偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器-大學大學生課外學術(shù)科技作品競賽

2014年河北工程大學大學生課外學術(shù)科技作品競賽作品申報書作品名稱：偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器學院：水電學院申報者姓名（集體名稱）：xx類別：□自然科學類學術(shù)論文 □哲學社會科學類社會調(diào)查報告和學術(shù)論文□科技發(fā)明制作A類■科技發(fā)明制作B類

說明1．申報者應在認真閱讀此說明各項內(nèi)容后按要求詳細填寫。2.申報者在填寫申報作品情況時只需根據(jù)個人項目或集體項目填寫A1或A2表，根據(jù)作品類別（自然科學類學術(shù)論文、哲學社會科學類社會調(diào)查報告和學術(shù)論文、科技發(fā)明制作）分別填寫B(tài)1、B2或B3表。所有申報者可根據(jù)情況填寫C表。3.表內(nèi)項目填寫時一律用鋼筆或打印，字跡要端正、清楚，此申報書可復制。4.學術(shù)論文、社會調(diào)查報告及所附的有關(guān)材料必須是中文（若是外文，請附中文本），請以4號楷體打印在A4紙上，附于申報書后，學術(shù)論文字數(shù)在8000字左右、社會調(diào)查報告15000字之內(nèi)（文章版面尺寸14.5×22cm）。5．作品申報書須按要求由學院團委統(tǒng)一報送。A2申報者情況（集體項目）說明：1．必須由申報者本人按要求填寫；2．申報者代表必須是作者中學歷最高者，其余作者按學歷高低排列，參賽團隊人數(shù)不超過8人；3．本表中的學籍管理部門簽章視為申報者情況的確認。申報者代表情況姓名xx性別男出生年月學院水電學院專業(yè)、年級１２級農(nóng)業(yè)水利水電學歷本科學制4年入學時間作品名稱偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器畢業(yè)論文題目聯(lián)系地址郵政編碼xxx電話xxxx其他作者情況姓名性別年齡學歷所在學院女21本科科信學院男22本科信電學院男22本科水電學院男21本科水電學院女22本科水電學院女22本科農(nóng)學院男21本科水電學院資格認定學籍認定意見是否為我校2014年7月1日前正式注冊在校的全日制非成人教育、非在職的學生（含?？粕⒈究粕脱芯可?。■是□否（學院蓋章）年月日學院負責人或?qū)熞庖姳咀髌肥欠駷檎n外學術(shù)科技或社會實踐活動成果■是□否負責人簽名：年月日B3．申報作品情況（科技發(fā)明制作）說明：1．必須由申報者本人填寫；2．3．本表必須附有研究報告，并提供圖表、曲線、試驗數(shù)據(jù)、原理結(jié)構(gòu)圖、外觀圖（照片）,也可附鑒定證書和應用證書；4．作品分類請按照作品發(fā)明點或創(chuàng)新點所在類別填報。作品全稱作品分類（A）A．機械與控制（包括機械、儀器儀表、自動化控制、工程、交通、建筑等）B．信息技術(shù)（包括計算機、電信、通訊、電子等）C．數(shù)理（包括數(shù)學、物理、地球與空間科學等）D．生命科學（包括生物、農(nóng)學、藥學、醫(yī)學、健康、衛(wèi)生、食品等）E．能源化工（包括能源、材料、石油、化學、化工、生態(tài)、環(huán)保等）作品設計、發(fā)明的目的和基本思路，創(chuàng)新點，技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標本裝置為偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器，能使發(fā)動機進氣效率提高相應的使發(fā)動機輸出功率增高燃油消耗下降，其主要由驅(qū)動機構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。通過對發(fā)動機進氣進行增壓使發(fā)動機的進氣效率提高，相應發(fā)動機的輸出功率也大幅度增高。本發(fā)動機進氣增壓器，是一種工作轉(zhuǎn)速無需太高以發(fā)動機曲軸前端的皮帶輪通過皮帶進行驅(qū)動、安裝需求空間小且又方便以及性能穩(wěn)定的偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器。本裝置是在原有發(fā)動機進氣增壓器上進行一次大膽創(chuàng)新的改革，改變了原有發(fā)動機進氣增壓器的廢氣利用工作原理。作品的科學性先進性（必須說明與現(xiàn)有技術(shù)相比、該作品是否具有突出的實質(zhì)性技術(shù)特點和顯著進步。請?zhí)峁┘夹g(shù)性分析說明和參考文獻資料）先進性和科學性：本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動機曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)，來驅(qū)動安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動擺葉旋轉(zhuǎn)時打開吸入空濾過濾的進氣口，收攏時擠出增加壓力的進氣，來使得發(fā)動機提高進氣效率，降低燃油消耗。同時也提高了發(fā)動機的工作效率，減小了油封銅套等部件的損耗。由于采用偏心輪葉軸，因此進氣增壓效率高且穩(wěn)定。產(chǎn)品本身可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便，還不受高溫等的影響性能。本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器的優(yōu)點：1）采用偏心輪葉軸對進氣增壓，利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進葉軸，進氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動機的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體5）減少了發(fā)動機內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。參考文獻資料：1、向玲，王子瑞，唐貴基偏心量對轉(zhuǎn)子-軸承-密封耦合系統(tǒng)非線性振動特性影響的分析[J]，華北電力大學學報（自然科學版）；2012年05期2、孫麗慧，發(fā)動機進氣系統(tǒng)控制技術(shù)[J]，工程機械與維修，20103、韓同群，姚勝華汽車發(fā)動機原理[M]，北京大學出版社，20074、嵇偉，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與維修彩色圖解[M]，機械工業(yè)出版社，20105、王軍杰，嚴雋琪等，汽車發(fā)動機進氣道自由曲面的反求，中國機械工程，20016、龔延成，切諾基發(fā)動機進氣恒溫系統(tǒng)控制的檢修，汽車技術(shù)，19997、田國華等，汽車動力性檢測，人民交通出版社，2001８、潘小麗，陳有方，現(xiàn)代內(nèi)燃機發(fā)展趨勢及新技術(shù)[J]，渝州大學學報（自然科學版）1996作品在何時、何地、何種機構(gòu)舉行的評審、鑒定、評比、展示等活動中獲獎及鑒定結(jié)果作品所處階段（C）A實驗室階段B中試階段C生產(chǎn)階段D（自填）技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式作品可展示的形式□實物、產(chǎn)品□模型■圖紙□磁盤□現(xiàn)場演示□圖片□錄像□樣品使用說明及該作品的技術(shù)特點和優(yōu)勢，提供該作品的適應范圍及推廣前景的技術(shù)性說明及市場分析和經(jīng)濟效益預測推廣前景：本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護和實用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，使進氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動機提高工作效率。由于提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體，可有效緩解城市中的空氣污染問題尤其是減少霧霾問題。本裝置有著廣闊的市場，因為目前，大部分發(fā)動機的進氣均為自然吸氣，部分發(fā)動機上裝有廢氣渦輪進氣增壓器，而廢氣渦輪進氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。所以目前市場的汽車都可以加裝此裝置，相信大部分消費者為了降低油耗和減少污染都愿意使用此裝置。本裝置制造成本相對較高，但一旦打開市場，憑著種種優(yōu)點及拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，相信經(jīng)濟效益一定不會差。專利申報情況□提出專利申報申報號申報日期年月日■已獲專利權(quán)批準批準號201420113654.0批準日期年月日□未提出專利申請管理部門簽章年月日（學院蓋章）

C.當前國內(nèi)外同類課題研究水平概述說明：1.申報者可根據(jù)作品類別和情況填寫；2.填寫此欄有助于評審。目前，大部分發(fā)動機的進氣均為自然吸氣，部分發(fā)動機上裝有廢氣渦輪進氣增壓器，普通機械增壓器，氣波增壓器或復合增壓器中的一種。自然吸氣是發(fā)動機工作處于吸氣過程時，進氣于發(fā)動機活塞下行產(chǎn)生的負壓及壓差作用下被自然吸入，使發(fā)動機的進氣效率受到限制得不到提高，相應發(fā)動機的輸出功率也得不到增高燃油消耗增加。廢氣渦輪進氣增壓器：對發(fā)動機的進氣進行增壓，使發(fā)動機的進氣效率提高相應的發(fā)動機輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動機的廢氣進行驅(qū)動，而造成了發(fā)動機廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復雜增壓器的安裝受到限制；受廢氣高溫的影響進氣溫度高還需進氣冷卻器對進氣進行冷卻安裝需求空間太大；廢氣高溫還影響了廢氣渦輪進氣增壓器油封銅套等部件的使用壽命，致使性能不夠穩(wěn)定；廢氣渦輪進氣增壓器于發(fā)動機工作達到一定的轉(zhuǎn)速才能驅(qū)動以及對進氣進行增壓中進氣壓力超過規(guī)定值以停止渦輪轉(zhuǎn)動來降低進氣壓力，使得增壓的進氣壓力不平穩(wěn)。機械增壓器：這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。復合增壓器：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時則力不從心。發(fā)動機的設計師們于是就設想把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。D1.推薦者（第一）情況及對作品的說明說明：1．由推薦者本人填寫，推薦人1-2名（最多不超2名）教師；2．推薦者必須具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，并是與申報作品相同或相關(guān)領(lǐng)域的專家學者或?qū)I(yè)技術(shù)人員（教研組、學科組集體推薦亦可）；3．推薦者填寫此部分，即視為同意推薦；4．推薦者所在單位簽章僅被視為對推薦者身份的確認。推薦者情況姓名性別年齡職稱學院全稱通訊地址郵政編碼單位電話手機推薦者（集體）所在單位簽章（簽章）年月日請對申報者申報情況的真實性作出闡述請對作品的意義、技術(shù)水平、適用范圍及推廣前景作出您的評價其它說明D2.推薦者（第二）情況及對作品的說明說明：1．由推薦者本人填寫，推薦人1-2名（最多不超2名）教師；2．推薦者必須具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，并是與申報作品相同或相關(guān)領(lǐng)域的專家學者或?qū)I(yè)技術(shù)人員（教研組、學科組集體推薦亦可）；3．推薦者填寫此部分，即視為同意推薦；4．推薦者所在單位簽章僅被視為對推薦者身份的確認。推薦者情況姓名性別年齡職稱學院全稱通訊地址郵政編碼單位電話手機推薦者（集體）所在單位簽章（簽章）年月日請對申報者申報情況的真實性作出闡述請對作品的意義、技術(shù)水平、適用范圍及推廣前景作出您的評價其它說明學院團委確認并蓋章年月日學院確認蓋章年月日學校審定意見團委教務處科學技術(shù)處（簽章）（簽章）（簽章）年月日2014河北工程大學大學生課外學術(shù)作品競賽作品簡介作品名稱：偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器作品類別：科技發(fā)明學院名稱：水電學院作者姓名：xx作品簡介（500字）：本裝置為偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器，能使發(fā)動機進氣效率提高相應的使發(fā)動機輸出功率增高燃油消耗下降，其主要由驅(qū)動機構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動機曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)，來驅(qū)動安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動擺葉旋轉(zhuǎn)時打開吸入空濾過濾的進氣口，收攏時擠出增加壓力的進氣，來使得發(fā)動機提高進氣效率，降低燃油消耗。由于采用偏心輪葉軸，因此進氣增壓效率高且穩(wěn)定。產(chǎn)品本身可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便，還不受高溫等的影響性能。本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器的優(yōu)點有：1）采用偏心輪葉軸對進氣增壓，利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進葉軸，進氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動機的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體。5）減少了發(fā)動機內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。本裝置是在原有發(fā)動機機械進氣增壓器上進行一次大膽創(chuàng)新的改革，改變了原有發(fā)動機機械進氣增壓器的利用工作原理。目錄前言 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１４TOC\o"1-3"\h\u產(chǎn)品說明 １５產(chǎn)品名稱 １５研究背景 １６國內(nèi)外研究狀況 １６研究方法 １８主要技術(shù)路線 １８工作原理 ２０本裝置各部件詳細說明 ２０附圖１～５．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２４附圖６～１１．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２７附圖１２～１７.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２９結(jié)語．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３２前言隨著經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步，汽車已經(jīng)成為人們當前最主要的代步工具，但汽車的廣泛使用帶來了資源消耗及環(huán)境污染等問題。人們對能源提出了越來越高的要求，為了進一步提高了能源利用效率，也是從“節(jié)流”角度考慮，發(fā)動機的能源優(yōu)化裝置也日漸重要。近年來，類似發(fā)動機進氣增壓器的發(fā)動機的能源優(yōu)化裝置的研發(fā)腳步很快，各國發(fā)明家紛紛設計出了不同原理的發(fā)動機進氣增壓器，例如廢氣渦輪進氣增壓器，普通機械增壓器，氣波增壓器或復合增壓器。廢氣渦輪進氣增壓器是利用發(fā)動機的廢氣進行增壓，使發(fā)動機的進氣效率提高相應的發(fā)動機輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動機的廢氣進行驅(qū)動，而造成了發(fā)動機廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復雜增壓器的安裝受到限制。機械增壓器是從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里，但是由于裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器則是利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。復合增壓器即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時則力不從心。發(fā)動機的設計師們于是就設想把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器就是對原有發(fā)動機的機械進氣增壓器的一次大膽創(chuàng)新的改革，綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護和實用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，使進氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動機提高工作效率。由于提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體，可有效緩解城市中的空氣污染問題尤其是減少霧霾問題。本裝置有著廣闊的市場，因為目前，大部分發(fā)動機的進氣均為自然吸氣，部分發(fā)動機上裝有廢氣渦輪進氣增壓器，而廢氣渦輪進氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。產(chǎn)品說明產(chǎn)品名稱:偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器技術(shù)領(lǐng)域：本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品綜合考慮了高效節(jié)能，環(huán)境保護和實用可行等諸多問題。本裝置利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，使進氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動機提高工作效率。主要應用于汽車發(fā)動機，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動機。研究背景：近年來，汽車已經(jīng)成為人們當前最主要的代步工具，但汽車的廣泛使用帶來了資源消耗及環(huán)境污染等問題。為了解決內(nèi)燃式發(fā)動機燃燒不充分，油耗多，污染氣體如固體懸浮顆粒、一氧化碳、鉛等排放過多的問題。我們科研小組有了一種想法，研究一種新型發(fā)動機進氣增壓器來提高發(fā)動機的進氣效率和減少油耗。而目前，大部分發(fā)動機的進氣均為自然吸氣，部分發(fā)動機上裝有廢氣渦輪進氣增壓器，普通機械增壓器，氣波增壓器或復合增壓器中的一種。國內(nèi)外研究狀況：廢氣渦輪進氣增壓器：對發(fā)動機的進氣進行增壓，使發(fā)動機的進氣效率提高相應的發(fā)動機輸出功率增高燃油消耗下降，但因其工作轉(zhuǎn)速太高需由發(fā)動機的廢氣進行驅(qū)動，而造成了發(fā)動機廢氣排氣管結(jié)構(gòu)復雜增壓器的安裝受到限制；受廢氣高溫的影響進氣溫度高還需進氣冷卻器對進氣進行冷卻安裝需求空間太大；廢氣高溫還影響了廢氣渦輪進氣增壓器油封銅套等部件的使用壽命，致使性能不夠穩(wěn)定；廢氣渦輪進氣增壓器于發(fā)動機工作達到一定的轉(zhuǎn)速才能驅(qū)動以及對進氣進行增壓中進氣壓力超過規(guī)定值以停止渦輪轉(zhuǎn)動來降低進氣壓力，使得增壓的進氣壓力不平穩(wěn)。機械增壓器：這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器就是這種增壓器的一種創(chuàng)新。氣波增壓器：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。復合增壓器：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時則力不從心。發(fā)動機的設計師們于是就設想把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。。其發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。研究方法：通過圖書館查閱文件資料和網(wǎng)上搜集信息以及現(xiàn)實生活中的調(diào)查，掌握發(fā)動機進氣增壓器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)技術(shù)總成與基本概況；深入剖切，重點分析發(fā)動機進氣增壓器控制系統(tǒng)的工作原理和受力情況，并深入探討發(fā)動機進氣增壓器的控制系統(tǒng)的前景展望，研究總結(jié)其發(fā)展趨勢。主要技術(shù)路線：該偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器主要由驅(qū)動機構(gòu)、擺葉軌室、偏心擺葉擠氣增壓腔和泄壓閥組成。驅(qū)動機構(gòu)由皮帶輪、驅(qū)動軸、驅(qū)動主齒輪、驅(qū)動從齒輪和驅(qū)動機構(gòu)外殼構(gòu)成，驅(qū)動機構(gòu)外殼上設有驅(qū)動軸前軸承、驅(qū)動軸后軸承和A油孔。底座、下腔蓋、腔體、上腔蓋、擺葉軌室套、擺葉軌室蓋板和驅(qū)動機構(gòu)外殼依次疊加以螺栓緊固在一起，驅(qū)動機構(gòu)位于驅(qū)動外殼內(nèi)，擺葉軌室位于擺葉軌室蓋板和上腔蓋之間，偏心擺葉擠氣增壓腔位于上腔蓋與底座之間。偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)葉軸偏心安裝于腔體的腔套中，葉軸的軸心距腔套上設有的出氣口距離近進氣管距離遠，葉軸的下軸盤穿入下腔蓋上設有的下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的下端穿入底座上設有的葉軸下軸承的內(nèi)套中，葉軸的上軸盤穿入上腔蓋上設有的上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的頂端設有的驅(qū)動從齒輪固定端經(jīng)擺葉軌室蓋板上設有的葉軸上軸承內(nèi)套穿過固定上驅(qū)動從齒輪，四個擺葉的擺葉軸分別裝于葉軸的主軸上設有的四條擺葉軸槽中。本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動機曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)，來驅(qū)動安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動擺葉旋轉(zhuǎn)時打開吸入空濾過濾的進氣口，收攏時擠出增加壓力的進氣，擺葉的打開和收攏由擺葉軌室內(nèi)的擺葉軌臂依軌道旋轉(zhuǎn)連動控制，泄壓閥直接泄放高于規(guī)定的氣壓保證了進氣氣壓的平穩(wěn)來使得發(fā)動機提高進氣效率，降低燃油消耗。本裝置利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，使進氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動機提高工作效率。主要應用于汽車發(fā)動機，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動機。產(chǎn)品優(yōu)點:本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器的優(yōu)點：1）采用偏心輪葉軸對進氣增壓，利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進葉軸，進氣增壓效率高且穩(wěn)定，且不受高溫影響。2）結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。3）提高發(fā)動機的工作效率，減少油耗。4）提高了燃油的燃燒效率，充分燃燒，減少了排放的污染氣體5）減少了發(fā)動機內(nèi)部由于不完全燃燒產(chǎn)生的磨損，減少了汽車熄火的概率。工作原理：本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器產(chǎn)品利用發(fā)動機曲軸前端的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶驅(qū)動驅(qū)動機構(gòu)，來驅(qū)動安裝于腔套中的偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)的偏心葉軸旋轉(zhuǎn)，葉軸旋轉(zhuǎn)帶動擺葉旋轉(zhuǎn)時打開吸入空濾過濾的進氣口，收攏時擠出增加壓力的進氣，擺葉的打開和收攏由擺葉軌室內(nèi)的擺葉軌臂依軌道旋轉(zhuǎn)連動控制，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，泄壓閥直接泄放高于規(guī)定的氣壓保證了進氣氣壓的平穩(wěn)來使得發(fā)動機提高進氣效率，降低燃油消耗。本裝置各部件詳細說明一．該偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器主要由驅(qū)動機構(gòu)、擺葉軌室、偏氣增壓腔和泄壓閥組成。(1)驅(qū)動機構(gòu)由皮帶輪、驅(qū)動軸、驅(qū)動主齒輪、驅(qū)動從齒輪和驅(qū)動機構(gòu)外殼構(gòu)成，驅(qū)動機構(gòu)外殼上設有驅(qū)動軸前軸承、驅(qū)動軸后軸承和A油孔。(2)擺葉軌室由擺葉軌室蓋板、葉軌室蓋板、擺葉軌室套、四個擺葉軌臂、四個擺葉軌軸承和四根開撐簧構(gòu)成，擺葉軌室蓋板上設有葉軸上軸承和數(shù)個油道孔，擺葉軌室套上設有擺葉軌鋼套環(huán)和兩條擺葉軌室套油道，擺葉軌臂尾端設有擺葉軌臂，固定槽孔和開撐簧鉤孔首端設有擺葉軌軸承固定端。(3)偏心擺葉擠氣增壓腔由葉軸、四個擺葉、上腔蓋、腔體、下腔蓋和底座構(gòu)成，葉軸由上軸盤在上下軸盤在下壓裝在主軸上形成，主軸上設有擺葉軸槽四條頂端設有驅(qū)動從齒輪固定端，上軸盤上設有四個擺葉軸上軸承、四個擺葉軸上油封和四個開撐簧鉤頭，下軸盤上設有四個擺葉軸下軸承和四個擺葉軸下油封，擺葉由擺葉軸和擺葉片形成，擺葉軸的頂端設有擺葉軌臂固定端，上腔蓋上設有上腔蓋油道兩個、上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封，腔體由腔套，出氣管和氣閥組成，腔套上設有進氣管、進氣道、出氣口、出氣道、腔套油道兩個和氣閥槽，出氣管上設有泄壓口，出氣管以螺栓固定在腔套的出氣口處，氣閥裝在出氣管與腔套之間的腔套的氣閥槽中，下腔蓋上設有下腔蓋油道兩個、下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封，底座上設有葉軸下軸承、固定孔兩個和B油孔。（4）泄壓閥由上閥體、膜皮和下閥體構(gòu)成，上閥體上設有氣壓調(diào)節(jié)螺栓、膜皮上設有閥蓋，上閥體內(nèi)氣壓調(diào)節(jié)螺栓與膜皮上設有的閥蓋之間裝有壓力彈簧，下閥體上設有泄壓進氣管和泄壓出氣管，上閥體和下閥體之間夾壓著膜皮夾連接在一起。二、底座、下腔蓋、腔體、上腔蓋、擺葉軌室套、擺葉軌室蓋板和驅(qū)動機構(gòu)外殼依次疊加以螺栓緊固在一起，驅(qū)動機構(gòu)位于驅(qū)動外殼內(nèi)，擺葉軌室位于擺葉軌室蓋板和上腔蓋之間，偏心擺葉擠氣增壓腔位于上腔蓋與底座之間。（1）偏心擺葉擠氣增壓腔內(nèi)葉軸偏心安裝于腔體的腔套中，葉軸的軸心距腔套上設有的出氣口距離近進氣管距離遠，葉軸的下軸盤穿入下腔蓋上設有的下軸盤銅環(huán)和下軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的下端穿入底座上設有的葉軸下軸承的內(nèi)套中，葉軸的上軸盤穿入上腔蓋上設有的上軸盤銅環(huán)和上軸盤油封內(nèi)，葉軸的主軸的頂端設有的驅(qū)動從齒輪固定端經(jīng)擺葉軌室蓋板上設有的葉軸上軸承內(nèi)套穿過固定上驅(qū)動從齒輪，四個擺葉的擺葉軸分別裝于葉軸的主軸上設有的四條擺葉軸槽中，四個擺葉的擺葉片位于上腔蓋和下腔蓋之間的腔體的腔套內(nèi)，四條擺葉軸的下端分別穿入葉軸的下軸盤上設有的四個擺葉軸下油封內(nèi)和四個擺葉軸下軸承內(nèi)套中，四個擺葉軸上端設有的擺葉軌臂固定端分別經(jīng)葉軸的上軸盤上設有的四個擺葉軸上油封內(nèi)四個擺葉軸上軸承的內(nèi)套內(nèi)穿入擺葉軌室內(nèi)。（2）擺葉軌室內(nèi)四個擺葉軌臂尾端上設有的擺葉軌臂固定槽孔分別裝入四條穿入擺葉軌室內(nèi)的四個擺葉的擺葉軸的頂端設有的擺葉軌臂固定端上以螺栓進行緊固，四個擺葉軌軸承分別固定在四個擺葉軌臂首端設有的擺葉軌軸承固定端上，四條開撐簧的一端分別鉤固在葉軸的上軸盤上設有的四個開撐簧鉤頭上，四條開撐簧的另一端分別鉤入四個擺葉軌臂尾端設有的開撐簧鉤孔中。（3）驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動軸裝于驅(qū)動機構(gòu)外殼內(nèi)，驅(qū)動軸的前端從驅(qū)動機構(gòu)外殼上設有的驅(qū)動軸前軸承內(nèi)套中穿出驅(qū)動機構(gòu)外殼外裝有皮帶輪，驅(qū)動軸的后端從驅(qū)動機構(gòu)外殼上設有的驅(qū)動軸后軸承的內(nèi)套中穿過裝有驅(qū)動主齒輪同葉軸的主軸頂端裝有的驅(qū)動從齒輪進行嚙合。（4）泄壓閥以下閥體上設有的泄壓進氣管同腔體的出氣管上設有的泄壓口進行連接，泄壓閥的下閥體上設有的泄壓出氣管以膠管同空濾進行連接。驅(qū)動機構(gòu)外殼上設有的A油孔和底座上設有的B油孔以油管同發(fā)動機的潤滑油供給機構(gòu)連接。附圖1是本發(fā)明的縱剖面結(jié)構(gòu)圖圖中：1、驅(qū)動機構(gòu)2、擺葉軌室3、偏心擺葉擠氣增壓腔4、泄壓閥5、皮帶輪6、驅(qū)動軸7、驅(qū)動主齒輪8、驅(qū)動從齒輪9、驅(qū)動機構(gòu)外殼10、驅(qū)動軸前軸承11、驅(qū)動軸后軸承12A油孔13、擺葉軌室蓋板14擺葉軌室套15擺葉軌臂16擺葉軌軸承17、開撐簧18、葉軸上軸承19油道孔20、擺葉軌鋼套環(huán)21、擺葉軌室套油道22、擺葉軌臂固定槽孔23、開撐簧鉤孔24、擺葉軌軸承固定端25、葉軸26、擺葉27、上腔蓋28、腔體29、下腔蓋30、底座31、主軸32、上軸盤33、下軸盤34、擺葉軸槽35、驅(qū)動從齒輪固定端36、擺葉軸上軸承37、擺葉軸上油封38、開撐簧鉤頭39、擺葉軸下軸承40、擺葉軸下油封41、擺葉軸42、擺葉片43、擺葉軌臂固定端44、上腔蓋油道45、上軸盤銅環(huán)46、上軸盤油封47、腔套48、出氣管49、氣閥50、進氣管51、進氣道52、出氣口53、出氣道54、腔套油道55、氣閥槽56、泄壓口57、下腔蓋油道58、下軸盤銅環(huán)59、下軸盤油封60、葉軸下軸承61，固定孔62、B油孔63、上閥體64、膜皮65、下閥體，66氣壓調(diào)節(jié)螺栓67、閥蓋68、壓力彈簧69、泄壓進氣管70、泄壓出氣管。附圖2是本發(fā)明擺葉軌室平行剖面結(jié)構(gòu)圖附圖3是本發(fā)明偏心擺葉擠氣增壓腔平行剖面結(jié)構(gòu)圖附圖4是本發(fā)明的擺葉軌室套結(jié)構(gòu)圖附圖5是本發(fā)明擺葉軌室套的A-A剖視圖附圖6是本發(fā)明擺葉軌臂結(jié)構(gòu)圖附圖、7是本發(fā)明擺葉軌臂的俯視圖附圖、8是本發(fā)明的擺葉結(jié)構(gòu)圖附圖、9是本發(fā)明的擺葉俯視圖附圖10是本發(fā)明的葉軸的縱剖面結(jié)構(gòu)圖附圖11是本發(fā)明葉軸的B-B剖視圖附圖12是本發(fā)明上腔蓋結(jié)構(gòu)圖附圖13是本發(fā)明上腔蓋的C-C剖視圖附圖14是本發(fā)明腔體的結(jié)構(gòu)圖附圖15是本發(fā)明腔體的D-D剖視圖附圖16是本發(fā)明的下腔蓋結(jié)構(gòu)圖附圖17是本發(fā)明下腔蓋的E-E剖視圖結(jié)語本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器裝置經(jīng)過本科技發(fā)明小組成員互相交流、研究和指導老師的悉心指導總結(jié)出最后實施方案?，F(xiàn)已進入實物制作階段，我們想把這個發(fā)明做成實物，可在實際生活中工作，但我們的課余時間有限，現(xiàn)在還在緊張的制作中。在做本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器裝置實物的同時，我們已經(jīng)把此裝置發(fā)表為專利。本偏心擺葉發(fā)動機進氣增壓器裝置有廣泛的作用，主要應用于汽車發(fā)動機，摩托車及輪船等內(nèi)燃式發(fā)動機。本裝置利用發(fā)動機的驅(qū)動來推進偏心輪上的葉軸，渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢，使進氣增壓效率高且穩(wěn)定，并降低燃油消耗，且不受高溫影響，來使得發(fā)動機提高工作效率。因為目前，大部分發(fā)動機的進氣均為自然吸氣，部分發(fā)動機上裝有廢氣渦輪進氣增壓器，而廢氣渦輪進氣增壓器與本裝置相比有著太多缺陷。由于本裝置結(jié)構(gòu)簡單、拆裝操作方便，可以在發(fā)動機上安裝或分開安裝，需求空間小且方便。所以目前市場的汽車都可以加裝此裝置，相信大部分消費者為了降低油耗和減少污染都愿意使用此裝置。我們相信，不久我們的產(chǎn)品會進入市場，而且會有很好的前景?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設計Pico專用單片機核的可測性設計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Int