第十三章道路工程施工技術(shù)方案措施

合格后方可進(jìn)入下一道工序(即道路結(jié)構(gòu)層)施工宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一37、橫脹縫應(yīng)與路中心線(xiàn)成90°,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋、草墊或塑料薄膜，或者20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)；在規(guī)定48、道路穩(wěn)定層和道路面層要確保充足的養(yǎng)護(hù)時(shí)間(一般約為14~(二)穩(wěn)定層前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)3、施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線(xiàn)，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測(cè)定影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線(xiàn)器6、接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工7、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度初壓：用光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1遍。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。(三)路面(1)將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料(2)及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可?；炷?天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。(1)基層準(zhǔn)備：并以同類(lèi)混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm,重新整型、碾壓，(2)施工機(jī)械準(zhǔn)備：(4)鋼筋設(shè)置：(5)混凝土運(yùn)輸：②脹縫傳力桿活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯(cuò)設(shè)置。傳力桿活動(dòng)端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm,能使傳力桿自由活動(dòng)，傳力桿的滑動(dòng)端要涂上油脂或潤(rùn)滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。③傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。④傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線(xiàn)，混凝土澆注時(shí)嚴(yán)禁組裝件位移。①縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。②鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類(lèi)型、氣候條件來(lái)決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1～1.5MPa時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。縫內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。③當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時(shí)，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。4)橫向施工縫：①每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過(guò)30分鐘時(shí)，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線(xiàn)的平接施工縫。②施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式③按設(shè)計(jì)要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線(xiàn)平行并④采用平縫加傳力桿形式時(shí)。傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中，另水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護(hù)期為14~21天，氣溫低時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)。養(yǎng)護(hù)期間禁止車(chē)輛運(yùn)行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)