高速大修施工組織設(shè)計(jì)概述

年5月29日高速大修施工組織設(shè)計(jì)概述文檔僅供參考第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)項(xiàng)目工程概況一、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1、 本段瀝青混凝土路面維修工程施工第LM1合同段,起訖樁號(hào)為K1670+000～K1698+050,路線總長(zhǎng)28.05km。1.2、工程建設(shè)目標(biāo):在合同工期內(nèi)完成全部工程,質(zhì)量零事故,安全零傷亡。1.3、積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料。1.4、采取先試驗(yàn)后實(shí)施的原則,全過(guò)程監(jiān)測(cè),信息化控制。1.5、嚴(yán)格執(zhí)行合同文件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范,尊重業(yè)主,服從監(jiān)理。1.6、本合同段總工期124日歷天:計(jì)劃開(kāi)工日期8月281.7、遵守環(huán)保法規(guī),切實(shí)保護(hù)好沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境。1.8、用于本工程的設(shè)備和儀器從我公司設(shè)備基地根據(jù)施工進(jìn)度提前14天調(diào)入進(jìn)場(chǎng)。1.9、我公司相關(guān)文件計(jì)劃組建項(xiàng)目經(jīng)理部,按項(xiàng)目法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行管理。1.10、根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況,擬在本合同段平坦地帶設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部和工區(qū)均新建活動(dòng)板房做辦公及生活住房;具體布置詳見(jiàn)附表五<施工總平面圖>。1.11、根據(jù)施工需要修建便道接至主線,沿路基縱向貫通,形成便道網(wǎng),滿足施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、施工作業(yè)和材料運(yùn)輸需要。施工便道統(tǒng)一按晴雨暢通的標(biāo)準(zhǔn)修建、養(yǎng)護(hù)和維修。1.12、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要安裝變壓器,接通相應(yīng)施工點(diǎn)臨時(shí)用電設(shè)施,以滿足施工需求。另備1臺(tái)300KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源,保證路面施工的連續(xù)性。工程及生活用水利用就近河流及泉水進(jìn)行供應(yīng)。通訊以網(wǎng)絡(luò)、座機(jī)及移動(dòng)電話為主。v二、主要工程工作內(nèi)容及數(shù)量主要工程內(nèi)容及數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱處治類型單位數(shù)量備注1路面處治路面銑刨(上、中、下面層)m2301032薄層罩面病害處治(上、中、下面層)m236918路面裂縫m1314.5路面坑槽m218.52橋面處治銑刨5cm厚瀝青層m23574噴砂打毛m2防水粘結(jié)層m23路面加鋪薄層罩面3cmm2191326粘油層m2罩面4cmm22260014附屬波形梁護(hù)欄加高立柱(Φ114×4.5)kg18747標(biāo)線m225263.3第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下表”擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”,本項(xiàng)目將設(shè)置”湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司G60凱麻段高速路面維修LM1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”一級(jí)管理機(jī)構(gòu),代表湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。下設(shè)七科兩室統(tǒng)一管理整個(gè)合同段的技術(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、機(jī)務(wù)、材料、協(xié)調(diào)等工作。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖如下:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司G60(貴州境,凱麻段)高速路面維修LM1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科財(cái)務(wù)科質(zhì)檢科橋面防水層施工隊(duì)護(hù)欄施工隊(duì)標(biāo)線施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)水泥砼面板施工隊(duì)瀝青砼攤鋪施工隊(duì)透層粘層施工隊(duì)舊路面處治施工隊(duì)協(xié)調(diào)安全科材料科機(jī)務(wù)科試驗(yàn)室綜合辦公室合同科銑铇施工隊(duì)瀝青砼拌和場(chǎng)二、組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部:組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、成本控制、協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系,組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件,主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。工程技術(shù)科:負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施,組織工程的施工,技術(shù)交底,及會(huì)同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。質(zhì)檢科:負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè),質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理,并負(fù)責(zé)試驗(yàn)室、測(cè)量組的管理。試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程,并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè),編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告,整理試驗(yàn)資料。合同科:負(fù)責(zé)合同的管理,內(nèi)業(yè)工作的管理,計(jì)量支付,工程結(jié)算。機(jī)務(wù)科:負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng),汽車安全等工作。材料科:負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的采購(gòu)、保管和供應(yīng)。財(cái)務(wù)科:負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來(lái)、發(fā)放工資、成本核算,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。綜合辦公室:負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)工資等工作。協(xié)調(diào)安全科:負(fù)責(zé)交通管制,安全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。瀝青拌和場(chǎng):負(fù)責(zé)瀝青拌和設(shè)備調(diào)試,瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸。瀝青面層攤鋪隊(duì):負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備,各層次攤鋪、碾壓與養(yǎng)護(hù)。銑铇施工隊(duì):負(fù)責(zé)舊路面的銑铇、清理施工。舊路面處治隊(duì):負(fù)責(zé)隧道口路面板的換板施工,舊瀝青路面的裂縫處治,坑洞修補(bǔ),銑铇回補(bǔ)攤鋪等。透層粘層施工隊(duì):負(fù)責(zé)透層、粘層的灑布。橋面防水施工隊(duì):負(fù)責(zé)橋面的噴砂鑿毛、橋面防水層的施工。護(hù)欄施工隊(duì):負(fù)責(zé)瀝青路面加高段的護(hù)欄加高和橋梁鋼護(hù)欄加高施工。標(biāo)線施工隊(duì):負(fù)責(zé)新鋪路面的標(biāo)線施工。附屬工程作業(yè)組:負(fù)責(zé)路肩砼、中間帶砼施工以及清掃等其它工作。第三節(jié)投入項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備情況投入項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)下表G60凱麻段ML1標(biāo)施工設(shè)備配置一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1間歇式瀝青拌和機(jī)40001套租賃2銑刨機(jī)2米寬2臺(tái)3瀝青砼攤鋪機(jī)12米寬1臺(tái)配備自動(dòng)找平設(shè)備4瀝青砼攤鋪機(jī)4米寬2臺(tái)5粘層灑布車5000L1臺(tái)6雙鋼輪壓路機(jī)12T以上3臺(tái)7膠輪壓路機(jī)26T以上2臺(tái)8平板夯1臺(tái)9灑水車6000L1臺(tái)10自卸汽車30T以上40臺(tái)11自卸汽車15T以上2臺(tái)12移動(dòng)空壓機(jī)10m32臺(tái)13移動(dòng)照明發(fā)電機(jī)組3臺(tái)14山貓清掃車1臺(tái)15路面切割機(jī)1臺(tái)16灌縫機(jī)1臺(tái)17路面裂縫開(kāi)槽機(jī)1臺(tái)18液壓風(fēng)鎬2臺(tái)19森林滅火器4臺(tái)20標(biāo)線設(shè)備1套21裝載機(jī)1臺(tái)22五十鈴1輛23皮卡車1輛24中巴車1輛25小車2輛26貨車1輛安全標(biāo)志擺放27安全錐筒3000個(gè)28標(biāo)志牌30塊29暴閃燈12組30夜間行車誘導(dǎo)標(biāo)志4塊31限速、禁止超車等標(biāo)志牌8塊32水馬300個(gè)33橋面噴砂鑿毛設(shè)備1套第四節(jié)施工任務(wù)安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn),各分項(xiàng)工程的施工安排詳見(jiàn)附表第五節(jié)施工準(zhǔn)備計(jì)劃及說(shuō)明一、人員進(jìn)場(chǎng)安排根據(jù)工程特點(diǎn)及工期安排,計(jì)劃分三批調(diào)遣人員進(jìn)場(chǎng),擬投入本項(xiàng)目的所有管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員在開(kāi)工前全部待命,并可完成人員培訓(xùn)工作。經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng),派一臺(tái)大客車、一臺(tái)中巴車負(fù)責(zé)人員進(jìn)場(chǎng),二臺(tái)東風(fēng)平板車、四臺(tái)東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)行李、辦公用品。第一批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為8月18日,項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理及各科室負(fù)責(zé)人全部到位。第二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為8月22日,試驗(yàn)人員及駐地、拌和場(chǎng)建設(shè)人員、材料采購(gòu)人員到位,進(jìn)行舊路調(diào)查、材料調(diào)查、采購(gòu)及相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。第三批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間在簽訂合同協(xié)議書(shū)后2天內(nèi),人員全部進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行技術(shù)交底并對(duì)上崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和操作培訓(xùn),提高職工的綜合素質(zhì),加強(qiáng)職工質(zhì)量安全環(huán)境保護(hù)意識(shí)。二、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排施工所需機(jī)械設(shè)備按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行配置,適當(dāng)增加部分機(jī)械設(shè)備,根據(jù)施工組織計(jì)劃在各項(xiàng)分部工程開(kāi)工前分批進(jìn)場(chǎng),詳見(jiàn)本章第三節(jié)施工任務(wù)安排中機(jī)械設(shè)備的安排。施工機(jī)械設(shè)備采用大型平板車運(yùn)送。我公司備有40t平板拖車2臺(tái),17t載重汽車2臺(tái),16t吊車1臺(tái),25t吊車1臺(tái),并將租賃40t平板拖車3臺(tái),將全部投入設(shè)備的運(yùn)輸?？紤]到設(shè)備運(yùn)送的路途交通量大,我們將切實(shí)做好安全防范措施,配備安全人員和維修人員,以保證設(shè)備安全、及時(shí)到達(dá)。三、材料進(jìn)場(chǎng)安排所需碎石在本合同段附近有多個(gè)料場(chǎng)生產(chǎn),這些料場(chǎng)石料均為石灰?guī)r,石質(zhì)堅(jiān)硬,儲(chǔ)量豐富,巖石的磨耗值、壓碎值、抗壓強(qiáng)度均能滿足規(guī)范要求;玄武巖在遵義地區(qū)的息烽縣石質(zhì)堅(jiān)硬,儲(chǔ)量豐富,巖石的磨耗值、壓碎值、抗壓強(qiáng)度均能滿足規(guī)范要求;碎石、石屑、砂及機(jī)制砂,擬采用汽車運(yùn)輸。所需水泥將就近選用合格水泥廠,水泥及礦粉采用水泥罐裝車運(yùn)輸。瀝青采用瀝青罐裝汽車運(yùn)輸?shù)綖r青拌合場(chǎng)。四、技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后我部認(rèn)真組織了施工技術(shù)人員對(duì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同文本進(jìn)行了學(xué)習(xí);編制好了適應(yīng)于本項(xiàng)目的施工手冊(cè)、質(zhì)量控制手冊(cè)、質(zhì)量安全環(huán)保體系及管理制度,從技術(shù)上提供充分的保證。五、駐地及拌和場(chǎng)設(shè)置1、駐地的設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在距凱里西收費(fèi)站出口紅綠燈調(diào)頭2.7公里豐球瓷材。本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理,同時(shí)安排計(jì)算機(jī)工程師進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2、水泥、瀝青拌和場(chǎng)的設(shè)置因我標(biāo)水泥砼工程數(shù)量很小,采用外購(gòu)水泥砼的形式,瀝青拌合場(chǎng)我標(biāo)采用租賃在凱里市老玻璃場(chǎng)處的瀝青拌合場(chǎng),拌合機(jī)型號(hào)為美國(guó)產(chǎn)4000型瀝青拌和機(jī),距離凱里西收費(fèi)站10公里。5．3、施工用電、水及通訊.沿線水源較豐富,工程用水能夠直接抽取,水車運(yùn)送方便;生活用水?dāng)M使用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水公司的自來(lái)水。沿線電力充分,用電方便,其它小型用電能夠使用農(nóng)電或自發(fā)電。拌合場(chǎng)同時(shí)備用300KW發(fā)電機(jī)一臺(tái),施工現(xiàn)場(chǎng)配備20KW發(fā)電機(jī)兩臺(tái)。通訊較為發(fā)達(dá),移動(dòng)訊號(hào)覆蓋全線。

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本項(xiàng)目的主要工程項(xiàng)目包括瀝青路面銑铇、瀝青路面修補(bǔ)、瀝青路面裂紋處治、坑槽修補(bǔ)、SMA-10罩面、SMA-13上面層、橋面防水層、波形護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄、標(biāo)線及相關(guān)附屬工程?？紤]凱麻段高速公路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,只能部分借道封閉施工,單幅雙向通車,按照交通管制的有關(guān)規(guī)定組織施工(見(jiàn)<G60(貴州境,凱麻段ML1標(biāo)施工計(jì)劃表>)。按照計(jì)劃表段落依序完成瀝青路面銑铇、瀝青路面修補(bǔ)、瀝青路面裂紋處治、坑槽修補(bǔ)、SMA-13上面層、橋面防水層、波形護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄、標(biāo)線及相關(guān)附屬工程,在向下一個(gè)段落推進(jìn),逐步完成各項(xiàng)工程施工。第一節(jié)路面、橋面銑刨施工一、施工準(zhǔn)備采用人工逐樁號(hào)、逐路段詳細(xì)調(diào)查與分析的方式,詳細(xì)記錄需銑刨的具體樁號(hào)及位置,并根據(jù)需求拍攝照片或錄像。二、施工機(jī)械的檢查與調(diào)試機(jī)械開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行一次全面檢查:檢查軸承、墊片、銑鼓組的磨損情況,及時(shí)更換;銑刀軸必須每日檢查,如果上面磨出的槽超過(guò)刀軸直徑的25%,則要更換;檢查所有緊固件是否擰緊,是否有零件明顯磨損或開(kāi)裂,供油油路是否完好;檢查檢查各個(gè)防護(hù)罩是否蓋住等。三、施工方法及技術(shù)要求1、嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌,建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè),確保施工安全。2、根據(jù)確認(rèn)的銑刨深度,先進(jìn)行靠近中央分隔帶部位的銑刨。要求銑刨作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度,找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。3、當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間(即區(qū)間連續(xù),各區(qū)間的銑刨深度不同),能夠?qū)嵤┻B續(xù)銑刨,在銑刨中調(diào)整銑刨深度,保證路面縱向平順。在銑刨過(guò)程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨效果:第一階段是開(kāi)始銑刨過(guò)渡段,銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度;第二階段是銑刨過(guò)程中銑刨深度調(diào)整段,在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí),無(wú)論是增大還是減小銑刨深度,都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度,嚴(yán)禁突變,這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置;第三階段是結(jié)束銑刨過(guò)渡段,銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。4、進(jìn)行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃,防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。5、檢查各銑刨面,當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯(cuò)臺(tái)時(shí),要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。6、對(duì)銑刨拉的缺陷進(jìn)行及時(shí)處理,如松散部位的清除與修復(fù),裂縫處及時(shí)灌縫等。7、徹底清掃銑刨拉毛面,用高壓氣將表面浮灰吹凈,確保銑刨裸露面潔凈、干燥。第二節(jié)透層、粘層的施工本項(xiàng)目路面透層采用改性乳化瀝青,粘層采用噴灑型改性乳化瀝青,均采用瀝青灑布車噴灑。①透層施工范圍:透層用于銑刨清理后完好的基層表面;②粘層施工范圍:粘層用于瀝青混合料與結(jié)構(gòu)層之間、舊瀝青層上加鋪瀝青層,混凝土橋面上加鋪微表處,路面病害銑刨后槽口的槽壁、槽底。一、準(zhǔn)備工作1、對(duì)準(zhǔn)備澆瀝青的工作面進(jìn)行清掃,確保整潔無(wú)塵,灑布?xì)鉁夭粦?yīng)低于10℃2、瀝青用量①透層灑布量為0.7~1.5L/m2;②粘層灑布量為0.3~0.5L/m2。二、施工方案和方法1、機(jī)械的檢查和調(diào)試施工前,檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等,保持干凈。每次完成瀝青灑布后,將剩余殘留物清除,一定要保持管道及噴頭暢通。2、透層施工2.1、用道路清掃車將基層的雜物清出路基外。2.2、用9-12m3/min空壓機(jī)沿半幅路的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈,使集料外露。2.3、灑布車噴灑透層時(shí),先調(diào)節(jié)灑油嘴高度,使同一基層點(diǎn)同時(shí)接受兩個(gè)油嘴的油量。2.4、在進(jìn)行施工前檢查瀝青灑布車數(shù)顯技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性,當(dāng)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí),按設(shè)計(jì)輸入施工參數(shù)。2.5、瀝青灑布車在灑布瀝青時(shí),先灑靠近中央分隔帶的一個(gè)車道,由內(nèi)向外,一個(gè)車道接著一個(gè)車道的噴灑,下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊,但不能露白,露白處需要用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車噴完一個(gè)車道停車后,立即用油槽接住排油管滴下的瀝青,以防局部瀝青過(guò)多,若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入到基層時(shí),及時(shí)清除。2.6、為防止開(kāi)始和結(jié)尾處灑布油量的不均勻,灑布開(kāi)始和結(jié)尾處采用彩條布遮住基層。2.7、灑布量的檢測(cè)控制:①灑布前先校準(zhǔn)瀝青灑布車的灑布量參數(shù)的準(zhǔn)確性。②灑布過(guò)程中用淺的金屬方盤(pán)檢測(cè)單位面積灑布量。在檢測(cè)段(約100m)按照梅花樁布置約15個(gè)金屬方盤(pán),確定每個(gè)金屬方盤(pán)的質(zhì)量m1和面積s,灑布完畢后再稱量金屬方盤(pán)的質(zhì)量m2,計(jì)算實(shí)際灑布量A=(m2-m1)/s。2.8、養(yǎng)護(hù):對(duì)灑好透層的基層使其保持良好狀態(tài);原則上封閉交通,必須行駛的施工車輛最少在24小時(shí)后才可上路,并保證車速低于5km/h,不得剎車或調(diào)頭,出現(xiàn)粘粒、花白塊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑完整。3、粘層施工3.1、灑布粘層瀝青前用道路清掃車清掃一遍后再用9-12m3/min空壓機(jī)吹掉結(jié)構(gòu)層空隙中的灰塵。3.2、粘層采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布,灑布前先對(duì)噴嘴與灑油管進(jìn)行預(yù)熱,確保每個(gè)噴嘴及灑油管無(wú)堵塞。調(diào)整好噴嘴的噴射角,使各個(gè)相鄰噴嘴的噴霧扇,在其下角能有少量的重疊。3.3、灑布瀝青首先從靠近中央分隔帶開(kāi)始,一個(gè)車道接一個(gè)車道噴灑,為確保無(wú)漏灑現(xiàn)象,控制相鄰灑布帶重疊10-15cm。灑布量控制為每平方米0.3-0.5L3.4、灑布時(shí),對(duì)路緣石、路緣帶、路肩預(yù)制板、縱向排水溝及噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木采用塑料布覆蓋,防止污染。3.5、灑布要均勻,要嚴(yán)格控制噴油量,寧少勿多,不允許出現(xiàn)油包。3.6、澆灑粘層乳化瀝青后,嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人經(jīng)過(guò)。3.7、在瀝青砼攤鋪時(shí),如被瀝青砼運(yùn)料車粘走,或雨天將粘層沖壞處,應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)灑。AC-20中粒式改性瀝青混凝土本合同段的線路長(zhǎng),瀝青混凝土用量大,我們認(rèn)為本合同段工期最關(guān)鍵的工程是銑刨后對(duì)原路面的修補(bǔ)施工。本合同段主要采用AC-20改性瀝青混凝土,其基質(zhì)瀝青采用標(biāo)號(hào)為70號(hào)的道路石油瀝青,集料采用符合指標(biāo)要求的巖質(zhì)石料,礦粉采用石灰?guī)r磨細(xì)礦粉。一、準(zhǔn)備工作1、改性瀝青的生產(chǎn)準(zhǔn)備在開(kāi)始施工前,提前一個(gè)月做好改性瀝青生產(chǎn)試驗(yàn),確定改性劑的劑量、加工溫度和加工工藝。SBS改性劑質(zhì)量必須滿足規(guī)范的要求,經(jīng)加工生產(chǎn)后的改性瀝青必須滿足規(guī)范要求。成品改性瀝青的貯存符合規(guī)定的要求,貯存時(shí)間不超過(guò)保質(zhì)期,經(jīng)檢驗(yàn)確定已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不使用。2、粗集料的準(zhǔn)備病害修補(bǔ)的材料采用石灰?guī)r等符合指標(biāo)要求的巖質(zhì)石料,其應(yīng)該滿足<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>(JTGF4-)表4.8.2、4.8.3的要求,具體如下表:層位技術(shù)指標(biāo)石料壓碎值洛杉磯磨耗損失表觀相對(duì)密度吸吸水率針片狀顆粒含量(混合料)水洗法<0.075mm顆粒含量軟石含量磨磨光值粗集料與瀝青的粘附性單位％％-％％％％--級(jí)表面層指標(biāo)值≯20≯282.622.0≯15≯1≯3≮≮≮5其它層≯20≯302.533.0≯18≯1≯5442≮43、目標(biāo)、生產(chǎn)配合比確定3.1、AC-20瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟:3.1.1、選定初試級(jí)配。按照實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分,用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量,使合成的礦料級(jí)配在給定的級(jí)配范圍內(nèi)。3.1.2、進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。根據(jù)建議溫度范圍和拌和方法,分別進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)。每種油石比試件數(shù)量4個(gè),1個(gè)用于測(cè)定理論最大相對(duì)密度(當(dāng)集料吸水率小時(shí),可采用計(jì)算法)。3個(gè)測(cè)定毛體積相對(duì)密度。將三組初試級(jí)配的試驗(yàn)結(jié)果VCADRC與VCAmix比較,畫(huà)成圖,從中選擇符合VCADRC＞VCAmix要求的級(jí)配。根據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配,按0.5%間隔變化,取5個(gè)不同的油石比,分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。根據(jù)體積參數(shù)確定瀝青用量。3.1.3、AC-20混合料在由馬歇爾試驗(yàn)確定了礦料級(jí)配和瀝青用量后,進(jìn)行下列試驗(yàn)確認(rèn)和驗(yàn)證。檢驗(yàn)包括:用謝倫堡析漏試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青用量;用肯塔堡飛散試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青用量;用車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度;用浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)水穩(wěn)定性;透水性檢驗(yàn);表面構(gòu)造深度檢驗(yàn)。3.2、AC-20瀝青混合料的生產(chǎn)配合比階段3.2.1、3.2.2、3.2.3、取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.33.2.4、生產(chǎn)配合比確定后,熱拌瀝青混合料礦料級(jí)配應(yīng)與生產(chǎn)配合比瀝青混合料礦料級(jí)配相一致。二、施工方案和方法1、瀝青混和料的拌和1.1、拌和樓調(diào)試拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,包括瀝青溫度、電加熱設(shè)定時(shí)間、瀝青輸送泵及瀝青噴射泵是否松動(dòng)、燃油管路各個(gè)閥門(mén)位置是否正確、氣路各閥門(mén)位置是否正確,打開(kāi)空氣壓縮機(jī)閥門(mén),檢查壓力是否正常、有無(wú)其它異?，F(xiàn)象。1.2、熱料倉(cāng)篩網(wǎng)的選定AC-20瀝青混合料冷料的四種規(guī)格為:0~2.36mm,2.36~4.75mm,4.75~13.2mm,13.2~19.0mm。與之相匹配熱料倉(cāng)篩網(wǎng)采用4種規(guī)格,由上至下依次為22mm、161.3、確定冷、熱料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速匹配關(guān)系①根據(jù)生產(chǎn)需要達(dá)到的產(chǎn)量,調(diào)整好冷料倉(cāng)泄料口大小。②根據(jù)每拌混合料的拌和時(shí)間及輸料皮帶不同的總轉(zhuǎn)速、分轉(zhuǎn)速繪制出冷、熱料倉(cāng)的輸入、流出關(guān)系圖。這樣就能夠根據(jù)不同的產(chǎn)量來(lái)調(diào)整輸料皮帶的轉(zhuǎn)速,從而確保施工時(shí)熱料倉(cāng)不溢料或少溢料。1.4、試拌根據(jù)生產(chǎn)配合比的要求,經(jīng)過(guò)試拌確定拌制每盤(pán)混合料時(shí)各熱料倉(cāng)的出料數(shù)量;試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn),并將其試驗(yàn)值與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證瀝青用量的合理性;確定適宜的拌和時(shí)間,每盤(pán)拌和時(shí)間宜為30～50s,其中干拌時(shí)間不得少于5s,以瀝青混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。1.5、瀝青混合料質(zhì)量檢測(cè)①拌和質(zhì)量的外觀檢查:質(zhì)檢人員在料車裝料過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行目測(cè)。如料車裝載的混合料中冒黃煙,往往表明混合料溫度過(guò)高;如果混合料在料車中容易坍平(不易堆積),則可能是因?yàn)闉r青過(guò)量或礦料溫度過(guò)大;如運(yùn)料車上的瀝青混合料能夠堆積很高則說(shuō)明混合料溫度偏低或?yàn)r青含量過(guò)低;如出現(xiàn)花白料則可能是礦料溫度偏低,拌和時(shí)間偏短或吸塵不理想,無(wú)形中造成填充料數(shù)量偏多。這時(shí),需根據(jù)經(jīng)檢查確定的原因采取措施,或升高集料加熱溫度,或增加拌和時(shí)間,或減少礦粉用量。拌制的瀝青混合料沒(méi)有色澤,其原因是材料加熱溫度偏高,造成瀝青老化。這時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制礦料、瀝青加熱溫度在控制范圍內(nèi)?；旌狭项w粒發(fā)生明顯變化,出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因可能是冷料顆粒組成發(fā)生了較大的變化或振動(dòng)篩網(wǎng)上熱料過(guò)多,來(lái)不及正常篩分就直接進(jìn)入熱料倉(cāng),造成熱料倉(cāng)中集料顆粒組成發(fā)生較大的變化。不符合要求的瀝青混合料應(yīng)予廢棄。②拌和質(zhì)量測(cè)試:a、瀝青混合料的溫度采用電子測(cè)溫儀或玻璃溫度計(jì)在每車混合料上測(cè)出,并做好記錄。b、瀝青混合料的取樣和測(cè)試瀝青混合料的取樣與測(cè)試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項(xiàng)工作。取樣和測(cè)試所得到的數(shù)據(jù),能夠證明成品是否合格。取樣和測(cè)試程序及要求按JTGE20-和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。測(cè)試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、各項(xiàng)密度、飽和度、瀝青含量、礦料級(jí)配組成、必要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測(cè)定。每250t混合料不少于一次,進(jìn)行上述內(nèi)容的測(cè)定,并于6h內(nèi)將測(cè)定結(jié)果報(bào)告試驗(yàn)監(jiān)理工程師。③檢測(cè)記錄:檢測(cè)人員和主要施工人員保留詳細(xì)的檢驗(yàn)和施工記錄。記錄必須清楚、完整和準(zhǔn)確。應(yīng)記錄:施工位置、原材料來(lái)源、主要工作人員姓名及其它數(shù)據(jù)。還應(yīng)記錄日期和當(dāng)天的天氣情況。對(duì)異常情況,特別對(duì)瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況必須進(jìn)行說(shuō)明。1.6、出廠瀝青混合料每車簽發(fā)質(zhì)量檢驗(yàn)三聯(lián)單,記錄運(yùn)料車號(hào)、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料外觀質(zhì)量等,一聯(lián)存拌和場(chǎng),一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場(chǎng),一聯(lián)留司機(jī)。1.7、停機(jī)拌和設(shè)備在停機(jī)前先停止供給礦料并少上礦粉,使干燥滾筒空轉(zhuǎn)3～5min,等滾筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。在滾筒空轉(zhuǎn)時(shí)加大噴燃器的風(fēng)門(mén),盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣,使筒冷卻,然后關(guān)閉噴燃器的油門(mén)和燃油泵的總油門(mén)。拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青設(shè)備,以防止瀝青堵塞管路。2、瀝青混合料的運(yùn)輸和卸料2.1、運(yùn)輸車輛采用15噸的自卸汽車,其車廂具有緊密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板,并配有一個(gè)保溫的雙層帆布蓬,且車廂四角密封堅(jiān)固。在瀝青混合料運(yùn)輸前,在車廂側(cè)板和底板用噴霧器涂一薄層洗衣粉溶液,做到噴撒均勻,不產(chǎn)生余液為度。2.2、在裝載瀝青混合料時(shí),自卸車每裝一斗料,就移動(dòng)一次位置。一車料最少分三次裝載,分車廂的前部、后部、中部裝料,以防離析。2.3、混合料經(jīng)檢測(cè)合格后,立即用雙層帆布蓬覆蓋運(yùn)輸車內(nèi)的瀝青混合料,減小混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失,駛往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的料車中途不得停留。2.4、測(cè)量混合料的溫度符合要求后,運(yùn)料車緩慢后退到攤鋪機(jī)前,輕輕接觸攤鋪機(jī),掛空擋,向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料,直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室,攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)。3、瀝青混合料攤鋪3.1、攤鋪前準(zhǔn)備:攤鋪前將下承層表面雜物、碎石、石屑等清掃干凈,并用空壓機(jī)將浮塵吹干凈,有泥土的地方用高壓水槍沖洗干凈;面層攤鋪24小時(shí)之前灑好粘層油。3.2、瀝青混合料攤鋪:攤鋪前,應(yīng)先清掃干凈瀝青粘層或透層,和清掃干凈銑刨后的面層表面浮動(dòng)礦料、表面雜物等。攤鋪機(jī)起步時(shí),應(yīng)下墊等間距的三塊木板(厚度=瀝青砼壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)),且點(diǎn)火加熱熨平板,使之溫度達(dá)到100以上方可起步;攤鋪速度應(yīng)控制在3～5m/min為宜,應(yīng)均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?中途不能變速或出現(xiàn)停機(jī)待料等現(xiàn)象,若為改性瀝青混合料則攤鋪速度宜控制在1-3m/min;對(duì)于槽深超過(guò)10cm時(shí),應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪;瀝青混合料攤鋪溫度不得低于規(guī)定溫度,攤鋪厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù),確保碾壓完成后的路面應(yīng)與原路面保持接縫平整;對(duì)于攤鋪不到位的邊角,要人工即時(shí)進(jìn)行填補(bǔ),對(duì)于新舊路面的接口要篩分一些細(xì)料,然后再人工進(jìn)行整平。4、瀝青混合料的壓實(shí)高等級(jí)瀝青路面抗滑表層的碾壓是一個(gè)十分關(guān)鍵的工序,因她直接影響路面的使用壽命,影響路面的行車舒適性能與行車安全性能等關(guān)鍵指標(biāo),而要保證這些指標(biāo)關(guān)鍵的一點(diǎn)是要降低路面的殘留空隙率。對(duì)于溫度敏感性很強(qiáng)的改性瀝青混合料來(lái)說(shuō)怎樣及時(shí)的碾壓到位是最為關(guān)鍵的。4.1、壓實(shí)工藝路面的壓實(shí)工藝很簡(jiǎn)單、但又特別講究,是保證路面平整度及壓實(shí)度的關(guān)鍵。4.1.1、碾壓的基本原則是:緊跟、慢壓、高頻、低幅。4.1.2、碾壓不能過(guò)頭,過(guò)度碾壓后的AC-16會(huì)變成象含水量很大的彈簧土路基一樣,無(wú)法穩(wěn)定,現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)過(guò)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)的方法控制壓實(shí)度。4.1.3、初壓、終壓都采用同類型的雙鋼筒壓路機(jī),復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行,無(wú)施工間隔,碾壓一氣呵成。4.1.4、壓實(shí)工藝關(guān)鍵是雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面一定的距離內(nèi)碾壓,每次都?jí)旱诫x開(kāi)壓路機(jī)大約20米左右才折返,隨著攤鋪機(jī)不斷向前,壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟隨著向前移動(dòng),碾壓方式見(jiàn)下圖。碾壓流程圖4.2、碾壓溫度的確定確定各碾壓區(qū)段的碾壓溫度方法如下:4.2.1、繪制粘溫曲線圖根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程,利用毛細(xì)管粘度計(jì)測(cè)定135℃等幾個(gè)不同溫度時(shí)的粘度,繪制粘度—溫度關(guān)系圖。以粘度為0.17±0.02Pa.s時(shí)的等粘溫度作為拌和溫度,以0.28±0.03Pa.s時(shí)的等粘溫度作為壓實(shí)溫度。以下圖表僅供參考:4.2.2、采用馬歇爾試驗(yàn)方法,設(shè)置不同的成型溫度分別制作馬歇爾試件,再測(cè)定試件的空隙率,并采用曲線回歸,找出空隙率與成型溫度的關(guān)系,再根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求的空隙率來(lái)初步確定施工時(shí)各碾壓階段的碾壓溫度。4.2.3、AC-16的空隙率與成型溫度的關(guān)系(可供參考):4.2.4、碾壓有效時(shí)間的確定對(duì)于改性瀝青混合料AC-16來(lái)說(shuō),有效的碾壓溫度及碾壓時(shí)間控制必須放在復(fù)壓階段,我們將開(kāi)始攤鋪到復(fù)壓完成所經(jīng)歷的時(shí)間定義為”有效壓實(shí)時(shí)間”。要確定碾壓的有效時(shí)間就必須知道改性瀝青混合料在不同條件下降溫速度。經(jīng)過(guò)不同條件下的降溫曲線圖,根據(jù)最佳碾壓效果的溫度區(qū)間來(lái)確定不同環(huán)境下的碾壓有效時(shí)間。一般應(yīng)繪制以下降溫曲線圖。a、在試驗(yàn)室內(nèi)模擬現(xiàn)場(chǎng)AC-16改性瀝青混合料98%壓實(shí)時(shí),AC-16改性瀝青砼溫度隨時(shí)間的變化。b、在試驗(yàn)路安放埋入式溫度測(cè)試儀,測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中AC-16改性瀝青砼溫度隨時(shí)間的變化,根據(jù)與內(nèi)部溫度測(cè)定相對(duì)應(yīng)的時(shí)間測(cè)定AC-16改性瀝青砼的表面溫度。4.2.5、碾壓區(qū)長(zhǎng)度的確定a、根據(jù)粘溫曲線圖,確定AC-16改性瀝青混合料的最佳碾壓效果的溫度區(qū)間△T。b、在降溫曲線圖上找出溫度區(qū)間△T對(duì)應(yīng)的時(shí)間△h。c、根據(jù)瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸組織情況確定攤鋪機(jī)的平均攤鋪速度△V。d、測(cè)定攤鋪溫度。e、根據(jù)攤鋪溫度找出相對(duì)應(yīng)的△h、△V,確定最佳碾壓區(qū)長(zhǎng)度:△L=△h×△V根據(jù)試驗(yàn)路壓實(shí)度及空隙率的情況確定施工碾壓遍數(shù)。以下試驗(yàn)圖表可供參考:5、接縫處理5.1、縱向冷接縫在不設(shè)置擋板的情況下,碾壓后的邊部會(huì)成為一斜面,在攤鋪之前將斜面部分切割挖除。切割后用水沖洗干凈,待切割面干燥后,在切割的垂直面上涂乳化瀝青再攤鋪相鄰帶的瀝青路面。攤鋪時(shí)用熱混合料重疊在己鋪路面5-10cm,用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去,只留有寬約2cm左右的細(xì)料,然后按規(guī)定碾壓。當(dāng)上、下面層均有縱向冷接縫時(shí),控制錯(cuò)開(kāi)1m以上。5.2、橫接縫①在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料修齊并設(shè)置擋板,然后進(jìn)行碾壓。碾壓完成后用3m直尺檢查平整度,找出不符合平整度要求的尾部切割挖除,與下次施工時(shí)形成平縫連接。上、下鋪層的橫向接縫錯(cuò)位1m以上。②在預(yù)先處理好的接縫處,攤鋪機(jī)布料后不前行,用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少l0min,這樣有利于提高接縫溫度,也有利于整平壓密接縫處混合料。③橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上,伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型,同時(shí)又有縱縫時(shí),先用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15-20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進(jìn)行正常碾壓。④每天攤鋪結(jié)束時(shí)記錄下當(dāng)天攤鋪機(jī)的仰角,第二天攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)的仰角不變,控制攤鋪機(jī)熨平板加熱至100度左右,且攤鋪機(jī)的夯錘頻率要與先天的相同或稍高。⑤盡量控制在上坡段進(jìn)行接逢施工,這樣攤鋪機(jī)起步相對(duì)較平穩(wěn),不會(huì)產(chǎn)生起伏的波浪。同樣如果在下坡段進(jìn)行接縫施工則攤鋪機(jī)在起步時(shí)容易產(chǎn)生起伏的波浪,平整度較差。(6)、反射裂縫防治由于半剛性基層干縮或溫縮作用,基層局部不可避免會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂,為防止瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,在鋪筑瀝青砼面層之前,在沿裂縫處灌注乳化瀝青并鋪一層寬1.5m的自粘型玻璃纖維格柵,然后進(jìn)行下封層施工。玻璃纖維格柵鋪設(shè)平整,并用鐵釘固定在基層表面,玻璃纖維格柵采用網(wǎng)格尺寸12×12mm,縱橫向抗拉強(qiáng)度≥60KN/m,延伸率＜3%,耐溫性-100~280℃,單位面積重量450g/m2第三節(jié)SMA-13瀝青砼施工SMA-13罩面用于病害處治后經(jīng)驗(yàn)收合格的部分舊路面上,厚度為3cm一、準(zhǔn)備工作1、集料準(zhǔn)備1.1、粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值石料壓碎值不大于(%)26硌杉磯磨耗損失不大于(%)28表觀相對(duì)密度不小于(t/m3)2.6吸水率不大于(%)2.0對(duì)瀝青的粘附性不低于(級(jí))5堅(jiān)固性不大于(%)12針片狀顆粒含量(混合料)不大于(%)12其中粒徑大于9.5mm不大于(%)10其中粒徑小于9.5mm不大于(%)15小于0.075mm顆粒含量(水洗法)不大于(%)1軟石含量不大于(%)1雜石含量(%)11.2、細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求破碎用巖石強(qiáng)度(級(jí))不低于2級(jí)視密度(t/m3)≥2.5砂當(dāng)量(%)≥60＜0.075mm的含量(%)≤3雜石含量(%)≤1軟石含量(%)≤2棱角性(S)≥301.3、礦粉選用石灰?guī)r磨制的石粉,并保持干燥,潔凈,能自由的從礦粉倉(cāng)流出,其技術(shù)指標(biāo)如下:項(xiàng)目表觀密度含水量粒度范圍親水系數(shù)塑性指數(shù)加熱安定性單位t/m3%＜0.6mm＜0.15mm0.075mm-%-高速公路≮2.5＞1.010090~10075~100＜1＜4實(shí)測(cè)記錄2、機(jī)械的檢查與調(diào)試2.1、瀝青混合料拌和機(jī)的檢查與調(diào)試:瀝青混合材料拌和設(shè)備在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行一次全面檢查:檢查連接的緊固情況;檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料;冷料皮帶是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無(wú)跑偏現(xiàn)象;檢查瀝青管道各個(gè)接頭,嚴(yán)禁瀝青輸送管道有漏油現(xiàn)象;檢查電器系統(tǒng),對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分,檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。2.2、瀝青混合料拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的檢測(cè):拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確將直接影響混合料的配比,從而影響質(zhì)量,因此,在拌和前必須對(duì)拌和計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。拌和機(jī)檢測(cè)分三部分內(nèi)容:其一是對(duì)拌和樓熱料倉(cāng)及粉料倉(cāng)稱量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量檢測(cè),要求誤差小于1.0%。其二是冷料倉(cāng)的上料速度進(jìn)行測(cè)定,以利于在拌制不同級(jí)配瀝青混合料時(shí),保持冷料供應(yīng)的平衡與穩(wěn)定,以保證拌制混合料級(jí)配的穩(wěn)定性。其三是瀝青計(jì)量系統(tǒng)的檢測(cè)是否準(zhǔn)確,要求誤差小于1.0%。2.3、拌和機(jī)在原有基礎(chǔ)上改進(jìn)后實(shí)現(xiàn)配備纖維穩(wěn)定劑投料裝置。根據(jù)纖維的品種和形狀的不同,采用廠家指定的方式添加,確保能在拌和過(guò)程中充分分散為宜,且與瀝青混合料拌和均勻。2.4、灑油車檢查油泵系統(tǒng),灑油管道、量油表,保溫設(shè)備等有無(wú)故障,校核噴油嘴。2.5、攤鋪機(jī)檢查其主要機(jī)械性能,振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。2.6、壓路機(jī)檢查主要機(jī)械性能及滾筒表面磨損情況。2.7、檢查切割機(jī)、小型壓實(shí)機(jī)具等附屬設(shè)備的技術(shù)性能。二、施工方案和方法1、瀝青混和料的拌和1.1、拌和樓調(diào)試拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,包括瀝青溫度、電加熱設(shè)定時(shí)間、瀝青輸送泵及瀝青噴射泵是否松動(dòng)、燃油管路各個(gè)閥門(mén)位置是否正確、氣路各閥門(mén)位置是否正確,打開(kāi)空氣壓縮機(jī)閥門(mén),檢查壓力是否正常、有無(wú)其它異?，F(xiàn)象。1.2、熱料倉(cāng)篩網(wǎng)的選定SMA-13改性瀝青混合料熱料的四種規(guī)格為:0～3mm,3～6mm,6～11mm,11mm～16mm。與之相匹配熱料倉(cāng)篩網(wǎng)采用4種規(guī)格,由上至下依次為16mm、11mm1.3、確定冷、熱料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速匹配關(guān)系①根據(jù)生產(chǎn)需要達(dá)到的產(chǎn)量,調(diào)整好冷料倉(cāng)泄料口大小。②根據(jù)每拌混合料的拌和時(shí)間及輸料皮帶不同的總轉(zhuǎn)速、分轉(zhuǎn)速繪制出冷、熱料倉(cāng)的輸入、流出關(guān)系圖。這樣就能夠根據(jù)不同的產(chǎn)量來(lái)調(diào)整輸料皮帶的轉(zhuǎn)速,從而確保施工時(shí)熱料倉(cāng)不溢料或少溢料。1.4、試拌根據(jù)生產(chǎn)配合比的要求,經(jīng)過(guò)試拌確定拌制每盤(pán)混合料時(shí)各熱料倉(cāng)的出料數(shù)量;試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn),并將其試驗(yàn)值與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證瀝青用量的合理性;確定適宜的拌和時(shí)間,每盤(pán)拌和時(shí)間宜為60--70s,其中干拌時(shí)間25s,濕拌45s左右,以確保絮狀木質(zhì)素纖維在瀝青混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。瀝青加熱溫度為165-170℃,礦料加熱溫度為190-210℃,出廠溫度為170-185℃1.5、瀝青混合料質(zhì)量檢測(cè)見(jiàn)AC-20施工方案與方法對(duì)應(yīng)處1.6、出廠見(jiàn)AC-20施工方案與方法對(duì)應(yīng)處1.7、停機(jī)見(jiàn)AC-20施工方案與方法對(duì)應(yīng)處2、瀝青混合料的運(yùn)輸和卸料見(jiàn)AC-20施工方案與方法對(duì)應(yīng)處3、SMA-13攤鋪3.1、攤鋪前準(zhǔn)備:①攤鋪前將中面層面層表面雜物、碎石、石屑等清掃干凈,并用空壓機(jī)將浮塵吹干凈,有泥土的地方用高壓水槍沖洗干凈。②待下層清理干凈后,進(jìn)行中線和高程測(cè)量:非特殊路段在攤鋪機(jī)左右兩邊每10米設(shè)置1鐵立竿控制樁;超高路段在攤鋪機(jī)左右兩邊每5米設(shè)置1鐵立竿控制樁。③路緣石、橋梁護(hù)欄、中央水溝等內(nèi)側(cè)直接與瀝青砼相連處均要事先人工涂刷好乳化瀝青。④平衡梁各部分是否連接穩(wěn)妥,各個(gè)探頭工作是否正常,位置是否恰當(dāng);并在攤鋪機(jī)熨平板位于平衡梁位置附近不宜放置易掉落的雜物。3.2、攤鋪①攤鋪機(jī)開(kāi)始鋪筑前必須對(duì)熨平板預(yù)熱至100℃②SMA混合料的攤鋪速度應(yīng)調(diào)正到與供料速度平衡,必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭Ｓ捎诎韬蜋C(jī)生產(chǎn)改性瀝青SMA混合料的效率比生產(chǎn)普通瀝青混合料低,因此攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)相對(duì)放慢一些。按2～3m/min予以調(diào)整,一般不超過(guò)3m/min,容許放慢至1～2m/min。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓,做到每天收工才停機(jī)一次。不任意以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來(lái)等下一車料。攤鋪機(jī)供料不足時(shí),宜采用運(yùn)料車集中等候,集中攤鋪的方式,盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù),此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完,做好臨時(shí)接頭。③運(yùn)料車在卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋,直到卸料結(jié)束取走蓬布,以保溫防雨或避免污染環(huán)境。④混合料未壓實(shí)前,施工人員不得進(jìn)入踩踏。在正常攤鋪?zhàn)鳂I(yè)下,攤鋪機(jī)后一般不應(yīng)人工修整。只有在特殊情況下,需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下,允許用人工找補(bǔ)或更換混合料,缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。⑤SMA-13瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃～20℃,混合料溫度在卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量,當(dāng)路表溫度低于⑥SMA混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定,一般為1.08～1.20。⑦SMA混合料在運(yùn)輸、等候及鋪筑過(guò)程中,應(yīng)注意觀察,如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況,應(yīng)分析原因,立即采取適當(dāng)降低施工溫度、減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。3.3、與新鋪筑好瀝青層相接處攤鋪機(jī)的起步:①攤鋪前2小時(shí)應(yīng)在接頭處涂刷乳化瀝青1～2遍。②先在熨平板下墊塞鋼板,厚度為該處的成型厚度×(松鋪系數(shù)-1),上坡攤鋪時(shí)鋼板厚度減少1～2mm,下坡攤鋪是鋼板厚度增加1～2mm。③攤鋪機(jī)就位后稍稍向前空移5～8cm,消除大臂空隙。④將平衡梁復(fù)位調(diào)至手動(dòng)狀態(tài)。⑤將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位,然后起步。⑥攤鋪機(jī)一旦駛出接縫立即檢測(cè)攤鋪厚度,并及時(shí)調(diào)整;待攤鋪機(jī)行走6～10米,松鋪厚度基本滿足要求后將平衡梁調(diào)至自動(dòng)狀態(tài)。3.4、熨平板的加熱:在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后,就要做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱、保溫工作,開(kāi)工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱,要求熨平板溫度不低于100℃3.5、攤鋪時(shí)的注意事項(xiàng):①運(yùn)料車卸料完畢后,攤鋪機(jī)受料斗剩余混合料為料斗一半時(shí),開(kāi)始下一運(yùn)料車卸料,嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將余料全部刮走,防止粗、冷料集中產(chǎn)生離析。②螺旋分料器在布料時(shí)保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn),且布料高度盡可能保持一致,以在螺旋葉片的2/3處為宜。③經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪出的瀝青混合料的表面應(yīng)顆粒均勻,無(wú)較大空隙,無(wú)拉裂、刮痕。若局部有泛油或松散應(yīng)立即鏟除并另用熱料填補(bǔ)。④攤鋪時(shí),派專人看護(hù)傳感器,防止松脫。當(dāng)探頭松脫時(shí),攤鋪機(jī)立即停止行走,并關(guān)閉傳感器電源,重新調(diào)整后才能開(kāi)始攤鋪。⑤攤鋪機(jī)在行走時(shí),如果有瀝青混合料卸出在攤鋪機(jī)履帶正前方,及時(shí)鏟除干凈,防止攤鋪機(jī)因墊起而影響平整度。⑥攤鋪機(jī)的行走速度正常攤鋪一般控制在1.5～2.5米⑦若發(fā)生意外情況,攤鋪機(jī)停機(jī)等料超過(guò)15min并在30min以內(nèi)時(shí),在攤鋪機(jī)再行起步前宜將熨平板夯錘和振動(dòng)錘與事先相比調(diào)小0.5～1.5級(jí),以消除停機(jī)時(shí)平整度的影響,待攤鋪機(jī)駛離停機(jī)處1米后再將夯錘和振動(dòng)錘調(diào)回原值。4、壓實(shí)詳見(jiàn)重點(diǎn)難點(diǎn)施工章節(jié)。第三節(jié)坑槽修補(bǔ)坑洞的修補(bǔ)有冷補(bǔ)和熱補(bǔ)兩種方法,要進(jìn)行的作業(yè)時(shí)坑洞的開(kāi)挖、清理和填補(bǔ)后的壓實(shí)。我們將采用熱補(bǔ)法:1、按照”園洞放補(bǔ),斜洞正補(bǔ)”的原則劃出所需修槽的輪廓線,沿所劃廓線開(kāi)至穩(wěn)定部分,其深度不小于原坑槽的最大深度。2、清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物,并涂刷粘層瀝青。3、瀝青混合料拌合、攤鋪、找平。4、控制混合料加熱溫度、出料溫度。5、控制混合料進(jìn)料計(jì)量。6、外觀拌和均勻,無(wú)粗細(xì)料分離,無(wú)花白石子,無(wú)成團(tuán)結(jié)塊。7、用小型壓實(shí)機(jī)具碾壓(新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面)如果坑槽較深6cm以上,將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)。8、在路面溫度冷卻到60℃一、施工流程、設(shè)備及人員:坑洞修補(bǔ)工主要采用機(jī)械和人工配合作業(yè),坑洞開(kāi)挖與清理是采用傳統(tǒng)的冷挖法,先用切割機(jī)沿著所劃得輪廓線切開(kāi),一般輪廓線形狀設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方形,然后采用風(fēng)鎬機(jī)迅速將坑洞四周邊緣開(kāi)挖得整齊、垂直,再用掃帚、刷子、空壓機(jī)和鏟子等工具將底部和測(cè)壁清理干凈并用車子將渣土運(yùn)走,再噴灑改性乳化瀝青粘層,待改性乳化瀝青破乳之后,接著鋪熱瀝青混合料,調(diào)整好虛鋪高度、碾壓施工流程劃線(確定開(kāi)挖范圍)↓開(kāi)挖↓清渣↓除塵↓改性乳化瀝青撒布↓攤鋪↓壓實(shí)↓清掃衛(wèi)生裂縫修補(bǔ)在瀝青路面銑刨攤鋪施工中,機(jī)械銑刨面層后,應(yīng)檢查中面層裂縫發(fā)育情況,并根據(jù)裂縫寬度采取裂縫開(kāi)槽處理、裂縫清理、裂縫填封、粘貼抗裂貼。一、裂縫開(kāi)槽處理對(duì)于小于10mm寬的裂縫需使用一種裝有碳鋼切縫刀頭的旋轉(zhuǎn)式開(kāi)槽機(jī),盡可能按切割段的裂縫尺寸并對(duì)準(zhǔn)中線切割出均勻的正、長(zhǎng)方形凹槽。二、裂縫清理待填裂縫切縫后需采用高壓氣體噴射設(shè)備進(jìn)行清理。該設(shè)備須配備能夠有效清除空氣中雜物的油濾,并可輸出清潔干燥的、連續(xù)的、高容量(6.33公斤／平方厘米)的、高氣壓氣流(4.2立方/分鐘)的空氣。每條裂縫周邊和裂縫槽至少進(jìn)行兩遍高壓噴氣流清理。第一遍清除裂縫雜物時(shí)噴氣棒嘴應(yīng)保持在距離裂縫不少于5公分的位置,第二遍距離能夠較遠(yuǎn)些,以便清除裂縫中和裂縫周邊的所有松散顆粒和雜物。三、裂縫填封填封材料在清縫工序完成后應(yīng)立即灌注。填封密封膠在具有雙層保溫層,間接導(dǎo)熱油加熱的鍋爐內(nèi)攪拌融化。該材料經(jīng)過(guò)瀝青泵輸送出來(lái),灌注在清理過(guò)的槽口內(nèi),灌注時(shí)要自下而上充分填滿,應(yīng)避免在填料下部產(chǎn)生氣穴,每條裂縫的灌注工作是連續(xù)的。如出現(xiàn)未充分填封的裂縫須再次進(jìn)行填封處理。如出現(xiàn)輕微龜裂裂隙可采用橡膠抹平板來(lái)攤鋪填封材料,這些區(qū)域可在填封材料灌注完成后在表面撒子或細(xì)骨科。四、抗裂貼施工1、使用刷子,吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂縫進(jìn)行清潔干燥處理,裂縫表面須平整(寬度大于5mm的裂縫須灌注高分子密封膠),無(wú)突起、無(wú)凹陷、無(wú)松散、無(wú)碎石或油痕、油脂及其它污物,如有坑槽,必須填補(bǔ)。2、在需貼抗裂貼的地方用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用底層油,由低到高,由縱到橫,每升底層油涂刷面積為6．14～8．59平方米。3、底層油干燥。天氣氣溫的狀況將決定底層油干燥的時(shí)間,一般為30～60分鐘。特殊氣溫環(huán)境下或施工期緊張的情況下也可采用吹風(fēng)機(jī)吹干的方法加速底層油的干燥,以縮短等候施工的時(shí)間。4、將抗裂貼背面的隔離紙張揭去,有聚丙烯織物的一面朝上,以裂縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂縫,可用裁紙刀將抗裂貼切斷,按裂縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處,要形成75～100mm的重替。5、用滾筒用力碾壓將抗裂l貼熨貼至地面,以確保抗裂貼同路面結(jié)合成為一體,不能有氣泡、皺褶。6、在抗裂貼的施工完成后,盡量將完工的路面保護(hù)起米,避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞。工期保證體系及保證措施本合同段施工工期控制在3個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期為9月1日,計(jì)劃完工日期為11月30日,實(shí)際開(kāi)工日期為9月9日,要求完工日期為11月20日,其中還需扣除中秋、國(guó)慶節(jié)假日10天,實(shí)際施工時(shí)間較計(jì)劃施工時(shí)間縮短20天,縮短比例為22%,因此項(xiàng)目部按照業(yè)主、監(jiān)理處要求采取增加相應(yīng)施工設(shè)備、施工作業(yè)面等方法從根本保證工程進(jìn)度。工期保證體系在保證質(zhì)量和安全的前提下建立進(jìn)度保證體系,項(xiàng)目經(jīng)理主管,項(xiàng)目副經(jīng)理根據(jù)計(jì)劃安排,統(tǒng)籌各部門(mén)具體實(shí)施。從組織、物資設(shè)備、技術(shù)、資金等多方面保證工程的進(jìn)度,確保合同工期,工期保證體系見(jiàn)下表:

工期保證體系工期保證體系證證技術(shù)保證證證技術(shù)保證資源保證證承包辦法責(zé)任狀技術(shù)革新人員、材料、機(jī)具配備齊全合同計(jì)劃處匯編計(jì)劃承包辦法責(zé)任狀技術(shù)革新人員、材料、機(jī)具配備齊全合同計(jì)劃處匯編計(jì)劃獎(jiǎng)罰辦法方案優(yōu)化材料、機(jī)務(wù)處提供各施工隊(duì)落實(shí)計(jì)劃獎(jiǎng)罰辦法方案優(yōu)化材料、機(jī)務(wù)處提供各施工隊(duì)落實(shí)計(jì)劃技術(shù)資料資金保證分解計(jì)劃技術(shù)資料資金保證分解計(jì)劃材料應(yīng)用人各崗位工種任務(wù)落實(shí)月按期兌現(xiàn)旬、日調(diào)度會(huì)科研攻關(guān)按期兌現(xiàn)旬、日調(diào)度會(huì)科研攻關(guān)季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰統(tǒng)籌安排季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰統(tǒng)籌安排計(jì)劃調(diào)整計(jì)劃調(diào)整環(huán)實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃工程施工進(jìn)度保證措施一、采用新工藝、新設(shè)備,有效控制施工質(zhì)量1、堅(jiān)持上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、管理工作為現(xiàn)場(chǎng)工作服務(wù)的思想,用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保工程質(zhì)量的質(zhì)量意識(shí),提高生產(chǎn)效率和管理水平。2、注重依靠科技進(jìn)步、大膽采用新技術(shù),在關(guān)鍵工序采用施工效率高的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。3、對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題,積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開(kāi)展技術(shù)革新活動(dòng),提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度,應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù),降低工程成本,提高施工效率。二、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理1、精心安排施組,強(qiáng)化管理,在深入調(diào)查復(fù)核、深刻理解設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),明確開(kāi)工日期、最后竣工日期,并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。2、經(jīng)過(guò)合理的組織與正確的施工方法,盡快形成生產(chǎn)能力,提高施工進(jìn)度,保持穩(wěn)定高產(chǎn),使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作,按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,明確關(guān)鍵線路的控制工程。4、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求,分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃,實(shí)施中對(duì)照檢查,采用圖形對(duì)比法進(jìn)行檢查,包括橫道計(jì)劃?rùn)z查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查法、PDCA循環(huán)法等。三、加強(qiáng)施工管理、實(shí)行責(zé)任承包制1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍,按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部,按投標(biāo)書(shū)附表要求配備數(shù)量充分、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備,并在施工中根據(jù)情況予以加強(qiáng)。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)指揮,做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。3、項(xiàng)目部有關(guān)人員參與施工前的各項(xiàng)工作,盡快熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要求和投標(biāo)書(shū)內(nèi)容,及時(shí)同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С?、理解、以提供良好的施工環(huán)境。4、建立、健全崗位責(zé)任制,施工人員定崗定責(zé),明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。四、保障后勤和材料供應(yīng)1、工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知物質(zhì)機(jī)料供應(yīng)部門(mén)、行政后勤部門(mén)、使有關(guān)部門(mén)心中有數(shù),及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。2、后勤和材料供應(yīng)部門(mén)應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),了解施工動(dòng)態(tài)與工程需要,及時(shí)調(diào)整庫(kù)存數(shù)量與采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃。3、后勤和材料供部門(mén)應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、服務(wù)過(guò)程中態(tài)度和藹、時(shí)間及時(shí)、保質(zhì)、保量。重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施第一節(jié)SMA-13瀝青馬蹄脂碎石混合料的碾壓一、碾壓機(jī)械的選型與組合采用5臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。混合料攤鋪后緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開(kāi)始碾壓,不得等候,確保上面層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。不得在低溫狀態(tài)下重復(fù)碾壓SMA-13改性瀝青混合料,防止磨掉石料棱角,壓碎石料,破壞集料嵌擠。二、碾壓作業(yè)程序和壓實(shí)的一般要求瀝青混合料面層碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓有專人負(fù)責(zé),壓路機(jī)應(yīng)在開(kāi)鋪之前,全部作好加油、加水、維修、調(diào)試等準(zhǔn)備工作。1、初壓采用兩臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍,碾壓速度為2.0～3.0km/h,最大不得超過(guò)4km/h,初壓溫度為160-170℃,不低于初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂,壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料類型、氣溫、鋪筑層厚度經(jīng)試驗(yàn)路確定。2、復(fù)壓采用兩臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振壓6遍,復(fù)壓溫度控制在150℃-160℃,不低于1453、終壓采用一臺(tái)11t雙鋼壓路機(jī)靜壓1遍,緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,以消除輪跡。若復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時(shí)可不再終壓。終壓結(jié)束時(shí)溫度不低于l15℃4、壓實(shí)方式碾壓時(shí)壓路機(jī)按路拱方向由低向高進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊1/3-1/2輪寬,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用振動(dòng)頻率和振幅。在碾壓過(guò)程中為了保持被碾壓路面在正常溫度范圍內(nèi),每完成一遍重疊碾壓,壓路機(jī)應(yīng)跟隨著攤鋪機(jī)不斷向前推進(jìn),壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)。5、注意事項(xiàng)5.1、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA-13應(yīng)遵循”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面向前推進(jìn)地碾壓,碾壓段長(zhǎng)度大致相同,每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前后折返碾壓,碾壓速度要慢,并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。5.2、改性瀝青SMA-13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù),在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于5%后不再過(guò)度碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí),碾壓即應(yīng)停止。5.3、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定,并保持大致穩(wěn)定。氣溫高,風(fēng)速小時(shí),碾壓段宜長(zhǎng);氣溫低,風(fēng)速大時(shí)宜短;氣溫低于15℃,瀝青混合料路面施工時(shí),壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓,氣溫低于105.4、先靜壓后振動(dòng)碾壓,最后再靜壓。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前(靠近攤鋪機(jī)),從動(dòng)輪在后。5.5、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪灑少量植物油,嚴(yán)禁灑柴油,輪胎壓路機(jī)可不灑水。5.6、后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)輪跡行駛,壓路機(jī)折回的地點(diǎn)不在同一斷面上,而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不得在相同的斷面處,前后相距不少于1m。5.7、壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。5.8、壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候;當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備(包括臨時(shí)停放壓路機(jī)),以免產(chǎn)生變形;振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。壓實(shí)成型的瀝青面層在完全冷卻后開(kāi)放交通。5.9、對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū),應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用振動(dòng)沖擊夯等補(bǔ)充壓實(shí)。5.10、攤鋪過(guò)程中壓路機(jī)輪流加水、加油,確?；旌狭蠅簩?shí)不受影響,同時(shí)將壓路機(jī)退后100米以上,放置在溫度較低的路面上,在壓路機(jī)下鋪設(shè)足夠?qū)挾惹也粷B油的墊布,防止路面污染。各工序施工溫度及碾壓速度見(jiàn)下表。混合料的施工溫度表(℃)項(xiàng)目溫度要求測(cè)量部位改性瀝青加熱溫度160-16瀝青加熱罐改性瀝青加工最高溫度不大于175℃改性瀝青車或儲(chǔ)油罐集料加熱溫度180-185熱料提升斗改性瀝青混合料出廠溫度170～185運(yùn)料車混合料最高溫度(廢棄溫度)不高于195運(yùn)料車混合料貯存溫度降低不超過(guò)10貯料罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于160℃攤鋪機(jī)開(kāi)始碾壓溫度不低于150℃攤鋪層內(nèi)部碾壓終止溫度不低于90℃碾壓層內(nèi)部開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度路面冷卻至常溫后路面內(nèi)部三、接縫及特殊路段的碾壓1、橫向接縫1.1、在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料修齊并設(shè)置擋板,然后進(jìn)行碾壓。碾壓完成后用6m直尺檢查平整度,找出不符合平整度要求的尾部切割挖除,與下次施工時(shí)形成平縫連接。上、下鋪層的橫向接縫錯(cuò)位1m1.2、在預(yù)先處理好的接縫處,攤鋪機(jī)布料后不前行,用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少l0min,這樣有利于提高接縫溫度,也有利于整平壓密接縫處混合料。1.3、橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上,伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型,同時(shí)又有縱縫時(shí),先用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15-20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進(jìn)行正常碾壓。1.4、在碾壓過(guò)程中,用6m直尺檢驗(yàn)平整度,低凹處用料彌補(bǔ),料多時(shí)用耙子耙松,去掉多余大料,人工整平后再用細(xì)料修飾表面,直至平穩(wěn)致密為止1.5、每天攤鋪結(jié)束時(shí)記錄下當(dāng)天攤鋪機(jī)的仰角,第二天攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)的仰角不變,控制攤鋪機(jī)熨平板加熱至100度左右,且攤鋪機(jī)的夯錘頻率要與先天的相同或稍高。1.6、盡量控制在上坡段進(jìn)行接逢施工,這樣攤鋪機(jī)起步相對(duì)較平穩(wěn),不會(huì)產(chǎn)生起伏的波浪。同樣如果在下坡段進(jìn)行接縫施工則攤鋪機(jī)在起步時(shí)容易產(chǎn)生起伏的波浪,平整度較差。2、彎道或交叉口的碾壓先從彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)一邊開(kāi)始碾壓(以利于形成支承邊)。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓(即缺角式碾壓),并逐一轉(zhuǎn)換壓道,對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意,轉(zhuǎn)向同速度相吻合,盡可能用振動(dòng)碾壓,以減少剪切力。3、提高壓實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵3.1、合理確定碾壓溫度:碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實(shí)度的最主要因素。在實(shí)際施工中,要求在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的最佳碾壓溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi),瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移、表面無(wú)開(kāi)裂情況且壓實(shí)阻力較小的溫度,此時(shí)可用較少的碾壓遍數(shù),獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度,由混合料的種類和氣溫來(lái)確定。常溫時(shí)(15℃左右)40～50m,氣溫偏高時(shí)(>20℃)50～60m,偏低時(shí)(<15℃)40m以下。一般來(lái)說(shuō),壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。達(dá)到密實(shí)度后,再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時(shí),壓路機(jī)可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。3.2、選擇合理的振頻和振幅:振幅主要影響瀝青表面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些,則可獲得較好的壓實(shí)效果。試驗(yàn)表明,對(duì)于瀝青混合料的碾壓,起振頻在40～50Hz的范圍內(nèi)選擇,振幅宜在0.3～0.8mm內(nèi)選定。振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。因此,一般情況下,采用高頻低幅進(jìn)行碾壓,但厚度不同時(shí),應(yīng)根據(jù)碾壓厚度按壓路機(jī)的性能調(diào)整振幅以達(dá)到壓實(shí)的目的。4、SMA-13抗滑表層的壓實(shí)關(guān)鍵參數(shù)確定SMA-13抗滑表層瀝青混合料碾壓的關(guān)鍵點(diǎn)是確定輪胎壓路機(jī)每一次緊跟隨碾壓的碾壓區(qū)長(zhǎng)度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度,以及碾壓溫度及有效碾壓時(shí)間。雙鋼輪壓路機(jī)每一次緊跟隨碾壓的碾壓區(qū)長(zhǎng)度是壓實(shí)過(guò)程控制的關(guān)鍵,因?yàn)樵谏厦鎸邮┕つ雺洪L(zhǎng)度控制原則上是越長(zhǎng)越好,以便保證路面的平整度,但碾壓區(qū)過(guò)長(zhǎng)溫度難以控制好,不便于壓實(shí),故需確定最佳的碾壓區(qū)長(zhǎng)度,既保證壓實(shí),又保證平整度。4.1、碾壓溫度的確定。確定各碾壓區(qū)段的碾壓溫度方法如下:4.1.1根據(jù)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),利用毛細(xì)管粘度計(jì)測(cè)定135℃等幾個(gè)不同溫度時(shí)的粘度,繪制粘度—溫度關(guān)系圖。以粘度為0.17±0.02Pa.s時(shí)的等粘溫度作為拌和溫度,以0.28±0.03Pa.s4.1.24.2碾壓有效時(shí)間的確定。對(duì)于瀝青混合料SMA-13來(lái)說(shuō),有效的碾壓溫度及碾壓時(shí)間控制必須放在復(fù)壓階段,我們將開(kāi)始攤鋪到復(fù)壓完成所經(jīng)歷的時(shí)間定義為”有效壓實(shí)時(shí)間”。要確定碾壓的有效時(shí)間就必須知道改性瀝青混合料在不同條件下降溫速度。經(jīng)過(guò)不同條件下的降溫曲線圖,根據(jù)最佳碾壓效果的溫度區(qū)間來(lái)確定不同環(huán)境下的碾壓有效時(shí)間。一般應(yīng)繪制以下降溫曲線圖。在試驗(yàn)室內(nèi)模擬現(xiàn)場(chǎng)SMA-13瀝青混合料98%壓實(shí)時(shí),SMA-13瀝青砼溫度隨時(shí)間的變化。在試驗(yàn)路安放埋入式溫度測(cè)試儀,測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中SMA-13瀝青砼溫度隨時(shí)間的變化,根據(jù)與內(nèi)部溫度測(cè)定相對(duì)應(yīng)的時(shí)間測(cè)定SMA-13瀝青砼的表面溫度。工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),總工程師任副組長(zhǎng),有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人,質(zhì)檢工程師為組員,工程質(zhì)量保證組織體系框圖見(jiàn)下表:工程質(zhì)量保證組織體系框圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):張澤豐副組長(zhǎng):趙統(tǒng)生試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人機(jī)安部負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)人工試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人機(jī)安部負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)人工 施工隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):周華山副組長(zhǎng):文亮施工隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):周華山副組長(zhǎng):文亮質(zhì)檢工程師試驗(yàn)室主任專職質(zhì)檢員施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)QC小組質(zhì)檢工程師試驗(yàn)室主任專職質(zhì)檢員施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)QC小組二、質(zhì)量保證措施:1、質(zhì)量方針:靠科技興司,當(dāng)路橋尖兵,使顧客滿意,鑄精品工程。2、質(zhì)量目標(biāo):質(zhì)量零事故。3、質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)流程:為確保工程質(zhì)量,我們著重對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。在施工中,建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢;工前檢查、工中檢查和工后檢查;分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。質(zhì)量檢查程序:質(zhì)檢員檢查合格后,報(bào)質(zhì)檢工程師;質(zhì)檢工程師檢查合格,報(bào)項(xiàng)目安全質(zhì)量監(jiān)察室;安全質(zhì)量監(jiān)察驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后,報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。層層把關(guān),確保工程質(zhì)量。質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程中和竣工收尾階段三個(gè)階段進(jìn)行,其流程圖見(jiàn)下圖:質(zhì)量檢查流程圖質(zhì)量檢查流程圖施工班組自檢、互檢、交接檢施工班組自檢、互檢、交接檢記錄、質(zhì)量評(píng)定質(zhì)檢工程師檢查下一工序監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)查不合格4、質(zhì)量保證崗位責(zé)任制:質(zhì)量保證崗位責(zé)任制是施工質(zhì)量保證的核心,其目的是施工質(zhì)量管理做到”層層有人負(fù)責(zé)、事事有人管理”,全員都參加質(zhì)量管理,施工全過(guò)程的質(zhì)量都有人負(fù)責(zé)管理,實(shí)行全面的質(zhì)量管理,保證施工順利進(jìn)行。4.1、項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師:項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師是本項(xiàng)目質(zhì)量保證的具體負(fù)責(zé)人。對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量工作負(fù)直接責(zé)任。4.2、項(xiàng)目總工程師和專業(yè)工程師對(duì)本項(xiàng)目負(fù)全面的技術(shù)責(zé)任。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),要貫徹”質(zhì)量第一、百年大計(jì)”的方針。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙,確定施工方法、施工機(jī)械設(shè)備、勞力組合等,按施工特點(diǎn)制訂保證質(zhì)量措施。4.3、試驗(yàn)工程師:對(duì)試驗(yàn)工作全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室和施工隊(duì)試驗(yàn)組及其相應(yīng)的試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)和布置檢查,督促其進(jìn)行業(yè)務(wù)工作。4.4、施工隊(duì)長(zhǎng)和質(zhì)檢員:對(duì)所經(jīng)管的施工項(xiàng)目負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任或主要責(zé)任。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范。結(jié)合工程項(xiàng)目施工特點(diǎn),及時(shí)研究處理施工質(zhì)量問(wèn)題。4.5、班組長(zhǎng)(含施工員):班組長(zhǎng)在各級(jí)質(zhì)檢工程師指導(dǎo)下進(jìn)行質(zhì)量檢查工作。對(duì)班組的施工操作質(zhì)量負(fù)責(zé)。組織好班組每日的作業(yè)活動(dòng),開(kāi)好班前、班后會(huì)。4.6、各級(jí)物資供應(yīng)人員:對(duì)所購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)。物資供應(yīng)人員與工地辦理交接材料到貨的同時(shí),必須提交該批材料的出廠合格證書(shū),材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單并配合試驗(yàn)人員做好抽樣復(fù)檢工作。三、瀝青混合料運(yùn)輸?shù)谋ＷC措施由于我標(biāo)租賃拌合場(chǎng)距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)特做如下保證:連續(xù)拌合瀝青混合料。采用大噸位(約50T)車輛運(yùn)輸,并覆蓋油布。安排專人及時(shí)了解、調(diào)配,保障高速公路外運(yùn)輸線路暢通。確保車輛在規(guī)范要求的時(shí)間時(shí)(出不大于5h)卸料攤鋪,且嚴(yán)格控制混合料溫度,對(duì)超過(guò)5h或溫度不合格的混合料予以廢棄。組織攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng),減少料到后的等候時(shí)間,及時(shí)排鋪。安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全保證體系見(jiàn)框圖:副組長(zhǎng)趙統(tǒng)生總工”三消滅”安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全獎(jiǎng)懲條例安全管理措施安全教育三工教育各隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)各隊(duì)安全員正、副班長(zhǎng)員查防爆破事故不定期檢查檢查定期檢查交通事故落能力故隱患兌現(xiàn)二、安全生產(chǎn)保證措施:1、安全目標(biāo):安全零傷亡。2、在施工的全過(guò)程中,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的安全生產(chǎn)方針和各項(xiàng)政策,牢固的樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的主導(dǎo)思想,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)則,崗位責(zé)任制,加強(qiáng)安全工作檢查監(jiān)督,確保安全生產(chǎn)。3、施工安全保證組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全工作。主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人,項(xiàng)目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。4、安全保證措施4.1、本工程項(xiàng)目安全專項(xiàng)資金為最高投標(biāo)限價(jià)的1.5%,從每月項(xiàng)目部的計(jì)量款中按比例提取,建立專用賬戶,實(shí)行專款專用。4.2、臨時(shí)及附屬工程保證措施臨時(shí)工程施工中的安全工作按國(guó)家有關(guān)部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行。維修時(shí)道路應(yīng)在施工地段的兩端設(shè)立警告標(biāo)志;夜間施工應(yīng)設(shè)燈光警告標(biāo)志。臨時(shí)房屋做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、適用、經(jīng)濟(jì),并根據(jù)地區(qū)特點(diǎn),達(dá)到防火、防洪、防暑、防寒的要求。每棟間距符合有關(guān)規(guī)定,并考慮設(shè)置消防設(shè)施。臨時(shí)房屋的位置應(yīng)避開(kāi)高壓電線和坍方、滑坡、危石、落石等不良地質(zhì)現(xiàn)象地段,并應(yīng)在常年洪水位以上。臨時(shí)發(fā)、配、變電站應(yīng)設(shè)置圍欄防護(hù),并設(shè)立標(biāo)志。非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。臨時(shí)供電站使用的安全工具和壓力容器等應(yīng)定期檢查。在使用新工具和勞動(dòng)保護(hù)用品前,必須按規(guī)定的電壓等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)。4.3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)易燃、易爆的危險(xiǎn)地區(qū)設(shè)專人防火的安全員,并配備足夠的滅火器材。基層及瀝青砼攤鋪時(shí),施工人員應(yīng)正確組織施工車輛的行駛路線,各轉(zhuǎn)彎段設(shè)立標(biāo)視牌;危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB2893-<安全色>和GB2894-1996<安全標(biāo)志>規(guī)定的標(biāo)牌?，F(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合<工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程>”GB4378-”的規(guī)定,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。安全員應(yīng)對(duì)施工區(qū)路障進(jìn)行檢查,設(shè)立各種警示牌,限制線路上車輛的行駛速度。夜間施工所有工作人員一律穿戴反光背心,保衛(wèi)棚及各類機(jī)械張貼反光標(biāo)志。拌和樓吊裝時(shí),禁止非操作人員入內(nèi),吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人;瀝青拌和樓等各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備,必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置;施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及文明施工的要求,施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、修理間、停車場(chǎng)等應(yīng)按業(yè)主批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合公安部門(mén)的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品;嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等處吸煙;現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物,應(yīng)隨時(shí)清除,嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。4.4、施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證。對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案,專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題,按照”三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。4.5、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部<施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范>(JGJ46一)。執(zhí)行”一機(jī)、一閘、一箱”制。變配電室符合”四防一遍”要求,建立相應(yīng)的管理制度,配置好必要的安全防護(hù)用品。電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品,并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程,做到持證上崗。環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施一、建立環(huán)保和水土保持管理體系,嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定1、遵循”全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針;堅(jiān)持”預(yù)防為主、防治結(jié)合、強(qiáng)化管理、以管促治”的原則。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和水土保持的宣傳教育,普及環(huán)?；A(chǔ)知識(shí)和有關(guān)法律法規(guī),盡可能地使環(huán)保意識(shí)深入到每一個(gè)員工的心中,保證各項(xiàng)工作逐一落實(shí);2、建立健全環(huán)境保護(hù)和水土保持責(zé)任制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)和水土保持小組3、項(xiàng)目經(jīng)理部定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保情況作檢查,將環(huán)保工作與各作業(yè)班組和管理人員的效益獎(jiǎng)金掛鉤。施工期環(huán)境保護(hù)責(zé)任保證體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全環(huán)?？乒こ碳夹g(shù)科生產(chǎn)調(diào)度科機(jī)務(wù)管理科辦公室財(cái)務(wù)室材料科問(wèn)題。。各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作二、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求,設(shè)置拌和場(chǎng)及項(xiàng)目部駐地,營(yíng)造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施,經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理,同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹(shù)木,美化生活環(huán)境。保護(hù)野生動(dòng)物,嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動(dòng)物。工程完工后,及時(shí)徹底進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理,并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。2、噪音控制:合理分布動(dòng)力機(jī)械的工作場(chǎng)所,盡量避免同處運(yùn)行較多的運(yùn)力機(jī)械設(shè)備;對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備,采用裝消音器來(lái)降低噪音。3、減少粉塵措施作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗,保證場(chǎng)地及車輛的清潔。嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。灑水車沿線經(jīng)常灑水。運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失措施,以防物料污染道路。4、保護(hù)場(chǎng)地周圍環(huán)境,不在工地圍墻外堆放材料、垃圾。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的占地范圍使用占地。5、施工期間愛(ài)護(hù)環(huán)境,保護(hù)綠化,保護(hù)好己成建筑物、路面、植被,不損壞、不污染,完工時(shí)徹底清場(chǎng),恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔,做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈,達(dá)到一次順利交付。6、永久用地按設(shè)計(jì)要求,及時(shí)進(jìn)行綠化、漿砌片石等防護(hù),防止沖刷和水土流失。其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進(jìn)行綠化。7、施工垃圾嚴(yán)禁傾瀉于河床,擠占河道或其它排洪、排水設(shè)施,以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、保證體系工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工管理組織機(jī)構(gòu)。環(huán)保員文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):張澤豐副組長(zhǎng):趙統(tǒng)生,周華山工質(zhì)檢科科長(zhǎng)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全科科長(zhǎng)辦公室主任技術(shù)員質(zhì)檢員試驗(yàn)員協(xié)調(diào)員環(huán)保員文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):張澤豐副組長(zhǎng):趙統(tǒng)生,周華山工質(zhì)檢科科長(zhǎng)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全科科長(zhǎng)辦公室主任技術(shù)員質(zhì)檢員試驗(yàn)員協(xié)調(diào)員二、文明施工措施1、妥善處理路地關(guān)系1.1、積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?了解當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗,尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣,處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系,不與百姓發(fā)生沖突。1.2、教育職工,嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。1.3、著裝整齊,掛牌上崗;文明施工,防止野蠻作業(yè)。三、施工場(chǎng)地管理搞好文明施工是工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件。因此,要認(rèn)真編制和執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì),合理布置施工場(chǎng)地,臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃統(tǒng)一,機(jī)具材料堆放整齊,道路暢通,施工有序,生產(chǎn)安全,達(dá)到工程質(zhì)量全優(yōu),技術(shù)資料齊全,竣工文件詳實(shí)美觀,并及時(shí)提供。1、施工場(chǎng)地布置,生產(chǎn)房、生活房修建,要依據(jù)地形合理布置,整齊有序,便于施工。機(jī)具、材料堆碼整齊、場(chǎng)地整潔,無(wú)臟亂差現(xiàn)象。2、合理調(diào)配材料,料場(chǎng)整潔,料具堆碼整齊、穩(wěn)定,各類物資分類堆放,并有明顯樗。儲(chǔ)備數(shù)量適宜,做到工完料凈。3、施工區(qū)標(biāo)牌醒目,辦公室、住房干凈整潔,各類規(guī)章制度健全。4、所有工點(diǎn)及生活區(qū)排水暢通,建立必要衛(wèi)生設(shè)施。5、施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。6、做到施工文明、語(yǔ)言文明,處理好與地方關(guān)指法,樹(shù)立本企業(yè)良好形象。7、對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程等要重點(diǎn)加強(qiáng)戒備,禁止閑散人員隨便進(jìn)入。8、在工程施工前,要事先向業(yè)主和有關(guān)部門(mén)詳細(xì)咨詢,擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前,對(duì)其采取一切必要措施,加以妥善保護(hù),以免這些設(shè)施在工程施工時(shí)遭受損壞。9、臨時(shí)工程或永久工程施工,可能對(duì)靠近道路用地的現(xiàn)有公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響,事先必須通知這些設(shè)施的代表,并在她們?cè)趫?chǎng)的情況下才能施工作業(yè)。10、文物保護(hù)保證措施文物是國(guó)家的財(cái)富,施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有歷史文物、古木葬、古生物化石及礦藏、錢(qián)幣、有價(jià)值的物品或文物、建筑結(jié)構(gòu),以及有地質(zhì)或考古價(jià)值的其它文物時(shí),立即停止施工,及時(shí)向當(dāng)?shù)卣⑽奈锛坝嘘P(guān)管理部門(mén)報(bào)告,并采取保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的緊急措施,避免人為的破壞,決不允許人員移動(dòng)及損壞任何這類物品。同時(shí)以最快的方式通知監(jiān)理工程師,抄報(bào)業(yè)主及有關(guān)文物管理部門(mén),并執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示處理。待文物管理部門(mén)作出處理后,方可繼續(xù)施工。交通安全組織與事故應(yīng)急預(yù)案一、交通安全組織管理組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目部成立了一支專門(mén)負(fù)責(zé)安全的小組,其組織機(jī)構(gòu)如圖:項(xiàng)目經(jīng)理:張澤豐安全負(fù)責(zé)人:谷宏現(xiàn)場(chǎng)安全員:曹欣安全巡邏一組安全巡邏二組安全巡邏三組安全巡邏四組安全設(shè)施運(yùn)輸專業(yè)交通管制組項(xiàng)目經(jīng)理:安全施工總負(fù)責(zé)人,直接對(duì)社會(huì)承擔(dān)安全管理責(zé)任。安全負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)安全管理工作各項(xiàng)規(guī)章制度的制定和落實(shí),并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)路政、交警等各方面的關(guān)系,負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理,并即時(shí)為社會(huì)提供道路施工和管制信息。現(xiàn)場(chǎng)安全員: