冰雪路面開(kāi)車(chē)技巧

第頁(yè)冰雪路面開(kāi)車(chē)技巧

在北方，冰雪路面非經(jīng)常見(jiàn)，車(chē)子非常容易打滑，發(fā)生交通事故。以下是我為大家整理的冰雪路面開(kāi)車(chē)技巧，希望對(duì)大家有幫助。

勻速堅(jiān)持直線(xiàn)行駛

在冰雪里面行車(chē)的時(shí)候，要注意集中注意力，提升警惕。行駛過(guò)程中最好能堅(jiān)持車(chē)輛勻速直線(xiàn)行駛，冰雪天氣，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤(pán)要緩，油門(mén)及制動(dòng)的力度都要輕柔，切忌動(dòng)作幅度過(guò)大過(guò)猛。

冰雪天氣下，因?yàn)殛庩?yáng)面不同、陽(yáng)光照耀強(qiáng)度不同，同一路段也會(huì)出現(xiàn)濕滑程度不一樣的狀況。當(dāng)拐入一段背陰面的道路時(shí)，要注意減速緩行，以免出現(xiàn)防不期而遇的冰面。

剎車(chē)技巧

在冰雪路面上，剎車(chē)距離會(huì)成倍地增長(zhǎng)，我們要盡量把制動(dòng)距離增加到平常的3到4倍，提前推斷，盡量早踩，但不要一腳踩死，因?yàn)楸赖妮喬ジ菀谆瑒?dòng)!

現(xiàn)在很多車(chē)型都配置了ABS防抱死系統(tǒng)，這在很大程度上可以確保冰雪里面的行車(chē)安全。馭勝S350就配備了ABS防抱死，另外，還搭載了制動(dòng)力分配，牽引力控制，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，剎車(chē)輔助等主動(dòng)安全配置，在突發(fā)狀況下盡可能確保車(chē)輛安全。

降擋制動(dòng)

大家都知道，當(dāng)出現(xiàn)意外狀況的時(shí)候，人們會(huì)下意識(shí)地趕快制動(dòng)，以避免碰撞事故的發(fā)生。但是，如果是在冰雪路面上，緊急制動(dòng)反而容易出現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生側(cè)滑，車(chē)輛的方向無(wú)法控制。

在冰雪路面上制動(dòng)，包括下坡都盡可能采納降低擋位來(lái)控制車(chē)速，用低擋位讓輪胎轉(zhuǎn)速降下來(lái)。關(guān)于自動(dòng)擋的車(chē)輛，駕駛員可以強(qiáng)制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。

彎道坡道行駛必須提前減速

冰雪天氣的時(shí)候，彎道和坡道是最容易出現(xiàn)汽車(chē)控制不良狀況的路段。車(chē)主們?cè)谶^(guò)彎的時(shí)候要提前減速慢行，同時(shí)慢打方向盤(pán)，這樣才不容易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。

2冰雪路面的行車(chē)技巧

起步慢抬離合緩加油

離合器松開(kāi)的比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。油門(mén)比平常起步時(shí)要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。一旦車(chē)輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，馬上換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動(dòng)作要快，油門(mén)、離合器、擋位配合要準(zhǔn)確。

行車(chē)中堅(jiān)持低速平穩(wěn)

由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提升而加大，所以控制車(chē)速和與前車(chē)堅(jiān)持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，多高的行駛速度，就要堅(jiān)持多長(zhǎng)的安全行車(chē)距離，如每小時(shí)30公里的速度，就要堅(jiān)持30米長(zhǎng)的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)狀況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.03秒，而機(jī)械反應(yīng)時(shí)間也必須要8.33米的距離。所以，如果車(chē)輛行駛速度過(guò)快，兩車(chē)之間的安全距離越小，一旦遇緊急狀況后果不堪設(shè)想。

加速換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)低于平常

車(chē)輛起步后，在冰雪路面上提速時(shí)，車(chē)主可在略低于通常換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。當(dāng)在加速過(guò)程中，車(chē)主感覺(jué)車(chē)輪與地面有打滑或是車(chē)身甩尾側(cè)傾，方向把不準(zhǔn)的時(shí)候，就應(yīng)該松開(kāi)一些油門(mén)甚至停止加速。在方向恢復(fù)控制后，再小角度地修正方向偏差。此時(shí)車(chē)主切忌心急火燎地猛打方向，要記住冰雪路面的附著力遠(yuǎn)低于平常的干燥路面，一些不良駕駛習(xí)慣的危害性在這種路面狀況下就會(huì)有被擴(kuò)大的危險(xiǎn)。

冰面上禁忌急打方向盤(pán)

當(dāng)必須要轉(zhuǎn)向時(shí)，也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向過(guò)猛、轉(zhuǎn)向輪橫向偏移，造成車(chē)輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車(chē)尾向外甩出的現(xiàn)象。特別是在郊區(qū)的山區(qū)公路上，有時(shí)冰雪路面是間斷的，打方向時(shí)，最好提前采用措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。

3冰雪路面開(kāi)車(chē)攻略

1、準(zhǔn)確地使用油門(mén)和制動(dòng)。

這對(duì)雪地行車(chē)也是至關(guān)重要的。在冰雪路面，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)維持車(chē)輪與路之間附著力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要合計(jì)用較低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門(mén)，立即就能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

2、切記逐漸地?fù)Q入低擋。

當(dāng)車(chē)速達(dá)到60km/h，從三擋換到一擋將會(huì)使輪胎打滑。過(guò)分地加速會(huì)導(dǎo)致由于差速器的作用使重量從汽車(chē)一端移向另一端，所以，此時(shí)輪胎的附著力本來(lái)已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負(fù)荷肯定使汽車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑。

3、輪胎放出一些氣。

因?yàn)檫@會(huì)加強(qiáng)汽車(chē)在雪上的附著力和增大汽車(chē)與冰的接觸面積。

4、控制速度與方向。

因?yàn)椋紫?，拐彎時(shí)操縱不正確經(jīng)常會(huì)造成轉(zhuǎn)向不夠或轉(zhuǎn)向過(guò)度。當(dāng)前輪失去與地面的附著力時(shí)就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不夠，當(dāng)后輪失去與地面的附著力時(shí)就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，繼而出現(xiàn)甩尾。在冰雪上，方向盤(pán)打得太大會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪失去與地面的附著力。其次，適當(dāng)回正方向盤(pán)和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉(zhuǎn)過(guò)彎口。最后，速度控制不當(dāng)，在不正確的時(shí)機(jī)里抬起油門(mén)和制動(dòng)，使重量從后輪移開(kāi)，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。

4冰雪路面開(kāi)車(chē)方法

一、堅(jiān)持車(chē)距走直線(xiàn)

開(kāi)車(chē)走在結(jié)冰的路面上，不要跟車(chē)太近，最好堅(jiān)持平常兩倍的車(chē)距，一來(lái)避免追尾，二來(lái)留出反應(yīng)時(shí)間;不要頻繁的變幻車(chē)道和超車(chē)，盡量堅(jiān)持直線(xiàn)行駛，路面那么滑，就不要秀車(chē)技耍帥啦!

二、穩(wěn)住車(chē)速別急剎

冰雪天行車(chē)別太快，因?yàn)楣饣谋┞访鏁?huì)減少輪胎與地面的摩擦力，以至于剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，如果急剎，很可能發(fā)生車(chē)輛失控、側(cè)滑。

三、下坡、轉(zhuǎn)彎要當(dāng)心

在結(jié)冰路面碰到下坡，不要采納滑行行駛，要盡量減低車(chē)速，也不要踩死剎車(chē)。碰到彎道時(shí)，車(chē)輛打滑的幾率會(huì)大大增加，比其他路段更容易發(fā)生事故，因此，在入彎之前應(yīng)當(dāng)提前減速，堅(jiān)持低速過(guò)彎