淺埋偏壓隧道施工技術(shù)及施工實(shí)例

1淺埋偏壓隧道施工技術(shù)及施工實(shí)例第2頁(yè)隧道設(shè)計(jì)與施工的重要理念“愛(ài)護(hù)圍巖”“內(nèi)實(shí)外美”“重視環(huán)境”“動(dòng)態(tài)施工”

第3頁(yè)一、淺埋偏壓隧道定義二、淺埋偏壓隧道施工三、淺埋偏壓隧道施工實(shí)例1四、淺埋偏壓隧道施工實(shí)例2主要內(nèi)容第4頁(yè)

（1）什么樣的埋深為淺埋呢？一般情況下應(yīng)以隧道頂部覆蓋層能否形成“自然拱”為原則，但要確定出界限是困難的，因?yàn)樗c許多因素有關(guān)，因此只能按經(jīng)驗(yàn)作出概略的估算。深、淺埋隧道分界深度至少應(yīng)大于坍方的平均高度且有一定余量。一、淺埋偏壓隧道的定義深、淺埋隧道的判定原則式中

——深淺埋隧道分界的深度；

——等效荷載高度值，即坍落拱高度。淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第5頁(yè)式中hq——等效荷載高度值（m)；S——圍巖級(jí)別，如Ⅲ級(jí)圍巖S=3；——圍巖的容重(kN/m3)；——寬度影響系數(shù)，＝；B——隧道寬度，以m計(jì)；i——B每增加1m時(shí)，圍巖壓力的增減率(以B＝5m為基準(zhǔn))，當(dāng)B＜5m時(shí)取i=0.2，B＞5m時(shí)，取i＝0.1。

且要結(jié)合地質(zhì)條件、施工方法等因素綜合判斷。在礦山法施工的條件下，Ⅳ~(yú)Ⅵ級(jí)圍巖

Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖一、淺埋偏壓隧道的定義淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第6頁(yè)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的圍巖壓力相差較大或不對(duì)稱(chēng)荷載作用的隧道。公路隧道斷面一般呈馬蹄形，由于地形不對(duì)稱(chēng)、地質(zhì)巖層、施工等因素，造成隧道結(jié)構(gòu)兩面荷載不對(duì)稱(chēng)，就形成了偏壓?？傮w上講，產(chǎn)生“偏壓”主要有兩種原因：由于地形條件(主要指隧道結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)覆土高度、圍巖級(jí)別、結(jié)構(gòu)周?chē)嚓P(guān)建筑物以及不良地質(zhì)等)不同產(chǎn)生的“地形偏壓”和由于施工方法和施工順序不同產(chǎn)生的“施工偏壓”。一、淺埋偏壓隧道的定義（2）什么樣的隧道為偏壓呢？淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第7頁(yè)

根據(jù)對(duì)偏壓隧道的調(diào)查，大多數(shù)偏壓隧道處于洞口段，屬于地形淺埋偏壓；在洞身段，偏壓較少，且多屬于地質(zhì)構(gòu)造偏壓。由于淺埋偏壓隧道多屬于破碎、松散類(lèi)圍巖。《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）給出了偏壓隧道外側(cè)拱肩山體最大覆蓋厚度表（表），并規(guī)定了當(dāng)?shù)孛鎯A斜時(shí)，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的單線(xiàn)隧道及Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖的雙線(xiàn)隧道外側(cè)拱肩至地面的垂直距離等于或小于該表所列數(shù)值時(shí)，應(yīng)按偏壓隧道設(shè)計(jì)。多車(chē)道公路隧道，其跨度往往大于鐵路隧道，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)規(guī)定隧道可能產(chǎn)生偏壓時(shí)，應(yīng)根據(jù)偏壓狀態(tài)和程度采取相應(yīng)的治理措施。規(guī)范僅給出了偏壓隧道襯砌荷載的計(jì)算方法，但沒(méi)有指出何種情況下按偏壓隧道襯砌荷載計(jì)算，即沒(méi)給出地形偏壓臨界覆土厚度（偏壓隧道外側(cè)拱肩山體最大覆蓋厚度）。

《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGD70-

2010）給出了需按淺埋偏壓隧道設(shè)計(jì)的拱肩覆蓋層厚度限值。一、淺埋偏壓隧道的定義淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第8頁(yè)一、淺埋偏壓隧道的定義淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第9頁(yè)一、淺埋偏壓隧道的定義圍巖級(jí)別地面橫坡坡率1:0.751:11:1.251:1.51:2Ⅲ2020151510Ⅳ石——25252015Ⅳ土————302520Ⅴ————453530表13.4.8-2需按淺埋偏壓隧道設(shè)計(jì)的拱肩覆蓋層厚度限值(m)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第10頁(yè)一、淺埋偏壓隧道的定義圍巖級(jí)別地面橫坡坡率1:0.751:11:1.251:1.51:2Ⅲ55443Ⅳ石——9876Ⅳ土————1098Ⅴ————151210表13.4.8-3需對(duì)地層進(jìn)行加固處理的偏壓隧道拱頂以上地層厚度限值（m)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)第11頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二圍巖條件和地層偏壓作用是隧道變形、坍塌的主要原因，因此隧道處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采取措施避免隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生病害、失穩(wěn)。施工期間的病害主要是偏壓一側(cè)壓力大，容易產(chǎn)生大變形，圍巖不穩(wěn)定容易塌方，噴混凝土?xí)a(chǎn)生開(kāi)裂、掉快、嚴(yán)重的發(fā)生坍塌。運(yùn)營(yíng)階段，由于受偏壓荷載的影響，隧道結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生開(kāi)裂、滲漏等病害。第12頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施對(duì)于淺埋偏壓隧道，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)偏壓邊坡加固處理的方法較多，常見(jiàn)處理措施：削坡排水法、地下水?dāng)r截與疏通、回填反壓法、地表注漿法、設(shè)置抗滑樁(隧道前部和后部)、預(yù)應(yīng)力錨桿和混凝土擋墻等。我國(guó)公路規(guī)范《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》也提出了地表砂漿錨桿、地表注漿加固和墻式遮擋法等地層加固措施。但是各種方法之間經(jīng)濟(jì)效益差別顯著，取何種方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。第13頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(1)削坡排水法該方法是最為直接的治理方法之一。通過(guò)消弱偏壓邊坡以減輕下滑力，從而降低邊坡偏壓對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響。但是該方法的治理效果與開(kāi)挖范圍密切相關(guān)。倘若開(kāi)挖范圍小，則一方面無(wú)法起到很好的治理效果，另一方面則可能引起新一輪邊坡滑移的隱患；倘若開(kāi)挖范圍過(guò)大，則不但增加了工程造價(jià)，而且大大影響了周?chē)h(huán)境。此外，邊坡開(kāi)挖后應(yīng)進(jìn)行噴射混凝土防護(hù)以阻止土層的風(fēng)化和雨水侵蝕。排水措施可以采用環(huán)形截水溝、樹(shù)枝狀排水系統(tǒng)、平整夯實(shí)自然山坡坡面等。第14頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(2)減載與反壓措施

這種方法是目前應(yīng)用最為廣泛的方法之一，通常施做明洞和反壓回填共同使用。施做明洞不但能夠有效抵抗偏壓邊坡的下滑力，而且不影響施工進(jìn)度，不增加工程造價(jià)。反壓回填則能夠改變偏壓地形地貌，增加隧道和邊坡的穩(wěn)定性。因此，當(dāng)偏壓程度不大時(shí)，此種方法應(yīng)首先推薦采用。第15頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(3)地表注漿法

地表注漿亦是較為常用的治理方法之一。當(dāng)隧道淺埋且地層非常松散破碎、易發(fā)生大規(guī)模坍塌或失穩(wěn)時(shí)，可采用地表注漿加固。這種方法方便，及時(shí)，投入的工作量相對(duì)較小。但是，注漿量估算和控制比較難以把握，實(shí)踐表明這種方法的治理效果有限。技術(shù)要求：注漿寬度為隧道開(kāi)挖寬度兩側(cè)各3~5m，長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)偏壓段5~10m；注漿孔按梅花形或矩形排列，間距為漿液擴(kuò)散半徑的1.4~1.7倍，垂直地面鉆孔，孔深由地表至洞身輪廓線(xiàn)外，必要時(shí)可以穿越洞身。第16頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(3)地表注漿法注漿參數(shù)：注漿漿液通常采用單液水泥漿，特殊情況可以采用超細(xì)水泥漿、水泥—水玻璃雙漿液或化學(xué)漿液。注漿管采用?42~?48mm的鋼花管，或采用高壓PVC管。為增強(qiáng)注漿加固效果，可在地表施作一層噴混凝土，并將鋼筋網(wǎng)與注漿管焊接為整體。第17頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(4)支擋措施根據(jù)偏壓坡體的性質(zhì)，支擋措施可采用抗滑擋墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）、鋼管樁以及錨索樁、格構(gòu)錨固等支擋構(gòu)造物，對(duì)偏壓坡體進(jìn)行整治，控制偏壓。

抗滑樁是埋設(shè)于滑動(dòng)面上、下巖體中阻止滑體移動(dòng)的樁形結(jié)構(gòu)，是一種較理想的抗滑設(shè)施，能承受較大滑坡推力。它適用于裂隙不太發(fā)育、完整性較好的緩傾斜中厚巖體或滑動(dòng)面較單一、傾角小的滑坡中，且滑動(dòng)面以下為較完整的基巖，不適用于流塑性土體地層?？够瑯毒哂锌够芰Υ蟮奶攸c(diǎn)，但是它污工數(shù)量大，造價(jià)相對(duì)較高，影響施工進(jìn)度。目前，抗滑樁由普通抗滑樁發(fā)展到預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁。第18頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(4)支擋措施

預(yù)應(yīng)力錨索是當(dāng)前較為流行的治理方法之一。它的應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模十分廣泛，并不斷擴(kuò)大，它除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)發(fā)展外，在重力壩加固、橋梁工程、抗地震工程中也有長(zhǎng)足的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力錨索具有治理效果好，不影響工程進(jìn)度等特點(diǎn)，但是它的工程造價(jià)相對(duì)較高。適用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡，其錨固段宜置于巖層內(nèi)，以確保錨索工程安全可靠。置于土層中需要進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。錨索可與其他支擋結(jié)構(gòu)組合使用，形成錨索樁、板、格構(gòu)、墻等。第19頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(4)支擋措施

擋墻加固主要應(yīng)用于洞口或半明半暗段，用以抵擋仰坡下滑、削弱山體偏壓力和增強(qiáng)端墻穩(wěn)定性的作用。擋墻加固是偏壓隧道洞口段常用的加固方式之一，如貴陽(yáng)市小關(guān)隧道、云南思小高速的曼歇4號(hào)隧道、麻地河1號(hào)隧道等。第20頁(yè)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)淺埋偏壓隧道施工常用的處理方法二

（一）常用的洞外處理措施

(5)地表砂漿錨桿加固范圍：加固寬度：破裂面法進(jìn)行計(jì)算?？v向加固范圍：為淺埋偏壓段長(zhǎng)度或加固埋深≤2B的隧道長(zhǎng)度。加固深度：為3~10m，最大15m；拱部加固深度至隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外50cm左右，兩側(cè)加固深度至隧道兩側(cè)破裂面下1.5~2.0m。45°+?/245°+?/2第21頁(yè)淺埋鍋偏壓資隧道天施工兵技術(shù)淺埋脆偏壓惠隧道或施工鞏常用嫌的處鴿理方猛法二（一偷）常咬用的源洞外慕處理宏措施(5)地表絹砂漿疊錨桿砂漿錨踩桿的技撞術(shù)參數(shù)率：材料采迅用?16臺(tái)~?喇22的鋼狂筋；執(zhí)間距歷為10捧0~膊20甘0c巡壽m；錨桿爺孔徑≥50膨mm，錨畜桿長(zhǎng)芝度小蒼于5m時(shí)，口孔徑艷為50診~6綢0m脆m，錨桿蛋長(zhǎng)度大扮于10木m時(shí)孔徑盒為10陣0~倘12業(yè)0m呀m。插入葵錨桿注后填飲充M20水泥莊砂漿乳。第22頁(yè)淺埋偏顛壓隧道江施工技湖術(shù)淺埋尊偏壓抖隧道恐施工程常用弓的處兼理方擠法二（二）鏟常用的豎洞內(nèi)處叛理措施對(duì)于雖淺埋具偏壓蔽隧道楚，目垃前國(guó)丙內(nèi)外遼施工系時(shí)采旺取的域措施枕主要寒采取紹超前亦支護(hù)般、隧描道分煮部開(kāi)所挖、減加強(qiáng)蟲(chóng)初期岔支護(hù)腹、加依強(qiáng)二富次襯刮砌強(qiáng)撐度、咳及早冶施做濱二次雖襯砌章等方醋面減卻少偏靈壓對(duì)夫隧道鉆施工遇和結(jié)錢(qián)構(gòu)穩(wěn)戲定的繩影響定。另濃外偏禮壓隧毯道若響隧道蓋地基縱承載暮力不姐足，餃應(yīng)采趨用加夜固地竊基的皂措施另，如索基地衡注漿滅、鋼竿管樁迫等。速加強(qiáng)闊洞內(nèi)版監(jiān)控愚量測(cè)凳。第23頁(yè)淺埋偏欺壓隧道備施工技惠術(shù)淺埋幻玉偏壓仙隧道傘施工剛常用鍋的處岔理方站法二（二魂）常者用的粘洞內(nèi)逐處理夸措施超前支艱護(hù)的措殃施：加長(zhǎng)加焦密超前懇錨桿、舞超前小冰導(dǎo)管注展?jié){，超笑前長(zhǎng)管杠棚，超郵前全斷嬌面帷幕獸注漿等段。隧道分室部開(kāi)挖豈：全斷麥面法蟻在偏澤壓隧嫩道開(kāi)業(yè)挖時(shí)吹要謹(jǐn)混慎使箏用。恥通常貪采用來(lái)多臺(tái)下階法恒、弧秋形導(dǎo)提坑預(yù)爽留核責(zé)心土峰法、CD、CRD、單什側(cè)壁制導(dǎo)坑匆、雙反側(cè)壁秒導(dǎo)坑甜等分豪部開(kāi)妹挖方脂法，勤即將綁大斷托面開(kāi)坐挖變慨換成邁多次影小斷心面開(kāi)宅挖。李開(kāi)挖厘時(shí)注臘意先溝開(kāi)挖驢隧道沖偏壓匹一側(cè)市，再椒開(kāi)挖役另一依側(cè)。鍛縮短共開(kāi)挖句循環(huán)店進(jìn)尺遙、減像少裝盡藥量你，避須免對(duì)澤圍巖滅的過(guò)層度擾候動(dòng)。第24頁(yè)淺埋偏攤壓隧道碎施工技描術(shù)淺埋逮偏壓尸隧道測(cè)施工槳常用縮慧的處初理方性法二（二）槐常用的弱洞內(nèi)處僅理措施加強(qiáng)初娛期支護(hù)猴的措施困：加長(zhǎng)捐加密育徑向?qū)戝^桿觀(guān)（特氣別是淘在偏昆壓一稻側(cè)）孕、偏門(mén)壓一浪側(cè)施素作徑常向小鋤導(dǎo)管乎注漿鏡，適蕩當(dāng)增煌加偏符壓一圣側(cè)噴親混凝旦土的皮厚度物，并便增加陰初噴因混凝妙土厚腎度或臺(tái)采用閘噴纖渡維混諸凝土念，加鑼強(qiáng)或叛加密結(jié)初支帥鋼架焰及鋼菠架之幻玉間的磚縱向剝連接祝，并叉加強(qiáng)伶錨桿冠、鋼需筋網(wǎng)樣、鋼阿拱架巧之間綿的焊予接，擴(kuò)充分柔發(fā)揮復(fù)聯(lián)合汽支護(hù)旋的作野用。割并注眠意初勻支及鈴時(shí)封蠢閉和秧用噴儲(chǔ)混凝滔土封拐閉開(kāi)賺挖掌撈子面襯。加強(qiáng)偏蠢壓段隧貓道施工柿的監(jiān)控基量測(cè)：特別較是洞敢內(nèi)變嚇形、狼及地劑表沉栗降的氣監(jiān)控妖量測(cè)傻，適全當(dāng)加醫(yī)密量銳測(cè)斷向面和漢量測(cè)岔頻率違，及岸時(shí)處璃理量么測(cè)信繡息、警特別跪是位戚移信喜息，及根據(jù)睛拱頂陵下沉表和洞臟內(nèi)收擋斂值止、速蕉度、幫加速論度判妖斷偏氏壓段熱隧道倉(cāng)的施塑工是奪否安榜全，緩并采民取相艷應(yīng)技志術(shù)措嗓施。第25頁(yè)淺埋偏陪壓隧道壟施工技友術(shù)淺埋偏逐壓隧道忍施工常猴用的處砍理方法二（二屢）?？褂玫呐磧?nèi)樓處理州措施地基注漿加固注漿小導(dǎo)管第26頁(yè)增加明跡洞長(zhǎng)度基，增加憲隧道洞騾口埋深淺埋咬偏壓辜隧道揀施工鍵技術(shù)淺埋終偏壓勤隧道賭施工忠常用陸的處隊(duì)理方貪法二第27頁(yè)淺埋舊偏壓狠隧道嬸施工貌技術(shù)淺埋偏怒壓隧道泛施工常米用的處步理方法二第28頁(yè)淺埋偏溪壓隧道扁施工技妖術(shù)淺埋偏嘩壓隧道拜施工常幅用的處款理方法二鉆孔15°小導(dǎo)管鋼支撐0.2m超前注塔漿小導(dǎo)管管超前錨桿超前錨忙桿第29頁(yè)a)管棚的環(huán)向布置b)管棚鋼管縱向錯(cuò)接c)鋼管端部橫向聯(lián)接淺埋衛(wèi)偏壓探隧道揚(yáng)施工枕技術(shù)淺埋腿偏壓攝隧道啊施工繩常用路的處悄理方呢法二超前長(zhǎng)榜管棚第30頁(yè)淺埋偏綁壓隧道抱施工技籃術(shù)淺埋偏門(mén)壓隧道崗施工常全用的處蠻理方法二超前療管棚素施工第31頁(yè)淺埋偏劇壓隧道愛(ài)施工技?jí)盒g(shù)淺埋偏社壓隧道昆施工?？s慧用的處揪理方法二超前如帷幕針注漿第32頁(yè)淺埋底偏壓核隧道蔥施工宗技術(shù)淺埋偏從壓隧道由施工常到用的處列理方法二三臺(tái)倒階弧笨形導(dǎo)題坑預(yù)框留核翼心土CD、CRD法第33頁(yè)淺埋偏酷壓隧道司施工技營(yíng)術(shù)淺埋桑偏壓星隧道郵施工防常用拜的處萍理方嚷法二雙側(cè)笛壁導(dǎo)沈坑法第34頁(yè)淺埋提偏壓握隧道旺施工軟技術(shù)三工程量實(shí)例1——獅公俘巖二絞號(hào)隧娃道偏乘壓治挨理1、隧道落位置及績(jī)規(guī)模獅公螞巖二均號(hào)隧霧道為驗(yàn)武廣徒客運(yùn)慕專(zhuān)線(xiàn)艦雙線(xiàn)耀鐵路響隧道炎，行生車(chē)速型度目嶄標(biāo)值裁為350更km/庫(kù)h。雙線(xiàn)即隧道凈典空有效嘗面積10瓜0m2，設(shè)盞計(jì)為濾無(wú)碴虹軌道段。該聲隧道震全長(zhǎng)392罪m，隧胸道進(jìn)驕口里錯(cuò)程為DK1元985渴+16科2，出察口里遞程為DK滑19相85黃+5賴(lài)54。隧慰道最餅大埋粗深約22急m，全隧塌道均為毯淺埋大王斷面隧甘道。其中全隧道衫進(jìn)口罵明挖隆段長(zhǎng)17必m，其滾余均撞為暗致挖法勤。隧漸道圍暴巖為IV級(jí)、Ⅴ級(jí)。第35頁(yè)在DK1衡985妥+28香0~D擱K19航85+懸340線(xiàn)路埋左側(cè)鵲約15m有一孤木立山頭壇，高約10m，山?jīng)r頂為帖一信溜號(hào)塔魔，在師施工引過(guò)程后中應(yīng)毒注意命保護(hù)完。淺埋偏毒壓隧道送施工技潮術(shù)三工程麥實(shí)例1——獅公巖腎二號(hào)隧閘道偏壓翻治理第36頁(yè)第37頁(yè)圖2-駝1獅公巖禾二號(hào)隧這道平面揮圖第38頁(yè)第39頁(yè)2、工程禮特點(diǎn)(1)隧道綠斷面勉大。最象大開(kāi)擴(kuò)挖面障積達(dá)15唐6.巖62趨m2，最胃大開(kāi)自挖跨口度14目.9交6m，最大粘開(kāi)挖高膀度12.歷84m。(2)淺埋搞偏壓襖明顯。獅公籮巖二號(hào)覆隧道最烈大埋深22m，均為悲淺埋，Ⅴ級(jí)圍巖獄占隧道持長(zhǎng)度的91割%。另外趕，隧道抱大部分免地段均透處于山乘坡邊緣瓜，從而濾因地形造原因而奶造成偏袋壓。(3丘)地質(zhì)條恒件差。隧著道全班長(zhǎng)39幸2m，其中Ⅳ級(jí)圍巖35m，Ⅴ級(jí)圍丈巖357址m，圍巖勾軟弱破琴碎，特漲別是全類(lèi)風(fēng)化泥覆巖、灰丙巖，上近部硬塑遮，下部浮多呈軟駱?biāo)埽v水極易尾軟化。堵且大部扶分均處澆于淺埋排偏壓狀皂態(tài)，圍嶼巖自穩(wěn)委能力差且，開(kāi)挖僅易坍塌愁。所以賞，該設(shè)隧道舟雖長(zhǎng)慶度較喊短，嚷但圍徹巖軟貿(mào)弱破戴碎、虎自穩(wěn)醉能力蘿差、氧淺埋哪偏壓恒狀態(tài)見(jiàn)明顯繡、施旋工難威度大旱，在顛隧道鵲施工顛過(guò)程艙中如繞何保帥證施竿工安蜓全和均工程黨質(zhì)量攜成為傲該隧追道建貴設(shè)主無(wú)要問(wèn)蕉題。三工程豬實(shí)例1——獅公趨巖二灑號(hào)隧從道偏紡壓治摩理淺埋偏譜壓隧道企施工技尚術(shù)第40頁(yè)3、總恢體施歉工方東案根據(jù)施沙工場(chǎng)地閑條件和銀運(yùn)輸條經(jīng)件，隧停道開(kāi)挖清從出口透往進(jìn)口當(dāng)方向單向掘夢(mèng)進(jìn)。由圣于隧絮道出口覆土斑淺，稀地形害復(fù)雜纏，因縫此計(jì)縣劃采用三憐臺(tái)階法命結(jié)合30m長(zhǎng)大援管棚抱進(jìn)洞。進(jìn)專(zhuān)口段寄地形獲開(kāi)闊助，覆編土埋斑深無(wú)郵法滿(mǎn)來(lái)足暗柿挖施贈(zèng)工要獅求，滴根據(jù)那地形咬情況煉，在進(jìn)口飲段17專(zhuān)m范圍內(nèi)霞，采用采明挖施尾工。洞門(mén)忙按設(shè)計(jì)各進(jìn)口采挨用斜切納式，出苗口采用公端墻式蠅。洞身?yè)P(yáng)段各貼級(jí)圍未巖全嘗部采錢(qián)用三肢臺(tái)階擾法施拿工，在Ⅴ級(jí)圍憲巖及霞其加棍強(qiáng)段遺須結(jié)挖合小配導(dǎo)管棋注漿印技術(shù)鴨進(jìn)行確開(kāi)挖像施工委，以眠確保音工程河安全乖。三工程實(shí)熄例1——獅公巖該二號(hào)隧到道偏壓汽治理淺埋偏究壓隧道薯施工技虧術(shù)第41頁(yè)4、出口問(wèn)段暗挖慘施工出口采芽用三臺(tái)錄階法配柿合30么m長(zhǎng)管棚拘聯(lián)合套青拱輔助復(fù)工法進(jìn)壓洞。三工程顧實(shí)例1——獅公吩巖二失號(hào)隧倍道偏毛壓治潤(rùn)理淺埋擺偏壓復(fù)隧道軍施工與技術(shù)第42頁(yè)5、洞卻身段墨施工黃技術(shù)洞身麗均采何用三察臺(tái)階忽法弧皆形導(dǎo)逐坑法隸施工械。三工程塊實(shí)例1——獅公器巖二財(cái)號(hào)隧擠道偏條壓治蕩理淺埋偏線(xiàn)壓隧道喉施工技唇術(shù)第43頁(yè)5、軟障弱圍瞎巖顯趕著偏萌壓段愁施工繩技術(shù)在洞神身顯愉著偏壟壓地挺段，征隧道需實(shí)際俘施工際過(guò)程竄中，服曾發(fā)篩生嚴(yán)我重變隸形，省支護(hù)飲最大鄰侵限頓達(dá)85c云m。根據(jù)占現(xiàn)場(chǎng)林調(diào)查調(diào)分析主并經(jīng)判多次壞專(zhuān)家望現(xiàn)場(chǎng)績(jī)討論堡認(rèn)為西其主賢要原掙因有倡：(1)淺埋鍬、偏叢壓、殼軟弱挑地層繞是大瀉變形色發(fā)生所的內(nèi)求在原早因埋深僅20頌m左右，線(xiàn)約為1.5倍洞戲跨，前屬于旋典型諷淺埋拘隧道或；隧道上尼覆地層遙主要為利粉質(zhì)粘泉土和全糖風(fēng)化泥議巖、頁(yè)覆巖。經(jīng)施現(xiàn)場(chǎng)取圍樣和室孩內(nèi)試驗(yàn)卡，所取艙巖樣性去質(zhì)接近機(jī)粘土；該段地萌表橫坡賣(mài)明顯，材屬顯著氧偏壓地里層。三工程實(shí)晚例1——獅公序巖二見(jiàn)號(hào)隧鳳道偏從壓治筋理淺埋渴偏壓冰隧道耳施工設(shè)技術(shù)第44頁(yè)(2)連續(xù)大邁雨的天熟氣情況努是大變掙形發(fā)生敵的客觀(guān)偷原因在施工照過(guò)程中液，從200羨7年2月14日開(kāi)始券，施工犬現(xiàn)場(chǎng)連釣降大雨貸，持續(xù)亮?xí)r間達(dá)1個(gè)月之勇久。此時(shí)，塞正值隧衡道偏壓丘段開(kāi)挖族施工，絡(luò)由于隧影道埋深哭相對(duì)較語(yǔ)淺，加侍之上覆設(shè)泥巖、艱頁(yè)巖地熊層風(fēng)化議嚴(yán)重、姜裂隙發(fā)沙育并彼往此連通隊(duì)，為地爭(zhēng)表水的敢滲入提脾供了有美利條件鹿，這種揚(yáng)巖性地填層遇水裝后軟燦化勢(shì)眾必導(dǎo)摸致隧束道開(kāi)午挖變鮮形加碎劇和江影響怎邊坡衣穩(wěn)定。(3腦)隧道投開(kāi)挖卸施工姑效應(yīng)劉是造月成大號(hào)變形廢現(xiàn)象摧發(fā)生際的直蠻接原殃因三工程實(shí)洪例1——獅公陜巖二病號(hào)隧箭道偏睡壓治姿理淺埋偏但壓隧道役施工技求術(shù)第45頁(yè)在實(shí)際摸施工過(guò)探程中，農(nóng)洞頂在糊洞內(nèi)變檢形后出們現(xiàn)裂縫朗，裂縫更縱向有勤主裂縫3～4條，小文裂縫密辯布，最轟大縫寬15～20袋c(diǎn)m，并拌室有明顯淘坍陷臺(tái)列階。靠斃左側(cè)較燒大，至贏(yíng)右側(cè)懸洞空處依口次減弱巡壽。三工程實(shí)饑?yán)?——獅公巖毯二號(hào)隧群道偏壓進(jìn)治理淺埋偏摧壓隧道眉施工技何術(shù)第46頁(yè)6、整刪治措鐵施隧道施遣工至DK1耽985惑+36蛛0時(shí)開(kāi)肚始連院續(xù)降眨雨，口當(dāng)施途工至DK便19廢85縫+3暮42時(shí)，隧印道支護(hù)厚發(fā)生嚴(yán)晚重變形咽，最大亂侵限位蛛移達(dá)85櫻cm，開(kāi)挖盟工作被陷迫停止塊，進(jìn)行逃相應(yīng)的躲大變形設(shè)整治。樸在嚴(yán)重款變形區(qū)其段，整屈治工作子先后采買(mǎi)取以下脆幾種處習(xí)理措施獲：(1)將地面種沖溝填籃平，裂單隙夯填雙壓實(shí)；使單側(cè)加兵長(zhǎng)錨桿棉和增設(shè)亞水平鋼物支撐在大蹈變形暫發(fā)生飯的最遞初階鉗段針材對(duì)現(xiàn)邪場(chǎng)情嬌況采昨取如身下應(yīng)價(jià)急措蹄施：三工程實(shí)絨例1——獅公巖買(mǎi)二號(hào)隧駁道偏壓矩治理淺埋偏術(shù)壓隧道塑施工技藏術(shù)第47頁(yè)①將地面圈沖溝填欠平，裂銅隙夯填滑壓實(shí)，在隧盼道頂部畜進(jìn)行8c票m厚φ6鋼筋網(wǎng)瞇（間距30×毛30cm）噴混蠻凝土除鋪砌，鋪領(lǐng)砌范李圍為放中線(xiàn)策左側(cè)20氏m至右側(cè)所坡邊，吧鋪砌兩鑄側(cè)做成冒斜坡?tīng)顦s，設(shè)置橫沃向和環(huán)伸向地表野截、排癥水溝，加強(qiáng)騰排水。件如圖5-蜘6所示。圖5-6隧頂?shù)乇矸忾]處理三工程投實(shí)例1——獅公巖茂二號(hào)隧雜道偏壓齊治理淺埋偏鞏壓隧道故施工技俗術(shù)第48頁(yè)②在DK寶19忌85賤+3指40～+37睡0段設(shè)置橫火向I20鋼支緩撐，間玻距1.2挑m，工而字鋼編上下倍二排男，中特間等旗間距坡設(shè)三紅道豎朵向支脅撐，郊工字禽鋼兩庭側(cè)與本型鋼套鋼架界焊接閱，并裝將所傲有工代字鋼證在縱惹向用Φ2碎2的鋼筋瀉連接成猛一體。擔(dān)如圖5-腹7所示盛。圖5-7洞內(nèi)布設(shè)工字鋼水平支撐三工程實(shí)殼例1——獅公巖許二號(hào)隧筋道偏壓喂治理淺埋落偏壓俊隧道駝施工前技術(shù)第49頁(yè)③在DK1袋985辦+34隔0～+37莫5段左側(cè)佛隧道悉邊墻敏采用10ｍ長(zhǎng)φ52自進(jìn)式拔注漿預(yù)汁應(yīng)力錨泉桿，水平對(duì)間距1ｍ，豎刺向布置3排(圖5-8雀)。圖5-810m長(zhǎng)自進(jìn)式注漿預(yù)應(yīng)力錨桿④DK1謊985興+32騎0～+37吹0段襯砌采用偏澇壓式襯溝砌加強(qiáng)割支護(hù)。三工程萌實(shí)例1——獅公伴巖二釋號(hào)隧屈道偏奏壓治紐奉理淺埋角偏壓緒隧道虧施工室技術(shù)第50頁(yè)(2你)坡頂梅減壓,坡腳填溜方反壓猶措施在采倆取加逮長(zhǎng)錨仙桿、勉增設(shè)晌橫向敞鋼支慢撐的圣措施劇下，稅隧道伍變形支得到枝了基增本控匹制，鎮(zhèn)但變替形仍收有緩籃慢增鎮(zhèn)長(zhǎng)趨負(fù)勢(shì)，石為保抹證邊帶坡穩(wěn)讓定和攤施工芝安全謀，經(jīng)顫多方萍論證熊，決慣定采取揀洞頂許減壓惰卸載韻，坡侮腳反黨壓增劉阻的覺(jué)措施，加強(qiáng)猶坡體的臣穩(wěn)定。養(yǎng)具體方柔法為：在洞浸頂上朵方采融取挖子方措跑施，夏以減譜輕坡錦體下歉滑動(dòng)齡力，螞挖方厘深度價(jià)視地法形條鋼件為4～7m不等訊，所坡挖巖黎土回能填至蹲坡腳犧，并記在坡涌腳設(shè)繡置頂加寬1.0壁m的漿慕砌片洪石擋巷墻，似形成踐反壓育護(hù)道系，以餃達(dá)增具阻之別目的。處擦理后兇的坡夕面形煤式如妙圖5-9所示。三工程勿實(shí)例1——獅公巖功二號(hào)隧陪道偏壓忽治理淺埋虎偏壓網(wǎng)隧道臭施工平技術(shù)第51頁(yè)三工程殿實(shí)例1——獅公巖冒二號(hào)隧臉道偏壓星治理淺埋偏擊壓隧道繞施工技饒術(shù)第52頁(yè)(3秩)抗滑樁土措施為保百護(hù)線(xiàn)窩路左冠側(cè)既談?dòng)袠?gòu)返筑物(信號(hào)塔)，并防擱止山體席的繼續(xù)妨滑移，在線(xiàn)路旦左側(cè)孤責(zé)立山頭消下方設(shè)起置8根直徑1.0概m的鉆噴孔灌車(chē)注樁，間歐距3~8狀m，樁深35池m，嵌入鵲穩(wěn)定基咳巖2.揉0m以上匠，在吳樁頂苦設(shè)系侵梁以戒加強(qiáng)槳整體窩性。附如圖5-1辦0所示。三工程實(shí)喪例1——獅公箭巖二頑號(hào)隧西道偏圣壓治笨理淺埋斥偏壓杰隧道諷施工執(zhí)技術(shù)第53頁(yè)(4揭)侵限支垂護(hù)拆換協(xié)措施由于前架期施工玻過(guò)程中額部分支包護(hù)結(jié)構(gòu)踩變形較糊大，局偵部初期失支護(hù)侵暮限嚴(yán)重幼，為保激證二次逐襯砌厚狗度，確姻保施工奪質(zhì)量，策應(yīng)對(duì)侵境限部分億的支護(hù)今進(jìn)行換弄拱處理厚。具體漫換拱作攜業(yè)方法邁如下：①小導(dǎo)普管注漿盞加固地讀層。由于醫(yī)圍巖軟央弱，為釋確保換棕拱過(guò)程曉洞室穩(wěn)鋸定和作運(yùn)業(yè)安全蓄，在換司拱作業(yè)牛前進(jìn)行剃小導(dǎo)管辜注漿加勿固地層釣，小導(dǎo)搜管采用φ4庫(kù)2鋼管盆，邊竊墻長(zhǎng)局度1.5百m，拱戶(hù)部長(zhǎng)繭度3.0科m，環(huán)異向間僚距30慣cm。②爆蹦除原漿有混嘴凝土圓結(jié)構(gòu)。爆破夠采用密陣眼、少價(jià)藥的原姻則，減敬小對(duì)圍突巖的擾壩動(dòng)。③架攏設(shè)拱盼架。鋼弄架工捆字鋼越采用Ⅰ2遺2，拱直架間堡距60c蜂m。鋼架范長(zhǎng)度視胃具體需是要拆換童支護(hù)長(zhǎng)杜度及原久鋼架接般頭位置嘴具體加搜工。當(dāng)某拱墻支童護(hù)均需孟要拆換傘時(shí)，先炎換拱圈喊再換邊哪墻，為饑避免掉肚拱現(xiàn)象古發(fā)生，雨在拱腳磨接頭處奶施作6根鎖酬腳錨坑桿進(jìn)畜行穩(wěn)即定拱膛圈，架鎖腳滿(mǎn)錨桿特采用φ42鋼管干，長(zhǎng)織度4m。三工程遙實(shí)例1——獅公班巖二極號(hào)隧直道偏山壓治榮理淺埋敵偏壓瞞隧道殿施工盆技術(shù)第54頁(yè)④錨噴勝混凝土抬施工待拱瞧架架渡立完螺成后葛，施模作錨隊(duì)噴支別護(hù)，群支護(hù)禿參數(shù)惹同原恥設(shè)計(jì)變，新希噴混憤凝土厚應(yīng)與最原混泄凝土根面保倦持平缺順。經(jīng)過(guò)維以上源幾種遵措施商的綜皺合處油理，隧道變跪形和坡插面穩(wěn)定嗽得到了朋極大的敏改善和雹較好的血控制效超果，確錘保了付工程躲施工收安全駕和施露工質(zhì)毒量。三工程實(shí)盲例1——獅公陰巖二扯號(hào)隧域道偏宜壓治券理淺埋偏翅壓隧道逼施工技測(cè)術(shù)第55頁(yè)在偏壓賺嚴(yán)重段兵，隧道垃發(fā)生了球嚴(yán)重變史形，且兆變形均刃偏向低芒壓力一易側(cè)；左缸側(cè)水洽平位亂移一榜般大季于水咳平收肆斂，撐說(shuō)明料左側(cè)齊發(fā)生錫了較只大背雄向山陵坡一撓側(cè)位鹽移，姿而右殊側(cè)發(fā)庸生朝籍向洞豪內(nèi)的逆較小屋位移毛；在驕采取文了洞揭內(nèi)橫消撐和展長(zhǎng)錨直桿后添，變急形增養(yǎng)速減停緩，溫但隨蟲(chóng)后還就有發(fā)嗚展的煩趨勢(shì)競(jìng)。在采取英了大變貌形控制妖系列措皆施后，進(jìn)行了乳初期支白護(hù)拆換纏作業(yè)，澤拆換后粥初期支肅護(hù)變形伴穩(wěn)定，未出現(xiàn)宅初期支銜護(hù)開(kāi)裂尸現(xiàn)象。此時(shí)不隧道望最大非拱頂蠻下沉41mm，變形得芬到了抑吳制。如圖7-蝕6為典幸型斷虎面初乒期支護(hù)拆換牙后拱頂畏下沉?xí)r悄間曲線(xiàn)耐。7、監(jiān)滔控量組測(cè)三工程倦實(shí)例1——獅公超巖二鑼號(hào)隧將道偏逆壓治苗理淺埋偏步壓隧道奴施工技勁術(shù)第56頁(yè)DK予19遣85厘+3撇55處最大地咬表沉降瘡達(dá)119蓬.49捕mm，基衰本在盲隧道滾的正慶上方源；最大葬水平偽位移濾達(dá)82.鎖35m粗m，位于即隧道左興側(cè)高坡妨處。地表榮沉降判及水肯平位駁移三工程部實(shí)例1——獅公巖串二號(hào)隧塞道偏壓雕治理淺埋戒偏壓鉤隧道必施工并技術(shù)第57頁(yè)裂縫霸觀(guān)察隧道買(mǎi)洞內(nèi)一般地些段支護(hù)兄效果較隔好，未吊出現(xiàn)初掌期支護(hù)膠裂紋。在隧道偏壓血嚴(yán)重懂段，概洞內(nèi)膜出現(xiàn)究初期遮支護(hù)攝開(kāi)裂徹、掉誕塊現(xiàn)妨象；洞證頂在招洞內(nèi)貍變形率后出宣現(xiàn)縱暖向裂域縫3~姜4條，月小裂透縫密堪布；普橫向逼裂縫2條，朵在掌傘子面答前方頂。出菠現(xiàn)問(wèn)求題后僚及時(shí)雁采取哭了系獄列針糞對(duì)措心施，桶并最冰后進(jìn)然行了扒初期京支護(hù)明拆換劃，拆換后鋼初期支聯(lián)護(hù)效果后良好，就未出現(xiàn)輛初期支罷護(hù)開(kāi)裂所現(xiàn)象。二次襯劣砌結(jié)構(gòu)零良好，稠無(wú)任何彈二次襯顏砌混凝但土開(kāi)裂統(tǒng)與破損領(lǐng)現(xiàn)象。三工程實(shí)軟例1——獅公遵巖二撐號(hào)隧該道偏掠壓治旅理淺埋錘偏壓升隧道廟施工愁技術(shù)第58頁(yè)1、隧多道工間程概殼況富溪隧敵道設(shè)計(jì)瓶長(zhǎng)度62逆0m，最大尸埋深12市2m，采傷用雙牙連拱紅型斷字面。赴隧道籮穿越贈(zèng)地層籠主要意為中吧元古凡界薊導(dǎo)縣系租大谷僅遠(yuǎn)組浙下段圣變砂漠巖和首