2023年工程實習(xí)報告篇

2023年工程實習(xí)報告篇

書目

第1篇2023年5月食品科學(xué)與工程專業(yè)高校生實習(xí)報告

第2篇2023年建筑工程專業(yè)高校生實習(xí)報告

第3篇土木工程實習(xí)報告3000字范例

第4篇鐵路工程實習(xí)報告

第5篇紡織工程專業(yè)高校生實習(xí)報告范文

第6篇網(wǎng)絡(luò)工程相識實習(xí)報告范文

第7篇2023年5月道橋?qū)I(yè)高校生工程測量實習(xí)報告范文

第8篇2023工程監(jiān)理實習(xí)報告范文

第9篇環(huán)境工程本科生實習(xí)報告

第10篇2023年建筑工程參觀實習(xí)報告

第11篇高校朝氣械工程學(xué)院機電產(chǎn)品實習(xí)報告范文

第12篇2023年土木工程專業(yè)高校生寒假實習(xí)報告范文

第13篇精選工程建筑的實習(xí)報告范文

第14篇2023年土木工程測量個人實習(xí)報告范文

第15篇2023年高校生寒假實習(xí)報告范文：水利工程實習(xí)

2023年5月食品科學(xué)與工程專業(yè)高校生實習(xí)報告

1.要學(xué)會融入

在來這個實習(xí)之前我就和高年級有大公司實習(xí)閱歷的同學(xué)聊過許多關(guān)于實習(xí)中應(yīng)當(dāng)辦法的問題，許多人建議要少說話，多聽，多看別人如何說話，處理事情。我的理解就是少說話就意味著少問問題。但在現(xiàn)實中，至少在ibm，不是這樣的。因為假如你一周3天不怎么說話，別人還可以理解你，因為是剛剛來的小摯友，什么都不熟識，比較怕，所以少說話。但時間長了，別人會以為你的性格就是這樣，悶悶的，最終就導(dǎo)致你難以融入整個大圈子。難以融入的后果就是最終大家都漸漸孤立你，你自己也覺得孤獨，漸漸的就被淘汰了。

2.廣結(jié)人脈

因為你是個新來的，什么都不知道，所以你須要每人人的幫助。盡管許多時候你不知道這個人對你將來有沒有用，或者是這個人很難接觸，你都要想盡一切方法來接近他們，了解他們的談話，漸漸插入他們的談話，進入他們的圈子。這個至關(guān)重要!

3.多問問題

可以說多問問題是前兩個的手段。因為只有你多別人問問題了，才可能漸漸接觸別人，了解別人，相識并起先熟識別人。這樣在許多狀況，假如你須要什么幫忙，他們會真心的來幫你，幫助你解決你須要解決的問題。

4.有目標(biāo)的做事

這點特別重要，因為別人基本上讓你做的事情都是很基礎(chǔ)的事情，但這個時候你要有自己的一個推斷，我為什么要做這件事情，目的是什么，要達到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，什么的手段比較好，是不是教給我的手段就肯定是最好的，從中我又能學(xué)到什么?終歸實習(xí)一方面我是幫公司創(chuàng)建價值，另一方面我也要自己也要得到我想要學(xué)到的東西。假如很盲目，自己漸漸就迷失了，只知道自己低頭做事情，但最終自己學(xué)到多少呢?問問自己，微乎其微。

5.自己創(chuàng)建機會

因為你是個新來的，別人不會說主動關(guān)切你，不會再像在高校里，老師會告知你要做什么，似乎有個保姆一樣告知你一步步都要走什么。但在公司，這個保姆再也沒有了，這條路須要你自己走，自己去試。當(dāng)你什么都不知道的時候，嘗試就變的很重要。因為只有你自己經(jīng)過自己的推斷，去嘗試了，才知道這件事情究竟行不行，有什么其他的解決方法。這個就是創(chuàng)建機會，同時自己也在提高。

6.多思索

2023年建筑工程專業(yè)高校生實習(xí)報告

觀看與建筑有關(guān)的錄象前一天通過現(xiàn)場參觀，我們對建筑有了一般的感性相識，但對于施工的過程與一些細(xì)部問題和可能發(fā)生的危急問題我們知道得還比較少。

通過紀(jì)錄片的形式，我們能從整體的廣度來認(rèn)知和學(xué)習(xí)。我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的xxx大廈的建設(shè)過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建立過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。

在其次部錄像中我們看到了地球上最嚴(yán)峻的自然災(zāi)難——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當(dāng)然，除了人的生命外受到地震損害最大的就是建筑了。每當(dāng)?shù)卣鸸舫鞘袝r，就會有成千上萬的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿目瘡痍，我們平常習(xí)慣的街道樓房都消逝了，這對我們的精神是很大的損害。那些年頭久遠的老房子，沒有經(jīng)過什么抗震處理，在地震中是很簡單被毀的。

這好像是天經(jīng)地義的，因為這些房子大多是磚石結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能是很差的，幾乎不行以抗震的。然而有些鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房在地震中也不能幸免——當(dāng)然這些狀況還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進行探討——但緣由往往是這些建筑結(jié)構(gòu)受力的不合理性。

土木工程實習(xí)報告3000字范例

土木工程實習(xí)是土木工程專業(yè)的高校生進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的熬煉機會，也是高校生到從業(yè)者一個特別好的過度階段，更是高校生培育自身工作實力的磨刀石。以下是土木工程實習(xí)報告3000字范例，歡迎閱讀!

土木工程實習(xí)報告3000字范例一

實習(xí)是高校進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的熬煉機會，也是高校生到從業(yè)者一個特別好的過度階段，更是高校生培育自身工作實力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的高校生，能否在實習(xí)過程中駕馭好實習(xí)內(nèi)容，培育好工作實力，顯的尤為重要。

3月12日我應(yīng)聘到常州市誠真建設(shè)工程監(jiān)理公司工作，被支配在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔(dān)當(dāng)土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的承認(rèn)與好評。在從事

3月12日我應(yīng)聘到常州市誠真建設(shè)工程監(jiān)理公司工作，被支配在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔(dān)當(dāng)土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的承認(rèn)與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心仔細(xì)細(xì)致的進行工作，現(xiàn)就三個月來的工作狀況和監(jiān)理體會做如下匯報。

一、工作狀況

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，的確遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，主動主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟識施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的狀況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。

在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱藏工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。

在工程質(zhì)量限制方面，實行主動限制與被動限制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動進行，以預(yù)防為主，對承包商資質(zhì)進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術(shù)等級，交驗有關(guān)證件(復(fù)印件)，了解技術(shù)力氣簡況，主要施工安裝經(jīng)驗等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應(yīng)狀況及砼、砂漿的協(xié)作比。

依據(jù)工程特點及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設(shè)計，并針對其不足之處提出改進看法，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。

進行事前限制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量，因此要求施工單位供應(yīng)冬季施工方案，提前預(yù)防，避開凍害發(fā)生。

對重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部工程制定質(zhì)量預(yù)檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結(jié)平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題后果嚴(yán)峻，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，實行旁站監(jiān)理措施，嚴(yán)格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預(yù)防措施及施工方案，從而保證了大梁和結(jié)平的施工質(zhì)量。

加強事中限制，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中，發(fā)覺該隊伍運用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問題，雖然承包商有試驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負(fù)責(zé)的看法，剛好對該批磚實行平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標(biāo)滿意設(shè)計要求后方允許施工單位運用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量，本人剛好下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并達到設(shè)計、規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，根據(jù)設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。

在各工序施工中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關(guān)施工質(zhì)量報表剛好檢查認(rèn)定，依據(jù)設(shè)計文件及承包合同中有關(guān)工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認(rèn)。

監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不行缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，具體的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)狀況，為公允的解決業(yè)主與承包商的爭端供應(yīng)牢靠的依據(jù)。

本人在三工地的監(jiān)理過程中，主動協(xié)調(diào)各單位間的關(guān)系，使它們相互協(xié)作，相互支持，搞好連接，保證了施工質(zhì)量和進度。

通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設(shè)備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設(shè)備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監(jiān)理狀況

三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)學(xué)問了解不多，有些工藝要求不非常熟識，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的學(xué)問，因此本人在各學(xué)科專業(yè)學(xué)問方面，還需接著努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)實力和專業(yè)水平。

二、幾點建議

1.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設(shè)計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避開此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必需嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。

2.健全項目監(jiān)理部組織機構(gòu)

項目監(jiān)理機構(gòu)人員配置應(yīng)齊全，總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員各崗位職責(zé)分工明確，通訊、交通設(shè)施齊備，因為市政工程監(jiān)理路途長、區(qū)域廣，所以只有具備便利的交通工具，才能保證各施工段的巡察及旁站監(jiān)理工作，使監(jiān)理工作不出現(xiàn)紕漏，保證監(jiān)理工作質(zhì)量讓業(yè)主滿足。3.進行監(jiān)理人員培訓(xùn)、提高全員素養(yǎng)

加強監(jiān)理工作人員培訓(xùn)，組織員工仔細(xì)學(xué)習(xí)《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，參與市建委、質(zhì)量監(jiān)督站舉辦的各種學(xué)習(xí)班，了解駕馭新政策、新標(biāo)準(zhǔn)，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎(chǔ)。

上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結(jié)，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在很多不足之處，敬請公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們在今后的工作中多加指正。

三、實習(xí)感想

驚慌的三個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過三個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了許多實踐學(xué)問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實習(xí)，使我近距離的視察了整個房屋的建立過程，學(xué)到了許多很適用的詳細(xì)的施工學(xué)問，這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的學(xué)問。

在學(xué)習(xí)實踐了很多課內(nèi)外的詳細(xì)施工方法的同時還對很多詳細(xì)施工細(xì)微環(huán)節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。

施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象，可能是一個建設(shè)項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設(shè)項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務(wù);二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內(nèi)容：

一、施工項目的組織機構(gòu)管理

二、施工項目質(zhì)量管理

三、施工項目的成本管理

四、施工項目平安生產(chǎn)與文明施工的管理

管理好一項工程須要從各個方面詳細(xì)著手限制好各項詳細(xì)施工步驟。以上提到的管理閱歷與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y(jié)合學(xué)問學(xué)習(xí)與施工現(xiàn)場工作中得來的。

高校生活是驚慌而又充溢期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是向往著背起行囊，遠離親人摯友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們最終可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)覺人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的勝利都是經(jīng)驗一番狂風(fēng)暴雨的。

短短三個月的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，接著在社會腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到起先適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充足的精力接著投入驚慌的工作。

這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書當(dāng)然是增長學(xué)問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素養(yǎng)的選擇。

此次學(xué)校支配實習(xí)，在社會這個高校校中學(xué)習(xí)實踐學(xué)問。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

我很興奮能來到常州誠真監(jiān)理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實踐結(jié)合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習(xí)的起先過程中遇到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學(xué)習(xí)，塌實工作，主動面對每一次新的機遇。

土木工程實習(xí)報告3000字范例二

實習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)驗，它使我們在實踐中了解社會，鞏固學(xué)問，實習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)學(xué)問的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本學(xué)不到的學(xué)問，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學(xué)習(xí)的專業(yè)學(xué)問來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的相識，將理論聯(lián)系于實踐，培育實際工作實力和分析解決問題的實力，達到學(xué)以致用的目的，為勝利走向社會做打算。

實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的學(xué)問結(jié)構(gòu)，達到熬煉實力的目的。讓我們對本專業(yè)學(xué)問形成一個客觀，理性的相識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：實習(xí)地

實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的學(xué)問結(jié)構(gòu)，達到熬煉實力的目的。讓我們對本專業(yè)學(xué)問形成一個客觀，理性的相識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

實習(xí)要求：

(1)實際視察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，相識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

(2)通過自己實地的視察并記錄，了解馬路的交通量，計算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。

(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路途型的主從關(guān)系。

(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

實習(xí)前記

這次實習(xí)從2023年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家蹤跡遍布焦作四周大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)學(xué)問上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在接近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙時間!

這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。

聽講座

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生

實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講解并描述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工高校土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿足，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按運用性質(zhì)分為城市道路、馬路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速馬路則是交通出入受到限制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的須要，形成自然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，漸漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學(xué)的探討內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路途勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路途勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路途，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行細(xì)心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

路基既是路途的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為限制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格限制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場限制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，削減負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路途通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路途不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其詳細(xì)狀況和特征，實行防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅實、穩(wěn)定、平整和肯定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其運用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的主因。

依據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖垮路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴(yán)峻時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利澆灌相協(xié)作，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明狀況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、馬路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事探討和建立各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，確定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道經(jīng)常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：

首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行狀況和提高線路的運行實力。

其三，隧道是一項隱藏在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。

最終，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更困難和施工技術(shù)不完善!

土木工程實習(xí)報告3000字范例三

這個暑假我去了江東百丈東路南側(cè)，滄海路西側(cè)的矮柳商貿(mào)園1#樓工程實習(xí)。此樓為一幢三層局部四層框架結(jié)構(gòu)的商場建筑，占地面積10181平方米，總建筑面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，檐口標(biāo)高為17.400平方米，工程總造價為6624.1261萬元。

一個多月的實習(xí)生活雖然辛苦卻過得相當(dāng)充溢，而且我為自己能真正幫上忙而感到興奮?；叵肫?月10日我到工地時已經(jīng)是南2區(qū)二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現(xiàn)在屋面等主體工程的完工，我經(jīng)驗了一層樓面一層屋面的施工過程。

依據(jù)伸縮縫把每層分為南北各2個區(qū)，即四塊，但卻不是四個施工段。為了趕工期，實行成倍加速施工，就是南北各一個施工員和各一個施工班組。一個施工段分為1.柱鋼筋焊接與扎筋;2.承重架搭設(shè);3.支模、包柱、柱砼澆注;4.板梁扎筋;5.樓板砼澆注;這樣的五個基本步驟。

作為施工員在樓板澆注后，應(yīng)著手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。詳細(xì)而言是先從下層用鉛垂線引點，在x、y方向各確定一條線(一般距離軸線1m)，在風(fēng)不大且沒有障礙物、距離不遠的狀況下可用尼龍繩拉線，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點緊接著彈線放樣。操作時兩邊拉線的人肯定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點的人應(yīng)彈幾下再描，一般6-9m一個點。不過這種順當(dāng)?shù)娜兆硬怀Ｓ?，在你彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會從天而降，這時候拉線是不行能了，不過可以用經(jīng)緯儀來定點、描點。比較困難的彈線放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經(jīng)緯儀來確定點的。

對于柱鋼筋焊接采納的是電渣壓力焊。因為它多用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持一樣，其最大偏移不得超過0.1d(d為鋼筋直徑)，同時也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質(zhì)量檢查為每300個接頭一批，切取3個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣;重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土愛護層。

承重架搭設(shè)時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標(biāo)高。聽鄭工說，一般第一根腳手架在離地面1.8m2.0m的位置。這樣設(shè)置法的緣由是一般人身高為1.7m左右，戴上平安帽不簡單撞到頭，太高則工人搭設(shè)時手夠不著或者太費勁。聽他這么一說，感覺還真是合理，既考慮了行人的平安又考慮到工作的便利。不過，在走樓梯或樓面凹凸不同處時還是經(jīng)常撞到頭，所以工地上的人一般都是俯身走路。

支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎么會做錯，但是屋面是結(jié)構(gòu)自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的長度凹凸相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時量出700也沒關(guān)系。梁或板的跨度大于4m時，應(yīng)使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下?lián)?。設(shè)計無規(guī)定時，其拱高度應(yīng)為每跨長度的1/1000~3/1000(木模板為1.5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000)。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與步步緊固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側(cè)移。澆筑時應(yīng)先在底部填筑一層50100mm厚與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過現(xiàn)在采納商品砼的話，一般不坐漿了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。

梁板扎筋，這可是我的老本行。三層、屋面的南2區(qū)三塊地方都是我把的自量關(guān)。我可以很負(fù)責(zé)任的說：這三塊地方的鋼筋在數(shù)量上肯定沒有多一根或少一根的狀況，但不能確定的說沒有一點問題。我在混凝土澆注的時候還發(fā)覺有些梁才墊了幾個愛護層或者墊塊沒放下去;二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠;底筋中的個別鋼筋1~2m才箍了幾個箍筋;板筋的墊塊經(jīng)常被踩碎，雙層雙向板的馬凳假如假如不綁扎也很簡單滑脫，在沒有馬凳的時候用2塊墊塊撐著板筋。為了工期，對于這些小錯誤也就默認(rèn)了。對于我查的這些日子里記憶最深的幾句話是你怎么查的這么主動啊!?不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但幾乎每天都能查到點問題，真不知道我不主動點的話，多一根或少一根鋼筋的狀況能不能讓監(jiān)理答應(yīng)澆注。我會給你做好的。這句是個帶班對我說的。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出并要求改正，卻認(rèn)為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天復(fù)查還是沒給我做好。監(jiān)理都沒看法，你這么到處都是問題?不能都照書上的啊!這是個干了7年鋼筋的帶班對我說的。的確時間可以磨練人，書本上的學(xué)問與實際工作時的差異另我瞠目結(jié)舌。樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標(biāo)高以便利測板厚。大約2500平方米的梁板一般要800~900方左右的商品砼。并采納泵送，一輛混凝土攪拌運輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時間長達14小時。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管懲罰的打算?；炷恋臐仓尚凸ぷ靼ú剂蠑偲?、搗實和抹面修整等工序。施工員此時的工作是監(jiān)督他們連續(xù)澆筑，抹面修整避開蜂窩麻面，并且留意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。假如不行避開的要留施工縫，則定要留在結(jié)構(gòu)受力(剪力)較小且便于施工的位置。而對于有次梁的樓板結(jié)構(gòu)，宜順著次梁方向澆筑，施工縫應(yīng)留在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。而施工縫處接著澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)待其的抗壓強度不小于1.2mpa方可進行。且應(yīng)除去表面的水泥薄膜、松動的石子和懦弱的混凝土層，并加以充分潮濕和沖洗干凈，不得積水。澆筑時，施工縫處要先鋪水泥漿(水泥:水=1:0.4)或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層,厚度為10~15mm，以保證接縫的質(zhì)量。澆筑混凝土過程中，施工縫應(yīng)細(xì)致?lián)v實,使其結(jié)合緊密。氣候燥熱，空氣干燥，不剛好進行養(yǎng)護，混凝土中水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力，從而在表面出現(xiàn)片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，其中水分過早的蒸發(fā)還會產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時內(nèi)加以養(yǎng)護。養(yǎng)護方法有：自然養(yǎng)護、蒸氣養(yǎng)護、蓄熱養(yǎng)護等。我們這里一般采納自然養(yǎng)護中的灑水養(yǎng)護和噴灑塑料薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(不易灑水養(yǎng)護的高聳構(gòu)筑物和大面積混凝土結(jié)構(gòu))。

拆模的依次一般是先拆除側(cè)模板，后拆除底模板。側(cè)模板的拆除，應(yīng)在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應(yīng)按下列要求進行：上層樓板正在澆筑混凝土?xí)r，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均應(yīng)保留支架，其間距不得大于3m。

最終的工作是在拆模后進行的，就是打樓面的柱標(biāo)高，用來砌墻、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標(biāo)高看似簡潔，其實要打得準(zhǔn)還是有肯定難度，經(jīng)常會在反復(fù)檢驗中發(fā)覺差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標(biāo)尺的人在劃線或?qū)€等工作時造成的，當(dāng)然也不解除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關(guān)系。不過假如能與基準(zhǔn)點(原始點)時時核對的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標(biāo)高就算相當(dāng)不錯了。不過我也發(fā)覺，打得準(zhǔn)彈得不肯定準(zhǔn)。彈出的墨線與打的線高差有時在正負(fù)2mm左右。經(jīng)我視察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內(nèi)不允許超過5mm的誤差。

砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫采納稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應(yīng)平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準(zhǔn)線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜限制在8~12mm。由于本工程采納的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上連墻件，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的墻上還要放拉結(jié)筋，外墻每隔3米1個構(gòu)造柱，內(nèi)墻為4.5米1個構(gòu)造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設(shè)一道過梁，但是樓層之間又有梁的話可不做過梁。

1個月的實習(xí)生活結(jié)束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。不過我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必需提高農(nóng)夫工的文化素養(yǎng)和專業(yè)技能，只有他們相識到了工程質(zhì)量的重要性，相識到了多筋破壞少筋破壞等嚴(yán)峻性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實習(xí)時得把問題層層上報解決。從實習(xí)中我對所學(xué)的理論學(xué)問加深了印象，增加了勞動觀念，加深了對于社會、國情和專業(yè)背景的了解。而且工作勤勤懇懇，主動勤奮，仔細(xì)負(fù)責(zé)，在完成一項工作后能主動申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的確定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了理工學(xué)院學(xué)生的良好形象。

鐵路工程實習(xí)報告

實習(xí)時間：xxx年x月xx日--xx日

實習(xí)地點：新開鋪旁邊的鐵路

實習(xí)目的：1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)問及其設(shè)計、施工過程

2、通過實際視察加深對鐵道工程的理解

實習(xí)體會：

通過這次相識實習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)學(xué)問，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。

實習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必需要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的相識，因此，學(xué)校給我們大一新生支配了為期十天的土木工程相識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程相識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清晰地相識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)狀況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思索。

xxx年x月xx日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1平安第一，要到處留意平安；2肅穆對待實習(xí)，要端正看法，每個人到要參與，不行以隨意缺勤；3一切行好聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的相識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講解并描述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡潔地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為馬路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講解并描述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：

1.鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，最高時速達210公里。

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鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

2.鐵路選線設(shè)計

鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)：

1）依據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的須要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等狀況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2）依據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等詳細(xì)狀況，設(shè)計線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車平安的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。

3）與其他個體工程專業(yè)共同探討，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上相互協(xié)作，全局上經(jīng)濟合理，為進一步單項設(shè)計供應(yīng)依據(jù)。

鐵路途路的概念與等級：（一）線路基本概念：線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

（二）鐵路等級，如下

3.鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運行，干脆承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2）鋼軌：鋼軌的作用：干脆和車輪接觸，并供應(yīng)運行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號：依據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)記：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)記、鋼軌型號、制造年月等。

3）聯(lián)接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順當(dāng)滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4）聯(lián)接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件供應(yīng)足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻擋鋼軌的縱向移動。

5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少運用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6）軌枕-木枕：木枕斷面一般為矩形。一般木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形態(tài)和尺寸如圖所示：

7）道床：功能：承受來自軌枕的壓力并勻稱地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

8）道岔：道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如

9）轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

10）路基：路基是為滿意軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必需保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫穿的鐵路途路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

11）橋梁：橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12）隧道：隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13）車站：主要介紹車站的分類，如

4.軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運輸和鋪設(shè)，以及道碴的運輸和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5.無碴軌道

無碴軌道是一種少修理的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和干脆支承式。無碴軌道可分為：板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6.高速鐵路

依據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度肯定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都須要協(xié)作提升。廣義的高速鐵路包含運用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。

7.重載鐵路

重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_1～2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米／千米。重載列車需著重探討的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8.城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時性、速達性、舒適性和平安性，能充分利

用地下空間、節(jié)約城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，始終處于世界發(fā)達國家主

要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。

目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、特殊是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

9.我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。

我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達2777.9×104t﹒km/km，遠高于世界其次位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的須要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必需大發(fā)展、快發(fā)展。

其次天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的視察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中心、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)記性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2023年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱難，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波勞碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國簡單進藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

繁忙的一天道路實習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性相識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)愛好，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正看法對待最終的實習(xí)報告和實習(xí)日志。

紡織工程專業(yè)高校生實習(xí)報告范文

人人都說高校是步入社會的最終一個加油站，為了充溢自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務(wù)，在高校的第一個社會實踐實習(xí)里，我走出校門，調(diào)查了紡織方面的狀況，作此報告。

學(xué)校:河南紡織高等?？茖W(xué)校

系別:紡織工程系

班級:商檢0701班

時間:20xx年-xx月-xx日---20xx年-xx月-xx日

姓名:**學(xué)號:24104124

實習(xí)單位:項城市紡織有限公司(原棉試驗室)

單位評語：該生在調(diào)查過程中，深化實際，深化基層，勇于一線，發(fā)覺問題，并主動調(diào)動腦力，探討問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律。

人人都說高校是步入社會的最終一個加油站，為了充溢自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務(wù)，在高校的第一個社會實踐實習(xí)里，我走出校門，調(diào)查了紡織方面的狀況，作此報告。

公司把我支配到了原棉試驗室實習(xí),和他們溝通學(xué)習(xí)中發(fā)覺我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結(jié)以感官檢驗為準(zhǔn)，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以儀器測試為準(zhǔn)。檢驗的依次是：取樣檢回潮率檢含雜率檢品級檢長度檢馬克隆值檢異性纖維檢棉結(jié)檢短纖維率。

接著我由指導(dǎo)員帶著深化第一線,了解紗線的生產(chǎn)過程,流水線.由此我總結(jié)之:

幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法

1、抗靜電織物

獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導(dǎo)電纖維法和織物表面整理法。采納嵌織導(dǎo)電纖維(與金屬絲共織)的方法可增加織物的抗靜電性，而且效果長久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等;織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導(dǎo)電性能。

2、防水透濕織物

防水透濕織物的開發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復(fù)合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復(fù)合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有肯定的接觸角和微孔半徑，故有肯定的耐水壓和透濕性能，采納雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風(fēng)性和透濕性等功能。

3、抗菌防臭織物

抗菌保健織物可采納共混紡絲法和后整理加工法進行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。

4、阻燃紡織品

通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進行處理，當(dāng)遇到火種時發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，從而達到阻燃效果。

此外，在染整加工上可采納防縮、防蛀前處理，應(yīng)用各種功能性染料如光變色、遠紅外汲取等染色，采納染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開發(fā)功能性紡織品。如采納中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感;低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向

加捻是使紗條的兩個截面產(chǎn)生相對回轉(zhuǎn)，這時紗條中原來平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來說，加捻主要是為了提高紗線的強度。

網(wǎng)絡(luò)工程相識實習(xí)報告范文

今年寒假在熟人的介紹下我來到了xx網(wǎng)絡(luò)科技公司進行相識實習(xí)，雖說是一個小的網(wǎng)絡(luò)公司，但到處顯現(xiàn)著大公司的制度性與規(guī)范性。

xxx網(wǎng)絡(luò)科技公司成立于xx年，是一個服務(wù)性的購物網(wǎng)絡(luò)公司。它是屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè)的公司。本公司正由特地性向綜合性發(fā)展。目前經(jīng)營的產(chǎn)品廣泛，信用度較高，交易平安，得到顧客的一樣好評。正因如此公司的銷售業(yè)績也在不斷攀升，公司在下一步的目標(biāo)就是ipo（首次公開募股集資），建設(shè)股份有限公司。

進入公司映入眼簾的首先是公司的機構(gòu)設(shè)置及各部門的負(fù)責(zé)人的表圖。在表圖中可以看到最高的部門是董事會，其下是ceo，ceo下邊分為六個部分，分別是：人事行政、集團財務(wù)、網(wǎng)站運營、特許加盟、業(yè)務(wù)運營和戰(zhàn)略研發(fā)。其下又進一步的細(xì)化，人力行政包括集團人事和集團行政；集團財務(wù)包括結(jié)算中心和稽核審計；網(wǎng)絡(luò)運營包括網(wǎng)站產(chǎn)品中心、網(wǎng)站內(nèi)容中心和技術(shù)部；業(yè)務(wù)運營包括廣告業(yè)務(wù)部、定價部、客服部、物流中心；戰(zhàn)略研發(fā)包括探討院和新業(yè)務(wù)。

公司的運營都離不開各個部門的協(xié)作協(xié)作，公司的運營首先是戰(zhàn)略研發(fā)，因為公司還比較小，公司的戰(zhàn)略研發(fā)部還不夠完善，人員還比較少。在有了新的戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，網(wǎng)站運營的各個部支配他們的活動。在網(wǎng)站的運營中技術(shù)部發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)網(wǎng)站的服務(wù)器等相關(guān)的事項。。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容中心和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中心，它們是負(fù)責(zé)設(shè)計網(wǎng)站的內(nèi)容的，包括產(chǎn)品的圖片制作、視頻的制作、音頻的制作、文字的編輯、動畫制作等。經(jīng)過這三個部門的協(xié)作就有了網(wǎng)站上的詳實的內(nèi)容，但只有這些還是不夠的，還要有業(yè)務(wù)部門的運營。在現(xiàn)代這個酒香也怕巷子深的時代沒有廣告是不行的，所以還要有廣告業(yè)務(wù)部去做廣告，據(jù)了解他們在知名的網(wǎng)站雅虎上做過廣告的，廣告的費用也是很昂貴的，這是剛創(chuàng)立的時候快速讓別人知道你的最好的方法了。其中的客服部是負(fù)責(zé)解答顧客的問題，幫顧客下訂單，確認(rèn)訂單以及聽取顧客的信息反饋。這個部門應(yīng)當(dāng)是最辛苦的了，因為客服是三班倒的24小時在線服務(wù)。他們要求很好的熟識公司銷售的全部的產(chǎn)品，對待顧客真誠有禮貌，還有一些規(guī)定的客服用語。在有了有效的訂單之后，訂單就會到物流中心里，在物流中心經(jīng)過配貨驗貨包貨幾道工序才可以發(fā)貨的。

這就是公司的流程，分工明確，責(zé)任分明。公司還制定了明晰的獎懲制度，包括上班紀(jì)律，公司的器械的運用管理和代碼修改問題等等。

為了保證公司的產(chǎn)品的質(zhì)量，公司聲明凡是在本公司購買的商品假如自購買之日起七日內(nèi)發(fā)覺質(zhì)量為題免費退貨。在嚴(yán)格的規(guī)范的制度下公司有了良好的組織信譽和形象，有顧客都干脆夸他們的公司是一流的，他們賣的貨是一流的，他們的服務(wù)也是一流的。在正面的贊譽面前他們沒有傲慢，而是依舊以最好的服務(wù)回報支持他們的顧客和關(guān)切他們的人。

光陰似箭，轉(zhuǎn)瞬相識實習(xí)就結(jié)束了。帶著深深的留戀和不舍我離開了這個正在崛起的公司，希望它的明天會更好！

2023年5月道橋?qū)I(yè)高校生工程測量實習(xí)報告范文

一、概述

本次測量實習(xí)為期十天，通過實習(xí)把課堂上學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實際相結(jié)合，并從中發(fā)覺問題，提高解決實際問題的實力，使所學(xué)的學(xué)問得到升華，培育學(xué)生作為一名工程人員必備的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛１緦I(yè)共分十四個組，實習(xí)區(qū)域為鄭州高校新校區(qū)，東起河園東路，西至天健大道，南起春華路，北至毓秀路。主要地物有工科園、理科園、圖書館、文科園等。施測方法采納圖根平面限制測量、圖根高程限制測量及測繪地形圖。測區(qū)共有主導(dǎo)點二十四個(e-22—n23—n24—e-1—e-2-e-3—e-4—e-5—e-6—e-7—e-8—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13—e-14—e-15—e-16—e-17—e-18—e-19—e-20—e-21—e-22)，支導(dǎo)點十四個(n-23-1n-24-1e-1-1e-2-1e-4-1e-5-1e-10-1e-12-1e-13-1e-14-1e-17-1e-18-1e-21-1e-22-1)，以n23為起始點，采納獨立坐標(biāo)系，高程基準(zhǔn)為1985年黃海高程系，地形測圖圖式為1995年版式。實習(xí)的大致流程：踏勘、選點——測量導(dǎo)線角度——水準(zhǔn)測量，圖根限制計算——地形測圖，碎部測量——接圖，整飾地形圖—

撰寫實習(xí)報告。

二、主要工作介紹

(1)本組圖根限制測量部分的角度測量包括測站e-22、n-23，

及支導(dǎo)點e-22-1、n-23-1，采納方向觀測法，統(tǒng)一規(guī)定測定內(nèi)角，共測三個測回，測回法觀測要求上下測回角度之差小于36”,各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回來零差小于18”。

(2)水準(zhǔn)測量部分水準(zhǔn)路途主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準(zhǔn)測量采納四等水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)測量路途長度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經(jīng)過計算，有兩站高程測量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過再次補測達到要求，其他高程及角度測量的觀測數(shù)據(jù)均達到精度要求。

(3)地形圖測圖部分整個測區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采納經(jīng)緯儀測繪法測繪地形圖,簡要操作方法：

(1)在圖根限制點a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i

(2)選擇另一鄰近的圖根點b作為起始方向，經(jīng)緯儀盤左照準(zhǔn)該點并將水平度盤配置為0°00′00″;

(3)在測站旁安置小平板，在圖紙上畫出ab方向線小段，用小針將量角器圓孔中心釘在a點;

(4)按肯定路途選擇特征點并直立視距尺，瞄準(zhǔn)標(biāo)尺，通過垂直微動螺旋將垂直度盤讀調(diào)整至90°00′00″，然后讀取上、中、下絲的讀數(shù);

(5)算出水平距離、高程

(6)轉(zhuǎn)動量角器，使零方向線對準(zhǔn)量角器上一刻劃線，使在量角器上讀數(shù)等于水平度盤讀數(shù)，再按水平距離定出碎部點位置。碎部點位置用點表示，在點的右側(cè)標(biāo)注其高程;

(7)同法測出其余碎部點，剛好繪出地物，并比照實地進行檢查;

(8)按地形圖圖式的要求，描繪地物、整理注記，進行圖面整飾

注：地形圖整飾過程中地物符號嚴(yán)格根據(jù)國標(biāo)要求，鉛筆字號及寬度嚴(yán)格限制，并每隔5-6cm注記一高程。

三、實習(xí)感受與總結(jié)

通過這次測量實習(xí)，勝利的把在課本上所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用于實踐中，不僅鞏固了所學(xué)的理論學(xué)問，也了解了所學(xué)學(xué)問如何很好的應(yīng)用于實際。在實際操作過程中，難免會有與理論出入的地方，這就須要找出其中的緣由，絕不能模棱兩可。經(jīng)過反復(fù)的測量選碎部點，漸漸的能合理的分布碎部點，這樣在不影響測圖精度的同時也提高了工作效率。測圖過程中遇到所在站難以觀測到的死角找到了科學(xué)的解決方法。經(jīng)過近四天的外業(yè)測點，不斷的在工作中總結(jié)，積累了閱歷，漸漸找到合理的測量依次和方法，同時熬煉了同學(xué)們不怕吃苦的精神。不足之處在于測點過程中會落下一些關(guān)鍵的碎部點，以致繪圖員難以在圖紙上繪出?？傊?，本次實習(xí)不僅僅使所學(xué)學(xué)問得到了升華，更重要的是培育了同學(xué)們的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶ā?/p>

2023工程監(jiān)理實習(xí)報告范文

一、實習(xí)目的

20xx年x月x日至20xx年x月xx日，我在西安新業(yè)建設(shè)詢問有限公司進行為期3個月的畢業(yè)實習(xí)，期間被支配在西安市未央?yún)^(qū)辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現(xiàn)場監(jiān)理。由于本人立刻面臨高校畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實際工程閱歷、社會閱歷及各方面的實力均非常欠缺，因此，為了強化對高校所學(xué)基本理論學(xué)問的理解，增加對實際工程的感性相識，提升實際工程中將理論于實踐工作的實力、實際動手操作實力，增加自身素養(yǎng)實力，同時也通過實習(xí)積累肯定的社會閱歷為畢業(yè)后正式走上工作崗位做打算，故進行此次實習(xí)，在李潤學(xué)工程師的帶領(lǐng)下我駕馭了以下內(nèi)容。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、靜壓預(yù)制混凝土樁

⑴樁在現(xiàn)場預(yù)制時，應(yīng)對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;采納工廠生產(chǎn)的成品樁時，樁進場后應(yīng)進行外觀及尺寸檢查;

⑵施工中應(yīng)對樁體垂直度、沉樁狀況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應(yīng)做10%的焊縫探傷檢查;

⑶施工結(jié)束后，應(yīng)對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗;

⑷對長樁或總錘擊數(shù)超過500擊的錘擊樁，應(yīng)符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。

2、模板工程

對模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)駕馭下述原則：

⑴保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形態(tài)尺寸和相互位置的正確性;

⑵具有足夠的承載實力、剛度和穩(wěn)定性，能牢靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載;

⑶構(gòu)造簡潔，裝拆便利，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護等要求。

3、鋼筋工程

⑴鋼筋的下料、加工，應(yīng)要求承包方的技術(shù)人員依據(jù)圖紙及規(guī)范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行具體的技術(shù)交底。為避開返工，監(jiān)理人員應(yīng)深化鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發(fā)覺問題，剛好通知施工單位改正;

⑵鋼筋的焊接，監(jiān)理人員首先應(yīng)檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必需監(jiān)督焊工依據(jù)現(xiàn)場施工條件進行試焊，應(yīng)依據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關(guān)規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準(zhǔn)上崗操作，焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。

4、混凝土工程

混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑依次和方法，事先應(yīng)周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要安排好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結(jié)構(gòu)，要依據(jù)結(jié)構(gòu)形式采納串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實。

5、承臺施工

施工單位應(yīng)剛好向駐地監(jiān)理組供應(yīng)承臺立柱施工組織設(shè)計，剛好組織施工技術(shù)交底會。監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計圖紙、設(shè)計變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，駕馭規(guī)范要求，特殊正確駕馭允許的最大偏差值范圍。監(jiān)理工程師和施工單位應(yīng)仔細(xì)做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并剛好做好施工的內(nèi)業(yè)資料?；娱_挖不得擾動基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴(yán)禁隨意的用土回填。

6、墩身、托盤、頂帽施工

施工單位應(yīng)剛好向駐地監(jiān)理組供應(yīng)墩身施工組織設(shè)計，剛好組織施工技術(shù)交底會，以保證施工質(zhì)量和施工平安。監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計圖紙，設(shè)計變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，駕馭規(guī)范的要求。按設(shè)計圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預(yù)留筋，要符合設(shè)計要求。

7、旁站

本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預(yù)拌廠商供應(yīng)的混凝土協(xié)作比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢安排》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊;檢查、限制每一振點的振搗、持續(xù)時間、插入距離在混凝土澆筑過程中，常常視察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞狀況，當(dāng)發(fā)覺有變形、位移時，剛好督促承包方進行處理記錄好起止時間具體做好旁站記錄及監(jiān)理日記。

三、心得體會

回想自己在期間的工作狀況，不盡如意。剛起先信念滿滿的，確定要怎么怎么樣，當(dāng)實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺起先有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就漸漸進入狀態(tài)了，起先了一系列的工作。在實習(xí)中不光學(xué)到了好多學(xué)問，還有老師的教育，使我們漸漸了解社會，消退了我們走向社會的恐驚心理，是我們對將來充溢信念，以良好的心態(tài)面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當(dāng)前社會高校生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的學(xué)問，為以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，仔細(xì)履行監(jiān)理職責(zé)

在工程開工前仔細(xì)審圖，熟識設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求;熟識合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上有誤的地方要剛好提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報，提出意看法。檢查現(xiàn)場機械設(shè)備、人員、施工組織安排，施工工藝、施工材料等，發(fā)覺問題依據(jù)現(xiàn)場狀況做出處理并剛好向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

在平常的日常工作中，根據(jù)自己的崗位職責(zé)認(rèn)仔細(xì)真做事，老醇厚實做人，少出紕漏，把事情做好，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，注意動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并常常與監(jiān)理部同事探討監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

二、加強日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)

業(yè)務(wù)素養(yǎng)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我酷愛自己的專業(yè)，喜愛鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的緣由及處理方法，并擅長總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。常常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互協(xié)作，取長補短。

三、要有求真務(wù)實的實干精神

不管干什么都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習(xí)中，之前聽了好多關(guān)于全站儀的理論操作，以為自己已經(jīng)駕馭得很好了。但當(dāng)實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在工程量計算過程當(dāng)中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要剛好和老師溝通，這樣才能學(xué)得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務(wù)實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。

四、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿足，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持服務(wù)無止境，滿足是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和托付人搭建溝通的橋梁。注意維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注意做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。

本次實習(xí)是我親身感受到了所學(xué)學(xué)問與實際的應(yīng)用，理論與實際的結(jié)合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學(xué)學(xué)問的初審吧!這次暑期實習(xí)對于我以后的學(xué)習(xí)、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學(xué)到學(xué)問，也讓我初步的相識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標(biāo)以及做人所應(yīng)當(dāng)把握的方向也有所啟發(fā)。

實習(xí)是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)驗，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)時把我們學(xué)到的理論學(xué)問應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的高校生，我們要加強自身實力的提升。同時對自己以后的人生應(yīng)當(dāng)有所安排，踏踏實實的一步一個腳印的去實現(xiàn)自己的人生目標(biāo)。

環(huán)境工程本科生實習(xí)報告

大四下學(xué)期，我們環(huán)境工程專業(yè)學(xué)生進行了高校最終一次實習(xí)畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)是在我們學(xué)完全部的專業(yè)課程和專業(yè)選修課后，在環(huán)境監(jiān)測實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)基礎(chǔ)上又一次重要的實踐環(huán)節(jié)，也是畢業(yè)設(shè)計的有機組成部分，其目的是鞏固、驗證和強化我們所學(xué)習(xí)過的學(xué)問，培育理論聯(lián)系實際，綜合運用所學(xué)學(xué)問解決實際問題的實力，為我們即將起先的畢業(yè)設(shè)計和將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

這次畢業(yè)實習(xí)，能使我們將課堂學(xué)過的理論學(xué)問與實際生產(chǎn)相聯(lián)系，加深對專業(yè)學(xué)問的駕馭和理解，充分利用實習(xí)基地的有利條件培育我們分析工程實例的實力，強化發(fā)覺問題、分析問題、解決問題等的綜合實力。

隨著經(jīng)濟的進步、社會的發(fā)展、人民生活水平的進一步提高，人們對市政自來水水質(zhì)以及水量提出了更高的要求，傳統(tǒng)的自來水處理工藝以不能完全滿意須要，傳統(tǒng)的自來水工藝有待于進一步改進，要求有更高的過濾速度以及更高的過濾精度來滿意當(dāng)前的需求。

給水廠工藝流程一：微絮凝過濾

工藝特點

此工藝由高效混合器、da863過濾技術(shù)組成。各組成工藝特點

1、高效混合器具有水頭損失小、混合效果好、設(shè)備簡潔、不需土建構(gòu)筑物、不需外加動力設(shè)備等優(yōu)點，在設(shè)計流量范圍內(nèi)具有較好的混合效果；

2、da863過濾技術(shù)具有過濾速度快、精度高、反沖洗耗水率低、抗沖擊負(fù)荷，采納氣水反洗和表面水掃洗，沖洗效果好等特點，在同水量條件下，可有效削減占地面積，節(jié)約土建投資，提高出水質(zhì)量；

3、絮凝劑自動加藥系統(tǒng)采納游動電位原理，可在線測量水中加入絮凝劑后的凈電荷強度，可實時變更投加量以獲得最佳絮凝效果，節(jié)約藥劑，提高絮凝效果。

因此本工藝具有投資省、效率高的特點。一般適用于水質(zhì)較好的水庫水、地下水和溪水等。

給水廠工藝流程二：混凝沉淀+過濾

工藝特點

此工藝由高效混合器、絮凝池、沉淀池和da863過濾技術(shù)組成。各組成工藝特點

1、高效混合器和絮凝劑自動加藥系統(tǒng)的特點(見前述)；

2、絮凝池：①網(wǎng)格絮凝池：網(wǎng)格絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點，適用于原水水溫4.0-34℃，濁度為25-2500ntu，單池水量以1.0萬-2.5萬m3/d為宜；②折板絮凝池：折板絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點，適用于水量改變較小的水廠，單池水量可達10×104m3/d，但其結(jié)構(gòu)較為困難，施工較不便；

3、沉淀池：①斜管沉淀池：斜管沉淀池具有沉淀效率高、池體小、占地少等特點，進水濁度一般為500-1000ntu，單池水量不宜過大；②平流沉淀池：其造價較低，具有操作管理便利、施工簡潔，對原水濁度適應(yīng)性強，潛力大，處理效果穩(wěn)定的特點，一般進水濁度小于5000ntu，但其占地面積較大；

4、da863過濾技術(shù)特點(見前述)。

因此本工藝具有處理效果好、操作簡潔、設(shè)計敏捷(可依據(jù)須要選用不同類型的構(gòu)筑物和增減水處理工藝)等特點，可滿意一般的飲用水要求。

以上是我的實習(xí)報告，有不足之處望老師指正。

2023年建筑工程參觀實習(xí)報告

實習(xí)目的及任務(wù):

目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學(xué)學(xué)問有一個感性相識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，增加我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的愛好。詳細(xì)目的及任務(wù)是：

1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑學(xué)問以及建筑施工、建筑材料的相識，鞏固和擴大所學(xué)理論學(xué)問，提高學(xué)習(xí)主動性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，進一步培育我們的空間想象實力，提高識讀工程圖的實力。

3、通過參觀,運用所學(xué)學(xué)問品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的視察實力和觀賞水平，為下面的課程設(shè)計打下基礎(chǔ)。

4、通過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟識房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。

5、通過實習(xí),培育我們勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。

實習(xí)地點:景湖彎,天倫城,東.南院,岳陽水泥廠,岳化集團

實習(xí)時間:xx年xx月xx日到xx年xx月xx日

實習(xí)安排及進度:

1:實習(xí)動員,分組支配(