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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院(南崗校區(qū))項(xiàng)目一測試
同時(shí)噴射,各缸噴油器在ECU的同一指令下同時(shí)開啟和關(guān)閉,其噴射脈寬相等。()
參考答案:
對
分組噴射,將一臺(tái)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全部氣缸進(jìn)行分組,一般四缸分為兩組。同一組噴油器采用同時(shí)噴射方式,不同組噴油器采用交替噴射。()
參考答案:
對
順序噴射是指各噴油器由電腦分別控制,按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。
參考答案:
對
安裝時(shí)應(yīng)注意,燃油濾清器外殼上的箭頭(或字母IN)表示燃油的流回方向。安裝燃油濾清器時(shí),不允許倒裝。()
參考答案:
錯(cuò)
汽油電子燃油噴射系統(tǒng)一般由那幾個(gè)子系統(tǒng)組成的?
參考答案:
電子控制系統(tǒng)。
;點(diǎn)火系統(tǒng)
;燃油供給系統(tǒng)
;空氣供給系統(tǒng)
以下哪個(gè)不是滾柱燃油泵的部件?
參考答案:
發(fā)電機(jī)
高阻噴油器指電磁線圈電阻值為(
)的噴油器。
參考答案:
13~16Ω
低阻噴油器指電磁線圈電阻值為(
)的噴油器。
參考答案:
2~3Ω
項(xiàng)目二測試
體積型空氣流量傳感器主要有哪幾種類型(
)
參考答案:
翼片式
;量芯式
;卡門渦流式
壓力傳感器按信號(hào)產(chǎn)生的應(yīng)用可分為(
)。
參考答案:
進(jìn)氣歧管壓力傳感器
;機(jī)油壓力傳感器
;大氣壓力傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器按信號(hào)產(chǎn)生的應(yīng)用可分為(
)。
參考答案:
進(jìn)氣溫度傳感器
;冷卻液溫度傳感器
;機(jī)油溫度傳感器
;燃油溫度傳感器
通過進(jìn)氣管壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測量計(jì)算出進(jìn)氣量的方式是間接測量方式。
參考答案:
對
通過空氣流量計(jì)測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量是直接測量方式。()
參考答案:
對
冷卻液溫度傳感器裝在氣缸體上,測量冷卻液溫度,測量范圍在-40~130°C。()
參考答案:
對
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器其工作原理是利用感應(yīng)線圈磁通變化,產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢,經(jīng)整型放大形成信號(hào)。()
參考答案:
對
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的感應(yīng)頭的端部與信號(hào)輪齒頂之間具有(
)左右的間隙。
參考答案:
1mm
電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn),但也存在輸出電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的不足。()
參考答案:
對
光電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器具有分度精度高、輸出數(shù)字脈沖信號(hào)的優(yōu)點(diǎn),但也存在對使用環(huán)境要求較高的不足。()
參考答案:
對
項(xiàng)目三測試
在討論傳統(tǒng)點(diǎn)火系的高壓電時(shí),技師甲說,在斷電觸點(diǎn)剛剛閉合時(shí)產(chǎn)生高壓火花;技師乙說,在斷電觸點(diǎn)剛剛張開時(shí)產(chǎn)生高壓火花。誰正確?()。
參考答案:
乙正確
在討論點(diǎn)火提前角時(shí),技師甲說,點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的變化而變化,點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而增大,隨負(fù)荷增加而增加;技師乙說,點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而減小,隨負(fù)荷增加而減小。誰正確?()。
參考答案:
兩人均不正確
火花塞電極間隙越大,火花塞的擊穿電壓越高。()
參考答案:
對
最佳點(diǎn)火提前角是固定不變的。()
參考答案:
錯(cuò)
要使混合氣可靠點(diǎn)燃,火花塞產(chǎn)生的電火花必須具有一定的能量。()
參考答案:
對
項(xiàng)目四測試
旁通空氣式怠速控制是通過調(diào)節(jié)()來控制空氣流量的方法來實(shí)現(xiàn)的。
參考答案:
旁通氣道的空氣通路面積
2019款捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)采用()怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
參考答案:
節(jié)氣門直動(dòng)式
豐田車步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥可有()種不同的開啟位置。
參考答案:
125
豐田車步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥的四個(gè)線圈阻值都應(yīng)在()范圍內(nèi)。
參考答案:
10Ω~30Ω
下列哪一項(xiàng)不是旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制項(xiàng)目()。
參考答案:
固定占空比控制;
在電控怠速控制系統(tǒng)中,ECU首先根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)確定()轉(zhuǎn)速。
參考答案:
目標(biāo)
豐田車系步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥,在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后處于()狀態(tài)。
參考答案:
全閉
當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到()時(shí),步進(jìn)電機(jī)式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的暖機(jī)控制結(jié)束,怠速控制閥達(dá)到正常怠速開度。
參考答案:
70℃
旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制裝置中,滑閥的最大偏轉(zhuǎn)角度限制在()內(nèi)。
參考答案:
90°
旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,閥門的開啟程度及方向由控制線圈的()控制
參考答案:
電流大小
項(xiàng)目五測試
要保證三元催化器有高的效率,發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比應(yīng)該具有的控制方式是()
參考答案:
閉環(huán)反饋控制
氧化鈦氧傳感器工作時(shí),當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí),二氧化鈦的電阻值()
參考答案:
增大
下列哪個(gè)工況不是采用開環(huán)控制()
參考答案:
發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷
EVAP控制系統(tǒng)與大氣相通,并保持燃油箱蒸汽壓力穩(wěn)定,燃油蒸汽不會(huì)泄漏。()
參考答案:
錯(cuò)
三元催化轉(zhuǎn)化器一般為整體不可拆卸式。()
參考答案:
對
燃油蒸氣的主要有害成份是HC。()
參考答案:
對
氣缸內(nèi)的溫度越高,排出的NOX量越多。()
參考答案:
對
項(xiàng)目六測試
將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置,發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮表明()。
參考答案:
指示燈通過自檢
最適用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元判斷水溫傳感器信號(hào)是否異常的故障自診斷方法是()。
參考答案:
值域判斷法
診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一般首先采用直觀診斷方法,也稱人工診斷或中醫(yī)診斷法,屬于此種診斷方法的有()。
參考答案:
望
;聽
;聞
;問
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷的主要功能有()。
參考答案:
點(diǎn)亮故障指示燈
;存儲(chǔ)故障代碼
;采取故障運(yùn)行模式
檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)經(jīng)常使用汽車故障診斷儀,該儀器的功能有()。
參考答案:
讀取故障代碼
;測試執(zhí)行元件
;讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流
在電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查,尤其先要排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障,然后再對發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。()
參考答案:
對
電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷采用的時(shí)域判定法是指控制單元ECU通過檢測電控系統(tǒng)傳感器的輸入信號(hào)或者輸出的執(zhí)行器控制信號(hào)的數(shù)值是否超出規(guī)定范圍,以此來判斷該輸入信號(hào)或輸出信號(hào)是否有故障。()
參考答案:
錯(cuò)
汽車數(shù)據(jù)流是電子控制單元ECU與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù),通過診斷接口可由診斷儀調(diào)取出來。()
參考答案:
對
發(fā)動(dòng)機(jī)
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