2023年車輛交通-調(diào)車長題庫（官方）考試歷年真題薈萃帶答案

2023年車輛交通-調(diào)車長題庫（官方）考試歷年真題薈萃帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm，這個(gè)高度是由車鉤中心線距鋼軌面最高為()mm,最低為815mm,兩者之差定出的。

A、75

B、819

C、815

D、890

答案：D2.裝載超限貨物的限速貨車，除有特殊指示外，禁止編入（）

A、直達(dá)列車

B、摘掛列車

C、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

D、重點(diǎn)摘掛列車

答案：A3.線路坡度超過(),長度超過5km及其以上為長大坡道。

A、12‰

B、8‰

C、15‰

D、20‰

答案：A4.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)（）確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。

A、一度停車

B、加強(qiáng)瞭望

C、減速運(yùn)行

D、隨時(shí)注意

答案：A5.在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中,不得有()故障關(guān)門車。

A、截?cái)嗳T

B、制動(dòng)

C、折角塞門

D、機(jī)械

答案：B6.車站值班員或車站調(diào)度員必須變更到發(fā)線計(jì)劃時(shí)，均須征得()同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。

A、站長

B、副站長

C、對(duì)方

D、調(diào)車區(qū)長

答案：C7.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線（）。

A、左上方

B、右上方

C、上空

D、右側(cè)

答案：C8.推進(jìn)運(yùn)行經(jīng)過無人看守道口前,調(diào)車人員要顯示指示司機(jī)()信號(hào),適當(dāng)控制速

度。

A、慢行

B、停車

C、減速

D、鳴笛

答案：D9.P64車輛的換長是（）。

A、1.2

B、1.3

C、1.4

D、1.5

答案：D10.溜放作業(yè)前,牽出試閘的方法是()。

A、一看、二聽、三感覺

B、一聽、二看、三感覺

C、一感覺、二聽、三看

D、一聽、二感覺、三看

答案：B11.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（）的指揮進(jìn)行工作。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、司機(jī)

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

答案：A12.()是每個(gè)從業(yè)者應(yīng)該具備的基本人生態(tài)度,是一個(gè)人在事業(yè)上取得成功的必備

素質(zhì)。

A、自強(qiáng)

B、敬業(yè)

C、奉獻(xiàn)

D、團(tuán)結(jié)

答案：B13.編組列車除單獨(dú)指定連掛位置者外，不受車組()的限制。

A、號(hào)碼

B、貨物

C、到站

D、順位

答案：D14.接車或發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示（）——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)黃色燈光

C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)月白色燈光

答案：D15.GB/T7178.8是鐵路調(diào)車（）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、編組列車

B、列車摘掛

C、取送車輛

D、停留車

答案：C16.標(biāo)記載重60t四軸棚車換長為（）

A、1.5

B、1.2

C、1.3

D、1.6

答案：A17.車站按其擔(dān)負(fù)的()和技術(shù)作業(yè)量的大小,及其在政治上、經(jīng)濟(jì)上和路網(wǎng)上所處

的地位,劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。

A、任務(wù)

B、客貨運(yùn)量

C、裝卸車量

D、裝車量

答案：B18.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時(shí)，過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢人員時(shí)由（）負(fù)責(zé)。

A、車輛乘務(wù)員

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、司機(jī)

D、制定專業(yè)人員

答案：A19.在區(qū)間和中間站接觸網(wǎng)未停電的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，禁止登上（）類的車輛制動(dòng)腳踏板臺(tái)使用人力制動(dòng)機(jī)（使用低位閘臺(tái)除外）。

A、平車、棚車

B、罐車、敞車

C、棚車、敞車

D、砂石車、集裝箱專用車

答案：C20.按各道岔相互位置的布置不同,梯線可分為直線、()及復(fù)式梯線。

A、單式

B、加長

C、縮短

D、曲線

答案：C21.建筑限界,規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的()。

A、尺寸

B、最大尺寸

C、面積

D、最小尺寸

答案：D22.移動(dòng)信號(hào)的減速防護(hù)地段終端信號(hào)晝間顯示方式為（）。

A、紅色方牌

B、黃色圓牌

C、綠色圓牌

D、白色圓

答案：C23.調(diào)車人員對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施,接班時(shí)檢查確認(rèn),并實(shí)行()交接。

A、現(xiàn)場(chǎng)

B、重點(diǎn)

C、認(rèn)真

D、對(duì)口

答案：D24.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。

A、車務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)、機(jī)務(wù)

D、其他

答案：C25.“試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)完了及安全信號(hào)”口笛鳴示方式為（）。A、一長聲B、一短一長聲C、一短一長兩短聲D、兩短聲答案：C26.技術(shù)直達(dá)列車、直通列車編組計(jì)劃方案,應(yīng)以減少解編次數(shù)、()、加速車輛周

轉(zhuǎn)為目標(biāo)。

A、壓縮在站時(shí)間

B、壓縮在途時(shí)間

C、壓縮作業(yè)時(shí)間

D、壓縮集結(jié)時(shí)間

答案：D27.無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示（）為推進(jìn)信號(hào)。

A、一個(gè)綠燈

B、綠燈閃數(shù)次后熄滅

C、一個(gè)黃燈閃后綠燈長亮

D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

答案：A28.晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接是（）信號(hào)。

A、告知顯示錯(cuò)誤

B、取消

C、連結(jié)

D、溜放

答案：C29.機(jī)車車輛必須停在（）內(nèi)方。

A、警沖標(biāo)

B、各種信號(hào)機(jī)

C、到發(fā)線

D、出站信號(hào)機(jī)

答案：A30.在車站技術(shù)作業(yè)表上，交接班用（）。

A、藍(lán)鉛筆直線

B、藍(lán)鉛筆曲線

C、紅鉛筆直線

D、紅鉛筆曲線

答案：B二.多選題(共30題)1.愛崗敬業(yè)的具體要求是（）

A、樹立職業(yè)理想

B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機(jī)遇

E、提高職業(yè)水平

答案：ABC2.鐵路牽引供電系統(tǒng)包括（）。

A、牽引變電所

B、分區(qū)所

C、接觸網(wǎng)

D、機(jī)車

E、回流線

答案：ABC3.手信號(hào)顯示的規(guī)定描述正確的是（)

A、位置適當(dāng)

B、正確及時(shí)

C、橫平豎直，燈正圈圓

D、角度準(zhǔn)確

E、段落清晰

答案：ABCDE4.減速信號(hào)顯示方式正確的是（）。

A、綠色燈光下壓數(shù)次

B、白色燈光下壓數(shù)次

C、黃色燈光左右搖動(dòng)

D、黃色燈光下壓數(shù)次

E、白色燈光左右搖動(dòng)

答案：AB5.下列構(gòu)成較大鐵路交通事故的是（）。

A、客運(yùn)列車脫軌2輛

B、貨運(yùn)列車脫軌6輛

C、造成4人死亡

D、50人以上重傷

E、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上

答案：CDE6.調(diào)車指揮人對(duì)（）可指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、司機(jī)

B、扳道員

C、信號(hào)員

D、站務(wù)員

E、貨運(yùn)員

答案：BCDE7.下列行車相關(guān)名詞英文縮寫正確的是（）。

A、調(diào)度聯(lián)合指揮系統(tǒng)CTC

B、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)ATIS

C、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS

D、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)TMIS

E、貨票發(fā)售與預(yù)定信息系統(tǒng)PMIS

答案：BCDE8.無論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開一定的（）的約束A、崗位責(zé)任B、家庭美德C、規(guī)章制度D、職業(yè)道德E、社會(huì)責(zé)任答案：ACD9.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

A、鄰近鐵路車站

B、列車調(diào)度員

C、公安機(jī)關(guān)

D、站長

E、值班主任

答案：ABC10.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃主要包括變更（）。

A、股道

B、輛數(shù)

C、作業(yè)人員

D、作業(yè)時(shí)間

E、作業(yè)方法

答案：ABD11.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)（）時(shí)，均視為停車信號(hào)。

A、燈光熄滅

B、顯示不明

C、顯示不正確

D、通訊中斷

E、聯(lián)系不暢

答案：ABC12.編組列車時(shí)，（）與牽引的電力機(jī)車最少隔離4輛。

A、易燃?xì)怏w

B、毒性氣體

C、有機(jī)過氧化物

D、爆炸品

E、放射性物品

答案：ACD13.下列車輛屬于專用貨車的是（）。

A、棚車

B、罐車

C、礦石車

D、集裝箱車

E、長大貨物車

答案：BCDE14.鐵路交通事故責(zé)任分為（）。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、重要責(zé)任

D、次要責(zé)任

E、非責(zé)任

答案：ABCD15.車鉤的三態(tài)作用位置指（）

A、連掛位置

B、開鎖位置

C、全開位置

D、鎖閉位置

E、全鎖位置

答案：BCD16.（）信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于1000m。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過

D、接近

E、遮斷

答案：ACDE17.機(jī)車按牽引動(dòng)力來劃分為（）

A、客運(yùn)機(jī)車

B、內(nèi)燃機(jī)車

C、電力機(jī)車

D、調(diào)車機(jī)車

E、本無機(jī)車

答案：BC18.車站通過能力的影響因素有（）。

A、車站技術(shù)設(shè)備的特征

B、車站辦理列車的種類和數(shù)量

C、貨物列車到發(fā)的均衡程度

D、到發(fā)線的空費(fèi)時(shí)間

E、作業(yè)計(jì)劃

答案：ABCD19.在車列、車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁（）。

A、騎坐車幫

B、跨越車輛

C、進(jìn)入線路提鉤

D、站在閘臺(tái)上

E、在棚車項(xiàng)上站立

答案：ACE20.車鉤鉤頭部分裝有（）。

A、鉤舌

B、鉤鎖銷

C、鉤鎖鐵

D、鉤舌推鐵等

E、車鉤

答案：ABCD21.下列構(gòu)成重大鐵路交通事故的是（）。

A、客運(yùn)列車脫軌18輛以上

B、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

C、造成15人死亡

D、50人以下重傷

E、造成10人以上死亡

答案：AB22.下列情況禁止編入列車的是（）的車輛。

A、插有扣修色票

B、車體傾斜

C、插有倒裝色票

D、裝載超限貨物

E、缺少車門

答案：AC23.車輛按用途分為（）。

A、客車

B、貨車

C、特種用途車

D、罐車

E、砂石車

答案：ABC24.車輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到()。

A、上車先摘鉤

B、上車先掛鉤

C、下車先摘鉤

D、下車先掛鉤

E、作業(yè)完摘鉤

答案：BC25.“安全紅線”制度規(guī)定：各崗位職工的安全知識(shí)考核必須（）本崗點(diǎn)手指口述內(nèi)容的掌握必須（）。

A、及格

B、良好

C、達(dá)優(yōu)

D、0.9

E、1

答案：CE26.貨物作業(yè)停留時(shí)間由（）技術(shù)作業(yè)過程組成。

A、入線前停留時(shí)間

B、準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間

C、專用線作業(yè)停留時(shí)間

D、出線后停留時(shí)間

E、站線作業(yè)停留時(shí)間

答案：ACDE27.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，（）可不設(shè)置車擋表示器。

A、牽出線

B、安全線

C、避難線

D、盡頭貨物線

E、機(jī)待線

答案：BC28.職業(yè)道德修養(yǎng)的方法有哪些？（）A、學(xué)習(xí)職業(yè)道德規(guī)范、掌握職業(yè)道德知識(shí)B、努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)文化知識(shí)和專業(yè)技能，提高文化素養(yǎng)C、經(jīng)常進(jìn)行自我反思，增強(qiáng)自律性D、確立正確的人生觀是職業(yè)道德修養(yǎng)的前提E、提高精神境界，努力做到“慎獨(dú)”答案：ABCE29.接觸網(wǎng)設(shè)備主要包括（）。

A、供電線

B、接觸線

C、承力索

D、吊鉉

E、回流線

答案：ABCDE30.沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)進(jìn)行（）作業(yè)。

A、推送

B、牽出

C、取送

D、越區(qū)

E、轉(zhuǎn)場(chǎng)

答案：DE三.判斷題(共20題)1.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

答案：A2.()”人民鐵路為人民”是鐵路職工職業(yè)道德實(shí)踐的行動(dòng)指南。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A3.在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持5ｍ安全距離。

答案：B4.()中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí),一批作業(yè)不超過3鉤時(shí),可不使用調(diào)車作業(yè)通

知單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B5.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.調(diào)車場(chǎng)內(nèi)設(shè)有編發(fā)線時(shí)，列車出發(fā)作業(yè)可在編發(fā)線上辦理，并直接發(fā)車，無需經(jīng)過轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

答案：A7.調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號(hào)時(shí)，鳴示音響長聲為5s、短聲為1s。答案：B8.正線是指連接車站或直股伸入車站的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B9.停有裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的線路禁止溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.機(jī)車固定走行線上不準(zhǔn)停留車輛。

答案：A12.()車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在《行車組織規(guī)則》中規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》中裝卸車報(bào)表為貨報(bào)1。

答案：A15.《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》中運(yùn)報(bào)1為分界站貨車出入報(bào)表。

答案：A16.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色圓牌。

答案：B17.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B18.調(diào)車人員不足2人時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

答案：A19.利用駝峰進(jìn)行車列解體時(shí),以機(jī)車推力為主,車輛重力為輔,使車輛按照計(jì)劃從峰上溜入峰下調(diào)車線路內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B20.在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。

答案：A四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.手推調(diào)車是如何規(guī)定的？

答案：手推調(diào)車,須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意,人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好,有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過3km/h。下列情況,禁止手推調(diào)車：

（1）在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；

（2）遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)；

（3）接發(fā)列車時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；

（4）裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

（5）電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)棚車、敞車類的車輛。

2.如何正確連掛車輛？連掛車輛的程序是什么？

答案：在調(diào)車作業(yè)進(jìn)行車輛連掛，常發(fā)生撞重鉤或?qū)④囎才艿那闆r，造成車輛溜逸，不能安全迅速的連掛車輛。主要原因是未執(zhí)行程序和未采取必要的措施。連掛車輛的程序?yàn)椋?/p>

調(diào)整鉤位；

顯示連掛信號(hào)進(jìn)行連掛；

確認(rèn)鉤銷落槽；

連結(jié)風(fēng)管；

試?yán)?/p>

開放折角塞門，確認(rèn)各部分無漏泄。

同時(shí)調(diào)車人員還應(yīng)根據(jù)不同情況，采取不同的措施，方可做到正確連掛車輛。3..調(diào)車聯(lián)系用手信號(hào)顯示方式有哪些？

答案：道岔開通信號(hào)----攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)（夜間）白色燈光高舉頭上機(jī)車出入段

道岔開通信號(hào)----展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)（夜間）黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

連接信號(hào)----兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接（夜間）紅、綠色燈光（或紅白燈光）交互顯示數(shù)次

溜放信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)停留車位置信號(hào)----白色燈光左右小搖動(dòng)十、五三車

距離信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次（夜間）綠色燈光，在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次

取消信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)要求再度顯示信號(hào)-----攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)（夜間）紅色燈光上下?lián)u動(dòng)

告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光左右搖動(dòng)

聯(lián)絡(luò)信號(hào)------攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉（夜間）白色燈光向上高舉

試閘良好（鉤已提開）-----攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉（夜間）白色燈光向上高舉

指示司機(jī)鳴笛信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)（夜間）綠色或白色燈光上下小動(dòng)

好了信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（夜間）白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

試?yán)盘?hào)----攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)（徒手時(shí)，左小臂直立高舉，右臂上下?lián)u動(dòng)）（夜間）綠色或白色燈光上下小動(dòng)

推進(jìn)信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗平伸（前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望正常情況下可不顯示信號(hào)）（夜間）綠色或白色燈光

指示司機(jī)

加速信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)（夜間）綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)4.什么叫跟蹤出站調(diào)車行？如何辦理?

答案：跟蹤出站調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后，間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨列車后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。

跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（《技規(guī)》附件5）。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500ｍ。遇下列情況，不允許跟蹤出站調(diào)車：

a）出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道（站名表由各鐵路局公

布）；

b）先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；

c）一切電話中斷；

d）降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。

列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，不允許辦理區(qū)間開通手續(xù)5.平面無線調(diào)車系統(tǒng)調(diào)車指令

答案：停車---紅----一個(gè)紅燈(操作過程中，任何時(shí)候按下紅鍵1．5s或聽到提示語音后馬上松開按鍵都能發(fā)停車信號(hào)起動(dòng)綠（2s）綠燈閃數(shù)次后熄滅牽出，單機(jī)起動(dòng)信號(hào))

推進(jìn)-----綠綠------一個(gè)綠燈(行進(jìn)信號(hào))

減速-----黃黃-------燈閃后綠燈長亮(減速信號(hào))

十車-----黃（1．5s）-----黃燈長亮(十、五、三車可以在任何時(shí)候發(fā)出)

五車-----黃（0．5s）-----黃燈長亮(直接發(fā)五車時(shí)用“黃綠”)

三車-----黃（0．5s）-----黃燈長亮(直接發(fā)三車時(shí)用“黃紅”)

連結(jié)------綠紅-----綠、紅燈交替后綠燈長亮

溜放------綠黃------綠、黃燈交替后綠燈長亮

緊急停車×號(hào)×號(hào)-----紅鍵-----二個(gè)紅燈(二個(gè)紅燈亮后封鎖調(diào)車員的一切指令

×號(hào)解鎖)綠鍵------先二個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈(誰發(fā)的緊急停車，只能由同一個(gè)人解鎖，其他人不能解鎖)

6.論述事故救援的方法以及簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備的使用方法及注意事項(xiàng)？

答案：一、事故救援的方法：為了搶救傷員，以最快的速度、最短的時(shí)間，盡快開通線路，恢復(fù)行車。事故現(xiàn)場(chǎng)的救援指揮人員應(yīng)充分利用當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地物、設(shè)備等有利條件，選擇既快又安全的方案，多種方法平行作業(yè)。全路職工在長期救援中創(chuàng)造了許多事故救援的經(jīng)驗(yàn)，歸納起來主要由以下幾種方法：便線開通法：便線開通法一般是在事故現(xiàn)場(chǎng)倆側(cè)有可用的線路或雖無線路可借用，但地形較平坦，新鋪便線較容易，而且可較清除障礙節(jié)省時(shí)間時(shí)采用。（1）借用線路拔道開通法：當(dāng)機(jī)車、車輛顛覆、脫軌事故發(fā)生在車輛咽喉道岔或站外一段線路上時(shí)，由于車站正線倆側(cè)有牽出線、岔線可借用，所以采用便線開通條件比較有利，可以大大壓縮堵塞正線的時(shí)間，應(yīng)立即組織工務(wù)人員實(shí)施撥道方案。（2)新鋪便線開通法：新鋪便線工作量較大，動(dòng)用勞動(dòng)力，路料多，而且修通時(shí)間長，一般不采用。清除障礙原線開通法：清除障礙原線開通法是利用機(jī)車、起重機(jī)、拖拉機(jī)等動(dòng)力機(jī)械將覆、堵塞線路的機(jī)車、車輛清除出線路，然后搶修線路通車。原線復(fù)軌開通法：這是在列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，脫軌的機(jī)車堵塞正線時(shí)，利用復(fù)軌器、千斤頂、軌道起重機(jī)，采用拉、吊、頂?shù)确椒?，使脫軌的車輛重新復(fù)軌，開通線路，迅速恢復(fù)通車的一種普遍采用的方法。復(fù)軌器的使用方法：復(fù)軌器俗稱”道耙子“它能使脫軌的機(jī)車、車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上。因此，它是使脫軌