2023年版機動車檢測維修工程師培訓環(huán)保檢測題庫及答案

2023年版機動車檢測維修工程師培訓環(huán)保檢測題庫及答案1、【GB18285-2018】【GB3847-2018】適用于（ACD）。A

新生產汽車下線檢驗B

發(fā)動機的型式核準試驗C

注冊登記檢驗D

在用車檢驗2、簡易瞬態(tài)工況法有效檢測時間（

C

）秒。A、56B、120C、195D、2183、CO體積濃度用（“

C

”）表示，NOX和HC體積濃度用（B）表示。A、ppmB

、10-6

C、

%D

、0.014、車載OBD系統(tǒng)應具有以下功能：

(

ACD

)A、診斷影響排放性能的故障B、清除汽車故障碼C、故障發(fā)生時報警顯示D、確定可能的故障區(qū)域并提供離線通訊5、下列對加載減速法排氣污染物排放限值a描述正確的是：(B)。A.K≤1.2

m-1

NOX≤1500×10-6

最大輪邊功率≥額定功率40%B.K＜1.2

m-1

NOX＜1500×10-6

最大輪邊功率≥額定功率40%C.K＜1.2

m-1

NOX＜1500×10-6

最大輪邊功率≥額定功率60%D.K≤1.2

m-1

NOX≤1500×10-6

最大輪邊功率≥額定功率60%6、OBD檢查時，出現(xiàn)以下情況，均判定OBD檢查不合格。（

ABCD）A、故障指示器故障B、故障指示器被激活C、車輛與OBD診斷儀的通訊故障D、儀表板故障指示器狀態(tài)與ECU記載的故障指示器狀態(tài)不一致7、使用電化學原理進行O2濃度測量的雙怠速分析儀，至少（C

）進行一次傳感器響應時間的測定，一旦發(fā)現(xiàn)傳感器響應時間超過標準規(guī)定，應立即更換。A、每天

B、每周C、每月D、每年8、簡易瞬態(tài)工況法在出現(xiàn)以下情況時，應中斷測試。（ABCE）A、氣體質量分析系統(tǒng)測得連續(xù)五秒稀釋排氣流量低于下限2.0M3/minB、氣體分析儀采樣低流量C、主控計算機監(jiān)控到分析儀平臺連續(xù)5S不正常D、車速累計超差時間超過15S。F、車輛速度上下限連續(xù)超過2秒持續(xù)超過3KM/H9、加載減速檢測過程一般應在（

D

）內完成，最長不超過（C

）。A、10分鐘

B、5分鐘

C、3分鐘

D、2分鐘10、對以下車輛，不能按照加載減速法進行試驗，可按自由加速法檢測。（ABD）A、緊密型多驅動軸車輛B、全時四驅車輛C、發(fā)動機狀況太差導致功率不足車輛D、無法中斷ABS、ESP等主動型制動、扭矩控制功能的車輛11、NOx分析儀五點檢查氣體通入順序（C）A

、零點標準氣體-高-中高-中低-低濃度-零點標準氣體B

、零點標準氣體-低濃度—中低—中高—高C、低濃度—中低—中高—高-零點標準氣體D、高-中高-中低-低濃度-零點標準氣體12、簡易瞬態(tài)工況法排放限值限值a(C)A、CO＜6.3(g/km)HC+NOx＜2.0(g/km)B、CO＜12.0(g/km)HC+NOx＜2.9(g/km)C、CO＜8.0(g/km)HC＜1.6(g/km)NOx＜1.3(g/km)D、CO＜5.0(g/km)HC＜1.0(g/km)NOx0.7＜(g/km)13、以下哪些屬于汽車上污染控制裝置？（BCDE

）A、ABSB、SCRC、EGRD、DPFE、DOCF、ESP14、外觀檢驗完成后應進行OBD檢查，然后斷開OBD診斷儀進行污染物排放檢驗。(×)15、對車輛污染控制裝置被移除，OBD故障燈未點亮報警的，視為該車輛OBD檢查不合格。(√

)16、簡易瞬態(tài)工況法檢測時，混合動力電動汽車應切換到最大燃料消耗模式進行檢測；如無最大燃料消耗模式，則應切換到混合動力模式進行測試，若測試過程中發(fā)動機自動熄火自動切換到純電模式，應中止測試，重新開始。(×)17、OBD檢查時，如果就緒狀態(tài)項未完成項超過2項，應要求車主維修后再進行復檢。

(×)18、簡易瞬態(tài)工況法在檢測排氣污染物時，應同時進行過量空氣系數(shù)的測定。(√

)19、簡易瞬態(tài)工況法檢測如果測試期間發(fā)動機熄火，測試結果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)3次或三次以上的熄火，不得繼續(xù)進行排放測試。(√

)20、SCR裝置的作用是降低汽車的CO和HC排放量。

(×)21、環(huán)境參數(shù)測量設備應當放置在與排放氣體測試儀處于相同的環(huán)境內。

(

×

)22、在進行自由加速測量時，必須在1S的時間內，將油門踏板踩到底，使供油系統(tǒng)達到最大供油量。(√

)23、采用加載減速法排放檢驗不合格的，維修后復檢時，可以采用自由加速法進行復檢。(×

)24、加載減速過程結束后，控制系統(tǒng)提示駕駛員松開油門踏板并切換到空檔，駕駛員進行制動直至車速降至零。(×

)25、進行雙怠速法排放測量時，發(fā)動機冷卻液或潤滑油