一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)帶答案打印版

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)帶答案打印版

單選題（共50題）1、（2021年真題）不屬于瀝青混凝土基本性能的是（）。A.黏結(jié)性B.耐疲勞性C.高溫穩(wěn)定性D.低溫抗裂性【答案】A2、積雪標(biāo)桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度（）以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m【答案】C3、下列關(guān)于基坑支護(hù)說(shuō)法正確的是（）。A.基坑深度＞4m時(shí)，可采用槽鋼支護(hù)B.基坑深度≤4m時(shí)，宜采用鎖口鋼管樁圍堰支護(hù)C.錨桿加固孔深≤3m時(shí)，宜用先注漿后插入錨桿工藝D.采用孔底注漿法的注漿管應(yīng)插至距孔底100～150mm處【答案】C4、在路面的組成中，()是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.墊層C.透層D.封層【答案】B5、當(dāng)高速公路和一級(jí)公路熱拌瀝青碎石基層施工氣溫低于（）℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。A.5B.10C.15D.20【答案】B6、每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m【答案】B7、路基邊坡及河岸沖刷防護(hù)工程中，()適用于水流方向與路線近乎平行，不受各種洪水主流沖刷的季節(jié)性漫水的路堤邊坡防護(hù)。A.鋪草皮B.終值防水林、掛柳C.干砌片石護(hù)坡D.漿砌片石護(hù)坡【答案】A8、隧道堵水主要是針對(duì)隧道（）等漏水地段，公司采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水C.山體地表水、斷層水、溶洞水D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水【答案】B9、公路管理設(shè)施中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分是（）。A.信息采集子系統(tǒng)B.信息收集子系統(tǒng)C.信息處理系統(tǒng)D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)【答案】C10、溫度變化引起低溫收縮、反射裂縫所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫【答案】D11、（2019年真題）關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個(gè)橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準(zhǔn)【答案】A12、下列公路交通安全設(shè)施中，主要目的在于防止行人、動(dòng)物進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地的是（）。A.安全護(hù)欄B.隔離柵C.防落網(wǎng)D.防眩設(shè)施【答案】B13、某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，則不變費(fèi)用為（）元/臺(tái)班。A.266.24B.273.78C.1374.17D.1640.41【答案】A14、硅酸鹽水泥在施工運(yùn)用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時(shí)問范圍為()硅酸鹽水泥在施工運(yùn)用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時(shí)問范圍為()A.初凝時(shí)問≥60min，終凝時(shí)間≤10hB.初凝時(shí)間≥45min，終凝時(shí)間≤6.5hC.初凝時(shí)間≥60min，終凝時(shí)間≤6.5hD.初凝時(shí)間≥45min，終凝時(shí)間≤10h【答案】B15、對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí)，新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于（）℃。A.30B.50C.20D.25【答案】C16、屬于大跨徑拱橋無(wú)支架的施工方法的是（）。A.轉(zhuǎn)體施工法B.勁性骨架施工法C.逐孔施工法D.懸臂施工法【答案】B17、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡【答案】C18、隧道內(nèi)供電一般采用（）。A.四相四線B.四相三線C.三相四線D.三相三線【答案】C19、（2020年真題）公路是指連接（）等，主要供汽車行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的作用。A.城市與城市之間B.不同行政區(qū)之間C.城市、鄉(xiāng)村和居民小區(qū)D.城市、鄉(xiāng)村和工礦基地【答案】D20、采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，護(hù)壁混凝土的強(qiáng)度等級(jí)樁徑大于1.5m時(shí)應(yīng)不小于（）。A.C40B.C20C.C25D.C30【答案】D21、（2019年真題）山區(qū)河流河床縱坡大，流速大，縱流占主導(dǎo)地位，侵蝕以（）作用為主。A.下蝕B.側(cè)蝕C.拓寬D.沖擊【答案】A22、瀝青混合料拌和站采用的拌合設(shè)備一般最佳供應(yīng)范圍宜在（）。A.20～50kmB.20～60kmC.30～50kmD.30～60km【答案】C23、斜拉橋索塔施工中，使用最多的模板是（）。A.翻模法B.滑模法C.爬模法D.吊掛模板【答案】C24、標(biāo)柱每隔（）安設(shè)1根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。A.12～15mB.8～12mC.6～8mD.3～6m【答案】B25、常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長(zhǎng)或特長(zhǎng)隧道洞口局部地段的是（）。A.小凈距隧道B.連拱隧道C.整體式中墻D.復(fù)合式中墻【答案】A26、下列不屬于臨時(shí)工程及設(shè)施的是（）。A.生活房屋B.生產(chǎn)房屋C.供水供熱設(shè)施D.便橋【答案】C27、()適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。A.封面防護(hù)B.網(wǎng)格防護(hù)C.護(hù)面墻D.砌石防護(hù)【答案】C28、復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱為（）。A.防水夾層B.內(nèi)層C.表層D.外層【答案】B29、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》，工程可行性研究報(bào)告投資估算基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為（）。A.3%B.5%C.9%D.11%【答案】C30、多用于工程分散、頻繁移動(dòng)的公路施工工程的廠拌設(shè)備是（）。A.固定式B.半固定式C.移動(dòng)式D.小型【答案】C31、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的土層的是（）。A.脹縮黏土B.黃土C.漂石土D.黏性的山坡堆積層【答案】C32、根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，可將巖石分為結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石和（）。A.雜基聯(lián)結(jié)的巖石B.孔隙內(nèi)充填的巖石C.膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石D.裂縫連接的巖石【答案】C33、下列關(guān)于橋孔布置的原則說(shuō)法中，不正確的是（）。A.應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)B.應(yīng)考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對(duì)橋孔的影響C.橋位河段的天然河道應(yīng)開挖或改移D.橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層.溶洞等不良地質(zhì)處【答案】C34、關(guān)于公路工程土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)的說(shuō)法，正確的是（）。A.土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)不包括水土保持補(bǔ)償費(fèi)B.征用耕地安置補(bǔ)助費(fèi)指征用耕地需要安置農(nóng)業(yè)人口的補(bǔ)助費(fèi)C.臨時(shí)占地費(fèi)包括臨時(shí)征地使用費(fèi)、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)和復(fù)耕費(fèi)D.森林植被恢復(fù)費(fèi)由建設(shè)項(xiàng)目法人單位按照縣級(jí)人民政府有關(guān)規(guī)定預(yù)繳【答案】B35、（2020年真題）公路線形是指（）的空間幾何形狀和尺寸。A.公路路基B.公路縱面C.公路平面D.公路中線【答案】D36、采用泵送時(shí)，泵送間隔時(shí)間不宜超過（）min。A.10B.15C.20D.25【答案】B37、下列支座形式中，對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性的是（）。A.切線式鋼支座B.輥軸鋼支座C.橡膠支座D.活動(dòng)式支座【答案】C38、（）顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。A.有機(jī)質(zhì)B.碎屑物質(zhì)C.黏土礦物D.化學(xué)沉積礦物【答案】C39、關(guān)于高速公路特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.專供汽車分向、分車道行駛B.設(shè)計(jì)交通量一般按20年預(yù)測(cè)C.是根據(jù)需要控制出入的多車道公路D.年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上【答案】C40、高原地區(qū)施工增加費(fèi)指在海拔高度（）m以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機(jī)械效率降低而增加的費(fèi)用。A.1000B.1500C.1800D.2000【答案】D41、公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括（）。A.落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃B.落實(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃C.預(yù)測(cè)環(huán)境影響程度D.環(huán)境保護(hù)設(shè)施維護(hù)【答案】C42、材料采購(gòu)及保管費(fèi)，以（）為基數(shù)乘以采購(gòu)保管費(fèi)率計(jì)算。A.材料的原價(jià)B.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)C.材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)D.材料的原價(jià)加場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的合計(jì)數(shù)【答案】C43、主要對(duì)土石方或散狀物料進(jìn)行切削或短距離搬運(yùn)，是一種自行鏟土、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械是（）。A.推土機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.挖掘機(jī)D.裝載機(jī)【答案】A44、為保證洪水、流冰排泄無(wú)阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)是（）。A.橋面凈空B.橋下凈空C.建筑高度D.設(shè)計(jì)洪水位【答案】B45、橋面鋪裝中，由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于（）的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm【答案】D46、高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求中，線間和線對(duì)地間絕緣電阻值，二次回路必須大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5【答案】B47、為了避免拱上建筑不規(guī)則的開裂以保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，通常在相對(duì)變形較大的位置設(shè)置（）。A.防震縫B.施工縫C.伸縮縫D.沉降縫【答案】C48、粗集料是指粒徑（）的集料。A.小于4.75mm（水泥混凝土）B.大于4.75mm（瀝青混合料）C.大于2.36mm（瀝青混合料）D.小于2.36mm（水泥混凝土）【答案】C49、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)【答案】D50、錨定板擋土墻施工中，施工槽口與上層填土應(yīng)同步碾壓，不得直接碾壓拉桿和錨定板。分級(jí)平臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉，并設(shè)（）的外傾排水坡。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】C多選題（共20題）1、下列關(guān)于蓋板涵說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20B.蓋板涵的安裝可采用扒桿等進(jìn)行C.板頂填土高度大于6.0m時(shí)要適當(dāng)增加板厚D.板的長(zhǎng)度為凈跨徑加2×20cmE.目前廣泛采用的是鋼筋混凝土蓋板涵【答案】CD2、下列選項(xiàng)中，屬于典型的泥石流流域分區(qū)的有()A.形成區(qū)B.堆積區(qū)C.流通區(qū)D.排泄區(qū)【答案】ABC3、軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)由下列哪些機(jī)械組成？（）A.布料機(jī)B.振實(shí)機(jī)C.拌料機(jī)D.整平機(jī)E.表面抹光機(jī)【答案】ABD4、關(guān)于公路水泥混凝土路面面板橫縫的說(shuō)法，正確的有()A.在特重交通的公路上，橫向縮縫宜加設(shè)傳力桿B.在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處均應(yīng)設(shè)置脹縫C.橫向縮縫采用真縫D.脹縫宜采用滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或用其他方法予以固定【答案】ABD5、洞身可以分為（）。A.暗洞洞身B.隧道洞身C.明洞洞身D.棚洞洞身E.涵洞洞身【答案】BCD6、下列關(guān)于矩形板式橋說(shuō)法正確的有（）。A.連續(xù)板橋伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)B.連續(xù)板橋邊跨與中跨之比為0.5～0.7C.懸臂板的懸臂端不用設(shè)置橋臺(tái)D.矩形板一般設(shè)置板式橡膠支座E.整體式矩形板橋只適用于跨徑小于10m的橋梁【答案】AC7、下列關(guān)于防眩設(shè)施設(shè)置說(shuō)法正確的有（）。A.板寬8～25cm的板條可用于平豎曲線路段B.中央分隔帶較寬時(shí)可采用植物進(jìn)行防眩C.凹形豎曲線上應(yīng)適當(dāng)增加防眩設(shè)施高度D.平曲線半徑較大彎道應(yīng)驗(yàn)算對(duì)停車視距的影響E.兩段防眩設(shè)施之間應(yīng)留有短距離間隙【答案】ABC8、下列關(guān)于波形鋼護(hù)欄的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.Am級(jí)和Sm級(jí)用于路側(cè)護(hù)欄B.加強(qiáng)型護(hù)欄的中心間距為4mC.護(hù)欄通過拼接螺栓相互拼接D.波形梁頂面應(yīng)與道路平曲線相協(xié)調(diào)E.護(hù)欄板的搭接方向與行車方向相同【答案】ABD9、預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋的直徑規(guī)格通常有（）。A.4mmB.6mmC.8.2mmD.10mmE.15mm【答案】BCD10、拱橋中常用的拱架，主要有（）。A.土牛拱B.木拱架C.鋼拱架D.石拱架E.混凝土拱架【答案】ABC11、下列關(guān)于豎琴形斜拉索的說(shuō)法中，正確的有（）。A.斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索平行，傾角相同B.連接構(gòu)造易于處理C.錨具墊座的制作與安裝復(fù)雜D.斜拉索傾角小，鋼索用量相對(duì)較多E.對(duì)索塔的受力比較有利【答案】ABD12、橋梁按照上部結(jié)構(gòu)行車道所處的位置分為（）。A.上承式橋B.下承式橋C.中承式橋D.鋼架橋E.懸索橋【答案】ABC13、下列關(guān)于照明設(shè)計(jì)的基本要求說(shuō)法正確的有（）。A.路面出現(xiàn)光斑B.良好的光源光色C.良好的視覺誘導(dǎo)性D.與道路景觀不協(xié)調(diào)E.車行道的亮度水平適宜【答案】BC14、下列關(guān)于膨脹土路基施工的說(shuō)法正確的有（）。A.膨脹土地區(qū)路基施工，應(yīng)避開雨季