【新能源汽車行業(yè)成本控制問題研究－以特斯拉公司為例開題報告3600字】

開題報告學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)班級指導(dǎo)教師職稱單位課題性質(zhì)設(shè)計□論文√課題來源科研□教學(xué)√生產(chǎn)□其它□畢業(yè)論文題目新能源汽車行業(yè)成本控制問題研究－以特斯拉公司為例開題報告（闡述課題的目的、意義、研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容、研究方案、進(jìn)度安排、預(yù)期結(jié)果、參考文獻(xiàn)等）一、論文研究的目的、意義1．研究目的：近年來，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，各家公司也開始積極的展開各種配套方案。特斯拉公司在技術(shù)上雖然身為企業(yè)的前列，但公司連年入不敷出。本文就通過近年來專家學(xué)者的文獻(xiàn)研究，分析特斯拉公司成本控制存在的問題，進(jìn)一步對問題進(jìn)行分析、提出建議意見，從而改善特斯拉公司成本控制體系，以達(dá)到提高公司競爭力和經(jīng)濟(jì)效益的目的2．研究意義：（1）理論意義：面對激烈的市場競爭，特斯拉公司以絕對的性能和技術(shù)在業(yè)內(nèi)獨樹一幟。為了提高公司整體的經(jīng)濟(jì)效益和競爭能力，特斯拉公司應(yīng)該結(jié)合自身找到適合自己的成本控制方法，以求得成本費用的降低。特斯拉公司的成本控制存在一些不足，通過對其分析，有利于進(jìn)一步完善特斯拉公司成本控制體系，提升公司整體的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)成本降低和利潤增加的雙重目的。（2）現(xiàn)實意義：成本控制對公司經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響的同時，還能使其獲取在市場中的競爭優(yōu)勢，特斯拉公司應(yīng)以經(jīng)濟(jì)行為基礎(chǔ)進(jìn)行項目活動，這有利于公司長久發(fā)展。加強(qiáng)成本控制有利于完善成本控制系統(tǒng)，控制和降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品利潤率；加強(qiáng)成本控制有助于提高研發(fā)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，從根本上降低成本，搶占新的市場份額；加強(qiáng)成本控制，在實施成本控制的過程中發(fā)現(xiàn)問題，優(yōu)化人力資源配置，有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。二、研究現(xiàn)狀1．國外研究現(xiàn)狀：SantanuMitra,MahmudHossain,BarryR.（2016）指出，公司治理的因素可以幫助實現(xiàn)一個良好的內(nèi)部控制環(huán)境，通過實驗發(fā)現(xiàn)企業(yè)所有權(quán)作為公司治理機(jī)制的重要組成部分，漸漸發(fā)揮了對內(nèi)部控制中改善糾正存在問題的關(guān)鍵作用，可以幫助實現(xiàn)一個良好的財務(wù)會計報告系統(tǒng)。CharlesT.Horngren（2017）指出，成本主要是指：“成本是為了達(dá)到某一特定目標(biāo)而自愿放棄的某一資源。”拓展了成本的廣泛概念，同時拓展了成本控制的范圍。AndreasI.Nicolaou（2017）在以整個生命周期成本管理作為研究對象，深入探索相關(guān)領(lǐng)域運(yùn)作的目標(biāo)，得出以下觀點：在開展項目中，其在整個生命周期進(jìn)程中管理的核心要務(wù)體現(xiàn)在成本控制的最大化效能。Vittrio（2015）使用成本控制理論對制造業(yè)中的成本控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)成本控制理論的不足，也提出制造業(yè)的成本控制應(yīng)該格外關(guān)注事后成本核算。針對制造業(yè)存在的問題，提出了有必要對標(biāo)準(zhǔn)成本控制理論進(jìn)行改進(jìn)的結(jié)論。Williamlanen（2015）認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該有效的利用成本信息來提高企業(yè)利潤。管理者為了坐出科學(xué)的決策、真實有效的成本信息至關(guān)重要，這使得成本費用控制的價值在企業(yè)管理決策中得到提升。2．國內(nèi)研究現(xiàn)狀：陳燕青（2017）指出，成本控制對企業(yè)未來的發(fā)展起到關(guān)鍵性作用，目前制造業(yè)對成本控制的理解和實際操作還存在諸多問題，針對其存在的問題提出事前控制、事中控制、事后控制等方法來加強(qiáng)員工成本控制意識和成本信息管理。成本控制管理水平的提高可以增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤，幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中提高競爭力，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。孟凡生、周瑜（2015）指出，管理者與員工之間存在委托代理關(guān)系，管理者作為委托人設(shè)立的雙重成本標(biāo)準(zhǔn)實際上是一種契約，管理者將根據(jù)員工控制成本的績效對其支付相應(yīng)的業(yè)績報酬；同時員工是代理人角色，在履行契約過程中員工也會根據(jù)自身承受力和需求偏好選擇有關(guān)決策。董晴（2016）指出，成本與企業(yè)效益直接掛鉤，是企業(yè)生存和發(fā)展過程中的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。企業(yè)對成本控制研究的不足，導(dǎo)致在應(yīng)用中存在一些問題，缺乏成本控制理念。企業(yè)加強(qiáng)成本控制手段，提高執(zhí)行力度，提高對成本控制人才領(lǐng)域的培養(yǎng)，同時在企業(yè)中具體應(yīng)用精益成本理論，做好研發(fā)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售和市場開發(fā)等成本控制，以此實現(xiàn)利益最大化，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。馮葉東（2016）指出，新產(chǎn)品研發(fā)是企業(yè)后續(xù)經(jīng)營活動的源頭，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，通過科學(xué)合理的成本控制方法有效的控制新產(chǎn)品研發(fā)過程中的成本，有助于獲得技術(shù)經(jīng)濟(jì)競爭優(yōu)勢。本文綜合應(yīng)用了多種成本控制方法，避免了單一成本控制方法存在的生搬硬套、理論與實際不符的情況。這個方案不僅可以避免研發(fā)資金的浪費，也為更多企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)成本控制提供借鑒和參考，提高企業(yè)競爭能力。耿娜（2015）指出，傳統(tǒng)制造業(yè)擁有成本優(yōu)勢，要保證成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的第一要務(wù)就是堅持成本管理控制,成本管理是企業(yè)的重要組成部分，方方面面都直接影響著企業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)的成本管理控制，有助于推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。任春楠（2016）指出，在研發(fā)支出占比較高的企業(yè)，結(jié)合應(yīng)用作業(yè)成本法與目標(biāo)成本法，提升企業(yè)的成本管理效率，幫助企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)目標(biāo)并保持長久的競爭優(yōu)勢。研發(fā)環(huán)節(jié)的成本控制是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要途徑，將成本控制的重點由后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到研發(fā)環(huán)節(jié)。避免企業(yè)在成本控制中的疏漏，為企業(yè)開發(fā)更大的利潤空間。王安生（2016）指出，制定成本控制目標(biāo)要結(jié)合企業(yè)的實際發(fā)展?fàn)顩r。制定成本目標(biāo)過于苛刻，就會制約企業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)參考?xì)w屬公司的目標(biāo)成本，還應(yīng)該隨著經(jīng)濟(jì)、企業(yè)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步而不斷的變化。王志亮,楊媛（2016）指出，企業(yè)的任何改革、激勵措施都不能替代強(qiáng)化成本管理的作用，實施全面而系統(tǒng)的成本控制是企業(yè)長期發(fā)展的重要內(nèi)容，也是實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)的根本保證。當(dāng)今競爭激烈的市場中，有必要進(jìn)行有效的成本控制管理，降低成本，適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，保持成本領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。綜上所述，目前國內(nèi)外學(xué)者對成本控制存在的問題各抒己見，研究的視覺雖然寬泛，但最終都是為了幫助企業(yè)提高成本控制水平、減少損失、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。本文從不同的角度分析特斯拉公司在成本控制中存在的問題，提出一些解決成本控制問題的對策及建議，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，完善成本控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，幫助企業(yè)科學(xué)健康的發(fā)展。三、研究內(nèi)容1前言2新能源汽車行業(yè)成本控制概述2.1新能源汽車行業(yè)成本構(gòu)成特點2.2新能源汽車行業(yè)成本控制的要求2.3新能源汽車行業(yè)成本控制的重要性及前景3特斯拉公司新能源汽車成本控制現(xiàn)狀3.1特斯拉公司簡介3.2生產(chǎn)經(jīng)營情況分析3.3特斯拉公司新能源汽車成本控制現(xiàn)狀分析3.3.1研發(fā)設(shè)計認(rèn)識存在誤區(qū)3.3.2對成本項目關(guān)注不全面3.2.3全員成本控制意識較淡薄4特斯拉公司新能源汽車成本控制現(xiàn)狀形成原因4.1成本控制目標(biāo)不夠科學(xué)4.2對成本控制重視不夠4.3缺乏成本控制意識學(xué)習(xí)5加強(qiáng)成本控制的措施5.1完善成本控制制度5.2進(jìn)一步提高設(shè)計研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)5.3對項目實施專項控制5.3.1控制原材料價格5.3.2優(yōu)化人力資源配置5.4健全信息管理技術(shù)5.4.1做好數(shù)據(jù)信息收集工作5.4.2重視技術(shù)創(chuàng)新6結(jié)論四、研究方案1．利用中國知網(wǎng)、維普、萬方等數(shù)據(jù)庫完成與畢業(yè)論文相關(guān)內(nèi)容的論文的檢索；利用圖書館的圖書資源查閱相關(guān)的理論內(nèi)容；充分的利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資料的檢索收集。2．通過調(diào)查法、比較研究法和文獻(xiàn)資料法，從而為論文提供可靠地依據(jù)，完成對新能源汽車特斯拉公司成本控制存在的問題及對策分析。五、進(jìn)度安排1．確定畢業(yè)論文的選題，收集資料，整理資料，完成論文的任務(wù)書，2017-10-26至2017-11-10。2．編寫論文提綱，撰寫開題報告，進(jìn)行開題，并完成開題答辯，2017-11-10至2017-11-25。3．進(jìn)一步查找資料，作社會調(diào)查，2017-11-26至2018-1-10。4．撰寫論文，完成第一稿，并交指導(dǎo)教師，2018-1-11至2018-1-31。5．指導(dǎo)教師閱改論文，2018-2-1至2018-2-14。6．修改論文，完成第二稿，并交指導(dǎo)教師，2018-2-15至2018-2-29。7．指導(dǎo)教師閱改論文，完成中期檢查表，2018-3-1至2018-3-15。8．修改論文，完成第三稿，并交指導(dǎo)教師，2018-3-16至2018-4-1。9．指導(dǎo)教師閱改論文，并返還學(xué)生，修改后立即交指導(dǎo)教師，2018-4-2至2018-4-15。10．專家評閱，2018-4-16至2018-4-30。11．畢業(yè)論文答辯，2018-5-1至2018-5-15。12．評定學(xué)生最終論文成績，評出院內(nèi)優(yōu)秀論文，2018-5-16至2018-5-31。六、預(yù)期結(jié)果通過完善公司成本控制制度、提高壓法設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、實施項目專項控制、健全信息管理技術(shù)等路徑來提高公司經(jīng)濟(jì)效益，全面提升自身競爭力，使公司更好的進(jìn)行成本控制七、參考文獻(xiàn)[1]陳祥福.生產(chǎn)型企業(yè)成本的細(xì)化核算與控制措施分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2015(18):183.[2]陳燕青.制造業(yè)成本控制存在的問題及解決對策[J].財會學(xué)習(xí),2017(24):126+128.[3]董晴.成本控制理論及企業(yè)應(yīng)用研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2016(10):49-50+59.[4]馮葉東.H公司新產(chǎn)品研發(fā)成本控制研究[D].天津大學(xué),2016.[5]耿娜.制造業(yè)成本控制問題及應(yīng)對措施分析[J].財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2015(16):72+83.[6]劉宇.特斯拉商業(yè)模式研究[J].江蘇商論,2015(07):22-26.[7]任春楠.B汽車公司研發(fā)階段成本控制研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2016.[8]徐石皓.W公司成本費用控制研究[D].江蘇大學(xué),2017.[9]余青英,余新培.工業(yè)4.0對企業(yè)成本控制的影響及對策探討[J].財務(wù)與會計,2016(19):52-54.[10]閆鍇.新能源汽車企業(yè)在中國經(jīng)營模式研究[D].中國人民大學(xué),2015.[11]姚艷麗.企業(yè)成本控制中存在的突出問題及解決路徑的選擇[J].財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2016(03):105.[12]張軒平.電動汽車創(chuàng)新的引領(lǐng)者—特斯拉[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2014,24(07):140-142.[13]祝晶,劉少兵,劉青掌.特斯拉電動汽車崛起原因淺析和啟示[J].科技視界,2015(23):205+267.[14]TeslaFourthQuarter&FullYear2017Share