公務(wù)用車管理系統(tǒng)

公務(wù)用車調(diào)度系統(tǒng)2017年3月2021/5/91目錄一、項目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案2021/5/92一、項目背景目前企業(yè)公務(wù)用車管理制度，一直沿用標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給、單位所有的模式，隨著近幾年來機構(gòu)重組和業(yè)務(wù)范圍不斷的擴大，公務(wù)用車的需求量也不斷增大，然而低油價形式下公司積極調(diào)整車費預(yù)算，造成車費預(yù)算不能滿足日常辦公業(yè)務(wù)的需要。因此，如何實現(xiàn)企業(yè)車輛管理扁平化管理，提高車輛的使用效率，降低用車費用，成為亟待解決的一個難題。針對這種狀況，企業(yè)提出利用”互聯(lián)網(wǎng)+“理念，建設(shè)工程公司公務(wù)車輛管理系統(tǒng)，通過信息化手段解決將車輛在集中管理過程中遇到的調(diào)度復(fù)雜、費用高、運行統(tǒng)計繁瑣等方面的問題，打破各單位車輛獨立運行的壁壘，實現(xiàn)公務(wù)車輛資源共享與高效管理，達(dá)到節(jié)約用車、高效用車、費用管控的目的。2021/5/93目錄一、項目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案2021/5/94二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀目前企業(yè)公務(wù)用車共有4318量。序號車型數(shù)量(臺)備注1轎車

2中轎含依維柯、面包等3商務(wù)

4大轎

5越野

6皮卡

7雙排載重2噸以下帶斗合計：

車輛登記駕駛員登記處理車輛運行應(yīng)急監(jiān)控維保安全人員指派車輛調(diào)度費用評價購入租賃編制內(nèi)人員承運商人員預(yù)案資源處置報廢拍賣租賃終止車輛生命周期圖二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀用車部門1用車部門3用車部門2車輛管理中心二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀現(xiàn)行的公務(wù)用車預(yù)算模式?！A(yù)算預(yù)算預(yù)算…預(yù)算自有車排班管理申請用車調(diào)度分派車輛用車審核調(diào)度歸隊確認(rèn)車輛歸隊出車確認(rèn)車輛外出工作用車單位歸隊確認(rèn)車管中心發(fā)起結(jié)算用車單位審核結(jié)算用車反饋年度費用預(yù)算二、需求分析2、現(xiàn)行流程各單位公務(wù)用車業(yè)務(wù)流程，一車一單、一事一單模式。用車部門1用車部門3用車部門2車輛管理中心二、需求分析3、目標(biāo)流程調(diào)整后的公務(wù)用車預(yù)算模式?！A(yù)算預(yù)算預(yù)算…預(yù)算自有車出租車智能調(diào)派二、需求分析3、目標(biāo)流程規(guī)則（派車、拼車、搶單）申請單預(yù)約用車用車審批車輛運行監(jiān)控(出車、歸隊、評價）車輛狀態(tài)監(jiān)控（待派、值班、預(yù)警）費用結(jié)算各單位公務(wù)用車資源共享、集中管理、智能調(diào)度，一車多單、多事一車模式。司機搶單即時叫車二、需求分析4、引入主流打車軟件目前，市場上主流的打車軟件有滴滴出行、快的打車、Uber等，這些軟件普及面都相當(dāng)廣，主要面向社會車輛的出租車、專車、順風(fēng)車等相關(guān)業(yè)務(wù)，都是乘客和司機的交互平臺，未涉及企業(yè)用戶。企業(yè)內(nèi)部車輛不能當(dāng)資源發(fā)布在這些平臺上，企業(yè)不能直接應(yīng)用這些軟件，需要和相關(guān)軟件企業(yè)進(jìn)行合作，按需定制相關(guān)軟件的企業(yè)版，以達(dá)到適用于工程公司公務(wù)用車的業(yè)務(wù)流程，滿足新模式下管理的需求。自有車出租車打車平臺X乘客目錄一、項目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案2021/5/912三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容利用”互聯(lián)網(wǎng)+“理念，建設(shè)工程公司公務(wù)車輛管理系統(tǒng)，通過信息化手段解決將車輛在集中管理過程中遇到的調(diào)度慢、費用高等方面的問題，實現(xiàn)企業(yè)公務(wù)車輛資源共享與高效管理，實現(xiàn)企業(yè)車輛管理扁平化、用車調(diào)度智能化、車輛監(jiān)控實時化、車輛結(jié)算科學(xué)化。1、建設(shè)目標(biāo)2021/5/913三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容依據(jù)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)，系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容包括：一、車輛管理平臺車輛、人員、道路信息管理，車輛日常管理；車輛智能調(diào)度，運行和狀態(tài)監(jiān)控；車輛預(yù)算、核算、結(jié)算等費用管理；車輛預(yù)算超支、保養(yǎng)到期等預(yù)警提醒；全面、靈活的統(tǒng)計分析。二、配套移動應(yīng)用功能開發(fā)車輛調(diào)度；車輛監(jiān)控；三、配備車載終端2、建設(shè)內(nèi)容2021/5/914目錄一、項目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案2021/5/915系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫信息資源UI中石化統(tǒng)一身份認(rèn)證信息化標(biāo)準(zhǔn)體系業(yè)務(wù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通訊資源硬件環(huán)境資源數(shù)據(jù)信息資源身份認(rèn)證流程引擎數(shù)據(jù)服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)報警模型GIS服務(wù)移動應(yīng)用（二）系統(tǒng)架構(gòu)圖三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容智能調(diào)派、搶單預(yù)約、呼叫、拼車用車評價用車申請用車審批出車、歸隊1.1車輛信息管理車輛基本信息包括：車牌號、車輛規(guī)格型號、機動車代碼、底盤編號、發(fā)動機編號、出廠日期、投產(chǎn)日期、現(xiàn)所用單位、可乘人數(shù)、是否可用、車輛圖片等。GPS設(shè)備信息包括：設(shè)備編號、設(shè)備型號、安裝時間、設(shè)備狀態(tài)、綁定電話號碼。四、技術(shù)方案1、信息管理1.2人員信息管理人員一般可分為駕駛員、用車人、審批人等等。人員基本信息包括：姓名、性別、身份證號、所屬單位、職務(wù)、民族、出生日期、政治面貌、籍貫、文化程度、工作時間、聯(lián)系方式、照片等。每日公布排班車輛和駕駛員，昨日未出車的排班車排在前面，可新增、移除排班車。由各中隊安排車輛排班計劃，大隊可查詢排班情況，審核或退回。2.1排班管理四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2021/5/9182.2用車申請用車預(yù)約，用車單位用車人/用車單位上線發(fā)起用車申請，根據(jù)目的地不同，可自動匹配審批流程。及時叫車，市內(nèi)短途用車可及時叫車，司機通過搶單來應(yīng)答。四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2021/5/919根據(jù)審批流程和規(guī)則，系統(tǒng)將審批單推送到相關(guān)審批人節(jié)點，審批請求將通過短信提醒。根據(jù)審批規(guī)則，無需審批的將直接進(jìn)行車輛調(diào)派。四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2.3用車審批2021/5/920用車申請審批完成之后，由系統(tǒng)按照規(guī)則進(jìn)行車輛分配，系統(tǒng)將派車單通過移動終端和短信推送至申請人和司機。四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2.4車輛調(diào)派根據(jù)發(fā)車時間、路線、剩余座位等信息，供順路的拼車。2021/5/921四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2.4車輛調(diào)派即時叫車的用戶，司機直接通過搶單功能來提供車輛服務(wù)，無需派車；倘若在規(guī)定時間段內(nèi)無司機搶單，將由系統(tǒng)進(jìn)行派車。2021/5/922四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2.5出車登記駕駛員接到派工任務(wù)，車輛出發(fā)時，點擊出車自動記錄出車時間。2021/5/923駕駛員出車回來之后，將車輛歸隊。歸隊后24小時之內(nèi)可根據(jù)具體情況撤銷歸隊。

四、技術(shù)方案2、車輛調(diào)度2.6車輛歸隊2021/5/924四、技術(shù)方案3、車輛監(jiān)控3.1車輛運行監(jiān)控在每輛車上安裝GPS定位設(shè)備，單位調(diào)度可以實時監(jiān)控各車輛運行情況，包括所在位置、速度、方向等信息，同時可查看車輛某時間段內(nèi)的運行軌跡、累計運行時間、累計里程等信息。2021/5/925四、技術(shù)方案3、車輛監(jiān)控3.1車輛運行監(jiān)控車輛動態(tài)2021/5/9264.2車費超支預(yù)警四、技術(shù)方案4、部門車費預(yù)警4.1部門車費預(yù)算各單位根據(jù)財務(wù)下發(fā)的文件維護(hù)本單位用車費用預(yù)算額度，可以分解到各月。實現(xiàn)各單位、各部門車費超支預(yù)警。四、技術(shù)方案6、統(tǒng)計分析6.3車輛運行記錄6.1車輛配置統(tǒng)計6.2用車情況統(tǒng)計6.4車輛調(diào)度記錄四、技術(shù)方案6.7積分管理用車結(jié)束后，客戶對本次車輛服務(wù)進(jìn)行評價，評價規(guī)則可采用積分制，便于運輸單位的內(nèi)部考評、公司層面服務(wù)質(zhì)量排名。里程服務(wù)安全車內(nèi)環(huán)境信用6、統(tǒng)計分析2021/5/9297.1用車申請四、技術(shù)方案7、移動應(yīng)用在智能手機實現(xiàn)用車人用車申請的管理，包括申請日期、用車部門、用車人、人數(shù)、用車人聯(lián)系電話、用車原因、出發(fā)時間、地點、目的地、行駛路線、是否能拼車等內(nèi)容。7.2用車審批實現(xiàn)用車人部門領(lǐng)導(dǎo)對用車信息的審批。四、技術(shù)方案7、移動應(yīng)用7.3出車登記車輛出發(fā)時，點擊出車自動記錄出車時間。四、技術(shù)方案7、移動應(yīng)用7.4歸隊登記歸隊時車輛調(diào)度記錄歸隊時間。7.5搶單用車人發(fā)起即時用車后，群發(fā)用車信息，司機通過搶單功能，來獲取用車任務(wù)。四、技術(shù)方案7、移動應(yīng)用管理局西門黃河鉆井總公司辦公樓搶單成功7.6用車交互司機與用車人通過用車交互功能，進(jìn)行語音、文字交流。四、技術(shù)方案7、移動應(yīng)用8.1系統(tǒng)功能四、技術(shù)方案8、車載終端系統(tǒng)實時定位行車數(shù)據(jù)診斷數(shù)據(jù)震動檢測利用GPS定位和基站定位技術(shù)，結(jié)合平臺可實現(xiàn)多種位置服務(wù)，如導(dǎo)航、行車軌跡、遠(yuǎn)程定位、防盜報警等。可通過OBD接口實現(xiàn)油量、電量、里程、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等車輛實時數(shù)據(jù)，結(jié)合平臺可實現(xiàn)駕駛行為分析等多種應(yīng)用?？蓪崟r檢測車輛安全方面的數(shù)據(jù)