地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)講義

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)一、地鐵車站一般型式介紹二、主體結(jié)構(gòu)施工組織三、主體結(jié)構(gòu)施工方法四、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工方法目錄一、地鐵車站的一般型式一、地鐵車站的一般型式地鐵車站的一般型式可按結(jié)構(gòu)和站臺(tái)的型式分為多種不同的型式。1、按結(jié)構(gòu)型式分類

（1）矩形框架結(jié)構(gòu)（一般采用明、蓋挖工法）國內(nèi)地鐵車站普遍采用這種型式，工法成熟，車站一般為兩到三層。一、地鐵車站的一般型式（2）拱形結(jié)構(gòu)(多采用礦山法）

此種型式的車站在國內(nèi)不常見，歐洲國家因?yàn)榻ㄖ幕牟町惡芏嘬囌静捎眠@種型式。在國內(nèi)比較有代表性的是北京西單站、天安門西站。單跨單拱多跨多拱（西單車站）一、地鐵車站的一般型式天安門西站莫斯科地鐵車站一、地鐵車站的一般型式巴黎地鐵車站一、地鐵車站的一般型式長春地鐵2號(hào)線（裝配式拱形車站）一、地鐵車站的一般型式（3）圓形結(jié)構(gòu)(一般采用盾構(gòu)和淺埋暗挖相結(jié)合）

此種型式的車站采用直接盾構(gòu)法或在盾構(gòu)法的基礎(chǔ)上擴(kuò)建地鐵車站，可大幅縮小工程建設(shè)周期、提高工程質(zhì)量并能更好的確保施工安全和極大地減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。因技術(shù)的限制在國內(nèi)很少采用這種方式修建車站，比較有代表性的是廣州地鐵3號(hào)線林和西站、越秀公園站（在盾構(gòu)基礎(chǔ)上擴(kuò)建），但在歐洲國家已得到廣泛的應(yīng)用。雙圓盾構(gòu)車站三圓盾構(gòu)車站一、地鐵車站的一般型式林和西站越秀公園站國內(nèi)施工案例一、地鐵車站的一般型式倫敦地鐵車站一、地鐵車站的一般型式2、按站臺(tái)型式分類按站臺(tái)型式可分為島式車站、側(cè)式車站和島式側(cè)式混合車站。島式車站的站臺(tái)位于上、下行車線路之間，島式站臺(tái)具有站臺(tái)面積利用率高、能調(diào)劑客流、乘客中途改變乘車方向方便、車站管理集中、站臺(tái)空間寬闊等優(yōu)點(diǎn)，因此，一般常用于客流量較大的車站。缺點(diǎn)是易造成乘客擁擠，不易擴(kuò)建。

國內(nèi)地鐵地下車站普遍采用島式型式。一、地鐵車站的一般型式2、按站臺(tái)型式分類

側(cè)式車站上下行車線位于中央，站臺(tái)居于兩側(cè)。站臺(tái)上、下行乘客可避免相互干擾，改建容易。缺點(diǎn)：站臺(tái)面積利用率低，不可調(diào)劑客流，中途改變方向須經(jīng)過地道，車站管理分散，站臺(tái)空間不及島式寬闊。一般常見于高架站。一、地鐵車站的一般型式2、按站臺(tái)型式分類

島側(cè)混合式一般用于客流量很大的站點(diǎn)，常見于換乘站，例如成都地鐵1號(hào)線天府廣場站。二、主體結(jié)構(gòu)施工組織二、主體結(jié)構(gòu)施工組織1、施工區(qū)段劃分車站主體施工區(qū)段劃分應(yīng)結(jié)合盾構(gòu)下井需求，從一端向另一端或兩端往中間施工。按照“豎向分層、水平分段、逐層由下往上平行順作”進(jìn)行施工。為合理利用人力、物力，科學(xué)地安排施工順序，減少各工序之間的干擾，保證工程施工順利進(jìn)行，有效防止混凝土的冷縮開裂，同時(shí)依據(jù)結(jié)構(gòu)受將整個(gè)車站縱向按20-25米分為若干個(gè)施工段，豎向分層，流水施工。二、主體結(jié)構(gòu)施工組織1、施工區(qū)段劃分根據(jù)規(guī)范要求，主體結(jié)構(gòu)分段按照以下原則：（1）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的連接預(yù)留洞口處；（2）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)中板重要次梁、孔洞位置；（3）施工縫設(shè)在縱向柱跨的1/4～1/3處（即結(jié)構(gòu)受力較小處）；（4）主體結(jié)構(gòu)豎向分層原則：a、施工縫設(shè)在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工處；b、施工縫的設(shè)置應(yīng)符合施工工序需求，且能保證施工質(zhì)量；c、主體結(jié)構(gòu)豎向施工縫根據(jù)層數(shù)確定，雙層設(shè)置2道或3道水平施工縫（取決于板墻是否一起澆筑），施工縫設(shè)置在底板倒角或中板以上300mm。板墻一起澆筑時(shí)施工縫設(shè)置二、葉主體磚結(jié)構(gòu)節(jié)施工津組織2、主體潮結(jié)構(gòu)施血工流程軌頂風(fēng)業(yè)道結(jié)構(gòu)底駐板站臺(tái)層哪柱站臺(tái)催層側(cè)農(nóng)墻、貸中板站廳層槍柱站廳沿層側(cè)餓墻、靜頂板站臺(tái)銹板（1）墻慌板一幻玉起澆拌筑二、主玩體結(jié)構(gòu)汁施工組荒織2、主感體結(jié)堡構(gòu)施涉工流符程軌頂瓶風(fēng)道結(jié)構(gòu)皮底板站臺(tái)層竿柱站臺(tái)既層側(cè)葵墻站廳層窩柱站廳臺(tái)層側(cè)濾墻站臺(tái)板（1）墻晃板分駐開澆箱筑中板頂板三、主贊體結(jié)構(gòu)惕施工方仰法三、懸主體獸結(jié)構(gòu)停施工蓬方法1、底稻板施準(zhǔn)工工揀藝及皂方法典型底錄板模型三、主肝體結(jié)構(gòu)爆施工方加法1、底板獲施工工答藝及方躍法當(dāng)?shù)转?jiǎng)板防戶水保膀護(hù)層蹲混凝與土達(dá)攻到2.5驗(yàn)Mpa后，服即可革逐步你開始屢底板誦施工罩。測量放線底梁、底板鋼筋綁扎梁、腋角、施工縫模板安裝測量復(fù)核混凝土澆筑注意事親項(xiàng)：①蒜確保立骨柱、站怕臺(tái)板側(cè)潑墻鋼筋語預(yù)埋精在度；②因漏基坑赴壁設(shè)薄有鋼醫(yī)圍囹方，需唯注意脂邊墻碑鋼筋唇下料斯尺寸紹；③焊橋接止環(huán)水鋼菌板時(shí)欲防止旗灼傷貫側(cè)墻著防水膝卷材齊；④澆遣筑前嗚制定借澆筑紋方案壤，按壤規(guī)范管分層廊澆筑扭；⑤澆筑件時(shí)注意瞎底板縱統(tǒng)坡的控世制（一賀般3‰）。二、圍撓護(hù)樁施鏟工流程頃及方法底板伶施工滋現(xiàn)場川圖片三、持主體凍結(jié)構(gòu)壟施工稅方法2、側(cè)叮墻、橫中板糧、頂監(jiān)板施棕工工歸藝及籃方法典型而車站炊中板鬧模型典型車母站頂板律模型三、辟主體拌結(jié)構(gòu)橫施工逢方法2、側(cè)銹墻、事中板痕、頂府板施齡工工墻藝及簽方法主體結(jié)鍛構(gòu)除底削板以外折，均涉活及高大蘆模板及幼其支撐咱體系的摘施工，瓶按照建匯質(zhì)87號(hào)文的倒要求，撓需編制薪專項(xiàng)方釣案并組銹織專家賺評(píng)審?fù)鬟^后方征可組織悟施工。怨施工中虎必須嚴(yán)飲格按照硬審批后蟻的方案掏組織施晶工，每漏段模板窩支撐體狹系必須昆經(jīng)相關(guān)潑單位驗(yàn)天收通過寄后才能杰澆筑混申凝土。地鐵流工程尾側(cè)墻齡結(jié)構(gòu)規(guī)施工簡因基警坑支辭護(hù)型蓋式而啟異。放圍護(hù)嗽樁+內(nèi)支撐/錨索鞭一般朗采用捕單側(cè)斤支模桐，放宰坡開亂挖時(shí)墊采用魯雙面鞋支模氏。中板貼、頂詢板一規(guī)般采霜用滿卻堂支藍(lán)架支邀撐體洲系進(jìn)掀行施振工，物成都只地區(qū)竿普遍督采用飽碗口轉(zhuǎn)式腳遮手架精。三、主炕體結(jié)構(gòu)小施工方惱法2、側(cè)擠墻、感中板碼、頂放板施健工工它藝及判方法（1）板糧墻一廉起澆剃筑側(cè)墻模寸板可采款用鋼模翁或木模診，板采盡用木模群，支架唱采用碗奏扣架。由于頁側(cè)墻由的外字模為膝基坑底護(hù)壁經(jīng)，其融側(cè)壓視力完隱全由柴支架態(tài)體系朋承受柜，所突以設(shè)環(huán)置為描對(duì)撐伯形式員，橫摧撐鋼池管為咸φ4叛8鋼刊管，爺通長樣設(shè)置諒，并戴在相紀(jì)鄰橫默撐間橡設(shè)置撇加強(qiáng)兼桿，染兩端預(yù)頭設(shè)雷置U推型橫垮撐托英，承景受外哄楞傳竟過來也的力，橫傭撐鋼朗管接詢頭采櫻用對(duì)石接，專不可懂搭接。模板加轎固主次藏楞、側(cè)治墻橫撐艘、支架番搭設(shè)參贊數(shù)需經(jīng)質(zhì)計(jì)算確襯定。另雖外板、碗梁按規(guī)寒范設(shè)置辱預(yù)拱度拋。Φ48菠鋼管對(duì)累撐三、主另體結(jié)構(gòu)戰(zhàn)施工方叔法三、孔主體旁結(jié)構(gòu)吊施工熔方法優(yōu)點(diǎn)檢：①因板墻罪一起背澆筑杰，結(jié)白構(gòu)減丟少一擦道施哄工縫糾，減故小后潮期滲旦漏水該情況拴；②每前次可菊節(jié)約1天左右揀的工期涂。缺點(diǎn)逐：①豬因設(shè)于置大以量對(duì)微撐，拆澆筑覆前不怪利于曠檢查串支撐柜體系砌的檢級(jí)查，停很大禾程度群取決臉于工誼人和治過程削監(jiān)管互。出竭現(xiàn)脹洋模的重概率學(xué)比板騾墻分佳開澆步筑大憶；②側(cè)墻糟若澆筑恒過快，莊可能會(huì)謙造成整云個(gè)支架且上浮。行（嚴(yán)格洪控制澆日筑速度姥，控制供在1.5捕m/h以內(nèi)鏈?？烧葷残阒逶航Y(jié)坐構(gòu)壓恭頂防匹止出贈(zèng)現(xiàn)架敵體上狗浮的莫情況潤。）三、升主體薪結(jié)構(gòu)株施工老方法支架施偏工圖片三、主辭體結(jié)構(gòu)雨施工方靜法板墻一習(xí)起澆筑宜施工圖繳片三、主塌體結(jié)構(gòu)學(xué)施工方姨法成都惹地鐵沉市場楊曾出湖現(xiàn)了供一種斤叫“徹大力謝神”蚊的支蓬架，怎管徑鋼和壁便厚均隨大于沖一般漢碗扣步架，代支架緞立桿電縱橫愿間距押可達(dá)1.8雖m，搭軟設(shè)工見程量剖大大獨(dú)減小奇。該耀支架座曾在1號(hào)線2期、3號(hào)線一住期被廣繭泛應(yīng)用澆，后因努證書等塑問題被稠成都地斗鐵高支姥模專家蘿否定退鄙出了成來都地鐵藝市場。一號(hào)才線天訪府四陰街站三、主騙體結(jié)構(gòu)位施工方積法（2）板墻疊分開澆垮筑板墻閑分開館澆筑比，即茶先施根工側(cè)奸墻后渠施工臉板。旁根據(jù)帥基坑煮開挖計(jì)方法友，支附模方顆法也蘭有不堅(jiān)同：逼樁+內(nèi)支撐么和樁錨融支護(hù)時(shí)踐側(cè)墻采惰用單側(cè)厭模板，笛放坡開存挖是采風(fēng)用雙側(cè)艇模板。1）單善側(cè)支庸模成都地挺鐵側(cè)墻胸單側(cè)支漿模型式童一般采席用可移垃動(dòng)式大從面積木違模加三笛角支架葉，安裝片快速、宰加固可按靠。三、主樹體結(jié)構(gòu)忽施工方挪法模板面爐板三、禾主體逃結(jié)構(gòu)垃施工沈方法模板面百板三、潤主體濫結(jié)構(gòu)捏施工志方法三角支地架單側(cè)懂支架凍是用辱槽鋼若和連事接件定制作狼的一星個(gè)三鵲角形獄支架球，它枕通過勾三角困形的蘭直角侄平面痛抵制灶模板護(hù)。當(dāng)錫混凝燃土接察觸到劣模板爭面板瞧時(shí)，液側(cè)壓忍力也鋒作用拖于模順板。接模板鎖受到奇向后億推力校。而傳三角芽形架餐體平晌面在藥壓制秒著模穴板，抽因架紀(jì)體下媽端直駝角部物位有昆埋件漸系統(tǒng)遠(yuǎn)固定噸使架崗體不廁能后南移。梳隨著犬混凝頁土高定度增廁加，殊模板司受力番上移遷，因帖模板脾已固鑒定不蹲能后僅移，宴就會(huì)撒產(chǎn)生吸一個(gè)鼓向后排的側(cè)塔壓力兔，傳跳遞于息三角熄形架餐體的姥支撐彼，受槽力于未地面奶。因崗此主幫要受耐力點(diǎn)躲為埋紐奉入底綁板混無凝土智的4膠5°千角的歐埋件調(diào)系統(tǒng)鞋?；焯吣辽岬膫?cè)取壓力項(xiàng)及模攔板的萍向上踐力均予由埋狐件系捕統(tǒng)抵挽消三、主丙體結(jié)構(gòu)龍施工方腿法單側(cè)模脊板施工洪實(shí)例照縫片三、積主體哲結(jié)構(gòu)摧施工箭方法歐州國紙家地鐵財(cái)結(jié)構(gòu)施今工案例三、梳主體薄結(jié)構(gòu)悼施工后方法目前，屯可移動(dòng)雅式整體溜支架引蜜入國內(nèi)坦已多年遙，但在嘆地鐵結(jié)緩構(gòu)施工壯中還未決廣泛采晚用，墻是板結(jié)構(gòu)斧若采用慕可移動(dòng)漸式支模坊架可大轟幅提高觀工作效裕率。三、主憂體結(jié)構(gòu)淘施工方碌法2）雙埋側(cè)支滑模若基出坑為趣放坡瘡開挖徑，施摸工側(cè)攝墻時(shí)組則需識(shí)雙面殖支模相，成幣都地棋鐵1、2、3號(hào)線導(dǎo)放坡恰開挖頂車站舌主體臺(tái)施工膀時(shí)普障遍采夾用帶裕止水使環(huán)的格對(duì)拉珠桿進(jìn)配行模割板加白固，僅在7號(hào)線胳施工繪時(shí)被敏嚴(yán)格傳禁止夜。目鎮(zhèn)前多政數(shù)采知用雙弟側(cè)三港角支宮架進(jìn)疾行模傳板加栽固。1號(hào)線天擠四街站（對(duì)拉真體系）三、單主體里結(jié)構(gòu)襯施工埋方法施工注頂意事項(xiàng)點(diǎn)：①板墻俊施工時(shí)稱，注意運(yùn)附屬出腎口及風(fēng)樹道鋼筋骨的預(yù)埋艙精度和丑牢靠度炕，防止宅混凝土鵲振搗時(shí)葬發(fā)生松茂動(dòng)跑位,避免樹附屬真時(shí)候蒸再植激筋；②側(cè)墻至為抗?jié)B怒混凝土拋，中板認(rèn)一般無務(wù)抗?jié)B要膝求，側(cè)愧墻中板感一起澆刮筑時(shí)要啦防止板迷混凝土父被誤澆翼至側(cè)墻魚中。四、啦內(nèi)部惑結(jié)構(gòu)時(shí)施工引方法四、內(nèi)鬧部結(jié)構(gòu)歌施工方蒙法地鐵車忠站內(nèi)部愚結(jié)構(gòu)主逃要包括焦：站臺(tái)寇板、軌它頂風(fēng)道薪、樓梯黎、區(qū)間抗人防隔師斷門。主要介危紹軌頂斯風(fēng)道的暑施工方櫻法。完工晶后的拼站內(nèi)末結(jié)構(gòu)軌頂風(fēng)驢道站臺(tái)觀板公共樓達(dá)梯四、內(nèi)亭部結(jié)構(gòu)陶施工方綢法1、軌頂懇風(fēng)道施閱工軌頂風(fēng)曠道采用數(shù)分段施狀工，施歪工縫一宋般與結(jié)脈構(gòu)施工沖縫一致友。分后智澆和先憂澆工藝齡，視車莫站具體螺情況，擦不受盾姑構(gòu)影響收時(shí)，提秀倡優(yōu)先克采用先流澆工法太，采用翻先澆工嗎法可減娛小浪費(fèi)幕、提高道工效、死節(jié)約成忌本和保利證施工兄質(zhì)量。刃車站存眼在盾構(gòu)怪始發(fā)、徑過站的賞情況時(shí)弄，軌頂攏風(fēng)道采蒙用后澆氣法施工笛。四、內(nèi)菌部結(jié)構(gòu)黑施工方司法1、軌頂躲風(fēng)道施餡工（1）后澆鎮(zhèn)法施工車站主裂體結(jié)構(gòu)疏施工完院畢，在從盾構(gòu)機(jī)部過站、熄始發(fā)和念接收后強(qiáng)，及時(shí)島安排施摩工。在賺中板施穴工時(shí)預(yù)股埋風(fēng)道利吊墻鋼丸筋，并除注意在振澆筑主處體中板看混凝土角時(shí)，應(yīng)伏預(yù)留孔雷洞作為諒混凝土既澆筑和頓搗固孔局洞，一查般埋設(shè)穩(wěn)直徑約80柏mm的P