汽車運(yùn)用工程知到章節(jié)答案智慧樹2023年山東交通學(xué)院

汽車運(yùn)用工程知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹2023年最新山東交通學(xué)院緒論單元測(cè)試

運(yùn)用是指根據(jù)事物特性，加以利用。

參考答案:

對(duì)

汽車運(yùn)用就是在掌握汽車性能、車用油液與輪胎基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的方法與技術(shù)措施，合理運(yùn)用汽車。

參考答案:

對(duì)

汽車綜合性能包括：

參考答案:

環(huán)保性;動(dòng)力性

;燃料經(jīng)濟(jì)性;制動(dòng)性

通過(guò)本課程學(xué)習(xí)要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與性能特性。

參考答案:

對(duì)

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)可以掌握汽車技術(shù)狀況變化以及汽車使用壽命的知識(shí)。

參考答案:

對(duì)

第一章測(cè)試

廢氣流量與排氣管內(nèi)壓力無(wú)關(guān)，只與氣缸內(nèi)的氣體狀態(tài)及氣門開啟截面積有關(guān)。對(duì)應(yīng)的是？

參考答案:

超臨界狀態(tài)

發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的進(jìn)氣狀態(tài)是指？

參考答案:

非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大氣狀態(tài);增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是增壓器出口狀態(tài)

火焰形成至傳到末端混合氣所需時(shí)間t1，火焰形成至末端混合氣自燃著火所需時(shí)間t2，發(fā)生爆燃的條件為？

參考答案:

t1＞t2

發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷容易發(fā)生爆燃

參考答案:

對(duì)

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的指示功與所消耗燃料熱量之比值為？

參考答案:

指示熱效率

柴油機(jī)速度特性是指油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系。這些性能指標(biāo)可以是？

參考答案:

Ttq;B;be

第二章測(cè)試

汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括哪些？

參考答案:

最大爬坡度;最高車速;加速時(shí)間

汽車行駛阻力包括哪些？

參考答案:

坡度阻力;加速阻力;滾動(dòng)阻力;空氣阻力

汽車滾動(dòng)阻力是由于輪胎與路面間的摩擦產(chǎn)生的。

參考答案:

錯(cuò)

附著力是汽車受到的一個(gè)外力。

參考答案:

錯(cuò)

汽車加速行駛時(shí)，下列關(guān)系正確的是？

參考答案:

Ft=Ff＋Fw＋Fi＋Fj

第三章測(cè)試

汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)質(zhì)上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

參考答案:

錯(cuò)

汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的單位是？

參考答案:

L/100km

汽車燃料經(jīng)濟(jì)性計(jì)算公式中發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

參考答案:

錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)最低有效燃油消耗率小，汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性就一定好。

參考答案:

錯(cuò)

汽車燃料消耗量與哪些因素有關(guān)？

參考答案:

汽車使用與維修情況;汽車行駛狀況;汽車結(jié)構(gòu)參數(shù);發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性

汽車高擋行駛省油。

參考答案:

對(duì)

汽車拖掛行駛省油是由于汽車的百公里油耗降低了。

參考答案:

錯(cuò)

汽車高速行駛省油

參考答案:

錯(cuò)

第四章測(cè)試

汽油車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排放濃度高的是？

參考答案:

HC;CO

柴油車的主要排放污染物是？

參考答案:

NOx;PM

NOx隨發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的增加而減小

參考答案:

錯(cuò)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括哪些？

參考答案:

機(jī)械噪聲;燃燒噪聲;進(jìn)排氣噪聲;風(fēng)扇噪聲

汽車輪胎噪聲包括哪些？

參考答案:

輪胎道路噪聲;輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)空氣引起的風(fēng)噪聲;輪胎花紋噪聲;輪胎彈性振動(dòng)噪聲

第五章測(cè)試

地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器制動(dòng)力。

參考答案:

錯(cuò)

同步附著系數(shù)的含義就是，在該附著系數(shù)的路面上時(shí)，（）。

參考答案:

前后輪同時(shí)抱死

制動(dòng)時(shí)失去轉(zhuǎn)向能力的條件是（）。

參考答案:

無(wú)論后輪是否抱死，前輪抱死

制動(dòng)跑偏的原因是左、右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等和制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)。

參考答案:

對(duì)

汽車制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)有（）。

參考答案:

跑偏;側(cè)滑;失去轉(zhuǎn)向能力

雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪很容易抱死拖滑，這是由于路面附著系數(shù)過(guò)大。

參考答案:

錯(cuò)

f線組是前輪沒有抱死，在各種附著系數(shù)值路面上后輪抱死時(shí)的前、后地面制動(dòng)力關(guān)系曲線。

參考答案:

錯(cuò)

汽車的制動(dòng)性要求“下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定的車速”，主要考查的是（）。

參考答案:

抗熱衰退性能

地面制動(dòng)力與垂直載荷的比值，稱作（）。

參考答案:

制動(dòng)力系數(shù)

第六章測(cè)試

“轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入”就是（）。

參考答案:

迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，然后保持轉(zhuǎn)角不變

下列參數(shù)可以表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的有（）。

參考答案:

靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù);轉(zhuǎn)向半徑之比;前后輪側(cè)偏角（絕對(duì)值）之差;特征車速或臨界車速;穩(wěn)定性因數(shù)

輪胎會(huì)發(fā)生側(cè)偏現(xiàn)象，是因?yàn)椋ǎ?/p>

參考答案:

輪胎具有彈性

保持轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角不變，隨著車速的增加，轉(zhuǎn)向半徑變大，這就是（）。

參考答案:

不足轉(zhuǎn)向

如果汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之后，說(shuō)明汽車（）。

參考答案:

過(guò)多轉(zhuǎn)向

“線性二自由度汽車模型”中的“二自由度”，指的是前輪和后輪。

參考答案:

錯(cuò)

高級(jí)轎車輪胎的高寬比都很大。

參考答案:

錯(cuò)

根據(jù)輪胎坐標(biāo)系，左右輪胎的側(cè)偏剛度正負(fù)號(hào)不同。

參考答案:

錯(cuò)

側(cè)偏時(shí)，車輪平面不轉(zhuǎn)，但車輪的速度方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

參考答案:

對(duì)

地面給輪胎的側(cè)向作用力就是側(cè)偏力。

參考答案:

對(duì)

第七章測(cè)試

人體對(duì)垂直方向和水平方向振動(dòng)敏感的頻率范圍分別4-12.5Hz，0.5-2Hz。

參考答案:

對(duì)

人體對(duì)水平振動(dòng)比對(duì)垂向振動(dòng)敏感

參考答案:

對(duì)

懸掛質(zhì)量分配系數(shù)為（）時(shí)汽車前后軸垂向振動(dòng)相互獨(dú)立

參考答案:

1

結(jié)構(gòu)無(wú)阻尼固有頻率小于其有阻尼固有頻率

參考答案:

錯(cuò)

降低固有頻率可明顯減小車身加速度，這是改善平順性的一個(gè)而基本措施，為提高平順性，固有頻率可任意降低

參考答案:

錯(cuò)

第八章測(cè)試

前端觸地不能通過(guò)為拖尾失效

參考答案:

錯(cuò)

屬于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住，無(wú)法通過(guò)的情況（）。

參考答案:

拖尾失效;頂起失效;觸頭失效

汽車以（）車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，車體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)圓在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道外圓。

參考答案:

最低穩(wěn)定車速

汽車滿載、靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角（）

參考答案:

接近角

通過(guò)性又分為支撐通過(guò)性和幾何通過(guò)性。

參考答案:

對(duì)

第九章測(cè)試

車用汽油牌號(hào)劃分的依據(jù)是？

參考答案:

研究法辛烷值

車用柴油牌號(hào)的選擇一般應(yīng)使最低使用溫度等于或略高于柴油的凝點(diǎn)。

參考答案:

錯(cuò)

汽車潤(rùn)滑脂是分類根據(jù)是？

參考答案:

抗水防銹性;工作溫度;稠度級(jí)號(hào);負(fù)荷

汽車制動(dòng)液高溫性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？

參考答案:

濕沸點(diǎn);氣阻溫度;干沸點(diǎn);100℃運(yùn)動(dòng)黏度

汽車乙二醇型冷卻液中乙二醇能夠與水以任意比互溶，在一定濃度范圍內(nèi)大大降低水的冰點(diǎn)。

參考答案:

對(duì)

第十章測(cè)試

汽車走合期是指(）運(yùn)行初期改善零件摩擦表面的幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的使用階段。

參考答案:

新車;大修竣工的汽車;發(fā)動(dòng)機(jī)大修的汽車

汽車低溫條件發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是？

參考答案:

機(jī)油黏度大;蓄電池端電壓低;燃油汽化霧化變差

高溫條件下行駛的汽車應(yīng)采取的措施？

參考答案:

冷卻系維護(hù);加強(qiáng)冷卻散熱;更換油液

汽車在高溫條件下使用，易出現(xiàn)？

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量減少;供油系氣阻;輪胎爆胎;總成磨損

汽車在松軟路面行駛，輪胎氣壓適當(dāng)減小，滾動(dòng)阻力系數(shù)？

參考答案:

變小

汽車在冰雪路面行駛，附著系數(shù)？

參考答案:

小

第十一章測(cè)試

汽車零件、機(jī)構(gòu)或總成技術(shù)狀態(tài)的改變，往往是引起汽車技術(shù)狀況變化的基本原因。

參考答案:

對(duì)

汽車技術(shù)狀況是？

參考答案:

與時(shí)間有關(guān);定量評(píng)定;包括汽車外觀和性能參數(shù)值的評(píng)定

汽車技術(shù)狀況第一種變化規(guī)律的特點(diǎn)是汽車技術(shù)狀況的變化與汽車行駛里程或使用時(shí)間之間沒有嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

參考答案:

錯(cuò)

《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2016）中將道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分為哪些等級(jí)的車？

參考答案:

一級(jí);二級(jí)

汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目有?

參考答案:

分級(jí)項(xiàng);關(guān)鍵項(xiàng);核查評(píng)定項(xiàng)目;一般項(xiàng)

汽車在合理使用的條件下，其主要技術(shù)狀況的變化均屬？

參考答案:

第一種變化規(guī)律

第十二章測(cè)試

汽車使用壽命一般分為？

參考答案:

折舊使用壽命;自然使用壽命;經(jīng)濟(jì)使用壽命;技術(shù)使用壽命

汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，直到單位費(fèi)用（按單位使用時(shí)間或行駛里程計(jì)算）最低為止所經(jīng)歷的時(shí)間或行駛里程稱為？

參考答案:

經(jīng)濟(jì)使用壽命

汽車的折舊使用壽命不是汽車報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。

參考答案:

對(duì)

下列哪些是低劣