重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議(精品多篇)

項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議（精品多篇）

本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和合理化建議以及相應(yīng)監(jiān)理控制手段及方法1

一、工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

從本公司多年監(jiān)理類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為組織實(shí)施本工

程應(yīng)對(duì)以下幾項(xiàng)工作作為重點(diǎn)，給予認(rèn)真對(duì)待。

1.1交通導(dǎo)行：本工程現(xiàn)行施工路段交通流量大，高峰期間車輛

擁堵嚴(yán)重，必然對(duì)工程參建人員帶來交通安全隱患。加強(qiáng)交通安全教

育是保證工程正常進(jìn)行的重要措施。

1.2管線協(xié)調(diào)：本工程新建道路、給排水、通信、電、交通設(shè)施、

照明、綠化，涉及多家施工單位。在配套綜合管線施工過程中不可避

免的會(huì)出現(xiàn)穿插施工，因此本工程的組織協(xié)調(diào)內(nèi)容較多，如何處理解

決矛盾，按時(shí)完成施工任務(wù),將是總承包單位和監(jiān)理單位的共同責(zé)任。

只有精心組織建設(shè)和合理安排施工，才能保障在預(yù)定的工期完成建設(shè)

任務(wù)。

1.3施工過程中預(yù)制小箱梁的質(zhì)量控制也是難點(diǎn)之一，箱梁制作

階段質(zhì)量控制是小箱梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，小箱梁質(zhì)量?jī)?yōu)劣很大程

度上取決于制作過程的控制。

1.4本道路工程施工過程中，對(duì)周圍交通的影響較大，開挖土方

量較大，為減少開挖的土方、減少公害及節(jié)約工期，采用頂管法施工,

其施工質(zhì)量亦是控制的重點(diǎn)之一。

二、針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理合理化建議

2.1施工安全監(jiān)控

2.1.1工程施工前，要求施工單位必須針對(duì)本工程的特點(diǎn)，按照

相關(guān)規(guī)范要求編制各專項(xiàng)施工方案；對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大

的深基坑，必須通過專家論證，并且經(jīng)監(jiān)理審查審核安全專項(xiàng)施工方

案中的安全措施符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求后方可施工。

2.1.2施工過程中，嚴(yán)格要求施工方按照各專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施

工，并加強(qiáng)巡視與檢查，對(duì)重要部位與工序加強(qiáng)旁站，確保施工質(zhì)量

與安全。

2.2交通壓力下的安全施工問題：

2.2.1加強(qiáng)交通安全教育是保證工程正常進(jìn)行的重要措施。平時(shí)

按要求加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育，切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工

作；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)周圍居民及行人的交通疏導(dǎo)，取得他們的信任，為安

全文明施工創(chuàng)造條件。

2.2.2規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)行為，杜絕不文明施工現(xiàn)象。

2.2.3加強(qiáng)巡查與監(jiān)測(cè),對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)匯報(bào)并處理到位。

2.3管線施工單位眾多，需統(tǒng)籌規(guī)劃

2.3.1針對(duì)本工程工期緊，工作內(nèi)容多，建議總承包人將配套公

用管線施工、給排水工程、交通工程、照明、綠化等工程作為一個(gè)整

體工程制定一個(gè)切實(shí)可行的整體施工組織設(shè)計(jì)，保證各工程合理、有

序的組織施工。

2.3.2建議：在編制本工程整體施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)制定幾個(gè)

關(guān)鍵項(xiàng)目的工期。

第一：路下配套管線完成的時(shí)間；

第二：道路主輔路完成時(shí)間。更進(jìn)一步安排各專業(yè)施工單位交叉

施工時(shí)間，便于協(xié)調(diào)各項(xiàng)專業(yè)的施工配合，全面掌控施工進(jìn)度，留有

時(shí)間進(jìn)行交通、照明、綠化和附屬工程的施工。

2.3.3綜合協(xié)調(diào)：嚴(yán)謹(jǐn)組織好關(guān)鍵項(xiàng)目道路、管線施工是保證工

期的關(guān)鍵工作。

2.3.4綜合管線施工往往會(huì)由多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍來分包建設(shè)?？?/p>

承包人必須統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)綜合管線的施工，本著先深后淺、有壓讓

無壓的原則組織施工。總承包單位除負(fù)有統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的責(zé)任外，還

應(yīng)積極為專業(yè)管線單位創(chuàng)造條件和提供便利條件，確保各專業(yè)管線的

施工。

2.3.5道路作業(yè)面展開后，適合大機(jī)械化施工。承包人應(yīng)充分利

用這個(gè)條件，集中調(diào)配大型道路施工設(shè)備，精心組織，完成道路工程

施工。道路施工中重要之一是管線回填，管線回填的質(zhì)量直接影響路

基質(zhì)量，各綜合管線施工往往是專業(yè)管線隊(duì)伍施工，管道完成后，對(duì)

回填土不重視，因此建議專業(yè)管線隊(duì)伍管道回填土只進(jìn)行到胸腔，剩

余回填土由道路施工單位完成，以便控制回填土質(zhì)量，同時(shí)工期也得

到促進(jìn)。

三、針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理控制措施及方法

3.1小箱梁質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施

小箱梁制作質(zhì)量控制管理，實(shí)際上是監(jiān)理方組織生產(chǎn)單位按合同

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，并對(duì)形成質(zhì)量的諸因素進(jìn)行檢測(cè)、核驗(yàn)，對(duì)差異提出

調(diào)整，糾正措施的監(jiān)督管理過程，這是監(jiān)理方的一項(xiàng)重要職責(zé)。監(jiān)理

部根據(jù)制作階段小箱梁實(shí)體質(zhì)量形成過程的時(shí)間階段進(jìn)行事前控制、

事中控制、事后控制，確保整體工程的質(zhì)量。

3.1.1小箱梁質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.1.1.1隱蔽驗(yàn)收:鋼模合攏的幾何尺寸及間隙，清理狀況。

鋼筋籠成形驗(yàn)收：主要檢查鋼筋籠的幾何尺寸，檢驗(yàn)鋼筋數(shù)量、

品種、規(guī)格、形狀、間距，搭接長度、鋼筋的焊接質(zhì)量。

檢查鋼筋籠入模后保護(hù)層的厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，埋入構(gòu)件中

的予埋件的質(zhì)量。

3.1.1.2小箱梁出場(chǎng)驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.1.1.2.1小箱梁發(fā)運(yùn)前均必須有專人負(fù)責(zé)對(duì)梁的線形、孔跨、

埋件位置等與鋪架線路墩號(hào)進(jìn)行一一核對(duì)，并需完成縱橫向安裝定位

標(biāo)線。

3.1.1.2.2出場(chǎng)前監(jiān)理須對(duì)小箱梁進(jìn)行驗(yàn)收，符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

后方可出場(chǎng)。

3.1.1.2.3小箱梁發(fā)運(yùn)前，制作單位應(yīng)完成縱、橫向安裝定位標(biāo)

志線的標(biāo)示，負(fù)責(zé)對(duì)梁的線形、孔跨、埋件位置等與鋪架線路墩號(hào)進(jìn)

行----核對(duì)。

3.1.1.3.1梁出場(chǎng)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍必須再進(jìn)行

外觀檢查。

3.1.1.3運(yùn)輸監(jiān)理控制

3.1.1.3.1根據(jù)線路吊裝計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)進(jìn)度及運(yùn)輸管理工作,

合理安排出場(chǎng)計(jì)劃表。

3.1.1.3.2要求生產(chǎn)單位設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)員制度，直接與線路標(biāo)段施工

單位對(duì)口出梁工作，并作好后續(xù)服務(wù)工作

3.1.1.3.3運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后的小箱梁由監(jiān)理再次進(jìn)行外觀檢查,合

格后方能完成交貨工作。

3.1.1.3.4出廠采用大型車輛運(yùn)輸，應(yīng)檢查運(yùn)輸車輛長度是否滿

足支承間距的要求，支承位置是否與永久支點(diǎn)位置一致。

3.1.1.3.5運(yùn)輸前應(yīng)提前踏勘道路是否堅(jiān)固平坦，能滿足運(yùn)輸要

求。并對(duì)運(yùn)輸?shù)缆氛?qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。

3.1.1.3.6車輛行駛速度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

3.1.1.3.7運(yùn)輸車輛應(yīng)配備自補(bǔ)償支承系統(tǒng)以支座支承點(diǎn)之間的

橫向高差不超過2mm。

3.1.1.3.8小箱梁在其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前均不得運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)或在

工程中使用。

3.1.1.3.9小箱梁的運(yùn)輸、裝卸應(yīng)避免其表面、邊緣和尖角的損

害，制定切實(shí)可行的保護(hù)措施。

3.1.1.3.10運(yùn)梁車行駛時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

運(yùn)梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出制梁場(chǎng)時(shí).，應(yīng)控制車速

3公里/小時(shí)內(nèi)；運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，?yīng)停車整體檢查；

確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員指揮下開始行駛；直行速度控

制在20公里/小時(shí)內(nèi)；運(yùn)梁車在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右晃動(dòng)方向，

緊急制動(dòng)，空檔滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)；

路口轉(zhuǎn)向時(shí)、轉(zhuǎn)向半徑應(yīng)控制在40米以上，控制車速3公里/小時(shí)

內(nèi)。

3.1.1.4現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制

3.1.1.4.1預(yù)制小箱梁的安裝應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的大小、重量、施工現(xiàn)

場(chǎng)條件和安裝設(shè)備，采用不同方法進(jìn)行。

3.1.1.4.2梁發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)安裝及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員復(fù)核，在與

設(shè)計(jì)圖相符并進(jìn)行外觀檢查無質(zhì)量問題，方可起吊安裝。

3.1.1.4.3安裝前，應(yīng)清除支座處砂漿等雜物，檢查支座的尺寸、

標(biāo)高、平面位置。

3.1.1.4.4安裝時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。

3.1.1.4.5吊運(yùn)工具設(shè)備的使用技術(shù)要求，應(yīng)參照起重安裝有關(guān)

規(guī)定執(zhí)行。

3.1.1.4.6小箱梁應(yīng)逐孔安裝，采用汽車起重機(jī)、履帶式起重

機(jī)、龍門吊機(jī)等方法安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守施工組織設(shè)計(jì)中的規(guī)定。采用

架橋機(jī)方法、橋上運(yùn)梁安裝時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算確認(rèn)，還要向監(jiān)理及業(yè)

主方報(bào)審專門的方案。

3.1.1.4.7施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)梁便道必須滿足梁的運(yùn)輸行車寬度、荷載

等要求。

3.1.1.4.8采用汽車起重機(jī)或履帶式起重機(jī)安裝梁時(shí)一，應(yīng)符合下

列要求：

起重機(jī)行走通道和停機(jī)位置均應(yīng)事先檢查整修，必要時(shí)可采取地

基加固措施，以滿足起重機(jī)的工作穩(wěn)定和不致?lián)p壞地下管線。

在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必

須采取有效措施。

起重機(jī)嚴(yán)禁作斜拉或作卷揚(yáng)機(jī)用。

使用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊同一構(gòu)件時(shí)，可選用性能相似的起重機(jī)，每

臺(tái)起重機(jī)的起吊能力可按該機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的80%計(jì)算。兩機(jī)的吊臂應(yīng)保

持一定的距離，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。

在架空輸電線路附近工作時(shí)，吊臂鋼絲繩及構(gòu)件與架空線間距離

應(yīng)遵守安全用電的規(guī)定，如遇特殊情況應(yīng)在供電部門監(jiān)護(hù)下采取適當(dāng)

有效的絕緣措施。

起重機(jī)鋪架作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置具有起重作業(yè)經(jīng)驗(yàn)并持證的起重

工指揮員，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。

3.1.1.4.9采用龍門吊機(jī)架梁，應(yīng)符合下列要求：

龍門吊機(jī)走行軌道應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)輪壓按照現(xiàn)行相關(guān)的要求，對(duì)地基

進(jìn)行處理和加固；在軟土地基地段應(yīng)做出地基處理的特殊設(shè)計(jì)，經(jīng)檢

驗(yàn)確認(rèn)地基穩(wěn)固后方可鋪設(shè)軌道。龍門吊機(jī)的拼裝，在達(dá)到一定高度

時(shí)應(yīng)及時(shí)設(shè)置纜風(fēng)繩。鋼軌縱向坡度不大于3%。。當(dāng)用兩臺(tái)龍門吊機(jī)

架梁時(shí)一，兩臺(tái)龍門吊機(jī)的動(dòng)作應(yīng)同步。龍門吊機(jī)除按有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收外,

在工地拼裝后應(yīng)進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，

方可進(jìn)行架梁。靜載試驗(yàn)的荷載為1.25倍額定起重量，動(dòng)載試驗(yàn)的

荷載為1.1倍額定起重量。

3.1.1.4.10遇有惡劣氣候如6級(jí)或6級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止高空

起重吊裝作業(yè)。

3.1.1.4.11小箱梁安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。

一

序允許偏差檢驗(yàn)頻率

號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

.（mm）范圍點(diǎn)數(shù)

平面梁軸線（順橋）51

1用經(jīng)緯儀

位置梁軸線（橫橋）101

相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處高差102

2用尺量

相鄰構(gòu)件接縫寬度10每孔2

每塊位置5檢查2用尺量，縱橫各

25%計(jì)1點(diǎn)，用水準(zhǔn)

支座每塊邊緣高差12儀測(cè)量，縱橫各

3

板計(jì)1點(diǎn)

每根梁同端兩支

22

座高差

3.2頂管施工質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施

3.2.1頂管質(zhì)量控制監(jiān)理工作要點(diǎn)

3.2.1.1審查頂管施工組織設(shè)計(jì)、承包人的人員、材料、機(jī)具進(jìn)

場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)施工條件，審批開工申請(qǐng)單。

3.2.1.2檢查工作坑開挖時(shí)是否按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行基坑排

水的邊坡支護(hù)。檢查工作坑平面位置及開挖高程是否符合設(shè)計(jì)要求。

基礎(chǔ)處理是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。

3.2.1.3檢查工作坑結(jié)構(gòu)工程的內(nèi)容可按排水水泵房的監(jiān)理要求

進(jìn)行。

3.2.1.4檢查工作坑回填土夯實(shí)情況，其密實(shí)度是事符合設(shè)計(jì)要

求。

3.2.1.5檢測(cè)頂管后背施工質(zhì)量、主要包括垂直度、水平線與中

心線的偏差等。

3.2.1.6檢測(cè)導(dǎo)軌高程及其中線位置，審查導(dǎo)軌安裝是否牢固。

3.2.1.7檢查頂管施工前的準(zhǔn)備工作是否按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。

其主要內(nèi)容有：

3.2.1.7.1頂管設(shè)備是否按施工方案配置狀態(tài)是否良好。

3.2.1,7.2頂管設(shè)備能力是否滿足頂力計(jì)算的要求，千斤頂安裝

位置、偏差是否滿足施工組織設(shè)計(jì)要求。

3.2.1.7.3檢查對(duì)降低地下水位、下管、出土、排泥等工作是否

按施工方案準(zhǔn)備。

3.2.1,7.4當(dāng)頂管段有水文地質(zhì)或工程地質(zhì)不良狀況時(shí)，沿線附

近有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)時(shí)，是否按施工組織設(shè)計(jì)的要求，準(zhǔn)備了相應(yīng)

的技術(shù)措施。

3.2.1.8檢測(cè)第一根管的就位情況，主要內(nèi)容為：管子中線管子

內(nèi)底前后端高程，頂進(jìn)方向是否符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)確認(rèn)無誤并檢查穿

墻措施全部落實(shí)后，方可開始頂進(jìn)。

3.2.1,9頂進(jìn)過程中應(yīng)勤監(jiān)測(cè)、及時(shí)糾偏，在第一節(jié)管頂進(jìn)200?

300nlm時(shí)、應(yīng)立即對(duì)中線及高程測(cè)量進(jìn)行監(jiān)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

在以后的頂進(jìn)過程中，應(yīng)在每節(jié)管頂進(jìn)結(jié)束后進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每個(gè)接口測(cè)

1點(diǎn)，有錯(cuò)點(diǎn)時(shí)測(cè)2點(diǎn)；在頂管糾偏時(shí)，應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率至300mm—

次，控制糾偏角度，使之滿足設(shè)計(jì)要求，避免頂管發(fā)生意外。

3.2.1.10頂管時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)地下水位是否按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)

行控制。

3.2.1.11檢查頂管管材自身的材質(zhì)，外形尺寸、出廠合格報(bào)告

等內(nèi)容是否滿足設(shè)計(jì)要求。

3.2.1.12檢查頂進(jìn)方法是否與施工組織設(shè)計(jì)相符，當(dāng)采用管前

挖土，干式頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)監(jiān)控管前挖土量，管子底部土體在135°范圍

內(nèi)不得超挖，當(dāng)采用工具管水下頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)監(jiān)控頂進(jìn)速度與出泥量的

平衡，嚴(yán)禁超量排泥。

3.2.1.13當(dāng)管道超挖或因糾偏雨造成管周圍空隙過大時(shí)，應(yīng)組

織有關(guān)人員研究處理措施并監(jiān)督執(zhí)行。

3.2.1.14頂進(jìn)過程中應(yīng)監(jiān)控接口施工質(zhì)量，當(dāng)采用混疑土管時(shí),

應(yīng)監(jiān)控內(nèi)漲圈、填料及接口質(zhì)量、當(dāng)采用鋼管時(shí)，應(yīng)控制焊接、錯(cuò)口

質(zhì)量。

3.2.1.15當(dāng)因頂管段過長、頂力過大而采取用中繼環(huán)、觸變泥漿

等措施時(shí)，應(yīng)監(jiān)控中繼環(huán)安裝及觸變泥漿制作質(zhì)量。

3.2.2頂管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率與方法

3.2.2.1混凝土管接口密實(shí)、平順、不脫落，內(nèi)漲圈中心位置對(duì)

準(zhǔn)、管縫填料密實(shí)、管內(nèi)不得有泥土、石子、砂漿、磚塊、木塊等雜

物。

3.2.2.2鋼管接口的焊縫質(zhì)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)。

3.2.2.3頂管工作坑質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)需滿足規(guī)范要求。

3.2.3.1頂管質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)需滿足規(guī)范要求。

3.2.3頂管頂進(jìn)監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.2.3.1頂管的施工順序，應(yīng)從整個(gè)排水系統(tǒng)考慮，并結(jié)合工程

施工的具體條件，一般宜從管道的下游開始，逐段頂進(jìn)。具體施工順

序?yàn)椋簩?duì)設(shè)計(jì)和施工條件進(jìn)行調(diào)查研究、編制施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理

批準(zhǔn)、頂管機(jī)具的選型和設(shè)備維護(hù)、管材加工或采購、測(cè)量放樣、頂

管工作坑（井）和頂管接收坑（井）的施工、頂管機(jī)具和設(shè)備的安裝

調(diào)試、頂管機(jī)出工作坑開始頂進(jìn)、壓注減摩觸變泥漿、頂管測(cè)量與頂

進(jìn)糾偏、頂進(jìn)中的環(huán)境監(jiān)測(cè)（建筑物與地下管線的保護(hù)〉、頂管機(jī)進(jìn)

接收坑頂管貫通、管接口與進(jìn)出洞口等修繕工作。

3.2.3.2通常應(yīng)選擇施工條件較好、頂程較短、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較少的

頂段作為起始頂管段，在頂管前進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)的測(cè)試和分

析，設(shè)定施工技術(shù)參數(shù)，通過起始段的頂進(jìn)，逐步調(diào)整各項(xiàng)施工技術(shù)

參數(shù)和對(duì)頂管機(jī)的操作，為下一段的正常頂進(jìn)優(yōu)化施工工藝。

3.2.3.3頂管機(jī)有敞開式和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類型。頂管的

施工方法，根據(jù)采用頂管機(jī)頭的不同類型，分為敞開式頂管施工方法

和封閉式頂管施工方法。敞開式頂管機(jī)包括手掘式、擠壓式、網(wǎng)格（水

沖）式等型式；封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)主要包括泥水平衡、土壓平衡、加

泥式土壓平衡、斗鏟式和多刀盤等型式。

3.2.3.4頂管施工方法的選定，應(yīng)結(jié)合頂管沿線的地形、工程和

水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)（管徑、管材、復(fù)土厚度）、地面建筑物、地下管線、

有無地下障礙物、對(duì)地表變形控制的要求、交通、場(chǎng)地及環(huán)境條件等

因素綜合考慮，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定。一般應(yīng)選擇技術(shù)上先進(jìn)、有

成熟施工經(jīng)驗(yàn)的方法，以確保質(zhì)量、安全，經(jīng)濟(jì)適用。

3.2.3.5頂進(jìn)中應(yīng)安排日夜連續(xù)施工，不宜隨意停頂。

3.2.3.6管節(jié)在起吊、運(yùn)輸過程中，應(yīng)輕起輕落，端部接口嚴(yán)禁

碰撞，堆放場(chǎng)地應(yīng)平整。堆放層數(shù)：①1350mm及以下，不超過3層;

①1500?①1800mm,不超過2層；①2000以上及單層，底層管節(jié)必

須用墊塊塞穩(wěn)。堆放在路邊應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。

3.2.3.7當(dāng)兩條相鄰的平行管道均使用頂管施工方法時(shí)，應(yīng)貫徹

先深后淺、先大后小的原則。其相鄰管壁之間的最小凈距應(yīng)根據(jù)頂管

施工沿線的土質(zhì)、頂進(jìn)方法和兩段頂管施工先后的錯(cuò)開時(shí)間等因素來

確定。一般相鄰頂管外壁的間距應(yīng)不小于大管的管節(jié)外徑。

3.2.3.8施工人員必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程和水文地

質(zhì)、施工方法、施工環(huán)境條件等因素，編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理批

準(zhǔn)。對(duì)操作人員應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全教育，明確職責(zé)分工。施

工過程中應(yīng)對(duì)施工操作、頂管質(zhì)量、頂力、頂速、頂程、糾編、壓注

減摩觸變泥漿、頂管機(jī)狀況、頂進(jìn)發(fā)生的情況與采取的措施等施工精

況，做出全面詳實(shí)的記錄，并實(shí)行交接班制度。

3.3本工程規(guī)模大，綜合配套項(xiàng)目多，工程建設(shè)要求工期緊，造

成工程費(fèi)用控制難度增大。

3.3.1清單核算

3.3.1.1監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)后立即配合建設(shè)單位組織承包單位開展清單核

算工作，要求承包單位組織的人力對(duì)照施工圖開展清單計(jì)算，并在建

設(shè)單位要求的期限完成核算工作。

3.3.1.2針對(duì)現(xiàn)況地形變化大，土方平衡工作量大，監(jiān)理人員進(jìn)

場(chǎng)后將組織承包單位對(duì)現(xiàn)況地面高程進(jìn)行實(shí)測(cè)，對(duì)工程量清單進(jìn)行核

定。

3.3.2現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量

3.3.2.1監(jiān)理制定《現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)工作實(shí)施細(xì)則》，規(guī)范和細(xì)化

現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)工作。

3.3.2.2要求承包人嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作管理規(guī)定，履行現(xiàn)場(chǎng)

計(jì)量確認(rèn)工作手續(xù)，并通知建設(shè)單位代表。

3.3.2.3監(jiān)理設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作。

3.3.3工程變更

3.3.3.1監(jiān)理將從技術(shù)合理性角度，工期必要性角度審查承包人

提出的工程變更洽商。承包人在提出變更洽商的同時(shí)，，必須提出預(yù)計(jì)

費(fèi)用估算。

3.3.3.2要求承包人在工程洽商完成后，一周內(nèi)必須提交變更洽

商費(fèi)用計(jì)算書。監(jiān)理對(duì)接到的變更洽商費(fèi)用申請(qǐng)將在第一時(shí)間內(nèi)完成

核算，并提交給建設(shè)單位進(jìn)行審核。

項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及合理化建議2

項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)分析

一、施工安全管理的重點(diǎn)

對(duì)于電力工程施工中的安全問題，必須要采取有效的手段來進(jìn)

行規(guī)避和解決，而實(shí)施安全管理的重要意義則主要在于下述幾點(diǎn)：首

先，要以施工安全管理為途徑來確保工程能夠在安全的條件下有序開

展，保證作業(yè)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全；其次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全隱

患，能夠提高工程在施工過程中的安全系數(shù)，保證工程工期；最后，

通過強(qiáng)化安全管理意識(shí)，使作業(yè)人員能夠遵守相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)和流

程，降低由于人為因素導(dǎo)致的安全事故發(fā)生，構(gòu)建安全、優(yōu)質(zhì)的工作

環(huán)境。

二、電力施工安全管理中的難點(diǎn)

2.1安全意識(shí)薄弱

首先，很多電力施工工程并沒有落實(shí)責(zé)任制，使得工人的安全

意識(shí)降低。另外，很多企業(yè)并沒有充分認(rèn)識(shí)到安全施工對(duì)于電力施工

的重要性，認(rèn)為施工質(zhì)量才是關(guān)鍵。這些問題不僅會(huì)影響電力施工的

進(jìn)度，還會(huì)給企業(yè)造成的一定經(jīng)濟(jì)損失。如果發(fā)生安全事故，還會(huì)給

人們?cè)斐缮耐{

2.2存在安全隱患

目前很多企業(yè)并沒有建立完善的安全管理制度，并且也沒有專

門的安全管理人員，這就造成了施工現(xiàn)場(chǎng)存在很多安全隱患的問題。

另外，近幾年發(fā)生的眾多電力施工安全事故，其事故原因多數(shù)是企業(yè)

的安全設(shè)施不到位。所以企業(yè)應(yīng)該從安全設(shè)施和安全制度兩個(gè)方面強(qiáng)

化電力施工的安全管理，以提高電力工程的施工質(zhì)量。

2.3監(jiān)管不到位

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是減少電力安全事故的重要途徑。但是很多電力工程

的施工現(xiàn)場(chǎng)并沒有相應(yīng)的監(jiān)管人員和監(jiān)管制度，使得企業(yè)制定的安全

管理辦法和安全措施無法落實(shí)。如施工人員因操作失誤引發(fā)的安全事

故、施工材料不合格引發(fā)的安全事故等等，這些事故其實(shí)都是可以避

免的。

三、電力施工安全管理的對(duì)策

3.1強(qiáng)化安全意識(shí)

電力施工的安全需要施工企業(yè)和施工工人的共同努力。企業(yè)應(yīng)

該重視把安全放在施工的第一位，這樣才能保證電力工程的施工安

全，提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

首先企業(yè)的管理人員，應(yīng)該重視電力施工的安全管理，制定相

應(yīng)的安全措施。另外，還要落實(shí)相關(guān)責(zé)任制，使每一個(gè)區(qū)域的電力安

全施工都有專人負(fù)責(zé)，這樣能切實(shí)提高管理人員的安全責(zé)任意識(shí)。如

某電力企業(yè)的安全施工管理制度中明確提出，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問題主

要是由協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。其次，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工

人員的安全施工培訓(xùn)。

如某電力企業(yè)的培訓(xùn)措施是在內(nèi)部選拔一批技術(shù)過硬、有責(zé)任感的員

工或資深的管理人員擔(dān)任培訓(xùn)員，然后以國家法律法規(guī)、安全管理專

業(yè)知識(shí)、企業(yè)規(guī)章制度為主要培訓(xùn)內(nèi)容，提高施工人員的安全責(zé)任意

識(shí)。并且在該企業(yè)還規(guī)定，在新人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須再進(jìn)行安全

生產(chǎn)三級(jí)教育?？傊瑥?qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)的主要目的是從思想認(rèn)識(shí)上,

提高企業(yè)管理人員和施工人員的安全意識(shí)，這樣才是促使工作人員認(rèn)

真、嚴(yán)格要求自己按照企業(yè)規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，切實(shí)

減少安全事故的發(fā)生，從而減少電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

3.2強(qiáng)化管理，消除安全隱患

強(qiáng)化安全管理，可以從兩個(gè)方面實(shí)踐：一方面要積極構(gòu)建完善

的安全管理責(zé)任制度。電力行業(yè)本身就是高危行業(yè)，因而對(duì)于安全責(zé)

任管理必須要進(jìn)行強(qiáng)化，使之能夠明確各自的責(zé)任，并且要將這種責(zé)

任進(jìn)行細(xì)化，使之能夠在每個(gè)人身上得到落實(shí)。另一方面要努力構(gòu)建

完善的安全管理獎(jiǎng)懲制度。對(duì)于安全績(jī)效較為突出的員工，不但要在

經(jīng)濟(jì)方面實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還要提倡精神方面的獎(jiǎng)勵(lì)。而對(duì)于由于人為

因素導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的情況，如果對(duì)企業(yè)造成損失，則要在其安全

績(jī)效方面有所體現(xiàn)，減免其相關(guān)福利待遇，情節(jié)嚴(yán)重者要對(duì)公司損失

悉數(shù)賠償。

如某電力企業(yè)制定的安全管理制度主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工

管理制定、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理辦法、

安全文明施工守則、安全崗位職責(zé)制度以及安全管理措施。其中在管

理制度中不僅涉及到對(duì)于施工人員的培訓(xùn)I,還涉及到施工資源的保護(hù)

以及獎(jiǎng)懲辦法。如對(duì)于材料驗(yàn)收是這樣規(guī)定的：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料

必須符合質(zhì)量要求，在進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行質(zhì)量審核，并在進(jìn)場(chǎng)后放置在制

定的地點(diǎn)。對(duì)于違規(guī)操作的規(guī)定是：不按照設(shè)計(jì)的有關(guān)要求進(jìn)行施工,

罰款五百到一千元，損失由代班負(fù)責(zé)人承擔(dān)，并追究其施工人員的責(zé)

任。

又如某發(fā)電廠的安全文化建設(shè)主要是從三個(gè)方面進(jìn)行：一是完

善安全機(jī)制，安全機(jī)制是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要管理手段；二是安全工

作真正落到實(shí)處；三是消解文化沖突；四是加強(qiáng)安全教育?？傊瑹o

論是完善安全管理制度，還是建立企業(yè)安全文化，其主要目的都是加

強(qiáng)電力施工的安全管理，以消除安全隱患，減少電力安全事故的發(fā)生。

3.3強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

現(xiàn)場(chǎng)施工的安全監(jiān)管是減少安全事故的最直接、有效的辦法。

電力企業(yè)應(yīng)該重視現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的重要性，完善監(jiān)督制度，并配備專門的

監(jiān)管人員，這樣才能保證現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管工作落到實(shí)處。另外，企業(yè)還

應(yīng)該重視從各個(gè)方面強(qiáng)化監(jiān)管力度，提高監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，以真

正達(dá)到保證電力施工的安全管理。

首先，企業(yè)可以強(qiáng)化監(jiān)管問責(zé)制，提高工作人員的責(zé)任意識(shí)。

或者企業(yè)可以開展管理人員的專題培訓(xùn)，提升監(jiān)管人員的專業(yè)技能，

能夠促使監(jiān)管人員按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，避免監(jiān)管工作流于表面

化。另外，企業(yè)應(yīng)該就關(guān)鍵工序進(jìn)行明確建工，落實(shí)責(zé)任制，保證監(jiān)

管人員應(yīng)該重點(diǎn)排查施工問題，明確施工隱患，提高電力工程的施工

質(zhì)量。如某電力公司開展的技術(shù)監(jiān)督培訓(xùn)活動(dòng)，主要以技術(shù)監(jiān)督與安

全生產(chǎn)的關(guān)系、技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則、要求、體系、技術(shù)監(jiān)督管理規(guī)定、預(yù)

警制度、技術(shù)監(jiān)督報(bào)表及要求等內(nèi)容作為培訓(xùn)主題，以提高監(jiān)督管理

人員的專業(yè)水平。另外，電力企業(yè)還可以開展定時(shí)檢查和不定時(shí)檢查

的監(jiān)督管理制度?？傊畯?qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管是減少電力安全事

故，保證電力工程施工的最重要手段。

電力工程施工技術(shù)的重點(diǎn)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、輸電線路施工技術(shù)在電力建設(shè)工程中

具有舉足輕重的作用，在一定程度上影響著電力建設(shè)工程的進(jìn)度與質(zhì)

量，甚至可以說決定著工程的成敗。電力體制改革的不斷深入及國家

電網(wǎng)建設(shè)力度的增強(qiáng)，迫切需要改變傳統(tǒng)的輸電線路施工技術(shù)。只要

這樣，才能促使和保證電力建設(shè)工程的順利進(jìn)行，并最終為國民經(jīng)濟(jì)

建設(shè)保駕護(hù)航。電力工程施工萱理具有資金密集、技術(shù)密集、資源密

集、專業(yè)眾多、交叉施工等特點(diǎn)，同時(shí)還要受工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、

設(shè)備和材料的采購運(yùn)輸、還有其他許多工程外部因素的影響。施工技

術(shù)管理是確保施工質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的、科學(xué)的技術(shù)管理工作。技

術(shù)工作貫穿于電力工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，和各管理部門有密切的關(guān)系并牽

制著管理部門各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在整個(gè)電力工程管理流程中，施工技

術(shù)管理是關(guān)鍵，是保障電力工程質(zhì)量和進(jìn)度的重中之重。

電力工程施工技術(shù)存在的問題

1、供電技術(shù)方面的問題

供電工程的技術(shù)是整個(gè)電力工程施工技術(shù)的重點(diǎn)，供電技術(shù)對(duì)電

力企業(yè)的工程施工技術(shù)起著龍頭作用及穿針引線作用。在電力企業(yè)內(nèi)

部的業(yè)務(wù)部、財(cái)務(wù)部及管理部與供電的用戶之間有著緊密的聯(lián)系。業(yè)

務(wù)部及電力工程的管理部在電力工程施工中各自擔(dān)任著相應(yīng)的職責(zé),

但是這兩個(gè)部門的工作又需要做多次交接，對(duì)工作的多次交接將會(huì)對(duì)

電力工程施工技術(shù)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。而電力企業(yè)的財(cái)務(wù)部則是負(fù)

責(zé)對(duì)電力用戶技術(shù)咨詢方面的費(fèi)用進(jìn)行收取，工程款、設(shè)備款與材料

款的收取工作也是有財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)完成。電力企業(yè)在對(duì)電力工程施工技

術(shù)進(jìn)行管理的過程中，沒有協(xié)調(diào)好各部門之間的關(guān)系，部門間的活動(dòng)

與職責(zé)沒有能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)明確的交接。

2、臨時(shí)籌建的電力工程施工項(xiàng)目部人員的素質(zhì)普遍偏低

對(duì)電力工程施工技術(shù)進(jìn)行管理的人員與電力工程部的技術(shù)人員

對(duì)投資效益的認(rèn)識(shí)不夠深入，施工合同的法律意識(shí)較為缺乏，在電力

施工工程的造價(jià)控制方面的常識(shí)也是比較缺乏。這樣的狀況會(huì)對(duì)電氣

設(shè)備的訂貨價(jià)格造成控制的假象，即并沒有明確在訂貨合同中規(guī)定供

應(yīng)主機(jī)所包括的附屬設(shè)備，到最后需要對(duì)電力工程施工所需的設(shè)配進(jìn)

行重新訂貨，其訂貨時(shí)所制定的價(jià)格往往要比控制價(jià)多出很大的一部

分。

3、電力工程施工的整個(gè)過程中存在著一些亟待改進(jìn)的欠缺之處

電力工程施工完成后，相關(guān)的部門要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工作完

成后，要組織電力工程的施工單位對(duì)其工程進(jìn)行收集整理決算；通過

審核后，方可向電力用戶及材料、設(shè)備的供應(yīng)商收取或支付余款。但

是在電力工程施工的整個(gè)過程中，常存在著一些不合規(guī)定的違規(guī)操

作，導(dǎo)致了不少問題。

四、提高電力工程施工技術(shù)的方法

1、加強(qiáng)對(duì)施工和管理人員的管理

提高技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員和勞務(wù)人員素質(zhì)，是提高工程施工

管理水平的基礎(chǔ)。要廣泛利用國內(nèi)外工程建設(shè)實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)，采取

請(qǐng)進(jìn)來和走出去培訓(xùn)相結(jié)合的方式，以利于各類人才脫穎而出。

2、加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的完善

健全和完善以責(zé)任制為核心的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序，加強(qiáng)標(biāo)

準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體的標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立完善管理

標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化管理意識(shí)，規(guī)范管理行為，積極實(shí)現(xiàn)與國際接

軌。我們狠抓''工藝質(zhì)量革命”，以質(zhì)量求生存，以精品闖市場(chǎng)。樹立

全員精品意識(shí)，以工程施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)組

達(dá)標(biāo)投產(chǎn)為基本要求，在施工質(zhì)量、工藝水平、文明施工、機(jī)組投產(chǎn)

水平方面達(dá)到全優(yōu)。

3、現(xiàn)代化管理工具的應(yīng)用

推進(jìn)企業(yè)科技進(jìn)步，使用現(xiàn)代化管理軟件提高管理效率。專業(yè)現(xiàn)

代化的工程項(xiàng)目管理軟件，能滿足工程項(xiàng)目管理的許多要求，主要是

進(jìn)度控制，同時(shí)也可以進(jìn)行費(fèi)用控制和資源管理。特別是軟件可以將

進(jìn)度、資源、資源限量和資源平衡很好地結(jié)合起來，使得進(jìn)度計(jì)劃可

以不再只是憑經(jīng)驗(yàn)甚至是拍腦袋制定出來的說不清楚或者說得不太

清楚的定性計(jì)劃，而是基于要完成的工程作量并結(jié)合施工承包商的人

材機(jī)資源而制定出來的定量的切實(shí)可行的科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃。在實(shí)

際的工程管理中現(xiàn)代化