惡劣天氣的應急處理課件

項目八惡劣天氣的應急處理

城市軌道交通運營安全受外界環(huán)境影響較大，其中，雨雪、風暴、地震等特殊天氣或自然災害都會對軌道交通特別是地面、高架線路的運營造成較大程度的影響。因此，城市軌道交通運營相關人員應熟練掌握惡劣天氣情況下的運營組織工作，規(guī)范應對程序，提高應急能力和水平，盡量防范和減少惡劣天氣對運營的影響。項目八惡劣天氣的應急處理【學習目標】掌握惡劣天氣的各類術語和定義。掌握在惡劣天氣情況下各崗位的職責分工。掌握運營過程中出現(xiàn)惡劣天氣時的信息匯報內(nèi)容和流程。4．熟練掌握各類惡劣天氣情況下的處理方法和流程?！灸芰δ繕恕垮憻拰W生面臨各類惡劣天氣時的應急處理能力。學會車站在各類惡劣天氣情況下的處理方法和流程。能夠勝任不同崗位在遭遇各類惡劣天氣時的應急處理辦法。項目八惡劣天氣的應急處理任務一

暴雨天氣的應急處理【學習環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓教學，或在運營實訓室現(xiàn)場進行模擬演練?！救蝿彰枋觥苛私鈵毫犹鞖獾亩x。了解暴雨氣象預警信號的含義。掌握暴雨的應急處理流程。項目八惡劣天氣的應急處理【知識準備】一、惡劣天氣的相關基礎知識1.惡劣天氣的定義惡劣天氣是指不利于人類生產(chǎn)和活動，或具有破壞性的，發(fā)生突然、移動迅速、天氣劇烈、破壞力極大的局地災害性天氣。例如，雷雨、大風、暴雨、高溫、大霧、冰雹、大雪、道路結(jié)冰、寒冷、低溫。2.暴雨的定義暴雨是指每小時降雨量16毫米以上，或連續(xù)12小時降雨量30毫米以上，或連續(xù)24小時降雨量50毫米以上的降水。項目八惡劣天氣的應急處理3.暴雨預警信號等級暴雨預警信號分四級，分別以藍色、黃色、橙色、紅色表示。（1）暴雨藍色預警信號，如圖8-1（a）；標準：12小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上，或已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。（2）暴雨黃色預警信號，如圖8-1（b）；含義：6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。（3）暴雨橙色預警信號，如圖8-1（c）；含義：3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。（4）暴雨紅色預警信號，如圖8-1（d）；含義：3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續(xù)。（a）（b）（c）（d）圖8-1暴雨各級預警信號圖標項目八惡劣天氣的應急處理4.惡劣天氣應急預案啟動原則

以當?shù)貧庀笈_發(fā)布的相應的暴雨、雷雨大風、高溫、大霧、冰雹、大雪、道路結(jié)冰、寒冷及低溫等氣象預警信號為準；由控制中心在受影響的線路范圍內(nèi)啟動相應惡劣天氣的應急預案。小問題：類比應急預案啟動原則，想一想相應惡劣天氣應急預案的解除原則是什么？1）當?shù)貧庀笈_解除相應氣象預警信號；2）控制中心確認受惡劣天氣影響的線路和設備已全部恢復正常。項目八惡劣天氣的應急處理序號崗位名稱應急處理的職責分工備注1值班站長負責現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，組織人員進行前期處理；密切關注車站出入口積水情況、隧道區(qū)間的水位情況和隧道區(qū)間的集水井抽水泵的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維調(diào)進行相應處理，并及時向行調(diào)及上級領導匯報車站受暴雨影響的情況。必要時調(diào)集機電、保潔等駐站人員進行控洪準備。

2行車值班員負責車站信息的收集、傳達與匯報。

3客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

4站務員協(xié)助客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

5電客車司機負責線路瞭望與信息匯報，做好乘客安撫工作。

二、職責分工項目八惡劣天氣的應急處理三、信息匯報1．匯報內(nèi)容（1）行車值班員匯報內(nèi)容①上報事件發(fā)生車站、災害現(xiàn)象；②現(xiàn)場前期處理情況；③災害過程中運營和設備的運作情況；④災害過程中車站出入口及隧道區(qū)間的水位情況；

⑤實時匯報現(xiàn)場應急處理情況。（2）電客車司機匯報內(nèi)容①事件發(fā)生地點（線路、車站、上下行線、里程標等）、車次；②災害對列車、線路、設備的影響程度，現(xiàn)場可見度等情況；③現(xiàn)場前期處置情況。項目八惡劣天氣的應急處理2．匯報流程，如圖8-2所示。四、應急處置方案（如圖8-3所示）圖8-3暴雨的應急處理方案項目八惡劣天氣的應急處理【小貼士】1．在應急處置過程中，注意做好個人防護。2．司機在駕駛過程中應加強瞭望，一旦發(fā)現(xiàn)異物侵限而影響行車時，立即停車并向信號樓或OCC匯報。3．行車值班員在應急處理過程中應根據(jù)現(xiàn)場情況做好信息的續(xù)報工作。4．應急終止后，車站應加強巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報。項目八惡劣天氣的應急處理【任務實施】1.組織形式：每個學習小組，按涉及的崗位設置站臺崗、電客車司機、行車值班員、值班站長、OCC、客運值班員。按發(fā)生故障后的應急處理流程演練。2.設備準備：運營實訓室、多媒體教學軟件及相關教具等。3.學習方法：各小組按工種分角色進行演練，教師指導、組間互評。要求：信息匯報流程合理、演練步驟符合實際、各崗位處置得當、用語標準、操作設備規(guī)范。4.拓展提高：問題一：暴雨可能會對地鐵造成哪些危害？

問題二：（留給學生提出或根據(jù)課堂實際情況提出）項目八惡劣天氣的應急處理項目八特殊氣象的應急處理任務一暴雨的應急處理考核內(nèi)容分值考核得分1．對暴雨氣象預警信號的等級認知情況20

2．各崗位職責認知和應急處理情況30

3．應急方案的編寫及應急處理流程的掌握情況40

4．課堂表現(xiàn)、職業(yè)素養(yǎng)10

總體評價

教師評價小組評價（自評互評）個人自評學生姓名

分數(shù)

【效果評價】項目八惡劣天氣的應急處理任務二

雷雨大風天氣的應急處理【學習環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓教學，或在運營實訓室現(xiàn)場進行模擬演練?！救蝿彰枋觥?.了解雷雨大風氣象預警信號的含義。2.掌握雷雨大風來臨時的應急處理流程。項目八惡劣天氣的應急處理【知識準備】一、雷雨大風預警信號的相關知識1.雷雨大風的定義

雷雨大風是指在出現(xiàn)雷、雨天氣現(xiàn)象時，風力達到或超過8級（≥17.2米/秒）的天氣現(xiàn)象，也稱作颮。2.雷雨大風預警信號分四級，分別以藍色、黃色、橙色、紅色表示。（1）雷雨大風藍色預警信號，如圖8-4（a）；

含義：6小時內(nèi)可能受雷雨大風影響，平均風力可達到6級以上，或陣風7級以上并伴有雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響，平均風力已達到6-7級，或陣風7-8級并伴有雷電，且可能持續(xù)。項目八惡劣天氣的應急處理（2）雷雨大風黃色預警信號，如圖8-4（b）；

含義：6小時內(nèi)可能受雷雨大風影響，平均風力可達8級以上，或陣風9級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響，平均風力達8-9級，或陣風9-10

級并伴有強雷電，且可能持續(xù)。（3）雷雨大風橙色預警信號，如圖8-4（c）；

含義：2小時內(nèi)可能受雷雨大風影響，平均風力可達10級以上，或陣風11級以上，并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響，平均風力為10-11級，或陣風11-12級并伴有強雷電，且可能持續(xù)。（4）雷雨大風紅色預警信號，如圖8-4（d）；

含義：2小時內(nèi)可能受雷雨大風影響，平均風力可達12級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響，平均風力為12以上并伴有強雷電，且可能持續(xù)。項目八惡劣天氣的應急處理序號崗位名稱應急處理的職責分工備注1值班站長擔任前期現(xiàn)場處理負責人，負責現(xiàn)場處理的指揮協(xié)調(diào)，組織好人員疏導和傷員救助。

2行車值班員負責車站信息的收集、傳達和上報。

3客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

4站務員協(xié)助客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

5電客車司機負責線路瞭望與信息匯報，做好乘客安撫工作。

二、職責分工項目八惡劣天氣的應急處理三、信息流程1.匯報內(nèi)容（1）行車值班員匯報內(nèi)容①上報事件發(fā)生車站、災害影響程度等情況；②現(xiàn)場前期處置情況；③災害過程中運營和設備的運作、受損情況；

④實時匯報現(xiàn)場應急處理情況。（2）電客車司機匯報內(nèi)容①事件發(fā)生地點（線路、車站、上下行線、里程標等）、車次等情況；②災害對列車、線路的影響程度，現(xiàn)場可見度等情況；

③列車上有無人員傷亡情況；④現(xiàn)場前期處置情況。項目八惡劣天氣的應急處理2.匯報流程，如圖8-5所示。四、應急處置方案（如圖8-6所示）圖8-6雷雨大風的應急處理方案項目八惡劣天氣的應急處理【小貼士】1．值班站長在車站巡視過程中，如果發(fā)現(xiàn)出入口頂棚、站臺PIS屏有被強風破壞等險情，應及時組織人員做好安全防護，視破壞程度關閉受影響的出入口，并及時向OCC匯報；做好現(xiàn)場乘客疏導，協(xié)助搶險人員進行現(xiàn)場處理。2．司機駕駛時應加強瞭望，如發(fā)現(xiàn)異物侵限等影響行車的情況時，應立即停車并上報行調(diào)。3．在應急處理過程中，員工應注意個人防護。項目八惡劣天氣的應急處理【任務實施】1.組織形式：每個學習小組，按涉及的崗位設置站務崗、電客車司機、行車值班員、值班站長、OCC、客運值班員。按災害來臨時的應急處理流程演練。2.設備準備：運營實訓室、多媒體教學軟件及相關教具等。3.學習方法：各小組按工種分角色進行演練，教師指導、組間互評。要求：信息匯報流程合理、演練步驟符合實際、各崗位處置得當、用語標準、操作設備規(guī)范。4.拓展提高：問題一：雷雨大風可能會對地鐵造成哪些危害？問題二：（留給學生提出）項目八惡劣天氣的應急處理項目八特殊氣象及自然災害的應急處理任務二雷雨大風的應急處理考核內(nèi)容分值考核得分1．對雷雨大風預警信號等級認知情況20

2．各崗位職責認知和應急處理情況30

3．對應急處理流程的掌握情況40

4．課堂表現(xiàn)、職業(yè)素養(yǎng)10

總體評價

教師評價小組評價（自評互評）個人自評學生姓名

分數(shù)

【效果評價】項目八惡劣天氣的應急處理任務三

暴雪天氣的應急處理【學習環(huán)境】利用多媒體課件在一體化教室內(nèi)進行理論及實訓教學，或在運營實訓室現(xiàn)場進行模擬演練?！救蝿彰枋觥?.了解暴雪氣象預警信號的含義。2.掌握暴雪來臨時的應急處理流程。項目八惡劣天氣的應急處理【知識準備】一、暴雪的相關基礎知識1.暴雪的定義

暴雪是指自然天氣現(xiàn)象的一種降雪過程，指在24小時內(nèi)降雪量超過10毫米以上的雪。2.暴雪預警信號分四級，分別以藍色、黃色、橙色、紅色表示。（1）暴雪藍色預警信號，如圖8-7（a）；

含義：12小時內(nèi)降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。項目八惡劣天氣的應急處理

（2）暴雪黃色預警信號，如圖8-7（b）；

含義：12小時內(nèi)降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續(xù)，可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。（3）暴雪橙色預警信號，如圖8-7（c）；

含義：6小時內(nèi)降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通或者農(nóng)牧業(yè)有較大影響。（4）暴雪紅色預警信號，如圖8-7（d）；

含義：6小時內(nèi)降雪量將達15毫米以上，或者已達15毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通或者農(nóng)牧業(yè)有較大影響。項目八惡劣天氣的應急處理序號崗位名稱應急處理的職責分工備注1值班站長負責現(xiàn)場處理的指揮協(xié)調(diào)，組織人員進行掃雪、除冰工作。

2行車值班員負責車站信息的收集、傳達與匯報。

3客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

4站務員協(xié)助客運值班員做好聚集在車站及出入口乘客的疏導工作，必要時疏散站內(nèi)乘客，并根據(jù)值班站長安排，做好應急搶險工作。

5電客車司機負責線路瞭望與信息匯報，做好乘客安撫工作。

二、職責分工項目八惡劣天氣的應急處理三、信息流程1.匯報內(nèi)容（1）行車值班員匯報內(nèi)容①上報車站、災害現(xiàn)象；②現(xiàn)場前期處置情況；③災害過程中運營和設備的運作情況；④災害過程中車站出入口，地面站臺、線路、道岔的積雪情況；

⑤實時匯報現(xiàn)場應急處理情況。（2）電客車司機匯報內(nèi)容①事件發(fā)生地點（線路、車站、上下行線、里程標等）、車次；②災害對列車、線路、設備的影響程度，現(xiàn)場可見度等情況；③現(xiàn)場前期處理情況。項目八惡劣天氣的應急處理2．信息流程圖，如圖8-8所示。圖8-8信息匯報流程四、應急處置方案（如圖8-9所示）圖8-9暴雪的應急處理方案項目八惡劣天氣的應急處理【小貼