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2023年車輛交通-高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)機考版考試歷年真題(精準(zhǔn)考點)帶答案(圖片大小可自由調(diào)整)題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.作業(yè)前,召開接觸網(wǎng)作業(yè)工前預(yù)想會,由________召集全體工作組員進(jìn)行,對當(dāng)日的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)組分工、軌道車運行、安全措施采取、安全風(fēng)險防控,注意事項等進(jìn)行部署和預(yù)想,并使用錄音筆對預(yù)想會全過程進(jìn)行錄音。
A、工作領(lǐng)導(dǎo)人
B、工作票簽發(fā)人
C、安全員
D、工區(qū)工長
答案:A2.接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)每月組織__故障搶修出動演習(xí)(包括按時集合、整裝出動和攜帶工
具、材料等),不斷提高應(yīng)急處理能力,縮短搶修時間
A、一次
B、兩次
C、三次
D、四次
答案:B3.高速鐵路絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破損性裂紋,瓷釉剝落面積小于等于________mm2。
A、250
B、300
C、330
D、350
答案:B4.車站、動車所步行巡視周期為___個月
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:C5.所有參加作業(yè)的從業(yè)人員均應(yīng)按本崗位的配備標(biāo)準(zhǔn),正確使用勞動防護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施,做到“____、_____”。
A、白天見紅、夜間見光
B、白天見黃、夜間見紅
C、白天見黃、夜間見光
D、白天見光、夜間見黃
答案:C6.為確保應(yīng)急出動效率,應(yīng)急值守點設(shè)置在高鐵車站站房內(nèi),供電(接觸網(wǎng))工區(qū)(不包括樞紐工區(qū))所在地車站且工區(qū)離車站在____分鐘以內(nèi)車程的應(yīng)急值守點可設(shè)置在工區(qū)內(nèi)。
A、10
B、9
C、8
D、15
答案:B7.高速鐵路接觸網(wǎng)工區(qū)(含應(yīng)急值守點)接到搶修通知后,應(yīng)根據(jù)搶修預(yù)案和現(xiàn)場情況,帶好材料、工具等,________內(nèi)出動。A、15分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、以上全錯答案:A8.高速鐵路進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件:一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于____m,困難時不小于____m。
A、2,1.6
B、1.6,1.2
C、2,1.2
D、1.6,2
答案:A9.高速鐵路四個范圍依次減小,下列說法正確的是____
A、封鎖范圍>地線范圍>作業(yè)范圍>停電范圍
B、停電范圍>封鎖范圍>地線范圍>作業(yè)范圍
C、封鎖范圍>作業(yè)范圍>地線范圍>停電范圍
D、封鎖范圍>停電范圍>地線范圍>作業(yè)范圍
答案:B10.垂?;蜞従€未封鎖無法在有電設(shè)備上進(jìn)行試驗時,可用____確認(rèn)驗電器是否良好。
A、自檢
B、工頻高壓發(fā)生器
C、鄰線帶電接觸網(wǎng)
D、以上全錯
答案:B11.接觸網(wǎng)“V”形天窗停電作業(yè)時應(yīng)()相鄰線供電(饋線)臂的重合閘。
A、投入
B、撤除
C、合上
D、打開
答案:B12.高速鐵路腕臂底座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求,根據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)高偏差情況選擇預(yù)留孔安裝位置,允許偏差________。底座安裝應(yīng)水平、牢固可靠,螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。
A、±20mm
B、±50mm
C、±80mm
D、±100mm
答案:B13.事故搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場后,首先對事故范
圍設(shè)置防護(hù)人員,在采取安全措施前任何人都不得進(jìn)入斷線落地點____范圍以內(nèi)。
A、5米
B、8米
C、10米
D、15米
答案:C14.施工、維修、故障處理完畢,設(shè)備已恢復(fù)正常使用時,銷記內(nèi)容應(yīng)有“()”的字句;
A、恢復(fù)使用
B、設(shè)備正常
C、恢復(fù)正常使用
D、可以
答案:C15.遇冰雪天氣,沿線網(wǎng)工區(qū)應(yīng)立即向集團(tuán)公司供電調(diào)度員匯報,同時在工區(qū)附近的柵欄外觀察并至少___小時匯報1次電力機車通過取流情況并做好記錄。
A、半
B、1
C、2
D、都可以
答案:B16.作業(yè)中作業(yè)車的移動應(yīng)聽從_____的指揮。
A、作業(yè)車司機
B、作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人
D、車長
答案:B17.高速鐵路接觸線的圓截面不允許變形,表面光潔,保證導(dǎo)線順利穿入錐套。導(dǎo)線應(yīng)外露出錐套________,允許偏差±1mm。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
答案:C18.作業(yè)單位人員需經(jīng)由登記站進(jìn)(出)位于區(qū)間的作業(yè)地段時,作業(yè)單位應(yīng)在提報的________中注明“由登記站進(jìn)(出)區(qū)間”,并于上道前通知車務(wù)應(yīng)急值守人員。
A、行車設(shè)備施工登記簿
B、“施工(維修)作業(yè)防護(hù)聯(lián)系表”
C、行車設(shè)備檢查登記簿
D、以上均錯
答案:B19.從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員,經(jīng)過考試評定安全等級,取得_____之后,方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級相適應(yīng)的工作。
A、《崗位培訓(xùn)合格證》
B、《職業(yè)資格證》
C、《高速鐵路供電安全合格證》
D、《特種作業(yè)操作證》
答案:C20.任何人員及所攜帶的物件、機工具都必須與供電設(shè)備______部分保持規(guī)定的安全距離,需在不足安全距離處所作業(yè)的,必須按規(guī)定辦理停電手續(xù),按規(guī)定采取驗電、接地等措施后方準(zhǔn)作業(yè)。
A、供電線
B、回流線
C、接觸網(wǎng)
D、高壓帶電
答案:D21.高速鐵路在日常運行中應(yīng)分線別建立絕緣子臺帳,根據(jù)安裝處所、污染程度劃分各類絕緣子,對重污區(qū)段的絕緣子的清掃周期一般為________,一般區(qū)段的絕緣子清掃周期為12~36個月。
A、3~6個月
B、4~6個月
C、6~12個月
D、9~12個月
答案:A22.作業(yè)人員上道前,應(yīng)確認(rèn)“_____、_____”制度已落實到位,否則,不得上道作業(yè)。
A、二必須、三要有
B、三必須、三要有
C、四必須、二要有
D、三必須、二要有
答案:D23.壓接式接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)保證卡子插入后,另一端露頭___mm
A、1~2
B、1~3
C、1~4
D、1~5
答案:B24.接地線的絕緣桿應(yīng)每____個月進(jìn)行試驗,確保絕緣桿絕緣性能良好。
A、3
B、6
C、12
D、以上全錯
答案:B25.高速鐵路零部件與各類線索、線索之間不得發(fā)生相磨,一般采取加裝護(hù)線條的防磨措施,無電氣安全距離要求時靜態(tài)距離不應(yīng)小于________mm。
A、30
B、50
C、80
D、100
答案:B26.發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)_____之前將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人,使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。
A、6小時
B、12小時
C、24小時
D、36小時
答案:A27.高速鐵路工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間_____范圍內(nèi)照明充足,_____內(nèi)連續(xù)使用條件,接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺照度值應(yīng)不小于40lx。
A、100m,2小時
B、100m,4小時
C、200m,2小時
D、200m,4小時
答案:D28.高速鐵路進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件:上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串,爬電距離須保證在_____m及以上,污染嚴(yán)重的區(qū)段應(yīng)達(dá)到______m。
A、1.2,1.6
B、1.6,1.2
C、2,1.2
D、1.6,2
答案:A29.高速鐵路工作票簽發(fā)人員應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備的檢修工藝與運行環(huán)境,擔(dān)任本工區(qū)的工作領(lǐng)導(dǎo)人____以上
A、半年
B、1年
C、3個月
D、2年
答案:A30..侵入供電設(shè)備安全限界(距接觸網(wǎng)、供電線())的施工必須采取停電措施
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
答案:B二.多選題(共30題)1.下列選項中屬于“供電安全工器具”分類的有哪幾類?()。
A、絕緣安全工器具
B、驗電器具
C、一般防護(hù)安全工器具
D、安全圍欄(網(wǎng))和標(biāo)示牌
答案:ACD2.4C檢測作業(yè)小組在承擔(dān)檢測任務(wù)前一天,應(yīng)對C4裝置進(jìn)行全面檢查和開啟試驗。檢查裝置有無________及其他異常跡象,并對檢測裝置安全關(guān)鍵部位實行拍照保存?zhèn)洳?/p>
A、破損
B、松動
C、裂紋
D、斷裂
答案:ABCD3.高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則適用于工頻、單相、交流25kV,列車運行速度________的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的運行維修。
A、160
B、250
C、300
D、350
答案:BCD4.寒潮天氣時,接觸網(wǎng)線索收縮量較大,____________等附加線轉(zhuǎn)角大和一跨內(nèi)高差大及弛度較小等處所的受力增大,易發(fā)生附加線絕緣子翻轉(zhuǎn)或斷裂。
A、供電線
B、AF線
C、加強線
D、避雷線
答案:ABCD5.接觸網(wǎng)運行維護(hù)應(yīng)根據(jù)環(huán)境、氣候特點,針對風(fēng)、洪(雨)、雷、冰、污(霧)閃、鳥害、________、危樹等影響供電安全的外部環(huán)境因素,建立有效機制,減少對接觸網(wǎng)設(shè)備運行安全的影響。
A、銹蝕
B、鄰近營業(yè)線施工
C、異物
D、上跨電力線
答案:AC6.接觸網(wǎng)生產(chǎn)計劃包括________三部分
A、年度檢測計劃
B、年度維修計劃
C、月度維修計劃
D、檢修計劃
答案:ABC7.高速鐵路維修作業(yè)按照________的原則組織實施。
A、預(yù)防為主
B、統(tǒng)籌安排
C、綜合利用
D、以上全對
答案:BC8.因施工作業(yè)需要臨時拆除防護(hù)柵欄時,施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議,按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),在開口處懸掛警示標(biāo)志,設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施,并派專人晝夜看守。
A、屬地公安部門
B、工務(wù)段
C、防護(hù)柵欄管理單位
D、車務(wù)段
答案:AC9.高速鐵路分段絕緣器設(shè)置位置包括以下哪些________。
A、分段絕緣器設(shè)于上、下行正線間渡線接觸網(wǎng)
B、站場分場、分束供電不能設(shè)錨段關(guān)節(jié)的接觸網(wǎng)區(qū)段
C、正線間渡線上及聯(lián)絡(luò)線上采用具有消弧功能的分段絕緣器
D、以上全是
答案:ABCD10.電氣化鐵路區(qū)段應(yīng)急處置接觸網(wǎng)停電時,在()等處所接觸網(wǎng)應(yīng)停電徹底。
A、雙線隧道內(nèi)
B、分段絕緣器下
C、電分相內(nèi)
D、禁止“V”停區(qū)段
答案:ABCD11.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員須做到:
A、具備基本的行車知識
B、熟悉有關(guān)防護(hù)及通訊工具的使用方法及各種防護(hù)信號的顯示方法
C、作業(yè)期間堅守崗位,思想集中
D、不得影響其他線路上列車正常運行。
答案:ABCD12.鄰近營業(yè)線施工分為____類。
A、A
B、B
C、C
D、D
答案:ABC13.安全等級為二級的高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔校?/p>
A、清掃絕緣子
B、裝設(shè)接地線
C、支柱涂漆
D、作業(yè)車巡檢
答案:ABCD14.高速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項目分為________維修。
A、Ⅰ級
B、Ⅱ級
C、Ⅲ級
D、Ⅳ級
答案:AB15.在調(diào)度所登銷記的高速鐵路(含過渡期在車站辦理登銷記)綜合維修作業(yè)計劃采取________制度。
A、月計劃
B、旬計劃
C、周計劃
D、日確認(rèn)
答案:CD16.對屬于下列情形的人員,應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級考試:A、開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員。B、安全等級變更,仍從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員。C、接觸網(wǎng)供電方式改變時的檢修工作人員。D、接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員。答案:ABCD17.下列不屬于電氣化區(qū)段設(shè)備技術(shù)資料范圍內(nèi)的是____。
A、各牽引變電所的供電范圍
B、承力索在最大弛度時距鋼軌頂面的高度
C、各接觸網(wǎng)工區(qū)設(shè)置處所
D、接觸網(wǎng)支柱侵入限界的位置、距離
答案:BC18.納入月度施工計劃的施工項目有____。
A、分段絕緣器檢修
B、器件式電分相檢修
C、軟橫跨檢修
D、同桿供電線檢修
答案:ACD19.工務(wù)(主體)施工單位提前一天向供電部門提供配合通知單,配合通知單中須注明施工當(dāng)日詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容、____,大機清篩作業(yè)的還須分別注明大機清篩與大機搗固配合的作業(yè)范圍。
A、封鎖范圍
B、停電單元
C、抬撥道技術(shù)數(shù)據(jù)
D、調(diào)網(wǎng)時間
答案:ABC20.預(yù)想會上工作領(lǐng)導(dǎo)人將工作票內(nèi)容進(jìn)行講解,對接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車路徑及作業(yè)過程中的進(jìn)出路徑________等進(jìn)行詳細(xì)講解,確保每一名作業(yè)人員清楚自己的工作內(nèi)容。
A、停電及封鎖范圍
B、地線接掛位置
C、安全防護(hù)措施
D、作業(yè)內(nèi)容
答案:ABCD21.電動隔離開關(guān)的____由供電段負(fù)責(zé)維修,以機構(gòu)箱內(nèi)隔離開關(guān)二次回路接線排為分界點,接線排和接線螺栓(含)以上由供電段負(fù)責(zé)維修。
A、開關(guān)本體
B、操動機構(gòu)
C、電動機構(gòu)箱
D、微機控制系統(tǒng)
答案:ABC22.上跨電力線管理單位應(yīng)對上跨鐵路電力線路設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé),在跨越鐵路的電力線路鐵塔處應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)志牌并標(biāo)明以下信息____
A、線路名稱和電壓等級
B、安全絕緣距離
C、軌頂導(dǎo)線最低點高度
D、聯(lián)系單位及電話
答案:ABCD23.隧道內(nèi)埋入桿件損壞時應(yīng)急處置措施有________
A、個別懸掛點或定位點損壞時,若不侵入限界,且不影響
送電的,可暫不處理。否則,降弓通過或停電處理。
B、個別懸掛點或定位點損壞時,若不侵入限界,且不影響
送電的,可不處理。
C、對短時間難以修復(fù)的故障,可設(shè)置無電區(qū)或無網(wǎng)區(qū)。
D、以上全對
答案:ABCD24.登記簿是行車設(shè)備()、軌道電路分路不良行車條件確認(rèn)及整治等事項辦理有關(guān)登銷記的原始記錄。
A、施工
B、維修
C、檢查
D、故障處理
答案:ABCD25.更換線索、零部件、支柱、絕緣部件后,應(yīng)記錄所更換設(shè)備的________廠家等信息,并修訂相關(guān)技術(shù)資料
A、名稱
B、材質(zhì)
C、型號
D、出廠時間
答案:ABC26.絕緣部件狀態(tài)監(jiān)測,________污穢等級區(qū)段應(yīng)建立領(lǐng)示點,優(yōu)先采用在線實時監(jiān)測裝置。A、IB、IIC、ⅢD、Ⅳ答案:CD27.____應(yīng)建立“供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)缺陷問題庫”,每日動態(tài)跟蹤掌握缺陷整改進(jìn)度,及時對已整改的缺陷進(jìn)行確認(rèn)、銷號。
A、集團(tuán)公司信息技術(shù)所
B、供電檢測所
C、供電段
D、通信段
答案:ABCD28.新(改)建電氣化鐵路工程項目,供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)必須堅持____使用的原則,在接觸網(wǎng)送電前必須完成相關(guān)供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)調(diào)試、驗收(含遠(yuǎn)動調(diào)度界面修改)工作。A、同步設(shè)計B、同步施工C、同步投入D、以上都對答案:ABCD29.集團(tuán)公司____部門要加強協(xié)調(diào)配合,建立信息溝通機制,并將5C裝置運用管理工作納入機供、輛供聯(lián)控工作范圍。
A、供電
B、機務(wù)
C、車輛
D、工務(wù)
答案:ABC30.檢查分為________和非常規(guī)檢查
A、巡視檢查
B、單項設(shè)備檢查
C、多項設(shè)備檢查
D、全面檢查
答案:ABD三.判斷題(共20題)1.靜態(tài)檢測是指利用運行檢測車輛在接觸網(wǎng)靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行非接觸式測量,或人工使用儀器、工具測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。
答案:A2.高鐵分相絕緣器檢修時,對有臟污現(xiàn)象的分相絕緣器絕緣子進(jìn)行清掃,清掃時用棉紗清除絕緣子表面灰塵即可,臟污嚴(yán)重時可用清水清洗。
答案:A3.供電線斷線或供電線電纜故障時,優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或?qū)⒐╇娋€脫離接地,迂回或越區(qū)供電。
答案:A4.在分相中性區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時,除在作業(yè)區(qū)段兩端工作支接掛地線外,中性區(qū)工作支上加掛一組地線,兩斷口不用加裝短接封線。
答案:B5.使用車梯或作業(yè)車作業(yè)時,可不設(shè)置隨車地線。
答案:B6.直線區(qū)段接觸線吊弦線夾螺栓由線路側(cè)穿向田野側(cè),曲線區(qū)段由曲外穿向曲內(nèi)。
答案:B7.供電設(shè)備管理單位接到集團(tuán)公司下達(dá)的運行揭示調(diào)度命令后,應(yīng)及時簽收確認(rèn),于19:00前將次日運行揭示調(diào)度命令傳至各相關(guān)工區(qū)
答案:B8.防護(hù)人員應(yīng)持證、佩戴標(biāo)志上崗,并按規(guī)定攜帶燈旗音響信號、通信設(shè)備等必備的防護(hù)用品。
答案:A9.雷電時(在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲)應(yīng)禁止接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。
答案:A10.高空作業(yè)時,作業(yè)區(qū)已經(jīng)做好安全措施后不必接掛隨車地線。
答案:B11.對電分相地面感應(yīng)器(電磁枕)因施工或產(chǎn)品質(zhì)量問題要更換時,由供電單位負(fù)責(zé)做好軌枕更換工作。__
答案:B12.驗電、裝設(shè)和拆除接地線必須一人操作、一人監(jiān)護(hù),裝設(shè)接地線過程中禁止人員碰觸接地線。
答案:A13.高速鐵路發(fā)生設(shè)備故障急需進(jìn)入作業(yè)門時,應(yīng)執(zhí)行設(shè)備故障應(yīng)急處理的相關(guān)規(guī)定,在接到調(diào)度命令采取封鎖、限速等措施后,方可由負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)進(jìn)入。
答案:A14.質(zhì)量評價一般以正線公里為單元,根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行評價
答案:A15.高速鐵路接觸網(wǎng)現(xiàn)場搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
答案:A16.停電天窗時間內(nèi),使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)S密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測作業(yè),可不裝設(shè)接地線。
答案:A17.每次作業(yè),一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時只能接受一張工作票。但一張工作票可發(fā)給多名工作領(lǐng)導(dǎo)人。
答案:B18.在裝設(shè)接地線時,必須先將接地線的一端進(jìn)行接地,再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連;拆除接地線時,其順序相同。
答案:B19.LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)(接觸網(wǎng)類)的里程體系必須以工務(wù)線路里程體系為基準(zhǔn)。
答案:A20.吸上線與扼流變中性點連接點的檢修,不得進(jìn)行拆卸,防止造成回流回路開路。
答案:A四.填空題(共10題)1.登桿前,作業(yè)人員應(yīng)首先確認(rèn)所登支柱是否在,桿號是否與工作負(fù)責(zé)人(工作執(zhí)行人)工作布置的桿號相一致,并通過對講機與工作負(fù)責(zé)人(工作執(zhí)行人)確認(rèn)無誤。桿號不清,嚴(yán)禁登桿。
答案:作業(yè)范圍內(nèi)2.搶修人員應(yīng)優(yōu)先采取的方式出動搶修。
答案:登乘列車3.當(dāng)接地線封鎖范圍內(nèi)有斷口存在,若人體將斷口直接或間接短接時,感應(yīng)電流或穿越電流流經(jīng)人體,發(fā)生傷害;
答案:觸電4.高速鐵路五跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處,應(yīng)高于工作支接觸線mm以上。
答案:3005.高速鐵路接觸網(wǎng)冬季夜間作業(yè),要做好防冰凍的。
答案:防滑措施6.駐站聯(lián)絡(luò)員上崗作業(yè)時,必須穿戴工作服,攜帶有效工作證件,按規(guī)定佩帶職務(wù)標(biāo)志,攜帶《表》
答案:上海鐵路局駐站防護(hù)控制7.路運輸企業(yè)必須加強對鐵路的管理和保護(hù),定期檢查、維修鐵路運輸設(shè)施,保證鐵路運輸設(shè)施完好,保障運輸安全
答案:旅客和貨物8.冰、雪、霜、雨等天氣條件下,接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子、接觸網(wǎng)作業(yè)車的爬梯和平臺應(yīng)有。
答案:防滑措施9.因作業(yè)人員從鄰線側(cè)作業(yè)通道進(jìn)入線路封閉設(shè)施后需短時間穿越非封鎖線路時,必須設(shè),經(jīng)現(xiàn)場防護(hù)員與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)沒有來車后,方準(zhǔn)快速組織通過。
答案:專人防護(hù)10.鳥巢巡視“三固定”是指、、。
答案:固定登乘車次,固定人員,固定區(qū)段。五.簡答題(共7題)1.質(zhì)量分析報告主要內(nèi)容包括哪些內(nèi)容?
答案:(一)檢測、維修計劃完成情況
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