網(wǎng)球場瀝青混凝土施工方案人工鋪

年4月19日網(wǎng)球場瀝青混凝土施工方案人工鋪文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。瀝青混凝土施工方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)(1)三峽壩區(qū)籃球場、網(wǎng)球場整治工程施工招標文件及設(shè)計、技術(shù)要求。(2)依據(jù)實地調(diào)查情況和相關(guān)信息、資料等。(3)我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟技術(shù)實力及類似大型市政工程施工經(jīng)驗。(4)現(xiàn)行相關(guān)工程建設(shè)規(guī)范、規(guī)程或標準：序號技術(shù)標準、規(guī)范名稱編號1《測量規(guī)范》GBJ50026-932《公路工程技術(shù)規(guī)范》JTGB01-3《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJF40-4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-951.2編制原則(1)在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，細致學習圖紙，結(jié)合本工程現(xiàn)場實際情況及工期要求，合理的編制施工方案。(2)施工總體部署合理，施工計劃可行、高效，確?？傮w工期要求。(3)采用先進的設(shè)備和科學的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。響應業(yè)主的要求，發(fā)揮自身優(yōu)勢，爭創(chuàng)精品工程。(4)在施工全過程中采用周密的環(huán)境保護措施及文明施工措施。二、工程概況2.1工程概述本工程是對三峽壩區(qū)內(nèi)原十四小區(qū)的兩片網(wǎng)球場進行整修，在原有的混凝土面層上做瀝青混凝土層，然后做丙稀酸面層。從而滿足三峽壩區(qū)員工的體育文化生活。2.2工程設(shè)計情況下面層：5cm厚AC-20型粗粒式瀝青混凝土；上面層：3cm厚AC-13型細粒式瀝青混凝土；表面坡度0.4%，從場球網(wǎng)中線往兩邊分。三、施工總體控制目標3.1施工總體目標3.1.1工程質(zhì)量目標確保本工程質(zhì)量達到合格標準，創(chuàng)立優(yōu)良工程的目標。3.1.2工程進度目標計劃開工日期從9月20日，計劃工期4天。四、工程資源配置計劃4.1勞動力組織計劃針對本工程工期緊，任務重，需投入較多勞動力投入施工的特點，我公司將按照合同總體工期要求，合理組織各種技術(shù)工人、勞動力進場。所有人員要求在上崗前3天內(nèi)到位，以便培訓和組織工程技術(shù)交底。所調(diào)入的施工隊伍均具備豐富的城市市政施工經(jīng)驗，并在施工期間持證上崗。4.2.材料運到現(xiàn)場的方法瀝青攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后按工期要求加工生產(chǎn)，在滿足現(xiàn)場的瀝青混凝土攤鋪的要求下用20-30噸的自卸汽車運至現(xiàn)場。4.3擬投入的主要機械設(shè)備情況及進場計劃4.3.1主要施工設(shè)備配置依據(jù)根據(jù)本標段的工程數(shù)量、施工工期、施工組織設(shè)計所涉及的施工方法和工藝確定本標段施工時所需主要施工機械設(shè)備，和測量及檢測設(shè)備。主要設(shè)備進場時間和進場周期根據(jù)施工組織情況及工程進展情況確定。4.3.2設(shè)備運到現(xiàn)場的方法汽車、裝載機、自卸車等可直接駛?cè)氍F(xiàn)場；壓路機等設(shè)備用平板拖車從設(shè)備停放地直接運至施工現(xiàn)場。4.3.3主要施工機械設(shè)備 結(jié)合工程情況及施工內(nèi)容，主要施工機械設(shè)備包括： （1）瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備。（2）瀝青面層施工攤鋪、碾壓、運輸、施工照明等設(shè)備。（3）施工測量及檢測等設(shè)備。序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格/功率1間隙式瀝青攪拌站1160噸/小時2自卸汽車520-30t3壓路機210噸五、瀝青混凝土面層施工方案三峽壩區(qū)籃球場、網(wǎng)球場整治工程瀝青混合料基層攤鋪的面積為1296m2（即：36m×36m）。瀝青混凝土在瀝青混凝土攪拌站拌制，現(xiàn)場攤鋪碾壓成型。由于我公司瀝青攤鋪機（Mt-1200）全長約7m，瀝青自卸車長約6m，施工長度需要18m。在此場地無法施展，加之由于原球場砼面層橫坡為1‰，現(xiàn)要調(diào)整為4‰，致使中線比邊線施工攤鋪厚度要高5cm，攤鋪機的熨平板無法調(diào)整出此種坡度，請求業(yè)主及監(jiān)理將機械攤鋪改為人工攤鋪。施工順序以網(wǎng)球場球網(wǎng)為基準，平行進行瀝青混凝土攤鋪。每次攤鋪寬度為6m，分6次均勻攤鋪至整個球場寬度。具體施工工藝如下：5.1透層油灑布（1）為增強原混凝土面層和瀝青面層之間的粘結(jié)結(jié)合力，在下面層和原混凝土面之間噴灑透層乳化瀝青，透層瀝青必須在完全滲透到基層后方可進行瀝青面層施工。本工程采用滲透性好的陰離子乳化瀝青（PA-2）作為透層油，噴灑后采取鉆孔或挖掘的方法確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與聯(lián)結(jié)層形成一個整體。（2）所有板縫建議業(yè)主按要求用聚脂長絲單面燒毛土工布帖縫，在帖縫時應對土工布施加一定張拉應力并固定，避免板縫反射。（3）透層瀝青撒布前，組織人員對現(xiàn)場進行清掃，配合空壓機將表面的殘渣及污染物清理干凈。（4）在瀝青混凝土面層施工前1～2天，采用人工噴灑透層油，噴灑均勻一致。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié)果嚴格控制噴灑量。噴灑前對道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護措施，防止瀝青污染。噴灑完后除瀝青混合料運輸車以外嚴禁車輛通行。5.2瀝青面層施工5.2.1人工攤鋪：（1）應按順序迅速攤鋪，保證厚度、松實和級配均勻一致。攤鋪虛按設(shè)計厚度乘以1.25-1.3。（2）球場寬度在為36m，半幅攤鋪。當瀝青混凝土供應不正常時，也可按縱方向分條攤鋪。自場邊開始逐漸移向場中心進行攤鋪，同時要保持橫向齊頭順序向前進行。攤鋪示意圖如下：654321654321（3）采用扣鍬攤鋪時要鍬鍬重疊不準揚鍬?？坻@時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手車攤鋪時，應用熱鍬攤平，料堆底部也應用鍬翻松，以使各處均勻一致，保證路面平整。球場邊有平石，靠近平石鋪筑的瀝青混凝土應略高出平石頂面，以便路面邊緣充分壓實，避免爛邊現(xiàn)象。（4）攤鋪是遇有結(jié)塊成團的瀝青混合料，應先用鍬打碎或埋于料堆內(nèi)燜熱后再使用。(5)摟平摟平工作緊跟人工攤鋪迅速進行，先由路邊開始逐漸向中心，去高填低，摟平浮在表面的大顆粒，達到表面均勻一致，要求推拉一兩遍即達到平整，防止多次摟耙引起散熱過多，或?qū)⒋至蠐е帘砻嬖斐陕槊?。摟出的粗料散在底層上，不要集中。摟耙人員應互想配合，以保持路型完整一致，局部坑洼應在碾壓前找補完，路同溫度降至70℃以下，即不可再進行找補。5.2.2碾壓（1）初壓：初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類型確定。初壓溫度控制在1460C左右，采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在1.0～1.5Km/h以內(nèi)；壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓作業(yè)長度以插紅旗為界限。初壓后檢查平整度和坡度，必要時予以修整。（2）復壓：復壓緊隨初壓進行，控制溫度130℃，速度控制在2.5～4Km/h，使用振動鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍，碾壓按規(guī)定的線路縱向沿同一輪跡返回，并以全壓路機寬度平移到對邊，每次重疊1/2～1/3輪寬以防漏壓，達到設(shè)計要求的壓實度，且穩(wěn)定和無明顯輪跡，碾壓作業(yè)長度以插黃旗為界限。（3）終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用振動路機靜壓2～4遍，消除所有壓路機輪跡，終壓溫度不低于100℃，壓實度達到質(zhì)量標準，碾壓作業(yè)長度以插綠旗為界限。（4）每次碾壓作業(yè)長度，由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進行作業(yè)。（5）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大致穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（6）碾壓過程中壓路機行駛必須平穩(wěn)，禁止壓路機急起急停，終壓前，壓路機應盡量減少在作業(yè)面上倒車，停機要開出當日作業(yè)面。（7）壓路機碾壓過程中有瀝青砼粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關(guān)閉噴灑。（8）嚴禁壓路機在未冷卻的油路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停在舊油路面上。（9）在碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象時，要立即采取措施，查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土，及時填鋪新料繼續(xù)壓實保證質(zhì)量。（10）瀝青混合料的壓實度不小于95%，在瀝青混凝土施工后采用核子密度儀檢測。5.2.3接茬的施工 瀝青混凝土在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。（1）縱向接茬因本工程施工過程中的實際情況，縱向接茬不可避免?？v向接茬盡量設(shè)置在交通標志線上，攤鋪時應采用“熱”接縫，不能采用熱接縫時，必須撒粘層油使之粘結(jié)良好。上下層縱縫應錯開0.15m以上，鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。（2）橫向接茬橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時用燙平板預熱。接茬碾壓時，沿道路450方向進行初壓，沿垂直路的方向進行復壓。接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順；相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；中下層的橫向接縫可采用斜接縫，斜接縫的搭接長度宜為0.4~0.8m，搭接處應清掃干凈并撒粘油層；平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接順直。邊緣留下40cm寬暫不碾壓，作為后鋪時的高程基準面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接茬痕跡，保證接茬壓實質(zhì)量。六、確保工程質(zhì)量的保證措施6.1確定質(zhì)量目標和質(zhì)量方針6.1.1質(zhì)量目標（1）確保工程質(zhì)量達到合格標準，實現(xiàn)創(chuàng)立優(yōu)良工程目標。（2）主要分項工程(工序)和關(guān)鍵部位做到一次合格，零缺陷，零返工。6.1.2質(zhì)量控制依據(jù)本工程質(zhì)量嚴格按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準控制。公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標準項目檢查頻度及單點檢驗方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時平整密實，無明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油、離析包等缺陷目測接縫隨時平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定溫度計實測厚度每一層次隨時，厚度50mm以下厚度50mm以上設(shè)計值的5%、設(shè)計值8%附錄G總量檢查每一層次1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以下、厚度50mm以上-5mm總厚度每200m2一點單點評定設(shè)計值的-5%T0912上面層每200m2一點單點評定設(shè)計值的-10%壓實度每200m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值不小于設(shè)計值T0924、T0922本規(guī)范附錄E平整度(標準差)上面層連續(xù)測定5mmT0932下面層連續(xù)測定5mm寬度有側(cè)石檢測每個斷面±20mmT0911無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面±10mmT0911橫坡度檢測每個斷面±0.3%T0911瀝青層面滲水系數(shù)每1km不少于5點,每點3處取平均值300ml/minT09716.1.3質(zhì)量控制措施（1）加強原材料檢驗工作施工前及施工過程中，發(fā)現(xiàn)材料來源、規(guī)格變化時，首先對材料的質(zhì)量進行全面檢查，質(zhì)量不合格的材料絕不能使用，必須限期清理出場；使用多個料場或分幾次購入材料，必須以“批”為單位，每批都要進行檢查；材料的數(shù)量、供應來源、儲存堆放也要進行檢查。（2）攤鋪質(zhì)量控制1)用振動壓路機和三輪壓路機及時對攤鋪后的混合料進行壓實，在壓實過程中如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或采取其它方法處理。2)瀝青混合料到場溫度控制在146℃左右，混合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。3)碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程序進行。4)在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度。對由于壓路機作業(yè)時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現(xiàn)骨料不均勻等缺陷，及時發(fā)現(xiàn)，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質(zhì)量員及時控制油溫，為碾壓作業(yè)長度提供準確的依據(jù)。5)碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。6)碾輪保持清潔，適當噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當鋼輪受熱溫度升高，不再沾輪時，應關(guān)閉噴灑。7)嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。8)一般選擇20-30噸的自卸車作運料車，在裝載前，車內(nèi)涂隔離劑防止粘附。要選擇適合的隔離劑，能夠是肥皂水、石灰水或油水混合物，但禁止使用純?nèi)剂嫌妥鞲綦x劑，容易對瀝青混合料造成不利影響。運料車裝卸時，采用多次卸料，以減少較大集料滾落至卸料堆邊部而引起的離析。（3）瀝青混凝土施工的控制1)加強瀝青混合料配合比的控制①施工做好瀝青混凝土試驗配合比。②施工自檢體系嚴格控制材料規(guī)格、用量和礦料級配組成及瀝青用量。2)瀝青混凝土攤鋪前設(shè)備檢查 瀝青路面施工前，必須對拌和廠、攤鋪、壓實等施工機械設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進行嚴格檢查，對不符合要求的機械設(shè)備，責令施工單位限期更換，直至符合要求后方可下達開工令。3)加強施工過程中的質(zhì)量管理與檢查①施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員要隨時對施工質(zhì)量進行自檢并對各種施工材料抽驗。②對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進行檢查。③檢驗混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，造成瀝青老化的瀝青混合料，必須予廢棄或另作它用。④鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度(攤鋪溫度、壓實溫度)、瀝青層厚度、壓實度、平整度。⑤面層瀝青混凝土攤鋪采用聲納平衡裝置，確保面層攤鋪質(zhì)量。⑥采用“塑料布”遮蓋散水砼，確保鋪油時不致受到污染。⑦鋪油中的廢棄料統(tǒng)一由專人進行收集外棄，不污染環(huán)境。⑧瀝青混凝土路面面層施工表面平整，堅實，接茬緊密平順，壓實度及厚度符合設(shè)計要求，無泛油、松散、裂縫、粗細料離析現(xiàn)象并與其它構(gòu)筑物連接平順。6.2確保工程工期措施6.2.1原則為保證工期按期完工、根據(jù)本工程特點編制科學合理的進度計劃，采取分解進度總目標，分階段組織施工。以各施工階段的進度的控制點為目標，合理安排勞力、資金、材料、機械設(shè)備的使用計劃，保障供給。以施工質(zhì)量、安全為重點，嚴格管理，以總進度計劃為依據(jù)，確保工程按期完成，圓滿實現(xiàn)工程總進度計劃。6.2.2計劃實施的保證措施（1）根據(jù)工程進度計劃要求，合理安排施工人員及設(shè)備進場，及時做好施工準備工作。（2）安排具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員進行現(xiàn)場施工。加強施工作業(yè)層管理，強調(diào)計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。6.2.3施工機械保證（1）本工程利用我公司現(xiàn)有專業(yè)施工機械進場施工，能滿足工程施工要求。（2）加強對工程機械的檢修保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備無故障運轉(zhuǎn)，提高施工設(shè)備的利用率和完好率。七、質(zhì)量通病的防范措施7.1瀝青混凝土場地開裂7.1.1成因分析（1）材料方面1）瀝青原材料不合格。2）瀝青混合料生產(chǎn)油石比控制不當。（2）下承層方面1）下承層反射裂縫:一般由基層和路基開裂的反射引起,本項目主要考慮水泥混凝土板縫反射裂縫。2）下承層施工接茬處理不當，造成不均勻沉陷。（3）施工方面1）碾壓溫度超過規(guī)范高限，混合料壓不密實，出現(xiàn)推移，發(fā)生微裂。2）基層不平，局部攤鋪較厚，使骨料相對減少，混合料推移，出現(xiàn)微裂。7.1.2預控措施（1）嚴格按照規(guī)范質(zhì)量要求控制原材料，加強檢測。（2）加強對瀝青原材料的質(zhì)量控制，保證原材料及瀝青混合料符合規(guī)范要求。（3）對所有板縫建議業(yè)主同意用聚脂長絲單面燒毛土工布帖縫，在帖縫時應對土工布施加一定張拉應力并固定，避免板縫反射。7.2瀝青混凝土場地其它早期破損7.2.1現(xiàn)象瀝青混凝土場地的各種病害成因復雜，形成多樣，主要有以下幾種形式：泛油、波浪、壅包、滑溜、坑槽、局部沉陷、松散及車轍等。7.2.2成因分析瀝青混凝土場地結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及施工因素是造成面層早期破損的主要原因，現(xiàn)僅從施工角度進行分析：（1）瀝青站方面1）瀝青等原材料不合格。2）生產(chǎn)過程中沒有按配合比進行控制拌和。另外，沒有嚴格按照質(zhì)量要求進行控制。（2）施工方面1）撒透油層之前，基層清理不徹底，在雨水及行車荷載作用下形成嘰漿現(xiàn)象，進而波及到瀝青路面。2）碾壓溫度超過規(guī)范高限，混合料壓不密實，出現(xiàn)推移。3）基層不平，局部攤鋪較厚，使骨料相對減少，混合料推移。4）壓實度不足。5）碾輪灑用柴油防止粘輪，造成瀝青粘結(jié)力降低。7.2.3預控措施（1）嚴格按照規(guī)范質(zhì)量要求控制原材料，加強檢測。（2）嚴格控制基層混合料材料與施工質(zhì)量，杜絕延伸和過度碾壓。（3）灑透油層前，基層要清理徹底，有條件時要用空壓機吹。（4）加強對瀝青原材料的質(zhì)量控制，保證原材料及瀝青混合料符合規(guī)范要求。（5）避免雨天和低溫施工。7.3瀝青面層不平7.3.1現(xiàn)象：瀝青面不平主要表現(xiàn)為：坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車轍、路面沉降等。7.3.2成因分析（1）場地基層不平，反射到面層。（2）瀝青面施工7.3.3預控措施1）使用熟練的技術(shù)工人，控制好攤鋪速度及平整度。2）對于底層面,采用雙基線，中、表面層施工浮動基準梁。3）熟練的碾工，按照工藝要求進行碾壓。7.4瀝青混凝土離析7.4.1現(xiàn)象集料離析的表象是：瀝青路面上一些區(qū)域粗集料集中，另一些區(qū)域細集料集中；一塊粗糙，一塊光面；壓不實等情況。7.4.2成因（1）出廠混合料不均勻，或運輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。（2）人工攤鋪時，攤鋪工具使用不當，使粗料集中于表面，細料沉于下部，形成離析。（3）熱拌瀝青混合料在儲存、卸料、運輸及攤鋪中受天氣、施工機械影響，由于熱量損失而出現(xiàn)溫度降低的狀況而產(chǎn)生的溫度離析。（4）由于產(chǎn)生碾壓盲區(qū)導致離析機械碾壓離析。7.4.3預控措施（1）生產(chǎn)瀝青混合料前，先對供貨單位原材料質(zhì)量進行實地考察，并對混合料的配合比、生產(chǎn)工藝進行試拌、復驗，保證出廠混合料均勻，油石比合適。（2）人工攤鋪時進入現(xiàn)場的混合料按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸車時采用脫