監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺練習(xí)參考B卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺練習(xí)參考B卷帶答案

大題（共20題）一、某公路工程全部由政府投資興建。該項(xiàng)目為該省建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，且已列入地方年度固定投資計(jì)劃。該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)編制完成，但尚未獲得主管部門批準(zhǔn)，征地工作也未全部完成。現(xiàn)決定對該項(xiàng)目進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人在國家級報(bào)刊發(fā)布招標(biāo)公告。招標(biāo)人于2008年8月5日向具備承包該項(xiàng)目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發(fā)出資格預(yù)審合格通知，其中說明，8月10日至8月17日在招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件，9月5日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。這五家承包人均領(lǐng)取了招標(biāo)文件。8月18日招標(biāo)人對投標(biāo)單位就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一做出了書面答復(fù)，隨后組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包人均按規(guī)定的時(shí)間提交了投標(biāo)文件。開標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包人A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包人投標(biāo)，并宣讀這四家承包人的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中招標(biāo)人代表2人，技術(shù)專家3人，經(jīng)濟(jì)專家2人。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E，故評標(biāo)委員會確定承包人B為中標(biāo)人。由于承包人B為外地企業(yè)，招標(biāo)人于9月8日將中標(biāo)通知書寄出，承包人B于9月18日收到中標(biāo)通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同?！締栴}】5.根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，判斷該項(xiàng)目在招標(biāo)投標(biāo)過程中有哪些不妥之處？并說明理由?！敬鸢浮?.該項(xiàng)目在招標(biāo)投標(biāo)過程中的不妥之處如下。（1）決定對該項(xiàng)目進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件尚未獲得主管部門批準(zhǔn)，不具備施工招標(biāo)的條件，因而不能進(jìn)行施工招標(biāo)。（2）招標(biāo)人對投標(biāo)單位就招標(biāo)文件提出的所有問題做出了書面答復(fù)后組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。理由：現(xiàn)場踏勘應(yīng)安排在書面答復(fù)投標(biāo)單位提問之前，因?yàn)橥稑?biāo)單位對施工現(xiàn)場條件也可能提出問題。（3）由招標(biāo)人檢驗(yàn)投標(biāo)文件的密封情況。理由：開標(biāo)時(shí)，由投標(biāo)人或其推選的代表檢驗(yàn)投標(biāo)文件的密封情況，這樣體現(xiàn)了公平、公正、公開的原則。（4）評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定。理由：評標(biāo)委員會委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評標(biāo)委員會委員的技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家，一般招標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)采取（從專家?guī)熘校╇S機(jī)抽取的方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。本題沒有特殊指明該項(xiàng)目是特殊項(xiàng)目。（5）雙方于10月13日簽訂了書面合同。理由：訂立書面合同的時(shí)間過遲。按《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日（不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日）起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例已超過30日。二、甲房地產(chǎn)公司與乙國有工業(yè)公司簽訂《合作協(xié)議》，在乙公司原有的倉庫用地上開發(fā)商品房。雙方約定，共同成立“玫園置業(yè)有限公司”(以下簡稱“玫園公司”)。甲公司投入開發(fā)資金，乙公司負(fù)責(zé)將該土地上原有的劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲎屚恋厥褂脵?quán)，然后將出讓土地使用權(quán)作為出資投入玫園公司。?攻園公司與丙勞務(wù)派遣公司簽訂協(xié)議，由其派遣王某到玫園公司擔(dān)任保潔員。不久，甲、乙產(chǎn)生糾紛，經(jīng)營停頓。玫園公司以簽訂派遣協(xié)議時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化為由，將王某退回丙公司，丙公司遂以此為由解除王某的勞動合同。?請回答第題。王某，女，1990年出生，于2012年2月1日入職某公司，從事后勤工作，雙方口頭約定每月工資為人民幣3000元，試用期1個(gè)月。2012年6月30日，王某因無法勝任經(jīng)常性的夜間高處作業(yè)而提出離職，經(jīng)公司同意，雙方辦理了工資結(jié)算手續(xù)，并于同日解除了勞動關(guān)系。同年8月，王某以雙方未簽書面勞動合同為由，向當(dāng)?shù)貏趧訝幾h仲裁委申請仲裁，要求公司再支付工資12000元。如當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)為1500元，關(guān)于該仲裁，下列說法正確的是：(）(2016年選擇）查看材料【答案】三、某施工企業(yè)承包的一項(xiàng)公路工程簽約合同價(jià)為5000萬元（其利潤目標(biāo)為簽約合同價(jià)的5%）。開工預(yù)付款為簽約合同價(jià)的10%，開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的30%時(shí)開始扣回，到進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)全部扣完。質(zhì)量保證金的百分比為月支付金額的1%，質(zhì)量保證金限額為簽約合同價(jià)的5%。在工程完成簽約合同價(jià)的60%時(shí)，由于業(yè)主違約，合同被迫終止。此時(shí)承包人另外完成變更工程150萬元，完成暫定項(xiàng)目50萬元，為工程合理訂購材料庫存80萬元。由于合同被迫終止，承包人設(shè)備撤回基地和造返所有雇用人員的費(fèi)用共60萬元（該項(xiàng)費(fèi)用在工程量清單中未單獨(dú)列項(xiàng)）。業(yè)主就已完成的各類工程均已按合同規(guī)定予以支付。該項(xiàng)目實(shí)際工程量與清單工程量一致，且無調(diào)價(jià)?！締栴}】3.業(yè)主還需支付各類補(bǔ)償款多少？【答案】3.業(yè)主還需支付的各類補(bǔ)償款=利潤補(bǔ)償+承包人已支付的庫存材料款+施工設(shè)備撤回基地和遣返所有雇用人員費(fèi)用的一部分+已扣的質(zhì)量保證金其中：利潤補(bǔ)償=（5000-5000×60%）×5%=100（萬元）承包人已支付的庫存材料款80萬元，業(yè)主一經(jīng)支付，庫存材料則屬于業(yè)主所有。承包人的施工設(shè)備撤回基地和遣返所有雇用人員費(fèi)用因在工程量清單中未單獨(dú)列項(xiàng)，所以簽約合同價(jià)中應(yīng)已包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，業(yè)主只能補(bǔ)償支付其合理部分。承包人施工設(shè)備撤回基地和造返所有雇用人員費(fèi)用=（5000-5000×60%）÷5000×60=24（萬元）返還已扣質(zhì)量保證金：5000×5%=250（萬元）因此，業(yè)主還需支付的各類補(bǔ)償款=100+80+24+250=454（萬元）四、某條高速公路全長80km,路段上有6個(gè)互通立交,并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職守,能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營管理提供信息?！締栴}】2、此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?！敬鸢浮?、此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：（1）信息收集功能；（2）動態(tài)顯示和監(jiān)視功能；（3）視頻監(jiān)視功能；（4）控制功能；（5）交通事件的排除、救援組織功能；（6）事件輸入記錄功能；（7）報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能；（8）查詢功能；（9）自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能；（10）系統(tǒng)具有自診斷功能；（11）安全功能；（12）時(shí)間統(tǒng)一功能；（13）提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息；（14）提供對外界的服務(wù)功能。五、實(shí)施公路工程施工安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理對于完善項(xiàng)目管理內(nèi)容，提高項(xiàng)目管理水平，實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。試根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）的規(guī)定，回答以下問題?！締栴}】1.工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，審查合格后方可同意工程開工。請問監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容包括哪些？【答案】1.工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，審查合格后方可同意工程開工，應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容如下：（1）安全管理和安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)，包括項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理人員、特種作業(yè)人員配備的數(shù)量及安全資格培訓(xùn)持證上崗情況。（2）是否制訂了施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。（3）施工單位的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具是否符合國家有關(guān)安全規(guī)定。（4）是否制訂了施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案的安全技術(shù)措施和電氣防火措施。（5）施工場地布置是否符合有關(guān)安全要求。（6）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制訂情況，針對重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制訂的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案。（7）施工人員安全教育計(jì)劃、安全交底安排。（8）安全技術(shù)措施費(fèi)用的使用計(jì)劃。六、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、1臺及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表?！締栴}】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的型號和數(shù)量,每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為多少?【答案】（3）按上述安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的數(shù)量,每立方米土方相應(yīng)的挖運(yùn)直接費(fèi)為：（1060×2+458×20+726×2+318×2）×9÷9800=12.28元／m3七、某公路工程項(xiàng)目在具備施工招標(biāo)條件的情況下，建設(shè)單位欲通過公開招標(biāo)方式擇優(yōu)選擇施工單位。建設(shè)單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發(fā)布施工招標(biāo)公告。在招標(biāo)公告中，要求參加投標(biāo)的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質(zhì)的企業(yè)或外省一級以上施工資質(zhì)的企業(yè)，近三年來有獲得省、市級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的項(xiàng)目，而且需要提供相應(yīng)的資質(zhì)證明文件。2011年4月1日向通過資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位購買領(lǐng)取招標(biāo)文件時(shí)均要求在一張表格上登記確認(rèn)。招標(biāo)文件規(guī)定，工期不長于24個(gè)月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良。2011年4月18日為投標(biāo)截止時(shí)間。在招標(biāo)過程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)，甲投標(biāo)人沒有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場考察，也沒有出席開標(biāo)活動。乙投標(biāo)人在2011年4月17日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。丙投標(biāo)人在2011年4月19日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。2011年4月19日公開開標(biāo)，開標(biāo)由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門主持。開標(biāo)時(shí)，由各投標(biāo)人推舉的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆封，宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)、工期等內(nèi)容。同時(shí)，招標(biāo)人還宣布了評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評標(biāo)委員會名單。評標(biāo)委員會由8人組成，其中招標(biāo)人代表2人，交通運(yùn)輸主管部門代表1人，評標(biāo)專家5人。評標(biāo)委員會評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人的投標(biāo)文件中存在以下問題：A.投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)；B.投標(biāo)人投標(biāo)文件中的投標(biāo)工期為28個(gè)月；C.投標(biāo)人在工程量清單中沒有填報(bào)某一子目單價(jià)；D.投標(biāo)人沒有提交投標(biāo)保證書。【問題】3.試說明乙投標(biāo)人和丙投標(biāo)人能否撤回投標(biāo)文件？【答案】3.乙投標(biāo)人可以撤回投標(biāo)文件。因?yàn)榘匆?guī)定，在投標(biāo)截止時(shí)間之前，投標(biāo)人書面通知可以撤回投標(biāo)文件。丙投標(biāo)人不能撤回投標(biāo)文件。因?yàn)榘匆?guī)定，投標(biāo)截止時(shí)間以后即開標(biāo)以后不得撤回投標(biāo)文件。八、某工程,建設(shè)單位委托監(jiān)理單位承擔(dān)施工階段監(jiān)理任務(wù)。在施工過程中,發(fā)生如下事件：事件1,專業(yè)監(jiān)理工程師檢查結(jié)構(gòu)受力鋼筋電焊接頭時(shí),發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題（見表3-1）,隨即向施工單位簽發(fā)了《監(jiān)理工程師通知單》要求整改。施工單位提出,是否整改應(yīng)視常規(guī)批量抽檢結(jié)果而定。在專業(yè)監(jiān)理工程師見證下,施工單位選擇有質(zhì)量問題的鋼筋電焊接頭作為送檢樣品,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人封樣后,由專業(yè)監(jiān)理工程師送往預(yù)先確定的實(shí)驗(yàn)室,經(jīng)檢測,結(jié)果合格。于是,總監(jiān)理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進(jìn)行整改。在隨后的月度工程款支付申請時(shí),施工單位將該檢測費(fèi)用列入工程進(jìn)度款中要求一并支付。事件2,專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查混凝土試塊強(qiáng)度報(bào)告時(shí),發(fā)現(xiàn)下部結(jié)構(gòu)有一個(gè)檢驗(yàn)批內(nèi)的混凝土試塊強(qiáng)度不合格,經(jīng)法定檢測單位對相應(yīng)部位實(shí)體進(jìn)行測定,強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算,實(shí)體強(qiáng)度不能滿足結(jié)構(gòu)安全要求。事件3,對于事件2,相關(guān)單位提出了加固處理方案并得到參建各方的確認(rèn)。施工單位為趕工期,采用了未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批的下部結(jié)構(gòu)加固、上部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工的方案進(jìn)行施工。總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后及時(shí)簽發(fā)了《工程暫停令》,施工單位未執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令繼續(xù)施工,造成上部結(jié)構(gòu)倒塌,導(dǎo)致現(xiàn)場施工人員1死2傷的安全事故?！締栴}】3、按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定,寫出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對事件2的處理程序。【答案】3、（1）總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》,責(zé)令施工單位報(bào)送質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告及經(jīng)設(shè)計(jì)單位等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案；（2）項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對質(zhì)量事故的處理過程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查和驗(yàn)收；（3）驗(yàn)收合理后由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程復(fù)工令》；（4）總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位及本監(jiān)理單位提交有關(guān)質(zhì)量事故的書面報(bào)告,并應(yīng)將完整的質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔。九、某公路工程在完成監(jiān)理、施工招標(biāo)后,駐地高級監(jiān)理工程師分析了該工程項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn),準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制訂工作流程等步驟,來建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)?！締栴}】（2）若想建立具有機(jī)構(gòu)簡單、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、職責(zé)分明、隸屬關(guān)系明確的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu),應(yīng)選擇哪一種組織結(jié)構(gòu)形式?【答案】（2）應(yīng)采用直線制組織結(jié)構(gòu)形式。一十、某地?cái)M建設(shè)一項(xiàng)公路工程,建設(shè)單位在該工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件完成后,通過招標(biāo)選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標(biāo)和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn),準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。【問題】5、監(jiān)理規(guī)劃中規(guī)定各監(jiān)理人員的主要職責(zé)如下：（1）總監(jiān)理工程師職責(zé)：①審核并確認(rèn)分包單位資質(zhì)；②審核簽發(fā)總監(jiān)辦文件；③負(fù)責(zé)工程計(jì)量、簽署原始憑證和支付證書；④及時(shí)檢查、了解和發(fā)現(xiàn)總承包單位的組織、技術(shù)和合同方面的問題；⑤簽發(fā)開工令。（2）監(jiān)理工程師職責(zé)：①主持建立監(jiān)理信息系統(tǒng),全面負(fù)責(zé)信息溝通工作；②對所負(fù)責(zé)控制的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃,建立實(shí)施控制的分系統(tǒng)；③檢查確認(rèn)工序質(zhì)量,進(jìn)行檢查；④簽發(fā)停工令、復(fù)工令；⑤實(shí)施跟蹤檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。（3）監(jiān)理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)檢查、檢測材料、設(shè)備、成品和半成品的質(zhì)量；②檢查施工單位人力、材料、設(shè)備、施工機(jī)械投入、運(yùn)行情況,并做好記錄；③記好監(jiān)理日志。以上各監(jiān)理人員的主要職責(zé)劃分有哪幾條不妥當(dāng)?應(yīng)該怎樣調(diào)整?【答案】5、職責(zé)劃分：總監(jiān)理工程師職責(zé)中的③、④條不妥。第③條中“工程計(jì)量、簽署原始憑證”應(yīng)是監(jiān)理員職責(zé)；第④條應(yīng)為監(jiān)理工程師職責(zé)。監(jiān)理工程師職責(zé)中的①、③、④、⑤條不妥。第③、⑤條應(yīng)是監(jiān)理員的職責(zé)；第①、③條應(yīng)是總監(jiān)的職責(zé)。一十一、2007年8月13日，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元。（一）事故原因和性質(zhì)1.直接原因。由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3~4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。2.間接原因。①施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。②建設(shè)單位項(xiàng)目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。③監(jiān)理單位未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質(zhì)量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強(qiáng)度資料尚未測出的情況下即簽字驗(yàn)收合格。3.事故性質(zhì)：這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（二）對事故責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理1.移送司法機(jī)關(guān)處理人員。移送司法機(jī)關(guān)處理人員共13人。其中：監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理處副處長兼現(xiàn)場監(jiān)理余xx，涉嫌工程重大安全事故罪；現(xiàn)場監(jiān)理處處長李xx，涉嫌工程重大安全事故罪。2.給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員。給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員共19人。其中：監(jiān)理公司黨支部書記、副經(jīng)理續(xù)xx，對事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分；監(jiān)理公司總工湯x，對事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。3.對事故有關(guān)人員的處理.....4.對事故有關(guān)單位的處理。.....暫扣監(jiān)理有限公司“工程監(jiān)理證書”等有關(guān)證照。（三）中央電視臺專訪的專家視點(diǎn)沱江大橋突然坍塌存在以下幾個(gè)問題：1.為了州慶縮短大橋養(yǎng)護(hù)期。沱江大橋施工工期過緊，施工中變更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸過早。據(jù)了解，主拱圈的養(yǎng)護(hù)期是28天，第19天開始卸架，養(yǎng)護(hù)期不夠，比規(guī)定少了9天。因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)期減短，大橋拱圈承載能力減弱?！敬鸢浮繂栴}1：（1）監(jiān)理工程師在巡視旁站過程中應(yīng)監(jiān)督施工單位按專項(xiàng)施工方案組織施工。若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)安全法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)予以制止。（2）對危險(xiǎn)性較大的工程作業(yè)等要定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)立即書面指令施工單位整改；情況嚴(yán)重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》要求施工單位暫停施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。（3）施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。問題2：（1）按照《公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)管理辦法》規(guī)定，監(jiān)理工程師在危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工前核查該工程的安全生產(chǎn)條件。（2）核查分包單位的施工資質(zhì)，所承攬的施工業(yè)務(wù)是否在其資質(zhì)范圍內(nèi)。（3）核查分包單位從業(yè)人員持證是否符合要求。（4）危險(xiǎn)性較大工程施工前安全生產(chǎn)條件核查結(jié)果要書面報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)。問題3：（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即向總監(jiān)理工程師報(bào)告，總監(jiān)理工程師立即向建設(shè)單位監(jiān)理公司負(fù)責(zé)人報(bào)告。（2）監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人啟動監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)急預(yù)案，指令有關(guān)單位和人員立即搶救人員、防止事態(tài)發(fā)展、妥善保護(hù)事故現(xiàn)場。同時(shí)下達(dá)《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，全面排查安全隱患。（3）事故發(fā)生24小時(shí)內(nèi)，安全專業(yè)監(jiān)理工程師形成書面報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核后上報(bào)。（4）事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。一十二、高速公路項(xiàng)目為某市政府重點(diǎn)投資建設(shè)的項(xiàng)目，建設(shè)單位根據(jù)有關(guān)規(guī)定采用公開招標(biāo)的形式選擇施工單位，現(xiàn)有A、B、C、D、E、F六家施工單位領(lǐng)取了招標(biāo)文件。本工程招標(biāo)文件規(guī)定：2012年10月20日下午17：30為提交投標(biāo)文件截止時(shí)間。在提交投標(biāo)文件的同時(shí)，投標(biāo)單位需提供投標(biāo)保證金20萬元。在2012年10月20日，A、B、C、D、F五家投標(biāo)單位在下午17：30前將投標(biāo)文件送達(dá)，E單位在次日上午8：00送達(dá)。各單位均按招標(biāo)文件的規(guī)定提供了投標(biāo)保證金，在10月20日上午10：25時(shí)，B單位向招標(biāo)人遞交了一份投標(biāo)價(jià)格下降5%的書面說明。開標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由工作人員當(dāng)眾拆封，并宣讀了A、B、C、D、F承包人的名稱、投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。在開標(biāo)過程中，招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)C單位的標(biāo)袋密封處僅有投標(biāo)單位公章，沒有法定代表人印章或簽字。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共有4人組成，其中招標(biāo)人代表2人，經(jīng)濟(jì)專家1人，技術(shù)專家1人。招標(biāo)人授權(quán)評標(biāo)委員會直接確定中標(biāo)人，經(jīng)過綜合評定，評標(biāo)委員會確定A單位為中標(biāo)單位?！締栴}】4.投標(biāo)文件在哪些情況下可作為廢標(biāo)處理？【答案】4.投標(biāo)書在下列情況下，可作廢標(biāo)處理：（1）逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的；（2）未按招標(biāo)文件要求密封的；（3）無單位蓋章并無法定代表人或法定代表人授權(quán)的代理人簽字或蓋章的；（4）未按規(guī)定格式填寫，內(nèi)容不全或關(guān)鍵字跡模糊、無法辨認(rèn)的；（5）投標(biāo)人遞交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，或在一份投標(biāo)文件中對同一招標(biāo)項(xiàng)目報(bào)有兩個(gè)或多個(gè)報(bào)價(jià)，且未聲明哪一個(gè)有效（按招標(biāo)文件規(guī)定提交備選投標(biāo)方案的除外）；（6）投標(biāo)人名稱或組織機(jī)構(gòu)與資格預(yù)審時(shí)不一致的；（7）未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金的；（8）聯(lián)合體投標(biāo)未附聯(lián)合體各方共同投標(biāo)協(xié)議的。一十三、某公路工程進(jìn)行招投標(biāo),業(yè)主成立了招標(biāo)工作組,負(fù)責(zé)對招標(biāo)工作中的重大問題進(jìn)行決策并處理各方面的關(guān)系,接著確定招標(biāo)方式、合同形式和合同段后,據(jù)此制定工作計(jì)劃。業(yè)主委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)編寫了招標(biāo)公告,并在指定的媒介發(fā)布。接著招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)編制了招標(biāo)文件,并進(jìn)行發(fā)售。招標(biāo)文件發(fā)售結(jié)束后,向購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審?！締栴}】2、招標(biāo)公告的內(nèi)容主要有哪些?【答案】2、招標(biāo)公告的主要內(nèi)容：（1）招標(biāo)人的名稱和地址；（2）招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)；（3）招標(biāo)項(xiàng)目的數(shù)量；（4）招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)；（5）招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)間；（6）獲取招標(biāo)文件的辦法。一十四、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)公開招標(biāo)，建設(shè)單位分別委托某路橋公司施工，某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，并商簽了施工合同和監(jiān)理合同。地質(zhì)資料顯示，項(xiàng)目所在地為石灰?guī)r分布區(qū)，地下水豐富。該橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照該工程施工合同條款的規(guī)定，所有樁基都要進(jìn)行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。在樁基施工完成后按規(guī)定進(jìn)行檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷樁位置處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。監(jiān)理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案，其要點(diǎn)如下：（1）補(bǔ)樁。（2）調(diào)整承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸作部分改動?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提交了索賠意向通知書，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下：（1）要求索賠斷樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。（2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。承包人的索賠理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良、有溶洞所致。【問題】1.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工單位提交的斷樁處理方案，在工作程序方面是否存在不妥之處？請說明理由?！敬鸢浮?.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工單位提交的斷樁處理方案，在工作程序方面存在不妥之處。其理由是：總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí)，沒有取得業(yè)主的同意。一十五、某甲級監(jiān)理公司通過投標(biāo)承擔(dān)了某高速公路的一個(gè)監(jiān)理合同段的施工全過程的監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同,該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下監(jiān)理實(shí)施程序開展了工作：（一）建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1確定了本監(jiān)理項(xiàng)目的質(zhì)量控制目標(biāo)為項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作的目標(biāo)。2確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容：包括設(shè)計(jì)階段和施工階段。3進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4由總監(jiān)代表組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。（二）制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。2總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。3監(jiān)理實(shí)施細(xì)則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗(yàn)收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設(shè)單位提交工程竣工檔案資料（六）進(jìn)行監(jiān)理工作總結(jié)；【問題】2、請指出在制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的三項(xiàng)工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法?！敬鸢浮?、（1）僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥；編制依據(jù)應(yīng)包括已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃,與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料及施工組織設(shè)計(jì)。（2）總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥；應(yīng)由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則包括的內(nèi)容不全面,應(yīng)包括專業(yè)工種的特點(diǎn)、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值、監(jiān)理工作的方法及措施四項(xiàng)內(nèi)容。一十六、某公路工程全部由政府投資興建。該項(xiàng)目為該省建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，且已列入地方年度固定投資計(jì)劃。該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)編制完成，但尚未獲得主管部門批準(zhǔn)，征地工作也未全部完成?，F(xiàn)決定對該項(xiàng)目進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人在國家級報(bào)刊發(fā)布招標(biāo)公告。招標(biāo)人于2008年8月5日向具備承包該項(xiàng)目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發(fā)出資格預(yù)審合格通知，其中說明，8月10日至8月17日在招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件，9月5日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。這五家承包人均領(lǐng)取了招標(biāo)文件。8月18日招標(biāo)人對投標(biāo)單位就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一做出了書面答復(fù)，隨后組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包人均按規(guī)定的時(shí)間提交了投標(biāo)文件。開標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包人A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包人投標(biāo)，并宣讀這四家承包人的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中招標(biāo)人代表2人，技術(shù)專家3人，經(jīng)濟(jì)專家2人。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E，故評標(biāo)委員會確定承包人B為中標(biāo)人。由于承包人B為外地企業(yè)，招標(biāo)人于9月8日將中標(biāo)通知書寄出，承包人B于9月18日收到中標(biāo)通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同?！締栴}】1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》中規(guī)定的招標(biāo)方式有哪幾種？【答案】1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》中規(guī)定的招標(biāo)方式有公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)兩種。一十七、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設(shè)單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進(jìn)行估價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價(jià)格，而有1.5m鉆孔樁的價(jià)格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標(biāo)段工程2.0m鉆孔樁的價(jià)格。施工單位認(rèn)為該價(jià)格太低，于是提出自己組價(jià)計(jì)算的資料，根據(jù)該資料計(jì)算出的價(jià)格比相鄰標(biāo)段工程的價(jià)格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見是否合理？為什么？【答案】2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見不合理。合同條款規(guī)定，已標(biāo)價(jià)工程量清單中沒有適用于變更工程價(jià)格的，可在合理范圍內(nèi)參考類似子目的價(jià)格或在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師根據(jù)合同條款的規(guī)定商定或確定變更工程價(jià)格。一十八、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱