公路路基二灰土底基層路拌法施工作業(yè)指導(dǎo)書

公路路基二灰土底基層路拌法施工作業(yè)指導(dǎo)書高等級公路常以二灰土作為路面的底基層，為規(guī)范我公司在建工程中二灰土項目的施工,結(jié)合施工規(guī)范和高速公路的要求,編制本作業(yè)指導(dǎo)書。1.一般規(guī)定:1.l二灰土為石灰、粉煤灰和土混合料的簡稱。1.2二灰土不應(yīng)用作高級瀝青路面的基層,而只應(yīng)用作底基層:在高速和一級公路的水泥混凝土面板下,二灰土也不應(yīng)用作基層。1.3二灰土混合料采用重量配合比計算,以石灰:粉煤灰:土的重量比表示。l.4二灰土亙在春末和夏秋季組織施工。施工最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并在第一次重冰凍(-3-5℃)到來之前一個月到一個半月完成。1.5二灰土結(jié)構(gòu)層施工時,必須遵守下列規(guī)定：1.5.1配料必須準(zhǔn)確；1.5.2石灰、粉煤灰必須攤鋪均勻；l.5.3灑水拌和必須均勻;1.5.4應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度,其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；1.5.5應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓,直到達到設(shè)計要求的壓實度;1.5.6二灰土應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。用12-15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm:用18-20t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。如采用能最大的振動壓路機與三輪壓路機配合碾壓時,每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當(dāng)增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時,應(yīng)分層鋪筑,每層的最小壓實厚度為10cm,下層宜稍厚。二灰土應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機碾壓;1.5.7必須保濕養(yǎng)生,不使二灰土表面干燥:1.5.8二灰土層在未鋪筑上層時,應(yīng)封閉交通,以保護表層不受破壞。當(dāng)施工中斷,臨時開放交通時,必須采取保護措施。1.5.9二灰土層施工時,嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進行找平。l.6對于高速公路和一級公路,除直接鋪筑在路基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工外,其上的各層都應(yīng)采用集中廠拌法制混合料,并應(yīng)用攤鋪機攤鋪混合料。2.準(zhǔn)備工作2.l材料的要求及備料2.1.1石灰2.1.1.l要符合Ⅲ級或Ⅲ級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)的要求。2.1.1.2石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放:應(yīng)盡量縮短生石灰從消解、過篩到使用的時間,如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。對長時間存放的石灰,在使用前必須對其有效鈣和要氧化鎂的含量進行測定，不符合要求的不得使用。2.1.1.3石灰在使用前7-iO天充分消解,每噸石灰消解用水一般為500-800Kg,消解后的石灰應(yīng)保持一定的溫度,以免過干后揚塵,但也不能結(jié)塊成團。2.1.1.4消石灰在使用前過孔徑10mm的篩，并盡快使用。2.1.2粉煤灰:粉煤灰中SI02、AL2O3和Fe2O3總含量應(yīng)大于70%,燒失量不應(yīng)超過20%,比表面積宜大于2500cm2/g。粉煤灰應(yīng)集中堆放,宜搭防雨棚保護，濕粉煤灰的含水量不宜越過35%,對于凝結(jié)成塊的粉煤灰,使用時應(yīng)將灰塊打碎。2.1.3土2.1.3.1宜采用塑性指數(shù)12-20的粘性土(亞粘土)。土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。2.1.3.2對高塑性土要進行自由膨脹率試驗，對自由膨脹率>65%(中、強膨脹土)的土不得使用。2.1.3.3有機質(zhì)含量＞10%的土不得使用。2.1.3.4對符合要求的取土場(或取土坑),進行表層清理,清除表層的耕植土、樹木(根)等不適宜材料。2.1.4水:凡飲用水皆可使用,遇有可疑水源,應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。2.2混合料組成設(shè)計:2.2.1混合料的組成設(shè)計包括:根據(jù)設(shè)計要求的混合料強度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土,確定石灰與粉煤灰、石灰粉煤灰與土的比例，確定最佳含水量和最大干密度。2.2.2原材料試驗:對擬用于二灰土施工的各種材料進行試驗，采用達到2.1條所要求的材料。2.2.3對于高塑性粘土要先進行摻生石灰改性，根據(jù)土的塑性指數(shù)，在工地上將土樣分別摻入一定劑量(3%-5%)的生石灰拌勻，悶置七天進行改性，測定其自由膨脹率和塑性指數(shù)，選取自由膨脹率〈40%,且塑性指數(shù)18-20的摻灰劑量作為高塑性土的改性摻灰劑量，滿足要求的前提下，應(yīng)先用低劑量。2.2.4取工地實際使用具有代表性（包括改性土、消石灰、粉煤灰）,按不同的配合比(以質(zhì)量計)制備至少五組混合料,控制范圍:消石灰與粉煤灰的比例宜為1：2-l：4，石灰粉煤灰:＝30：70-90：10,對于改性土,石灰粉煤灰：改性土＝30：70-40：60,改性土用生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和以不超過總量的40%為宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石灰之和與粉煤灰質(zhì)量比以小于1:2為宜。2.2.5用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。2.2.6在最佳含水量狀況，按規(guī)范或設(shè)計要求的壓實度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護6天浸水養(yǎng)護1天后測得無側(cè)限抗壓強度。2.2.7二灰土試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是:將制好的試件脫模稱量后，立即放到相對溫度95%的密封濕氣箱戎相對濕度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度南方地區(qū)為25±2℃、北方地區(qū)為20±2℃。養(yǎng)生期的最后一天（第7天）,將試件浸泡在水中,水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm。浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護溫度相同。在浸泡水這前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量,在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應(yīng)不超過1g,質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件,應(yīng)該作廢。2.2.8二灰土試件的7天浸水抗壓強度代表值應(yīng)達到規(guī)范(≥0.5MPa)或設(shè)計要求。2.2.9在此配合比下，試件室內(nèi)試驗結(jié)果抗壓強度的代表值，按下式計算:R代=R(1-ZaCv)式中:R代——該組試件抗壓強度的代表值（Mpa）； Cv——試驗結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計)；Za——保率系數(shù)，高速公路保正率95%，此時Za=1.645：R——該組試件抗壓強度的平均值，MPa。2.2.10取符合強度要求的配合比（此時石灰與灰煤粉的比例較小）作為二灰土的施工配合比。2.2.11根據(jù)確定的施工配合比，以石灰劑量、增減2%、4%配置五種石灰劑量的二灰土，進行劑量滴定，并用重型擊實法求得最佳含水量和最大干容重；分別繪制最大干密度與劑量關(guān)系曲線、石灰劑量EDTA滴定曲線，作為施工控制依據(jù)。2.3機械配置必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的事故。底基層采用單幅路拌法一層攤鋪施工，因而必須配備以下主要施工機械：⑴拌和深度大于石灰土松鋪厚度的穩(wěn)定土路拌機；⑵18-20T的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機；⑶具有自動找平功能的平地機；⑷自卸汽車；⑸裝載機；⑹挖掘機；⑺灑水車；2.4石灰土質(zhì)量檢測主要儀器：⑴土壤液塑限聯(lián)合測定儀；⑵自由膨脹率測定儀；⑶石灰有效鈣和氧鎂含量測定儀；⑷重型擊實儀；⑸石灰劑量測定設(shè)備；⑹二灰土試件制備與抗壓強度測定設(shè)備；⑺標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室；⑻壓實度檢測設(shè)備；3.施工工藝：3.1工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪土方→運輸和攤鋪石灰→拌和及檢測含灰量、含水量→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭處理→檢測→養(yǎng)生。 3.2準(zhǔn)備下承層:清掃表面的浮料，用輪胎壓路機復(fù)壓，在石灰土施工前，下承層表面應(yīng)平整堅實。 3.3施工放樣:在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每15-20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣上設(shè)指示樁:進行水平測量，在指示樁上用明顯的標(biāo)志標(biāo)出石灰土邊緣的設(shè)計高程。3.4計算材料用量3.4.1根據(jù)施工段落寬度、厚度、最大干密度計算段落需要的干混合料重量和各種材料的重量；3.4.2根據(jù)材料的自然容量，將各種材料重量比換算成施工體積比。3.4.3根據(jù)運輸車輛的每車裝土重量，計算每車土的堆放面積。3.5運輸和攤鋪土方3.5.1對擬攤鋪土方的段落，灑水使其表面濕潤。3.5.2在下承層上根據(jù)計算的每車土的堆放面積，用石灰線打出方格控制卸料。3.5.3運土至施工段落，用推土機放土。3.5.4檢測含水量：在攤鋪石灰前土的含水量控制在最佳含水量2-3%為宜，對含水量過大的，采用鏵犁翻曬，含水量過小的，灑水濕潤。3.5.5平地機整平土方，整平后的土方必須表面平整、橫坡與設(shè)計橫坡一致，并用兩輪壓路機穩(wěn)壓1-2遍。3.5.6對塑性指數(shù)較大，難以粉碎的土，在攤鋪石灰前，選用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎至土顆粒小于15mm,再重復(fù)3.5.5條的工作。3.6運輸、雄鋪粉煤灰。3.6.1在整平、穩(wěn)壓的土層上,根據(jù)計算的每車料的堆放面積,用石灰線打出方格控制卸料。3.6.2運輸粉煤灰至施工段落,用推土機放料。3.6.3平地機整平,人工進行輔助,清理邊線;整平后的粉煤灰表面平整、橫坡與設(shè)計橫坡一致,并用兩輪壓路機穩(wěn)壓1-2遍。3.7運輸、攤鋪石灰。3.7.1在整平、穩(wěn)、壓的粉煤灰層上，根據(jù)計算的每車料的堆放面積,用石灰線打出方格控制卸料。3.7.2運輸消解石灰至施工段落,人工進行放料,控制每車料均勻的撒布在所在方格中,不得在卸料點處形成堆積。3.8拌和及檢測含灰量、含水量。3.8.1在高速公路和一級公路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。3.8.2拌和:用穩(wěn)定土拌和機拌和2遍以上,拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底。拌和時設(shè)專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有"素土"夾層。應(yīng)略破壞(約1cm左右,不應(yīng)過多)下承層的表面,加強上下層粘結(jié)。在進行最后一遍拌和之前,必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免"素土"夾層。拌和完成的標(biāo)志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰閉和花面,沒有粗細(xì)顆粒"窩"或"帶",且水份合適和均勻。3.8.3檢測含水量:拌和中及時檢測混合料含水量,灑水或翻曬調(diào)整含水量,含水量宜略大于最佳含水量(1-2%)。3.8.4檢測含灰量：拌和中及時檢測含石灰劑量,不足的立即補足后,再重視進行拌和。3.8.5拌和結(jié)束后,立即取樣做強度試件。3.9整型3.9.1混合料拌和均勻后,先用履帶推土機穩(wěn)壓一遍。3.9.2用平地機初步整平和整型。在直線和平曲線不設(shè)超高段,平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線設(shè)超高段,平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時,再返回副一遍。3.9.3用推土機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍,以暴露潛在不平整。3.9.4再用平地機如3.9.2條所述那樣進行整型,3.9.3所述機械再碾壓一遍。整型過程中,及時消除混合料離析現(xiàn)象,特別是土窩(或土帶)。3.9.5對于局部低洼處,應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的石灰土混合料進行找補平整。3.9.6再用平地機整型一次。3.9.7整型過程中,要及時測量標(biāo)高和橫坡度,每次整型都要按照規(guī)定的標(biāo)離和橫坡進行,并特別要注意接縫處的整平,以保證接縫順適平整。3.10碾壓3.10.1整型后,當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時,即可進行碾壓。如表面水分不足,應(yīng)適當(dāng)灑水,以不沾壓路機滾為宜。3.10.2用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基金寬內(nèi)進行碾壓。直線段或平曲線不設(shè)超高段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平曲線設(shè)超高段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊1/2輪寬:后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應(yīng)在終凝前碾壓到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜,以后用2.0-2.5km/h的碾壓速度。3.10.3路面的兩側(cè),應(yīng)多壓2-3遍。3.10.4碾壓時,嚴(yán)禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上"調(diào)頭"和急剎車,以保證表面不受破壞。3.10.5碾壓過程中,二灰土表面應(yīng)始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)得快,應(yīng)及時補灑少量的水。3.10.6碾壓過程中,如有"彈簧"、松散、起皮現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和,或用其他方法處理,使其達到質(zhì)量要求。3.10.7在碾壓結(jié)束之前,測量標(biāo)高和橫坡度,用平地機再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外,對于局部低洼處,不再造行找補,留持下層料鋪筑時處理。3.11接縫的處理:3.11.l橫縫處理:⑴兩工作段的搭接部分,應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后,留5-8m不進行碾壓,后一段施工時,將前段留下未壓部分,一起再進行拌和。(2)如第二天不接著向前施工,拌和結(jié)束后,在當(dāng)天最后一段末端放置一條與壓實厚度等厚的方木,方木的另一側(cè)用素土回填3-5m長,然后進行整型和碾壓。繼續(xù)往前施工時,緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后,除去頂木,用混合料回填?？拷斈疚茨馨韬偷囊恍《?應(yīng)人工進行補充拌和。3.11.2縱縫處理:二灰土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接,縱縫應(yīng)按下述方法處理:⑴在前一幅施工時,在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；⑵混合料拌和結(jié)束后,靠近支撐木（或板）的一條帶,應(yīng)人工進行補充拌和。然后進行整型和碾壓。⑶在鋪筑另一幅時,或在養(yǎng)生結(jié)束后,拆除支撐木（或板）;⑷第二幅混合料拌結(jié)束后,靠近第一幅的一條帶,應(yīng)人工進行補充拌和。然后進行整型和碾壓。3.12檢測:碾壓結(jié)束后,要按規(guī)范或設(shè)計要求進行除強度以外的各項指標(biāo)檢測,達不到要求的及時處理。3.13養(yǎng)生:碾壓成型并經(jīng)檢測合格后,進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間,要始終保持表面潮濕,除灑水車外,不得行駛其它各種車輛。4.鋪筑試鋪段:正式開工之前,按以上工序鋪筑試鋪段,長度不少于單幅l00m,試鋪段要確定的主要內(nèi)容如下:4.l用于施工的材料質(zhì)量和混合料的配合比。4.2混合料的松鋪系數(shù)。4.3標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。(1)材料的攤鋪方法和適用的機具；(2)合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；(3)整平和整型合適的機具和工藝方法；(4)壓實在機具的選擇與組合,壓實的順序、速度和遍數(shù)；(5)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。4.4確定每一作業(yè)段合適長度。4.5確定施工組織及管理體系、人員等。4.6試鋪路段質(zhì)量檢驗:按規(guī)范或設(shè)計要求的項目進行檢驗,試驗段的檢驗頻率為正常施工的2-3倍。 4.7當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規(guī)范或設(shè)計要求,經(jīng)驗收合格,按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，報總監(jiān)代表審批后,作為申報正式開工的依據(jù)。5.施工中應(yīng)特別注意的事項：5.1石灰要充分消解，要全部通過lcm的篩孔。5.2二灰的攤鋪一定要均勻，以免發(fā)生拌和后花斑現(xiàn)象。