2023年車輛交通-高級檢車員練習(xí)題考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-高級檢車員練習(xí)題考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.406.TK981型應(yīng)急電源的充電機(jī)為（）充電工作方式，額定工作電流暫定為5A/10A，工作環(huán)境符合有關(guān)鐵標(biāo)和國家標(biāo)準(zhǔn)，充電機(jī)只作正常充電使用，不能作快充或初充電。

A、恒流恒壓

B、恒流限壓

C、限流恒壓

D、限流限壓

答案：B2.141.F8型電空制動(dòng)機(jī)采用（）線制。

A、01月04日

B、01月05日

C、01月06日

D、01月07日

答案：B3.313.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵路局

B、鐵道部

C、工務(wù)部門

D、規(guī)劃局

答案：A4.34.25G或25K型列車發(fā)電車停止供電，個(gè)別車981型應(yīng)急電源無輸出的處理方法之一：應(yīng)急電源面板上電池保險(xiǎn)（RD6）熔斷或接觸不良，保險(xiǎn)熔斷者更換后若仍熔斷，應(yīng)檢查（）點(diǎn)，排除后再裝保險(xiǎn)。

A、短路

B、斷路

C、混線

D、漏電

答案：A5.225.將金屬零件放在很濃的堿或氧化劑溶液中加熱氧化，使其表面生成一層四氧化鐵薄膜的熱處理過程稱為（）。A、調(diào)質(zhì)B、滲碳C、氮化D、發(fā)黑答案：D6.369.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜主要功能之一:顯示觸摸屏是一種微型可編程終端，采用全中文液晶顯示觸摸屏（），具有字符類型和圖象類型顯示，由通訊接口和PLC的外設(shè)接口進(jìn)行通訊。

A、帶反光

B、帶背光

C、帶屏保

D、帶熒光

答案：B7.81.在TKDT型兼容供電客車電氣控制系統(tǒng)主畫面上若分別按下“防滑”、“軸溫”、“煙火”、“車門”觸摸開關(guān)，則分別顯示所監(jiān)視車的防滑器信息、軸溫報(bào)警器信息、煙火報(bào)警器信息、車門狀態(tài)信息。按下（）觸摸開關(guān)返回主畫面。

A、“全列監(jiān)控”

B、“全列控制”

C、“回主畫面”

D、“發(fā)送命令”

E、軸溫報(bào)警裝置

答案：C8.384.運(yùn)用客車風(fēng)擋彈簧座開焊屬于（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B9.530.TK981型應(yīng)急電源整流器的變壓器:三相變壓器工作條件滿足有關(guān)鐵標(biāo)或國家標(biāo)準(zhǔn)，變壓器外特性應(yīng)滿足在輸入電壓380×（）時(shí)，整流輸出的直流電壓不大于50V。

A、（1±5%）V

B、（1±10%）V

C、（1±15%）V

D、（1±20%）V

答案：B10.314.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作之一：（）是控制空調(diào)機(jī)組由不受溫度控制的狀態(tài)轉(zhuǎn)換到受溫度控制的自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。此時(shí)客室電熱與空氣預(yù)熱器連動(dòng)。

A、“運(yùn)行參數(shù)”

B、“空調(diào)控制”

C、“全自動(dòng)”

D、“停電熱”

答案：C11.250.打開IE→菜單欄中選擇[文件]→選擇[另存為]→選擇保存路徑→輸入名稱→選擇[確定]為（）的步驟。A、保存網(wǎng)頁B、瀏覽網(wǎng)頁C、收藏網(wǎng)頁D、保存圖片答案：A12.132.折棚風(fēng)擋破損長度超過（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。

A、200mm

B、300mm

C、250mm

D、350mm

答案：B13.214.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作電源、空調(diào)運(yùn)行參數(shù)、當(dāng)前故障查詢之一：按下“故障”觸摸開關(guān)切換到（），顯示當(dāng)前電氣系統(tǒng)存在的故障。

A、“運(yùn)行參數(shù)”

B、“空調(diào)參數(shù)”

C、“逆變電源”

D、“當(dāng)前故障”

答案：D14.56.加掛客車的供風(fēng)型式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在（）。

A、列車中部

B、列車前部

C、尾部以外

D、列車尾部

答案：D15.385.輪對動(dòng)平衡機(jī)床去重加工角度為（）以實(shí)現(xiàn)圓弧輪廓加工

A、7°

B、17°

C、27°

D、37°

答案：C16.278.25T型客車充電機(jī)將由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由（）模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路。

A、IGAT

B、IGBT

C、IGCT

D、IGDT

答案：B17.42.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（）V以下的各種電器火災(zāi)。

A、06月22日

B、09月26日

C、03月10日

D、08月22日

答案：B18.18.確定圖形中各部分之間或與基準(zhǔn)之間相對位置的尺寸稱為（）。

A、定形尺寸

B、基準(zhǔn)尺寸

C、定位尺寸

D、公稱尺寸

答案：C19.392.單車試驗(yàn)器的壓力表（）個(gè)月校驗(yàn)一次。

A、一

B、半

C、二

D、三

答案：A20.88.旅客列車餐車DZ-4Q電熱炸爐電氣工作原理之一：熱電偶與電熱管貼近安裝，當(dāng)油鍋油位超過下限油位時(shí)，電熱管溫度超過限溫器溫度（）時(shí)，（KW2）限溫器斷開，停止加熱。

A、100℃

B、180℃

C、230℃

D、300℃

答案：C21.306.209T轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，下心盤允許鐵、木墊板混合使用，但不得使用（）以下的木墊板。

A、9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：D22.78.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線有列檢作業(yè)列車運(yùn)行速度120km/h＜υ≤160km/h間距一般為（）。

A、5000mm

B、5500mm

C、6000mm

D、6500mm

答案：C23.472.臨時(shí)換掛、加掛客車，鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前（）通知車輛調(diào)度員，由庫列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C24.5.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器使用前應(yīng)檢查各部電氣連接可靠，絕緣電阻大于等于（）。排氣管應(yīng)直通大氣，不允許有堵塞現(xiàn)象。

A、2MΩ

B、20MΩ

C、100MΩ

D、200MΩ

答案：A25.47.緩沖器圓彈簧熱處理不合要求或自由高不符合設(shè)計(jì)尺寸，易造成（）故障。

A、環(huán)彈簧的裂紋及塑性變形

B、環(huán)彈簧錐面的磨耗

C、環(huán)彈簧“咬死”

D、圓彈簧衰弱、裂損

答案：D26.383.普通客車車輪直徑之差同一輛車運(yùn)用限度為（）。

A、≤10mm

B、≤15mm

C、≤20mm

D、≤40mm

答案：D27.403.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器主要結(jié)構(gòu)部件浮子供水閥是電熱開水器的關(guān)鍵部件，它的好壞將直接影響到開水器的性能，在正常情況下，浮子供水閥將自動(dòng)地關(guān)閉和開通水路，使沸騰腔的水位保持規(guī)定的（）。

A、溫度

B、濕度

C、密度

D、高度

答案：D28.208.制動(dòng)盤轂無松動(dòng)、裂紋；制動(dòng)盤整體厚度不小于（）。

A、98mm

B、96mm

C、93mm

D、90mm

答案：B29.508.發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大的路風(fēng)問題，責(zé)任單位應(yīng)在（）日內(nèi)向上級路風(fēng)監(jiān)察部門報(bào)告。A、01月05日B、01月10日C、01月15日D、01月20日答案：A30.66.列車試驗(yàn)器雙針壓力表紅指針指示的是（）的壓力空氣.

A、列車管

B、風(fēng)源

C、均衡風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：C二.判斷題(共20題)1.35.ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝于一位上拉桿處。

答案：A2.52.鐵路重要產(chǎn)品須按照國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定,實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品質(zhì)量保證。

答案：B3.80.TFX1型防滑速度傳感器部分是一個(gè)速度脈沖信號發(fā)生器，由速度傳感器及感應(yīng)齒輪組成。

答案：A4.119.秋季整修結(jié)束后，由鐵路局組織有關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和交接，發(fā)給驗(yàn)收合格證，統(tǒng)一張貼在乘務(wù)室內(nèi)。

答案：B5.64.JZ-7型電控列車試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)中空電轉(zhuǎn)換控制器是以均衡風(fēng)缸與列車制動(dòng)管壓力差來控制制動(dòng)、保壓、緩解電信號的產(chǎn)生，從而控制車輛電空制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓、緩解作用。

答案：A6.7.列車制動(dòng)時(shí)電子防滑器對制動(dòng)缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對擦傷的原因多為壓力彈簧頻繁伸縮，造成彈性系數(shù)變化。

答案：B7.123.客車空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)的工作過程由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的R22蒸氣，進(jìn)入風(fēng)冷冷凝器，冷凝成常溫高壓的液體，進(jìn)入毛細(xì)管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合氟利昂，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的蒸氣，再經(jīng)過氣液分離器，被壓縮機(jī)吸入，完成一個(gè)制冷循環(huán)。壓縮機(jī)不斷工作，達(dá)到連續(xù)制冷的效果。

答案：A8.115.RFD-3048V直流無刷電機(jī)風(fēng)扇的安裝將風(fēng)扇電源引線分極性（黑色線為正極，紅色線為負(fù)極）接入頂板上的籠式端子上。安裝時(shí)將風(fēng)扇支架上四個(gè)孔對準(zhǔn)預(yù)定安裝位置孔，然后用沉頭M8螺釘將風(fēng)扇固緊在頂部上。

答案：B9.74.調(diào)查車輛燃軸事故時(shí)，須記載列車運(yùn)行及紅外線探測軸溫的情況。

答案：A10.11.電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時(shí)，有可能造成104電空制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)位保壓保不住。

答案：A11.113.TK981統(tǒng)型應(yīng)急電源整流器分機(jī)為三相橋式整流器，額定輸出容量為直流電壓48V，電流10A。

答案：A12.130.制動(dòng)倍率等于全車總閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞總壓力的比值。

答案：A13.75.運(yùn)用客車每3個(gè)月應(yīng)定期排除列車首尾各3輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。

答案：B14.8.981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法：首先合閘要輕推，多合幾次，判斷是否是由瞬間沖擊電流造成的，如仍然跳閘，說明電路中有短路現(xiàn)象。將整流器輸出端拆開，合空氣開關(guān)后仍發(fā)生跳閘檢查整流模塊V2內(nèi)部二極管是否短路、濾波電容是否短路，如不發(fā)生跳閘，則說明負(fù)載中有短路，逐個(gè)進(jìn)行檢查。

答案：B15.68.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作：在主畫面，按下“運(yùn)行參數(shù)”觸摸開關(guān)，進(jìn)入“運(yùn)行參數(shù)”畫面；再按下“空調(diào)參數(shù)”觸摸開關(guān)，進(jìn)入“空調(diào)參數(shù)”畫面。按下“控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“空調(diào)控制”窗口，根據(jù)觸摸開關(guān)上的文字提示人工強(qiáng)制選擇空調(diào)工況。

答案：A16.2.TCL-22(新型)電熱開水器的自動(dòng)保溫由單片微處理器設(shè)置了自動(dòng)保溫程序，在儲(chǔ)水箱滿水位時(shí)能自動(dòng)進(jìn)入保溫狀態(tài)：即電熱開水器能自動(dòng)在關(guān)斷3min后，能自行開啟加熱8s，這樣保證儲(chǔ)水箱中水溫達(dá)到70℃以上。

答案：B17.16.客列檢