhǎng)D.涉及面廣【答案】A17、某涵洞工程有4個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)，其施工過(guò)程及其流水節(jié)拍按順序分別是基礎(chǔ)開(kāi)挖（2、2、4、2）、基礎(chǔ)處理（3、3、4、2）、澆筑混凝土（3、3、2、2），則其流水步距分別為（）。A.2、4B.3、2、6C.4、2D.6、2、3【答案】A18、有一條200米長(zhǎng)溝槽，其土方為1760m3，按流水施工分為四段，每段人工挖土作業(yè)隊(duì)合理組成為20人，為加快進(jìn)度采用兩班倒施工，已知?jiǎng)趧?dòng)定額為0.5工日/m3，則挖土施工的流水節(jié)拍為（）天。A.22B.44C.5.5D.11【答案】C19、作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)（）。A.1.0mB.2.0mC.3.0mD.4.0m【答案】C20、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前，專(zhuān)項(xiàng)方案編制人員會(huì)同（），向參加施工的全體管理人員、作業(yè)人員交底。A.總監(jiān)理工程師B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.施工員【答案】D21、混凝土墩、臺(tái)身高度超過(guò)10m時(shí)可分節(jié)段施工，上一節(jié)段施工時(shí)，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于（）MPa。A.1.5B.2.5C.5.0D.7.5【答案】B22、隧道施工測(cè)量時(shí)，當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時(shí)，應(yīng)檢測(cè)測(cè)站附近20m范圍內(nèi)的氣體濃度，小于（）時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。A.0.5%B.1%C.2%D.3%【答案】A23、下列關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理的措施的說(shuō)法正確的是（）。A.工程費(fèi)用監(jiān)理的措施包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施B.經(jīng)濟(jì)措施與技術(shù)措施相結(jié)合是控制工程費(fèi)用的有效手段C.及時(shí)進(jìn)行工程計(jì)量不屬于經(jīng)濟(jì)措施D.對(duì)主要施工技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較屬于組織措施【答案】B24、關(guān)于凈現(xiàn)值的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)于單個(gè)的獨(dú)立方案而言，當(dāng)NPV≥0時(shí)，則認(rèn)為方案是可取的B.對(duì)于多個(gè)方案，則不僅要求方案NPV≥0，且選擇一個(gè)方案時(shí)，應(yīng)選NPV值中最大的C.在費(fèi)用（成本）相同時(shí)，可使用凈現(xiàn)值進(jìn)行比較D.折現(xiàn)率越大，其凈現(xiàn)值越小【答案】C25、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前，專(zhuān)項(xiàng)方案編制人員會(huì)同（），向參加施工的全體管理人員、作業(yè)人員交底。A.總監(jiān)理工程師B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.施工員【答案】D26、棧橋兩側(cè)和棧橋碼頭四周應(yīng)設(shè)置高度不低于（）的防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿上桿任何部位應(yīng)能承受（）的外力。A.1.1m、800NB.1.1m、1000NC.1.2m、800ND.1.2m、1000N【答案】D27、級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于（）。A.26.5mmB.31.5mmC.37.5mmD.42.5mm【答案】A28、在石方開(kāi)挖的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）。A.每挖深1m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)B.每挖深4m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)C.每挖深7m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)D.每挖深10m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)【答案】B29、下列事故報(bào)告中，屬于漏報(bào)的是（）。A.快報(bào)表報(bào)送超過(guò)規(guī)定時(shí)限B.快報(bào)表和月報(bào)表因過(guò)失未填寫(xiě)報(bào)送有關(guān)重要項(xiàng)目的C.故意不屬實(shí)上報(bào)有關(guān)重要內(nèi)容，經(jīng)查證屬實(shí)的D.故意隱瞞已發(fā)生的事故，經(jīng)查證屬實(shí)的【答案】B30、大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置（）個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為水準(zhǔn)網(wǎng)的控制點(diǎn)。A.1B.2C.3D.4【答案】B31、駐地辦對(duì)（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.合同段【答案】B32、某工程出現(xiàn)安全事故，造成3人死亡，50人重傷，該事故等級(jí)為（）。A.特大安全事故B.重大安全事故C.較大安全事故D.一般安全事故【答案】B33、某企業(yè)用100萬(wàn)元購(gòu)置一臺(tái)設(shè)備，欲在10年內(nèi)將該投資的復(fù)利本利和全部回收，基準(zhǔn)收益率為10%，則該企業(yè)每年均等的凈收益至少應(yīng)為（）萬(wàn)元。A.10.00B.16.27C.20.06D.25.94【答案】B34、（）在領(lǐng)取施工許可證或者開(kāi)工報(bào)告前，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】B35、對(duì)于隱蔽工程和有爭(zhēng)議的工程計(jì)量，（）應(yīng)組織相關(guān)單位代表到施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行確認(rèn)。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.承包人D.設(shè)計(jì)單位【答案】A36、在水泥混凝土路面施工中，橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時(shí)間超過(guò)（）時(shí)才設(shè)置。A.30minB.45minC.1hD.1.5h【答案】A37、梁式橋拓寬改建拼接施工前，（）應(yīng)督促和審查施工單位做好準(zhǔn)備工作。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理工程師C.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】B38、工程項(xiàng)目應(yīng)成立由（）牽頭，其他各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同參與的項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（或項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)），負(fù)責(zé)規(guī)范、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工程參建單位的安全生產(chǎn)行為。。A.項(xiàng)目建設(shè)單位B.勘察設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A39、棄土宜分層填筑，分層壓實(shí)，棄土場(chǎng)的邊坡不得陡于（），頂面宜設(shè)置不小于（）的排水坡。A.1:1.5；1%B.1:1.2；2%C.1:1.5；2%D.1:1.2；1%【答案】C40、仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成型，一次澆筑的長(zhǎng)度不宜大于（）。A.3mB.5mC.6mD.9m【答案】B41、對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，（）應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家組對(duì)其專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行充分論證。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.施工總承包單位【答案】A42、（）主要包括各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類(lèi)瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.半柔性路面【答案】A43、低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填和壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于（）。A.路床厚度B.路面厚度C.墊層厚度D.路基最小填土高度【答案】A44、下列不屬于輔助施工過(guò)程的是（）。A.維修壓路機(jī)B.材料加工C.開(kāi)挖基坑D.生產(chǎn)壓縮空氣【答案】C45、對(duì)于監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)，（）應(yīng)當(dāng)建立平安工地建設(shè)、考核、獎(jiǎng)懲等制度，在項(xiàng)目開(kāi)工前組織安全生產(chǎn)調(diào)好審核，每半年對(duì)施工、監(jiān)理合同段進(jìn)行一次平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)。開(kāi)工前生產(chǎn)條件審核結(jié)果以及施工過(guò)程中的平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)結(jié)果，應(yīng)及時(shí)通過(guò)平安工地建設(shè)管理系統(tǒng)，向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)送。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.勘察單位【答案】A46、施工過(guò)程中，監(jiān)理人員在巡視檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某工程部位已出現(xiàn)了質(zhì)量缺陷萌芽狀態(tài)，監(jiān)理工程師應(yīng)（）。A.制止施工單位行為，指令施工單位立即修復(fù)處理B.指令施工單位立即停工C.指令施工單位立即停工處理，并報(bào)告建設(shè)單位D.指令施工單位立即查明缺陷產(chǎn)生的原因，根據(jù)原因酌情處理【答案】A47、（）對(duì)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，應(yīng)加強(qiáng)工程項(xiàng)目各階段安全工作的綜合協(xié)調(diào)管理。A.施工單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.建設(shè)單位【答案】D48、下列四種時(shí)差中，對(duì)緊前緊后工作均沒(méi)有影響的是（）。A.總時(shí)差B.局部時(shí)差C.相關(guān)時(shí)差D.獨(dú)立時(shí)差【答案】D49、樁長(zhǎng)超過(guò)（）樁基內(nèi)宜布置聲測(cè)管，一般布置3～4根。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】C50、進(jìn)度控制的過(guò)程中，重點(diǎn)就是要掌握進(jìn)度的實(shí)際值，定期與計(jì)劃值進(jìn)行比較找出偏差，并作出合理的進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整。由于（）單位原因造成工程進(jìn)度延誤，且在監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽發(fā)監(jiān)理指令后未有明顯改進(jìn)以及工程在合同工期內(nèi)難以完成的，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，并按合同約定處理。A.施工B.監(jiān)理C.建設(shè)D.設(shè)計(jì)【答案】A多選題（共20題）1、鋼橋構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提交的資料有（）。A.焊縫全部修補(bǔ)記錄B.產(chǎn)品合格證C.鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告D.產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告E.工廠試拼裝記錄【答案】BCD2、寬闊水域和海上橋涵工程的衛(wèi)星定位測(cè)量平面控制網(wǎng)宜分為4個(gè)等級(jí)，（）宜由勘察設(shè)計(jì)單位布設(shè)。A.首級(jí)網(wǎng)B.首級(jí)加密網(wǎng)C.一級(jí)加密網(wǎng)D.二級(jí)加密網(wǎng)E.三級(jí)加密網(wǎng)【答案】AB3、根據(jù)錨固形式分類(lèi)，隧道錨桿類(lèi)型有（）。A.全長(zhǎng)黏結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACD4、下列屬于面層特點(diǎn)的是（）。A.強(qiáng)度B.剛度C.平整度D.耐磨性E.透水性【答案】ABCD5、跨徑較大的拱圈或拱肋，應(yīng)沿拱跨方向分段對(duì)稱(chēng)澆筑。分段的位置宜設(shè)置在（）。A.拱頂B.1/2跨徑C.拱腳D.拱架節(jié)點(diǎn)處E.施工縫【答案】ACD6、斜拉橋主梁的施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括（）。A.變形B.應(yīng)力C.彎矩D.濕度E.溫度【答案】AB7、對(duì)于隧道工程施工中通風(fēng)、防塵及防有害氣體，說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí)應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)C.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于5m/sD.全斷面開(kāi)挖時(shí)風(fēng)速不得小于0.1m/s，導(dǎo)洞內(nèi)風(fēng)速不得小于0.25m/sE.通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)【答案】CD8、下列屬于安全生產(chǎn)考核指標(biāo)管理類(lèi)的是（）A.安全生產(chǎn)總目標(biāo)B.安全生產(chǎn)管理人員到位率C.事故起數(shù)D.死亡人數(shù)E.重大事故隱患整改率【答案】AB9、下面說(shuō)法中，不正確的是（）。A.正式工程應(yīng)與批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段統(tǒng)同一標(biāo)準(zhǔn)B.鋪設(shè)試驗(yàn)路段一段長(zhǎng)約50-100mC.為了方便瀝青運(yùn)輸車(chē)清理，車(chē)槽表面可撒有機(jī)物D.過(guò)度加熱的混合料可適當(dāng)冷卻后使用E.為消除縱向接縫，應(yīng)采用全路攤鋪【答案】BCD10、產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有（）。A.路基填料不當(dāng)B.填筑方法不合理C.壓實(shí)不足D.水流沖刷E.原地面比較軟弱【答案】ABC11、橋梁按照上部結(jié)構(gòu)行車(chē)道所處的位置分為（）。A.上承式橋B.下承式橋C.中承式橋D.鋼架橋E.懸索橋【答案】ABC12、關(guān)于瀝青混合料的拌和說(shuō)法正確的有（）。A.粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料可一起堆放B.每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)C.拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干D.瀝青的加熱溫度、石料加熱溫度、混合料的出廠溫度、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求E.材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件中配合比進(jìn)行試拌【答案】BCD13、流水施工的特點(diǎn)體現(xiàn)在（）。A.避免了施工期間勞動(dòng)力的過(guò)度集中B.由于實(shí)行工程隊(duì)（組）生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化，為提高工人的技術(shù)水平和進(jìn)行技術(shù)改造與革新創(chuàng)造了有利條件，促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率和工程質(zhì)量的不斷提高C.增加了工期，但降低了工程間接費(fèi)用D.保證了勞動(dòng)力和資源消耗的均衡性，各種資源得到充分的利用E.能保證施工機(jī)械和勞動(dòng)力得到合理和充分利用【答案】ABD14、在民事訴訟中，判決與裁定有哪些不同之處？()A.判決對(duì)人民法院、當(dāng)事人均有約束力，而裁定僅對(duì)當(dāng)事人有約束力B.判決必須采用書(shū)面形式，而裁定則既可以采用書(shū)面形式，也可以采用口頭形式C.判決可以上訴，而裁定不能上訴D.判決是針對(duì)實(shí)體問(wèn)題的，而裁定主要是針對(duì)程序問(wèn)題【答案】BD15、公路隧道機(jī)電工程的質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，對(duì)于風(fēng)機(jī)的檢驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有（）。A.風(fēng)機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，保持包裝和密封良好B.風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀清理檢查，并做好記錄C.進(jìn).出風(fēng)口應(yīng)敞開(kāi)D.搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人指揮，使用的工具及繩索必須符合安全要求。E.軸流風(fēng)機(jī)還應(yīng)進(jìn)行液壓油油位檢査【答案】ABD16、林武取得一張北京大同有限公司開(kāi)出的可背書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