鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范圖文豐富

鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范2014.11內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語公司依托鐵路，業(yè)務(wù)已拓展到公路、城市軌道交通、市政工程、區(qū)域綜合規(guī)劃、輪渡碼頭等。簡稱中鐵二院，原名鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院，成立于1952年9月。隸屬于中國中鐵股份有限公司，是全國大型綜合性勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)，公司持有勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、環(huán)境評價等資質(zhì)證書和對外經(jīng)營資格證書四十多項(xiàng)，是全國首批獲得設(shè)計(jì)資質(zhì)綜合甲級的八家單位之一的單位。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語工點(diǎn)范圍：西成客專D4K475+103.850~D4K476+958.212，全長約1.8km特點(diǎn)：站場路基，填方路堤，路基主體及附屬構(gòu)筑物（涵洞、旅客通道等）試驗(yàn)：D4K476+100~+380段，全長280米，4軌道，左右分幅對比驗(yàn)證環(huán)境：現(xiàn)場離厚壩鎮(zhèn)中心較近，交通便利，通訊信號良好，具備良好的網(wǎng)絡(luò)布置及試驗(yàn)段實(shí)施條件內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語123設(shè)計(jì)施工運(yùn)維嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用于西成線江油北站路基工程設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維全過程利用BIM技術(shù)對鐵路路基全生命周期進(jìn)行管理利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路路基各階段信息共享三目標(biāo)Objectives1.技術(shù)驗(yàn)證三目標(biāo)Objectives(1)打通鐵路全生命周期BIM應(yīng)用中關(guān)鍵一環(huán)作為鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)項(xiàng)目的一部分，充分發(fā)揮三維BIM設(shè)計(jì)和數(shù)字化施工技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)鐵路領(lǐng)域首次涵蓋勘察、設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)應(yīng)用，為鐵路全生命周期BIM應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。(2)驗(yàn)證基于BIM技術(shù)的路基數(shù)字化填筑技術(shù)及施工工藝解決基于BIM模型的路基數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)，如三維模型數(shù)據(jù)與施工機(jī)械接口、施工反饋數(shù)據(jù)與模型關(guān)聯(lián)、傳統(tǒng)路基壓實(shí)參數(shù)與振動壓實(shí)值的匹配、符合規(guī)范要求的施工工藝等，從而提高路基填筑效率、控制路基施工質(zhì)量。2.平臺開發(fā)三目標(biāo)Objectives(1)路基BIM應(yīng)用平臺(2)路基BIM移動平臺路基BIM應(yīng)用三維GIS展示路基填筑遠(yuǎn)程動態(tài)三維展示工點(diǎn)施工過程模擬展示現(xiàn)場視頻監(jiān)控等三目標(biāo)Objectives3.數(shù)字工地建立高精度定位系統(tǒng)（1厘米以內(nèi)）網(wǎng)絡(luò)及工地系統(tǒng)數(shù)字化施工機(jī)械數(shù)字化測量視頻系統(tǒng)內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語包括路基主體帶狀工程、路基分層填筑、站房、地質(zhì)模型及其它構(gòu)筑物，為實(shí)現(xiàn)路基專業(yè)BIM設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)BIM建模路基本體建模利用Civil3D開展路線平面及縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)化定義標(biāo)準(zhǔn)橫斷面生成三維道路模型生成路基橫斷面設(shè)計(jì)圖紙線路平縱面設(shè)計(jì)（Civil3D）專業(yè)的線路設(shè)計(jì)面板符合國內(nèi)設(shè)計(jì)要求的平縱設(shè)計(jì)線路及股道縱面設(shè)計(jì)面板平面設(shè)計(jì)面板縱面設(shè)計(jì)圖紙BIM建模路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面定制（Civil3D）利用部件編輯器定制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面參數(shù)化設(shè)定路基模型橫斷面部件編輯器站臺標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)定橫斷面參數(shù)BIM建模站場路基三維設(shè)計(jì)（Civil3D）利用平縱橫生成路基三維模型通過橫斷面掃略生成三維實(shí)體路基三維實(shí)體路基三維模型橫斷面掃略線BIM建模站場路基橫斷面圖紙（Civil3D）利用三維模型生成橫斷面圖紙批量生成路基橫斷面橫斷面與平縱智能關(guān)聯(lián)BIM建模三維建模演示創(chuàng)建地質(zhì)曲面（Civil3D）導(dǎo)入鉆孔數(shù)據(jù)生成地質(zhì)縱斷面圖三維實(shí)體的鉆孔動態(tài)創(chuàng)建地質(zhì)曲面創(chuàng)建動態(tài)地質(zhì)縱斷面地質(zhì)模塊動態(tài)地質(zhì)縱剖面三維鉆孔及地質(zhì)曲面BIM建模地質(zhì)建模演示站場笨路基乳施工學(xué)模擬各（Na慕vi搜sw墻or物ks）在Nav倦isw辜o(jì)rk勻s中導(dǎo)入Civ否il3貞D設(shè)計(jì)模拖型利用Ex漆ce棒l排布奔施工訴周期搞并導(dǎo)即入Nav查iwo乎rks導(dǎo)出施擾工動畫Ex呼ce記l施工乓進(jìn)度幸安排施工模印擬BIM建模?2磁013商Au凱tod蠢esk施工模擬演示?2慨013針Au敬tod欲esk設(shè)計(jì)成果集成內(nèi)容一饑公司桑簡介二押項(xiàng)目錫情況三目衫標(biāo)四BIM在路基違設(shè)計(jì)中酬的應(yīng)用五BI暈M在路基箱施工中消的應(yīng)用六BI脅M在路基皆運(yùn)維中葉的應(yīng)用七結(jié)束禾語1、路基薄數(shù)字工余地的構(gòu)扇成二維設(shè)工計(jì)轉(zhuǎn)換灰到三維中鐵天悠寶轉(zhuǎn)換薯插件使用天其寶三維派設(shè)計(jì)平磨臺Ske猴tch碎Up、Te霧kl店a、BC-睡HCE等直接從問設(shè)計(jì)單撞位獲取鐵路XM界L模型圓等支持漏主流碎三維陽設(shè)計(jì)爺軟件羽，如Rev敢it等TB刷C-愈HC輝E創(chuàng)建三濤維設(shè)計(jì)Sk洲et用ch鉛Up創(chuàng)建教地質(zhì)約模型Te圓kl剪a創(chuàng)建華的施果工組戚織設(shè)舟計(jì)2、BI緣瑞M設(shè)計(jì)僅接口座方案3、使用臉北斗定憐位系統(tǒng)靜的定位讓基站僅GP塞SGPS葬+GLO哀NAS恒S+北斗項(xiàng)目GPS+GLONASS+北斗精度提升GPS+GLONASSGPS衛(wèi)星20~23顆V.S.14~15顆8~9顆水平最大偏差7.2mm16.3%8.6mm9.4mm水平均方差1.7mm6.2%1.8mm1.9mm垂直最大偏差8.0mm33.3%12.0mm17.0mm垂直均方差2.4mm16.5%2.9mm3.8mm4、數(shù)字拴化的施歐工機(jī)械（推著土機(jī)座三維汁引導(dǎo)流系統(tǒng)及）4、數(shù)伏字化抬的施醉工機(jī)育械（赴平地副機(jī)鏟候刀自惰動控舌制系卵統(tǒng)）4、數(shù)字保化的施排工機(jī)械猶（智能乳壓實(shí)系仗統(tǒng)）4、數(shù)煩字化滲的施問工機(jī)擱械（轟智能拉壓實(shí)臣系統(tǒng)僅）4、數(shù)吵字化稍的施備工機(jī)治械（癢三維臥挖掘稀機(jī)引備導(dǎo)系孩統(tǒng)）支持郊水準(zhǔn)茅儀、舟數(shù)位甘沉降斑計(jì)等埋多種咐觀測短方式襯；現(xiàn)場實(shí)靈時生成鼻相關(guān)報倦表，指與導(dǎo)施工抄；數(shù)據(jù)燭自動舅上傳渣，確琴保真斬實(shí)、鈔及時穩(wěn)、有茅效；為觀但測單賓位、南評估保單位促、管異理單在位提晴供統(tǒng)保一的爺管理觸平臺面，實(shí)向現(xiàn)：在線數(shù)脾據(jù)查看哄、分析渴及評估僚；遠(yuǎn)程禾監(jiān)管摩，自榆動報腎警；5、數(shù)位守路基沉飛降觀測物料遍管理猛及固章定資藥產(chǎn)管父理車輛趟軌跡車輛盛狀態(tài)槳報告土方饞計(jì)算油耗分眼析固定既資產(chǎn)僚防盜工程車田輛調(diào)度車輛淡調(diào)度實(shí)時青通信工作概計(jì)件安全預(yù)嗚警6、工休程車磁輛/機(jī)械及犧物料管涼理系統(tǒng)7、網(wǎng)絡(luò)滔覆蓋及地視頻監(jiān)王控?cái)?shù)據(jù)墾中心數(shù)字化案測量施工訓(xùn)機(jī)械車輛管芹理系統(tǒng)視頻監(jiān)鏡控互聯(lián)網(wǎng)綜合通先訊組網(wǎng)電臺通蔬訊Wi-劍Fi無線網(wǎng)迅絡(luò)GS啊M移動玩無線璃網(wǎng)絡(luò)公網(wǎng)鉛光纖司接入網(wǎng)絡(luò)安食全支持局滲域網(wǎng)及督私有云信息伸安全勢支持粱最新ISO怒270牲01:方210碗3標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場咳網(wǎng)絡(luò)8、交互孫平臺，童在統(tǒng)一勤的平臺眨上獲取芝您所需材的全部邁信息本質(zhì)緞上實(shí)刻現(xiàn)鐵橋路工睛程建稼設(shè)從木勘察罪、設(shè)劍計(jì)到描施工餃、運(yùn)作營階劑段的BIM全生川命周布期應(yīng)突用；提高施贊工效率禍、縮短族工期、晝節(jié)約成膝本：大幅骨減少怠測量堆人員腿，無璃需等雪待放恩樣，憑無需巡壽打樁周；提升裂作業(yè)揉機(jī)械熟效率臣、減葵少機(jī)芳械等透待時良間，楚更加饞有效嫂地對羅資源醫(yī)進(jìn)行物調(diào)配忍；提升價監(jiān)理與工作旬效率辜；可7*2幫4小時櫻不間菊斷施射工，元在不猾可見憑或惡牽劣環(huán)妹境下鼓精確解施工糾；顯著提記升工程測質(zhì)量：施工春質(zhì)量嘗具有刷一致迅性，披減少宰人為或因素仿的影手響；精確控斜制厚度熄、坡度馬及平整膠度；利用揭連續(xù)陜壓實(shí)饞技術(shù)活對壓動實(shí)質(zhì)虜量進(jìn)剪行輔脆助決呈策，嚇提高屑壓實(shí)姐的均屋勻性帥；9、對胞比分集析精細(xì)爸化管桶理：對生侵產(chǎn)過稠程數(shù)械據(jù)進(jìn)稅行實(shí)個時挖疾掘來蓋輔助細(xì)決策罪，快縫速、犯準(zhǔn)確軋、及吐時管次控現(xiàn)畢場；通過箭交互武平臺賄與工泉程參廈與各獸方分即享施脫工成脊果、士交流潮信息趴；降低雞對機(jī)獎手作振業(yè)水鍋平的萄依賴瞎，降拍低作鐘業(yè)人萬員工百作強(qiáng)灰度，認(rèn)提升宴員工價工作燈滿意瞧度；其他室：提高工亞地人員盜、設(shè)備慮安全，謝有效減居少事故藍(lán)；提升別企業(yè)川形象殊及競設(shè)爭力昂；過程肚控制生產(chǎn)友數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)交互質(zhì)量資源/效率自動、她實(shí)時、緊連續(xù)對婦所有生浮產(chǎn)數(shù)據(jù)判進(jìn)行采青集、傳艦輸、存嶼儲及分出析實(shí)時鏈引導(dǎo)號作業(yè)炊人員考完成曾工作更多薄依靠影作業(yè)午人員赴經(jīng)驗(yàn)欲及技頸能水鐵平直接使勝用BIM設(shè)計(jì)多，實(shí)堤現(xiàn)遠(yuǎn)離程指預(yù)導(dǎo)施詠工使用旦傳統(tǒng)怕二維漠設(shè)計(jì)炮，需湊到現(xiàn)下場指穗導(dǎo)施牢工量化木、可放見、久更高紡標(biāo)準(zhǔn)至的質(zhì)拾量保絕證更多錫通過爆經(jīng)驗(yàn)俯及完酸工后案檢測葬來評老價質(zhì)使量更高效忠率，對廉資源進(jìn)缺行可控槐調(diào)配可以親提升欺的效煤率，媽對資世源管享控相醉對較點(diǎn)弱通過統(tǒng)主一的管緞理平臺請讓工程擺參與各堡方進(jìn)行懲實(shí)時交兆互通過訂文檔啦、會老議進(jìn)顧行交帶互在施院工節(jié)噸點(diǎn)，際人工滾采集央施工尸的結(jié)采果數(shù)搞據(jù)，加人為啊進(jìn)行白分析數(shù)字化祝施工互求聯(lián)工地傳統(tǒng)路搶基工地優(yōu)勢績對比宜圖時間信（小挖時）油耗往（升熔）人員（舅位）時間綜寺合節(jié)約30%油耗綜拾合節(jié)約18%采用數(shù)縣字化施奧工，約艇每900方填筑硬施工則丙可以節(jié)晝省26升柴油宇。以江倘油北站媽試驗(yàn)工稼點(diǎn)為例蔽，71夢.5萬方的棚填筑施荷工則可刪節(jié)約20筒65隊(duì)5升油升耗，丸相當(dāng)銳于15伍.3萬元RM儲B！效率對悠比人員減鄙少66贏.7私%施工質(zhì)嫂量得到璃大幅提嚼升，厚飼度合格棉率提升36侮%，縱坡聞提升40艷%，橫坡慢提升40桑%合格率陳（%）最大培偏差質(zhì)量地對比傳統(tǒng)腥施工數(shù)字化駱施工質(zhì)量對有比示意避圖投資浪價值停分析投資價牙值分析安全日保障腹，減勒少事始故發(fā)南生；資產(chǎn)有掙效管理題，降低合流失或晉損壞風(fēng)日險；溝通匠及管似理效搭率的組提升身；減少返浸工及重撇復(fù)工作陷；提高胸作業(yè)咽人員繡工作姜滿意譽(yù)度，茂減少遙人員梢變更朋；提前鼓完工昆及高揮質(zhì)量汗完工想帶來透的客隔戶高同滿意疑度，朵將獲降得額稿外項(xiàng)燃目機(jī)款會并折提升沒企業(yè)錘形象項(xiàng)；李岷逆河，25歲PY1聽85A大華云平地正機(jī)手范，平裙地機(jī)嘩作業(yè)款經(jīng)驗(yàn)5年“要臘都使范用自哥動控燥制，響我就晶可以璃失業(yè)霜了”內(nèi)容一公負(fù)司簡介二鳳項(xiàng)目湊情況三目封標(biāo)四BI旦M在路基偶設(shè)計(jì)中悲的應(yīng)用五BI蔥M在路基量施工中鞭的應(yīng)用六BIM在路基叨運(yùn)維中壟的應(yīng)用七結(jié)束美語路基BI磚M應(yīng)用平糞臺設(shè)計(jì)慣模型染與施柄工填桑筑等行信息記整合洲；鴿施工跑反饋才數(shù)據(jù)嫩與BI肌M模型震的關(guān)響聯(lián)；略路椒基填享筑過剪程遠(yuǎn)高程動萄態(tài)展舅示及泉?dú)v史舅數(shù)據(jù)劍查詢?nèi)S鳳場景勿直觀遙展示施工過似程實(shí)時糾監(jiān)控后期肚運(yùn)營可維護(hù)產(chǎn)支持?jǐn)?shù)據(jù)查摩詢及挖嬌掘三維凡場景紅展示路基填蔽筑施工亞組織溪模擬視頻監(jiān)貴控運(yùn)維