市政公用工程知識(shí)講解模板

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。瀝青混凝土面層工程掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求瀝青混凝土路面施工工藝要求施工工藝要求1、一般規(guī)定:密集配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度,不宜小于級(jí)料公稱最大粒徑的2.5~3倍。2、施工準(zhǔn)備:重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200m試驗(yàn)段,分試拌、試鋪兩個(gè)階段。了解瀝青混凝土組成和對(duì)材料的要求一、瀝青混合料的組成二、瀝青混凝土對(duì)材料的一般要求(一)瀝青(二)石料(三)填充料2k311050水泥混凝土路面工程2k311051掌握水泥混凝土道路的構(gòu)造結(jié)構(gòu)組成:路基、墊層、基層及面層一、路基材料要求:高液限黏土、高液限粉土及含有有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土,不能用做城市道路路床填料,如必須采用,應(yīng)添加石灰或水泥等結(jié)合料。二、墊層2、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm.3、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。三、基層1、作用:防止和減輕唧泥、板底脫空和錯(cuò)臺(tái);控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面,并改進(jìn)接縫的傳荷能力。3、基層的寬度:根據(jù)混凝土面層施工方式的不同基層的寬度比面層每側(cè)至少300mm或500mm或650mm2k311052掌握水泥混凝土路面施工要求(一)混凝土的攪拌、運(yùn)輸1、混凝土配合比:按彎拉強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì),以抗壓強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物攤鋪塌落度為0~65mm。最大水灰比不大于0.48。2、攪拌:常見攪拌機(jī)械有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。每盤最長(zhǎng)攪拌時(shí)間宜為:80~120s。3、運(yùn)輸:允許運(yùn)輸最長(zhǎng)時(shí)間與水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝有關(guān)。(二)混凝土的澆注1、模板:宜采用鋼模板。木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8~1m設(shè)一處支撐。2、攤鋪:板厚不大于220mm時(shí),可一次攤鋪,大于時(shí)分兩次攤鋪,下層厚度宜為總厚的3/5。3、振搗:插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,至模板距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。4、鋼筋設(shè)置:厚度大于250mm的板,上下兩層鋼筋網(wǎng)片分兩次安放,厚度不大于250mm的板,一次安放。5、接縫:伸縫應(yīng)與路面中心線垂直,縫寬宜為20mm;縮縫采用切縫法施工,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)用切縫機(jī)切割,寬度宜為4~6mm.(三)混凝土養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14~21d。掌握城市燃?xì)夤艿腊惭b要求一、燃?xì)夤艿啦牧线x用高壓和中壓a燃?xì)夤艿?應(yīng)采用鋼管;中壓b和低壓燃?xì)夤艿?宜采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。中、低壓管道采用聚乙烯管材。二、室內(nèi)燃?xì)夤艿腊惭b1.在有人行走的地方,敷設(shè)高度不應(yīng)小于2.2m2.在有車通行的地方,敷設(shè)高度不應(yīng)小于4.5m燃具與燃?xì)夤艿酪瞬捎糜补苓B接,采用軟管連接時(shí),其連接軟管長(zhǎng)度不應(yīng)超過2m,并不應(yīng)有接口,生產(chǎn)用須移動(dòng)的燃?xì)庠O(shè)備其連接軟管不應(yīng)超過30m,接口不超過2個(gè)。三、室外燃?xì)夤艿腊惭b(一)管道安裝基本要求1.地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。2.地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列要求:埋設(shè)在車行道下時(shí),不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道下時(shí),不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院時(shí),不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時(shí),不得小于0.8m3.地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地下面穿越,并不宜與其它管道或電纜同溝敷設(shè)。4.地下燃?xì)夤艿来┻^排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其它各種用途溝槽時(shí),應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。5.燃?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時(shí)應(yīng)符合下列要求:(1)穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿?其外應(yīng)加套管。穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠?應(yīng)符合下列要求:1)套管埋設(shè)的深度:鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m,并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求;2)套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;3)套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄oomm以上;4)套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管;5)套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.om。(3)燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍篮统擎?zhèn)主要干道時(shí)宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi);穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠?、穿越電車和城?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑虻販?應(yīng)符合下列要求:1)套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄oomm以上,套管或地溝兩端應(yīng)密封,在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。2)套管端部距電車道邊軌不應(yīng)小于2.om;距道路邊緣不應(yīng)小于1.om。3)燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。(二)管道埋設(shè)的基本要求1.溝槽開挖當(dāng)采用人工開挖且無地下水時(shí),槽底預(yù)留值宜為0.05~0.1m,當(dāng)采用機(jī)械開挖且有地下水時(shí),槽底預(yù)留值不小于0.15m?；靥?。當(dāng)溝底無地下水時(shí),超挖在0.15m以內(nèi)可采用原土回填,超挖在0.15m及以上可采用石灰土處理,當(dāng)溝底有地下水或水量較大時(shí),應(yīng)采用級(jí)配砂石回填至標(biāo)高。2.回填土回填土應(yīng)分層壓實(shí),每層虛鋪厚度宜為0.2~0.3m,管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土必須采用人工壓實(shí),管頂0.5m以上的回填土可采用小型機(jī)械壓實(shí),每層虛鋪厚度宜為0.25~0.4m。3、警示帶敷設(shè)埋設(shè)燃?xì)夤艿赖难鼐€應(yīng)連續(xù)敷設(shè)警示帶。警示帶敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓實(shí),并平整地敷設(shè)在管道的正上方,距管頂?shù)木嚯x宜為0.3～0.5m,但不得敷設(shè)于路基和路面。警示帶為黃色聚乙烯材料。四、燃?xì)夤艿赖脑囼?yàn)方法管道安裝完畢后應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。(一)管道吹掃1.管道吹掃應(yīng)按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃:(1)球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道和公稱直徑小于loomm或長(zhǎng)度小于loom的鋼質(zhì)管道,可采用氣體吹掃。(2)公稱直徑大于或等于loomm的鋼質(zhì)管道,宜采用清管球進(jìn)行清掃。2.管道吹掃應(yīng)符合下列要求:按主管、支管、庭院管的順序進(jìn)行吹掃,吹掃出的臟物不得進(jìn)入已合格的管道。吹掃管段內(nèi)的調(diào)壓器、閥門、孔板、過濾網(wǎng)、燃?xì)獗淼仍O(shè)備不得參與吹掃,待吹掃合格后再安裝復(fù)位。吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計(jì)壓力,且應(yīng)不大于0.3mpa。吹掃介質(zhì)宜采用壓縮空氣,嚴(yán)禁采用氧氣和可燃性氣體。3.氣體吹掃應(yīng)符合下列要求:(3)每次吹掃管道的長(zhǎng)度不宜超過500m;當(dāng)管道長(zhǎng)度超過500m時(shí),宜分段吹掃。(5)當(dāng)目測(cè)排氣無煙塵時(shí),應(yīng)在排氣口設(shè)置白布或涂白漆木靶板檢驗(yàn),5min內(nèi)靶上無鐵銹、塵土等其它雜物為合格。4.清管球清掃應(yīng)符合下列要求:(1)管道直徑必須是同一規(guī)格,不同管徑的管道應(yīng)斷開分別進(jìn)行清掃。(二)強(qiáng)度試驗(yàn)一般情況下試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)輸氣壓力的1.5倍,但鋼管不得低于0.4mpa,聚乙烯管(sdr11)不得低于0.4mpa,聚乙烯管(sdrl7.6)不得低于0.2mpa。當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值后,應(yīng)穩(wěn)壓1h,然后用肥皂水對(duì)管道接口進(jìn)行檢查,全部接口均無漏氣現(xiàn)象認(rèn)為合格。若有漏氣處,可放氣后進(jìn)行修理,修理后再次試驗(yàn),直至合格。(三)嚴(yán)密性試驗(yàn)嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在強(qiáng)度試驗(yàn)合格、管線全線回填后進(jìn)行。嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力根據(jù)管道設(shè)計(jì)輸氣壓力而定,當(dāng)設(shè)計(jì)輸氣壓力p<5kpa時(shí),試驗(yàn)壓力為20kpa;當(dāng)p≥5kpa時(shí),試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍,但不得低于0.1mpa。嚴(yán)密性試驗(yàn)前應(yīng)向管道內(nèi)充氣至試驗(yàn)壓力,燃?xì)夤艿赖膰?yán)密性試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間一般不少于24h,實(shí)際壓力降不超過允許值為合格。熟悉城市燃?xì)夤艿赖姆诸惡椭饕郊弧⑷細(xì)夤艿赖姆N類(一)燃?xì)夥诸愔饕腥斯っ簹?簡(jiǎn)稱煤氣)、天然氣和液化石油氣。燃?xì)夤艿婪诸?.根據(jù)用途分類(1)長(zhǎng)距離輸氣管道(2)城市燃?xì)夤艿?3)工業(yè)企業(yè)燃?xì)夤艿?.根據(jù)敷設(shè)方式分類(1)地下燃?xì)夤艿?一般在城市中常采用地下敷設(shè)。(2)架空燃?xì)夤艿?在管道經(jīng)過障礙時(shí),或在工廠區(qū)為了管理維修方便,采用架空敷設(shè)。3.根據(jù)輸氣壓力分類中國(guó)城市燃?xì)夤艿栏鶕?jù)輸氣壓力一般分為:(1)低壓燃?xì)夤艿?(2)中壓b燃?xì)夤艿?(3)中壓a燃?xì)夤艿?(4)次高壓b燃?xì)夤艿?(5)次高壓a燃?xì)夤艿?(6)高壓b燃?xì)夤艿?(7)高壓a燃?xì)夤艿?中壓b和中壓a管道必須經(jīng)過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣,或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。一般由城市高壓b燃?xì)夤艿罉?gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。高壓b燃?xì)夤艿酪彩墙o大城市供氣的主動(dòng)脈。高壓a輸氣管一般是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長(zhǎng)輸管線,它有時(shí)構(gòu)成了大型城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。二、燃?xì)夤艿栏綄僭O(shè)施為了保證管網(wǎng)的安全運(yùn)行,并考慮到檢修、接線的需要,在管道的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。(一)閥門閥門是用于啟閉管道通路或調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量的設(shè)備。安裝前應(yīng)做嚴(yán)密性試驗(yàn),不滲漏為合格,不合格者不得安裝。安裝閥門應(yīng)注意的問題:1.方向性2.安裝位置3.其它應(yīng)注意的問題(二)補(bǔ)償器補(bǔ)償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備,常見于架空管道和需要進(jìn)行蒸汽吹掃的管道上。補(bǔ)償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向),利用其伸縮性能,方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃?xì)夤艿郎?多用鋼制波形補(bǔ)償器,其補(bǔ)償量約10mm左右。重點(diǎn)掌握的知識(shí)點(diǎn):城市道路的級(jí)別、類別及構(gòu)成掌握城市道路構(gòu)成一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成城市道路構(gòu)成:路基、路面、人行道(一)路基路基分類:按斷面形式:路堤、路塹(qian)、半填半挖按材料分:土路基、石路基、土石路基(二)路面路面結(jié)構(gòu):面層、基層、墊層1、面層:上面層、中面層、下面層(1)瀝青混凝土面層的常見厚度(2)熱拌瀝青碎石的常見厚度為50~70mm可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。(3)瀝青灌入式面層常見厚度為50~80mm,可用作面層或下面層。(4)瀝青表面處理主要作用:防水、防磨耗、防滑、改進(jìn)碎礫石路面。常見厚度:15~30mm。2、基層對(duì)基層的要求:強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)定性基層的材料:整體型材料、嵌鎖型和級(jí)配型材料適用于交通量大、軸載重的道路基層材料:無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料。適用于大多數(shù)瀝青路面的基層材料:工業(yè)廢碴混合料級(jí)配碎石材料的要求:密實(shí)、穩(wěn)定?？刂菩∮?.5mm顆粒的含量,礫石最大粒徑宜采用60mm。3、墊層要求:水穩(wěn)定性好、處于潮濕地段及產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙礫時(shí)<0.075mm的顆粒含量應(yīng)<5%,采用爐渣時(shí)<2mm的顆粒含量宜<20%。(三)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減,基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)≥0.3,土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08~0.4二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指標(biāo):1、整體穩(wěn)定性2、變形量(二)、路面使用要求使用要求的指標(biāo):1、平整度2、承載能力3、溫度穩(wěn)定性4、抗滑能力5、透水性6、噪聲量熟悉城市道路的級(jí)別與類別這里主要掌握城市道路分類及各自特征一、城市道路分類(一)快速路特征:1、車行道間設(shè)中間分隔帶,禁止行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入快速車道2、進(jìn)出口采用全控制或部分控制3、與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉;與交通量較小的次干路相交可采用平面相交;過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道。4、設(shè)計(jì)車速為80km/h(二)主干路(三)次干路(四)支路三、城市道路路面分級(jí)(一)面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí)1、高等級(jí)路面2、此高等級(jí)路面3、中等級(jí)路面4、低等級(jí)路面(二)按力學(xué)特性的路面分類1、柔性路面2、剛性路面城市道路基層工程掌握不同基層施工技術(shù)要求一、石灰土穩(wěn)定土基層包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點(diǎn):石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度,一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性,穩(wěn)定性較好,但干縮性和溫縮較大。適用范圍:可用于各類種交通類別的底基層,可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其它地區(qū)過分潮濕路段,不宜用石灰土作基層。如必須用,應(yīng)采取防水措施。(一)影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定,塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。2.灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí),石灰起主要穩(wěn)定作用。4.含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5.密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。且密實(shí)的灰土,其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6.石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。7.養(yǎng)護(hù)條件(濕度和溫度)(二)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.粉碎土塊,最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫,可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。2.拌合應(yīng)均勻,攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm,嚴(yán)格控制含水量。3.應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓,先用8t穩(wěn)壓,后用12t以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t是:”寧高勿低,寧刨勿補(bǔ)”。4.交接及養(yǎng)護(hù):施工間斷或分段施工時(shí),交接處預(yù)留30～50cm不碾壓,便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土。包括:水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點(diǎn):良好的整體性,足夠的力學(xué)強(qiáng)度,抗水性和耐凍性。適用范圍:適用于各種交通類別的基層和底基層,不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層,只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下,水泥土也不應(yīng)用作基層。(一)影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素1.土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好,其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的土及重黏土,不宜用水泥穩(wěn)定。2.水泥成分和劑量。對(duì)于同一種土,硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好,而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以5～10%較為合理。3.含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時(shí)最好。4.施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過3～4h。(二)水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下,每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在50C以上,在有冰凍地區(qū),應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5～1個(gè)月前完成。3.雨季施工,應(yīng)注意天氣變化,防止水泥和混合料遭雨淋,下雨時(shí)停止施工,已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。4.配料應(yīng)準(zhǔn)確,灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(1～2)%時(shí)碾壓,碾壓時(shí)先輕型后重型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7.必須保濕養(yǎng)生,防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層(一)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類:石灰粉煤灰類和石灰煤渣(煤渣、高爐礦渣、鋼渣等)類特點(diǎn):良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性比石灰土高得多,抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好,適用范圍:適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下,二灰土也不應(yīng)做基層。(二)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(-3℃～-5℃)到來前1-1.5個(gè)月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示。3.城市道路宜選用集中廠拌,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓。4.二灰砂礫基層施工時(shí),嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平,應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)生,不使二灰砂礫層表面干燥,在鋪封層或者面層前,應(yīng)封閉交通,臨時(shí)開放交通時(shí),應(yīng)采取保護(hù)措施。四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層(粒料基層)(一)級(jí)配型集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。(二)級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓,輪跡小于5mm5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),禁止開放交通,以保護(hù)表層不受破壞熟悉土工合成材料施工要求一、定義及功能功能:加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離二、種類與用途種類:土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊用途:1、路堤加筋2、臺(tái)背路堤填土加筋3、過濾與排水4、路基防護(hù)三、土工合成材料施工要求(土工布加固地基的方法及施工要求)(一)墊隔土工布加固地基法2、施工:當(dāng)采用搭接法連接,搭接長(zhǎng)度宜為0.3~0.9m,采用縫接法時(shí),粘接寬度不小于50mm,粘接強(qiáng)度不低于材料的抗拉強(qiáng)度?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開,錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于0.5m。(二)墊隔、覆蓋土工布處理基底法(同上)城市橋涵工程城市橋涵工程基坑施工技術(shù)掌握明挖基坑施工技術(shù)要求明挖基坑種類:有支護(hù)和無支護(hù)一、無支護(hù)基坑(一)無支護(hù)基坑適用條件:1、基礎(chǔ)埋置不深,施工期較短,挖基坑時(shí)不影響鄰近建筑物的安全2、地下水位低于基底,或滲透量小,不影響坑壁穩(wěn)定。(二)無支護(hù)基坑的坑壁形式:垂直坑壁、斜坡坑壁、階梯形坑壁和變坡坑壁。(三)無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng)二、有支護(hù)基坑(一)有支護(hù)基坑適用情形1、基坑坑壁土質(zhì)不穩(wěn),并有地下水2、放坡開挖工程量過大3、受條件限制,不能采用放坡開挖(二)網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工1、一般要求:坑壁上有出水點(diǎn)處,應(yīng)設(shè)導(dǎo)管排水噴射完成后檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度,其值不小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90%。2、噴射混凝土:普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時(shí),以及礦渣硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%時(shí),不得受凍。掌握各類圍堰施工技術(shù)要求圍堰的種類:土圍堰、土袋圍堰、竹、鉛絲籠圍堰,間隔有樁圍堰、鋼筋混凝土板樁圍堰、鋼板樁、雙壁鋼、套箱圍堰等一、各類圍堰的適用范圍當(dāng)圍堰的水深≤1.5m,水流速度≤0.5m/s可用土圍堰當(dāng)圍堰的水深≤3m、水流速度≤1.5m/s時(shí),應(yīng)采用土袋圍堰當(dāng)圍堰的水深為1.5m~4m、水流速度較大時(shí),應(yīng)采用竹、鉛絲籠圍堰各類土的深水基礎(chǔ),可用鋼板樁圍堰黏性土、砂類土及碎石類河床上可用鋼筋混凝土板樁圍堰對(duì)埋置不深的水中基礎(chǔ)或修建樁基的水中承臺(tái)可用套箱圍堰深水基礎(chǔ)適用雙壁鋼圍堰二、對(duì)各類圍堰的基本要求1、圍堰高度應(yīng)高出施工期可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5—0.7m2、圍堰外形設(shè)計(jì)應(yīng)考慮河水流速增大的影響3、圍堰的基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0m。4、圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。三、對(duì)土圍堰的施工要求1、堰頂寬度可為1~2m。2、筑堰材料宜用粘性土或砂夾黏土,圍堰填筑應(yīng)自上游開始至下游合龍。四、土袋圍堰的施工要求1、堰頂寬度可為1~2m。3、土袋碼放應(yīng)自上游開始至下游合龍城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)盾構(gòu)法施工掌握盾構(gòu)法施工控制要求了解盾構(gòu)機(jī)型的選擇了解盾構(gòu)機(jī)分類:盾構(gòu)機(jī)組成:切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾地鐵施工用盾構(gòu)主要是土壓平衡盾構(gòu)和泥水平衡盾構(gòu)。了解盾構(gòu)機(jī)的選擇原則1、適用性原則2、技術(shù)先進(jìn)性原則3、經(jīng)濟(jì)合理性原則一、掌握盾構(gòu)法施工綜述盾構(gòu)掘進(jìn)控制的內(nèi)容:開挖面變形、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾處的變形及襯砌質(zhì)量?？刂崎_挖面變形的主要措施是出土量。二、盾構(gòu)進(jìn)出洞控制三、開挖控制開挖控制的根本目的是確保開挖面穩(wěn)定。土壓式盾構(gòu)與泥水式盾構(gòu)的開挖控制內(nèi)容略有不同。土壓平衡盾構(gòu)在盾構(gòu)推進(jìn)過程中,依靠開挖面切削面板的臨時(shí)擋土效果、充滿于密閉倉(cāng)內(nèi)的切削土土壓,以及螺旋輸送機(jī)排土機(jī)構(gòu)的綜合作用,保持開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)泥水平衡盾構(gòu)是靠泥水艙內(nèi)的泥水壓力來保持開挖面的穩(wěn)定。泥水艙是盾構(gòu)刀盤與刀盤后方的封閉隔板之間的空間。四、土壓(泥水壓)控制1、開挖面的土壓(泥水壓)控制值,按地下水壓(間隙水壓)+土壓+預(yù)備壓設(shè)定。地下水壓從鉆孔數(shù)據(jù)來掌握。土壓:靜止土壓、主動(dòng)土壓、松弛土壓靜止土壓:是使開挖面不變形的最理想土壓。主動(dòng)土壓:是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力,控制土壓最小。松馳土壓:地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場(chǎng)合采用。預(yù)備壓:用來補(bǔ)償施工中的壓力損失,土壓平衡式盾構(gòu)一般取10~20kN/㎡,泥水平衡式盾構(gòu)一般取20~50kN/㎡.五、塑流化改良控制六、泥漿性能控制泥漿起著兩方面的重要作用:一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域,開挖面土體強(qiáng)度提高,同時(shí)泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓,達(dá)到了開挖面穩(wěn)定的目的;二是泥漿作為輸送介質(zhì),擔(dān)負(fù)著將所有挖出土砂運(yùn)送到工作井外的任務(wù)。泥漿性能包括:物理穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、相對(duì)密度、黏度、pH值、含砂率。七、排土量控制(一)開挖土量計(jì)算(二)土壓式盾構(gòu)出土運(yùn)輸方法與排土量控制土壓式盾構(gòu)的出土運(yùn)輸(二次運(yùn)輸)一般采用軌道運(yùn)輸方式。土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。中國(guó)當(dāng)前多采用容積控制方法。(三)泥水式盾構(gòu)排土量控制泥水式盾構(gòu)排土量控制方法分為容積控制與干砂量(干土量)控制兩種。(注意與土壓式盾構(gòu)控制方法的區(qū)別點(diǎn))八、管片拼裝控制(一)拼裝方法1.拼裝成環(huán)方式盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后,迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場(chǎng)合外,大都采取錯(cuò)縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下,有時(shí)采用通縫拼裝2.拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)(A型)管片開始,依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片,然后拼裝鄰接(B型)管片,最后安裝楔形(K型)管片。3、盾構(gòu)千斤頂操作拼裝時(shí),不能同時(shí)縮回千斤頂,要隨管片拼裝順序分別縮回盾構(gòu)千斤頂非常重要。4、緊固連接螺栓先緊固環(huán)向(管片之間),后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓。(二)真圓保持(三)管片拼裝誤差及其控制盾構(gòu)糾偏應(yīng)及時(shí)連續(xù),過大的偏斜量不能采取—次糾偏的方法,糾偏時(shí)不得損壞管片,并保證后一環(huán)管片的順利拼裝。(四)楔形環(huán)的使用在盾構(gòu)工程中,除曲線施工外,為進(jìn)行蛇行修正,也可使用楔形環(huán)管片。九、注漿控制(一)注漿目的1.抑制隧道周邊地層松弛,防止地層變形。2.及早使管片環(huán)安定,千斤頂推力平滑地向地層傳遞。3.形成有效的防水層。(二)注漿材料的性能(三)一次注漿一次注漿分為同步注漿、即時(shí)注漿和后方注漿三種方式1.同步注漿2,即時(shí)注漿一環(huán)掘進(jìn)結(jié)束后從管片注漿孔注入的方式。3.后方注漿一般盾構(gòu)直徑大,或在沖積黏性土和砂質(zhì)土中掘進(jìn),多采用同步注漿;而在自穩(wěn)性好的軟巖中,多采取后方注漿方式。(四)二次注漿二次注漿是以彌補(bǔ)一次注漿缺陷為目的進(jìn)行的注漿。具體作用如下:1.補(bǔ)足一次注漿未充填的部分;2,補(bǔ)充由漿體收縮引起的體積減小;3.以防止周圍地層松弛范圍擴(kuò)大為目的的補(bǔ)充。以上述1、2為目的的二次注漿,多采用與一次注漿相同的漿液;若以3為目的,多采用化學(xué)漿液。(五)注漿量與注漿壓力注漿控制分為壓力控制與注漿量控制兩種。應(yīng)同時(shí)進(jìn)行壓力和注漿量控制。1.注漿量2.注漿壓力注漿壓力根據(jù)土壓、水壓、管片強(qiáng)度、盾構(gòu)型式與漿液特性綜合判斷決定。十、盾構(gòu)隧道的線形控制線形控制的主要任務(wù)是經(jīng)過控制盾構(gòu)姿態(tài),使構(gòu)建的襯砌結(jié)構(gòu)幾何中心線線形順滑,且位于偏離設(shè)計(jì)中心線的容許誤差范圍內(nèi)。(一)掘進(jìn)控制測(cè)量(二)方向控制掘進(jìn)過程中,主要對(duì)盾構(gòu)傾斜及其位置、以及拼裝管片的位置進(jìn)行控制。盾構(gòu)方向(偏轉(zhuǎn)角和傾角)修正依靠調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量進(jìn)行。十一、盾構(gòu)法施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施布置當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)采用泥水機(jī)械出土和用井點(diǎn)降水施工時(shí),施工場(chǎng)地面應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的水泵房。當(dāng)采用氣壓法施工時(shí),施工場(chǎng)地面應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房,以供給足夠的壓縮空氣。當(dāng)采用泥水式盾構(gòu)時(shí)、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置中還必須考慮泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室設(shè)置。當(dāng)采用土壓式盾構(gòu)時(shí)還應(yīng)設(shè)置地面出土和堆土設(shè)施。十二、應(yīng)該停止盾構(gòu)掘進(jìn)的要求當(dāng)遇到以下幾種情況時(shí),盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)該停止,并采取措施予以解決:(1)盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙;(2)盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不小于3;(3)盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不小于50mm;(4)盾構(gòu)推力比預(yù)計(jì)的大;(5)管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)(6)壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿(7)盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng)(8)動(dòng)力系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等發(fā)生故障掌握噴錨暗挖法施工技術(shù)要求噴錨暗挖法:新奧法、淺埋暗挖法。這里主要介紹淺埋暗挖法。是邊挖邊支護(hù),約束圍巖變位,使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支護(hù)環(huán)、實(shí)施穩(wěn)定的人工掘進(jìn)作業(yè)。淺埋暗挖法施工的十八字方針:”管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”。一、常見的淺埋暗挖典型施工方法常見的典型施工方法是正臺(tái)階法以及適用于特殊地層條件的其它施工方法,如全斷面法、正臺(tái)階法、正臺(tái)階環(huán)形開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等(一)全斷面法:地下工程斷面采用一次開挖成型的施工方法叫全斷面開挖法優(yōu)點(diǎn):減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù),有利于圍巖天然承載拱的形成,工序簡(jiǎn)單,便于組織大型機(jī)械化施工;施工速度快,防水處理簡(jiǎn)單。缺點(diǎn):對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格,圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。(二)臺(tái)階法:就是將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)或幾個(gè)部分,即分成上下兩個(gè)工作面或幾個(gè)工作面,分步開挖。根據(jù)地層條件和機(jī)械配套情況,臺(tái)階法又可分為正臺(tái)階法和中隔壁臺(tái)階法等。正臺(tái)階法能較早使支護(hù)閉合,有利于控制其結(jié)構(gòu)變形及由此引起的地面沉降。1、臺(tái)階法開挖優(yōu)點(diǎn)(1)靈活多變,適用性強(qiáng)。凡是軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層,必須采用正臺(tái)階法,這是各種不同方法中的基本方法。(2)具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。當(dāng)?shù)貙訜o水、洞跨小于10m時(shí),均可采用該方法。2、臺(tái)階法開挖注意事項(xiàng)(1)臺(tái)階數(shù)不宜過多,臺(tái)階長(zhǎng)度要適當(dāng),對(duì)城市第四紀(jì)地層,臺(tái)階長(zhǎng)度一般以控制在1D內(nèi)(D一般指隧道跨度)為宜。(2)對(duì)巖石地層,針對(duì)破碎地段可配合掛網(wǎng)噴錨支護(hù)施工,以防止落石和崩塌。3、正臺(tái)階環(huán)形開挖法:臺(tái)階長(zhǎng)度一般以控制在1D內(nèi)(D一般指隧道跨度)為宜。特點(diǎn):開挖工作面穩(wěn)定性好。施工安全性好。優(yōu)點(diǎn):臺(tái)階長(zhǎng)度可適度加長(zhǎng)。施工機(jī)械化程度相對(duì)提高,施工速度可加快。缺點(diǎn):圍巖經(jīng)受多次擾動(dòng),斷面分塊多、全斷面封閉的時(shí)間長(zhǎng)。這種方法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖中。4、單側(cè)壁導(dǎo)坑法單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于斷面跨度大,地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。5、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工安全,但速度較慢,成本較高。6、中隔壁法和交叉中隔壁法中隔壁法也稱CD工法,主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體、且地面沉降要求嚴(yán)格的地下工程施工。7、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特大時(shí),一般設(shè)計(jì)成多跨結(jié)構(gòu),跨與跨之間有梁、柱連接,一般采用中洞法、側(cè)洞法、柱晌法及洞樁法等施工,其核心思想是變大斷面為中小斷面,提高施工安全度。二、噴錨加固支護(hù)的施工要點(diǎn)噴錨暗挖施工必須配合開挖及時(shí)支護(hù),保證施工安全。2.噴射混凝土封閉開挖面時(shí),應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土,噴射厚度宜為50—100mm;超前錨桿是沿開挖輪廓線,以一定的外插角,向開挖面前方安裝錨桿,形成對(duì)前方圍巖的預(yù)加固,超前錨桿、小導(dǎo)管支護(hù)應(yīng)滿足下列要求:宜與鋼拱架配合使用;長(zhǎng)度宜為3.0～3.5m,并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的2倍。3、噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面,應(yīng)分段、分片、分層,由下而上順序進(jìn)行,當(dāng)巖面有較大凹洼時(shí),應(yīng)先填平。使用前應(yīng)做凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn),要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min,終凝不應(yīng)大于10min。4.地面砂漿錨桿是一種地表預(yù)加固地層的措施,適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段的巖體松軟破碎處。地面錨桿按矩形或梅花形布置錨桿類型應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性進(jìn)行選擇。錨桿必須安裝墊板,墊板應(yīng)與噴射混凝土面密貼。錨桿漏出巖面長(zhǎng)不大于噴射混凝土的厚度。5.凍結(jié)法。掌握襯砌及防水的施工要求施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。含水的松散破碎地層應(yīng)采用降低地下水位的排水方案,不宜采用集中宣泄排水的方法。襯砌背后排水及止水系統(tǒng)的施工應(yīng)符合下列要求:襯砌背后設(shè)置排水盲管、暗溝或在隧底設(shè)置中心排水溝。襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂,固定應(yīng)牢固,防止偏移,提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量。熟悉小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)1.小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí),應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。2.小導(dǎo)管注漿支護(hù)。小導(dǎo)管是受力桿件,因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度,鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于lm。3,采用小導(dǎo)管加固時(shí),為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長(zhǎng)度,嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。4.小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。熟悉管棚的施工要求一、管棚超前支護(hù)的效果及適用圍巖管棚超前支護(hù)作為地下工程的輔助施工方法,是為了在特殊條件下安全開挖,預(yù)先提供增強(qiáng)地層承載力的臨時(shí)支護(hù)方法,對(duì)控制塌方和抑制地表沉降有明顯的效果。管棚超前支護(hù)加固地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。二、采用管棚超前支護(hù)的場(chǎng)合三、管棚的含義、形狀及其采用依據(jù)管棚所用鋼管的技術(shù)要求采用管棚超前支護(hù)施工時(shí),管棚一般選用直徑50~150mm的焊接鋼管或無縫鋼管,入土端制作成尖靴狀或楔形,鋼管長(zhǎng)度8~30m不等,對(duì)于特殊地段,可采用較大直徑的管棚,如北京地鐵5號(hào)線下穿崇文門車站就采用了直徑600mm的管棚。管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距要求管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對(duì)防止上方土體坍落及松弛有很大影響,施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0~2.5倍的鋼管直徑。在鐵路、公路正下方施工時(shí),要采用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設(shè)。四、管棚超前支護(hù)的施工工藝流程設(shè)置管棚基地(包括空間及定位架)→水平鉆孔→壓入鋼管→(必須嚴(yán)格向鋼管內(nèi)或管周圍土體注漿)→管棚支護(hù)條件下進(jìn)行開挖。五、管棚施工要求鉆孔開始前,把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上,測(cè)定鉆孔孔位和鉆機(jī)的中心,使兩點(diǎn)一致。為了防止鉆孔中心震動(dòng),鋼管應(yīng)用U形螺栓與拱架稍加固定,以防止彎曲,并應(yīng)每隔5m(視情況可調(diào)整,一般為2~6m)對(duì)正在鉆進(jìn)的鉆孔及插入的鋼管的彎曲及其趨勢(shì)進(jìn)行孔彎曲測(cè)定檢查。了解城市軌道交通車站形式城市軌道交通車站的基本形式與要求大致可歸納為以下幾點(diǎn):一、城市軌道交通車站的站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式,一般地鐵車站多采用島式。二、站臺(tái)最小寬度三、城市軌道交通車站一般由站廳、站臺(tái)廳、行車道、出入口、通道或天橋、通風(fēng)道,以及設(shè)備、管理用房等部分組成。四、車站形式必須滿足的基本要求客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊,便于管理。五、車站通道經(jīng)過能力應(yīng)滿足的要求車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的經(jīng)過能力應(yīng)滿足超高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流的需要,并應(yīng)滿足在發(fā)生事故災(zāi)害時(shí),能在6min內(nèi)將一列車乘客、站臺(tái)上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺(tái)的要求。應(yīng)確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過50m.九、車站出入口的數(shù)量要求車站出入口的數(shù)量,應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求設(shè)置,淺埋車站不宜少于四個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí),初期不得少于2個(gè)。十一、城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分類分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。十二、聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置要求當(dāng)有幾條城市軌道交通線路交匯時(shí),上、下層車站之間應(yīng)設(shè)置人員通行的聯(lián)絡(luò)通道,有條件的應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的電動(dòng)扶梯便于人員的換乘。了解地鐵區(qū)間隧道的特征一、地鐵區(qū)間隧道斷面形狀分類二、地鐵區(qū)間隧道中心線線型要求區(qū)間隧道由直線和曲線組成,其中曲線包括圓曲線和緩和曲線兩種形式。平面的最小曲線半徑應(yīng)符合表2K313042的規(guī)定:最小曲線半徑表2K313042線路一般情況(m)困難情況(m)正線300250輔助線(聯(lián)絡(luò)線、出入線)200150車場(chǎng)線11080超高值應(yīng)在緩和曲線和曲線內(nèi)遞減順接;無緩和曲線時(shí),應(yīng)在直線段遞減順接;超高順坡率不宜大于2‰,困難地段不應(yīng)大于3‰。三、防雜散電流腐蝕的要求四、城市軌道交通線路要求城市軌道交通線路均為右側(cè)行車的雙線線路,采用1435㎜標(biāo)準(zhǔn)軌距,正線及輔助線均采用50㎏/m及以上的鋼軌,鋼軌接頭采用對(duì)接形式。八、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏泥砂,當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí),每晝夜的漏水量不得大于0.5L/㎡.變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施。在侵蝕性介質(zhì)中僅用防水混凝土?xí)r,其耐蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8.明挖隧道結(jié)構(gòu)防水要求優(yōu)先采用防水混凝土,其抗?jié)B等級(jí)不小于0.8MPa,防水層卷材層數(shù)及層厚必須符合設(shè)計(jì),并設(shè)置保護(hù)層。給水排水廠站施工在這節(jié)中主要講述了兩種施工技術(shù),一種就是給排水廠站施工中常見的沉井的施工技術(shù),另一種就是現(xiàn)澆混凝土水池的施工技術(shù),對(duì)泵站的工藝流程只做一般了解。掌握沉井施工技術(shù)要求適用條件:當(dāng)水文地質(zhì)條件不宜采用大開挖建造泵站及水池構(gòu)筑物時(shí)可采用沉井。二、沉井構(gòu)造構(gòu)造:井壁、刃腳、凹槽、底梁等(一)井壁:井壁厚度主要取決于沉井大小、下沉速度、土層的物理力學(xué)性質(zhì)以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條件來確定。一般厚度為0.4~1.2m(二)刃腳:刃腳的主要功能是減少下沉阻力。刃腳踏面寬度一般不大于50mm。當(dāng)沉井濕封底時(shí),刃腳高度取1.5m左右,干封底時(shí)取0.6m左右。三、沉井制作(一)平整場(chǎng)地:若場(chǎng)地土質(zhì)松軟,應(yīng)加鋪一層300~500mm厚的砂層。(二)鋪設(shè)墊木:四、沉井下沉(一)準(zhǔn)備工作:大型沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%,小型沉井達(dá)到70%時(shí),能夠進(jìn)行拆除墊木。(二)下沉方法:人工或風(fēng)動(dòng)工具挖土法、抓斗挖土法、水槍沖土法。(三)排水開挖下沉適用條件:穩(wěn)定土層、滲水量不大開挖必須對(duì)稱、均勻進(jìn)行。(四)不排水開挖下沉(五)沉井輔助措施五、沉井封底條件:在8h內(nèi)累計(jì)下沉量不大于10mm或沉降率在允許范圍內(nèi),沉井下沉已穩(wěn)定時(shí)即可進(jìn)行封底。(一)排水封底(二)不排水封底掌握現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)給水廠站內(nèi)的混凝土水池:混凝池、沉淀池、過濾池、消毒池、清水池。這里講述的現(xiàn)澆混凝土水池以清水池為例。清水池:給水系統(tǒng)中調(diào)節(jié)水廠均勻供水和滿足用戶不均勻用水的調(diào)蓄構(gòu)筑物。一、施工縫的設(shè)置與施工程序小型水池多不設(shè)縫,中型或大型水池多設(shè)縫。(一)墊層墊層混凝土表面高程要控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),在混凝土澆注時(shí)要設(shè)控制高程用的臨時(shí)側(cè)模板,側(cè)模板高程誤差值≤5mm。(二)底板鋼筋混凝土水池底板混凝土連續(xù)一次澆筑完成,設(shè)縫水池的底板要分層澆筑(不要連續(xù)澆筑,以免變形縫移位)。1.測(cè)量放線當(dāng)墊層混凝土的強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa.以后開始放線。2.底板模板安裝3.底板鋼筋安裝綁好底板鋼筋的關(guān)鍵是控制好上下層鋼筋的保護(hù)層,確保池壁與柱預(yù)留筋的準(zhǔn)確位置。(4)綁扎后的底板筋要逐點(diǎn)檢查保護(hù)層厚度。4.底板混凝土澆筑(2)底板混凝土的坍落度。采用吊斗澆筑機(jī)械振搗時(shí),在澆筑地點(diǎn)混凝土的坍落度宜選用50～70mm。采用摻用外加劑的泵送混凝土?xí)r,其坍落度不宜大于150mm。(5)池壁八字吊模部分的混凝土澆筑應(yīng)在底板平面混凝土澆筑30min后進(jìn)行,為保證池壁腋角部分的混凝土密實(shí),應(yīng)在混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗,壓實(shí)混凝土表面,同時(shí)對(duì)八字吊模的根部混凝土表面整平。(7)混凝土澆筑完成后,應(yīng)適時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),時(shí)間不少于14d。地板與池壁的施工縫在池壁下八字以上150~200mm處,地板與柱的施工縫設(shè)在地板表面。(三)池壁鋼筋混凝土施工1.施工程序2.施工縫鑿毛處理池壁根部混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)開始鑿毛。(單選)3.池壁鋼筋綁扎重點(diǎn)應(yīng)控制好內(nèi)外層鋼筋的凈尺寸,為此采用排架或板凳筋作法。4.對(duì)正常厚度的池壁,池壁模板一次支到頂板腋角以下200～300mm左右。5.池壁混凝土澆筑(2)非泵送退凝土的坍落度不大于80m,摻外加劑的泵送混凝土坍落度不宜大于150mm。應(yīng)保證池壁混凝土的連續(xù)澆筑。(3)施工縫應(yīng)事先清除干凈,保持濕潤(rùn),但不得積水。澆筑前施工縫應(yīng)先鋪15～20mm厚的與混凝土配合比相同的水泥砂漿,與混凝土的澆筑的間隔時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。(4)池壁混凝土應(yīng)分層澆筑完成,每層混凝土的澆筑厚度不應(yīng)超過400mm:,沿池壁高度均勻攤鋪;每層水平高差不超過400mm。插人式振動(dòng)器的移位間距不大于300mm,振搗棒要插入到下一層混凝土內(nèi)50~l00mm,使下一層未凝固混凝土受到二次振動(dòng)。每層混凝土的澆筑間歇時(shí)間不宜大于1h。用溜筒澆筑混凝土的落下高度(從溜嘴)不大于2m。(5)池壁的混凝土澆到頂部應(yīng)停lh,待混凝土下沉后再作二次振動(dòng),消除因沉降而產(chǎn)生的頂部裂縫。(6)澆筑后的混凝土應(yīng)及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。水池池壁豎向一次澆注到頂板八字以下150~300mm處設(shè)施工縫。(四)柱鋼筋混凝土施工柱的施工時(shí)間應(yīng)與水池池壁的施工時(shí)間同步進(jìn)行一般柱體分為2次澆筑:第一次澆筑根部混凝土,澆到柱基以上100~150mm,第二次澆筑到柱帽頂或梁底。1.柱的施工程序2.柱模板采用鋼?；蚰灸?多層膠合板)柱身混凝土澆筑應(yīng)一次到頂,澆前施工縫應(yīng)充分濕潤(rùn),應(yīng)鋪墊與混凝土配比相同的水泥砂漿?；炷撂涠炔灰舜笥?0mm,分層(不超過400mm)澆筑與振動(dòng),為使混凝土沉實(shí),澆到柱帽底部時(shí)應(yīng)暫停后作二次振動(dòng),待全部澆完后,再作二次振動(dòng)。(五)頂板鋼筋混凝土施工小型清水池頂板應(yīng)一次澆筑完成,較大水池頂板應(yīng)考慮防裂措施。掌握構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)的規(guī)定一、水池滿水試驗(yàn)的前提條件1.池體結(jié)構(gòu)混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B強(qiáng)度或磚砌體水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求;2.現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、水池外部防腐層施工以及池外回填土施工之前;3.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力或水泥砂漿保護(hù)層噴涂之前;4。磚砌水池的內(nèi)外防水水泥砂漿完成之后;二、構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)程序按下述程序進(jìn)行:試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→有關(guān)資料整理三、構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)要求(一)注水向池內(nèi)注水分3次進(jìn)行,每次注入為設(shè)計(jì)水深的1/3。注水水位上升速度不超過2m/24h,相鄰兩次充水的間隔時(shí)間,應(yīng)不少于24h。每次注水后宜測(cè)讀24h的水位下降值。(二)外觀觀測(cè)對(duì)大中型水池,可充水至池壁底部的施工縫以上,檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量,當(dāng)無明顯滲漏時(shí),再繼續(xù)充水至第一次充水深度。在充水過程中,對(duì)池外觀進(jìn)行檢查,滲水量過大時(shí)停止充水,進(jìn)行處理。(三)水位觀測(cè)池內(nèi)水位注水至設(shè)計(jì)水位24h以后,開始測(cè)讀水位測(cè)針的初讀數(shù)。測(cè)讀水位的末讀數(shù)與初讀數(shù)的時(shí)間間隔應(yīng)不小于24h。(四)蒸發(fā)量的測(cè)定有蓋水池的滿水試驗(yàn),對(duì)蒸發(fā)量可忽略不計(jì)。無蓋水池的滿水試驗(yàn)的蒸發(fā)量,可設(shè)現(xiàn)場(chǎng)蒸發(fā)水箱。四、滿水試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)水池構(gòu)筑物滿水試驗(yàn),其允許滲水量按設(shè)計(jì)水位浸濕的池壁和池底總面積(m2)計(jì)算,鋼筋混凝土水池不得超過2L/(m2.d),磚石砌體水池不得超過3L/(m2.d)。了解泵站工藝流程和構(gòu)成一、工藝流程二、格柵格柵作用:攔截雨水、生活污水和工業(yè)污水中較大的漂浮物及雜質(zhì)。由一組或多組平行的柵條組成,斜置在雨污水流經(jīng)的渠道及泵站集水池的進(jìn)口處。(一)柵條柵條斷面:一般根據(jù)跨度和攔污量計(jì)算。一般采用10mm×50mm~10mm×100mm的扁鋼制成。柵條間隙:人工清除時(shí)不小于進(jìn)水管渠有效斷面的2倍,機(jī)械清除時(shí)不小于進(jìn)水管渠有效面積的1.2倍。(二)格柵傾斜角度格柵傾斜角度為45°～75°,一般有機(jī)耙時(shí)采用70°。(三)格柵工作平臺(tái)1、最好是敞開式。2、一般不能淹沒,應(yīng)高出最高設(shè)計(jì)水位以上0.5~1.0m。并不低于溢流管水位,三、集水池集水池主要起調(diào)節(jié)水量作用。集水池最小容積有死水容積和有效容積兩部分。四、機(jī)器間主泵:軸流泵、混流泵、離心泵、潛水泵(一)主泵選型要求五、溢流井作用:在特殊情況下來水管流量不能及時(shí)抽升時(shí),經(jīng)過溢流井中的溢流管臨時(shí)流入天然水體,避免淹沒集水池和影響排水。六、出水井主要作用是作為水泵的出水口和穩(wěn)定出水井水位標(biāo)高。分壓力出水井和無壓力出水井。七、排水泵站的運(yùn)行特點(diǎn)1、污水泵站一般為全日運(yùn)行,根據(jù)水量變化調(diào)整開動(dòng)工作泵的臺(tái)數(shù)。并根據(jù)集水池水位發(fā)出的信號(hào),控制開停。2、雨水泵站根據(jù)降雨量決定開動(dòng)泵