ws647-945-001sg系泊試驗大綱正文

面積：面積：0.0625m第4頁WS646-945-001SG系泊試驗大綱WS647-945-001SG系泊試驗大綱日期簽字數(shù)量修改單號標記 日期簽字數(shù)量修改單號標記日期總面積m2日期總面積m2日期審核校對日期審核校對日期日期日期日期批準標檢會簽日期日期日期日期批準標檢會簽面積：面積：0.0625m第1頁WS647-945-001SG系泊試驗大綱PAGETOC\o"1-1"\h\z\u總則 63船舶貨物系統(tǒng)及設備 83.1散料系統(tǒng)試驗 83.2甲板克令吊試驗 93.3操錨吊試驗 103.4閥門遙控系統(tǒng)試驗 123.5泥漿系統(tǒng)試驗 123.6鹽水系統(tǒng)試驗 133.7對外供油系統(tǒng)試驗（在塢檢后做） 143.8對外供淡水系統(tǒng)試驗 153.9鉆井水/壓載水系統(tǒng)試驗 163.10基油系統(tǒng)試驗 174船舶設備 184.1舵裝置及舵機試驗 184.2首尾側推裝置試驗 204.3錨設備及錨機試驗 214.4尾絞盤試驗 224.5移貨絞車及拖索卷車試驗 234.6拖纜機、二級絞車及其相關設備試驗 244.7錨鏈滑道試驗 264.8液壓拖銷、液壓錨鉗(鯊魚鉗)、液壓回彈擋銷試驗 264.9絞纜器及排纜槽輪試驗 274.10機修間設備效用試驗 284.11高壓淡水清洗系統(tǒng)試驗 284.12主機行車梁試驗 284.13齒輪箱、柴發(fā)、拖纜機室及液壓泵房、甲板室行車梁試驗 294.14消油系統(tǒng)試驗 304.15起吊眼板試驗 304.16ORO系統(tǒng)試驗 304.17外加電流陰極保護系統(tǒng)試驗 314.18雷達試驗 314.19DGPS試驗 314.20電羅經(jīng)試驗 324.21自動舵試驗 324.22磁羅經(jīng)試驗 324.23NAVTEX試驗 334.24測深儀試驗 334.25計程儀試驗 334.26自動識別儀試驗 334.27SSAS試驗 344.28VDR試驗 344.29MF/HF電臺 344.30EPIRB，雷達應答器試驗 354.31衛(wèi)通C站和衛(wèi)通F站試驗 354.32VHF試驗 354.33VHF/UHF/雙向手持電話試驗 364.34自動電話系統(tǒng)試驗 364.35聲力電話試驗 374.36廣播及通用報警系統(tǒng)試驗 374.37航行及信號燈試驗 384.38霧笛試驗 384.39船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)試驗 394.40裝載計算機系統(tǒng)試驗 394.41電視監(jiān)控系統(tǒng)實驗 395船員設備 405.1救生設備試驗 405.2消防設備試驗 415.3門、窗、艙口蓋及其他開口關閉裝置試驗 425.4液壓滑門試驗 435.5空調(diào)裝置試驗 445.6伙食冷藏裝置試驗 485.7風機及通風系統(tǒng)試驗 505.8燃油熱水鍋爐試驗 515.9焚燒爐試驗 535.10供水系統(tǒng)效用試驗 545.11生活污水處理系統(tǒng)效用試驗 555.12刮雨器試驗 565.13加熱玻璃試驗 575.14廚房及洗衣設備試驗 575.15廣播電視系統(tǒng)試驗 576船舶動力設備 586.1主推進系統(tǒng)試驗 586.2軸帶發(fā)電機試驗 626.3柴油發(fā)電機組試驗 646.4應急/停泊柴油發(fā)電機組試驗 676.5癱船試驗 697船舶動力系統(tǒng) 707.1燃油系統(tǒng)試驗 707.2滑油系統(tǒng)的試驗 717.3速閉閥關閉試驗 747.4冷卻系統(tǒng)的試驗 747.5空氣壓縮機及壓縮空氣系統(tǒng)的試驗 757.6應急車鐘系統(tǒng)試驗 778船舶系統(tǒng) 788.1艙底水系統(tǒng)及艙底泵試驗 788.2艙底油水分離器效用試驗 798.3水滅火系統(tǒng)試驗 808.4錨鏈清洗消防炮功能試驗 818.5機艙局部水霧系統(tǒng)試驗 818.6CO2滅火系統(tǒng)試驗 828.7空氣管、測量管效用試驗 838.8液位遙測系統(tǒng)試驗 838.9駕駛室除霧系統(tǒng)試驗 848.10報警及監(jiān)測系統(tǒng)試驗 848.11主配電板試驗 858.12應急配電板試驗 878.13蓄電池、充放電板、分電箱試驗 888.14組合起動屏及單個起動器試驗 888.15照明系統(tǒng)試驗 89

總則1.1本試驗大綱根據(jù)VS616AHTS船合同建造規(guī)格書，參照GB3471-1995《海船系泊及航行試驗通則》編制。其內(nèi)容按試驗項目編寫，避免之間的重復，有利于實際操作;傾斜試驗、拖樁試驗、PMS和DP(含駕駛室操作椅)試驗，F(xiàn)MEA試驗要求不包含在本文件中。1.2VS4616AHTS船建成后應按本大綱進行系泊及航行試驗，航行試驗在系泊試驗完成后進行。航行試驗中，測速試驗時的平均吃水為5.0m(吃水標記5.8m)1.3試驗報檢前應保證設備周圍環(huán)境干凈整潔,保證參試人員的安全。1.4應通知船東代表參加本大綱規(guī)定的各種試驗項目的試驗和驗收，其中DNV規(guī)定的試驗項目，應同時通知DNV驗船師參加。傾斜試驗及航行試驗前一個月通知VS設計公司派員參加試驗。1.5船舶所用的材料和產(chǎn)品設備，應按DNV要求，由產(chǎn)品制造廠申請DNV檢驗，檢驗合格后方可裝船使用。并提供有關證書。1.6系泊試驗和航行試驗使用的各種測試儀器、儀表，其測量精度應有國家有關法定檢驗機構檢定合格證件。1.7船舶航行試驗應在傾斜試驗完成、穩(wěn)性校核合格后進行。航行試驗前應消除系泊試驗中發(fā)現(xiàn)的影響航行安全的故障缺陷，并應取得驗船部門發(fā)給的試航證書。1.8凡有設備廠技術服務的項目,按技術協(xié)議書的要求組織試驗，由技術服務工程師配合公司向船東、船檢提交驗收。1.9系泊試驗和航行試驗應作好各種測試記錄，整理出有關技術文件和試驗報告，作為檢驗、交船的文件和資料，提交驗船部門和船東。1.10試驗時記錄數(shù)據(jù)的表格，參照GB3471-1995《海船系泊及航行試驗通則》要求，并按公司的慣例由質(zhì)保部門根據(jù)該文件編制數(shù)據(jù)表格。1.11制造商的手冊和說明書在試驗前應有效。1.12認可資料備查。1.13試驗前應確保配備必要的消防和救生設備。1.14一般的試驗條件應符合DNV規(guī)范要求，或符合實際設備/系統(tǒng)的規(guī)范要求。1.15試驗前應提供主機、輔機及應急發(fā)電機EIAPP證書和技術文件。1.16電機和控制箱的熱態(tài)及冷態(tài)絕緣電阻都需測量并記錄。3船舶貨物系統(tǒng)及設備3.1散料系統(tǒng)試驗3.1.1試驗條件(1)設備管路安裝和系統(tǒng)密試檢驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)（僅散料系統(tǒng)）調(diào)試報驗合格。(3)尾部淡水冷卻系統(tǒng)試驗合格。(4)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地絕緣電阻不小于1MΩ。控制工況正常。(5)散料空壓機及散料空氣瓶安全閥調(diào)整，起跳壓力為6bar。(6)散料罐安全閥調(diào)整，起跳壓力為6bar。(7)自動化明細表中報警、保護點整定值合格。3.1.2試驗內(nèi)容3.1.2.1啟動散料空壓機及其冷干機，分別向左右舷兩組散料罐供壓縮空氣，當散料罐中的壓力達到5.6bar時，①開啟散料罐排出管上的蝶閥，通過排出總管、注入總管排出，檢查管路的暢通性及管路接頭的氣密性。②開啟散料罐的透氣閥，分別通過除塵器、集塵器排出，檢查管路的暢通性及管路接頭的氣密性。③關閉散料罐的進出閥門，作空氣助吹管路的效用試驗，檢查管路的暢通性及管路接頭的氣密性。④在集控室操作板上對散料電閥進行操作測試。試驗過程中,空壓機及電動機、冷干機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,同時校核散料罐及集塵器壓力傳感器,(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中,測量并記錄散料空壓機的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻,其值不應小于1MΩ。3.1.2.2檢驗散料空壓機報警項目。3.1.2.3檢驗散料罐及集塵器的高位報警、壓力高報警。3.1.2.4檢驗空氣干燥器故障報警。3.1.2.5進行散料空壓機的應急停止試驗。3.1.2.6啟動散料空壓機,3.2甲板克令吊試驗3.2.1試驗條件3.2.1.1檢查克令吊基座及各機構安裝合格。3.2.1.2檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)冷態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ。電氣接線與控制合格。檢查起動器起動、停止操作正確可靠。3.2.23.2.2a.吊重試驗前按額定轉速單獨進行旋轉、變幅、升降等動作試驗，在減速時進行兩兩聯(lián)合動作試驗。b.試驗旋轉、變幅、起升高度等限位裝置。c.遙控功能試驗。3.2.2a.試驗時克令吊臂應放置在經(jīng)審查批準的設計圖紙所規(guī)定的最大臂幅（15米）位置上按6.25t試驗負荷進行試驗,并保持懸掛時間不少于5min,b.克令吊在吊起試驗負荷(6.25t)時，在設計規(guī)定的升降、旋轉和變幅范圍內(nèi)單獨進行慢速升降、回轉和變幅動作試驗，不小于2次，同時進行起升、回轉和變幅機構的制動試驗。3.2.2.3起重機經(jīng)超負荷試驗后，應進行安全工作負荷5t3.2.2.4以上試驗時應作如下檢查a.檢查各運動部件是否有異常發(fā)熱、敲擊現(xiàn)象；b.檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象；c.檢查電動機的工作情況。3.2.2.5檢查電氣系統(tǒng)熱態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ3.3操錨吊試驗3.3.13.3.13.3.1.2檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)冷態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ3.33.3.2.a.吊重試驗前按額定轉速單獨進行展臂、旋轉、變幅、升降等動作試驗，在減速時進行兩兩聯(lián)合動作試驗。b.試驗旋轉、變幅、起升高度等限位裝置。c.遙控功能試驗。3.3.2.a.將操錨吊放置在經(jīng)審查批準的設計圖紙所規(guī)定的兩組臂幅和試驗載荷15米/1.5t和10米/2.5t進行試驗，并保持懸掛時間不少于5min，檢查吊機b.分別在兩組臂幅和試驗載荷15米/1.5t和10米/2.5t下，慢速升降重物，進行絞車的制動試驗不少于2次。制動試驗在符合下降至距主甲板3mc.操錨吊在吊起試驗負荷(1.5t)時，保證臂幅在不大于10米條件下，對吊臂進行伸縮和變幅動作試驗不小于2次。3.3.2.4起重機經(jīng)超負荷試驗后，應進行安全工作負荷1.2t/15m臂幅內(nèi)、2.0t/10m臂幅3.3.2a.檢查各運動部件是否有異常發(fā)熱、敲擊現(xiàn)象；b.檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象；c.檢查電動機的工作情況。3.2.1.6檢查電氣系統(tǒng)熱態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ。3.4閥門遙控系統(tǒng)試驗3.4(1)閥門遙控系統(tǒng)的空氣管路安裝合格，所有的氣動和電動閥門安裝正確完整。(2)鉆井水/壓載水、對外供淡、對外供油、泥漿、鹽水、泥漿清洗、基油、散料系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格,系統(tǒng)密性試驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ。3.43.4.2.1在集控臺上進行電動、氣動蝶閥的遙控效用試驗,每閥進行2次,檢查閥開關的正確性,檢查氣動蝶閥供氣壓力（8bar）及電動蝶閥供電是否正常。每個閥應該在所有的停止位至少進行一次開/關試驗。記錄蝶閥開、關的時間。同時檢查Mimic3.4.2.23.4.2.3檢查電動、氣動蝶閥能否在失電之后保持“即位”狀態(tài)，同時檢查電動、氣動蝶閥3.5泥漿系統(tǒng)試驗3.5(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格，系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中泥漿系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性，檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)冷態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ，控制工況正確。3.5.23.5.2.1將431P泥漿艙注滿淡水,分別遙控啟動泥漿泵由431P艙抽水向431S艙注水。試驗時間不小于30min，試驗過程中,泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,同時校核泵進出口壓力傳感器,(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中,記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻,其值不應小于3.5.2.2低速3.5.2.3遙控啟動泥漿艙清洗泵,做泥漿艙清洗效用試驗，試驗時間不小于30min。逐一開啟泥漿艙清洗機進行洗艙效用試驗，洗艙機應運轉正常，無異常噪音。在清洗效用試驗完成之后，遙控啟動清洗/清掃泵進行泥漿艙清掃效用試驗，試驗時間應不少于30分鐘。試驗中泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻,3.5.2.4就地啟動3.6鹽水系統(tǒng)試驗3.6(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格,系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中鹽水系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)冷態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ。3.63.6.2.1將321P艙注滿淡水,遙控啟動鹽水泵由321P艙抽水向321S艙注水。試驗時間不小于30min，試驗過程中,泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,同時校核泵進出口壓力傳感器,(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中,記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻,其值不應小于3.6.2.2啟動鹽水泵3.6.23.6.2.4就地啟動3.7對外供油系統(tǒng)試驗3.7(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格。系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中對外供油系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)冷態(tài)對地絕緣電阻不小于1MΩ。3.73.7.2.1將444P燃油艙注入燃油,遙控啟動對外供油泵,由444P燃油艙抽油排向444S燃油艙,記錄444P艙排空時間。試驗過程中,泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,同時校核泵進出口壓力傳感器，檢查流量計指示裝置安裝情況及測量精度(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中,記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻,其值不應小于3.7.2.2進行燃油艙之間的調(diào)駁試驗（一般安排3.7.2.3燃油溢流報警箱效用試驗和燃油溢流艙高低位報警試驗(模擬3.7.2.4就地啟動3.8對外供淡水系統(tǒng)試驗3.8(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格，系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中對外供淡水系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ。3.83.8.2.1將11P淡水艙注滿淡水,遙控啟動對外供淡水泵,由11P淡水艙抽水排向51S淡水艙,記錄該艙排空時間。試驗過程中，泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中，同時校核泵進出口壓力傳感器，檢查流量計指示裝置安裝情況及測量精度(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中,記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻，其值不應小于3.8.2.2進行11P、11S、21P、21S、51P、51S、52P、3.8.2.3就地啟動3.9鉆井水/壓載水系統(tǒng)試驗3.9(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格，系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中鉆井水/壓載水系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地絕緣電阻不小于1MΩ。3.93.9.2.1遙控啟動鉆井/壓載水泵，由01C鉆井/壓載水艙向61P、61S鉆井/壓載水艙注水，待01C排空后，再由61P、61S向01C反向調(diào)駁。試驗過程中,泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中，同時校核泵進出口壓力傳感器，(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中，記錄泵的吸入及排出壓力,測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時,測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)及冷態(tài)絕緣電阻，3.9.2.2啟動鉆井水/壓載水泵，作鉆井水/3.9.2.3就地啟動3.10基油系統(tǒng)試驗3.10(1)系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格，系統(tǒng)密性試驗合格。(2)閥門遙控系統(tǒng)中基油系統(tǒng)遙控閥門調(diào)試報驗合格。(3)檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。(4)檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ。3.103.10.2.1將442PS用工裝串聯(lián)，將442P基油艙注滿淡水,遙控啟動基油泵,由442P基油艙抽水排向442S基油艙。試驗過程中，泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中,同時校核泵進出口壓力傳感器，(比較就地指示與VMS的讀數(shù))。試驗過程中，記錄泵的吸入及排出壓力，測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時，測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻，其值不應小于3.10.2.2就地啟動4船舶設備 4.1舵裝置及舵機試驗4.1.1試驗條件4.1.1.1舵機及操舵系統(tǒng)安裝完好，舵機機械零位正確無誤，操舵器及舵葉之間的指示誤差應符合產(chǎn)品技術條件的要求；4.1.1.2液壓系統(tǒng)的溢流閥、緩沖閥、程序閥等按廠家圖紙調(diào)試完畢；4.1.1.3安全閥校驗合格，開啟壓力應為157bar；4.1.1.4舵裝置的報警系統(tǒng)，包括動力源失電、斷相、過載、控制電源失電、頻率故障、主電源故障、油泵失壓、油柜低液位、油溫高、濾器阻塞及自動偏舵等模擬試驗合格，報警聲光信號裝置及指示裝置的正確性及工作可靠。4.1.1.5檢查舵機系統(tǒng)供電電源正確性，檢查舵機電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ（脫開電子裝置）。4.1.4.1(1)檢查舵角指示器、操舵器及舵葉之間的誤差，檢查時自中間位置向兩舷轉舵，舵角每增加5°核對一次，并作記錄，正舵（中間）位置應無誤差；(2)檢查舵角電氣限位器動作的正確性(最大舵角左右舷均45±1°)及機械限位器的安裝位置(最大舵角左右舷均47±1°)。4.1.2.2在駕駛室進行連續(xù)操舵試驗。試驗時每路電源、每套空載系統(tǒng)及每套動力源均應連續(xù)使用不少于30分鐘。試驗時檢查操舵裝置的電器設備、液壓泵液壓系統(tǒng)的工作情況；檢查軸承溫升及振動情況；檢查油泵工作時是否有異常響聲。連續(xù)操舵試驗時應在0°→左(右)45°→0°→右(左)45°→0°交替進行，并應不少于10個循環(huán)。試驗時，初步測定自一舷35°4.1(1)前駕控臺舵機主控制板功能試驗：A．隨動操舵試驗。從0°→左45°±1°→0°→右45°±1°→0°，每5°操舵一次，檢查操舵的可靠性與正確性。B.檢查手動應急操舵的正確性和可靠性。(2)后駕控臺舵機副控制板功能試驗：A．隨動操舵試驗。從0°→左45°±1°→0°→右45°±1°→0°，每5°操舵一次，檢查操舵的可靠性與正確性。B.檢查手動應急操舵的正確性和可靠性。(3)檢查1#、2#、3#、4#舵機油泵起動器就地起動、停止操作正確可靠。(4)檢查1#、2#、3#、4#舵機油泵起動器遙控起動、停止操作正確可靠。(5)試驗各電源、各泵組及各操縱臺之間的轉換的可靠性。4.14.14.1(1)連續(xù)試驗時應記錄電動機的起動電流、工作電流、電壓、轉速及油腔的油壓等；(2)測量記錄各電動機控制箱的熱態(tài)絕緣電阻值，其值應不小于1MΩ。(3)試驗記錄表格參見附錄A3及A4。4.2首尾側推裝置試驗4.2.1試驗條件(1)電氣設備安裝完整和正確，接線正確。(2)電氣系統(tǒng)供電電源正確性，電氣系統(tǒng)對地絕緣電阻不小于1MΩ。(3)檢查報警系統(tǒng)正常（具體項目見I/O清單）。起動器起動、停止操作正確可靠。重載詢問功能模擬測試合格。(4)安全閥(溢流閥)起跳壓力(43bar)正確，油箱、油柜等報警功能正常。4.2.24.2.2.1在主電機不啟動情況下,作每臺側推變螺距試驗,左滿螺距至右滿螺距，右滿螺距至左滿螺距，反復進行3次，每次間隔1～2min。記錄變距時間。4.2.2.2側推裝置進行空轉效用試驗及低負荷試驗(數(shù)值?)。試驗時間不小于30min4.2.2.3進行應急停止效用試驗(DP2?)。4.2.2.4試驗結束后測量主電機和油泵電動機、起動器的熱態(tài)絕緣電阻值應不小于1MΩ帶纜情況4.3錨設備及錨機試驗4.3.1試驗條件4.3.1.1錨機設備及其系統(tǒng)、錨鏈、錨機止鏈器等安裝完好。4.3.1.2安全閥、減壓閥及過載保護等校驗合格。4.3.1.3系統(tǒng)供電電源正確性，電氣系統(tǒng)對地絕緣電阻不小于1MΩ（脫開電子裝置）。4.3.1.4錨機起動器起動、停止操作正確可靠及各遙控位動作的正確。4.3.24.3.2.1錨機空啟動液壓泵，操作液壓錨機進行正、倒車空載全速運轉試驗,試驗時間不少于30min。試驗時每隔5-10min正倒車變換一次,觀察傳動裝置及各運動部件有無異常發(fā)熱及敲擊現(xiàn)象,并檢查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統(tǒng)閥件的工作情況。泵及電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、泄露、敲擊現(xiàn)象。4.3.2.2錨機效用試驗(1)將左右錨分別手動拋出,拋錨過程中,用制動器剎車2次,然后用錨機將錨絞起,檢查離合操縱的方便性、剎車裝置工作的可靠性,錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和鏈輪的情況,錨鏈在鏈輪上應無跳鏈和扭曲現(xiàn)象;并檢查止鏈器位置是否正確以及錨收上時錨爪與船殼的貼合情況。(2)起錨同時,啟動應急消防泵沖洗錨鏈,檢查錨鏈沖水裝置的工作情況。(3)錨鏈裝入時，檢查錨鏈標記、根部固定情況并做棄錨裝置脫鉤試驗，然后收起，檢查錨鏈在錨鏈艙內(nèi)的堆放情況。4.3.3(1)錨機運轉試驗時測量并記錄泵的出口壓力、電動機的啟動電流和運轉電流等參數(shù)。試驗結束時,應測量并記錄電動機及其控制設備的熱態(tài)絕緣電阻,其值應不小于1MΩ。(2)錨機效用試驗時測量并記錄起錨速度,記錄液壓泵工作壓力。(3)對液壓泵的安全閥，檢查其開啟壓力（47bar）。(4)記錄電機的起動電流和工作電流。(5)錨機試驗記錄表格形式參見附錄A1.24.4尾絞盤試驗4.4.1試驗條件4.4.1.1尾絞盤設備及液壓管系閥件安裝和報檢合格。4.4.1.2系統(tǒng)供電電源正確性，電氣系統(tǒng)對地絕緣電阻不小于1MΩ（脫開電氣裝置）。4.4.24.4.2.14.4.2.2啟動液壓泵，操作尾絞盤分別進行空載運轉試驗,試驗時間為30min,試驗時每隔3分鐘正倒車變換一次。觀察傳動裝置及各運動部件有無異常發(fā)熱及敲擊現(xiàn)象,并檢查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統(tǒng)閥件的工作情況。泵及電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、泄露、敲擊現(xiàn)象。4.4.2.3對液壓泵的安全閥，檢查其開啟壓力（644.4.2.4尾絞盤做15t拉力試驗，并記錄實際4.4.2.5試驗記錄(1)在試驗中測量并記錄油泵的出口壓力、電動機的啟動電流和運轉電流等參數(shù)。(2)試驗結束時,應測量并記錄電動機及其控制設備的熱態(tài)絕緣電阻,其值應不小于1MΩ。4.5移貨絞車及拖索卷車試驗4.5.1試驗條件4.54.5.1.2檢查系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于4.5.24.5.2.14.5.2.2液壓泵運轉試驗：啟動液壓泵，操作移貨絞車和拖索卷車分別進行空載運轉試驗,試驗時間為30min,試驗時每隔3分鐘正倒車變換一次。觀察傳動裝置及各運動部件有無異常發(fā)熱及敲擊現(xiàn)象,并檢查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統(tǒng)閥件的工作情況。泵及電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、泄露、敲擊現(xiàn)象。4.5.2.3對液壓泵的安全閥，檢查其開啟壓力(64bar)。4.5.2.4對移貨絞車分別做拉力試驗，最大拉力不小于15t，對拖索卷車做拉力試驗，最大拉力不小于10t4.5.2.5(1)在試驗中測量并記錄泵的出口壓力、電動機的啟動電流和運轉電流等參數(shù)。(2)試驗結束時,應測量并記錄電動機及其控制設備的熱態(tài)及冷態(tài)絕緣電阻,其值應不小于1MΩ。4.6拖纜機、二級絞車及其相關設備試驗4.6.1試驗條件4.6.1.1拖纜機、二級絞車及相關設備(包括排纜裝置、配套泵、導鏈輪、導鏈器)的安裝、對中合格。4.6.1.2拖纜機、二級絞車及其排纜裝置的系統(tǒng)液壓管系安裝及報檢合格。4.6.1.3拖纜機、二級絞車齒面及拖纜機加注油脂點加注潤滑油，并檢查每個潤滑點的情況。4.6.1.4檢查系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ（脫開電氣裝置）。4.6.2試驗內(nèi)容4.6.2.1拖纜機及二級絞車空載試驗分別對拖纜機和二級絞車進行正、倒車空載連續(xù)全速運轉至少30分鐘。試驗時正倒車每隔3分鐘變換1次。4.6.2.2拖纜機負荷試驗(在后續(xù)拖樁試驗細則中體現(xiàn))取消(1)控制主機，保證兩舷單軸功率均達到7000kW，使拖纜機保持最大拖力，同時檢查剎車裝置工作的可靠性。(2)在設計規(guī)定的各種拖力下，用拖纜機收起拖纜，檢查收攬設備的工作情況。4.6.2.3拖纜機相關設備功能試驗啟動拖纜機伺服系統(tǒng)液壓泵向拖纜機提供伺服油，做拖纜機剎車、離合器、以及排纜器、導鏈輪、導鏈器、水平滾筒的功能試驗。檢查主泵和備用泵之間轉換的可靠性。4.6.2.4試驗檢查(1)檢查各運動部件是否有異常發(fā)熱、敲擊現(xiàn)象；(2)檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象；(3)檢查電機的工作情況；(4)檢查電器控制設備及各檔調(diào)速和電磁器的工作情況；(5)檢查和調(diào)整過載保護裝置，按技術要求調(diào)整液壓系統(tǒng)的安全閥開啟壓力；(6)試驗后，詳細檢查各受力部件。4.6.2.5試驗記錄(1)記錄油泵工作壓力、油泵和油馬達的轉速；(2)記錄電動機啟動電流、工作電流、電壓計轉速；(3)記錄電動機、控制設備的熱態(tài)絕緣電阻值，熱態(tài)絕緣電阻應不小于1兆歐；(4)記錄拖纜機試驗時的功率和收攬速度；4.6.2.6作拖纜機4.6.2.7對液壓泵的安全閥，檢查其開啟壓力(4.6.24.6.3錨鏈滑道試驗4.錨鏈滑道及道門開啟裝置安裝檢驗合格。準備好試驗用的錨鏈。4.7.2試驗內(nèi)容4.74.74.74.8液壓拖銷、液壓錨鉗、液壓擋銷試驗4.84.8.1.1液壓拖銷、液壓錨鉗(鯊魚鉗)、液壓擋4.8.1.2檢查系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于4.84.84.8.4.8.2.2分別從后駕控臺及就地控制板啟動液壓拖銷、液壓錨鉗的電動液壓泵組,液壓拖銷、液壓錨4.8(1)測量并記錄泵的出口壓力、電動機的啟動電流和運轉電流等參數(shù)。(2)試驗結束時,應測量并記錄電動機及其控制設備的熱態(tài)及冷態(tài)絕緣電阻,其值應不小于1兆歐。蓄能器應急釋放功能蓄能器稱重4.9絞纜器及排纜槽輪試驗4.94.94.9.2檢查絞纜器4.94.9啟動液壓泵，操作絞纜器進行空載運轉試驗,試驗時間為30分鐘,試驗時每隔3分鐘正倒車變換一次。觀察傳動裝置及各運動部件有無異常發(fā)熱及敲擊現(xiàn)象,并檢查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統(tǒng)閥件的工作情況。泵及電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、泄露、敲擊現(xiàn)象。測量并記錄泵的出口壓力、電動機的啟動電流和運轉電流等參數(shù)。試驗結束時,`應測量并記錄電動機及其控制設備的熱態(tài)及冷態(tài)絕緣電阻,其值應不小于1兆歐。4.9.4.9.2對液壓泵的安全閥，檢查其開啟壓力(?bar)4.10機修間設備效用試驗檢查設備安裝的正確性及完整性。檢查設備的保護裝置。檢查多功能機床的應急停止功能。進行砂輪機、電焊機、超聲波清洗柜的效用試驗。4.11高壓淡水清洗系統(tǒng)試驗啟動高壓清洗泵做效用試驗，檢查管路暢通性。試驗過程中測量并記錄電機的啟動和工作電流、電壓；泵的工作壓力。試驗前后，分別測量電機的冷、熱態(tài)絕緣電阻，應不小于1MΩ。噪音4.12主機行車梁試驗4.12(1)機艙行車安裝合格，包括檢查行車梁是否正確顯示吊重SWL1.0t；(2)行車軌道無障礙物。4.12.14.12.1.14.12.2吊重1.25t并保持10min，然后收/放24.12.3吊重SWL1.0t沿行車梁運行兩次。同時進行限位裝置的效用試驗。4.12.(1)試驗前后，分別測量電機的冷、熱態(tài)絕緣電阻，應不小于1MΩ。(2)試驗記錄報告形式參見附錄A8。4.13齒輪箱、柴發(fā)、拖纜機室及液壓泵房、甲板室行車梁試驗4.13.1試驗條件((1)行車安裝合格，包括檢查行車梁是否正確顯示吊重，對柴發(fā)和齒輪箱行車梁，應標示SWL1.0t，對拖纜機液壓泵房行車梁，應標示SWL3.0t，對拖纜機甲板室行車梁，應標示SWL5.0t；(2)行車軌道無障礙物。4.13.1對行車分別進行4.13.2分別按行車梁1.25倍安全載荷吊重，并保持10min，然后收/放24.13.34.14消油系統(tǒng)試驗4.14系統(tǒng)和設備安裝檢驗合格，系統(tǒng)密性試驗合格。檢查電氣設備安裝的完整性和正確性，接線的正確性。檢查電氣系統(tǒng)供電電源正確性，檢查電氣系統(tǒng)對地冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ。4.14.2試驗內(nèi)容4.14.2.1將25P消油劑艙注滿水(海水或淡水),啟動消油泵單元,由25P消油劑艙抽水排向舷外。試驗過程中，泵、電動機的運動部件和管路應無異常發(fā)熱、敲擊、泄漏等現(xiàn)象。試驗過程中，記錄泵的排出壓力及吸入和排出流量，測量并記錄泵的電動機的起動電流及工作電流。試驗結束時，測量并記錄電動機及控制箱的熱態(tài)絕緣電阻，其值不應小于1MΩ。4.14.2.2就地啟動/停止泵。進行泵的應急停止試驗。4.15起吊眼板試驗全船起吊眼板按1.25倍安全載荷做負荷試驗，根據(jù)試驗結果簽發(fā)安全工作負荷（SWL）證書。試驗記錄見附表A6。4.16ORO系統(tǒng)試驗采用鉆井水泵采用淡水作ORO系統(tǒng)管路暢通性試驗。具體艙號等具體內(nèi)容細化。ORO分電箱安裝接線檢查。4.17外加電流陰極保護系統(tǒng)試驗4.17.1輔助陽極及參比電極的安裝檢查4.17.24.17.34.17.44.18雷達試驗4.18.14.18.24.18.34.18.4A4.18.54.18.64.18.7檢查雷達系統(tǒng)與電羅徑、DGPS、AIS、計程儀和4.19DGPS試驗4.19.14.19.2系泊試驗期間檢查并校正4.19.3檢查DGPS至其它設備（雷達、C站、F站、VHF、MF/HF、NAVTEX、電羅徑、自動舵、AIS、VDR、測深儀和計程儀）的接口。(4.20電羅經(jīng)試驗4.20.14.20.24.20.34.20.4檢查電羅經(jīng)與雷達、自動舵、磁羅徑、DGPS、AIS、計程儀、F站、VDR的接口。(4.21自動舵試驗4.21.14.21.2檢查自動舵至DGPS、計程儀、電羅經(jīng)、舵機、4.21.3做自動導航工況模擬4.22磁羅經(jīng)試驗4.22.14.224.22.3校正試驗(航行試驗階段做4.22.4檢查磁羅經(jīng)至電羅經(jīng)的接口4.23NAVTEX試驗4.234.24測深儀試驗4.24.14.24.24.24.34.24.4檢查測深儀至DGPS、4.25計程儀試驗4.254.254.25.3速度和航程顯示器的精度4.25.4檢查計程儀至雷達、自動舵、電羅徑、4.25.54.26自動識別儀試驗4.26.14.26.24.26.34.26.44.26.5檢查AIS與4.27SSAS試驗4.27.14.27.2效用模擬檢測。4.28VDR試驗4.28.14.28.2檢查4.28.3根據(jù)電氣系統(tǒng)圖檢查4.29MF/HF電臺4.29.14.29.24.29.34.29.44.29.54.29.64.29.7檢查電臺與4.30EPIRB，雷達應答器試驗4.30.14.30.24.30.34.30.4從罩殼取出應急示位標，則示位標即轉為試驗發(fā)射狀態(tài)（指示燈內(nèi)亮），試驗發(fā)射時間不得超過4.31衛(wèi)通C站和衛(wèi)通F站試驗4.31.14.31.2對衛(wèi)通F站電話、傳真進行通訊效用試驗，并聯(lián)接到4.31.3當C站處于EGC接收狀態(tài)時，檢查C站的4.31.4對衛(wèi)通4.31.5當C站處于4.31.6檢查F站與GPS4.32VHF試驗4.32.14.32.24.32.3在4.32.4測試甚高頻70頻道4.32.5檢查VHF與GMDSS（DGPS信號）和4.33VHF/UHF/雙向手持電話試驗4.33VHF手持電話UHF手持電話雙向手持電話電池充電器4.34自動電話系統(tǒng)試驗4.34.14.34.24.344.34.4AC4.34.54.34.64.34.7優(yōu)先功能試驗（駕駛室4..34.8自動電話其他功能試驗。4.35聲力電話試驗4.354.354.354.35.4檢查舵機艙及4.35.5檢查獨立電源4.36廣播及通用報警系統(tǒng)試驗4.36.14.36.24.36.3效用試驗4.36.3.1檢查應急喊話優(yōu)先于通用報警的功能。先激活通用報警，然后開始應急喊話。4.36.3.2檢查廣播應該在上層建筑居住區(qū)、工作區(qū)域和露天甲板（至少在召集站）可以聽見。4.36.3.3測試從2個位置進行全船喊話。（駕控臺+廣播主機）4.36.3.4檢查應急喊話結束后，通用報警響的功能。4.36.3.5檢查應急喊話時禁止任何其它信號輸入的功能。（一切音樂及非緊急信息將被切斷，調(diào)音揚聲器被越控）4.36.3.6檢查通用報警對其它報警的優(yōu)先權。（以火警為例）4.36.3.7檢查通用報警應該在上層建筑居住區(qū)、工作區(qū)域和露天甲板可以聽見。4.36.3.8檢查通用報警由各警鈴、喇叭發(fā)出7短1長的聲音，一旦激活將持續(xù)工作，直到手動關閉或有應急喊話。4.36.3.9通用報警至少有2個激活點，一個在駕駛室，另一個在其它位置（救生艇處）。4.36.3.10檢查廣播揚聲器或通用報警蜂鳴器應安裝在所有艙室。4.36.3.11檢查通用報警系統(tǒng)的布置.環(huán)路布置或每層甲板有分線箱。4.36.3.12檢查在嘈雜區(qū)域通用報警信號情況。）4.36.44.37航行及信號燈試驗4.37.14.37.24.37.34.37.4斷開主電源，檢查兩路電源的自動轉換功能4.37.54.37.64.38霧笛試驗4.38.14.38.24.39船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)試驗4.39.14.39.2檢查網(wǎng)絡系統(tǒng)與4.39.34.40裝載計算機系統(tǒng)試驗4.40.1試驗條件：a.液位遙測系統(tǒng)試驗完成4.40.24.40.3檢查本系統(tǒng)與4.40.44.41電視監(jiān)控系統(tǒng)實驗4.41.4.41.2接地及絕緣檢查。4.41.3效用試驗5船員設備5.1救生設備試驗5.1.1試驗條件5.1.1.1艇裝船前應進行效用試驗；5.1.1.2救助艇和艇架布置、安裝及接線檢查；供電、液壓系統(tǒng)檢查；各開關的有效性檢查；5.1.1.3檢查艇固定裝置的可靠性；5.1.1.4檢查限位開關動作的可靠性；5.1.1.5備好試驗時的壓載重物；5.1.1.6船舶處于正浮狀態(tài)；5.1.2救助艇釋放試驗（在艇架試驗后）救助艇裝載規(guī)定負荷的1.1（6X75X1.1）倍，即495kg，通過釋放裝置將其釋放下水。將艇放到接近水面時，進行艇的推進裝置的啟動試驗。5.1.3艇架試驗：艇架靜負荷：2.2X（75X6+780）=2706kg5.1.4救助艇釋放裝置試驗5.1.4.1艇啟動艇吊架，空載運轉時間不少于30min。5.1.4.2吊艇架轉出舷外試驗：在船舶正浮狀態(tài)下，載有4名艇員相當?shù)闹亓浚?00kg），按照放艇操作程序，操縱艇絞車，使之轉出船舷外，逐漸放到登乘甲板（1st甲板）5.1.4.3滿載試驗：救助艇載上正常的屬具或等效質(zhì)量，以及相當于每人75kg共計6人所核定乘員的分布質(zhì)量，共495kg5.1.4.4加載降落試驗（僅指制動器）：在正常滿載基礎上，再加上該負荷的10%，即裝載質(zhì)量為545kg5.1.4.55.1.4.65.1.4.7艇架應急操作試驗5.1.55.1.6檢查5.1.7a.測量記錄船舷與救助艇舷邊緣之間的距離；測量、記錄艇絞車的起動電流、工作電流及其熱態(tài)絕緣電阻值應不小于1MΩ；