二級(jí)建造師繼教學(xué)習(xí)小結(jié)及二級(jí)建造師公路工程練習(xí)題

二級(jí)建造師繼教學(xué)習(xí)小結(jié)根據(jù)《注冊(cè)建造師繼續(xù)教育管理暫行辦法》規(guī)定，注冊(cè)建造師應(yīng)通過繼續(xù)教育，掌握工程建設(shè)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，增強(qiáng)職業(yè)道德和誠(chéng)信守法意識(shí)，熟悉工程建設(shè)項(xiàng)目管理新方法、新技術(shù)，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高綜合素質(zhì)和執(zhí)業(yè)能力。在XXX區(qū)建筑協(xié)會(huì)的安排下，我們參加了在XXXXX集團(tuán)公司組織的二級(jí)建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)班，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展；工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)政策；注冊(cè)建造師職業(yè)道德和誠(chéng)信制度；建設(shè)工程項(xiàng)目管理的新理論、新方法、新技術(shù)、新工藝；建設(shè)工程項(xiàng)目管理案例分析等內(nèi)容。我取得二級(jí)建造師資質(zhì)已有幾年，由于工作的原因，對(duì)建筑工程管理前沿理論和項(xiàng)目管理的新方法、新技術(shù)繼續(xù)學(xué)習(xí)時(shí)間較少，工程項(xiàng)目上的許多工作只能沿襲過去的經(jīng)驗(yàn)或按上級(jí)的指示進(jìn)行，缺乏先進(jìn)的建筑管理理論的支持和創(chuàng)新精神，工作時(shí)常感到困惑，缺乏奮斗目標(biāo)。通過二級(jí)建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)，我們不僅重新學(xué)習(xí)了施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更是對(duì)建設(shè)工程管理的前沿理論有了進(jìn)一步的了解，學(xué)到了建筑行業(yè)出現(xiàn)的新的管理理念、新的技術(shù)、新的施工方法，開拓了視野、打開了思維，在思想道德和業(yè)務(wù)能力方面都有新的收獲。在“建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展”課程中，授課專家講授了目前國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家在工程建設(shè)中先進(jìn)的管理方法和發(fā)展前景，特別是“建設(shè)工程項(xiàng)目總控理論”的運(yùn)用；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)管理的“BIM建筑信息模型”在工程中的運(yùn)用；采用“虛擬施工”對(duì)施工成本進(jìn)行控制；采用“建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命集成化管理”；“建設(shè)工程管理信息化”等理論與實(shí)例，更是讓人耳目一新，使我們意識(shí)國(guó)內(nèi)建筑業(yè)與先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，激勵(lì)了我們學(xué)習(xí)和利用國(guó)際先進(jìn)的項(xiàng)目管理手段進(jìn)行工程管理的熱情，工作中有了新的目標(biāo)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為獲得各自的利益，建筑市場(chǎng)各類違法違紀(jì)、弄虛作假、不講誠(chéng)信、職業(yè)道德缺失現(xiàn)象屢有發(fā)生，作為平民大眾，對(duì)此行為雖有反感，但也無可奈何，只能聽之任之。通過學(xué)習(xí)“建造師職業(yè)道德和誠(chéng)信制度及執(zhí)業(yè)行為管理法規(guī)和有關(guān)政策”課程，使我們清楚地認(rèn)識(shí)到，建筑市場(chǎng)這種不良行為嚴(yán)重地影響了建筑市場(chǎng)的正常秩序，阻礙了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，企業(yè)和個(gè)人的自身發(fā)展也將會(huì)受到影響。而我們目前的精神狀態(tài)，與黨和國(guó)家對(duì)建筑師的職業(yè)要求有明顯的差距，也將鞭策自己在今后的執(zhí)業(yè)過程中，要堅(jiān)定正確的信念，勇于承擔(dān)建筑師在項(xiàng)目建設(shè)中的責(zé)任，堅(jiān)持建造師的“遵紀(jì)守法、承擔(dān)對(duì)社會(huì)和公眾的責(zé)任、誠(chéng)實(shí)信用、認(rèn)識(shí)自身職業(yè)能力、廉潔自律、尊重他人、公平公正、勇于承擔(dān)責(zé)任”的職業(yè)道德；堅(jiān)持對(duì)建造師的誠(chéng)信要求，做到“內(nèi)誠(chéng)于心、外化于人、言必信、行必果”忠誠(chéng)信義、誠(chéng)實(shí)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守工程建設(shè)法律、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，自覺抵制不良風(fēng)氣，用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)建筑市場(chǎng)的正常秩序。將自己參與建設(shè)的項(xiàng)目打造成精品工程，是每一個(gè)項(xiàng)目管理者不懈的追求。然而，怎樣才能打造出獲得我國(guó)建筑業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)魯班獎(jiǎng)的精品工程，包括對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)的申報(bào)條件、申報(bào)程序、申報(bào)資料要求等，并不是每個(gè)項(xiàng)目管理者都能熟知應(yīng)會(huì)的，特別是對(duì)參加工作時(shí)間不長(zhǎng)的年輕人，尤為如此。在培訓(xùn)班中，授課專家從最基本的基礎(chǔ)工作講起，講述了建筑業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)魯班獎(jiǎng)的評(píng)選要求及過程，對(duì)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量控制、施工過程、資料整理等各方面的管理要點(diǎn)做了精準(zhǔn)的闡述，提出了“創(chuàng)過程精品、做細(xì)節(jié)大師”的建造理念，并用了大量文字和實(shí)例照片，對(duì)工程照片的細(xì)部特征進(jìn)行比對(duì)分析，講解各類施工工藝的獨(dú)到之處或不足之處，使我們對(duì)什么是精品工程有了更清楚的認(rèn)識(shí)。使我們明白，精品工程必定是“優(yōu)中之優(yōu)”的工程，是過程精品，是工程建設(shè)中的工藝品，它貫穿了工程建設(shè)的全過程，反映出“人無我有、人有我精、人精我特”的創(chuàng)新精神，只有通過有嚴(yán)格的施工布局，嚴(yán)格的工藝控制，才能產(chǎn)出精品工程。專家的講解給我們傳授了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為在我們今后的工作中爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，提供了有利的借鑒。在新技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)中，機(jī)電安裝工程的“模塊化建造模式”引起了學(xué)員們極大地興趣，它顛覆了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，把機(jī)電安裝工程中的管道、電纜橋架、風(fēng)管、支架等，在預(yù)制工廠里，采用CAD設(shè)計(jì)、機(jī)械化加工、自動(dòng)化焊接、微電腦下料、相貫線自動(dòng)化切割等工藝，將設(shè)備、管路和管線組成的系統(tǒng)分成若干個(gè)模塊，在工廠進(jìn)行成套制造、組裝，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。模塊化建造模式提高了工業(yè)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、設(shè)計(jì)效率和可靠性，提高了建造質(zhì)量和加工設(shè)備的利用率，減少了安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)人力、物力的需求，保證了工程質(zhì)量，加快了建設(shè)工期，降低了項(xiàng)目建設(shè)成本。同時(shí)，模塊重量重、體積大、高度高，陸海運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝就位都極為困難，因此，模塊化建造模式對(duì)承包商的在技術(shù)層面提出了很高的要求。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中國(guó)工程承包市場(chǎng)的興起，將會(huì)有越來越多的模塊化工廠建設(shè)項(xiàng)目在中國(guó)實(shí)施。所以，研究和掌握模塊化工廠建造和安裝技術(shù)，對(duì)工程承包商的發(fā)展都有非常重要的意義。通過二級(jí)建造師繼教學(xué)習(xí)，使我們受益匪淺，在此，對(duì)授課專家表示衷心地感謝。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們追求更安全、更健康、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更高效的生產(chǎn)和生存環(huán)境，各種新材料、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，項(xiàng)目管理模式和理念也在不斷地創(chuàng)新。作為工程建設(shè)的管理者，只有不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身的管理水平和業(yè)務(wù)能力，工作中遵紀(jì)守法、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和各項(xiàng)規(guī)章制度，確保工程質(zhì)量和安全，才能促進(jìn)建筑行業(yè)健康地發(fā)展壯大。二級(jí)建造師《公路工程》練習(xí)題1、在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。A.過渡層B.防水層C.反濾層D.整平層2、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測(cè)簽認(rèn)；③震動(dòng)碾壓；④路基整休；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其中正確的順序是（）。A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤3、可作為二級(jí)公路路床填料的是（）A.重粉質(zhì)粘土B.紅粘土C.弱膨脹土D.濕粘土4、土基最佳含水量是土基達(dá)到()所對(duì)應(yīng)的含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限5、軟土地區(qū)路地填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是（）。A.淺層水平排水B.擴(kuò)散應(yīng)力分布C.減少沉降量D.防凍脹6、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）A.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)B.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜采用羊足碾壓D.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡7、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是()。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型8、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹膠類D.氯丁橡膠類9、公路面層水泥滬寧圖可惜愛用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是（）A.中交通荷載等級(jí)B.極重交通荷載等級(jí)C.特重交通荷載等級(jí)D.重交通荷載等級(jí)10、隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用()處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽11、某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.9512、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確（）A.5-1-3-2-4B.1-2-3-4-5C.4-2-3-1-5D.2-3-4-1-513、下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格的是()。A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分B.路緣石85分C.漿砌排水溝80分D.軟土地基78分14、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。A.插入式振動(dòng)器B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器D.振搗幫15、巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或（），以有效控制隧道開挖XXXA.深孔爆破技術(shù)B.鉆孔爆破技術(shù)C.XXXX爆破技術(shù)D.預(yù)裂爆破技術(shù)16、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括()。A.重大危險(xiǎn)源安全評(píng)價(jià)責(zé)任單位名稱B.施工安全重大危險(xiǎn)源名稱C.注意事項(xiàng)及保障措施D.可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別17、明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式18、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標(biāo)C.隔離柵D.公路界碑19、關(guān)于公路工程量清單的說法，錯(cuò)誤的是()。A.工程量清單是業(yè)務(wù)編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)B.工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C.標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分D.工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作20、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支21、間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，其中規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）A.各類工程的直接費(fèi)之和B.各類工程的直接工程費(fèi)之和C.各類工程的人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和D.各類工程的人工費(fèi)之和22、按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的是()。A.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書B.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)23、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油機(jī)清洗鋪機(jī)24、關(guān)于公路工程交工程驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的說法，正確的是（）A.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于85分為優(yōu)良工程B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于90分為有只工程C.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分為合格工程D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分為中等工程25、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的說法，錯(cuò)誤的是()。

企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)

B.企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定26、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)作為廢標(biāo)（）

A.投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限

B.投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)

C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正

D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)27、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，