高級(jí)汽車維修工考試題

拼死拼活背題，不如baidu一個(gè)高級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng)v3.6下載練習(xí)，高效快速，經(jīng)過率百分之百！趕快來下載哦！高級(jí)汽車維修工考試題（大全）1.熱交換器冷卻器依照冷卻介質(zhì)不一樣可分為風(fēng)冷式，水冷式和（）。A、冷媒式B、多管式C、油冷式D、蛇形管式2.假如前輪輪胎展現(xiàn)胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鉅齒狀磨損、波浪狀磨損等，則為（）原因造成。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不妥或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、為前束過小或負(fù)前速3.診療前輪擺振程序第二步應(yīng)該檢驗(yàn)()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量4.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)（）。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷5.胎螺母拆裝機(jī)是一個(gè)專門用于拆裝（）工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母6．以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響原因是()。A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形7.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.58.關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確是()。A、是一個(gè)不正常燃燒B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大9.制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無要求10.職業(yè)道德是一個(gè)（）規(guī)范，受社會(huì)普遍認(rèn)可。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會(huì)D、國(guó)家11.空氣壓縮機(jī)裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。A、30°B、60°C、90°D、180°12.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。A、向上B、向下C、內(nèi)D、外13.當(dāng)開啟車輛時(shí)候沒聽到開啟聲音，則說明()。A、蓄電池電壓低B、發(fā)電機(jī)損壞C、開啟機(jī)不工作D、點(diǎn)火線圈溫度過高14.采取以下()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整15.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度改變和單缸斷火時(shí)響聲()。A、減弱B、不減弱C、消失D、改變不顯著16.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險(xiǎn)絲燒斷D、閃光頻率增加17.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)造成()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)拖滯18.勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、()或推行勞動(dòng)協(xié)議過程中持不一樣主張和要求而產(chǎn)生爭(zhēng)吵。A、協(xié)議法B、憲法C、個(gè)人權(quán)利D、法規(guī)19.汽車暖風(fēng)裝置功效是向車內(nèi)提供()。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流空氣20.日本豐田轎車采取以下()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整21.在診療與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診療連接器，接通“STAR”掃描儀上電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，假如有故障碼存放在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6022.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。A、向上B、向下C、內(nèi)D、外23.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診療標(biāo)準(zhǔn)，包含()。A、先生后熟B、先熟后生C、先生后熟、先熟后生均對(duì)D、先生后熟、先熟后生均不正確24．機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間，單車不得大于()s。A、0．4B、0．6C、0．8D、1．025.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為()N·m。A、40B、50C、60D、7526.調(diào)整器檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)27.天氣嚴(yán)寒時(shí)，向車內(nèi)提供暖氣，以提升車廂內(nèi)溫度裝置是()。A、制冷裝置B、暖風(fēng)裝置C、送風(fēng)裝置D、加濕裝置28.就通常防抱死剎車系統(tǒng)而言，以下敘述哪個(gè)正確()。A、緊急剎車時(shí)，可防止車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提升行車舒適性29.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序第一步應(yīng)該()。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、依照全方面檢驗(yàn)結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、輸出軸軸承修復(fù)和選配D、輸出軸變形修復(fù)30.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德()。A、前提B、關(guān)鍵C、關(guān)鍵D、基礎(chǔ)31.空氣壓縮機(jī)裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。A、30°B、60°C、90°D、180°32.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法包含()。A、專用診療儀器診療B、隨車故障自診療C、簡(jiǎn)單儀表診療D、加熱法33.熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上都有可能34.恒溫器調(diào)整斷開溫度過低，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷35.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是()h。A、0.5～1B、1～2C、2～3D、2～436.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大37.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、檢驗(yàn)左右軸距是否相等B、檢驗(yàn)前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承38.在開啟柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障39.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效40.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不一樣時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是()。A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺乏潤(rùn)滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲41.變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測(cè)。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺42.打開燈控開關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說明線路存在()故障。A、斷路B、短路C、接觸不良D、擊穿43.壓縮機(jī)排量減小會(huì)造成()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足44.()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)45.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響原因()。A、活塞銷與活塞上銷座孔配合松曠B、連桿彎曲、扭曲變形C、連桿軸承蓋連接螺紋松動(dòng)D、活塞銷質(zhì)量差46.以下哪些原因不可能造成制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊47.變速器殼體上平面長(zhǎng)度小于()mm。A、100B、150C、250D、30048.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分49.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長(zhǎng)度上彎曲值應(yīng)小于()mm。A、0．01B、0．03C、0．5D、0．850.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢驗(yàn)傳感器有()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進(jìn)氣壓力傳感器D、氧傳感器失效51.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線平行度誤差通常應(yīng)小于()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.1052.用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷之間電阻為無窮大，則說明()，存在斷路故障。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、吸拉線圈D、保持線圈53.用診療儀器診療和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則()。A、檢驗(yàn)故障碼B、檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)C、檢驗(yàn)噴油器D、檢驗(yàn)噴油壓力54.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速()，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、忽高B、忽低C、忽高忽低D、忽高、忽低、忽高忽低均正確55.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈()“嚓嚓”聲。A、沒有規(guī)律忽大忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律56.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路存在()。A、短路故障B、斷路故障C、接觸電阻大D、接觸電阻小57.熱狀態(tài)檢驗(yàn)。開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度靠近()℃時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺較費(fèi)勁為正常。A、60～65B、70～75C、80～85D、90～9558.變速器第一軸軸向間隙小于()mm。A、0.05B、0.10C、0.12D、0.1559.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中利用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變，找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法60.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢驗(yàn)()。A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤C、踏板自由行程D、離合器壓盤61.QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)()。A、噴油情況B、燃燒情況C、混合氣形成情況D、排氣情況62.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不一樣時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是()。A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺乏潤(rùn)滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲63.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不妥D、機(jī)油變質(zhì)64.以下哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能確保直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，還有制動(dòng)感覺65.以下屬于前輪擺振現(xiàn)象是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損66.職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠(yuǎn)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃67.選擇免維護(hù)電池標(biāo)準(zhǔn)，主要有按需選擇、安全、()三方面考慮。A、價(jià)格B、性能C、壽命D、性價(jià)比68.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位儀器有()。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)xB、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀C、千分表D、汽車電器萬能試驗(yàn)臺(tái)69.排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該()。A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放B、去除故障代碼C、進(jìn)行路試D、檢驗(yàn)制動(dòng)液液面是否在要求范圍內(nèi)70.相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以71.以下哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律單向跑偏D、無規(guī)律忽左忽右跑偏72.感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)防抱死裝置失效73.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體曲軸箱組包含汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸74.用厚薄規(guī)檢驗(yàn)電磁離合器四面圍空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1～0.5ｍｍB、0.2～0.8ｍｍC、0.4～0.8ｍｍD、0.6～1ｍｍ75.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷76.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作情況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)77.對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法78.在空擋位置異響并不顯著，但在汽車起步或換擋瞬間發(fā)出強(qiáng)烈金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響79.用百分表檢驗(yàn)主減速器殼上安裝差速器軸承承孔同軸度，其誤差應(yīng)小于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0480.以下哪些原因不可能造成制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊81.電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)原因是()。A、噴油器不工作B、線路接觸不良C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、曲軸位置傳感器失效82.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，通常還要進(jìn)行()。A、正火處理B、表面熱處理C、時(shí)效處理D、淬火處理83.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)施男女平等、()標(biāo)準(zhǔn)。A、民族平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、權(quán)位平等84.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法85.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開啟困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用開啟機(jī)開啟時(shí)()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到暴發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)暴發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力86.就通常防抱死剎車系統(tǒng)而言，以下敘述哪個(gè)正確()。A、緊急剎車時(shí)，可防止車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提升行車舒適性87.差速器殼體修復(fù)工藝程序第二步應(yīng)該()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包含水垢)B、依照全方面檢驗(yàn)結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求88.選取免維護(hù)蓄電池依照自己需要，計(jì)算出需要電池容量與()。A、體積B、價(jià)格C、數(shù)量D、性能89.()會(huì)使前輪外傾發(fā)生改變，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損90.發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確91.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。A、開啟B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速92.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法93.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生原因有()。A、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤(rùn)滑系94.觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機(jī)損壞D、膨脹閥損壞95.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容96.若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器97.以下()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診療步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢驗(yàn)B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢驗(yàn)—癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢驗(yàn)—癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢驗(yàn)98.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。A、良好B、不漏C、以上均不對(duì)D、以上均正確99.裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該()。A、按要求力矩?cái)Q緊B、任意力矩?cái)Q緊C、以上均不對(duì)D、以上均正確100.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。A、開啟B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速101.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、氧傳感器失效102.發(fā)動(dòng)機(jī)()開啟，是由EFI主繼電器電源失效造成。A、正常B、不能C、勉強(qiáng)D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確103.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫、直拉桿球頭銷按次序裝好后，要對(duì)其進(jìn)行()調(diào)整。A、測(cè)隙B、間隙C、緊固D、預(yù)緊度104.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷105.相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以106.天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度裝置是()。A、制冷裝置B、暖風(fēng)裝置C、送風(fēng)裝置D、加濕裝置107.對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。A、1/2B、1C、2D、4108.依照《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25109.動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法能夠檢測(cè)出調(diào)整器()。A、調(diào)整電流B、調(diào)整電壓C、電阻D、電容110.列屬于前輪擺振現(xiàn)象是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損111.調(diào)整器檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)112.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，假如感到有顯著松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上固定不好113.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低114.通常ABS自診療連接器在()。A、電腦旁邊B、方向盤左側(cè)C、方向盤右側(cè)D、方向盤下側(cè)115.柴油機(jī)開啟時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水116.新195和190型柴油機(jī)是經(jīng)過增減噴油泵與機(jī)體之間銅墊片來調(diào)整供油提前角；降低墊片供油時(shí)間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早117.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓B、發(fā)電機(jī)電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)整器118.電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障原因()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器不穩(wěn)119.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面平面度誤差每任意50mm×50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于()。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030120.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)121.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能()運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確122.制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無要求123.桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)()接柱相連。A、150B、31C、30D、50124.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸配合間隙為()mm。A、0.05～0.15B、0.05～0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35125.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮126.空氣壓縮機(jī)裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。A、30°B、60°C、90°D、180°127.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診療現(xiàn)在慣用方法有()和利用診療儀器進(jìn)行診療。A、人工診療B、讀取故障碼C、經(jīng)驗(yàn)診療D、自診療128.制冷系統(tǒng)中有水汽，引發(fā)部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷129.制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能確保直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效130.若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器131.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提升原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞132.對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能開啟這類故障診療，首先應(yīng)檢測(cè)是()。A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、開啟機(jī)D、點(diǎn)火線圈133.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位儀器有()。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)xB、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀C、千分表D、汽車電器萬能試驗(yàn)臺(tái)134.用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器和鐵芯之間電阻，應(yīng)為()，不然說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐135.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超出()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06136.裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該()。A、按要求力矩?cái)Q緊B、任意力矩?cái)Q緊C、以上均不對(duì)D、以上均正確137.空氣壓縮機(jī)裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。A、30°B、60°C、90°D、180°138.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。A、3B、4C、5D、2139.造成前照燈光暗淡主要原因是線路()。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高140.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理級(jí)別通常分4等級(jí)，級(jí)差為（）mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40141.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器失效142.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器143.以下哪些原因不可能造成制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉(zhuǎn)向性能良好144.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢驗(yàn)()。A、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管間隙D、油底殼油量是否不足145.桑塔納GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為()mm。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30146.用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器和鐵芯之間電阻，應(yīng)為()，不然說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐147.活塞環(huán)拆裝鉗是一個(gè)專門用于拆裝()工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母148.靜態(tài)檢測(cè)方法即用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)整器各接柱之間靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容149.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超出()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06150.不分光紅外線氣體分析儀，對(duì)()氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。A、O2B、CO2C、NOXD、CO151.閃光繼電器種類有()、電熱式、電容式三類。A、信號(hào)式B、電子式C、過流式D、沖擊式152.若閃光器電源接柱上電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞153.由計(jì)算機(jī)控制變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。A、變速驅(qū)動(dòng)橋B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表154.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器155.以下哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律單向跑偏D、無規(guī)律忽左忽右跑偏156.液壓輔件是液壓系統(tǒng)一個(gè)主要組成部分，它包含蓄能器、過濾器、()、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。A、儲(chǔ)能器B、粗濾器C、油泵D、油箱157.開關(guān)控制普通方向控制閥包含()和換向閥兩類。A、單向閥B、雙向閥C、溢流閥D、減壓閥158.假如汽缸體裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高部位，則采取()修理方法。A、粘接B、磨削法C、焊修法D、堵漏法159.變速器殼體平面平面度誤差應(yīng)小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25160.萬能電器試驗(yàn)臺(tái)上,用于調(diào)整發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流部件是()。A、可調(diào)電源B、可調(diào)電阻C、可調(diào)電容D、可調(diào)電感161.安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）車輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板。162.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目標(biāo)是預(yù)防裂紋產(chǎn)生。163.柴油機(jī)開啟困難根本原因是柴油沒有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)