2020高考地理二輪專題輔導(dǎo)(課件)專題六-人口、城市和交通

專題六

人口、城市與交通【考題導(dǎo)引】

(2018·全國卷Ⅰ·T4、5)戶籍人口是指依法在某地公安戶籍管理機(jī)關(guān)登記了戶口的人口。常住人口是指實際居住在某地一定時間(半年以上)的人口。下圖示意近十年來我國某直轄市戶籍人口與常住人口的數(shù)量變化。據(jù)此完成1、2題。1.根據(jù)圖示資料推測,近十年來該直轄市 (

)A.外來務(wù)工人口多于外出務(wù)工人口B.老年人口比例逐年下降C.勞動力需求數(shù)量增加D.人口自然增長率逐年增加2.該直轄市是 (

)A.北京市 B.天津市 C.上海市 D.重慶市【解析】1選C,2選D。第1題,根據(jù)材料可知,戶籍人口是指具有該行政區(qū)域戶籍的人口,包括實際在住和流出的;常住人口是指一個行政區(qū)域內(nèi)實際居住的人口,既包括有戶籍且實際在住的,也包括無戶籍但實際在住的,即“外來人口”。據(jù)圖可知,該直轄市戶籍人口多于常住人口,說明外來務(wù)工人員少于外出務(wù)工人員;材料信息無法推斷老年人口變化;由圖可知,戶籍人口和常住人口數(shù)量差距略有縮小,說明人口遷出回落,勞動力需求數(shù)量有所增加;圖中只給了戶籍人口和常住人口,都涉及人口機(jī)械增長,故無法判斷人口自然增長率的變化。第2題,北京、天津、上海三個直轄市均位于我國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),人口以遷入為主,故常住人口數(shù)量大于戶籍人口數(shù)量。而重慶市位于西部地區(qū),經(jīng)濟(jì)相對落后,人口以遷出為主,戶籍人口數(shù)量大于常住人口數(shù)量。

(2014·全國卷Ⅰ·T10、11)圖1顯示某國移民人數(shù)及其占總?cè)丝诒壤淖兓?。讀圖1,完成3、4題。3.圖2所示的①、②、③、④四幅圖中,符合該國人口增長特征的是 (

)A.① B.② C.③ D.④4.該國人口自然增長數(shù)量最多的時段為 (

)A.1910-1930年 B.1930-1950年C.1950-1970年 D.1970-1990年【解析】3選A,4選C。第3題,根據(jù)圖1提供的不同年份移民人數(shù)及其占總?cè)丝诘谋壤?可分別計算出1910年該國的總?cè)丝诩s為9300萬,1930年該國的總?cè)丝诩s為1.25億,1950年該國的總?cè)丝诩s為1.4億,1970年該國的總?cè)丝诩s為2億,1990年該國的總?cè)丝诩s為2.5億,2010年該國的總?cè)丝诩s為3.08億。該國人口在持續(xù)增加,與圖①曲線的特征相吻合,故選A。第4題,結(jié)合上題,該國不同階段人口自然增長的數(shù)量可以分別計算出來。1910～1930年人口自然增長數(shù)量約為3200萬;1930～1950年人口自然增長數(shù)量約1500萬;1950～1970年人口自然增長數(shù)量約為6000萬;1970～1990年人口自然增長數(shù)量約為5000萬。比較可知,1950～1970年人口自然增長數(shù)量最多,故選C?！靖呖几形颉?.命題規(guī)律:以統(tǒng)計圖表為載體考查人口增長和人口遷移的原因及影響,對數(shù)據(jù)處理能力的要求較高,多為選擇題。2.解題關(guān)鍵:在理解相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,通過計算、推理做出判斷,注意從時間和空間兩方面綜合分析?！局R縱橫】1.不同人口增長模式的影響分析:不同人口增長模式的出生率、死亡率和自然增長率不同,導(dǎo)致人口增長的速度不同,對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也不同。這種影響有利有弊,如下圖所示:2.人口遷移的原因及其影響:(1)影響人口遷移的主要因素。(2)人口遷移的影響。分析人口遷移的影響的角度和思路①從辯證角度:有利影響和不利影響。②從區(qū)域角度:對遷出地影響和對遷入地影響。③從三大要素角度:對生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會三方面影響。④從具體方面:人口遷移對人口數(shù)量、性別比、職業(yè)構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通、社會治安、城市化等都有重要影響?！镜漕}研磨】

(2019·江蘇高考)下圖為“我國某城市不同年份各年齡段人口數(shù)量占比圖”。讀圖完成(1)、(2)題。(1)與2000年相比,2016年該城市 (

)A.人口總數(shù)減少 B.老齡化加劇C.平均年齡減小 D.勞動力增多(2)影響該城市人口年齡結(jié)構(gòu)變化的主要因素是 (

)A.自然增長 B.醫(yī)療水平C.機(jī)械增長 D.生育觀念【審題模板·規(guī)范解答】培養(yǎng)良好規(guī)范的審題思路圖表信息解讀信息?:與2000年相比,2016年該城市≤25歲人口占比下降,26～50歲人口占比增加→平均年齡增大,勞動年齡人口比重增大信息?:2016年該城市60歲以上人口占比不到5%→未進(jìn)入老齡化階段思維過程建模(1)與2000年相比,2016年該城市26～50歲人口占比增加→城市就業(yè)條件好,吸引青壯年遷入(2)與2000年相比,2016年該城市≤25歲人口占比下降→可能是青年學(xué)生外出上學(xué)→影響該城市人口年齡結(jié)構(gòu)變化的主要因素是機(jī)械增長【嘗試作答】(1)選D,(2)選C。【精練通關(guān)】

(2019·福州一模)下圖示意甲、乙兩國人口性別比(每100名女性所對應(yīng)的男性數(shù)量),其中甲國為西亞某產(chǎn)油國,乙國為南亞某人口大國。據(jù)此完成1、2題。1.導(dǎo)致甲、乙兩國全國人口性別比差異顯著的主要因素是 (

)A.教育水平 B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)C.宗教信仰 D.生育政策2.為應(yīng)對近年來出生人口性別比偏高的問題,乙國應(yīng)采取的措施是 (

)A.促進(jìn)城鄉(xiāng)人口流動 B.政策鼓勵少生優(yōu)生C.限制國際人口遷移 D.提高女性社會地位【解析】1選B,2選D。第1題,結(jié)合人口性別比的概念以及甲乙兩國的地理特征可知:甲為西亞產(chǎn)油國,石油開采與加工吸引大量外籍男性勞動力輸入,導(dǎo)致人口性別比畸高。乙國是南亞人口大國,人口性別比比出生人口性別比低,說明因經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),有較多的男性勞動力勞務(wù)輸出。第2題,提高女性社會地位,有利于解決乙國人口出生性別比偏高的問題。

(2019·鄭州二模)人口年齡結(jié)構(gòu)對區(qū)域發(fā)展至關(guān)重要,其中20～39歲黃金年齡勞動力最具經(jīng)濟(jì)活力。讀我國某市1990-2015年不同年齡段人口占全國同年齡段人口比重統(tǒng)計表。據(jù)此完成3、4題。世紀(jì)金榜導(dǎo)學(xué)號年份年齡段年齡段人口占全國同年齡段人口比重1990年0～19歲2.31%2010年20～39歲1.81%2015年25～44歲1.96%3.該市 (

)A.1990～2010年青壯年比重持續(xù)上升B.1990～2015年老齡化程度不斷減輕C.1990～2010年黃金年齡勞動力大量遷入D.2010～2015年有經(jīng)驗的勞動力出現(xiàn)回流4.據(jù)此推斷,2010年后該市 (

)A.基礎(chǔ)設(shè)施改善 B.生態(tài)環(huán)境趨好C.生活成本降低 D.就業(yè)機(jī)會增多【解析】3選D,4選D。表格中1990年、2010年、2015年依次間隔為20年、5年,對照第二欄年齡段,推知表中三個年份為同一年齡段。該市某一年齡段的人口占全國同年齡段人口比重先下降,后有所回升,結(jié)合我國近30年來的發(fā)展,可推知1990～2010年青壯年外出務(wù)工經(jīng)商,2010年后因發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,家鄉(xiāng)就業(yè)機(jī)會增多,青壯年返鄉(xiāng)。【考題導(dǎo)引】

(2019·全國卷Ⅱ·T1～3)在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,城市人口、土地利用和產(chǎn)業(yè)需要協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平,將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級類型。圖1為2001年至2016年長江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平變化,圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。據(jù)此完成1～3題。1.2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型中的多數(shù)城市 (

)A.海港規(guī)模大 B.沿長江分布C.集聚長江口 D.行政等級較高2.以上海為核心,協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市,在空間分布上呈現(xiàn) (

)A.均衡性 B.邊緣性C.集中性 D.對稱性3.與2001年相比,2016年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市,多數(shù)與上海 (

)A.空間位置鄰近 B.發(fā)展模式相同C.城市性質(zhì)相似 D.產(chǎn)業(yè)部門接近【解析】1選D,2選B,3選A。第1題,圖中的箭頭是2001～2016年城市等級的變化過程,2016年Ⅰ型城市有上海、南京、合肥,以及由Ⅱ型轉(zhuǎn)變來的蘇州、杭州、寧波,共6個城市。其中上海是直轄市,杭州、南京、合肥均為省級行政中心,四個城市都能滿足行政等級較高。據(jù)圖可知2016年的Ⅰ型城市中除上海和寧波臨海,其中合肥、蘇州、杭州和寧波并沒有沿長江分布,除上海和南京距長江口較近外其他城市距離長江口較遠(yuǎn)。第2題,從圖中可以看出到2016年Ⅳ型的城市有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城,對比圖2可以看出,這幾個城市都分布在長三角城市群的邊緣區(qū)域,空間分布上呈現(xiàn)邊緣性。第3題,從圖1可以看出,2016年協(xié)調(diào)水平上升的城市有蘇州,杭州,寧波,舟山,揚州,嘉興。對比圖2中城市的分布,可以看出這幾個城市多在上海周邊地區(qū),所以多數(shù)與上?？臻g位置鄰近;每個城市都有自己的發(fā)展方向和特色,就算在同一個區(qū)域內(nèi),不同城市也有不同的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)部門。上海市是我國最大的經(jīng)濟(jì)中心,也是四個直轄市之一,城市性質(zhì)與其他幾個城市明顯不同。

(2016·全國卷Ⅰ·T4～6)自20世紀(jì)50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征:該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶;四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍,城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地,四個核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來,該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小,基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成4～6題。4.蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃,限制了該地區(qū)各核心城市的 (

)A.服務(wù)種類 B.服務(wù)等級C.服務(wù)范圍 D.服務(wù)人口5.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施,顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的 (

)A.技術(shù)創(chuàng)新 B.空間集聚C.市場拓展 D.產(chǎn)品升級6.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施,可以 (

)A.提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度C.促進(jìn)城市競爭 D.優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)【解析】4選A,5選B,6選D。第4題,由材料可知,四個核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,說明在進(jìn)行空間規(guī)劃時,限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。第5題,由材料可知,各城市分工明確,同類產(chǎn)業(yè)活動集中在同一個城市,因而蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施,顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的空間集聚,技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展和產(chǎn)品升級不是蘭斯塔德空間規(guī)劃實施產(chǎn)生的直接影響。第6題,由材料“四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在‘綠心’的周圍,城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地”可知,該地區(qū)城市用地和鄉(xiāng)村用地規(guī)劃明確,這樣更能優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。而對提高鄉(xiāng)村人口比重,降低人口密度以及促進(jìn)城市競爭沒有影響?！靖呖几形颉?.命題規(guī)律:以統(tǒng)計圖、示意圖為載體考查城市化的特點、城市空間結(jié)構(gòu)及其變化、城市化過程中出現(xiàn)的問題及解決措施。2.解題關(guān)鍵:城市化的本質(zhì)是人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、地域空間和生活方式的轉(zhuǎn)型。【知識縱橫】1.城市化的特點、階段及差異比較:(1)描述城市化的特點,一般包括城市人口數(shù)量、城市化水平、城市用地規(guī)模、城市數(shù)量及等級(規(guī)模)的變化以及是否形成城市帶(群)等,要從圖表中獲取相關(guān)信息。(2)根據(jù)城市化水平及相關(guān)特征,可以判斷某地城市化所處的階段。如圖甲中英國2000年以后城市人口占總?cè)丝诒戎叵陆?可判斷出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。圖乙中④～①曲線反映出市中心人口密度逐漸減小,郊區(qū)人口密度逐漸擴(kuò)大,由此可判斷該城市處于郊區(qū)城市化階段。(3)比較不同地區(qū)城市化進(jìn)程的差異。比較城市化發(fā)展的地區(qū)差異,一般要從城市化起步時間、城市化水平高低、發(fā)展速度和目前的突出特點或存在的問題等方面來回答,要根據(jù)試題提供的圖表材料進(jìn)行歸納概括。2.“城市病”的表現(xiàn)及解決措施:3.經(jīng)濟(jì)因素對城市功能分區(qū)的影響:經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能分區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是地租水平與付租能力兩方面的有機(jī)結(jié)合。具體分析如下:【典題研磨】

(2017·全國卷Ⅲ·T4～6)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點綜合服務(wù)等級?。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)地鐵站點綜合服務(wù)等級的高低主要取決于(

)A.站點的用地面積 B.周邊的人流量C.站點的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量(2)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務(wù)等級,推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為(

)A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)(3)該城市空間形態(tài)的形成最有可能(

)A.圍繞一個核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展C.圍繞多個核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展【規(guī)范解答】用規(guī)范答題習(xí)慣,提升解題能力材料信息解答信息?:城市地鐵線途經(jīng)主要客流集散地,說明周邊的客流量決定地鐵站點的綜合服務(wù)等級,地鐵站點成為周邊區(qū)域的發(fā)展核心圖示信息解答信息?:甲和乙、丙站點綜合服務(wù)等級分別為一級和二級,說明該區(qū)域周邊的人流量非常大信息?:該城市被大河分隔成為兩個相對獨立的區(qū)域,說明城市空間形態(tài)不是沿河流和交通線呈條帶狀延展思維過程建模(1)途經(jīng)主要的客流集散地→地鐵站點服務(wù)等級高低取決于服務(wù)范圍的人流量(2)甲、乙、丙屬于一、二級站點,且位于內(nèi)環(huán)及附近→甲、乙、丙等級高,客流量大→中心商務(wù)區(qū)與之相符(3)圖示城市形態(tài)為團(tuán)塊狀,三個環(huán)線類似同心圓狀→圖示城市中一級站點較多,這些一級站點會成為城市的核心→該城市圍繞多個一級站點向四周擴(kuò)展【嘗試作答】(1)選B,(2)選A,(3)選C。【精練通關(guān)】

(2019·銀川二模)城市常住人口不等同于戶籍人口,下圖為我國戶籍人口城鎮(zhèn)化率與常住人口城鎮(zhèn)化率比較圖。據(jù)此完成1～3題。世紀(jì)金榜導(dǎo)學(xué)號1.導(dǎo)致兩類城鎮(zhèn)化率差異的直接原因是 (

)A.城市用地規(guī)模的不斷擴(kuò)大B.進(jìn)城務(wù)工人員的不斷增多C.城市商品房價格的不斷上漲D.城鄉(xiāng)收入差距的不斷縮小2.縮小我國戶籍人口城鎮(zhèn)化率與常住人口城鎮(zhèn)化率的差距,將有益于 (

)A.抑制城市房價上漲 B.增加城市居民的就業(yè)機(jī)會C.減輕政府的財政負(fù)擔(dān) D.提高更多人口的公共服務(wù)待遇3.自2014年開始,兩類城鎮(zhèn)化率差異呈減小趨勢,其原因可能是 (

)A.回鄉(xiāng)再就業(yè)等政策實施 B.城鎮(zhèn)內(nèi)就業(yè)機(jī)會減少C.農(nóng)村人均耕地增多 D.戶籍管理趨嚴(yán)【解析】1選B,2選D,3選A。第1題,圖中常住人口城鎮(zhèn)化率明顯高于戶籍人口城鎮(zhèn)化率,這主要是由于我國農(nóng)村大量剩余勞動力進(jìn)城務(wù)工,這些人員雖成為城鎮(zhèn)的常住居民卻沒有當(dāng)?shù)貞艨?。?題,由于沒有當(dāng)?shù)貞艏?農(nóng)民工不能享受同等的就業(yè)、教育、醫(yī)療、住房保障等實質(zhì)性城鎮(zhèn)化福利,縮小我國戶籍人口城鎮(zhèn)化率與常住人口城鎮(zhèn)化率的差距,也就是非城鎮(zhèn)戶籍人口得以落戶,從而享受城鎮(zhèn)居民的待遇,將有益于提高更多人口的公共服務(wù)待遇。第3題,兩類城市化率差異減小,說明進(jìn)城務(wù)工人員減少,而回鄉(xiāng)再就業(yè)等政策實施可以導(dǎo)致進(jìn)城務(wù)工人員數(shù)量相對降低,目前我國戶籍管理還是有利于人員流動的,并沒有趨嚴(yán),而城鎮(zhèn)內(nèi)就業(yè)機(jī)會并沒有減少,由于農(nóng)村人口增多,農(nóng)村人均耕地不可能增多。

(2019·云南聯(lián)考)地鐵交通網(wǎng)中的某一個站點通過地鐵線路到達(dá)各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達(dá)度;某一個站點的通達(dá)度與所有站點通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點的時間通達(dá)系數(shù)。福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路,建成后對主城區(qū)的中心、空間規(guī)模及功能區(qū)布局等都將產(chǎn)生影響。圖l為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成4～6題。4.甲地地鐵時間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因是 (

)A.基礎(chǔ)設(shè)施完善 B.受河流影響C.地處中心商務(wù)區(qū) D.鄰近城郊5.據(jù)圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是

(

)A.向東 B.向南 C.向西 D.向北6.福州城市中心的移動,對城市發(fā)展的有利影響是

(

)①保護(hù)歷史文化古跡 ②加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價下降 ④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④【解析】4選D,5選B,6選A。第4題,根據(jù)概念,甲地鄰近城郊是地鐵時間通達(dá)系數(shù)較大的主要原因。第5題,地鐵建成后,圖2中地鐵時間通達(dá)系數(shù)最小值出現(xiàn)在臺江區(qū)與倉山區(qū)之間的河流兩岸,交通便利,因此城市中心逐步由北部的鼓樓區(qū)向南轉(zhuǎn)移。第6題,福州城市中心的轉(zhuǎn)移,使得鼓樓區(qū)建設(shè)強(qiáng)度減弱,故有利于歷史文化古跡的保護(hù)。城市中心向南移動,改變了市中心偏居一隅的狀況,有利于加強(qiáng)各區(qū)之間的聯(lián)系?！炯庸逃?xùn)練】

(2019·濟(jì)南二模)某高度繁榮的大都市,區(qū)域管轄陸地總面積1106.34平方千米,海域面積1648.69平方千米。截至2017年末,總?cè)丝诩s740.98萬人,是世界上人口密度最高的地區(qū)之一。下表為該城市土地利用類型構(gòu)成。據(jù)此完成(1)～(3)題。林地灌叢草地農(nóng)用地住宅商業(yè)工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施倉儲水域其他24.9%23.7%17.1%4.6%6.9%0.5%0.9%9.8%1.4%5.3%4.9%(1)下圖為該城市局部功能分區(qū)示意圖,判斷制衣、印刷、出版行業(yè)主要集中分布在 (

)A.甲B.乙C.丙D.丁(2)該城市的地鐵站多分為上中下多層,像個地下城市。這樣規(guī)劃建設(shè)的根本原因是 (

)A.資金充足,技術(shù)先進(jìn) B.為方便乘客換乘、出入C.人多地少,用地緊張 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),消費水平高(3)該城市是 (

)A.香港B.上海C.廣州D.大連【解析】(1)選D,(2)選C,(3)選A。第(1)題,圖為該城市局部功能分區(qū)示意圖,制衣行業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè),適宜靠近低級住宅區(qū),方便工人上下班。印刷、出版行業(yè)需要靠近市場,污染較少,適宜在城區(qū)分布,主要集中分布在丁地。甲、乙兩地距低級住宅區(qū)較遠(yuǎn),工人上下班不方便。丙地距高級住宅區(qū)太近,不適宜。第(2)題,該城市的地鐵站多分為上中下多層,像個地下城市。這樣規(guī)劃建設(shè)的根本原因是城市人多地少,用地緊張。資金充足,技術(shù)先進(jìn)是多層建設(shè)的保障。單層不能滿足乘客換乘、出入的需求。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),消費水平高與地鐵站多層無直接關(guān)系。第(3)題,該城市是高度繁榮的大都市,南部臨海,是世界上人口密度最高的地區(qū)之一,最可能是香港。上海東部臨海。廣州、大連不是高度繁榮的大都市?！究碱}導(dǎo)引】

(2019·全國卷Ⅱ·T4、5)美國某快遞公司最大的空運樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場。該機(jī)場是美國主要的貨運機(jī)場之一。在機(jī)場周邊聚集了諸如美國紅十字會應(yīng)急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成1、2題。1.該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場附近需要配建大型的貨物 (

)A.生產(chǎn)中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質(zhì)檢中心2.多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場附近集聚,主要是為了

(

)A.利用機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施B.降低交通運輸成本C.方便企業(yè)間產(chǎn)品交換 D.快速響應(yīng)客戶需求【解析】1選B,2選D。第1題,明確快遞公司的性質(zhì)是運輸貨物,即貨物的搬運工,故不需要配備生產(chǎn)中心、銷售中心和質(zhì)檢中心,但由于貨物較多,品種多樣,因此需要按照運輸需求、運輸區(qū)域建立分揀中心。第2題,材料中所提到的企業(yè)跨度大,對貨物的時效性要求較高,所以集聚的目的應(yīng)是靠近機(jī)場便于及時將貨物運出,主要是為了快速響應(yīng)客戶需求,以達(dá)到縮短時間盡快拿到貨物進(jìn)行生產(chǎn)和調(diào)配等。由于機(jī)場的特殊性,機(jī)場除了便于運輸,沒有其他對企業(yè)有利的基礎(chǔ)設(shè)施;航空運輸較其他運輸方式成本最高,速度快;這些企業(yè)之間并非是產(chǎn)品與原料之間工序上的聯(lián)系,故不是為了方便企業(yè)產(chǎn)品交換。3.(2017·全國卷Ⅱ·T37)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(見下圖)寬35～86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。【解析】第(1)題,由題干信息可知,白令海峽封凍的季節(jié)為冬季,難以徒步跨越的自然原因主要是分析其面臨的自然困難,圖中白令海峽位于北極圈附近,故冬季面臨的自然難題主要是氣溫低(緯度高,又為冬季)、多大風(fēng)(兩側(cè)是山地,狹管效應(yīng))、白晝短(接近極夜,不利于行走)、多雪(冬季陸地氣壓高,海洋氣壓低→降雪多→路滑)。第(2)題,本題容易只考慮能通過而誤認(rèn)為是冬季,要注意冰期全盛時白令海峽無論哪個季節(jié)都可通過,因此主要選擇通過時難度小的季節(jié)——夏季——白晝長,氣溫適宜。第(3)題,影響交通建設(shè)成本高的因素主要是建設(shè)難度大、建設(shè)周期長。結(jié)合交通線路建設(shè)的區(qū)位條件,主要從地質(zhì)地貌、水文、氣候、社會經(jīng)濟(jì)四個條件進(jìn)行分析,地質(zhì)地貌條件主要位于環(huán)太平洋地震帶,地殼不穩(wěn)定,對抗震性要求高;水文因素主要從水深、水寬工程量大,難度大,以及海水的腐蝕性等角度分析;氣候條件主要從施工過程中面臨的寒冷、晝短、風(fēng)雪等惡劣條件分析。社會經(jīng)濟(jì)條件主要包括人口稀少,基礎(chǔ)設(shè)施差,遠(yuǎn)離城市,材料運輸距離遠(yuǎn),運費高等。答案:(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎(chǔ)設(shè)施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高?！靖呖几形颉?.命題規(guī)律:以區(qū)域圖為載體考查影響交通運輸?shù)膮^(qū)位選擇及交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響2.解題關(guān)鍵:結(jié)合區(qū)域特點,從自然、經(jīng)濟(jì)、社會等角度分析交通運輸建設(shè)的區(qū)位因素、線路建設(shè)問題,從社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)三方面分析交通運輸建設(shè)的影響【知識縱橫】1.交通運輸線的區(qū)位因素:2.港口的區(qū)位因素:3.交通線路建設(shè)影響的分析思路:從“對自然環(huán)境(不利影響)、經(jīng)濟(jì)、社會(有利影響)”等角度綜合分析,如下表所示。自然環(huán)境破壞植被,水土流失(荒漠化)加劇,誘發(fā)(加劇)地質(zhì)災(zāi)害;生物多樣性減少經(jīng)濟(jì)促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;擴(kuò)大市場,加速商貿(mào)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ);形成新的出海通道,促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展;發(fā)展邊境貿(mào)易緩解運輸壓力,節(jié)省運輸時間;合理布局路網(wǎng),形成交通運輸網(wǎng)社會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擴(kuò)大就業(yè);帶動貧困地區(qū)脫貧致富;促進(jìn)民族團(tuán)結(jié);鞏固國防【典題研磨】

(2018·全國卷Ⅰ·T36(1)、(3))閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探、開采、液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目,俄羅斯為該項目配建了港口,由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊?,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝,模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場?,中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造,該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。(2)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用。【規(guī)范解答】用規(guī)范答題習(xí)慣,提升解題能力材料信息解答信息?:該項目采用模塊化施工方式→該項目建設(shè)和運營中運輸量大信息?:該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場→說明白令海峽—北冰洋航線能大大縮短亞馬爾液化天然氣產(chǎn)品的運輸距離、時間圖表信息解答信息?:配建港口的位置及周邊區(qū)域的地理特征→帶動北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河流域經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易的發(fā)展思維過程建模(1)從配建港口對該項目的經(jīng)濟(jì)價值分析:運輸量大(文字材料)→保障項目的建設(shè)和運營→獲取長期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)利益。從配建港口對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值分析:配建港口→周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動的基地、鄂畢河流域?qū)崿F(xiàn)河海聯(lián)運(圖示信息)→提供中轉(zhuǎn),擴(kuò)大外貿(mào)(2)首先要從文字材料中找出該項目產(chǎn)品的目標(biāo)市場所在,進(jìn)而通過與傳統(tǒng)航線對比,按照“運輸距離、時間→成本→產(chǎn)品售價→市場競爭力”的線索進(jìn)行分析【嘗試作答】(1)對本項目的經(jīng)濟(jì)價值:(該項目)運輸量巨大,保證該項目建設(shè)和運營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運輸距離和運輸時間,降低運輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價格,提高其在全球天然氣市場的競爭力?！揪毻P(guān)】

2018年9月23日上午6點44分,廣深港高鐵香港段正式開通,標(biāo)志著香港并入全國高鐵網(wǎng)。右圖示意香港直達(dá)內(nèi)地的首批17個城市位置及高鐵線路分布。據(jù)此完成1～3題。1.廣深港高鐵的開通,對香港最顯著的影響是 (

)A.擴(kuò)大服務(wù)范圍B.提高服務(wù)等級C.提升服務(wù)質(zhì)量D.增加服務(wù)種類2.在選擇香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市時,主要考慮

(

)A.兩地往返的客流量 B.內(nèi)地城市的人口規(guī)模C.兩地往來的貨運量 D.內(nèi)地城市的經(jīng)濟(jì)水平3.通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng),里程有較大縮短空間的是

(

)A.北京—香港 B.上?！愀跜.長沙—香港 D.福州—香港【解析】1選A,2選A,3選B。第1題,廣深港高鐵開通擴(kuò)大了香港的經(jīng)濟(jì)腹地即服務(wù)范圍。第2題,內(nèi)地城市的人口規(guī)模,決定了該城市與香港高鐵的客流量的大小。第3題,現(xiàn)在從上海到香港的高鐵必須繞道長沙。修建沿海高鐵,可以優(yōu)化高鐵網(wǎng),兩